KR20090040718A - Method of manufacturing wind direction control apparatus for air vent - Google Patents

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Abstract

A method of manufacturing a wind direction control apparatus of an air vent is provided to reduce the assembling process by molding a rubber integrally with a wing and a knob, and to prevent the knob from being loose. A method of manufacturing a wind direction control apparatus of an air vent comprises a step if injection molding a wing(110), and a step of injection molding a rubber(120) on the wing into one body. When molding the rubber, the wing is used as mold together with a rubber mold.

Description

에어벤트의 풍향조절부 제조방법{METHOD OF MANUFACTURING WIND DIRECTION CONTROL APPARATUS FOR AIR VENT}Method for manufacturing air vent control unit {METHOD OF MANUFACTURING WIND DIRECTION CONTROL APPARATUS FOR AIR VENT}

본 발명은 에어벤트의 풍향조절부 제조방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 윙의 외측에 안착되어 상하, 좌우 조작을 하는 노브에 마찰력을 주면서 탄성적으로 지지하여, 임의적 이동을 방지하며 헐거움을 방지하는 러버가 쉽게 이탈되는 것을 방지할 수 있는 에어벤트의 풍향조절부 제조방법에 관한 것이다.The present invention relates to a manufacturing method of the air vent control unit of the air vent, and more specifically, is mounted on the outside of the wing and elastically supported while giving a friction force to the knob to operate up and down, left and right, to prevent arbitrary movement and to prevent loosening The present invention relates to a method for manufacturing an air vent of the air vent which can prevent the rubber from being easily separated.

일반적으로, 차량에는 공조장치가 설치되며, 공조장치에서 발생된 공기나 외기는 에어덕트를 따라서 에어벤트로 전달된다.In general, the vehicle is provided with an air conditioner, the air or air generated from the air conditioner is delivered to the air vent along the air duct.

차량에 구비되는 에어벤트는 냉난방장치에 적용되어 에어컨이나 히터로부터 발생되는 냉난방 기류를 차량의 실내로 유입되도록 하는 것으로, 냉난방 기류의 토출을 좌우 및 상하 방향으로 다양하게 조절할 수 있다. 풍향과 풍속을 조절하는 에어벤트는 다수개의 부품 결합이 요구된다.The air vent provided in the vehicle is applied to the air conditioner to allow the air-conditioning airflow generated from the air conditioner or the heater to flow into the interior of the vehicle, and the discharge of the air-conditioning airflow can be variously adjusted in the left and right directions. Air vents that control wind direction and wind speed require multiple component combinations.

이하 도면을 참고하여 일반적인 차량용 에어벤트 구조를 설명하기로 한다.Hereinafter, a general vehicle air vent structure will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1은 일반적인 차량용 에어벤트를 도시한 사시도이다.1 is a perspective view showing a general vehicle air vent.

도 1을 참조하면, 차량용 에어벤트(1)는 윙(3, 5)을 구비하며, 윙(3, 5)은 세로윙(3) 및 가로윙(5)을 포함한다.Referring to FIG. 1, a vehicle air vent 1 includes wings 3 and 5, and the wings 3 and 5 include a vertical wing 3 and a horizontal wing 5.

세로윙(3)은 좌우방향으로 풍향을 조절하기 위하여 설치되며, 가로윙(5)은 상하방향으로 풍향을 조절하기 위하여 하우징(13) 내측에 설치된다.The vertical wing 3 is installed to adjust the wind direction in the left and right direction, the horizontal wing 5 is installed inside the housing 13 to adjust the wind direction in the vertical direction.

가로윙(5) 전면에는 노브(9)가 설치되어, 가로윙(5)과 세로윙(3)의 방향을 설정하게 되며, 가로윙(5)과 세로윙(3)은 각각 링크(7)로 연결되어, 동시동작을 하게 된다.Knob (9) is installed on the front of the horizontal wing (5), to set the direction of the horizontal wing (5) and vertical wing (3), the horizontal wing (5) and vertical wing (3) is a link (7), respectively Connected to each other, the simultaneous operation.

이와 같은 구성을 갖는 에어벤트(1) 전면에는 전면케이스(11)가 설치된다.The front case 11 is installed on the front of the air vent (1) having such a configuration.

특히, 가로윙(5)과 노브(9)의 사이에는 러버(미도시)가 구비된다. 러버는 가로윙(5)의 전방 측부에 맞닿으며 노브(9)에 삽입되어 고정된다. In particular, a rubber (not shown) is provided between the horizontal wing 5 and the knob 9. The rubber abuts on the front side of the transverse wing 5 and is inserted into and fixed to the knob 9.

그리고 노브(9)가 가로윙(5)을 따라 좌우로 이동할 경우, 러버와 가로윙(5) 사이에는 마찰력이 발생되므로 노브가 조작될 때 헐거움이 없게 되어 조작감이 편할 수 있다.And when the knob (9) moves to the left and right along the horizontal wing (5), since the friction force is generated between the rubber and the horizontal wing (5) there is no looseness when the knob is operated can be comfortable operation.

일반적인 에어벤트의 풍향조절부 제조방법에 따라 제조되는 러버는 별물로 제조되어 윙 및 노브와 같은 구성과의 결합력이 약해 쉽게 이탈될 수 있으며, 별도의 금형으로 형성되어 작업공수가 많으며 불균일한 마모면이 형성된다.Rubber manufactured according to the general method of manufacturing the air direction control part of the air vent is made of a separate material, and can be easily released due to its weak coupling force with the components such as wings and knobs. Is formed.

마모면의 불균일로 러버는 변형이 쉽게 발생되어 결합력이 점차적으로 감소될 수 있으며, 노브가 헐거워져 임의적으로 이동될 수 있다.Due to the non-uniformity of the wear surface, the rubber is easily deformed so that the bonding force can be gradually reduced, and the knob can be loosened and moved arbitrarily.

본 발명은 상기와 같은 필요성에 의해 창출된 것으로서, 노브의 내측에 설치되는 러버가 임의적으로 이탈되는 것을 방지할 수 있으며, 제작공수를 줄일 수 있는 에어벤트의 풍향조절부 제조방법을 제공하는 데 그 목적이 있다. The present invention has been created by the necessity as described above, to provide a method of manufacturing an air vent control unit of the air vent that can prevent the rubber is installed in the interior of the knob can be randomly separated, reducing the manufacturing labor There is a purpose.

또한 본 발명은 러버의 조립치수의 오차 발생률이 감소되어 불균일한 마모면이 감소되며, 노브가 헐거워지는 것을 감소시킬 수 있는 에어벤트의 풍향조절부 제조방법을 제공하는 데 그 목적이 있다.In addition, an object of the present invention is to provide a manufacturing method of the air vent control unit of the air vent can reduce the uneven wear surface by reducing the error occurrence rate of the assembly dimensions of the rubber, loosening the knob.

본 발명의 일측면에 따른 에어벤트의 풍향조절부 제조방법은: 윙과, 상기 윙에 구비되어 상기 윙의 각도를 조절하는 노브와, 상기 윙과 상기 노브 사이에 구비되는 러버를 포함하는 에어벤트의 풍향조절부 제조방법에 있어서, 상기 윙을 사출성형하는 윙사출단계; 및 사출된 상기 윙에 상기 러버를 사출성형하는 러버사출단계를 포함한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a method for manufacturing an air vent according to one aspect of the present invention: an air vent including a wing, a knob provided on the wing to adjust an angle of the wing, and a rubber provided between the wing and the knob. In the manufacturing method of the wind direction control unit, the wing injection step of injection molding the wing; And a rubber injection step of injection molding the rubber in the injected wing.

바람직하게는, 상기 러버사출단계는, 상기 러버금형과 상기 윙을 금형으로 이용하여 상기 러버를 사출성형한다.Preferably, the rubber injection step, using the rubber mold and the wing as a mold for injection molding the rubber.

바람직하게는, 상기 윙을 상기 러버금형에 안착시킨 후 상기 러버를 사출성형한다.Preferably, the rubber is injection molded after the wing is seated on the rubber mold.

바람직하게는, 상기 윙사출단계는, 상기 러버와의 결합력이 상승되도록 상기 러버가 사출되는 측에 결합부를 형성한다.Preferably, the wing injection step, the coupling portion is formed on the side from which the rubber is injected so that the coupling force with the rubber is increased.

바람직하게는, 상기 결합부는 홈이다.Preferably, the engagement portion is a groove.

바람직하게는, 상기 결합부는 돌기이다.Preferably, the coupling portion is a protrusion.

본 발명의 다른 측면에 따른 에어벤트의 풍향조절부 제조방법은: 윙과, 상기 윙에 구비되어 상기 윙의 각도를 조절하는 노브와, 상기 윙과 상기 노브 사이에 구비되는 러버를 포함하는 에어벤트의 풍향조절부 제조방법에 있어서, 상기 노브를 사출성형하는 노브사출단계; 및 사출된 상기 노브에 상기 러버를 사출성형하는 러버사출단계를 포함한다.According to another aspect of the present invention, a method for manufacturing an air vent according to another aspect of the present invention includes: a wing, an air vent including a knob provided on the wing to adjust an angle of the wing, and a rubber disposed between the wing and the knob. In the manufacturing method of the wind direction control unit, Knob injection step of injection molding the knob; And a rubber injection step of injection molding the rubber to the injected knob.

바람직하게는, 상기 러버사출단계는, 상기 러버금형과 상기 노브를 금형으로 이용하여 상기 러버를 사출성형한다.Preferably, the rubber injection step, by injection molding the rubber by using the rubber mold and the knob as a mold.

바람직하게는, 상기 노브를 상기 러버금형에 안착시킨 후 상기 러버를 사출성형한다.Preferably, the rubber is injection molded after the knob is seated on the rubber mold.

바람직하게는, 상기 노브사출단계는, 상기 러버와의 결합력이 상승되도록 상기 러버가 사출되는 측에 결합부를 형성한다.Preferably, the knob injection step, the coupling portion is formed on the side from which the rubber is injected so that the coupling force with the rubber is increased.

바람직하게는, 상기 결합부는 홈이다.Preferably, the engagement portion is a groove.

바람직하게는, 상기 결합부는 돌기이다.Preferably, the coupling portion is a protrusion.

본 발명에 따른 에어벤트의 풍향조절부 제조방법은 종래 발명과 달리, 러버가 윙 및 노브와 같은 구성과 일체로 성형되어 조립공정이 삭제되므로 제작단가가 감소될 수 있다. Unlike the conventional invention, the air vent manufacturing method of the air vent according to the present invention, since the rubber is molded integrally with the configuration, such as wings and knobs, the assembly process is deleted, the manufacturing cost can be reduced.

또한, 본 발명은 러버와 러버가 결합되는 구성이 일체로 형성되므로 별물로 제작되는 결합물에 대비하여 결합치수의 오차 발생률이 감소되어, 불균일한 마모면이 줄어들며 형상변형이 쉽게 발생되지 않아, 노브가 헐거워지는 것을 감소시킬 수 있으며 내구성이 향상될 수 있다.In addition, the present invention is because the configuration in which the rubber is combined with the rubber is integrally formed as compared to the combination made of a separate, the error rate of the coupling dimension is reduced, the non-uniform wear surface is reduced and the shape deformation is not easily generated, the knob Can be reduced and the durability can be improved.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 에어벤트의 풍향조절부 제조방법의 일 실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다. Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described an embodiment of a method for manufacturing an air vent of the air vent according to the present invention. In this process, the thickness of the lines or the size of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of description. In addition, terms to be described below are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary according to the intention or convention of a user or an operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout the specification.

본 발명의 일 실시예에 따른 에어벤트의 풍향조절부 제조방법에 의한 에어벤트는 윙과, 윙에 구비되어 윙의 각도를 조절하는 노브와, 윙과 노브 사이에 구비되는 러버를 포함한다.Air vent according to the air vent control method for manufacturing an air vent according to an embodiment of the present invention includes a wing, a knob provided on the wing to adjust the angle of the wing, and a rubber provided between the wing and the knob.

이하에서는, 본 발명의 일측면에 따른 에어벤트의 풍향조절부 제조방법에 따라 제조되는 에어벤트의 풍향조절부를 도시한 도면을 참조하여 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the drawings showing the wind direction control unit of the air vent manufactured according to the manufacturing method of the air direction control unit of the air vent according to an aspect of the present invention.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 에어벤트의 풍향조절부 제조방법에 따라 제조되는 에어벤트의 풍향조절부를 도시한 사시도이다.Figure 2 is a perspective view showing the wind direction control unit of the air vent manufactured in accordance with the manufacturing method of the air direction control unit of the air vent according to an embodiment of the present invention.

도 2를 참조하면, 에어벤트의 풍향조절부는 윙(110) 및 러버(120)를 구비한다. 에어벤트의 풍향조절부의 제조방법은 먼저 윙사출단계를 수행하며, 다음으로 러버사출단계를 포함한다.2, the air direction control unit of the air vent is provided with a wing 110 and a rubber (120). The manufacturing method of the air vent control unit of the air vent first performs a wing injection step, and then includes a rubber injection step.

윙(110)사출단계는 윙금형으로 주입물이 주입되며 주입물이 경화되어 윙(110)을 성형하게 된다. 여기서, 윙(110)과 러버(120)가 견고하게 결합되도록 윙사출단계는 러버(120)가 사출되는 측의 윙(110)에 결합부(111, 121)를 형성시키는 것이 바람직하다.The injection step of the wing 110 is injected into the wing mold and the injection is cured to form the wing 110. Here, in the wing ejection step, the wing 110 and the rubber 120 are firmly coupled to each other, preferably, the coupling parts 111 and 121 are formed on the wing 110 at which the rubber 120 is injected.

결합부(111, 121)는 홈(111) 또는 돌기(121)이며, 홈은 결합면을 넓게 형성하도록 홈의 깊이가 깊거나 복수개로 형성될 수 있다. Coupling portions 111 and 121 are grooves 111 or protrusions 121, and the grooves may be formed in a deep or plural depth so as to form a wide coupling surface.

다음으로, 러버사출단계를 수행한다. 러버사출단계는, 윙(110)과 러버(120)가 일체로 형성되도록 윙(110)을 러버금형에 안착시킨 상태에서, 액체상태의 실리콘과 같은 주입물을 러버금형에 형성되는 주입구로 주입한 후 경화시켜 윙(110)에 러버(120)를 사출성형한다.Next, the rubber injection step is performed. In the rubber injection step, while the wing 110 is seated on the rubber mold so that the wing 110 and the rubber 120 are integrally formed, an injection such as liquid silicon is injected into the injection hole formed in the rubber mold. After curing, the rubber 120 is injection molded to the wing 110.

이때, 러버금형에 안착된 윙(110)은 러버금형과 더불어 금형으로서의 기능을 수행하게 된다.At this time, the wing 110 seated on the rubber mold performs a function as a mold together with the rubber mold.

그리고 윙(110)의 전방 측부와 맞닿는 러버금형으로부터 사출되는 러버(120)는 러버금형의 내측형상과 윙(110)의 전방 측부 형상에 대응되어 성형되며, 러버금형을 러버(120)로부터 분리시키고, 윙(110)과 러버(120)는 별도의 조립없이 일체로 성형된다.And the rubber 120 which is injected from the rubber mold contacting the front side of the wing 110 is molded to correspond to the inner shape of the rubber mold and the front side shape of the wing 110, to separate the rubber mold from the rubber 120 The wing 110 and the rubber 120 are integrally molded without any assembly.

이와 같이, 러버금형과 윙(110)에 의해 사출된 러버(120)는 윙(110)과 일체로 성형되므로써, 윙(110)과 러버(120)의 조립공정이 삭제되어 제작단가가 감소될 수 있다. 또한, 러버(120)와 윙(110)이 일체로 형성되므로 별물로 제작되는 결합물에 대비하여 결합치수의 오차 발생률이 감소될 수 있다.As such, the rubber 120 injected by the rubber mold and the wing 110 may be integrally formed with the wing 110, thereby eliminating the assembly process of the wing 110 and the rubber 120, thereby reducing the manufacturing cost. have. In addition, since the rubber 120 and the wing 110 are integrally formed, an error occurrence rate of the coupling dimension may be reduced in comparison with the combination manufactured as a separate material.

다음으로, 링크(미도시)와 윙에 마찰력을 주어, 윙(110)이 임의적으로 상하 이동되는 것을 방지하며 조작을 부드럽게 하는 링크러버(130)를 성형하는 링크러버사출단계를 수행할 수 있다.Next, the link rubber injection step may be performed to give the link (not shown) and the wing a friction force, thereby preventing the wing 110 from being randomly moved up and down and forming a link rubber 130 to smooth the operation.

링크러버사출단계는 링크러버금형의 일측에 윙(110)을 배치시켜 링크러버금형의 일부로 사용하므로써, 링크러버(130)와 윙(110)을 일체로 성형하여, 윙(110)과 링크러버(130)를 별도로 조립하는 공정을 삭제할 수 있다.In the link rubber injection step, by placing the wing 110 on one side of the link rubber mold and using the link rubber mold as a part of the link rubber mold, the link rubber 130 and the wing 110 are integrally formed, so that the wing 110 and the link rubber ( The process of assembling 130 separately can be eliminated.

여기서, 러버사출단계를 수행하고 링크러버사출단계는, 링크러버사출단계를 수행하고 러버사출단계를 수행할 수 있다. 러버사출단계와 링크러버사출단계는, 윙(110)이 금형의 일부로 사용되어 러버 및 링크러버가 윙과 일체로 성형되는 것으로, 러버사출단계와 링크러버사출단계의 순서는 이에 한정되지 않는다.Here, the rubber injection step may be performed, and the link rubber injection step may perform a link rubber injection step and perform a rubber injection step. In the rubber injection step and the link rubber injection step, the wing 110 is used as part of the mold, and the rubber and the link rubber are integrally formed with the wing, and the order of the rubber injection step and the link rubber injection step is not limited thereto.

그리고, 하기에서는 본 발명의 다른 측면에 따른 에어벤트의 풍향조절부 제조방법에 대하여 설명하도록 한다. In addition, it will be described below with respect to a method for manufacturing an air vent of the air vent according to another aspect of the present invention.

에어벤트의 풍향조절부는 윙(110)과 러버(120) 및 노브(도 1 참조: 9)를 구비한다. 즉, 러버(120)의 일단부는 윙(110)의 일측에 접촉되어 구비되고, 러버(120)의 타단부는 노브(9)의 내부에 형성된 홈(미도시)에 삽입되어 노브(9)가 윙(110)을 감싸는 형상으로 형성된다.Wind direction control unit of the air vent has a wing 110, a rubber 120 and a knob (see Fig. 1). That is, one end of the rubber 120 is provided in contact with one side of the wing 110, the other end of the rubber 120 is inserted into a groove (not shown) formed inside the knob 9 so that the knob 9 is It is formed in a shape surrounding the wing 110.

노브(9)가 윙(110)을 따라 좌우로 이동할 때, 러버(120)와 윙(110) 사이에는 마찰력이 발생하여 윙(110)을 따라 이동하는 노브(9)는 헐거움 없이 이동가능하게 된다.When the knob 9 moves left and right along the wing 110, a friction force is generated between the rubber 120 and the wing 110 so that the knob 9 moving along the wing 110 is movable without loosening. .

이러한 에어벤트의 풍향조절부의 제조방법은, 먼저 노브사출단계를 수행하고 다음으로, 러버사출단계를 수행한다.In the manufacturing method of the air direction control unit of the air vent, first perform a knob injection step, and then performs a rubber injection step.

노브사출단계는 노브금형으로 주입물을 주입하고 경하시켜 노브(9)를 성형한다.In the knob injection step, the knob 9 is formed by injecting and lowering the injection into the knob mold.

다음으로, 러버사출단계를 수행한다. 러버사출단계는 노브(9)와 러버(120)가 일체로 형성되도록 노브(9)를 러버금형에 안착시킨 상태에서, 액체상태의 실리콘과 같은 주입물을 러버금형에 형성되는 주입구로 주입한 후 경화시켜 노브(9)에 러버(120)를 사출성형한다. Next, the rubber injection step is performed. In the rubber injection step, after the knob 9 is seated on the rubber mold so that the knob 9 and the rubber 120 are integrally formed, the rubber injection is injected into the injection hole formed in the rubber mold. By curing, the rubber 120 is injection molded to the knob 9.

이때, 러버금형에 안착된 노브(9)는 러버금형과 더불어 금형으로서의 기능을 수행하게 된다.At this time, the knob 9 seated on the rubber mold performs a function as a mold together with the rubber mold.

그리고 노브(9)의 내측에는 러버(120)와 견고하게 결합될 수 있도록, 앞서 설명되는 본 발명의 일 측면에 따른 윙(110)과 동일하게 홈(111) 또는 돌기(121)와 같은 결합부를 형성시키는 것이 바람직하다.And the inside of the knob (9) to be firmly coupled with the rubber 120, the coupling portion such as the groove 111 or the protrusion 121, the same as the wing 110 according to one aspect of the present invention described above It is preferable to form.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.Although the present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings, this is merely exemplary, and those skilled in the art to which the art belongs can make various modifications and other equivalent embodiments therefrom. Will understand. Therefore, the true technical protection scope of the present invention will be defined by the claims below.

도 1은 일반적인 차량용 에어벤트를 도시한 사시도, 1 is a perspective view showing a general vehicle air vent,

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 에어벤트의 풍향조절부 제조방법에 따라 제조되는 에어벤트의 풍향조절부를 도시한 사시도이다.Figure 2 is a perspective view showing the wind direction control unit of the air vent manufactured in accordance with the manufacturing method of the air direction control unit of the air vent according to an embodiment of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

110: 윙 111: 홈110: wing 111: home

120: 러버 121: 돌기120: rubber 121: protrusion

130: 링크러버130: link rubber

Claims (12)

윙과, 상기 윙에 구비되어 상기 윙의 각도를 조절하는 노브와, 상기 윙과 상기 노브 사이에 구비되는 러버를 포함하는 에어벤트의 풍향조절부 제조방법에 있어서,In the manufacturing method of the air vent of the air vent comprising a wing, a knob provided on the wing to adjust the angle of the wing, and a rubber provided between the wing and the knob, 상기 윙을 사출성형하는 윙사출단계; 및A wing injection step of injection molding the wing; And 사출된 상기 윙에 상기 러버를 사출성형하는 러버사출단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 에어벤트의 풍향조절부 제조방법.And a rubber injection step of injection molding the rubber on the injected wing. 제1항에 있어서, 상기 러버사출단계는,According to claim 1, wherein the rubber injection step, 상기 러버금형과 상기 윙을 금형으로 이용하여 상기 러버를 사출성형하는 것을 특징으로 하는 에어벤트의 풍향조절부 제조방법.And a method of manufacturing an air vent by using the rubber mold and the wing as a mold. 제2항에 있어서,The method of claim 2, 상기 윙을 상기 러버금형에 안착시킨 후 상기 러버를 사출성형하는 것을 특징으로 하는 에어벤트의 풍향조절부 제조방법.The air vent control method for manufacturing the air vent, characterized in that for injection molding the rubber after seating the wing to the rubber mold. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 윙사출단계는,According to any one of claims 1 to 3, The wing injection step, 상기 러버와의 결합력이 상승되도록 상기 러버가 사출되는 측에 결합부를 형성하는 것을 특징으로 하는 에어벤트의 풍향조절부 제조방법.The air vent control method for manufacturing the air vent, characterized in that for forming a coupling portion on the side in which the rubber is injected so that the coupling force with the rubber. 제4항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 결합부는 홈인 것을 특징으로 하는 에어벤트의 풍향조절부 제조방법.Method for producing a wind direction control unit of the air vent, characterized in that the coupling portion is a groove. 제4항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 결합부는 돌기인 것을 특징으로 하는 에어벤트의 풍향조절부 제조방법.The coupling part is a wind direction control unit manufacturing method of the air vent, characterized in that the projection. 윙과, 상기 윙에 구비되어 상기 윙의 각도를 조절하는 노브와, 상기 윙과 상기 노브 사이에 구비되는 러버를 포함하는 에어벤트의 풍향조절부 제조방법에 있어서,In the manufacturing method of the air vent of the air vent comprising a wing, a knob provided on the wing to adjust the angle of the wing, and a rubber provided between the wing and the knob, 상기 노브를 사출성형하는 노브사출단계; 및A knob injection step of injection molding the knob; And 사출된 상기 노브에 상기 러버를 사출성형하는 러버사출단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 에어벤트의 풍향조절부 제조방법.And a rubber injection step of injecting the rubber into the injection molded knob. 제7항에 있어서, 상기 러버사출단계는,The method of claim 7, wherein the rubber injection step, 상기 러버금형과 상기 노브를 금형으로 이용하여 상기 러버를 사출성형하는 것을 특징으로 하는 에어벤트의 풍향조절부 제조방법.And a method of manufacturing an air vent by using the rubber mold and the knob as a mold. 제8항에 있어서,The method of claim 8, 상기 노브를 상기 러버금형에 안착시킨 후 상기 러버를 사출성형하는 것을 특징으로 하는 에어벤트의 풍향조절부 제조방법.The air vent control method for manufacturing the air vent, characterized in that for injection molding the rubber after seating the knob to the rubber mold. 제7항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 노브사출단계는,The knob injection step according to any one of claims 7 to 9, 상기 러버와의 결합력이 상승되도록 상기 러버가 사출되는 측에 결합부를 형성하는 것을 특징으로 하는 에어벤트의 풍향조절부 제조방법.The air vent control method for manufacturing the air vent, characterized in that for forming a coupling portion on the side in which the rubber is injected so that the coupling force with the rubber. 제10항에 있어서,The method of claim 10, 상기 결합부는 홈인 것을 특징으로 하는 에어벤트의 풍향조절부 제조방법.Method for producing a wind direction control unit of the air vent, characterized in that the coupling portion is a groove. 제10항에 있어서,The method of claim 10, 상기 결합부는 돌기인 것을 특징으로 하는 에어벤트의 풍향조절부 제조방법.The coupling part is a wind direction control unit manufacturing method of the air vent, characterized in that the projection.
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KR20120118685A (en) * 2011-04-19 2012-10-29 현대모비스 주식회사 An air venting apparatus for automobile

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