KR20080107568A - Guide device of control finger for manual transmission - Google Patents
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Abstract
Description
도 1은 일반적인 수동 변속기의 사시도 및 컨트롤 핑거와 쉬프트 러그가 맞물린 상태를 위에서 본 단면도.1 is a perspective view of a general manual transmission and a cross-sectional view of a control finger and a shift lug engaged from above;
도 2는 종래의 수동 변속기에 적용되는 가이드 플레이트 및 가이드 핀의 사시도.2 is a perspective view of a guide plate and a guide pin applied to a conventional manual transmission.
도 3는 종래의 컨트롤 핑거 및 쉬프트 러그가 맞물리는 부분을 나타내는 사시도.3 is a perspective view showing a portion where the conventional control finger and the shift lug is engaged.
도 4은 본 발명에 따른 컨트롤 핑거 및 쉬프트 러그가 맞물리는 부분을 나타내는 사시도.Figure 4 is a perspective view showing a portion where the control finger and the shift lug in accordance with the present invention.
도 5는 본 발명에 따른 컨트롤 핑거 및 쉬프트 러그가 맞물린 상태를 나타내는 것으로 (a)는 부분 사시도, (b)는 위에서 본 단면도.Figure 5 shows a state in which the control finger and the shift lug in accordance with the present invention (a) is a partial perspective view, (b) is a cross-sectional view from above.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>
10 : 컨트롤 샤프트 20 : 컨트롤 핑거10: control shaft 20: control finger
25 : 가이드 돌기 30 : 쉬프트 러그25: guide protrusion 30: shift lug
35 : 가이드 홈 35: guide groove
본 발명은 수동 변속기의 컨트롤 핑거의 가이드 장치에 관한 것이고, 더욱 상세하게는, 컨트롤 핑거의 단부에 돌기를 구비하고, 쉬프트 러그에 홈을 구비한 수동 변속기의 컨트롤 핑거의 가이드 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE
자동차용 변속기는 클러치와 추진축 사이에 설치되어 엔진의 동력을 자동차의 주행 상태에 알맞도록 엔진 회전을 적절히 변속하여 회전력을 증대시키거나 고속 회전으로 바꾸어 주거나, 엔진을 무부하 상태로 두거나 혹은 자동차를 후진하게 하는 역할을 하는 장치이다. 그러므로, 자동차의 변속에 있어서, 변속시에 원활하게 변속하는 것이 중요하다.An automotive transmission is installed between the clutch and the propulsion shaft to increase the power of the engine to suit the driving condition of the vehicle, thereby increasing the rotational force, changing the rotation to high speed, leaving the engine at no load, or reversing the vehicle. It is a device that plays a role. Therefore, in shifting of an automobile, it is important to shift smoothly at the time of shifting.
도 1은 일반적인 수동 변속기의 일부를 나타내고 있다.1 shows a part of a typical manual transmission.
수동 변속기는, 운전자가 직접 변속기를 조작하는 변속 레버(도시 생략)를 구비하고, 이 변속 레버의 조작에 의해 작동하는 컨트롤 샤프트(control shaft)(110)가 구비된다. 상기 컨트롤 샤프트(110)의 하면(下面)의 소정 위치에는 컨트롤 핑거(control finger)(120)가 형성되고, 이 컨트롤 핑거(120)의 위치와 대응하는 위치에 쉬프트 러그(shift lug)(130)가 구비되어, 상기 컨트롤 핑거(120)와 맞물리게 된다. 상기 쉬프트 러그(130)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 변속단에 따라 다수개 구비된다. 도 1에 도시한 예에서는, 전진 1단에서 6단까지 3개의 쉬프트 러그가 구비되고, 후진단의 쉬프트 러그가 구비된 것이다. The manual transmission is provided with a shift lever (not shown) in which a driver directly operates the transmission, and is provided with a
이와 같이 구성된 수동 변속기는, 운전자의 변속 레버의 조작에 의해 컨트롤 샤프트(110)가 도 1의 화살표 A 방향 또는 B 방향으로 회전 또는 좌우 이동하면, 컨트롤 샤프트(110)의 하면에 형성된 컨트롤 핑거(120)가 소망하는 단의 쉬프트 러그(130)(도 1에서는 3-4단 쉬프트 러그에 맞물린 상태)와 맞물리게 된다. 이렇게 맞물려 변속이 선택된 쉬프트 러그(130)에 의해 조작력이 쉬프트 포크(shift fork)(140)로 전달되어 변속이 실행된다.In the manual transmission configured as described above, when the
또한, 도 3에는 종래의 컨트롤 핑거(120)와 쉬프트 러그(130)가 맞물리는 부분을 확대하여 도시하고 있다. 도 3에 도시된 바와 같이, 종래의 컨트롤 핑거(120)는 대응되는 쉬프트 러그(130)의 형상과 맞물리기 용이하고, 변속 구간에서 원활하게 변속되도록 하기 위해 둥근 윤곽을 가지고 있으며, 이와 맞물리는 쉬프트 러그(130)의 부분도 이것에 상응하게 형성되어 있다. In addition, FIG. 3 is an enlarged view of a portion where the
이와 같이 구성된 종래의 수동 변속기(100)에서는, 변속의 명확성을 향상시키기 위해 가이드 플레이트(150) 및 가이드 핀(160)을 더 구비하고 있다. 도 2에 종래의 수동 변속기에 적용되는 가이드 플레이트(150) 및 가이드 핀(160)이 도시되어 있다. In the conventional
가이드 플레이트(150)는 변속 경로에 따라 플레이트에 홈(155)을 만들어 놓은 것이고, 가이드 핀(160)은 가이드 플레이트(150)의 상대되는 부품으로서 가이드 플레이트(150)의 홈(155)을 지나가도록 하기 위해, 그 단부에 가이드 돌기(165)가 형성된 핀이다. 이러한 가이드 플레이트(150)와 가이드 핀(160)의 적용에 의해 변속 경로를 명확하게 하여 변속감을 향상시킨 수동 변속기가 사용되고 있다.The
그러나, 상기와 같이 구성된 수동 변속기는, 명확한 변속감을 위해 상기 가 이드 플레이트(150) 및 가이드 핀(160)을 더 구비함으로써, 비용면에서 불리하며, 조립 공정 수가 많다는 문제점이 있었다.However, the manual transmission configured as described above has a problem in that it is disadvantageous in terms of cost and a large number of assembly processes by further providing the
이와 같은 문제점을 해결하기 위해, 본 발명은, 가이드 플레이트 및 가이드 핀을 구비하고 않고도 명확한 변속감을 줄 수 있는 수동 변속기의 컨트롤 핑거의 가이드 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.In order to solve such a problem, an object of the present invention is to provide a guide device of a control finger of a manual transmission that can give a clear shift feeling without having a guide plate and a guide pin.
그러므로, 본 발명은, 변속 레버와, 상기 변속 레버의 조작에 의해 변속을 실행하는 컨트롤 쉬프트와, 싱기 컨트롤 쉬프트의 하단에 설치되는 컨트롤 핑거와, 상기 컨트롤 핑거와 대응되는 위치에 구비되어 상기 컨트롤 핑거와 맞물리는 쉬프트 러그와, 상기 컨트롤 핑거와 쉬프트 러그가 맞물려 컨트롤 쉬프트의 변속력이 전달되어 변속을 이루는 쉬프트 포크로 구성되는 수동 변속 장치에 있어서, 상기 컨트롤 핑거의 단부에 가이드 돌기가 형성되고, 상기 쉬프트 러그에 상기 컨트롤 핑거 단부의 가이드 돌기에 상응한 가이드 홈이 형성되는 것을 특징으로 한다.Therefore, the present invention is provided with a shift lever, a control shift for shifting by the operation of the shift lever, a control finger provided at a lower end of a singer control shift, and a control finger provided at a position corresponding to the control finger. In the manual transmission comprising a shift lug engaging with the control lug, and a shift fork which is engaged with the control finger and the shift lug to transmit a shift force of the control shift, a guide protrusion is formed at an end of the control finger. A guide groove corresponding to the guide protrusion of the control finger end is formed in the shift lug.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 수동 변속기의 컨트롤 핑거의 가이드 장치를 설명한다.Hereinafter, a guide device of a control finger of a manual transmission according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
도 4 및 도 5에는 본 발명에 따른 수동 변속기의 컨트롤 핑거의 가이드 장치가 도시되어 있다.4 and 5 show a guide device for the control finger of the manual transmission according to the invention.
도 4(a)에 본 발명에 따른 컨트롤 샤프트(10)의 일부가 도시되어 있다. 본 발명에 적용되는 컨트롤 샤프트(10)는 후술하는 컨트롤 핑거(20) 부분을 제외하고 는 일반적으로 사용되는 컨트롤 샤프트와 동일한 것이므로, 상세한 설명 및 도시는 생략하기로 한다. In figure 4a a part of the
도 4(a)에 도시된 바와 같이, 상기 컨트롤 샤프트(10)의 하단의 소정 위치에 컨트롤 핑거(20)가 형성된다. 본 실시예의 상기 컨트롤 핑거(20)는, 소정의 길이 및 두께를 가지고 상기 컨트롤 샤프트(10)의 하면에서부터 돌출하여 형성되고, 측면 윤곽이 둥글게 형성되어 있다. 그러나, 상기 컨트롤 핑거(20)의 형상은 이것으로 한정되는 것은 아니고, 변속시 쉬프트 러그와의 맞물리고 다른 쉬프트 러그로의 이동이 원활하게 이루어질 수 있는 형상이면 어떠한 형태로 하여도 상관없다. As shown in Figure 4 (a), the
상기와 같이 형성된 컨트롤 핑거(20)의 단부에는 소정의 크기를 가지고 돌출된 가이드 돌기(25)가 형성된다. 상기 가이드 돌기(25)는, 상술한 종래예에서의 가이드 핀(160)의 단부에 형성된 가이드 돌기(165)의 역할을 하는 부분으로, 본 발명에서는 컨트롤 핑거(20)의 단부에 형성된다. 상기 가이드 돌기(25)의 단부는 후술하는 쉬프트 러그(30)의 가이드 홈(35) 내에서 원활하게 움직이도록 둥글게 형성된다.The end of the
또, 도 4(b)에는 상기 컨트롤 핑거(20)와 맞물리는 쉬프트 러그(30)가 도시되어 있다. 본 발명에 적용된 쉬프트 러그(30)는, 일반적인 쉬프트 러그의 역할에 더하여, 상술한 종래예에서의 가이드 플레이트(150)의 역할도 할 수 있도록, 상기 가이드 돌기(25)가 구비된 컨트롤 핑거(20)와 맞닿는 부분에 가이드 홈(35)이 형성되어 있다.4 (b) also shows a
도 4(b)에 도시된 쉬프트 러그(30)도 상기 컨트롤 핑거(20)와 맞물리는 부분 을 제외하고는 통상적으로 사용되는 쉬프트 러그와 동일하므로, 그 상세한 설명 및 도시는 생략하기로 한다. Since the
도 4(b)에 도시된 바와 같이, 본 발명에 적용된 쉬프트 러그(30)의 컨트롤 핑거(20)가 맞물리는 부분에 십자형의 가이드 홈(35)이 형성된다. 상기 십자형의 가이드 홈(35)의 폭은 상기 컨트롤 핑거(20)의 가이드 돌기(25)의 크기와 상응하게 형성되는 것이 바람직하다. As shown in FIG. 4 (b), a
또한, 상기 쉬프트 러그(30)의 측벽은, 상기 컨트롤 핑거(20)가 다른 쉬프트 러그로의 이동이 가능하도록 상기 가이드 홈(35)이 연장하여 측면끼리 서로 통해져 있다. 이러한 쉬프트 러그(30)가 변속단수에 따라 다수개 구비되어, 도 5(b)에 도시한 바와 같이, 종래의 가이드 플레이트(150)의 가이드 홈(155)의 형상을 형성한다.In addition, the sidewalls of the
이와 같이 구성된 본 발명에 따른 수동 변속기의 컨트롤 핑거의 가이드 장치는, 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 컨트롤 핑거(20)와 쉬프트 러그(30)가 맞물리게 된다. 도 5(a)는 상기 컨트롤 핑거(20)와 쉬프트 러그(30)가 맞물린 상태를 나타내는 부분 사시도이고, 도 5(b)는 상기 컨트롤 핑거(20)가 3-4단 쉬프트 러그(30)에 맞물린 상태를 위에서 바라본 단면도를 나타낸다.In the guide device of the control finger of the manual transmission according to the present invention configured as described above, as shown in Figure 5, the
도 5에 도시된 바와 같이, 상기 컨트롤 핑거(20)의 단부에 형성된 가이드 돌기(25)가 상기 쉬프트 러그(30)의 가이드 홈(35) 내부에 삽입되게 된다. As shown in FIG. 5, the
이와 같이 구성된 수동 변속기의 컨트롤 핑거의 가이드 구조는, 운전자가 소망하는 단으로 변속하기 위해 수동으로 변속 레버가 조작되어 다른 단으로 변속할 때, 상기 가이드 돌기(25)와 가이드 홈(35)의 안내에 의해 원활하게 변속되도록 할 수 있다. The guide structure of the control finger of the manual transmission configured as described above is guided by the
또한, 본 발명에 따른 수동 변속기의 컨트롤 핑거의 가이드 구조는, 종래에 가이드 핀 및 가이드 플레이트를 별도로 구비할 필요가 없으므로, 부품수가 적어지고, 조립 공정수도 적어지는 효과가 있다. In addition, since the guide structure of the control finger of the manual transmission according to the present invention does not need to include a guide pin and a guide plate separately in the related art, there is an effect that the number of parts is reduced and the number of assembly steps is also reduced.
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에 한정되지 않으며, 해당분야에서 통상의 지식을 가진자라면 본 발명의 특허청구범위 내에 기재된 범주 내에서 적절하게 변경이 가능할 것이다.Although the preferred embodiments of the present invention have been described above, the scope of the present invention is not limited to such specific embodiments, and those skilled in the art are appropriately within the scope described in the claims of the present invention. Changes will be possible.
이와 같이 형성함으로써, 본 발명은, 종래의 가이드 플레이트 및 가이드 핀을 구비하지 않고도 명확한 변속감을 줄 수 있는 수동 변속기의 컨트롤 핑거의 가이드 장치를 제공할 수 있다.By forming in this way, the present invention can provide a guide device for a control finger of a manual transmission that can give a clear shift feeling without having a conventional guide plate and guide pin.
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KR (1) | KR20080107568A (en) |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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KR20150071118A (en) * | 2013-12-18 | 2015-06-26 | 현대자동차주식회사 | Shifting gear device for vehicle |
KR102250669B1 (en) * | 2019-11-08 | 2021-05-10 | 현대트랜시스 주식회사 | Shifting device for manual trensmission |
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2007
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US9546732B2 (en) | 2013-12-18 | 2017-01-17 | Hyundai Motor Company | Gear-shifting device for vehicle |
US10234027B2 (en) | 2013-12-18 | 2019-03-19 | Hyundai Motor Company | Gear-shifting device for vehicle |
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