KR20080113557A - V type arm for suspension of vehicle - Google Patents

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이형국
오상엽
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현대자동차주식회사
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Abstract

A V-shaped arm for the suspension of the vehicle is provided to prevent the snap ring fixing the pin of the V-type arm from being broken away. A V-shaped arm for the suspension of the vehicle comprises an inner arm(10), an outer arm(20), and a connecting means. The connecting means comprises a pin(40) and a bush(30). The inner arm the bush hole(12) is prepared in the lead-in(11) comprised in one end. The outer arm the receiving part(21) in which lead-in is inserted is prepared. The pin passes through the carrying hole(22) formed in the receiving part.

Description

자동차 현가장치용 Ｖ형 암{V type arm for suspension of vehicle}V-type arm for suspension of vehicle

도 1은 본 발명에 따라 바람직하게 구현된 자동차 현가장치용 V형 암을 도시한 분해 사시도,1 is an exploded perspective view showing a V-type arm for a vehicle suspension preferably implemented according to the present invention;

도 2는 도 1을 조립하여 도시한 결합 사시도,Figure 2 is a perspective view of the assembled assembly shown in FIG.

도 3은 도 1의 요부를 도시한 요부 단면도,3 is a sectional view showing the main parts of the main part of FIG. 1;

도 4는 본 발명에 따라 바람직하게 구현된 V형 암을 자동차에 장착한 사시도,Figure 4 is a perspective view of the V-type arm mounted on the vehicle preferably implemented according to the present invention,

도 5는 일반적인 종래의 자동차 현가장치용 V형 암을 도시한 사시도.5 is a perspective view showing a conventional V-shaped arm for a conventional vehicle suspension device.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

10 : 이너암 11 : 인입부10: inner arm 11: inlet

12 : 부시홀 20 : 아우터암12: bush hole 20: outer arm

21 : 수용부 22 : 수용홀21: accommodating part 22: accommodating hall

30 : 부시 40 : 핀30: bush 40: pin

100 : V형 암100: V-type arm

본 발명은 자동차 현가장치용 V형 암에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 기존의 V형 암을 이너암과 아우터암으로 분할 형성하고, 연결수단을 이용하여 상기 이너암과 아우터암을 결합하되, 상기 아우터암에 구비되는 수용홀의 반경을 연결수단으로 마련되는 핀의 반경보다 작게 형성하여, 상기 핀이 수용홀을 강제로 관통하고 상기 부시에 삽입되어 분할 형성된 V형 암으로부터 이탈되지 않도록 구성된 자동차 현가장치용 V형 암에 관한 것이다.The present invention relates to a V-type arm for automobile suspension, and more specifically, to form the existing V-type arm divided into an inner arm and an outer arm, and to combine the inner arm and the outer arm using a connecting means, The vehicle suspension device is formed so that the radius of the receiving hole provided in the outer arm is smaller than the radius of the pin provided as a connecting means so that the pin is forced through the receiving hole and inserted into the bush so as not to be separated from the divided V-shaped arm. It relates to a dragon V-type arm.

일반적으로 자동차는 주행 중에 바퀴를 통해서 노면으로부터 크고 작은 충격이나 진동을 끊임없이 받고 있다.In general, automobiles are constantly subjected to large and small shocks or vibrations from the road surface through the wheels while driving.

이런 충격이나 진동이 차내 승객에게 그대로 전해진다면 승객의 승차감이 나빠짐은 물론이고 운전자도 운전할 때 많은 불편함을 느껴 운전에 집중하기 어려울 것이다. 노면의 충격이나 진동이 차내 승객이나 프레임에 직접적으로 전달되는 것을 방지하기 위해 자동차의 주요 구성으로 현가장치가 포함된다.If such shocks or vibrations are transmitted to passengers in the car, it will be difficult for the driver to concentrate on driving as well as worsening the passenger's riding comfort. Suspension is a major component of automobiles to prevent road shocks or vibrations from being transmitted directly to passengers or frames in the vehicle.

일반적으로 자동차에 있어서 현가장치(suspension system)라 함은 차축과 프레임을 연결하고, 주행 중 노면으로부터 받는 진동과 충격을 흡수하여 차내 승객의 승차감과 자동차의 안정성을 향상시키는 장치이다.In general, a suspension system in a vehicle is a device that connects the axle and the frame and absorbs vibrations and shocks received from the road surface while driving to improve passenger comfort and stability of the vehicle.

이런 현가장치의 주요 구성 요소로는 노면으로부터의 충격을 완화하여 승차감을 좋게 하도록 구성된 쇽업소버와, 차량의 무게와 그 외의 하중을 지지하고 도로의 요철 등에 의해 충격을 받으면 차륜이 상하로 움직이도록 하는 스프링과, 차 륜의 운동을 정확하게 조정하는 컨트롤암 따위가 있다.The main components of this suspension system are shock absorbers, which are designed to alleviate the impact from the road surface to improve ride comfort. There are springs and control arms to precisely adjust the movement of the wheels.

첨부한 도 5는 일반적으로 사용되는 종래의 자동차 현가장치용 V형 암을 도시한 사시도이다.5 is a perspective view illustrating a conventional V-shaped arm for a conventional vehicle suspension device.

도 5에 도시된 바와 같이, 종래의 상용 V형 암은 부시 내부에 삽입된 핀(1)을 스냅 링(snap-ring)(2)을 이용하여 고정시킨다.As shown in Fig. 5, the conventional commercial V-shaped arm fixes the pin 1 inserted into the bush using a snap-ring 2.

그러나, 상기와 같은 구조는 부시 양단에 평탄도가 불량인 경우 스냅 링의 밀착불량 문제가 발생하고, 이러한 밀착불량에 의해 상기 스냅 링의 이탈 및 부러짐이 발생하게 된다.However, in the above structure, when the flatness is poor at both ends of the bush, a problem of poor adhesion of the snap ring occurs, and the detachment and breakage of the snap ring occurs due to such poor contact.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명한 것으로서, V형 암의 핀을 고정시키는 스냅 링의 이탈 및 부러짐을 해결하기 위하여, 이 스냅 링을 제거하고 기존의 V형 암의 구조를 변형하여 분할된 V형 암으로 구성 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been invented to solve the above problems, in order to solve the separation and break of the snap ring for fixing the pin of the V-type arm, by removing the snap ring and modifying the structure of the existing V-type arm Its purpose is to provide a split V-shaped arm.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명은 자동차 현가장치용 V형 암에 있어서,In order to achieve the above object, the present invention provides a V-type arm for automobile suspension,

상기 V형 암은 이너암과 아우터암으로 분리 형성되고, 연결수단을 이용하여 결합되는 것을 특징으로 하는 자동차 현가장치용 V형 암을 제공한다.The V-type arm is formed separately from the inner arm and the outer arm, and provides a V-type arm for vehicle suspension, characterized in that coupled using a connecting means.

바람직하게, 상기 연결수단은 핀과 부시로 구비되고, 상기 이너암은 일단부에 구성된 인입부에 부시홀이 마련되어 상기 부시가 삽입되고, 상기 아우터암은 상기 인입부가 삽입되는 수용부가 마련되며, 상기 수용부에 형성된 수용홀을 상기 핀이 관통하여 상기 부시 내측에 삽입 구성되는 것을 특징으로 한다.Preferably, the connecting means is provided with a pin and a bush, the inner arm is provided with a bush hole in the inlet portion formed at one end, the bush is inserted, the outer arm is provided with a receiving portion into which the inlet is inserted, The pin penetrates the accommodation hole formed in the accommodation portion, and is inserted into the bush.

더욱 바람직하게, 상기 수용홀의 반경보다 핀의 반경이 더 크게 형성되어, 상기 핀이 수용홀을 강제로 관통하여 상기 부시에 삽입되는 것을 특징으로 한다.More preferably, the radius of the pin is larger than the radius of the receiving hole, characterized in that the pin is forced through the receiving hole is inserted into the bush.

본 발명의 구현 예로는 다수 개가 존재할 수 있으며, 이하에서는 바람직한 일구현 예에 대하여 상세히 설명하고자 한다.There may be a plurality of embodiments of the present invention, the following will be described in detail with respect to a preferred embodiment.

바람직한 일구현 예를 통해 본 발명의 목적, 특징 및 이점을 더욱 잘 이해할 수 있게 되며, 이하 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명의 바람직한 일구현 예를 상세하게 설명한다.Preferred embodiments of the present disclosure may be used to better understand the objects, features, and advantages of the present disclosure. Hereinafter, exemplary embodiments of the present disclosure will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

첨부한 도 1은 본 발명에 따라 바람직하게 구현된 자동차 현가장치용 V형 암을 도시한 분해 사시도이고, 도 2는 도 1을 조립하여 도시한 결합 사시도이며, 도 3은 도 1의 요부를 도시한 요부 단면도이고, 도 4는 본 발명에 따라 바람직하게 구현된 V형 암을 자동차에 장착한 사시도이다.1 is an exploded perspective view showing a V-type arm for a vehicle suspension preferably implemented according to the present invention, FIG. 2 is a combined perspective view illustrating the assembly of FIG. 1, and FIG. 1 is a cross-sectional view of the main portion, Figure 4 is a perspective view of a vehicle mounted V-type arm preferably implemented according to the present invention.

본 발명에 따른 바람직한 일실시 예는 기존에 일체형의 구조로 이루어진 V형 암을 분할형으로 변형하여 핀(40)을 V형 암(100)에 이탈되지 않도록 고정시킨다.According to an exemplary embodiment of the present invention, the pin 40 is fixed to the V-type arm 100 by being deformed by splitting the V-type arm that has been previously formed as an integral structure.

더욱 상세하게 설명하면, V형 암(100)이 인입부(11)가 구비된 이너암(10)과 수용부(21)가 구비된 아우터암(20)으로 분할 형성되고, 상기 이너암(10)의 인입 부(11)에 부시(30)가 삽입된 후 상기 아우터암(20)의 수용부(21)와 결합되면, V형 암(100)의 핀(40)이 상기 부시(30)에 강제로 삽입 고정되어 분할된 V형 암(100)이 결합 구현된다.In more detail, the V-shaped arm 100 is divided into an inner arm 10 having an inlet portion 11 and an outer arm 20 having an accommodating portion 21, and the inner arm 10. When the bush 30 is inserted into the inlet portion 11 of the) and coupled with the receiving portion 21 of the outer arm 20, the pin 40 of the V-shaped arm 100 is connected to the bush 30. The V-shaped arm 100, which is forcibly inserted and fixed, is combined and implemented.

이를 위하여 먼저, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, V형 암(100)이 이너암(10)과 아우터암(20)으로 분할되어 구성된다.To this end, first, as shown in FIGS. 1 and 2, the V-type arm 100 is divided into an inner arm 10 and an outer arm 20.

상기 이너암(10)과 아우터암(20)을 결합하기 위하여 연결수단이 구비되는데, 이 연결수단은 이 실시 예에서 핀(40)과 부시(30)로 마련된다.Connection means are provided to couple the inner arm 10 and the outer arm 20, which are provided with a pin 40 and a bush 30 in this embodiment.

상기 이너암(10)은 일단부가 인입부(11)로 형성되고, 상기 인입부(11)에는 부시(30)가 밀착 삽입되기 위한 부시홀(12)이 마련된다.One end portion of the inner arm 10 is formed by the inlet portion 11, and the inlet portion 11 is provided with a bush hole 12 for tightly inserting the bush 30.

그리고, 상기 부시(30)는 일반적인 실린더 형상으로 구비되고, 상기 부시홀(12)의 깊이에 대응되는 높이로 구성된다.In addition, the bush 30 is provided in a general cylindrical shape, and has a height corresponding to the depth of the bush hole 12.

상기 아우터암(20)은 일단부가 수용부(21)로 형성되고, 상기 수용부(21)의 상단과 하단에 핀(40)이 관통하기 위한 수용홀(22)이 구비된다.One end portion of the outer arm 20 is formed as a receiving portion 21, and a receiving hole 22 for penetrating the pin 40 through the upper and lower ends of the receiving portion 21 is provided.

상기 수용홀(22)은 반경이, 도 1 및 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 부시(30)의 반경보다 작게 형성되고, 이 부시(30)의 반경은 상기 부시홀(12)의 반경보다 작게 형성된다.1 and 3, the receiving hole 22 has a radius smaller than the radius of the bush 30, and the radius of the bush 30 is smaller than the radius of the bush hole 12. It is formed small.

즉, 반경이 수용홀(22), 부시(30), 부시홀(12) 순으로 점점 크게 형성되고, 상기 수용홀(22)의 반경이 핀(40)의 반경보다 작게 형성되어, 상기 핀(40)이 이 수용홀(22)을 관통하여 부시(30)에 삽입되려면 일정압력이 이 핀(40)에 가해져야 한다.That is, the radius of the receiving hole 22, the bush 30, the bush hole 12 is gradually increased in order, the radius of the receiving hole 22 is formed smaller than the radius of the fin 40, the pin ( A certain pressure must be applied to the pin 40 so that 40 can be inserted into the bush 30 through the receiving hole 22.

첨부된 도 3과 같이, V형 암(100)의 핀(40)은 반경이 가장 큰 중앙부의 외경이 상기 부시(30)의 내경과 동일하게 마련되어, 상기 부시(30)에 삽입시 밀착된다.As shown in FIG. 3, the pin 40 of the V-shaped arm 100 has the outer diameter of the central portion having the largest radius equal to the inner diameter of the bush 30, and is closely attached to the bush 30 when inserted into the bush 30.

그리고, 상기 수용부(21)는 상기 이너암(10)의 인입부(11)가 밀착 인입될 수 있도록, 내부가 상기 인입부(11)의 형태와 크기에 대응되는 공간으로 마련된다.In addition, the accommodating part 21 is provided with a space corresponding to the shape and size of the inlet part 11 so that the inlet part 11 of the inner arm 10 may be in close contact with the inlet part 11.

그럼, 상기 인입부(11)가 상기 수용부(21)에 인입될 시, 이 인입부(11)에 구비된 부시홀(12)의 중앙에 수용부(21)의 수용홀(22)이 위치된다.Then, when the retracting part 11 is retracted into the receptacle 21, the receiving hole 22 of the receptacle 21 is positioned at the center of the bush hole 12 provided in the retractable part 11. do.

이때, 상기 인입부(11)에 삽입된 부시(30)는 양단이 수용부(21)의 상단과 하단에 각각 지지 고정되어, 인입부(11)로부터 상하방향으로 이탈되지 않게 된다.At this time, both ends of the bush 30 inserted into the inlet part 11 are fixed to the upper end and the lower end of the accommodating part 21, respectively, so that they are not separated from the inlet part 11 in the vertical direction.

상기와 같은 구성으로 인하여, 상기 부시(30)는 V형 암(100)에 고정되어 어떤 하중이나 토션(torsion)이 가해지더라도 상기 V형 암(100)으로부터 이탈되지 않고, 상기 수용홀(22)에 강제 삽입된 상기 핀(40)도 부시(30)로부터 이탈되지 않는다.Due to the configuration as described above, the bush 30 is fixed to the V-shaped arm 100 so that no load or torsion is applied and is not separated from the V-shaped arm 100, and the accommodation hole 22 is provided. The pin 40 that is forcibly inserted into the pin 30 is also not separated from the bush 30.

이하, 상기와 같이 구성된 본 발명의 일실시 예에 따른 자동차 현가장치용 V형 암의 조립과정을 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the assembling process of the V-type arm for a vehicle suspension apparatus according to an embodiment of the present invention configured as described above is as follows.

먼저, 이너암(10)의 부시홀(12)에 부시(30)를 삽입하되, 상기 부시(30)의 단부가 부시홀(12) 외부로 돌출되지 않도록 한다.First, the bush 30 is inserted into the bush hole 12 of the inner arm 10, but the end of the bush 30 does not protrude out of the bush hole 12.

다음, 상기 이너암(10)의 인입부(11)를 아우터암(20)의 수용부(21)에 끼워넣으면, 상기 부시홀(12) 중앙에 상기 수용부(21)의 수용홀(22)이 위치된다.Next, when the lead portion 11 of the inner arm 10 is inserted into the receiving portion 21 of the outer arm 20, the receiving hole 22 of the receiving portion 21 is centered in the bush hole 12. This is located.

그 다음, 상기 수용홀(22)의 내경보다 큰 외경으로 형성된 핀(40)을 상기 부시(30)에 삽입하기 위하여, 상기 핀(40)에 압력을 가하여 강제로 상기 수용홀(22) 을 관통시켜 부시(30)에 삽입한다.Next, in order to insert the pin 40 formed with the outer diameter larger than the inner diameter of the accommodation hole 22 into the bush 30, a pressure is applied to the pin 40 to force the penetration hole through the accommodation hole 22. Insert into the bush 30.

이와 같은 과정으로 본 발명에 따라 바람직하게 일실시 된 분할된 V형 암이 조립 완성된다.In this manner, the divided V-type arm which is preferably carried out according to the present invention is completed.

이렇게 분할 형성된 V형 암은, 도 4에 도시된 바와 같이, 차축과 차체를 연결하여 견인력 및 제동력을 전달하고, 노면에 의해 발생되는 진동을 감쇄시키는 역할을 한다.Thus divided V-shaped arm, as shown in Figure 4, connects the axle and the vehicle body to transfer the traction and braking force, and serves to attenuate the vibration generated by the road surface.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 구현 예에 대하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 이러한 구현 예에 한정되지 않으며, 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 실시할 수 있는 다양한 형태의 구현 예들을 모두 포함한다.While the invention has been shown and described with respect to specific preferred embodiments thereof, the invention is not limited to these embodiments, and those of ordinary skill in the art to which the invention pertains may claim It includes all examples of various forms that can be implemented without departing from the spirit.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차 현가장치용 V형 암은 기존의 V형 암을 이너암과 아우터암으로 분할 형성하고, 상기 아우터암의 수용홀 반경을 상기 이너암의 부시홀과 핀의 외경보다 작게 형성하여, 상기 부시홀에 삽입되는 부시와 상기 핀이 분할 형성된 V형 암으로부터 이탈되지 않고 고정되는 효과가 있다.As described above, the V-type arm for automobile suspension according to the present invention is formed by dividing the existing V-type arm into the inner arm and the outer arm, and the radius of the receiving hole of the outer arm is the bush hole and the pin of the inner arm. It is formed smaller than the outer diameter of, there is an effect that the bush is inserted into the bush hole and the pin is fixed without being separated from the divided V-shaped arm.

Claims (3)

자동차 현가장치용 V형 암에 있어서,In the V-type arm for automobile suspension, 상기 V형 암은 이너암과 아우터암으로 분리 형성되고, 연결수단을 이용하여 결합되는 것을 특징으로 하는 자동차 현가장치용 V형 암.The V-type arm is formed separately from the inner arm and the outer arm, V-type arm for a vehicle suspension, characterized in that coupled using a connecting means. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 연결수단은 핀과 부시로 구비되고, 상기 이너암은 일단부에 구성된 인입부에 부시홀이 마련되어 상기 부시가 삽입되고, 상기 아우터암은 상기 인입부가 삽입되는 수용부가 마련되며, 상기 수용부에 형성된 수용홀을 상기 핀이 관통하여 상기 부시 내측에 삽입 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 현가장치용 V형 암.The connecting means is provided with a pin and a bush, the inner arm is provided with a bush hole in the inlet portion formed at one end, the bush is inserted, the outer arm is provided with a receiving portion into which the inlet is inserted, the receiving portion The V-shaped arm for a vehicle suspension, characterized in that the pin is penetrated through the receiving hole is formed inside the bush. 청구항 2에 있어서,The method according to claim 2, 상기 수용홀의 반경보다 핀의 반경이 더 크게 형성되어, 상기 핀이 수용홀을 강제로 관통하여 상기 부시에 삽입되는 것을 특징으로 하는 자동차 현가장치용 V형 암.The radius of the pin is larger than the radius of the accommodating hole is formed, the V-shaped arm for automobile suspension, characterized in that the pin is forced through the accommodating hole and inserted into the bush.
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