KR20080097029A - Two stage relief valve - Google Patents

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KR20080097029A
KR20080097029A KR1020070042101A KR20070042101A KR20080097029A KR 20080097029 A KR20080097029 A KR 20080097029A KR 1020070042101 A KR1020070042101 A KR 1020070042101A KR 20070042101 A KR20070042101 A KR 20070042101A KR 20080097029 A KR20080097029 A KR 20080097029A
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poppet
pilot
piston
hydraulic
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KR1020070042101A
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Korean (ko)
Inventor
전만석
강민혁
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볼보 컨스트럭션 이키프먼트 홀딩 스웨덴 에이비
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Abstract

A two stage pressure control valve is provided to change the set pressure easily by offsetting pressure from the drained operation fluid. A sleeve(2) has an operation fluid inflowing route and a drain pathway. A poppet(6) built-in in the sleeve opens and closes the operation fluid influx route. A first elastic member supports the poppet against the poppet opening direction. If a high pressure over the set value is generated in the pressure of the sleeve, the pilot poppet(12) drains the operation fluid to the hydraulic tank. An auxiliary piston(7) contacts the pilot poppet slid in the inside of the poppet by the initial pressure of the operation fluid from the hydraulic pump. A second elastic member(11) supports the auxiliary piston. A third elastic member(14) supports the pilot poppet against the pilot opening direction.

Description

2단형 압력 제어밸브{two stage relief valve}Two stage relief valve

도 1은 종래 기술에 의한 2단형 압력 제어밸브의 단면도,1 is a cross-sectional view of a two-stage pressure control valve according to the prior art,

도 2는 도 1에 도시된 제어밸브의 사용상태도,2 is a state diagram used in the control valve shown in FIG.

도 3은 본 발명의 실시예에 의한 2단형 압력 제어밸브의 단면도,3 is a cross-sectional view of a two-stage pressure control valve according to an embodiment of the present invention;

도 4는 도 3에 도시된 제어밸브의 사용상태도,4 is a state diagram used in the control valve shown in FIG.

도 5는 도 3에 도시된 압력 제어밸브의 요부발췌도이다.5 is an essential part excerpt of the pressure control valve shown in FIG. 3.

*도면중 주요 부분에 사용된 부호의 설명* Explanation of symbols used in the main part of the drawing

1; 플러그One; plug

2; 슬리이브2; Sleeve

6; 포펫6; Poppet

7; 보조피스톤7; Auxiliary piston

10; 제1탄성부재10; First elastic member

11; 제2탄성부재11; Second elastic member

12; 파일럿 포펫12; Pilot poppet

14; 제3탄성부재14; Third elastic member

17; 피스톤17; piston

19; 심19; core

21,23; 너트21,23; nut

22; 조정플러그22; Adjustable plug

본 발명은 2단형 릴리이프 밸브(2 stage relief valve)의 설정압력을 외부로부터 파일럿 압력의 입력으로 가변조정시 표준압력(0-40k)에서 고압으로 용이하게 조정할 수 있도록한 2단형 압력 제어밸브에 관한 것이다.The present invention provides a two-stage pressure control valve that can be easily adjusted from the standard pressure (0-40k) to a high pressure when the set pressure of the two-stage relief valve is adjusted by input of pilot pressure from the outside. It is about.

더욱 상세하게는, 유압회로에 설정압력을 초과하는 과부하가 발생되는 경우, 유압탱크로 일부 또는 전량이 드레인되는 작동유에 의해 발생되는 배압(背壓)을 상쇄시킴에 따라 2단형 릴리이프 밸브의 설정압력을 표준압력 조건에서 고압으로 용이하게 변경할 수 있도록한 2단형 압력 제어밸브에 관한 것이다.More specifically, when an overload exceeding the set pressure occurs in the hydraulic circuit, the two-stage relief valve is set by canceling the back pressure generated by the hydraulic oil which is partially or entirely drained into the hydraulic tank. The present invention relates to a two-stage pressure control valve that allows the pressure to be easily changed from standard pressure conditions to high pressure.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 종래 기술에 의한 2단형 압력 제어밸브는, 드레인 통로(b), 탱크통로(j) 및 작동유 유입통로(r)가 형성된 슬리이브(2)와,As shown in Fig. 1 and Fig. 2, the two-stage pressure control valve according to the prior art includes a sleeve (2) having a drain passage (b), a tank passage (j) and a hydraulic oil inlet passage (r),

작동유 유입통로(r)를 개폐할 수 있도록 슬리이브(2)에 내설되는 포펫(6)과,A poppet (6) which is installed in the sleeve (2) to open and close the hydraulic oil inflow passage (r),

포펫(6)이 열리는 방향에 대항하여 포펫(6)을 탄성적으로 지지하는 제1탄성부재(10)(압축코일스프링)와,A first elastic member 10 (compression coil spring) for elastically supporting the poppet 6 in a direction in which the poppet 6 opens;

슬리이브(2)의 압력실(c)에 설정값 이상의 고압이 발생되는 경우, 개방되어 작동유를 드레인 통로(b)를 통하여 유압탱크(m)로 드레인시키는 파일럿 포펫(12)과,In the case where a high pressure of a set value or more is generated in the pressure chamber c of the sleeve 2, the pilot poppet 12 is opened to drain the hydraulic oil to the hydraulic tank m through the drain passage b;

슬리이브(2)에 접촉되고 파일럿 포펫(12)이 시팅되는 심(19)과,A shim 19 in contact with the sleeve 2 and the pilot poppet 12 seated;

유압펌프(h)로부터 토출되는 작동유의 초기압력에 의하여 포펫(6) 내부에서 슬라이딩되어 파일럿 포펫(12)에 접촉되는 보조피스톤(7)과,An auxiliary piston 7 sliding in the poppet 6 by the initial pressure of the hydraulic oil discharged from the hydraulic pump h and contacting the pilot poppet 12;

보조피스톤(7)을 탄성적으로 지지하는 제2탄성부재(11)(압축코일스프링)와,A second elastic member 11 (compression coil spring) for elastically supporting the auxiliary piston 7;

파일럿 포펫(12)이 열리는 방향에 대항하여 파일럿 포펫(12)을 탄성적으로 지지하는 제3탄성부재(14)(압축코일스프링)와,A third elastic member 14 (compression coil spring) that elastically supports the pilot poppet 12 against the direction in which the pilot poppet 12 is opened,

제3탄성부재(14)를 탄성지지하고 파일럿 펌프(k)로부터 파일럿 압력의 입력시, 슬라이딩되어 탄성부재(14)를 가압함에 따라 유압회로의 설정압력을 상승시키는 피스톤(17)과,A piston 17 that elastically supports the third elastic member 14 and slides upon input of pilot pressure from the pilot pump k to pressurize the elastic member 14, thereby increasing the set pressure of the hydraulic circuit;

가이드(20)에 나사결합되고, 피스톤(17) 일단을 가압하여 설정압력을 유지하는 조정플러그(22)와,An adjustment plug 22 which is screwed to the guide 20 and presses one end of the piston 17 to maintain a set pressure;

설정압력 셋팅후 변경되는 것을 방지하는 너트(21,23)를 포함한다.And nuts 21 and 23 to prevent changes after setting pressure.

도면중 미 설명부호 1은 슬리이브(2)와 가이드(20)를 연결하는 플러그이다.In the drawings, reference numeral 1 is a plug connecting the sleeve 2 and the guide 20.

가) 유압회로에 설정압력을 초과하는 과부하가 발생되는 경우(피스톤(17)에 파일럿 펌프(k)로부터 파일럿 압력이 공급되지않은 경우)를 설명한다.A) The case where an overload exceeding the set pressure occurs in the hydraulic circuit (in the case where the pilot pressure is not supplied from the pilot pump k to the piston 17) will be described.

도 2에 도시된 바와 같이, 유압펌프(h)로부터 유입통로(r)를 통하여 유입되 는 작동유에 의해 보조피스톤(7)은 제2탄성부재(11)의 탄성력을 이기고 도면상, 우측방향으로 이동된다. 고압의 작동유는 보조피스톤(7) 내부의 통로(f)를 통과하여 압력실(c)로 유입된다.As shown in FIG. 2, the auxiliary piston 7 overcomes the elastic force of the second elastic member 11 by the hydraulic fluid flowing in from the hydraulic pump h through the inflow passage r. Is moved. The high pressure hydraulic fluid flows through the passage f inside the auxiliary piston 7 and flows into the pressure chamber c.

이때 d1(유입통로(r)의 내경)〈 d2(포펫(6)의 외경)이므로 포펫(6)은 슬리이브(2)의 시트면에 밀착된 상태를 유지한다(도 1에 도시된 상태).At this time, since d1 (inner diameter of the inflow passage r) < d2 (outer diameter of the poppet 6), the poppet 6 remains in close contact with the seat surface of the sleeve 2 (state shown in Fig. 1). .

압력실(c)에 유입되는 작동유의 압력이 제3탄성부재(14)의 탄성력에 도달하면 파일럿 포펫(12)이 개방된다(제3탄성부재(14)는 압축됨). 압력실(c)의 작동유는 심(19)의 관통공(n)과 슬리이브(2)의 드레인 통로(b)를 경유하여 유압탱크(m)로 드레인된다.When the pressure of the hydraulic oil flowing into the pressure chamber c reaches the elastic force of the third elastic member 14, the pilot poppet 12 is opened (the third elastic member 14 is compressed). The hydraulic oil of the pressure chamber c is drained to the hydraulic tank m via the through hole n of the shim 19 and the drain passage b of the sleeve 2.

이와 동시에, 압력실(c)의 작동유 압력이 파일럿 포펫(12)의 개방에 따라 순간적으로 떨어지므로 포펫(6)이 도면상, 우측방향으로 이동된다. 즉 (유압펌프(h)의 토출압력 × d1 단면적) 〉(압력실(c)의 압력 × d2 단면적)이므로, 포펫(6)이 개방되어 유압펌프(h)로부터의 작동유는 탱크통로(j)를 통과하여 유압탱크(m)로 복귀된다.At the same time, since the hydraulic oil pressure in the pressure chamber c drops instantaneously with the opening of the pilot poppet 12, the poppet 6 is moved in the right direction in the drawing. That is, since (discharge pressure x d1 cross-sectional area of the hydraulic pump h)> (pressure x d2 cross-sectional area of the pressure chamber c), the poppet 6 is opened so that the hydraulic oil from the hydraulic pump h passes through the tank passage j. It passes through and returns to the hydraulic tank (m).

나) 유압회로의 설정압력을 고압으로 조정하는 경우(피스톤(17)에 파일럿 펌프(k)로부터 파일럿 압력이 공급되는 경우)를 설명한다.B) The case where the set pressure of the hydraulic circuit is adjusted to high pressure (in the case where the pilot pressure is supplied from the pilot pump k to the piston 17) will be described.

도 2에 도시된 바와 같이, 파일럿 펌프(k)로부터의 파일럿 압력이 피스톤(17)에 형성된 통로(g)를 통하여 유입되는 경우 피스톤(17)이 도면상, 좌측방향으로 이동된다. 피스톤(17)의 이동으로 인해 제3탄성부재(14)를 압축시켜 파일럿 포펫(12)의 가압력을 높임에 따라 릴리이프 밸브의 설정압력을 증가시킨다.As shown in FIG. 2, when the pilot pressure from the pilot pump k is introduced through the passage g formed in the piston 17, the piston 17 is moved in the left direction in the drawing. As the piston 17 moves, the third elastic member 14 is compressed to increase the set pressure of the pilot poppet 12 to increase the set pressure of the relief valve.

이와 같이 파일럿 압력을 입력시켜 유압회로의 표준 설정압력을 고압으로 변경하는 경우, 압력실(c)으로부터 유압탱크(m)로 복귀되는 작동유에 의해 챔버(a)에 배압이 형성된다. 챔버(a)의 배압이 피스톤(17)에 전달된다.In this way, when the pilot pressure is input and the standard set pressure of the hydraulic circuit is changed to high pressure, back pressure is formed in the chamber a by the working oil returned from the pressure chamber c to the hydraulic tank m. The back pressure of the chamber a is transmitted to the piston 17.

한편, 파일럿 압력을 이용하여 릴리이프 밸브의 설정압력을 높일 경우 아래의 식을 만족시켜야 릴리이프 밸브의 승압이 원활하게 이루어진다.On the other hand, when the set pressure of the relief valve is increased by using the pilot pressure, the following formula must be satisfied to smoothly boost the relief valve.

(파일럿 압력 × 피스톤(17)의 대직경(D1)) 〉(배압 × (피스톤(17)의 대직경(D1) + (릴리이프 밸브의 설정압력 × 파일럿 포펫(12)의 소직경(D2)). 이때 릴리이프 밸브의 설정압력은 승압이전의 압력을 의미한다.(Pilot pressure × large diameter D1 of piston 17)> (back pressure × (large diameter D1 of piston 17 + (set pressure of relief valve x small diameter D2 of pilot poppet 12) At this time, the set pressure of the relief valve means the pressure before the boost.

또는 파일럿 압력을 이용하여 릴리이프 밸브의 설정압력을 높일 경우 다음과 같이 표현될 수 있다.Alternatively, when the set pressure of the relief valve is increased by using the pilot pressure, it may be expressed as follows.

(파일럿 압력) 〉(배압 + (릴리이프 밸브의 설정압력/면적비). 이때 면적비는 (파일럿 포펫(12)의 소직경(D2))/(피스톤(17)의 대직경(D1))을 의미한다.(Pilot pressure)> (Back pressure + (Set pressure / area ratio of relief valve), where area ratio means (small diameter (D2) of pilot poppet (12)) / (large diameter (D1) of piston (17)) do.

이때 압력실(c)에 유입되는 유량이 증가될수록 챔버(a)에 발생되는 배압이 커진다. 배압이 커짐에 따라 릴리이프 밸브의 설정압력을 높이기 위하여 피스톤(17)에 입력되는 파일럿 압력을 증가시켜야 된다.At this time, as the flow rate flowing into the pressure chamber (c) increases, the back pressure generated in the chamber (a) increases. As the back pressure increases, the pilot pressure input to the piston 17 must be increased to increase the set pressure of the relief valve.

이로 인해, 압력실(c)에 유입되는 유량이 많은 경우, 표준압력(0-40k)의 입력하에서 릴리이프 밸브의 설정압력 변화가 어려워 배압을 상쇄시킬 수 있는 별도의 장치가 필요하게 된다. 또한 릴리이프 밸브의 설정압력이 증가될수록 파일럿 압력을 높여야 되는 문제점을 갖는다.Therefore, when the flow rate flowing into the pressure chamber c is large, a change in the set pressure of the relief valve is difficult under the input of the standard pressure (0-40k), so that a separate device capable of canceling the back pressure is required. In addition, there is a problem that the pilot pressure should be increased as the set pressure of the relief valve is increased.

본 발명의 실시예는, 2단형 릴리이프 밸브의 설정압력을 가변조정하는 경우, 유압회로에 설정압력을 초과하는 과부하가 발생되어 드레인되는 작동유에 의해 발생되는 배압의 간섭을 받지않고 릴리이프 밸브의 설정압력을 용이하게 변경할 수 있도록한 2단형 압력 제어밸브와 관련된다.According to an embodiment of the present invention, when the set pressure of the two-stage relief valve is variably adjusted, an overload exceeding the set pressure is generated in the hydraulic circuit so that the relief valve is not affected by the back pressure generated by the hydraulic oil drained. It is associated with a two-stage pressure control valve that makes it easy to change the set pressure.

본 발명의 실시예에 의한 2단형 압력 제어밸브는, 작동유 유입통로 및 드레인 통로가 형성된 슬리이브와,Two-stage pressure control valve according to an embodiment of the present invention, the hydraulic fluid inlet passage and the drain passage is formed,

작동유 유입통로를 개폐할 수 있도록 슬리이브에 내설되는 포펫과,A poppet built into the sleeve to open and close the hydraulic oil inlet passage,

포펫이 열리는 방향에 대항하여 포펫을 탄성적으로 지지하는 제1탄성부재와,A first elastic member elastically supporting the poppet in a direction in which the poppet opens;

슬리이브의 압력실에 설정값 이상의 고압이 발생되는 경우 개방되어 작동유를 드레인 통로를 통하여 유압탱크로 드레인시키는 파일럿 포펫과,A pilot poppet which is opened when a high pressure of a set value is generated in the pressure chamber of the sleeve and drains the hydraulic fluid to the hydraulic tank through the drain passage;

유압펌프로부터 토출되는 작동유의 초기압력에 의하여 포펫 내부에서 슬라이딩되어 파일럿 포펫에 접촉되는 보조피스톤과,Auxiliary piston sliding in the poppet by the initial pressure of the hydraulic fluid discharged from the hydraulic pump and in contact with the pilot poppet,

보조피스톤을 탄성적으로 지지하는 제2탄성부재와,A second elastic member elastically supporting the auxiliary piston,

파일럿 포펫이 열리는 방향에 대항하여 파일럿 포펫을 탄성적으로 지지하는 제3탄성부재와,A third elastic member elastically supporting the pilot poppet against a direction in which the pilot poppet opens;

파일럿 펌프로부터 파일럿 압력의 입력에 따라 제3탄성부재를 가압하여 릴리 이프 밸브의 설정압력을 가변시키고, 유압회로에 설정된 압력을 초과하는 과부하가 발생되어 유압탱크로 드레인되는 작동유에 의해 발생되는 배압을 상쇄시키도록 통로가 내부에 관통형성되는 피스톤과,The set pressure of the relief valve is varied by pressing the third elastic member according to the input of the pilot pressure from the pilot pump, and the back pressure generated by the hydraulic oil drained to the hydraulic tank due to an overload generated exceeding the pressure set in the hydraulic circuit is generated. A piston through which the passage is formed so as to cancel out;

피스톤을 가압하여 설정압력을 유지하는 조정플러그를 포함한다It includes an adjusting plug that pressurizes the piston to maintain the set pressure.

바람직한 실시예에 의하면, 전술한 피스톤에 형성된 통로에 의해 배압이 작용하는 피스톤의 전면 신호수압면과 후면 신호수압면은 동일한 단면적을 갖도록 형성된다.According to a preferred embodiment, the front signal pressure surface and the rear signal pressure surface of the piston acting the back pressure by the passage formed in the above-described piston is formed to have the same cross-sectional area.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하되, 이는 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세하게 설명하기 위한 것이지, 이로 인해 본 발명의 기술적인 사상 및 범주가 한정되는 것을 의미하지는 않는 것이다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings, which are intended to describe in detail enough to enable those skilled in the art to easily practice the invention, and therefore It does not mean that the technical spirit and scope of the present invention is limited.

도 3 및 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 의한 2단형 압력 제어밸브는, 유압펌프(h)로부터 작동유가 유입되는 유입통로(r), 탱크통로(j) 및 드레인 통로(b)가 형성된 슬리이브(2)와,3 and 5, the two-stage pressure control valve according to an embodiment of the present invention, the inflow passage (r), the tank passage (j) and the drain passage in which the hydraulic oil flows from the hydraulic pump (h) ( b) formed sleeve (2),

작동유 유입통로(r)를 개폐할 수 있도록 슬리이브(2)에 내설되는 포펫(6)과,A poppet (6) which is installed in the sleeve (2) to open and close the hydraulic oil inflow passage (r),

포펫(6)이 열리는 방향에 대항하여 포펫(6)을 탄성적으로 지지하는 제1탄성부재(10)와,A first elastic member 10 elastically supporting the poppet 6 in a direction in which the poppet 6 opens;

슬리이브(2)의 압력실(c)에 설정값 이상의 고압이 발생되는 경우, 개방되어 작동유를 드레인 통로(b)를 통하여 유압탱크(m)로 드레인시키는 파일럿 포펫(12)과,In the case where a high pressure of a set value or more is generated in the pressure chamber c of the sleeve 2, the pilot poppet 12 is opened to drain the hydraulic oil to the hydraulic tank m through the drain passage b;

유압펌프(h)로부터 토출되는 작동유의 초기압력에 의하여 포펫(6) 내부에서 슬라이딩되어 파일럿 포펫(12)에 접촉되는 보조피스톤(7)과,An auxiliary piston 7 sliding in the poppet 6 by the initial pressure of the hydraulic oil discharged from the hydraulic pump h and contacting the pilot poppet 12;

슬리이브(2)에 접촉되고 파일럿 포펫(12)이 시팅되는 심(19)과,A shim 19 in contact with the sleeve 2 and the pilot poppet 12 seated;

보조피스톤(7)을 탄성적으로 지지하는 제2탄성부재(11)와,A second elastic member 11 elastically supporting the auxiliary piston 7;

파일럿 포펫(12)이 열리는 방향에 대항하여 파일럿 포펫(12)을 탄성적으로 지지하는 제3탄성부재(14)와,A third elastic member 14 elastically supporting the pilot poppet 12 in a direction in which the pilot poppet 12 is opened;

파일럿 펌프(k)로부터 파일럿 압력의 입력에 따라 제3탄성부재(14)를 가압하여 릴리이프 밸브의 설정압력을 가변시키고, 유압회로에 설정된 압력을 초과하는 과부하가 발생되어 유압탱크(m)로 드레인되는 작동유에 의해 발생되는 배압을 상쇄시키도록 통로(s)가 내부에 관통형성되는 피스톤(17)과,Pressing the third elastic member 14 according to the input of the pilot pressure from the pilot pump k to vary the set pressure of the relief valve, and an overload exceeding the pressure set in the hydraulic circuit is generated to the hydraulic tank m. A piston 17 having a passage s formed therein so as to cancel back pressure generated by the hydraulic oil being drained;

가이드(20)에 나사결합되며 피스톤(17)을 가압하여 설정압력을 유지하는 조정플러그(22)와,An adjusting plug 22 which is screwed to the guide 20 and pressurizes the piston 17 to maintain a set pressure;

조정플러그(22) 및 가이드(20)에 나사결합되며, 릴리이프 밸브의 설정압력 셋팅후 변경되는 것을 방지하는 너트(21,23)를 포함한다.Screwed to the adjustment plug 22 and the guide 20, and includes a nut (21, 23) to prevent the change after setting the set pressure of the relief valve.

전술한 피스톤(17)에 형성된 통로(s)에 의해 배압이 작용하는 피스톤(17)의 전면 신호수압면(17a)과 후면 신호수압면(17b)은 동일한 단면적(D3 = D4)을 갖도록 형성된다(도 5에 도시됨).The front signal pressure surface 17a and the rear signal pressure surface 17b of the piston 17, where the back pressure acts by the passage s formed in the above-described piston 17, are formed to have the same cross-sectional area (D3 = D4). (Shown in Figure 5).

이때, 유압탱크(m)로 드레인되는 작동유에 의해 발생되는 배압을 상쇄시키도 록 통로(s)가 관통형성된 피스톤(17)을 제외한 구성은, 도 1에 도시된 것과 실질적으로 동일하게 적용되므로 이들의 상세한 설명은 생략하고, 중복되는 도면부호는 동일하게 표기한다.At this time, the configuration except for the piston 17 through which the passage (s) is formed so as to cancel the back pressure generated by the hydraulic oil drained into the hydraulic tank (m), they are applied substantially the same as shown in Figure 1 Detailed descriptions thereof will be omitted, and the same reference numerals will be used throughout the drawings.

이하에서, 본 발명의 실시예에 의한 2단형 압력 제어밸브의 사용예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다.Hereinafter, an example of use of a two-stage pressure control valve according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

가) 유압회로에 설정압력을 초과하는 과부하가 발생되는 경우(피스톤(17)에 파일럿 펌프(k)로부터 파일럿 압력이 공급되지않은 경우)를 설명한다.A) The case where an overload exceeding the set pressure occurs in the hydraulic circuit (in the case where the pilot pressure is not supplied from the pilot pump k to the piston 17) will be described.

도 4에 도시된 바와 같이, 유압펌프(h)로부터 유입통로(r)를 통하여 유입되는 작동유에 의해 보조피스톤(7)은 제2탄성부재(11)의 탄성력을 이기고 도면상, 우측방향으로 이동된다. 고압의 작동유는 보조피스톤(7) 내부의 통로(f)를 통과하여 압력실(c)로 유입된다.As shown in FIG. 4, the auxiliary piston 7 overcomes the elastic force of the second elastic member 11 by the hydraulic oil introduced from the hydraulic pump h through the inflow passage r, and moves to the right in the drawing. do. The high pressure hydraulic fluid flows through the passage f inside the auxiliary piston 7 and flows into the pressure chamber c.

이때, d1(유입통로(r)의 내경)〈 d2(포펫(6)의 외경)이므로 포펫(6)은 슬리이브(2)의 시트면에 밀착된 상태를 유지한다(도 3에 도시된 상태).At this time, since d1 (inner diameter of the inflow passage r) < d2 (outer diameter of the poppet 6), the poppet 6 remains in close contact with the seat surface of the sleeve 2 (state shown in Fig. 3). ).

압력실(c)에 유입되는 작동유의 압력이 제3탄성부재(14)의 탄성력에 도달하면 파일럿 포펫(12)이 개방된다. 압력실(c)의 작동유는 심(19)의 관통공(n)과 슬리이브(2)의 드레인 통로(b)를 경유하여 유압탱크(m)로 드레인된다.When the pressure of the hydraulic oil flowing into the pressure chamber c reaches the elastic force of the third elastic member 14, the pilot poppet 12 is opened. The hydraulic oil of the pressure chamber c is drained to the hydraulic tank m via the through hole n of the shim 19 and the drain passage b of the sleeve 2.

이와 동시에, 압력실(c)의 작동유 압력이 파일럿 포펫(12)의 개방에 따라 순간적으로 떨어지므로 포펫(6)이 도면상, 우측방향으로 이동된다. 즉 (유압펌프(h) 의 토출압력 × d1 단면적) 〉(압력실(c)의 압력 × d2 단면적)이므로, 포펫(6)이 개방되어 유압펌프(h)로부터의 작동유는 유입통로(r)와 탱크통로(j)를 통과하여 유압탱크(m)로 곧바로 복귀된다.At the same time, since the hydraulic oil pressure in the pressure chamber c drops instantaneously with the opening of the pilot poppet 12, the poppet 6 is moved in the right direction in the drawing. That is, since (discharge pressure x d1 cross-sectional area of the hydraulic pump h)> (pressure x d2 cross-sectional area of the pressure chamber c), the poppet 6 is opened so that the hydraulic oil from the hydraulic pump h flows in the inflow passage r. And passes directly through the tank passage (j) to the hydraulic tank (m).

나) 유압회로의 설정압력을 고압으로 조정하는 경우(피스톤(17)에 파일럿 펌프(k)로부터 파일럿 압력이 공급되는 경우)를 설명한다.B) The case where the set pressure of the hydraulic circuit is adjusted to high pressure (in the case where the pilot pressure is supplied from the pilot pump k to the piston 17) will be described.

도 4에 도시된 바와 같이, 파일럿 펌프(k)로부터의 파일럿 압력이 피스톤(17)에 형성된 통로(g)를 통하여 유입되는 경우 피스톤(17)이 도면상, 좌측방향으로 이동된다. 피스톤(17)의 이동으로 인해 제3탄성부재(14)를 압축시켜 파일럿 포펫(12)의 가압력을 높임에 따라 릴리이프 밸브의 설정압력을 증가시킨다.As shown in Fig. 4, when the pilot pressure from the pilot pump k is introduced through the passage g formed in the piston 17, the piston 17 is moved in the left direction in the drawing. As the piston 17 moves, the third elastic member 14 is compressed to increase the set pressure of the pilot poppet 12 to increase the set pressure of the relief valve.

전술한 유압펌프(h)로부터의 작동유는 유입통로(r) - 보조피스톤(7)의 통로(f)를 경유하여 압력실(c)에 공급된다. 포펫(6)의 개방으로 압력실(c)으로부터 챔버(u)에 이동되는 작동유의 일부는 슬리이브(2)의 드레인 통로(b)를 통하여 유압탱크(m)에 드레인 된다.The hydraulic oil from the above-mentioned hydraulic pump h is supplied to the pressure chamber c via the inflow passage r-the passage f of the auxiliary piston 7. A part of the hydraulic oil which is moved from the pressure chamber c to the chamber u by opening the poppet 6 is drained into the hydraulic tank m through the drain passage b of the sleeve 2.

한편, 챔버(u)에 이동된 작동유의 나머지는 피스톤(17)의 내부에 관통형성된 통로(s)를 따라 챔버(t)에 공급된다. 이때 피스톤(17)의 전면 신호수압면(17a)과 후면 신호수압면(17b)이 동일한 단면적(D3 = D4)을 갖도록 형성됨에 따라(도 5에 도시됨), 챔버(t,u)에 배압이 형성되는 경우에도 통로(s)에 의해 서로 상쇄된다.On the other hand, the remainder of the hydraulic fluid moved to the chamber (u) is supplied to the chamber (t) along the passage (s) formed through the interior of the piston (17). At this time, as the front signal pressure surface (17a) and the rear signal pressure surface (17b) of the piston 17 is formed to have the same cross-sectional area (D3 = D4) (shown in Figure 5), back pressure to the chamber (t, u) Even when they are formed, they are canceled with each other by the passage s.

전술한 바와 같이 파일럿 펌프(k)로부터 파일럿 압력을 입력시켜 유압회로의 표준 설정압력을 고압으로 변경하는 경우, 유압탱크(m)로 귀환되는 작동유에 의해 형성되는 배압을 상쇄시킬 경우 아래의 식을 만족시켜야 릴리이프 밸브의 승압이 원활하게 이루어진다.As described above, when the pilot pressure is input from the pilot pump k to change the standard set pressure of the hydraulic circuit to high pressure, the following equation is used to cancel the back pressure formed by the hydraulic oil returned to the hydraulic tank m. The pressure relief of the relief valve should be smoothly achieved.

(파일럿 압력 × 피스톤(17)의 대직경(D1)) 〉(릴리이프 밸브의 설정압력 × 파일럿 포펫(12)의 소직경(D2)). 이를 만족시키는 경우 릴리이프 밸브의 설정압력을 고압으로 원활하게 변경시킬 수 있다.(Pilot pressure x large diameter D1 of piston 17)> (set pressure of relief valve x small diameter D2 of pilot poppet 12). If this is satisfied, the set pressure of the relief valve can be smoothly changed to high pressure.

이때 릴리이프 밸브의 설정압력은 승압이전의 압력을 의미한다.At this time, the set pressure of the relief valve means the pressure before the boost.

또는 파일럿 압력을 이용하여 릴리이프 밸브의 설정압력을 높일 경우 배압을상쇄시킬 경우 다음과 같이 표현될 수 있다.Alternatively, when the set pressure of the relief valve is increased by using the pilot pressure, the back pressure may be canceled as follows.

(파일럿 압력) 〉(릴리이프 밸브의 설정압력/면적비). 이때 면적비는 (파일럿 포펫(12)의 소직경(D2))/(피스톤(17)의 대직경(D1))을 의미한다.(Pilot pressure)> (Relief valve set pressure / area ratio). In this case, the area ratio means (small diameter D2 of the pilot poppet 12) / (large diameter D1 of the piston 17).

따라서, 챔버(u,t)에 배압이 형성되는 경우에도 파일럿 펌프(k)로부터의 파일럿 압력을 피스톤(17)에 공급하여 릴리이프 밸브의 설정압력을 고압으로 상승시키는 경우 배압의 간섭을 받지 않는다.Therefore, even when the back pressure is formed in the chambers u and t, the pilot pressure from the pilot pump k is supplied to the piston 17 so that the set pressure of the relief valve is increased to high pressure, so that the back pressure is not interrupted. .

전술한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 의한 2단형 압력 제어밸브는 아래와 같은 이점을 갖는다As described above, the two-stage pressure control valve according to the embodiment of the present invention has the following advantages.

2단형 릴리이프 밸브의 설정압력을 가변조정하는 경우, 유압회로에 설정압력을 초과하는 과부하가 발생되어 드레인되는 작동유에 의해 발생되는 배압을 상쇄시킴에 따라, 릴리이프 밸브의 설정압력을 용이하게 변경할 수 있어 장비의 신뢰성을 갖는다When the set pressure of the two-stage relief valve is variably adjusted, the set pressure of the relief valve can be easily changed as the overload exceeding the set pressure in the hydraulic circuit is canceled and the back pressure generated by the drained hydraulic oil is canceled. Can have the reliability of equipment

Claims (2)

작동유 유입통로 및 드레인 통로가 형성된 슬리이브;A sleeve having a hydraulic oil inflow passage and a drain passage formed therein; 상기 작동유 유입통로를 개폐할 수 있도록 슬리이브에 내설되는 포펫;A poppet built into the sleeve to open and close the hydraulic oil inflow passage; 상기 포펫이 열리는 방향에 대항하여 포펫을 탄성적으로 지지하는 제1탄성부재;A first elastic member elastically supporting the poppet in a direction in which the poppet is opened; 상기 슬리이브의 압력실에 설정값 이상의 고압이 발생되는 경우, 개방되어 작동유를 상기 드레인 통로를 통하여 유압탱크로 드레인시키는 파일럿 포펫;A pilot poppet which is opened to drain hydraulic fluid to the hydraulic tank through the drain passage when a high pressure of a predetermined value or more is generated in the pressure chamber of the sleeve; 유압펌프로부터 토출되는 작동유의 초기압력에 의하여 포펫 내부에서 슬라이딩되어 파일럿 포펫에 접촉되는 보조피스톤;An auxiliary piston sliding in the poppet by the initial pressure of the hydraulic oil discharged from the hydraulic pump and contacting the pilot poppet; 상기 보조피스톤을 탄성적으로 지지하는 제2탄성부재;A second elastic member elastically supporting the auxiliary piston; 상기 파일럿 포펫이 열리는 방향에 대항하여 파일럿 포펫을 탄성적으로 지지하는 제3탄성부재;A third elastic member elastically supporting the pilot poppet in a direction in which the pilot poppet is opened; 파일럿 펌프로부터 파일럿 압력의 입력에 따라 상기 제3탄성부재를 가압하여 릴리이프 밸브의 설정압력을 가변시키고, 유압회로에 설정된 압력을 초과하는 과부하가 발생되어 유압탱크로 드레인되는 작동유에 의해 발생되는 배압을 상쇄시키도록 통로가 내부에 관통형성되는 피스톤; 및The third elastic member is pressurized according to the input of the pilot pressure from the pilot pump to change the set pressure of the relief valve, and the back pressure generated by the hydraulic oil drained to the hydraulic tank by generating an overload exceeding the pressure set in the hydraulic circuit. A piston through which the passage is formed so as to cancel the; And 상기 피스톤을 가압하여 설정압력을 유지하는 조정플러그를 포함하는 것을 특징으로 하는 2단형 압력 제어밸브.And a regulating plug for pressurizing the piston to maintain a set pressure. 청구항 1에 있어서, 상기 피스톤에 형성된 통로에 의해 배압이 작용하는 상기 피스톤의 전면 신호수압면과 후면 신호수압면은 동일한 단면적을 갖도록 형성되는 것을 특징으로 하는 2단형 압력 제어밸브.The two-stage pressure control valve according to claim 1, wherein the front signal pressure surface and the rear signal pressure surface of the piston, through which the back pressure acts by the passage formed in the piston, have the same cross-sectional area.
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