KR20090026423A

KR20090026423A - Apparatus for moving forward on the water

Info

Publication number: KR20090026423A
Application number: KR1020070091370A
Authority: KR
Inventors: 송용화
Original assignee: 송용화
Priority date: 2007-09-10
Filing date: 2007-09-10
Publication date: 2009-03-13
Also published as: WO2009035252A3; KR100944820B1; WO2009035252A2

Abstract

A waterborne mobile device is provided to transmit the power without the friction by rotating a propeller by connection a power transmission cable to a rotary shift. A waterborne mobile device comprises: a bicycle including a buoyancy member and a secondary sprocket; a front support part supporting a front-end part and buoyancy member; a back support part supporting a mainframe back-end of bicycle and the buoyancy member; and a propulsion part consisting a propellant operating a propeller by using a back wheel and sprocket.

Description

Floating Organization {Apparatus for moving forward on the water}

본 발명은 수상이동기구에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 부력체 상에 이륜자전거를 고정시킨 상태에서 탑승자가 이륜자전거의 페달을 회전시키면 후륜의 종동스프라켓에 이르기까지 연결된 체인을 통해 회전되는 보조스프라켓의 회전축과 연결된 동력전달케이블을 통해 프로펠러를 회전시킴으로써 얻는 추진력으로 수상에서 전진 이동이 가능하게 되며 전륜에 조정키를 설치하여 핸들의 좌우 조작에 의해 진행 방향 전환도 가능하게 되는 수상이동기구에 관한 것이다.The present invention relates to a water moving mechanism, and more particularly, when an occupant rotates a pedal of a two-wheeled bicycle while the two-wheeled bicycle is fixed on a buoyant body of the auxiliary sprocket which is rotated through a chain connected to the driven sprocket of the rear wheel. The propulsion force obtained by rotating the propeller through the power transmission cable connected to the rotating shaft to move forward in the water, and to install the adjustment key on the front wheel to move the direction of movement by the left and right handle of the handle.

일반적으로 수상이동기구는 부력체를 이용하여 탑승자가 물위에서 이동이 가능하도록 하는 기구로서, 부력체 상에 탑승하여 걷는 동작이라든가 노를 저어서 이동하는 기구에서부터 부력체 상에 이륜자전거를 고정 장착하여 페달 조작에 따른 후륜의 회전력에 의해 추진력을 얻어 수상 이동할 수 있도록 하는 기구 등 다양한 종류가 제시되어 있다.In general, the water moving mechanism is a mechanism that allows the occupant to move on the water by using a buoyancy body, and the two-wheeled bicycle is fixedly mounted on the buoyancy body from the mechanism of walking on the buoyancy body or moving by paddle Various kinds of mechanisms, such as a mechanism for obtaining propulsive force by the rotational force of the rear wheel according to the pedal operation to move in the water, have been proposed.

그 중에서 부력체에 이륜자전거를 결합시킨 종래 기술의 수상이동기구는 모두가 기다란 보트 형상을 갖는 한 쌍의 부력체를 서로 일정간격으로 평행하게 배치하고 이 부력체 사이의 상부에 이륜자전거를 고정시킨 것이 동일하다. 다만, 대한민국 등록실용신안 제20-0127025호엔 후륜에 일정간격으로 다수의 날개를 마련한 것이고, 대한민국 등록실용신안 제20-0205702호엔 프로펠러를 갖는 별도로 추진체를 마련하고 상기 추진체의 프로펠러를 이륜자전거의 후륜과 접촉되어 회전되는 마찰 휠로 연동시키는 것이 다른 구성이다.Among them, the prior art water moving mechanism in which a two-wheeled bicycle is coupled to a buoyant body has a pair of buoyant bodies having an elongated boat shape all arranged in parallel with each other at regular intervals, and the two-wheeled bicycle is fixed on the upper part between the buoyant bodies. Is the same. However, the Republic of Korea Utility Model Registration No. 20-0127025 has provided a number of wings at the rear wheels at regular intervals, and the Republic of Korea Utility Model Registration No. 20-0205702 provides a separate propeller with a propeller, and the propeller of the propeller is Another configuration is to interlock with a friction wheel that is in contact and rotates.

상기 수상이동기구는 모두 페달을 회전시키면 구동 및 종동스프라켓에 연결된 체인을 통해 후륜이 회전됨으로써 후륜상의 날개 또는 후륜의 접촉된 마찰 휠을 통해 추진체의 프로펠러가 물을 후방으로 밀어내게 되고 이로 인하여 추진력을 얻어 전진하게 되는 것이다.When the water moving mechanism rotates all the pedals, the rear wheel is rotated through the chain connected to the driving and driven sprockets, so that the propeller of the propellant pushes the water backwards through the friction wheels of the rear wheels or the contact wheels of the rear wheels. To go forward.

그러나, 이러한 종래 기술의 수상이동기구에 있어서는 후륜에 직접 날개가 장착되어 있어 후륜을 직접 회전시킴에 부하가 크고, 특히 후륜에 추진체의 마찰 휠이 접촉되어 회전되기 때문에 마찰력 부하가 커서 큰 힘이 들게 되며, 이러한 마찰력으로 인하여 탑승자는 쉽게 지쳐 물놀이를 장시간동안 즐길 수 없다는 문제점 이 있었다.However, in such a prior art water transfer mechanism, since the wings are directly mounted on the rear wheels, the load is large for the direct rotation of the rear wheels. Due to such friction, the occupant was easily exhausted and had a problem in that he could not enjoy playing for a long time.

또한, 후륜에 마찰 휠이 접촉된 상태에서 회전되므로 접촉 회전에 의해 심한 소음이 발생되기 쉬운 것이며, 후륜에 추진체의 마찰 휠이 확실하게 접촉시킴이 곤란하고 후륜에 추진체의 마찰 휠이 확실하게 접촉되지 않은 경우 후륜의 동력전달이 추진체인 프로펠러로 제대로 전달되지 않을 우려가 있으며 이에 따라 원하는 바대로의 추진력을 얻을 수 없다는 문제점이 있었다.In addition, since the rear wheel is rotated in contact with the friction wheel, it is easy to generate severe noise due to contact rotation, and it is difficult for the friction wheel of the propellant to reliably contact the rear wheel, and the friction wheel of the propellant does not securely contact the rear wheel. If not, there is a concern that the power transmission of the rear wheels may not be properly delivered to the propeller propulsion body, and accordingly there was a problem in that propulsion as desired could not be obtained.

그리고, 프로펠러의 회전력을 이빨수 비율이 작은 구동스프라켓에 대한 종동스프라켓의 비율로 전달하기 때문에 프로펠러의 회전수를 높임에 한계가 있고 이로 인하여 결과적으로 프로펠러의 추진력도 떨어지게 된다는 문제점이 있었다. In addition, since the propeller rotational force is transmitted as the ratio of the driven sprocket to the driving sprocket having the small tooth ratio, there is a limit to increase the rotational speed of the propeller, and as a result, the propulsion force of the propeller is also reduced.

본 발명은 상기와 같은 종래의 제반 폐단 및 문제점을 해결하기 위하여 연구 개발한 것으로서, 그 목적은 후륜 인접부에 배치되어 있는 기어변환용 보조스프라켓의 회전축이 이 보조스프라켓과 일체로 회전되도록 하는 동시에 이 회전축에 동력전달케이블을 연결하여 프로펠러를 회전시킴으로써, 마찰 없이 동력전달이 가능하고 이로 인하여 작은 힘으로 프로펠러를 구동시킬 수 있어 장시간동안 동력을 전달하는데 무리가 없도록 한 수상이동기구를 제공하는데 있다. The present invention has been researched and developed in order to solve the above-mentioned conventional closed ends and problems, the object of which is to allow the rotation axis of the gear conversion auxiliary sprocket disposed in the rear wheel adjacent part to rotate integrally with the auxiliary sprocket. By connecting the power transmission cable to the rotating shaft to rotate the propeller, it is possible to transmit power without friction, thereby enabling the propeller to be driven with a small force, thereby providing a water moving mechanism that is easy to transmit power for a long time.

본 발명의 다른 목적은 종동스프라켓에 비해 직경이 상대적으로 작은 직경인 보조스프라켓의 회전축에 동력전달케이블을 연결하여 추진체의 프로펠러를 회전시 킴으로써 안정적인 동력전달은 물론 상대적으로 높은 프로펠러의 회전속도를 얻을 수 있으며 결과적으로 프로펠러의 추진력이 대폭 향상되도록 한 수상이동기구를 제공하는데 있다. Another object of the present invention is to connect the power transmission cable to the rotating shaft of the auxiliary sprocket having a diameter smaller than the driven sprocket by rotating the propeller of the propellant to obtain a stable power transmission as well as a relatively high propeller rotation speed. And, as a result, to provide an aquatic mobile mechanism that allows the propeller's propulsion to be significantly improved.

이와 같은 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 수상이동기구는, 일정간격을 가지고 이격되어 평행하게 배치되는 부력체; 상기 부력체 사이의 상부에 배치되되, 메인프레임의 전후단부에 각각 전, 후륜이 마련되고 상기 메인프레임의 하단 중앙에 구동스프라켓을 포함하는 페달이 마련되며 상기 구동스프라켓과 체인으로 연결된 후륜의 종동스프라켓이 마련되고 이 종동스프라켓 인접 하방의 브래킷에 체인을 통해 연결되어 회전되는 보조스프라켓을 포함하는 이륜자전거; 상기 이륜자전거의 메인프레임 전단부와 부력체를 연결하여 지지하는 전방지지부; 상기 이륜자전거의 메인프레임 후단부와 부력체를 연결하여 지지하는 후방지지부; 및 상기 페달의 회전 구동에 의해 회전되는 후륜, 스프라켓 등을 이용하여 프로펠러를 구동시키도록 연결된 추진체로 이루어진 추진부를 포함하는 수상이동기구에 있어서, 상기 추진부의 프로펠러로 동력전달을 연결방식은 보조스프라켓과 그 중앙을 관통하는 회전축이 일체형으로 이루어져 상기 보조스프라켓의 회전축이 브래킷을 관통하고 그 관통된 양단부위가 각각 베어링에 의해 회전 가능하게 지지되며, 상기 보조스프라켓의 회전력이 추진부의 프로펠러로 전달되도록 보조스프라켓의 회전축과 프로펠러에 동력전달케이블로 연결된 것을 특징으로 한다.Water moving mechanism of the present invention for achieving the above object, the buoyancy body spaced at a predetermined interval and arranged in parallel; Arranged above the buoyancy body, the front and rear wheels are respectively provided at the front and rear ends of the main frame, and a pedal including a driving sprocket is provided at the bottom center of the main frame, and the driven sprocket of the rear wheel connected to the chain by the driving sprocket. A two-wheeled bicycle including an auxiliary sprocket which is provided and is connected via a chain to a bracket below the driven sprocket adjacent to the driven sprocket; A front support part connecting and supporting the main frame front end of the two-wheeled bicycle and a buoyancy body; A rear support for connecting and supporting the main frame rear end of the two-wheeled bicycle and the buoyancy body; And a propulsion unit including a propellant connected to drive the propeller by using a rear wheel and a sprocket rotated by the rotational driving of the pedal, wherein the propulsion unit connects power transmission to the propeller. The rotating shaft penetrating the center is formed integrally so that the rotating shaft of the auxiliary sprocket penetrates the bracket and each of the penetrating ends thereof is rotatably supported by a bearing, and the auxiliary sprocket is configured to transmit the rotational force of the auxiliary sprocket to the propeller of the propulsion part. It characterized in that connected to the power transmission cable of the rotating shaft and the propeller.

본 발명에 따른 수상이동기구에 있어서, 상기 보조스프라켓의 회전축 단부에는 삼각형, 사각형, 육각형 등으로 된 다각형 홈이 형성되고, 이에 대응되는 동력전달케이블의 단부에는 상기 다각형 홈에 삽입 고정되도록 다각형 돌기가 마련된 것을 특징으로 한다. In the water moving mechanism according to the present invention, a polygonal groove made of a triangle, a square, a hexagon, etc. is formed at the end of the rotating shaft of the auxiliary sprocket, and the polygonal projection is inserted into the polygonal groove at the end of the power transmission cable corresponding thereto. Characterized in that provided.

본 발명에 따른 수상이동기구에 있어서, 상기 동력전달케이블은 회전이 가능한 상태로 수용하도록 그 외부 전체에 씌워지고 그 양단부에 동력전달케이블의 다각형 돌기가 삽입된 회전축에서 빠짐을 방지하도록 체결된 연결소켓을 갖는 케이블보호튜브가 마련된 것이 바람직하다.In the water moving mechanism according to the present invention, the power transmission cable is covered with the entire outer portion to accommodate the rotation is possible, and the connection socket fastened to prevent falling out of the rotating shaft in which the polygonal projection of the power transmission cable is inserted at both ends thereof. It is preferable that the cable protection tube having a.

본 발명에 따른 수상이동기구에 있어서, 상기 전, 후방지지부를 안착 결합시키는 전, 후방안착부는 부력체의 상면에 상방이 개방되어 탄력을 갖고 파지하는 영문 알파벳의 시형(C type)클립으로 마련되되 상기 시형 클립의 개방부분이 수직선을 기준으로 하여 전방으로 약간 기울어짐이 바람직하다. 그 이유는 개방부분이 전방으로 기울어져 있으므로 수상이동기구의 전진시 보다 더 확실하게 이탈방지를 위해서이다.In the water moving mechanism according to the present invention, the front and rear seating portion for seating and coupling the front and rear support portion is provided with a C type clip of the English alphabet that is open with an upper portion on the upper surface of the buoyancy body and grips with elasticity. It is preferable that the opening part of the said visual clip inclines forward slightly with respect to a vertical line. The reason for this is that the opening is inclined forward, so that it is more reliably prevented from leaving than when the water moving mechanism is advanced.

또한 본 발명에 따른 수상이동기구에 있어서, 상기 전방지지부는 상기 전방안착부의 시형 클립에 삽입되어 고정되는 전륜지지봉; 및 상기 전륜지지봉의 중앙에 일단이 연결되고 그 타단이 전륜의 전방을 통해 메인프레임의 전방부분에 결합 고정되는 전륜지지휨봉을 포함하여 구성된 것이 바람직하다.In addition, in the water moving mechanism according to the present invention, the front support portion is a front wheel support rod that is inserted into the fixed clip of the front seat portion; And one end is connected to the center of the front wheel support rod, and the other end is preferably configured to include a front wheel support bending rod that is fixed to the front portion of the main frame through the front of the front wheel.

상기 전방지지부의 전륜지지휨봉에는 돛대가 설치되되 이 돛대는 소정부위에 상방으로 직립 설치된 돛대기둥; 상기 돛대기둥의 상단부에서 전방으로 연장되고 좌우로 회전되면서 바람을 받을 수 있도록 하는 돛대 천; 및 상기 돛대 천을 좌우로 회전시키기 위해 중간이 상기 돛대 천과 연결되고 타단이 핸들로 연장되는 돛대회전 끈으로 구성됨을 특징으로 한다.The mast is installed on the front wheel support bending rod of the front support portion, the mast is mast mast installed upright in a predetermined portion; A mast cloth which extends forward from the upper end of the mast and rotates from side to side to receive wind; And it is characterized in that the middle is connected to the mast cloth and the other end is extended to the handle to rotate the mast cloth to rotate the left and right mast rope.

또한, 본 발명에 따른 수상이동기구에 있어서, 상기 후방지지부는 상단이 메인프레임의 후방부분인 보조프레임을 지지하도록 하단에 연결봉을 통해 영문 알파벳의 유자형상으로 마련된 프레임받침대; 이 프레임받침대에서 수평으로 연장되어 후륜의 전방부위인 양쪽의 부력체 상면에 후방안착부의 시형클립으로 삽입되는 후륜지지봉으로 구성됨을 특징으로 한다.In addition, in the water moving mechanism according to the present invention, the rear support portion is a frame support provided in the shape of the English alphabet through the connecting rod at the lower end to support the auxiliary frame, the upper portion of the rear portion of the main frame; It is characterized by consisting of a rear wheel support rod extending horizontally from the frame support and inserted into the test clip of the rear seat portion on the upper surface of both buoyancy body which is the front portion of the rear wheel.

상기 프레임받침대의 상단은 보조프레임이 안착되게 영문 알파벳의 유자형상으로 형성되고 분리이탈이 방지되도록 체결할 수 있는 체결구가 마련됨이 바람직하다. The upper end of the frame support is preferably formed in the U-shaped alphabet of the English alphabet so that the auxiliary frame is seated and is provided with a fastener that can be fastened to prevent separation and separation.

또한, 본 발명에 따른 수상이동기구에 있어서, 상기 추진체는 후방지지부의 연결봉 하단에 연결되고 이 연결 부위에 추진체로 소정의 외력이 가해질 경우 후방으로 밀리면서 젖혀지도록 힌지를 통해 연결되는 추진체연결대가 더 구비된 것을 특징으로 한다. In addition, in the water moving mechanism according to the present invention, the propellant is connected to the lower end of the connecting rod of the rear support, and when the predetermined external force is applied to the connecting portion, the propellant connecting rod is connected through the hinge so as to be pushed backwards. Characterized in that provided.

본 발명에 따른 수상이동기구에 있어서, 상기 전륜과 전륜지지프레임을 동시에 빗장을 채워 전륜의 회전을 방지하도록 하는 잠금쇠가 더 구비된 것이 바람직하다. In the water moving mechanism according to the present invention, the front wheel and the front wheel support frame is preferably provided with a clasp to prevent the rotation of the front wheel to fill the latch at the same time.

또한, 본 발명에 따른 수상이동기구에 있어서, 상기 잠금쇠에 의해 고정된 전륜의 하단부에는 이 전륜에 체결 고정되는 클램프와 이 클램프에서 수중으로 잠 기는 직립판으로 이루어진 별도의 조정키가 더 구비된 것이 바람직하다.In addition, in the water moving mechanism according to the present invention, the lower end of the front wheel fixed by the clamping is further provided with a separate adjustment key consisting of a clamp fastened and fixed to the front wheel and an upright plate which is locked underwater in the clamp. desirable.

이상에서와 같이, 본 발명의 수상이동기구는 후륜 인접부에 배치되어 있는 기어변환용 보조스프라켓의 회전축이 이 보조스프라켓과 일체로 회전되도록 하는 동시에 이 회전축에 동력전달케이블을 연결하여 프로펠러를 회전시킴으로써, 마찰 없이 동력전달이 가능하고 이로 인하여 작은 힘으로 프로펠러를 구동시킬 수 있어 장시간동안 동력을 전달하는데 무리가 없게 되는 효과를 얻는다.As described above, the water moving mechanism of the present invention allows the rotation shaft of the gear conversion auxiliary sprocket disposed on the rear wheel adjacent portion to rotate integrally with the auxiliary sprocket, and at the same time connect the power transmission cable to the rotation shaft to rotate the propeller. Power transmission is possible without friction, and the propeller can be driven with a small force, thereby achieving the effect of transmitting power for a long time without difficulty.

본 발명은 종동스프라켓에 비해 직경이 상대적으로 작은 직경인 보조스프라켓의 회전축에 동력전달케이블을 연결하여 추진체의 프로펠러를 회전시킴으로써 안정적인 동력전달은 물론 상대적으로 높은 프로펠러의 회전속도를 얻을 수 있으며 결과적으로 프로펠러의 추진력이 대폭 향상되는 등의 효과를 얻는다.The present invention connects the power transmission cable to the rotating shaft of the auxiliary sprocket, which is smaller in diameter than the driven sprocket, and rotates the propeller of the propellant to obtain stable power transmission as well as a relatively high propeller rotation speed. The driving force of the effect is greatly improved.

이하, 첨부된 도면에 의거 본 발명의 수상이동기구를 상세하게 설명하고자 한다.Hereinafter, on the basis of the accompanying drawings will be described in detail the water moving mechanism of the present invention.

도 1 내지 도 9에서 나타낸 것과 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 수상이동기구는 한 쌍의 부력체(10)와, 이들의 부력체(20) 사이의 상부에 고정 설치되는 이륜자전거(20)와, 이 이륜자전거(20)의 메인프레임(23) 전단부와 부력체(10)를 연결 지지하는 전방지지부(30)와, 상기 이륜자전거(20)의 메인프레임(23) 후단부와 부력 체(10)를 연결 지지하는 후방지지부(40) 및 상기 페달(24)의 회전 구동에 의해 추진력을 발생시키는 추진부(50)를 포함하여 구성된다.As shown in Figures 1 to 9, the water moving mechanism according to an embodiment of the present invention is a two-wheeled bicycle 20 is fixedly installed on the upper portion between the pair of buoyancy body 10, and their buoyancy body 20 ), The front support portion 30 for connecting and supporting the front end portion of the main frame 23 of the two-wheeled bicycle 20 and the buoyancy body 10, and the rear end portion and the buoyancy of the main frame 23 of the two-wheeled bicycle 20; And a propulsion part 50 for generating propulsion by rotational driving of the pedal 24 and the rear support part 40 for supporting the sieve 10.

상기 부력체(10)는 일정간격을 가지고 이격되어 평행하게 배치되는 기다란 튜브 형상이며, 상기 전륜(21) 전방에 해당되는 양쪽의 부력체(10) 상면에는 각각 상부가 개방되어 횡단방향으로 끼울 수 있도록 영문 알파벳인 시형(C type) 클립(11a)을 갖는 한 쌍의 전방안착부(11)가 마련되고, 또한, 상기 후륜(22) 전방인 양쪽의 부력체(10) 상면에는 각각 상부가 개방되고 횡단방향으로 끼울 수 있도록 시형 클립(12a)을 갖는 후방안착부(12)가 마련되어 있다.The buoyancy body 10 is an elongated tube shape spaced apart at a predetermined interval and arranged in parallel, the upper surface of each of the buoyancy body 10 corresponding to the front wheel 21 in front can be fitted in the transverse direction. A pair of front seats 11 having a C type clip 11a, which is an English alphabet, are provided, and an upper portion of each of the upper surfaces of the buoyancy bodies 10, which are in front of the rear wheels 22, is opened. And a rear seat 12 having a test clip 12a to be fitted in the transverse direction.

상기 전방안착부(11) 및 후방안착부(12)의 시형 클립(11a,12a)은 상부의 개방부분이 수직선을 기준으로 하여 전방으로 약간 기울어짐이 바람직하다. 그 이유는 개방부분이 전방으로 기울어져 있으므로 수상이동기구의 전진시 보다 더 확실하게 이탈방지를 위해서이다.It is preferable that the opening clips of the upper seating portions 11 and 12a of the front seating portion 11 and the rear seating portion 12 are slightly inclined forward with respect to the vertical line. The reason for this is that the opening is inclined forward, so that it is more reliably prevented from leaving than when the water moving mechanism is advanced.

상기 이륜자전거(20)는 한 쌍을 이루는 부력체(20) 사이의 상부에 배치되며, 메인프레임(23)의 전후단부에 방사상으로 다수의 바퀴살을 갖는 전, 후륜(21,22)이 설치되고, 상기 메인프레임(23)의 하단 중앙에 구동스프라켓(24a)을 갖는 페달(24)이 설치되어 있으며, 상기 후륜(22)의 후륜축(22a)에는 구동스프라켓(24a)과 체인(25)으로 연결되는 종동스프라켓(26)이 마련되고 이 종동스프라켓(26)과 인접된 하방의 브래킷(26a)에는 회전축(27a)과 일체로 된 보조스프라켓(27)이 회전되게 설치되어 있다. 상기 메인프레임(23)에는 후륜(22)의 후륜축(22a)을 지지하는 부분에서 후방수평부(23a)가 형성되어 있고 이 후방수평부(23a)는 후방지지부(40)에 의해 지지된다. The two-wheeled bicycle 20 is disposed in the upper portion between the pair of buoyancy body 20, the front and rear wheels 21, 22 having a plurality of spokes radially on the front and rear ends of the main frame 23 is installed A pedal 24 having a driving sprocket 24a is installed at the center of the lower end of the main frame 23. The rear wheel shaft 22a of the rear wheel 22 includes a driving sprocket 24a and a chain 25. A driven sprocket 26 to be connected is provided, and an auxiliary sprocket 27 integral with the rotating shaft 27a is rotatably installed on the lower bracket 26a adjacent to the driven sprocket 26. The main frame 23 is formed with a rear horizontal portion 23a at a portion supporting the rear wheel shaft 22a of the rear wheel 22, and the rear horizontal portion 23a is supported by the rear support portion 40.

여기에서, 상기 보조스프라켓(27)은 그 중앙의 회전축(27a)이 브래킷(26a)을 관통하여 설치되고 그 관통된 양단부위가 각각의 베어링(26b)에 의해 회전 가능하게 지지되어 있으며, 상기 보조스프라켓(27)의 회전축(27a)과 연결된 동력전달케이블(51)을 통해 보조스프라켓(27)의 회전력을 추진체(50)의 프로펠러(52a)로 전달하는 구조이다.Here, the auxiliary sprocket 27 is provided with a rotating shaft 27a at the center thereof penetrating the bracket 26a, and both ends thereof are rotatably supported by the respective bearings 26b. It is a structure for transmitting the rotational force of the auxiliary sprocket 27 to the propeller 52a of the propellant 50 through the power transmission cable 51 connected to the rotating shaft 27a of the sprocket 27.

그리고, 상기 보조스프라켓(27)의 회전축(27a) 단부는 동력전달케이블(51) 끝단의 다각형 돌기(51a)가 삽입 결합되는 다각형 홈(27b)이 형성되어 있다. 상기 회전축(27a) 단부의 다각형 홈(27b)과 동력전달케이블(51) 끝단의 다각형 돌기(51a)는 상기에서 언급한 다각형 이외에도 서로 상응하여 결합되는 형상이면 어떠한 형상이라도 무방하며, 예를 들어, 도 11에 나타낸 바와 같이 회전축(27a) 단부에 원형 홈(27c)을 형성하고 동력전달케이블(51)의 끝단에 원형 돌기(51b)를 형성하되 상기 원형 홈(27c) 및 원형돌기(51b)가 접하는 주면에 서로 겉돌지 않도록 걸림 구조인 걸림 홈(51c)과 걸림돌기(27d)를 형성하면 충분하다.In addition, an end of the rotation shaft 27a of the auxiliary sprocket 27 is formed with a polygonal groove 27b into which the polygonal protrusion 51a of the end of the power transmission cable 51 is inserted and coupled. The polygonal groove 27b at the end of the rotation shaft 27a and the polygonal projection 51a at the end of the power transmission cable 51 may have any shape as long as they are correspondingly coupled to each other in addition to the above-mentioned polygons. As shown in FIG. 11, a circular groove 27c is formed at the end of the rotation shaft 27a, and a circular protrusion 51b is formed at the end of the power transmission cable 51, but the circular groove 27c and the circular protrusion 51b are formed. It is sufficient to form the locking groove 51c and the locking projection 27d which are the locking structures so as not to face each other on the main surface in contact with each other.

상기 전방지지부(30)는 이륜자전거(20)의 메인프레임(23) 전단부와 부력체(10)를 연결 지지하는 것으로서, 상기 전륜(21) 전방위치인 양쪽의 부력체(10) 상면에 전방안착부(11)의 시형 클립(11a)으로 삽입되는 기다란 봉 형상의 전륜지지봉(31)이 마련되어 있고, 이 전륜지지봉(31)의 중앙에 일단이 연결되고 그 타단이 메인프레임(23)의 전단부인 핸들축(29a)에 이르기까지 전륜(21)외측을 따라 구부러진 곡선 구조의 전륜지지휨봉(32)을 포함하여 구성된다.The front support part 30 is connected to support the front end of the main frame 23 and the buoyancy body 10 of the two-wheeled bicycle 20, the front of the front surface of both buoyancy body 10 in the front position of the front wheel 21 An elongated rod-shaped front wheel support rod 31 inserted into the seating clip 11a of the seating portion 11 is provided, one end of which is connected to the center of the front wheel support rod 31 and the other end thereof is a front end of the main frame 23. It is comprised including the front wheel support bending rod 32 of the curved structure bent along the outer side of the front wheel 21 to the female handle shaft 29a.

상기 전륜지지봉(31)의 양단에는 부력체(10)가 폭 방향으로 벌어지면서 이탈되지 않도록 하기 위한 걸림돌부(31a)가 형성되어 있다. 여기에서, 상기 메인프레임(23)과 결합되는 전륜지지휨봉(32)의 단부에는 핸들축(29a)외측을 간편하게 감싸면서 부착 또는 분리할 수 있는 소정의 체결구(32a)가 마련된다.Both end portions of the front wheel support rods 31 are provided with engaging portions 31a to prevent the buoyancy body 10 from being separated while being widened in the width direction. Here, a predetermined fastener 32a is provided at an end portion of the front wheel support bending rod 32 coupled to the main frame 23 to easily attach or detach the outside of the handle shaft 29a.

상기 후방지지부(40)는 이륜자전거(20)의 메인프레임(23)후단부인 후방수평부(23a)와 부력체(10)를 연결 지지하는 것으로서, 상단이 메인프레임(23)의 후방부분인 후방수평부(23a)를 지지하도록 하단에 연결봉(43)을 통해 영문 알파벳의 유자형상으로 된 프레임받침대(42)가 마련되고, 이 프레임받침대(42)에서 수평으로 후륜(22)의 전방부위인 양쪽의 부력체(10)상면에 후방안착부(12)의 시형 클립(12a)으로 삽입되는 후륜지지봉(41)이 마련되어 있다. The rear support portion 40 supports the rear horizontal portion 23a, which is the rear end portion of the main frame 23 of the two-wheeled bicycle 20, and the buoyancy body 10, and has an upper end rearward of the main frame 23. A frame support 42 in the shape of an English alphabet is provided through a connecting rod 43 at a lower end to support the horizontal portion 23a, and both sides, which are the front portions of the rear wheels 22, are horizontally disposed in the frame support 42. On the upper surface of the buoyancy body 10 of the rear wheel support rod 41 is inserted into the sieve clip 12a of the rear seating portion 12.

상기 프레임받침대(42)의 상단은 후방수평부(23a)가 안착되게 영문 알파벳의 유자형상으로 형성되고 분리이탈이 방지되도록 체결할 수 있는 체결구가 마련됨이 바람직하다. 상기 후륜지지봉(41)의 양단에는 부력체(10)가 폭 방향으로 벌어지면서 이탈되지 않도록 하기 위한 걸림돌부(41a)가 형성되어 있다.The upper end of the frame support 42 is preferably formed in the U-shaped shape of the English alphabet so that the rear horizontal portion (23a) is seated, and is provided with a fastener that can be fastened to prevent separation. At both ends of the rear wheel support rod 41, a locking protrusion 41a is formed to prevent the buoyancy body 10 from being separated while being opened in the width direction.

상기 후방지지부(40)의 연결봉(43) 하단에는 추진부(50)의 추진체(52)가 연결 설치된다. The propellant 52 of the propelling part 50 is connected to the lower end of the connecting rod 43 of the rear support part 40.

상기 추진부(50)는 후방지지부(40)의 하부에 마련되되, 추진력을 발생시키기 위한 프로펠러(52a)를 갖는 추진체(52)가 설치되어 있고, 페달(24)의 회전 구동을 전달하기 위하여 보조스프라켓(27)의 회전축(27a)과 상기 추진체(52)의 프로펠러(52a)에 이르기까지 유연한 재질의 동력전달케이블(51)이 연결되어 있다.The propulsion unit 50 is provided in the lower portion of the rear support portion 40, the propellant 52 having a propeller 52a for generating a propulsion force is installed, and assists to transmit the rotational drive of the pedal 24 A power transmission cable 51 of flexible material is connected to the rotating shaft 27a of the sprocket 27 and the propeller 52a of the propellant 52.

상기 추진체(52)는 후방지지부(40)의 연결봉(43) 하단과 힌지부(55a)를 통해 연결된 추진체연결대(55)에 설치되어 있으며 상기 추진체(52)는 전진중에 걸리면 힌지부(55a)를 통해 후방으로 밀리면서 젖혀지게 구성된다. 상기 힌지부(55a)에는 후방으로 젖혀진 추진체연결대(55)를 원래위치로 복귀시키기 위하여 비틀림 스프링 등의 추진체연결대(55)의 복귀수단이 마련될 수 있다.The propellant 52 is installed on the propellant connecting portion 55 connected through the lower end of the connecting rod 43 and the hinge portion 55a of the rear support portion 40, and the propellant 52 is connected to the hinge portion 55a when it is being advanced. It is configured to be pushed backwards through. The hinge part 55a may be provided with a return means for the propellant connecting member 55 such as a torsion spring to return the propellant connecting member 55 that is folded back to its original position.

상기 동력전달케이블(51)의 단부에는 보조스프라켓(27)의 회전축(27a) 일단부의 다각형 홈(27b)으로 삽입 결합되는 다각형 돌기(51a)가 마련되어 있다. 또한, 상기 동력전달케이블(51)은 그 외부 전체에 케이블보호튜브(53)가 씌워져 있으며 그 양단부에 각각 다각형 돌기(51a)를 수용하면서 회전축(27a)과 체결되는 연결소켓(53a)이 마련되어 있다.The end of the power transmission cable 51 is provided with a polygonal projection (51a) that is inserted into the polygonal groove (27b) of one end of the rotary shaft (27a) of the auxiliary sprocket (27). In addition, the power transmission cable 51 is provided with a cable protection tube 53 is covered with the entire outer portion, and both ends thereof is provided with a connecting socket 53a which is engaged with the rotating shaft 27a while receiving the polygonal projections 51a. .

잠금쇠(60)는 전륜지지프레임(28)에서 전륜(21)의 바퀴살(21a)에 걸쳐 빗장을 채워 전륜(21)을 전륜지지프레임(28)에 고정시키는 것이며, 사각형틀의 일변을 개폐시킬 수 있도록 하나의 모서리는 힌지로 연결되고 다른 하나의 모서리는 분리 가능하게 연결되어 있다.Clamp 60 is to secure the front wheel 21 to the front wheel support frame 28 by filling the bar from the front wheel support frame 28 to the wheels 21a of the front wheel 21, can open and close one side of the rectangular frame. One corner is hinged and the other corner is detachably connected.

상기 잠금쇠(60)에 의해 고정된 전륜(21)의 하단부에는 조정키(70)가 장착되되, 상기 조정키(70)는 그 상단부가 전륜(21)에 체결 고정되는 클램프(71)가 마련되고 그 하단부에 수중으로 잠기는 직립판(72)이 마련되어 있다. An adjustment key 70 is mounted on the lower end of the front wheel 21 fixed by the clamp 60, and the adjustment key 70 is provided with a clamp 71 in which an upper end thereof is fastened and fixed to the front wheel 21. The upright board 72 submerged in water is provided in the lower end part.

상기와 같은 구성으로 된 본 발명에 따른 수상이동기구는, 이륜자전거(20)에 부력체(10), 전방지지부(30), 후방지지부(40) 및 추진부(50) 등을 가방 또는 배낭에 휴대하고 다닌다. 이렇게 가방에 휴대하고 다니던 하나의 유닛인 부품들을 이륜 자전거(20)와 함께 조립하여 수상이동기구로 사용하는 것이다. Water moving mechanism according to the present invention having the configuration as described above, the buoyancy body 10, the front support portion 30, the rear support portion 40 and the propelling portion 50 to the two-wheeled bicycle 20 to the bag or backpack Carry around Thus, one unit that was carried in a bag is assembled with a two-wheeled bicycle 20 to be used as a water moving mechanism.

상기 본 발명에 따른 수상이동기구를 조립하는 과정을 참고로 설명하여 본다. 먼저, 부력체(10)에 펌프를 이용하여 에어를 적당하게 채운 다음 이를 평행하게 배치시키고 평행하게 놓여있는 한 쌍의 부력체(10) 전후방상부에 이륜자전거(20)의 설치를 위한 전방지지부(30)와 후방지지부(40)를 설치한다. The process of assembling the water moving mechanism according to the present invention will be described with reference. First, the air is properly filled by using a pump to the buoyancy body 10, and then placed in parallel, and the front support for installing the two-wheeled bicycle 20 on the front and rear upper and lower pairs of the buoyancy body 10 placed in parallel ( 30) and the rear support part 40 is installed.

부언하면, 부력체(10)의 전방안착부(11)의 시형 클립(11a)에 상기 전방지지부(30)의 전륜지지봉(31)을 안착시키고, 전방지지부(30)의 전륜지지휨봉(32)의 상단 체결구(32a)가 메인프레임(23) 전방부분의 핸들축(29a)을 감싸도록 결합 고정시킨다. 이때, 상기 전륜지지봉(31) 양단부의 걸림돌부(31a)가 시형 클립(11a) 외측 단부에 걸리도록 하여 부력체(10)가 전륜지지봉(31)의 양단에서 분리 이탈됨을 방지한다.In other words, the front wheel support rod 31 of the front support portion 30 is seated on the test clip 11a of the front seat portion 11 of the buoyancy body 10, and the front wheel support flexure rod 32 of the front support portion 30. The upper fastener 32a of the main frame 23 is coupled to secure the cover shaft 29a of the front portion. At this time, the locking protrusions 31a at both ends of the front wheel support rod 31 are caught on the outer end of the mold clip 11a to prevent the buoyancy body 10 from being separated from both ends of the front wheel support rod 31.

상기 후방지지부(40)의 후륜지지봉(41)을 부력체(10)의 후방안착부(12)의 시형 클립(12a)에 안착시키고 상기 후방지지부(40)의 프레임받침대(42)가 이륜자전거(20)후단부분의 후방수평부(23a)를 떠받쳐 지지하도록 결합 고정시킨다. 이때, 후륜지지봉(41) 양단부의 걸림돌부(41a)가 시형 클립(12a) 외측 단부에 걸리도록 하여 부력체(10)가 후륜지지봉(41)의 양단에서 분리 이탈됨을 방지한다.The rear wheel support rod 41 of the rear support portion 40 is seated on the test clip 12a of the rear seating portion 12 of the buoyancy body 10, and the frame support 42 of the rear support portion 40 is a two-wheeled bicycle ( 20) The rear horizontal portion 23a of the rear end portion is fixedly supported to support it. At this time, the locking protrusions 41a at both ends of the rear wheel support bar 41 are caught on the outer end of the mold clip 12a to prevent the buoyancy body 10 from being separated from both ends of the rear wheel support bar 41.

상기와 같이 전, 후방지지부(30,40)를 통해 부력체(10)위에 이륜자전거(20)를 견고하게 설치하고 나서, 추진부(50)의 프로펠러(52a)와 보조스프라켓(27)의 회전축(27a)에 동력전달케이블(51)을 연결한다. As described above, after the two-wheeled bicycle 20 is firmly installed on the buoyancy body 10 through the front and rear support parts 30 and 40, the rotation shaft of the propeller 52a and the auxiliary sprocket 27 of the propulsion part 50 is fixed. The power transmission cable 51 is connected to 27a.

상기 동력전달케이블(51)의 연결과정은 동력전달케이블(51) 한쪽끝단의 다각 형 돌기(51a)를 보조스프라켓(27)의 회전축(27a) 끝단에 형성된 다각형 홈(27b)으로 삽입하고 케이블보호튜브(53)의 연결소켓(53a)으로 회전축(27a) 외측의 브래킷(26a)에 체결함으로써 보조스프라켓(27)의 회전축(27a)에서 동력전달케이블(51)의 다각형 돌기(51a)가 이탈 분리됨을 방지한다. The connection process of the power transmission cable 51 is inserted into the polygonal groove (27b) formed at the end of the rotation shaft (27a) of the auxiliary sprocket (27) of the polygonal projection (51a) at one end of the power transmission cable (51) and cable protection The polygonal projection 51a of the power transmission cable 51 is separated from the rotation shaft 27a of the auxiliary sprocket 27 by fastening to the bracket 26a on the outside of the rotation shaft 27a by the connecting socket 53a of the tube 53. To prevent.

또한 상기 동력전달케이블(51)의 다른 한쪽끝단인 다각형 돌기(51a)는 추진체(52)의 프로펠러(52a)끝단에 형성된 다각형 홈(도시되지 않음)로 삽입하고 케이블보호튜브(53)의 연결소켓(53a)으로 프로펠러(52a) 외측의 추진체(52)에 체결함으로써 추진체(52)의 프로펠러(52a)축에서 동력전달케이블(51)의 다각형 돌기(51a)가 이탈 분리됨을 방지한다. In addition, the other end of the polygonal projection (51a) of the power transmission cable 51 is inserted into a polygonal groove (not shown) formed at the end of the propeller (52a) of the propellant 52 and the connection socket of the cable protection tube 53 By fastening to the propeller 52 outside the propeller 52a with 53a, the polygonal projection 51a of the power transmission cable 51 is prevented from being separated from the propeller 52a shaft of the propeller 52.

이렇게 조립이 완성된 본 발명의 수상이동기구는 탑승자가 이륜자전거(20)를 탑승한 상태에서 페달(24)을 회전시키면 구동스프라켓(24a)에서 후륜(22)의 종동스프라켓(26)은 물론 보조스프라켓(27)에 이르기까지 체인(25)으로 연결되어 있으므로 후륜(22)이 회전되고 이 후륜(22)의 회전에 대해 상대적으로 이빨수가 작은 보조스프라켓(27)이 고속 회전을 하게 된다.In this way, the assembly of the water moving mechanism of the present invention, if the occupant rotates the pedal 24 in the state of riding the two-wheeled bicycle 20, as well as the driven sprocket 26 of the rear wheel 22 in the drive sprocket 24a Since the rear wheel 22 is rotated because the chain 25 is connected to the sprocket 27, the auxiliary sprocket 27 having a relatively small tooth number with respect to the rotation of the rear wheel 22 is rotated at a high speed.

상기 보조스프라켓(27)이 고속 회전하게 되면 보조스프라켓(27)과 일체로 된 회전축(27a) 또한 고속 회전하게 되므로 상기 회전축(27a)에 연결된 동력전달케이블(51)을 통해 최종적으로 추진체(52)의 프로펠러(52a)가 고속 회전됨으로써 프로펠러(52a)에서 추진력을 얻을 수 있는 것이다. 이때, 보조스프라켓(27)은 후륜(22)과 접촉, 즉 마찰 없이 구동 및 종동스프라켓(24a,26)을 구동시키는 힘(외력)만으로 충분히 구동시킬 수 있으며, 이로 인하여 무리함 없이 작은 힘으로 지속적으로 장시간동안 구동시킴이 가능하게 된다.When the auxiliary sprocket 27 rotates at high speed, the rotating shaft 27a integrated with the auxiliary sprocket 27 is also rotated at high speed, so that the propellant 52 is finally connected through the power transmission cable 51 connected to the rotating shaft 27a. The propeller 52a is rotated at a high speed so that a propulsion force can be obtained from the propeller 52a. At this time, the auxiliary sprocket 27 may be sufficiently driven by only the force (external force) for contacting the rear wheel 22, that is, driving the driven and driven sprockets 24a and 26 without friction, thereby continuing with a small force without excessive force. It is possible to drive for a long time.

이렇게 추진체(52)의 프로펠러(52a)에서 얻은 추진력을 통해 수상이동기구가 전진 이동되는 동안 탑승자가 필요에 의해 이륜자전거(20)의 핸들을 좌측 또는 우측으로 틀어 진행 방향을 전환시키면 된다. 이때, 전륜(21)은 전륜지지프레임(28)과 전륜(21)의 바퀴살(21a)이 잠금쇠(60)에 의해 회전되지 않도록 잠기어 있으므로 상기 핸들의 좌우 회전에 따라 일체형으로 회전 작동되는 전륜(21)의 하단부에 결합된 조정키(70)의 직립판(72)이 핸들과 같은 방향으로 회전되면서 그 결과 수상이동기구의 진행방향을 전환시킬 수 있는 것이다. In this way, the occupant may turn the steering wheel of the two-wheeled bicycle 20 to the left or the right as needed to change the traveling direction while the water moving mechanism is moved forward through the propulsion force obtained from the propeller 52a of the propellant 52. At this time, the front wheel 21 is locked so that the front wheel support frame 28 and the wheels 21a of the front wheel 21 are not rotated by the clamp 60, the front wheel which is integrally rotated according to the left and right rotation of the handle ( The upright plate 72 of the adjustment key 70 coupled to the lower end of the 21 is rotated in the same direction as the handle, and as a result, the moving direction of the water moving mechanism can be changed.

상기와 같이 수상이동기구에 탑승하여 전진하는 도중에 수중의 암초라든가 수심이 낮아 추진부(50)의 추진체(52)가 닿으면 상기 추진체(52)는 추진체연결대(55)의 힌지부(55a)를 중심으로 하여 후방으로 밀려나면서 상방으로 젖혀지므로 예기치 못한 외력의 가압에 따른 추진체(52)의 손상도 방지하면서 수상 이동을 계속 수행할 수 있게 되는 것이다.As described above, when the propellant 52 of the propulsion unit 50 reaches the lower reef or the depth of the water while moving forward in the water moving mechanism, the propellant 52 contacts the hinge portion 55a of the propellant connecting table 55. Since the center is pushed backward while being pushed back, the water movement can be continuously performed while preventing damage to the propelling body 52 due to unexpected external force.

본 발명의 수상이동기구는 상기에서 설명한 바와 같이 수상에서는 수상이동기구로 사용하여 물놀이를 즐길 수 있고 물놀이를 즐긴 후에는 이륜자전거(20)를 분리한 후 그 나머지 부품들을 가방에 휴대하여 지상에서 사이클을 즐길 수 있는 것이다.As described above, the water moving mechanism of the present invention can be used as a water moving mechanism in the water to enjoy water play, and after enjoying the water, the two-wheeled bicycle 20 is separated and the remaining parts are carried in a bag to cycle on the ground. You will enjoy it.

도 10은 본 발명에 따른 수상이동기구의 다른 실시 예를 나타낸 도면으로서, 본 발명의 일실시예에서 전방지지부(30)의 전륜지지휨봉(32)에다가 돛대를 부가한 것이 다른 구성이다. 상기 돛대는 소정부위에 상방으로 돛대기둥(33)이 설치되고, 이 돛대기둥(33)의 상단부에서 전방으로 연장되고 좌우로 회전되면서 바람을 받을 수 있는 돛대 천(34)이 마련되어 있으며, 상기 돛대 천(34)을 좌우로 회전시키기 위해 중간이 상기 돛대 천(34)과 연결되고 양쪽끝단이 핸들(29)로 연장되는 돛대회전 끈(35)으로 구성된다. 10 is a view showing another embodiment of the water moving mechanism according to the present invention, in which the mast is added to the front wheel support bending rod 32 of the front support part 30 in one embodiment of the present invention. The mast mast mast 33 is installed upward in a predetermined portion, the mast cloth 34 is provided to receive the wind while extending forward from the upper end of the mast pillar 33 and rotated to the left and right, the mast In order to rotate the cloth 34 to the left and right, the middle is composed of a mast rotating string 35 connected to the mast cloth 34 and both ends extending to the handle 29.

상기와 같이 구성의 다른 실시 예에 의하면, 바람이 있는 날에 유용하게 사용할 수 있다. 이륜자전거(20)에 탑승한 탑승자가 돛대 천(34)이 바람을 받을 수 있도록 이륜자전거(20)의 핸들에 설치되어 있는 돛대회전 끈(35)을 잡아당기면 돛대 천(34)이 좌우로 회전되게 되며, 이로 인하여 어느 정도의 추진력을 얻을 수 있음은 물론 수상이동기구의 진행 방향 전환이 가능하게 된다. According to another embodiment of the configuration as described above, it can be usefully used on a windy day. The mast cloth 34 is rotated to the left and right by pulling the mast rotating string 35 installed on the handle of the motorcycle 20 so that the occupant on the motorcycle 20 may receive the wind. As a result, it is possible to obtain a certain amount of driving force, as well as to change the moving direction of the water moving mechanism.

본 발명은 평상시엔 육상에 이륜자전거로 사이클을 즐기다가 물이 흐르는 강이나 호수 등에서는 물놀이를 즐길 수 있는 수상이동기구로 사용할 수 있으므로 레포츠분야에 유용하게 이용가능성이 있다.The present invention can be usefully used in the field of sports, since it can be used as a water transport mechanism that can enjoy the water play in rivers or lakes where water flows while enjoying a cycle on a land in ordinary times.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 수상이동기구를 나타낸 사시도,1 is a perspective view showing a water movement mechanism according to an embodiment of the present invention,

도 2는 도 1의 수상이동기구에서 후륜과 추진부를 상세히 나타낸 요부 사시도,2 is a perspective view illustrating main parts of the rear wheel and the driving unit in detail in the water moving mechanism of FIG. 1;

도 3은 도 1의 수상이동기구에서 보조스프라켓과 동력전달케이블의 결합관계를 나타낸 요부 사시도,Figure 3 is a perspective view of the main part showing the coupling relationship between the auxiliary sprocket and the power transmission cable in the water moving mechanism of FIG.

도 4는 도 3에서 보조스프라켓을 발췌하여 나타낸 종단면도,Figure 4 is a longitudinal sectional view showing an auxiliary sprocket in Figure 3,

도 5는 도 3의 동력전달케이블을 발췌하여 나타낸 사시도,5 is a perspective view showing the power transmission cable of Figure 3,

도 6은 도 1의 수상이동기구에서 추진부의 추진체를 발췌하여 나타낸 개략 측면도,Figure 6 is a schematic side view showing an extract of the propellant of the propulsion unit in the water moving mechanism of FIG.

도 7은 도 6의 좌측면도,7 is a left side view of FIG. 6;

도 8은 도 1의 수상이동기구에서 전륜에 설치되는 조정키를 나타낸 사시도,8 is a perspective view showing an adjustment key installed on the front wheel in the water moving mechanism of FIG.

도 9는 도 1의 수상이동기구에서 이륜자전거의 전륜 부위인 핸들축 부위를 상세히 나타낸 요부 사시도,9 is a perspective view illustrating main parts of a handle shaft portion, which is a front wheel portion of a two-wheeled bicycle, in the water moving mechanism of FIG. 1;

도 10은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 수상이동기구를 나타낸 사시도,10 is a perspective view showing a water movement mechanism according to another embodiment of the present invention;

도 11은 본 발명의 수상이동기구에서 보조스프라켓과 동력전달케이블의 결합관계에 대한 다른 실시 예를 나타낸 요부 사시도이다.Figure 11 is a perspective view of the main portion showing another embodiment of the coupling relationship between the auxiliary sprocket and the power transmission cable in the water moving mechanism of the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

10: 부력체 11: 전방안착부 11a,12a: 클립10: buoyant body 11: front seating portion 11a, 12a: clip

12: 후방안착부 20: 이륜자전거 21: 전륜12: rear seat 20: two-wheeled bicycle 21: front wheel

21a: 바퀴살 22: 후륜 22a: 후륜축21a: wheel 22: rear wheel 22a: rear axle

23: 메인프레임 23a: 후방수평부 24: 페달23: mainframe 23a: rear horizontal portion 24: pedal

24a: 구동스프라켓 25: 체인 26: 종동스프라켓24a: drive sprocket 25: chain 26: driven sprocket

26a: 브래킷 26b: 베어링 27: 보조스프라켓26a: bracket 26b: bearing 27: auxiliary sprocket

27a: 회전축 27b: 다각형 홈 28: 전륜지지프레임27a: rotation axis 27b: polygon groove 28: front wheel support frame

29: 핸들 29a: 핸들축 30: 전방지지부29: handle 29a: handle shaft 30: front support

31: 전륜지지봉 31a,41a: 걸림돌부 32: 전륜지지휨봉31: front wheel support rod 31a, 41a: locking protrusion 32: front wheel support bending rod

32a: 체결구 33: 돛대기둥 34: 돛대 천32a: fastener 33: mast pillar 34: mast cloth

35: 돛대회전 끈 40: 후방지지부 41: 후륜지지봉35: mast rotating string 40: rear support portion 41: rear wheel support rod

42: 프레임받침대 43: 연결봉 50: 추진부42: frame support 43: connecting rod 50: propulsion unit

51: 동력전달케이블 51a: 다각형 돌기 52: 추진체51: power transmission cable 51a: polygon projection 52: propellant

52a: 프로펠러 53: 케이블보호튜브 53a: 연결소켓 52a: propeller 53: cable protection tube 53a: connecting socket

55: 추진체연결대 55a: 힌지부 60: 잠금쇠55: propellant connection 55a: hinge 60: clamp

70: 조정키 71: 클램프 72: 직립판70: adjustment key 71: clamp 72: upright plate

Claims

Buoyancy bodies spaced apart at regular intervals and arranged in parallel; Arranged above the buoyancy body, the front and rear wheels are respectively provided at the front and rear ends of the main frame, and a pedal including a driving sprocket is provided at the bottom center of the main frame, and the driven sprocket of the rear wheel connected to the chain by the driving sprocket. A two-wheeled bicycle including an auxiliary sprocket which is provided and rotated by being connected to the bracket below the driven sprocket by a chain; A front support part connecting and supporting the main frame front end of the two-wheeled bicycle and a buoyancy body; A rear support for connecting and supporting the main frame rear end of the two-wheeled bicycle and the buoyancy body; And a propulsion unit including a propellant connected to drive the propeller using a rear wheel, a sprocket, or the like, which is rotated by the rotational driving of the pedal.

In the propulsion part of the propeller connection power transmission is composed of an auxiliary sprocket and a rotating shaft penetrating the center thereof is integrally formed so that the rotating shaft of the auxiliary sprocket penetrates the bracket and both ends thereof are rotatably supported by bearings. A water moving mechanism, characterized in that connected to the rotating shaft and the propeller of the auxiliary sprocket by the power transmission cable so that the rotational force of the auxiliary sprocket is transmitted to the propeller of the propulsion unit.

The method of claim 1,

A polygonal groove is formed at an end of the rotation shaft of the auxiliary sprocket, and the polygonal projection is provided at the end of the power transmission cable corresponding to the polygonal groove is inserted into the polygonal groove.

The method of claim 2,

The power transmission cable is covered with the entire outside to accommodate the rotation is possible, and the cable protection tube having a connection socket is fastened to prevent falling out of the rotating shaft inserted in the polygonal projection of the power transmission cable at both ends thereof is provided. Water transport mechanism.

The method of claim 2,

The polygonal groove and the polygonal projection is a water moving mechanism, characterized in that any one of a triangle, a square, a hexagon.

The method of claim 1,

A circular groove is formed at the end of the rotation shaft of the auxiliary sprocket, and a circular protrusion is formed at the end of the corresponding power transmission cable so as to be inserted into the circular groove, and the locking structure of the circular groove and the main surface of the circular protrusion has a shape corresponding to each other. A water moving mechanism, characterized in that formed.

The method of claim 1,

The front support portion is a front wheel support rod that is inserted into a fixed clip of the front seat portion; One end is connected to the center of the front wheel support rod, the other end of the water moving mechanism characterized in that it comprises a front wheel support bending rod which is fixed and fixed to the front portion of the main frame through the front of the front wheel.

The method of claim 6,

A mast pillar installed upright on a front wheel support bending rod predetermined portion of the front support portion; A mast cloth which extends forward from the upper end of the mast and rotates from side to side to receive wind; And a mast composed of a mast rotating string having a middle portion connected to the mast fabric and the other end extending to the handle to rotate the mast cloth from side to side.

The method of claim 1,

The rear support portion is a frame support provided in the shape of the alphabet of the English alphabet through the connecting rod at the lower end to support the rear horizontal portion, the upper portion of the rear portion of the main frame; And a rear wheel support rod which extends horizontally from the frame support and is inserted into a test clip of the rear seat portion on the upper surfaces of both buoyancy bodies which are the front portions of the rear wheels.

The method of claim 1,

The propellant is connected to the lower end of the connecting rod through the propellant connecting rod, and the propellant connecting member is connected to the water moving mechanism, characterized in that connected through the hinge portion is pushed back.

The method of claim 1,

The water moving mechanism, characterized in that the front wheel and the front wheel support frame is provided with a clamp to prevent the rotation of the front wheel by filling the latch at the same time.

The method of claim 10,

The lower end portion of the front wheel fixed by the locking key is further provided with a separate adjustment key consisting of a clamp fastened to the front wheel and the upright plate that is locked underwater in the clamp.