KR20090003203U - 플라이우드 박스를 이용한 lng 운반선의 절연 구조 - Google Patents
플라이우드 박스를 이용한 lng 운반선의 절연 구조 Download PDFInfo
- Publication number
- KR20090003203U KR20090003203U KR2020070016043U KR20070016043U KR20090003203U KR 20090003203 U KR20090003203 U KR 20090003203U KR 2020070016043 U KR2020070016043 U KR 2020070016043U KR 20070016043 U KR20070016043 U KR 20070016043U KR 20090003203 U KR20090003203 U KR 20090003203U
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- metal panel
- puf
- polyurethane foam
- lng
- lng carrier
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
- B63B25/02—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods
- B63B25/08—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid
- B63B25/12—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed
- B63B25/16—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed heat-insulated
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B17/00—Vessels parts, details, or accessories, not otherwise provided for
- B63B17/0027—Tanks for fuel or the like ; Accessories therefor, e.g. tank filler caps
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
- B65D90/00—Component parts, details or accessories for large containers
- B65D90/02—Wall construction
- B65D90/06—Coverings, e.g. for insulating purposes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C3/00—Vessels not under pressure
- F17C3/02—Vessels not under pressure with provision for thermal insulation
- F17C3/025—Bulk storage in barges or on ships
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B2231/00—Material used for some parts or elements, or for particular purposes
- B63B2231/02—Metallic materials
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B2231/00—Material used for some parts or elements, or for particular purposes
- B63B2231/32—Vegetable materials or material comprising predominately vegetable material
- B63B2231/34—Wood or wood products
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B2231/00—Material used for some parts or elements, or for particular purposes
- B63B2231/40—Synthetic materials
- B63B2231/50—Foamed synthetic materials
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2203/00—Vessel construction, in particular walls or details thereof
- F17C2203/03—Thermal insulations
- F17C2203/0304—Thermal insulations by solid means
- F17C2203/0354—Wood
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2203/00—Vessel construction, in particular walls or details thereof
- F17C2203/06—Materials for walls or layers thereof; Properties or structures of walls or their materials
- F17C2203/0634—Materials for walls or layers thereof
- F17C2203/0636—Metals
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2221/00—Handled fluid, in particular type of fluid
- F17C2221/03—Mixtures
- F17C2221/032—Hydrocarbons
- F17C2221/033—Methane, e.g. natural gas, CNG, LNG, GNL, GNC, PLNG
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2270/00—Applications
- F17C2270/01—Applications for fluid transport or storage
- F17C2270/0102—Applications for fluid transport or storage on or in the water
- F17C2270/0105—Ships
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
Abstract
본 발명은 플라이우드 박스를 이용한 LNG 운반선의 절연 구조에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 1,2차 방벽의 나무상자에 폴리우레탄 폼(PUF)을 발포함으로써 단열층의 두께를 감소시켜 LNG 적재 용량 손실을 최소화 할 수 있으며, 화물창 설비 작업의 공기(工期)를 단축시킬 수 있는 LNG 운반선의 절연 구조에 관한 것이다.
본 고안에 의하면, LNG와 직접 접촉하게 되는 1차 방벽의 절연체 역할을 하는 제 1금속패널(10); 상기 제 1금속패널(10) 하부에 폴리우레탄 폼(PUF)(12)이 발포되어 있는 제 1나무상자(14); 상기 제 1금속패널(10)과 일정간격을 유지하며, 2차 방벽의 절연체 역할을 하는 제 2금속패널(20); 및 상기 제 2금속패널(20) 하부에 폴리우레탄 폼(PUF)(22)이 발포되어 있는 제 2나무상자(24)가 순차적으로 적층된 것을 특징으로 하는 LNG 운반선의 절연구조를 제시한다.
LNG 운반선, 폴리우레탄 폼(PUF), 금속패널, 절연구조
Description
본 발명은 플라이우드 박스를 이용한 LNG 운반선의 절연 구조에 관한 것이다. 더욱 상세하게는 1,2차 방벽의 나무상자에 폴리우레탄 폼(PUF)을 발포하여 단열층의 두께를 감소시켜 LNG 적재 용량 손실을 최소화 할 수 있는 LNG 운반선의 절연 구조에 관한 것이다.
일반적으로, 액화천연가스(Liquefied Natural Gas, 이하: LNG)는 지하에서 뽑아 올린 탄화수소 계열의 천연가스를 운송과 저장의 편의를 위해 영하 162℃로 압축, 냉각, 액화시켜 부피를 1/600으로 줄인 극저온의 액체를 말한다. 이는 가격에 비해 열량이 우수하여 석유 대체에너지로 각광 받고 있으며, 청정에너지로서 교역량이 증가됨에 따라 LNG 운반선의 수요도 증가하고 있다.
이와 같은 액화천연가스 또는 액화수소 및 산소 등 저온의 액화가스를 저장 수송하는 단열용기의 설계에 있어서 외부로부터의 열 침입에 의한 액화가스의 비등 을 방지하는 단열 기술이 무엇보다도 중요하다.
현재 상업적으로 개발되어 적용되고 있는 단열방법에는 외부 단열 방법과 내부 단열방법이 있으며, 내부 단열방법은 용기 외함의 온도를 외기 온도와 유사하게 제어할 수 있으므로 저온용 소재의 적용과 같은 소재 사용에 제약이 없는 장점을 구비하고 있다.
이러한 내부 단열방법에는 미국의 맥도널 더글라스사의 중간 방벽 구조(US 3,993,216, 1976)를 기초로 2중 방벽 구조를 가지는 프랑스의 GTT사의 멤브레인형의 단열 용기가 알려져 있다.
특히, LNG를 운반하는 LNG 운반선은 LNG의 특성 때문에 단열탱크의 형식 및 성능이 중요하며, LNG화물이 적재되는 단열탱크의 형식에 따라 구형(독립형)과 멤브레인(membrane)형으로 나누어진다.
현재 멤브레인 형태의 LNG 운반선에 적용하는 단열 구조는 폴리우레탄 폼(PUF)이나 퍼라이트 박스(perite box) 등 다양한 형태의 절연 구조로 사용되나, 제작 및 설치 작업이 복잡하고 설치 시수가 많이 발생 되는 문제점이 있었다.
즉, 기존의 1차 및 2차 방벽으로서 같은 형태의 폴리우레탄 폼(PUF)이나 퍼라이트 박스(perite box)를 사용하여 단열층의 절연 구조를 단순화할 수 없으며, 화물창의 적재 용량의 손실을 줄일 수 없었다.
따라서, LNG 운반선 절연박스의 중량 감소로 인한 작업의 편의성 및 화물창의 적재 용량을 극대화할 필요성이 요구되었다.
이에 본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서 본 고안은 1,2차 방벽의 나무상자에 폴리우레탄 폼(PUF)을 발포함으로써 단열층의 두께를 감소시켜 LNG 적재 용량 손실을 최소화 할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.
상기한 본 고안의 목적을 달성하기 위한 기술적 사상으로서 본 고안에 의하면, LNG와 직접 접촉하게 되는 1차 방벽의 절연체 역할을 하는 제 1금속패널(10); 상기 제 1금속패널(10) 하부에 폴리우레탄 폼(PUF)(12)이 발포되어 있는 제 1나무상자(14); 상기 제 1금속패널(10)과 일정간격을 유지하며, 2차 방벽의 절연체 역할을 하는 제 2금속패널(20); 및 상기 제 2금속패널(20) 하부에 폴리우레탄 폼(PUF)(22)이 발포되어 있는 제 2나무상자(24)가 순차적으로 적층된 것을 특징으로 하는 LNG 운반선의 절연구조를 제시한다.
이상에서와 같이 본 고안에 의하면, 1,2차 방벽의 나무상자에 폴리우레탄 폼(PUF)을 발포함으로써 단열층의 두께를 감소시켜 LNG 적재 용량 손실을 최소화 할 수 있으며, 화물창 설비 작업의 공기(工期)를 단축시킬 수 있다.
이하, 본 고안의 실시 예에 대한 구성 및 그 작용을 첨부한 도면을 참조하면서 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 고안에 따른 플라이우드 박스를 이용한 LNG 운반선의 절연 구조 단면도이다.
도 1을 살펴보면, 본 고안은 LNG와 직접 접촉하게 되는 1차 방벽의 절연체 역할을 하는 제 1금속패널(10)이 형성되고, 상기 제 1금속패널(10) 하부에는 폴리우레탄 폼(PUF)(12)이 발포되어 있는 제 1나무상자(14)가 형성되어 있다.
또한, 상기 제 1금속패널(10)과 일정간격을 유지하며, 2차 방벽의 절연체 역할을 하는 제 2금속패널(20)이 형성되며, 상기 제 2금속패널(20) 하부에 폴리우레탄 폼(PUF)(22)이 발포되어 있는 제 2나무상자(24)가 순차적으로 적층되어 있다.
이때, 상기 제 1금속패널(10) 및 제 2금속패널(20)은 열팽창계수가 작은 합금(invar)으로서 100℃ 이하에서는 1/100만 전후이고, 실온에서는 온도가 약간 바뀌어도 거의 치수가 변하지 않는 특성을 지니고 있다.
그리고, 도 1에 도시되지 않았지만 제 1금속패널(10)과 제 2금속패널(20)의 사이에 적재화물의 중량을 일정 간격으로 지지하고 그 사이사이가 빈 공간을 형성하도록 하중전달용 지지대가 설치되어 있다.
또한, 상기 폴리우레탄 폼(PUF)(12)(22)은 폴리올(polyol)과 이소시아네이트(isocyanate)를 주제로 하여 발포제, 촉매제, 안정제, 난연제 등을 혼합시켜 얻어지는 발포 생성물로서 고성능 단열재로 사용된다.
따라서, 기존의 1차 및 2차 방벽으로서 같은 형태의 폴리우레탄 폼(PUF)이나 퍼라이트 박스(perite box)를 사용하여 단열층의 절연 구조를 단순화할 수 없었으나, 본 고안과 같이 1,2차 방벽의 나무상자(14)(24)에 폴리우레탄 폼(PUF)(12)(22)을 발포함으로써 단열층의 두께를 감소시켜 LNG 적재 용량 손실을 최소화 할 수 있다.
상술한 바와 같이, 본 고안의 바람직한 실시 예로서 플라이우드 박스를 이용한 LNG 운반선의 절연구조에 대해 설명하였으나, 본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 기술적 범위 내에 포함된다 할 수 있다.
도 1은 본 고안에 따른 플라이우드 박스를 이용한 LNG 운반선의 절연 구조 단면도이다.
< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 >
10: 제 1금속패널 12: 폴리우레탄 폼(PUF)
14: 제 1나무상자 20: 제 2금속패널
22: 폴리우레탄 폼(PUF) 24: 제 2나무상자
Claims (1)
- LNG와 직접 접촉하게 되는 1차 방벽의 절연체 역할을 하는 제 1금속패널(10);상기 제 1금속패널(10) 하부에 폴리우레탄 폼(PUF)(12)이 발포되어 있는 제 1나무상자(14);상기 제 1금속패널(10)과 일정간격을 유지하며, 2차 방벽의 절연체 역할을 하는 제 2금속패널(20); 및상기 제 2금속패널(20) 하부에 폴리우레탄 폼(PUF)(22)이 발포되어 있는 제 2나무상자(24)가 순차적으로 적층된 것을 특징으로 하는 LNG 운반선의 절연구조.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2020070016043U KR20090003203U (ko) | 2007-10-01 | 2007-10-01 | 플라이우드 박스를 이용한 lng 운반선의 절연 구조 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2020070016043U KR20090003203U (ko) | 2007-10-01 | 2007-10-01 | 플라이우드 박스를 이용한 lng 운반선의 절연 구조 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR20090003203U true KR20090003203U (ko) | 2009-04-06 |
Family
ID=43658576
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR2020070016043U KR20090003203U (ko) | 2007-10-01 | 2007-10-01 | 플라이우드 박스를 이용한 lng 운반선의 절연 구조 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR20090003203U (ko) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101245660B1 (ko) * | 2010-05-27 | 2013-03-20 | 삼성중공업 주식회사 | 액화 가스 저장탱크 및 이를 구비한 선박 |
KR101310326B1 (ko) * | 2011-10-24 | 2013-09-23 | 서울대학교산학협력단 | 엘엔지 저장탱크용 플라이우드 및 그 보강방법 |
KR101432949B1 (ko) * | 2013-12-30 | 2014-08-21 | 현대중공업 주식회사 | 극저온 물질 운반선의 화물창 |
KR101487108B1 (ko) * | 2013-12-27 | 2015-01-27 | 현대중공업 주식회사 | 극저온 물질 운반선의 화물창 |
-
2007
- 2007-10-01 KR KR2020070016043U patent/KR20090003203U/ko not_active Application Discontinuation
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101245660B1 (ko) * | 2010-05-27 | 2013-03-20 | 삼성중공업 주식회사 | 액화 가스 저장탱크 및 이를 구비한 선박 |
KR101310326B1 (ko) * | 2011-10-24 | 2013-09-23 | 서울대학교산학협력단 | 엘엔지 저장탱크용 플라이우드 및 그 보강방법 |
KR101487108B1 (ko) * | 2013-12-27 | 2015-01-27 | 현대중공업 주식회사 | 극저온 물질 운반선의 화물창 |
KR101432949B1 (ko) * | 2013-12-30 | 2014-08-21 | 현대중공업 주식회사 | 극저온 물질 운반선의 화물창 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR20130046642A (ko) | Lng 화물창 | |
KR101273433B1 (ko) | 액화천연가스 저장 탱크용 하이브리드 방열구조체 | |
KR20130113134A (ko) | 액화천연가스 화물창 | |
KR20090003203U (ko) | 플라이우드 박스를 이용한 lng 운반선의 절연 구조 | |
KR20080104801A (ko) | 에어로젤을 이용한 lng운반선의 절연 구조 | |
KR101209356B1 (ko) | 저장탱크의 탄성 지지 구조체 | |
KR20050078278A (ko) | 에어로젤을 이용한 lng 운반선 단열탱크의 단열구조 | |
KR101375263B1 (ko) | 액화천연가스 저장 탱크의 단열 보드 배치 구조 및 그 배치 방법 | |
KR100750488B1 (ko) | 에어로젤을 이용한 lng 운반선 단열탱크의 단열구조 | |
KR101433101B1 (ko) | Lng 화물창의 단열 구조물 | |
KR200452033Y1 (ko) | 액화천연가스 운반선 화물창의 단열 구조 | |
KR20110136431A (ko) | Lng 저장탱크의 단열박스 | |
KR20110130882A (ko) | 액화가스 저장탱크용 단열박스 | |
KR20080006114U (ko) | 에어로젤 분말을 이용한 lng 운반선의 절연 구조 | |
KR100710981B1 (ko) | 저온 액화가스 저장수송용 단열탱크의 단열재 | |
KR102019273B1 (ko) | 극저온 액화가스 운반선의 화물창의 멤브레인형 단열시스템, 및 그 멤브레인형 단열시스템을 구비하는 액화가스 운반선 | |
KR102351594B1 (ko) | 화물창의 단열박스 및 그 제작 방법 | |
KR200393175Y1 (ko) | 액화천연가스 수송선용 복합 단열재 | |
KR102525949B1 (ko) | 멤브레인형 저장탱크의 단열시스템 및 이를 포함하는 멤브레인형 저장탱크 | |
KR200487358Y1 (ko) | 초저온 유체 저장탱크의 단열박스 | |
KR102507500B1 (ko) | 극저온 용기의 단열구조 | |
KR20140021198A (ko) | 멤브레인형 화물창의 단열 시스템 | |
KR200443928Y1 (ko) | Lng 저장용 지하탱크 절연 구조 | |
KR200487359Y1 (ko) | 선박의 액화가스 저장용 멤브레인형 단열박스 구조 | |
KR20130128232A (ko) | 저온 액체 화물창용 단열재 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A201 | Request for examination | ||
E902 | Notification of reason for refusal | ||
E902 | Notification of reason for refusal | ||
E601 | Decision to refuse application |