KR20090040950A - Antenna of electronic toll collection system for integrating mirror - Google Patents

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Abstract

A mirror-integrated electronic toll collection system antenna is provided to reduce a development cost by maintaining a fixed tilt angle by a heavy body regardless of the kind of vehicles. An electronic toll collection system antenna(20) is positioned inside a mirror assembly(10). The mirror assembly is positioned in an inner surface of a windshield glass. The electronic toll collection system antenna is pivotally supported in the mirror assembly by a hinge axis(100). A heavy body(200) is arranged in both ends of the electronic toll collection system antenna. The electronic toll collection system antenna maintains a fixed tilt angle forward and backward of a vehicle, and includes a first heavy body(210) and a second heavy body(220). The first heavy body is arranged in a front side of the vehicle. The second heavy body is arranged in a rear side of the vehicle. A weight of the first heavy body is heavier than a weight of the second heavy body.

Description

미러 일체형 이티씨에스 안테나{Antenna of electronic toll collection system for integrating mirror}Antenna integrated electronics antennas {Antenna of electronic toll collection system for integrating mirror}

본 발명은 미러 일체형 이티씨에스 안테나에 관한 것으로서 특히, 이티씨에스의 안테나를 개선하여 차량의 주행환경이나 차체 형상에 구애받지 않고 높은 수신율을 유지할 수 있는 경사각을 스스로 항상 유지하도록 하기 위한 장치로써, 제품의 상품성을 증대시키고, 다차종에 대한 개별적인 개발비용을 크게 저감시킬 수 있는 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a mirror-integrated ITC antenna, and in particular, to improve the antenna of ITC so as to always maintain an inclination angle that can maintain a high reception rate regardless of the driving environment or the shape of a vehicle. The present invention relates to a device that can increase the marketability and greatly reduce the individual development cost for multiple vehicles.

일반적으로 이티씨에스(ETCS ; electronic toll collection system)란 일명 하이패스를 지칭하는 것으로, 차량에 마련되어 유료도로에 대한 통행요금을 자동으로 결제하는 시스템으로서, 크게 단말기와 안테나로 이루어지며, 톨게이트에서의 정체를 막고 사용자의 결제 편의 향상을 위하여 최근 널리 적용되고 있는 실정이다.In general, an electronic toll collection system (ETCS) refers to a high pass, and is a system that automatically pays a toll on a toll road provided in a vehicle, and is mainly composed of a terminal and an antenna, and is congested at a toll gate. In order to prevent and improve the convenience of the user's payment has been widely applied recently.

도 1은 일반적인 이티씨에스 톨게이트를 도시하는 도로서, 톨게이트의 차단 기(1) 유무에 따라 크게 도 1의 (a)와 같은 폐쇄형과 도 1의 (b)와 같은 개방형으로 구분된다.FIG. 1 is a diagram illustrating a general ITS toll gate, and is classified into a closed type as shown in FIG. 1A and an open type as shown in FIG. 1B according to the presence or absence of the breaker 1 of the toll gate.

우선, 일본에서 적용되고 있는 폐쇄형 이티씨에스의 경우 차량이 저속으로 톨게이트를 통과하기 때문에, 단말기와 안테나 상호간에 통신 와이어의 길이가 제한되지 않아, 통상 윈드실드글라스 주변에 안테나가 마련되어 있을 경우 단말기는 카울패드, 오버헤드 클러스터, 미러 어셈블리 등 그 설치 위치가 제한되지 않는다.First of all, in the case of the closed IT system, which is applied in Japan, since the vehicle passes through the toll gate at a low speed, the length of the communication wire between the terminal and the antenna is not limited, and in general, when the antenna is provided around the windshield glass, the terminal Cowl pads, overhead clusters, and mirror assemblies are not limited in their installation location.

반면, 국내에서 적용되고 있는 개방형 이티씨에스의 경우 차량이 고속으로 톨게이트를 통과할 수 있기 때문에, 단말기와 안테나 상호간에 통신 와이어의 길이가 1m 내로 제한되며, 이에 따라 통상 윈드실드글라스 주변의 미러 어셈블리 내부에 안테나와 단말기가 일체형으로 함께 마련되고 있는 실정이다.On the other hand, in the case of the open IT system, which is applied in Korea, since the vehicle can pass through the toll gate at a high speed, the length of the communication wire between the terminal and the antenna is limited to within 1 m, and thus, the inside of the mirror assembly around the windshield glass. In this situation, the antenna and the terminal are provided together as an integrated body.

도 2는 종래의 미러 일체형 이티씨에스의 단말기 및 안테나를 도시하는 도이다.2 is a diagram illustrating a terminal and an antenna of a conventional mirror-integrated ITC.

종래의 미러 일체형 이티씨에스는 도 2에 도시한 바와 같이, 크게 미러부(11)와 지지부(12)로 이루어진 미러 어셈블리(10)에 이티씨에스 단말기 및 안테나가 일체로 이루어진 것으로, 단말기는 미러부(11) 내에 위치하며, 박판 방사형의 안테나(20)는 지지부(12) 내에 위치하고 있다.As shown in FIG. 2, the conventional mirror-integrated ITC is composed of an ITC terminal and an antenna in a mirror assembly 10 including a mirror part 11 and a support part 12. 11), a thin radial antenna 20 is located within the support 12.

이때, 상기 단말기는 미러부(11) 내에 수용된 상태로 모듈화 되어 있어 모든 차종에 공용으로 사용이 가능하다.At this time, the terminal is modularized in the state accommodated in the mirror unit 11 can be used in common for all models.

반면에, 상기 안테나(20)는 톨게이트 통과 시 최적의 수신율을 유지할 수 있도록 차체 전후방향으로 약 45°의 경사각을 이루어 지지부(12) 내에 세팅되어 있 다.On the other hand, the antenna 20 is set in the support 12 to form an inclination angle of about 45 ° in the front and rear direction of the vehicle body so as to maintain an optimal reception rate when passing through the toll gate.

그러나, 종래의 미러 일체형 이티씨에스 안테나는 그 경사각이 ±5°마다 수신율이 1.5dB 감소하기 때문에, 예를 들어 경사로 상에 톨게이트가 위치할 경우 차체의 경사각에 따라 안테나의 수신율이 떨어지며, 특히, 차종에 따라 윈드실드글라스는 각기 다른 각도를 이루고 있기 때문에 각 차종별로 윈드실드글라스에 설치되어 미러 어셈블리의 지지부 내에 마련되는 안테나를 모든 차종에 공통으로 적용하는 것이 불가능하여 각 차종별로 안테나의 각도가 45°를 이룰 수 있도록 개별적으로 개발해야 한다는 기술상의 문제점이 있었다.However, since the inclination angle of the conventional mirror-integrated ITS antenna decreases the reception rate by 1.5 dB every ± 5 °, for example, when the toll gate is located on the slope, the reception rate of the antenna decreases according to the inclination angle of the vehicle body. Since the windshield glass has different angles, it is impossible to apply the antenna installed in the windshield glass for each vehicle type to all the vehicles in common, so that the angle of the antenna is 45 °. There was a technical problem of developing individually to achieve this.

본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 이티씨에스의 안테나에 중량체를 적용하여, 차량의 경사로 주행 시에는 물론, 윈드실드글라스의 경사각이 각기 다른 차종에 별도의 세팅 없이 공용 장착하여도 안테나가 소정 경사각을 스스로 일정하게 유지함으로써, 이티씨에스에 대한 높은 수신율을 항상 얻을 수 있어 제품의 상품성을 증대시키고, 다차종에 대한 개별적인 개발비용을 크게 저감시킬 수 있도록 하는 미러 일체형 이티씨에스 안테나를 제공하고자 한다.The present invention is to solve the above problems, by applying a weight to the antenna of the ITC, the antenna of the vehicle as well as the slope of the windshield glass even if the antenna is installed in common without any setting separately in the inclination angle of the antenna Maintains a constant inclination angle by itself to provide a mirror-integrated ITS antenna that can always obtain a high reception rate for ITS, thereby increasing the merchandise of the product and significantly reducing the individual development cost for multiple models do.

이러한 본 발명은 단말기에 연결되어, 차량의 도로요금을 비접촉으로 결제하 는 이티씨에스(ETCS ; electronic toll collection system)를 구성하는 것으로; 윈드실드글라스 내면에 마련된 미러 어셈블리 내에 위치하며, 차체를 기준으로 횡방향으로 힌지축이 형성되어 상기 미러 어셈블리에 자전(自轉) 가능하게 지지되고, 그 양단에 중량체가 각각 마련되어 차체 전후 방향으로 소정의 경사각을 항상 일정하게 유지하는 것으로써 달성된다.The present invention is connected to the terminal, and constitutes an electronic toll collection system (ETCS) for non-contact payment of road fees of the vehicle; Located in the mirror assembly provided on the inner surface of the windshield glass, the hinge axis is formed in the transverse direction relative to the vehicle body to be rotatably supported by the mirror assembly, and the weight body is provided at both ends thereof to provide a predetermined weight in the front and rear direction of the vehicle body. This is achieved by keeping the angle of inclination constant at all times.

이상과 같은 본 발명은 이티씨에스의 안테나에 중량체를 적용하여, 차량의 경사로 주행 시에는 물론, 윈드실드글라스의 경사각이 각기 다른 차종에 별도의 세팅 없이 공용 장착하여도 안테나가 소정 경사각을 스스로 일정하게 유지함으로써, 이티씨에스에 대한 높은 수신율을 항상 얻을 수 있어 제품의 상품성을 증대시키고, 다차종에 대한 개별적인 개발비용을 크게 저감시킬 수 있는 발명인 것이다.The present invention as described above by applying a weight to the antenna of the ITS, as well as when driving the vehicle inclined, even if the inclination angle of the windshield glass is commonly installed without a separate setting in the car without a separate setting the predetermined angle of inclination By maintaining it, it is an invention that can always obtain a high reception rate for ITC CS to increase the merchandise of the product, and significantly reduce the individual development cost for the multi-vehicle model.

도 3은 본 발명의 미러 일체형 이티씨에스의 단말기 및 안테나를 도시하는 도이며, 도 4는 본 발명의 미러 일체형 이티씨에스 안테나의 각기 다른 실시예를 도시하는 도이고, 도 5는 본 발명의 미러 일체형 이티씨에스 안테나의 작동예를 도시하는 도이다.3 is a diagram illustrating a terminal and an antenna of a mirror-integrated ITC of the present invention, Figure 4 is a view showing a different embodiment of the mirror-integrated ITC antenna of the present invention, Figure 5 is a mirror-integrated type of the present invention It is a figure which shows the operation example of an ITS antenna.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 미러 일체형 이티씨에스 안테나는 도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 힌지축(100)을 통하여 미러 어셈블리(10)에 회전 가능하게 지지되되, 소정 경사각을 유지하도록 그 양단에 중량체(200)가 각각 마련되어, 경사로에서는 물론 차종에 따라 각기 다른 경사각을 이루는 윈드실드글라스에서도 높은 수신율을 확보할 수 있는 경사각을 항상 유지하는 것을 그 기술상의 기본 특징으로 한다.3 to 5, the mirror-integrated ITC antenna of the present invention is rotatably supported by the mirror assembly 10 through the hinge shaft 100, but at both ends thereof to maintain a predetermined inclination angle. 200) are provided, and the basic feature of the technology is to always maintain the inclination angle to ensure a high reception rate even in the windshield glass that forms a different inclination angle depending on the type of vehicle.

기본적으로 본 발명의 미러 일체형 이티씨에스 안테나는 단말기와 함께 톨게이트 통과 시 차량에 마련되어 유료도로에 대한 통행요금을 자동으로 결제하는 이티씨에스를 구성하는 것으로, 미러 어셈블리(10) 내부에 마련되어 있다.Basically, the mirror-integrated ITC antenna of the present invention is configured in the mirror assembly 10 to configure an ITC which automatically is provided to a vehicle when passing through a toll gate together with a terminal to automatically set a toll on a toll road.

도 3에 있어서, 미러부(11)와 지지부(12)로 이루어진 미러 어셈블리(10)는 상기 미러부(11) 내에 이티씨에스 단말기가 내장되어 있고, 상기 지지부(12) 내에 이티씨에스 안테나(20)가 마련된 것으로, 상기 미러 어셈블리(10)에 대한 상세한 설명은 기존과 동일한 것으로 생략한다.In FIG. 3, the mirror assembly 10 including the mirror unit 11 and the support unit 12 has an ITS terminal embedded in the mirror unit 11, and the ITS antenna 20 in the support unit 12. Is provided, the detailed description of the mirror assembly 10 will be omitted as the same as the conventional.

여기에서, 상기 지지부(12)는 도 4와 같이 차량의 윈드실드글라스(30) 내면에 마련되어 있고, 이 지지부(12) 내에 본 발명의 안테나(20)가 위치하게 된다.Here, the support 12 is provided on the inner surface of the windshield glass 30 of the vehicle as shown in FIG. 4, and the antenna 20 of the present invention is located in the support 12.

이때, 상기 안테나(20)는 박판(薄板) 방사형으로 차체를 기준으로 횡방향으로 힌지축(100)이 형성되어 있어, 상기 힌지축(100)이 상기 미러 어셈블리(10)의 지지부(12)에 자전 가능하게 지지되어 있다.In this case, the antenna 20 is a thin plate radially formed hinge axis 100 in the transverse direction relative to the vehicle body, so that the hinge shaft 100 to the support portion 12 of the mirror assembly 10 It is supported so that rotation is possible.

따라서, 상기 안테나(20)는 힌지축(100)을 중심으로 상기 지지부(12)로부터 자중에 의하여 회전 가능하며, 미도시 하였지만 상기 힌지축(100)으로부터 단말기에 별도의 도선이 연결되어 있어, 상기 안테나(20)에서 수신한 전기적 신호를 단말기로 보내게 된다.Thus, the antenna 20 is rotatable by the weight from the support portion 12 around the hinge shaft 100, although not shown, a separate wire is connected to the terminal from the hinge shaft 100, the The electrical signal received by the antenna 20 is sent to the terminal.

이와 함께, 상기 안테나(20)의 양단에는 각각 중량체(200)가 마련되어 있어, 상기 안테나(20)는 차체 전후 방향으로 소정의 경사각을 항상 유지하게 된다.In addition, a weight body 200 is provided at both ends of the antenna 20, so that the antenna 20 always maintains a predetermined inclination angle in the front and rear direction of the vehicle body.

이때, 상기한 소정의 경사각이란 박판 방사형 안테나(20)가 톨게이트 통과 시 최고의 수신율을 얻을 수 있는 경사각을 지칭하는 것으로, 이러한 안테나(20)의 경사각은 약 45°인 44~46°내외인 것이 바람직하다.In this case, the predetermined inclination angle refers to the inclination angle that the thin plate radial antenna 20 can obtain the best reception rate when passing through the toll gate, and the inclination angle of the antenna 20 is about 44 ° to about 44 ° to 46 °. Do.

이와 같이, 상기 안테나(20)가 소정 경사각을 이룰 수 있도록 상기 안테나(20)에 힌지축(100)의 위치 및 중량체(200)의 무게를 다양하게 적용할 수 있으며, 이하 두 가지 실시예에 대하여 설명한다.As such, the position of the hinge shaft 100 and the weight of the weight body 200 may be variously applied to the antenna 20 so that the antenna 20 may achieve a predetermined inclination angle. Explain.

첫 번째로, 도 4의 (a)에 도시한 바와 같이 상기 중량체(200)는 차체 전방 측에 마련되는 제1중량체(210)와 차체 후방 측에 마련되는 제2중량체(220)로 이루어지되, 상기 제1중량체(210)의 무게는 상기 제2중량체(220)의 무게보다 무겁고, 상기 힌지축(100)은 중앙에 위치하는 것이 바람직하다.First, as shown in (a) of FIG. 4, the weight body 200 includes a first weight body 210 provided at the front side of the vehicle body and a second weight body 220 provided at the rear side of the vehicle body. It is made, the weight of the first weight body 210 is heavier than the weight of the second weight body 220, the hinge shaft 100 is preferably located in the center.

즉, 상기 안테나(20)의 힌지축(100)을 중앙에 위치시키되 상기한 두 중량체(200)의 무게를 서로 다르게 하여 상기 안테나(20)가 약 45°의 경사각을 유지하도록 하는 것이다.That is, the hinge shaft 100 of the antenna 20 is positioned at the center, but the weights of the two weight bodies 200 are different from each other so that the antenna 20 maintains an inclination angle of about 45 °.

두 번째로, 도 4의 (b)에 도시한 바와 같이 상기 중량체(200)는 차체 전방 측에 마련되는 제1중량체(210')와 차체 후방 측에 마련되는 제2중량체(220')로 이루어지되, 상기 제1중량체(210') 및 제2중량체(220')의 무게는 동일하고, 상기 힌지축(100)은 차체 후방으로 편심되게 위치하는 것이 양호하다.Second, as shown in (b) of FIG. 4, the weight body 200 includes a first weight body 210 'provided at the front side of the vehicle body and a second weight body 220' provided at the rear side of the vehicle body. The weight of the first weight body 210 'and the second weight body 220' is the same, and the hinge shaft 100 is preferably eccentrically positioned to the rear of the vehicle body.

다시 말해, 상기 안테나(20)에 두 개의 상기 중량체(200) 무게를 서로 동일 하게 설정하되, 상기 힌지축(100)을 차체 후방으로 편심되도록 위치시키는 것도 가능하다.In other words, the weights of the two weights 200 are equally set to each other in the antenna 20, but the hinge shaft 100 may be positioned to be eccentric to the rear of the vehicle body.

이하, 도 3 내지 도 5를 참조하여 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operation of the present invention will be described with reference to FIGS. 3 to 5.

상기와 같이 구성된 본 발명의 미러 일체형 이티씨에스 안테나는 도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 미러 어셈블리(10)의 지지부(12) 내에 마련된 것으로 힌지축(100)을 중심으로 자전 가능한 동시에 그 양단에 중량체(200)가 마련되어 있어, 안테나(20)가 톨게이트 통과 시 높은 수신율을 획득할 수 있는 약 45°의 경사각을 항시 유지할 수 있게 된다.As shown in FIGS. 3 to 5, the mirror-integrated ITC antenna of the present invention configured as described above is provided in the support part 12 of the mirror assembly 10 and can be rotated about the hinge axis 100 at the same time. The weight 200 is provided in the antenna 20 so that the antenna 20 can always maintain an inclination angle of about 45 ° to obtain a high reception rate when passing through the toll gate.

예를 들어, 도 5의 (a)에 도시한 것과 같이 차량의 윈드실드글라스(30)에 대한 경사각이 A라고 가정할 때, 안테나(20)는 중량체(200)에 의하여 약 45°의 경사각을 유지하여 높은 수신율을 확보할 수 있다.For example, assuming that the inclination angle with respect to the windshield glass 30 of the vehicle is A, as shown in FIG. 5 (a), the antenna 20 has an inclination angle of about 45 ° by the weight 200. It is possible to secure a high reception rate by maintaining.

만약, 도 5의 (b)에 도시한 바와 같이 차량이 오르막길에 위치한 톨게이트를 통과한다고 가정해 보면, 차량의 윈드실드글라스(30)에 대한 경사각 A'은 최초의 경사각 A보다 작아지게 된다.If it is assumed that the vehicle passes through a toll gate located on an uphill road as shown in FIG. 5B, the inclination angle A 'of the vehicle to the windshield glass 30 becomes smaller than the initial inclination angle A. FIG.

반면에, 상기 안테나(20)는 중량체(200)에 의하여 약 45°의 경사각 B를 항시 유지하기 때문에, 높은 수신율을 지속적으로 확보할 수 있는 것이다.On the other hand, since the antenna 20 always maintains the inclination angle B of about 45 ° by the weight body 200, it is possible to ensure a high reception rate continuously.

이와 마찬가지로, 예를 들어 특정 차종의 윈드실드글라스(30) 경사각이 도 5의 (a)에 도시된 바와 같이 A라고 가정하고, 다른 차종의 윈드실드글라스(30) 경사각이 도 5의 (b)에 도시된 것과 같이 A'라고 가정해보자.Similarly, for example, it is assumed that the inclination angle of the windshield glass 30 of a specific vehicle is A as shown in FIG. 5A, and the inclination angle of the windshield glass 30 of another vehicle is FIG. 5B. Assume A 'as shown in.

도시된 바와 같이, 각기 다른 경사각을 이루고 있는 윈드실드글라스(30)에 대하여 안테나(20)는 항상 약 45°의 경사각 B를 항시 유지할 수 있기 때문에, 각기 다른 차종에 단말기 및 안테나(20)가 내장된 동일한 미러 어셈블리(10)를 공통 적용하는 것도 가능한 것이다.As shown, since the antenna 20 can always maintain the inclination angle B of about 45 ° with respect to the windshield glass 30 having different inclination angles, the terminal and the antenna 20 are built in different vehicles. It is also possible to apply the same mirror assembly 10 in common.

따라서, 본 발명의 미러 일체형 이티씨에스 안테나는 차량의 경사로 주행 시에는 물론 다양한 경사각의 윈드실드글라스(30)를 가지는 각기 다른 차종에 공통 적용하여도 항상 높은 수신율을 확보할 수 있는 경사각을 유지할 수 있음으로써, 이티씨에스에 대한 높은 수신율을 항시 확보할 수 있어 제품의 상품성을 증대시키고, 다차종에 대한 개별적인 개발비용을 크게 저감시킬 수 있다는 탁월한 이점을 지닌 발명인 것이다.Accordingly, the mirror-integrated ITC antenna of the present invention can maintain an inclination angle that can ensure a high reception rate at all times even when commonly applied to different types of vehicles having the windshield glass having various inclination angles as well as when driving a vehicle inclined. As a result, it is an invention having an excellent advantage that it is possible to secure a high reception rate for ITC at all times, thereby increasing the commercialization of the product and significantly reducing the individual development cost for the multi-vehicle models.

상기 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 구체적으로 설명하기 위한 일례로서, 본 발명의 범위는 상기의 도면이나 실시예에 한정되지 않는다.The above embodiment is an example for describing the technical idea of the present invention in detail, and the scope of the present invention is not limited to the above drawings and embodiments.

도 1은 일반적인 이티씨에스 톨게이트를 도시하는 도,1 is a diagram illustrating a general ITS stall gate;

도 2는 종래의 미러 일체형 이티씨에스의 단말기 및 안테나를 도시하는 도,FIG. 2 is a diagram showing a terminal and an antenna of a conventional mirror-integrated ITC; FIG.

도 3은 본 발명의 미러 일체형 이티씨에스의 단말기 및 안테나를 도시하는 Fig. 3 shows a terminal and antenna of the mirror-integrated ITC of the present invention.

도,       Degree,

도 4는 본 발명의 미러 일체형 이티씨에스 안테나의 각기 다른 실시예를 Figure 4 is a different embodiment of the mirror integrated ITC antenna of the present invention

도시하는 도,       Road to show,

도 5는 본 발명의 미러 일체형 이티씨에스 안테나의 작동예를 도시하는 도.Fig. 5 is a diagram showing an example of operation of the mirror integrated ITCS antenna of the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

10 : 미러 어셈블리 11 : 미러부10 mirror assembly 11 mirror portion

12 : 지지부 20 : 안테나12: support 20: antenna

30 : 윈드실드글라스 100 : 힌지축30: windshield glass 100: hinge axis

200 : 중량체 210, 210' : 제1중량체200: weight 210, 210 ': first weight

220. 220' : 제2중량체220. 220 ': second weight

Claims (4)

단말기에 연결되어, 차량의 도로요금을 비접촉으로 결제하는 이티씨에스(ETCS ; electronic toll collection system)를 구성하는 것으로;An electronic toll collection system (ETCS) connected to a terminal and configured to contactlessly pay road fees of the vehicle; 윈드실드글라스 내면에 마련된 미러 어셈블리 내에 위치하며, 차체를 기준으로 횡방향으로 힌지축이 형성되어 상기 미러 어셈블리에 자전(自轉) 가능하게 지지되고, 그 양단에 중량체가 각각 마련되어 차체 전후 방향으로 소정의 경사각을 항상 일정하게 유지하는 것을 특징으로 하는 미러 일체형 이티씨에스 안테나.Located in the mirror assembly provided on the inner surface of the windshield glass, the hinge axis is formed in the transverse direction relative to the vehicle body to be rotatably supported on the mirror assembly, and the weight body is provided at both ends thereof to provide a predetermined weight in the front and rear direction of the vehicle body. A mirror-integrated ITCS antenna, which maintains a constant inclination angle at all times. 제 1항에 있어서, 상기 중량체는 차체 전방 측에 마련되는 제1중량체와 차체 후방 측에 마련되는 제2중량체로 이루어지되, 상기 제1중량체의 무게는 상기 제2중량체의 무게보다 무겁고, 상기 힌지축은 중앙에 위치하는 것을 특징으로 하는 미러 일체형 이티씨에스 안테나.According to claim 1, wherein the weight body is composed of a first weight body provided on the vehicle body front side and the second weight body provided on the vehicle body rear side, the weight of the first weight is greater than the weight of the second weight body It is heavy, and the hinge axis is a mirror-integrated ITCS antenna, characterized in that located in the center. 제 1항에 있어서, 상기 중량체는 차체 전방 측에 마련되는 제1중량체와 차체 후방 측에 마련되는 제2중량체로 이루어지되, 상기 제1중량체 및 제2중량체의 무게는 동일하고, 상기 힌지축은 차체 후방으로 편심되게 위치하는 것을 특징으로 하는 미러 일체형 이티씨에스 안테나.According to claim 1, wherein the weight is made of a first weight provided on the vehicle body front side and the second weight provided on the vehicle body rear side, the weight of the first weight and the second weight is the same, And the hinge axis is eccentrically positioned to the rear of the vehicle body. 제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기한 소정의 경사각은 44~46°인 것을 특징으로 하는 미러 일체형 이티씨에스 안테나.The mirror-integrated ITS antenna according to any one of claims 1 to 3, wherein the predetermined inclination angle is 44 to 46 degrees.
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