KR20090036249A - Manufacture method of the light weight foaming asphalt sheet - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 경량 발포 아스팔트 시트 제조방법에 관한 것으로, 특히 차량이나 가전제품에서 엔진이나 모터 등의 진동 또는 소음을 저감하기 위하여 사용되는 발포 아스팔트 시트에 사용되는 것으로 아스팔트 시트를 생산과정에서 발포시키지 아니하고 후 공정에서 발포가 되도록 하는 발포 아스팔트 시트에서 보다 경량화시킨 경량 발포 아스팔트 시트 제조방법에 관한 것이고, 또한 제품의 표면에 접착성능을 부여하기 위하여 점착 공정을 추가하여 경사면에서도 용이하게 접착시킬 수 있는 접착기능을 가진 경량 발포 아스팔트 시트제조방법에 관한 것이다.The present invention relates to a method for manufacturing lightweight foamed asphalt sheet, and in particular, used for foamed asphalt sheet used to reduce vibration or noise of an engine or a motor in a vehicle or home appliance. The present invention relates to a method for manufacturing a lightweight foamed asphalt sheet, which is lighter than a foamed asphalt sheet to be foamed in a process, and also provides an adhesive function that can be easily adhered on an inclined surface by adding an adhesive process to give an adhesive performance to the surface of a product. It relates to a lightweight foamed asphalt sheet manufacturing method having.
본 발명에 의하여 제조된 경량 발포 아스팔트 시트는 자동차 분야에서는 차체 제진부위인 스틸 플로어(steel floor), 인 패널(in pannel), 아웃 패널(out pannel), 대쉬 아웃 패널(dash out pannel) 트렁크 매트 플로어(trunk mat floor)등에 적용이 가능하고, 전자 분야에서는 가전기기 터브 스틸(tub steel), 전자렌지, 식기 세척기, 공조기, 진공청소기, 냉난방기 등에 적용이 가능하며, 고속철도 분야에서는 차량 플로어(floor), 도어 라이닝 어셈블리(door lineing assy), 기지 및 노선 방음벽공사, 차음벽, 터널 방음흡음 등에 적용이 가능하며, 선박제조 분야에서는 엔진 룸의 외벽공사, 엔진룸 상당 철판 재진 플로어 등에도 적용이 가능하며, 그 외에도 소음과 진동의 차단을 필요로 하는 곳이라면 다양하게 적용 가능한 것이다.The lightweight foamed asphalt sheet produced according to the present invention is a steel floor, in panel, out pannel, dash out pannel trunk mat floor which is a vibration damping part in the automobile field. It can be applied to (trunk mat floor), etc.In the field of electronics, it can be applied to tub steel, microwave oven, dishwasher, air conditioner, vacuum cleaner, air conditioner, etc.In the field of high-speed railway, vehicle floor, It can be applied to door line assembly assy, base and route sound insulation wall construction, sound insulation wall, tunnel sound insulation and so on.In ship manufacturing field, it is also applicable to exterior wall construction of engine room and steel plate reinforcement floor equivalent to engine room. In addition, if you need to block the noise and vibration can be applied in various ways.
석유화학제품의 발포성형 기술은 PP, PET 등의 플라스틱 원료에 발포제(EVA계열)를 일정비율로 혼합하여 특정온도(80~100℃)의 제조라인에서 발포 성형하여 압출 또는 사출 성형하여 발포제품을 제조하는 것이 일반적이었으나, 이러한 제조과정에서 생산된 발포 제품은 그 제품의 두께 및 형상이 획일적으로 제진성능을 위한 발포 성형이 아닌 경량화 목적으로 둔 것이어서 그 제품이 적용된 차량이나 가전제품의 조립과정에서 추가 열간 작업 시 발포 성능이 발생하지 않고 발포된 조직(셀)이 파괴되어 그 본연의 기능을 하지 못한다는 문제점이 있었다.Foaming technology of petrochemical products is used to mix foaming agent (EVA series) to plastic raw materials such as PP and PET at a certain ratio, and foaming them at a specific temperature (80 ~ 100 ℃) manufacturing line to extrude or inject molding foamed products. Although it was common to manufacture, the foamed product produced during such manufacturing process is intended to be lightweight for the purpose of uniformly reducing the thickness and shape of the product, rather than foam molding for vibration damping performance, so that it is added during the assembly of the vehicle or home appliance to which the product is applied. There was a problem in that the foaming performance does not occur during hot working and the foamed tissue (cell) is broken and does not function as its original function.
또한, 발포제품의 제조라인에서 발생한 스크랩 등과 같은 폐기물에 대한 처리 시 이에 따른 비용이 발생하며, 또한 이를 처리하기 위하여 연소나 가열 공정에서 발생하는 스크랩의 유독가스 등 환경에 악영향을 주며 이에 따른 경제적 손실 및 천연 자원의 낭비와 더불어 재활용 제품의 품질 저하되는 문제점이 있었다.In addition, the disposal of wastes such as scrap generated in the manufacturing line of the foam product incurs a cost, and in order to deal with this, it adversely affects the environment such as toxic gas of the scrap generated in the combustion or heating process, resulting in economic loss. And there is a problem in that the quality of the recycled product with the waste of natural resources.
한편 이러한 문제점을 해소하기 위하여 본 출원인은 특허출원 제200 5-0007090호로 하여 아스팔트 시트가 생산과정에서 발포된 상태가 아니라 후 공정인 상기 아스팔트 시트가 적용된 차량이나 가전제품의 조립과정에서 설치되어 도장라인과 같은 열처리 과정에서 발포되도록 한 발포 아스팔트 시트 제조 방법을 창안한 바 있었으나, 이 방법에 의하여 제조된 발포 아스팔트 시트는 비중이 1.6 이상으로 되어 차량이나 가전제품의 조립과정에서 부착될 경우 제품의 중량을 증가시키는 요인이 되어 수요자로 하여금 보다 경량화된 발포 아스팔트 시트가 요구되어 왔다.On the other hand, in order to solve this problem, the applicant has a patent application No. 200 5-0007090, the asphalt sheet is not foamed in the production process, but installed in the assembling process of the vehicle or home appliances to which the asphalt sheet is applied after the coating line Although a method of manufacturing a foamed asphalt sheet that was made to foam during the heat treatment process was devised, the foamed asphalt sheet manufactured by this method has a specific gravity of 1.6 or more, so that the weight of the product when it is attached in the assembly process of a vehicle or home appliance Increasingly, there has been a demand for more lightweight foamed asphalt sheets.
또한, 상기 발포 아스발트 시트 제품은 자체적으로 점착성이 적어 차량이나 전자제품의 경사면에 적용시킬 경우 초기 고정이 잘 되지 않는 문제점이 있어 이를 보완할 필요성이 대두되었다.In addition, the foamed asphalt sheet product itself has a low adhesiveness when applied to the inclined surface of the vehicle or electronic products has a problem that the initial fixing is not good, the need to compensate for this has emerged.
본 발명은 위와 같은 문제점들을 해소하기 위하여 창안한 것으로, 본 발명은, 차량이나 가전제품에서 엔진이나 모터 등의 진동 또는 소음을 저감하기 위하여 사용되는 발포 아스팔트 시트 제조 방법에 있어서, 상기 아스팔트 시트를 생산과정에서 발포시키지 아니하고 후 공정인 상기 아스팔트 시트가 적용된 차량이나 가전제품 등의 조립과정에서 설치되어 도장라인 등과 같은 가열공정에서 발포되도록 한 발포 아스팔트 시트를 제조하는 방법을 제공하되, 상기 발포 아스팔트 시트를 경량화하기 위하여 경량소재를 제조공정 과정에서 혼합하여 그 비중을 1.2 이하(0.8-1.2)로 낮추어 상기 발포 아스팔트 시트가 부착되는 자동차의 차량의 경량화와 전자제품의 적용시 완제품의 중량 절감을 통하여 경쟁력을 제고할 수 있는 경량 발포 아스팔트 시트 제조 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다. The present invention has been made to solve the above problems, the present invention, in the production method of foamed asphalt sheet used to reduce vibration or noise of the engine or motor in a vehicle or home appliance, producing the asphalt sheet It provides a method of manufacturing a foamed asphalt sheet which is installed in the assembling process of the vehicle or home appliances to which the asphalt sheet is applied after the process is not foamed in the process and foamed in a heating process such as a coating line, the foamed asphalt sheet In order to reduce the weight, light weight materials are mixed in the manufacturing process, and the specific gravity thereof is lowered to 1.2 or less (0.8-1.2) to reduce the weight of the finished product when the vehicle is lightened and the electronic product is applied to the foamed asphalt sheet. Manufacturing lightweight foamed asphalt sheet To provide a method and a purpose.
또한, 차량이나 전자제품 등의 조립과정에서 상기 발포 아스팔트 시트가 요구되는 위치가 어디든지 간에 용이하게 고정되도록 점착기능을 부여하여 상기 경량 발포 아스팔트 시트가 차량이나 전자제품 등의 조립과정에서 용이하게 설치될 수 있도록 하는 경량 발포 아스팔트 시트 제조 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다. In addition, the lightweight foamed asphalt sheet is easily installed in the assembly process of a vehicle or an electronic device by providing an adhesive function so that the foamed asphalt sheet is easily fixed wherever the foamed asphalt sheet is required in an assembly process of a vehicle or an electronic product. It is an object of the present invention to provide a method for producing a lightweight foamed asphalt sheet.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 경량 발포 아스팔트 시트 제조방법은, 브로운 아스팔트와 탄산칼슘을 배합하여 용융 가열 교반하는 제1 단계와, 셀룰로우스 또는 종이를 추가 투입하여 가열 교반하는 제2 단계와, 발포제와 분산재가 혼합된 발포 혼합물과 경량소재를 추가 투입하여 가열 교반하는 제3 단계와, 상기 제3 단계에서 조성된 혼합물을 압출하는 제4 단계와, 상기 압출된 혼합물을 로울러에 의하여 판 형상의 시트로 성형하는 제5 단계와, 상기 판 형상의 시트를 물로 냉각함과 동시에 표면처리를 하는 제6 단계와, 상기 표면 처리된 판 형상의 시트를 건조한 뒤 그 일면에 점착제가 도포된 이형지를 상기 판 형상의 시트에 부착하는 제7 단계와, 상기 제7 단계에서 이형지가 부착된 판형상의 시트를 일정 크기로 성형 제작하는 제8 단계로 이루어진 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the light-weight foamed asphalt sheet manufacturing method according to the present invention, the first step of melting and stirring the blended blown asphalt and calcium carbonate, and further added by adding cellulose or paper to heat stirring And a third step of adding a foam mixture and a light weight material mixed with a blowing agent and a dispersant, followed by heating and stirring, a fourth step of extruding the mixture prepared in the third step, and the extruded mixture. A fifth step of forming a sheet into a plate-shaped sheet by a roller, a sixth step of cooling the plate-shaped sheet with water and simultaneously surface treatment, and drying the surface-treated plate-shaped sheet and then applying an adhesive on one surface thereof. Step of attaching the release paper coated with the sheet to the sheet-like sheet, and forming the sheet-shaped sheet to which the release paper is attached in the seventh step to a predetermined size It characterized by comprising the eighth step.
또한 본 발명은 상기 제8 단계의 성형 제작 과정에서 발생된 스크랩을 상기 제3 단계에서 발포 혼합물 및 경량소재와 함께 투입하거나 상기 스크랩에서 이형지를 상기 시트로부터 이탈시켜 시트만으로 형성된 스크랩을 상기 제3 단계에서 발포 혼합물 및 경량소재와 함께 투입하여 제4 단계 내지 제8 단계 과정을 거쳐 경량 발포 아스팔트 시트를 제조하는 것을 특징으로 한다.In another aspect, the present invention is in the third step the scrap generated in the molding manufacturing process of the eighth step together with the foam mixture and the lightweight material in the third step or the release paper from the scrap is removed from the sheet to form a scrap formed only of the sheet in the third step In the mixture with the foam mixture and the lightweight material in the fourth step through the eighth step process characterized in that to produce a lightweight foamed asphalt sheet.
또한 본 발명은 상기 경량소재가 중공의 구체로 된 미분말로 하되, 그 비중이 0.1-0.7로 된 것을 특징으로 한다.In addition, the present invention is characterized in that the lightweight material is a fine powder of a hollow sphere, the specific gravity is 0.1-0.7.
또한, 본 발명은 상기 제3 단계에서 발포 혼합물 및 경량소재와 배합비율은 발포 혼합물 및 경량소재의 혼합물을 중량비를 100%로 하였을 때 발포혼합물은 75-90%로 하고 경량소재는 10~25%로 하되, 상기 발포 혼합물은 발포제와 분산제를 2:1~4:1로 혼합한 것으로 하고, 상기 경량소재는 실리카(이산화 규소)와 알루미나가 주성분으로 된 것을 특징으로 한다. In addition, the present invention, when the mixing ratio of the foam mixture and the light material and the blending ratio of the foam mixture and the light material in the third step is 100% by weight of the foam mixture is 75-90% and 10-25% lightweight material Wherein, the foam mixture is a mixture of a blowing agent and a dispersant in a 2: 1 to 4: 1, and the lightweight material is characterized in that the silica (silicon dioxide) and alumina as the main component.
또한, 본 발명은, 상기 방법들에 의하여 제조된 경량 발포 아스팔트 시트인 것을 특징으로 한다.In addition, the present invention is characterized in that the lightweight foamed asphalt sheet produced by the above methods.
본 발명에 따른 발포 아스팔트 시트 제조방법에 의하여 제조된 발포 아스팔트 시트는 그 시트의 제조 과정에서 발포시키지 아니하고 후 공정인 상기 발포 아스팔트 시트가 적용된 차량이나 가전제품의 조립과정에서 설치되어 도장라인과 같은 열처리 제조과정에서 발포되도록 함으로써, 차량이나 가전제품의 내면에 강하게 밀착되어 자체 중량에는 크게 영향을 주지 않으면서 강한 충격이나 롤링에도 박리되기나 균열됨이 없이 강력한 보강, 제진 및 방음을 할 수 있는 것과 함께 시트의 비중을 종래 1.6에서 0.8-1.2로 낮추게 됨으로서 경량화를 통하여 발포 아스팔트 시트가 부착되는 자동차의 차량의 경량화와 전자제품의 적용시 완제품의 중량 절감을 통하여 경쟁력을 확보할 수 있는 효과가 있다.Foamed asphalt sheet manufactured by the method for manufacturing the foamed asphalt sheet according to the present invention is not foamed in the manufacturing process of the sheet is installed in the assembly process of the vehicle or home appliances to which the foamed asphalt sheet is applied after the heat treatment such as coating line By foaming in the manufacturing process, it is strongly adhered to the inner surface of a vehicle or home appliance, and can provide strong reinforcement, vibration damping, and sound insulation without peeling or cracking even under strong impact or rolling without significantly affecting its own weight. Since the specific gravity of the seat is lowered from 1.6 to 0.8-1.2, it is possible to secure competitiveness by reducing the weight of the finished product when the electronic vehicle is applied and the weight of the vehicle to which the foamed asphalt sheet is attached through the weight reduction.
또한 본 발명은 발포 아스팔트 시트의 일면에 점착제가 도포된 이형지를 부착하여 상기 발포 아스팔트 시트의 점착력를 부가함으로써 상기 발포 아스팔트 시트가 적용된 차량이나 가전제품의 조립과정에서 설치하고자 할 때 도장라인과 같은 열처리 제조과정에서 열융착되기 전까지 수평면이 아닌 경사면에서도 고정이 용이하게 되는 효과가 있다. In another aspect, the present invention by attaching a release paper coated with a pressure-sensitive adhesive to one surface of the foamed asphalt sheet to add the adhesive force of the foamed asphalt sheet to manufacture heat treatment such as coating line when installing in the assembly process of the vehicle or home appliances to which the foamed asphalt sheet is applied There is an effect that can be easily fixed on the inclined surface rather than the horizontal surface until the thermal fusion in the process.
이하, 본 발명의 실시를 위한 구체적인 내용을 첨부도면에 의거하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, the specific content for the practice of the present invention.
도 1은 본 발명에 따른 경량 발포 아스팔트 시트 제조방법의 흐름도이다.1 is a flow chart of a lightweight foamed asphalt sheet manufacturing method according to the present invention.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 경량 발포 아스팔트 시트 제조방법은, 브로운 아스팔트와 탄산칼슘을 용융 가열 배합하는 단계(100)와, 셀룰로우스 또는 신문지 등과 같은 종이를 추가 투입하여 가열 배합하는 단계(200)와, 발포 혼합물 및 경량소재를 추가 투입하여 가열 배합하는 단계(300)와, 상기 단계(300)에서 조성된 혼합물을 압출하는 단계(400)와, 상기 압출된 혼합물을 로울러에 의하여 판 형상의 시트로 성형하는 단계(500)와, 상기 시트를 물로 냉각함과 동시에 표면처리를 하는 단계(600)와, 상기 표면 처리된 판 형상의 시트를 건조로에 통과시켜 건조한 뒤 그 일면에 점착제가 도포된 이형지를 상기 판 형상의 시트에 부착하는 단계(700)와, 상기 이형지가 부착된 판 형상의 시트를 일정 크기로 성형 제작하는 단계(800)로 이루어져 있다.As shown in Figure 1, the lightweight foamed asphalt sheet manufacturing method according to the present invention, the step of melting and blending the blown asphalt and calcium carbonate (100), and by adding a paper, such as cellulose or newspaper paper, heating Compounding
상기 단계(800)에서 판 형상의 시트를 일정 크기로 성형 제작하는 과정에서 발생한 스크랩은 재활용하기 위하여 상기 단계(300)인 발포혼합물의 투입과 함께 배합과정에서 다시 투입되어 재활용된다.In the step 800, the scrap generated in the process of forming a sheet-shaped sheet to a predetermined size is recycled by being added again in the mixing process with the addition of the foam mixture of the
상기 각 단계를 구체적으로 설명하면 다음과 같다.Each step will be described in detail as follows.
상기 단계(100)는 브로운 아스팔트와 탄산칼슘(CacO3)을 용융 가열 배합하는 단계로서, 상기 브로운 아스팔트는 그 구성비가 5wt%이하일 경우 구성물 자체의 혼합성에 문제가 있고, 45wt%이상일 경우 차량이나 가전제품 등의 제조과정에서의 도 장 공정 등의 가열공정에서 흘러내림 및 제품의 형성에 문제가 있으므로 그 구성비가 5~45wt%가 적합하고, 상기 탄산칼슘은 일반 퇴적암의 분말 상태로 일정크기 통상 150메시~450메시까지 사용하며 그 구성비는 30~60wt%을 사용함이 바람직하다. 또한, 브로운 아스팔트와 탄산칼슘이 보다 혼합이 잘 되기 위하여 상기 브로운 아스팔트가 용융을 유지하는 온도는 130~190℃를 유지하여 약 5-20분 정도로 니더(Kneader)와 같은 통상의 혼합기를 이용하여 균일하게 혼련 교반시킨다.The
상기 단계(200)는 셀룰로우스(Cellulose) 또는 신문지등과 같은 종이를 잘게 잘라 추가 투입하여 상기 혼합기에 의하여 가열 교반하는 단계로서, 상기 셀룰로우스는 그 자체의 발포성능이 있지 않지만 미세선상으로 되어 있으므로 평상시 시트의 취급시에나 시트를 차량에 장착 후 어떤 충격에 의해 발생할 수 있는 크랙(Crack)을 방지할 수 있는 작용을 한다. 그 구성비는 10~45%wt%가 적당하며 그 이하일 경우 발포성능에 도움을 주지 못하며 그 이상이면 제품의 발포 시 크랙 등을 유발 할 수 있으며 혼합 작업 시 균일한 조성물을 구성하기 힘들다. 상기 셀룰로우스 대신에 이와 유사기능을 갖는 소재로서 분쇄된 신문지 또는 폐지 등과 같은 종이를 분쇄하여 배합하거나 분쇄되지 않은 신문지 또는 폐지를 그대로 혼합하여도 무방하다. The
상기 단계(300)는 발포 혼합물 및 경량소재를 추가 투입하여 상기 혼합기에서 가열 교반하는 단계로서, 상기 발포 혼합물은 발포제와 분산재가 혼합된 것이며, 상기 발포재와 분산재는 일반적으로 알려진 것으로 사용하면 되나, 상기 발포재는 아조디카본아미드 (Azodicarbonamide)의 조합물 등을 사용할 수 있고. 상기 분산재는 우리아(urea) 계열 등의 것으로 사용할 수 있다. The
상기 경량소재는 실리카(이산화 규소) 및 알루미나를 주성분으로 하는 중공의 구(球)체로 되고 그 크기가 일정크기 80메시~400메시 정도의 미분말(micro shell)로서, 이 경량 소재는 유동성이 높아 분산력이 높고 화학적으로 안정하여 산, 알칼리에 반응이 없으며, 수성, 유성에도 적용이 가능하며 비표면적이 낮은 구상으로 되어 있어 그 비중이 0.1-0.7로 될 수 있다. The lightweight material is a hollow spherical body composed mainly of silica (silicon dioxide) and alumina and is a microshell having a size of about 80 mesh to 400 mesh, and the lightweight material has high fluidity and dispersibility. It is high and chemically stable, does not react with acids and alkalis, and can be applied to aqueous and oily materials. It has a low specific surface area, and its specific gravity can be 0.1-0.7.
상기 발포 혼합물에 있어서 상기 발포제와 분산재의 혼합 구성 비율은 2:1~ 4:1을 유지하는 것이 좋고, 상기 발포 혼합물의 구성비는 발포배율(100%~450%)에 따라 투입되어야 하는데, 3wt% 이하이면 발포성능이 전혀 발생하지 않으며 25wt%이상이면 시트 제조과정에서 발포되는 현상이 발생하게 되므로 3~25wt%로 하는 것이 적합하다. In the foam mixture, the mixing ratio of the blowing agent and the dispersant may be 2: 1 to 4: 1, and the mixing ratio of the foam mixture should be added according to the expansion ratio (100% to 450%). If it is less than the foaming performance does not occur at all, if it is more than 25wt% foaming occurs in the sheet manufacturing process it is suitable to be set to 3 ~ 25wt%.
또한, 상기 발포 혼합물 및 경량소재와 배합비율은 발포 혼합물 및 경량소재의 혼합물의 중량비를 100%로 하였을 때 상기 발포혼합물을 75%이하로 하고 경량소재를 25%이상으로 하였을 경우 발포 성능이 현저하게 떨어져 발포 아스팔트 시트로서의 기능을 상실하고, 상기 발포혼합물을 90%이상으로 하고 경량소재를 10%이하로 하였을 경우 발포 아스팔트 시트의 비중이 1,2를 초과하여 경량화를 할 수 없게 되는 것이므로, 상기 발포 혼합물 및 경량소재와 배합비율은 발포혼합물이 75-90%로 하고 경량소재가 10~25%로 하는 것이 바람직하다. In addition, the foaming mixture and the light weight material and the blending ratio of the foam mixture and the light weight material when the weight ratio of 100% to 100% when the foam mixture is 75% or less and the lightweight material 25% or more foaming performance is remarkable When the foamed asphalt sheet loses its function as a foamed asphalt sheet, and the foamed mixture is 90% or more and the lightweight material is 10% or less, the specific gravity of the foamed asphalt sheet exceeds 1,2, so that the foaming cannot be reduced. The mixture, the light weight material and the blending ratio are preferably 75-90% for the foamed mixture and 10-25% for the light material.
또한 상기 발포 혼합물 및 경량소재의 투입시기는 상기 단계(100) 및 단계(200)을 거친 뒤 상기 단계(100)로부터 배합이 시작된 시점으로부터 30분~4시간 이상 지난 후 투입하는 것이 바람직하다, 상기 발포 혼합물의 투입시기 및 배합 비율에 따라 배합 과정에서 발포되는 현상이 발생할 수 있으므로 상당한 주의를 요한다. In addition, the injection time of the foamed mixture and the lightweight material is preferably added after 30 minutes to 4 hours or more from the time when the mixing starts from the
상기 단계(400)는 상기 단계(300)에서 조성된 혼합물을 압출하는 단계로서, 상기 혼합물을 배합하는 혼합기의 하단에 스크류 등으로 구성된 압출기를 통하여 상기 혼합물을 외부로 압출하는 과정이다.The step 400 is a step of extruding the mixture formed in the
상기 단계(500)는 상기 압출된 혼합물을 로울러에 의하여 판 형상의 시트로 성형하는 단계로서, 비록 구간은 짧지만 공기로서 냉각되면서 로울러에 의하여 판 형상의 시트가 성형된다.The step 500 is a step of forming the extruded mixture into a plate-shaped sheet by a roller, although the section is short, the plate-shaped sheet is molded by the roller while being cooled by air.
상기 단계(600)는 상기 시트를 물로 냉각함과 동시에 표면처리를 하는 단계로서, 상기 로울러에 의하여 판 형상으로 성형된 시트가 탈크 수조를 통과하는 과정이다. 상기 탈크 수조는 물과 표면 처리제를 혼합한 것을 수용하고 있는 것이며, 물과 표면 처리제를 일정 비율로 혼합한 후 압축공기에 의하여 연속적으로 희석하여 일정한 혼합비를 유지하도록 한 것으로 상기 판형상의 시트가 상기 탈크 수조를 통과하면 냉각과 동시에 표면처리도 동시에 함으로써 시트 표면에 점착력을 제거할 수 있어 시트를 적층하였을 때 다른 시트와 점착되는 현상을 방지할 수 있다.The step 600 is a step of cooling the sheet with water and at the same time the surface treatment, the sheet formed in the plate shape by the roller passes through the talc tank. The talc bath contains a mixture of water and a surface treatment agent, and after mixing the water and the surface treatment agent at a constant ratio, the dilution tank is continuously diluted by compressed air to maintain a constant mixing ratio. When passing through the water bath, the adhesive force can be removed from the surface of the sheet by simultaneously cooling and surface treatment, thereby preventing the phenomenon of sticking with other sheets when the sheets are stacked.
상기 단계(700)는 상기 표면 처리된 판 형상의 시트를 건조로에 통과시켜 건조한 뒤 그 일면에 점착제가 도포된 이형지를 상기 판 형상의 시트에 부착하는 단계로서, 상기 시트에서 상기 점착제가 도포된 이형지가 부착된 일면은 상기 이형지를 시트로부터 때어 내었을 때 이형지에 도포된 점착제가 시트의 일면에 도포되게 되어 자체 점착력을 가지게 되므로 자동차나 가전제품의 제조과정에서 경사면에도 용이하게 부착할 수 있게 된다. 상기 점착제는 수용성이나 유용성 중 어느 것을 사용하여도 좋다. The step 700 is a step of attaching a release paper coated with a pressure-sensitive adhesive on one side of the surface-treated sheet-shaped sheet passed through a drying furnace to the plate-shaped sheet, the release paper coated with the pressure-sensitive adhesive on the sheet When one side is attached, the adhesive is applied to the release paper is applied to one side of the sheet when the release paper is removed from the sheet has a self-adhesive power, so that it can be easily attached to the inclined surface in the manufacturing process of automobiles or home appliances. The pressure sensitive adhesive may be either water soluble or oil soluble.
상기 단계(800)는 상기 이형지가 부착된 판 형상의 시트를 일정 크기로 성형 제작하는 단계로서, 자동차나 가전제품에 적용될 수 있도록 구매자가 원하는 형상으로 성형 제작하는 과정으로 커터 등에 의하여 원하는 형상으로 제작한다. 이 과정에서 상기 시트가 특정 형상으로 성형되어 남는 부분인 스크랩이 발생하게 된다. The step 800 is a step of forming and manufacturing a sheet of sheet-shaped sheet to which the release paper is attached to a predetermined size, the process of forming into a desired shape by a buyer so that it can be applied to automobiles or home appliances in a desired shape by a cutter, etc. do. In this process, a scrap, which is a part of the sheet remaining in a specific shape, is generated.
상기 단계(800)에서 판 형상의 시트를 일정 크기로 성형 제작하는 과정에서 발생한 스크랩은 재활용하기 위하여 상기 단계(300)인 발포혼합물과 경량소재의 투입과 함께 배합과정에서 다시 투입되어 재활용된다(단계 900).In the step 800, the scrap generated in the process of forming a sheet-shaped sheet to a predetermined size is recycled by being added again in the compounding process with the addition of the foamed mixture and the lightweight material, which is the
상기 스크랩을 상기 발포혼합물과 경량소재의 투입과 함께 배합과정에서 투입하는 경우 그 일면에 이형지가 부착된 상태로 투입하여도 무방하고, 상기 이형지를 상기 시트로부터 이탈시켜 시트만으로 형성된 스크랩을 투입하여도 좋다. 상기 그 일면에 이형지가 부착된 상태의 스크랩을 투입하는 경우 이형지가 셀룰로우스 또는 종이와 동일 유사한 기능을 수행하는 것이므로, 상기 단계(200)에서 투입되는 셀룰로우스 또는 종이의 투입량을 감량하면 된다. When the scrap is introduced in the compounding process together with the addition of the foamed mixture and the lightweight material, the scrap paper may be added with the release paper attached to one surface thereof, and the scrap formed from the sheet may be thrown away from the sheet. good. When the scrap of the release paper is attached to one side of the release paper is a release paper performs a similar function as cellulose or paper, it is necessary to reduce the amount of cellulose or paper input in the step (200) .
상기와 같은 방법으로 제조된 시트는 제진 및 방음 성능이 저하하지 않으면서도 그 비중이 0.8-1.2를 유지되어 경량화가 가능한 것이다.The sheet produced by the above method can be reduced in weight by maintaining the specific gravity of 0.8-1.2 without deteriorating the damping and soundproofing performance.
상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 아래의 특허 청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.While the foregoing has been described with reference to preferred embodiments of the present invention, those skilled in the art will be able to variously modify and change the present invention without departing from the spirit and scope of the invention as set forth in the claims below. It will be appreciated.
도 1은 본 발명에 따른 경량 발포 아스팔트 시트 제조방법의 흐름도1 is a flow chart of a lightweight foamed asphalt sheet manufacturing method according to the present invention
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