KR20080083402A - 카네비게이션 시스템, 그와 연계된 교통정보 제공 시스템및 방법 - Google Patents

Abstract

이 발명은 카네비게이션 시스템, 그와 연계된 교통정보 제공 시스템 및 방법에 관한 것이다. 이동체에 장착된 단말기와 통신하여 소정 구간에 대한 교통정보를 생성하고, 카네비게이션 시스템의 요청에 따라 교통정보를 제공하는 교통정보 제공 방법에서, 상기 시스템이 단말기로부터 교통정보 대상 위치 정보--상기 위치 정보는 좌표, 시간, 노드 종류 및 순서 중 적어도 하나를 포함함--를 제공받는다. 그리고 나서, 상기 시스템이 상기 교통정보 대상 위치 정보를 교통정보 수집용 수치지도의 단위노드 맵정보에 맵매칭시키고, 상기 맵매칭 결과를 토대로, 단위 노드를 기준으로 한 소정 구간에 대한 소통 정보를 생성한다. 다음, 상기 시스템이 상기 소통 정보를 가공하여 교통정보를 생성하고, 상기 카네비게이션 시스템으로부터 수신한 경로정보에 대응하는 교통정보를 제공한다. 이렇게 함으로써, 자신이 원하는 경로에 대한 교통정보를 주기적으로 수신하여 자동차 운행시에 참고할 수 있으므로 운전자에게 쾌적한 운전을 보장할 수 있고, 운전자가 약속이나 스케쥴 등을 정확히 맞추는 데 도움이 될 수 있다.

휴대폰, 단말기, 키패드, 카네비게이션, 교통정보, 인터넷

Description

카네비게이션 시스템, 그와 연계된 교통정보 제공 시스템 및 방법{Car Navigation system, Traffic information providing system and Method thereof}

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 교통정보 시스템 및 카네비게이션 시스템의 연결 구성도이다.

도 2는 도 1의 교통정보 제공 시스템의 구성도이다.

도 3은 도 1의 카네비게이션 시스템의 구성도이다.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 교통 정보 제공 방법 방법의 동작 흐름도이다.

도 5는 본 발명의 카네비게이션 시스템과 연계된 이동 전화기의 구성도이다.

도 6은 도 5의 제어부의 상세도이다.

본 발명은 카네비게이션 시스템 및 교통 정보 제공 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게 설명하면, 사용자가 원하는 특정 경로의 교통정보를 제공하는 카네비게이션 시스템, 그와 연계된 교통정보 제공 시스템 및 방법에 관한 것이다.

요즈음, 카네비게이션 시스템은 자동차 생활의 필수품이 되어 있을 정도로 널리 보급되어 있으며, 모르는 길을 찾아가기도 쉬워졌다. 또한, 이동전화기의 발전도 급속화되어 이동전화기를 이용하여 교통정보를 얻거나 인터넷을 하고 디지털 사진을 찍을 수도 있게 되었다.

이러한 카네비게이션 시스템은 길안내 외에도 다양한 서비스를 제공하고 있다.

그런데, 기존 카네비게이션 시스템은 대부분 주기적으로 전체 구간의 교통정보를 수신하여 최단시간에 목적지에 도착할 수 있는 경로를 탐색하였다. 또한, 경우에 따라, 출발지와 목적지를 센터로 전송하고, 센터에서 가장 빠르게 목적지에 도착할 수 있는 경로를 제공하기도 했다.

그런데, 이러한 교통정보 제공 주기는 빠르게 변화하는 교통상황을 제도로 반영하지 못하고, 방대한 양의 교통정보를 제공하므로 부하가 심하게 걸리게 된다.

한편, 운전자는 필요에 따라 특정 경로의 교통정보를 얻고 싶을 때가 있다. 예를 들면, 경부고속도로를 주행중인 경우, 막히더라도 카네비게이션 시스템이 안내하는 경로가 아닌 경부고속도로를 계속 주행하여 목적지까지 도달하는데 걸리는 시간 등의 정보를 필요로 할 때가 있다.

그러므로, 이 발명의 과제는 카네비게이션 시스템이 특정 경로에 대해 교통정보 제공 요청을 하면, 교통정보 제공시스템이 신속하게 해당 경로에 대한 교통 정보만을 제공해주어 운전자에게 편리함을 제공하는 것이다.

이러한 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명의 하나의 특징에 따른 교통정보 제공 시스템은,

외부의 이동체에 장착된 단말기와 통신하여 교통정보를 수집하고, 카네비게이션 시스템의 요청에 따라 소정 구간에 대한 교통정보를 생성하여 제공하는 교통정보 제공 시스템에서,

소정 지역의 수치지도를 저장한 수치지도 데이터베이스;

상기 단말기로부터 교통정보 대상 위치 정보--상기 위치 정보는 좌표, 시간, 노드 종류 및 순서 중 적어도 하나를 포함함--를 제공받는 데이터 수집부;

상기 교통정보 대상 위치 정보를 상기 수치지도에 맵매칭시키고, 상기 맵매칭 결과를 토대로 단위 노드를 기준으로 한 소정 구간에 대한 소통 정보를 생성하는 데이터 생성부;

상기 카네비게이션 시스템으로부터 소정의 경로 정보를 입력받는 정보 요청 수신부;

상기 소통 정보를 가공하여 교통정보를 생성하고, 상기 정보 요청 수신부가 수신한 경로정보에 대응하는 교통정보를 제공하는 교통정보 제공부를 포함한다.

이러한 과제를 해결하기 위한 본 발명의 하나의 특징에 따른 교통정보 제공 방법은,

이동체에 장착된 단말기와 통신하여 소정 구간에 대한 교통정보를 생성하고, 카네비게이션 시스템의 요청에 따라 교통정보를 제공하는 교통정보 제공 방법에서,

상기 시스템이 단말기로부터 교통정보 대상 위치 정보--상기 위치 정보는 좌 표, 시간, 노드 종류 및 순서 중 적어도 하나를 포함함--를 제공받는 단계;

상기 시스템이 상기 교통정보 대상 위치 정보를 교통정보 수집용 수치지도의 단위노드 맵정보에 맵매칭시키는 단계;

상기 맵매칭 결과를 토대로, 단위 노드를 기준으로 한 소정 구간에 대한 소통 정보를 생성하는 단계; 및

상기 시스템이 상기 소통 정보를 가공하여 교통정보를 생성하고, 상기 카네비게이션 시스템으로부터 수신한 경로정보에 대응하는 교통정보를 제공하는 단계를 포함한다.

이러한 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명의 하나의 특징에 따른 카네비게이션 시스템은,

교통정보 제공 시스템에 교통정보 제공을 요청하고 교통정보를 수신하는 카네비게이션 시스템으로서,

사용자의 입력을 받기 위한 입력부;

정보를 표시하는 표시부;

복수개의 GPS 위성으로부터 신호를 수신하여 자신의 위치를 연산하여 출력하는 GPS 수신부;

소정 지역의 각 링크마다 소요되는 시간정보를 저장하는 코스트 정보 저장부;

소정의 통신방식으로 네트워크망을 통해 상기 교통 정보 제공 시스템과 무선으로 통신하기 위한 통신부;

소정의 해당 지역 지도정보를 저장하는 지도 정보 저장부;

상기 입력부의 선택에 따라 원하는 경로를 선택받고, 해당 경로를 상기 통신부를 통해 상기 교통정보 시스템에 전송하고, 상기 교통 정보 시스템으로부터 수신되는 상기 경로에 대응되는 교통정보를 상기 표시부를 통해 제공하도록 제어하는 엔진부를 포함한다.

상기 통신부는 WIBRO 또는 WIMAX로 네트워크망을 통해 무선통신을 하거나, 블루투스, USB, WIFI, ZIGBEE, BINARY CDMA, UWB 중 하나의 통신 방법으로 소정의 장치를 통해 상기 교통 정보 제공 시스템과 통신하는 것을 특징으로 한다.

상기 엔진부는, 사용자의 선택에 따라 적어도 하나의 경로를 제공하는 경로 제어부;

상기 경로제어부에서 제공한 경로중 선택된 경로를 상기 교통정보 제공 시스템에 송신하고, 상기 교통 정보 시스템으로부터 수신되는 상기 경로에 대응되는 교통정보를 상기 표시부를 통해 제공하도록 제어하는 교통정보 제어부를 포함한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 통상의 지식을 지닌자가 이 발명을 용이하게 실시할 수 있도록 실시예에 관하여 상세히 설명한다.

본 발명의 실시 예에서는 GPS 방식을 기반으로 교통정보를 생성하여 제공하며, 특히 교통정보 대상 위치 정보를 토대로 교통정보를 생성한다. 여기서 교통정보 대상 위치 정보는 교통정보를 생성하기 위한 기본이 되는 정보로서, 교통정보 수집 단말기에서 측정되어 시스템으로 제공되는 정보이다. 교통정보 대상 위치 정보는 GPS 방식에 따라 얻어지는 GPS 데이터 중에서 교통정보 생성점을 기준으로 얻 어지는 GPS 데이터이다. 구체적으로 설정된 교통정보 생성점에 대한 GPS 데이터, 교통정보 생성점으로부터 설정 거리에 해당하는 설정 위치의 GPS 데이터, 교통정보 생성점이나 상기 설정 위치를 기준으로 소정 반경을 가지는 설정 영역에 해당하는 GPS 데이터 중 적어도 하나를 포함한다. 특히 이러한 교통정보 대상 위치 정보 중 설정 영역에 해당하는 GPS 데이터는 이동체가 상기 설정 영역에 진입하거나 설정 영역의 중간 지점을 통과하거나 설정 영역을 최초로 벗어나기 시작하는 시점의 GPS 데이터일 수 있다.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 교통정보 제공 시스템과 카네비게이션 시스템의 연결관계를 나타낸다.

첨부한 도 1에서와 같이 GPS 위성(101,102,103)으로부터 전송되는 데이터를 토대로 교통정보 수집 단말기(200)가 교통정보 대상 위치 정보를 생성하여 교통정보 제공시스템(300)으로 전송한다. 교통정보 제공 시스템(300)은 각각의 단말기(200)로부터 전송된 교통정보 대상 위치 정보를 토대로 소정 구간에 대한 교통정보를 생성한다. 여기서, GPS 위성(101, 102, 103)은 지구상의 모든 이동체의 위치를 거리 및 거리변동 속도 계산에 의해 측정하는 시스템이며, 교통정보 수집 단말기(200)는 다수 예를 들어 적어도 3개 이상의 GPS 위성(101, 102, 103)으로부터 GPS 데이터를 수신하며, 이동체 예를 들어 Probe 차량에 장착되어 상기 GPS 데이터를 토대로 상기 차량의 현재 위치를 측정한다. 여기서는 단말기(200)가 차량에 장착된 것을 예로 들었으나, 본 발명에 따른 단말기는 차량에 장착되는 것에 한정되지 않는다. 이러한 교통정보 수집 단말기(200)에는 GPS 위성(101, 102, 103)으로 부터의 전파를 수신하기 위한 GPS 안테나(201)가 접속된다. 본 발명의 실시 예에 따른 교통정보 수집 단말기(200)는 GPS 위성들로부터 소정의 시간 간격(예: 1초)으로 수신되는 GPS 데이터를 토대로 설정된 교통정보 대상 위치 정보를 생성하여 전송한다. 교통정보 제공 시스템(300)은 각 이동체의 교통정보 수집 단말기(200)로부터 송신되는 교통정보 대상 위치 정보를 수집하고 처리하여, 도로상의 구간별 소통 정보를 생성한다. 특히 수집된 위치 정보를 저장되어 있는 전자 수치 지도에 맵핑시켜 구간별 교통정보를 생성한다.

다음에는 이러한 단말기들로부터 교통정보 대상 위치 정보를 수집하고, 수집된 위치 정보들을 토대로 교통정보를 제공하는 교통정보 제공 시스템(300)의 구조에 대하여 설명한다.

도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 교통정보 제공 시스템의 구조를 나타낸 도이다.

도 2를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 교통정보 제공 시스템(300)은 수치지도 DB(380), 정보 요청 수신부(340), 데이터 수집부(310), 데이터 생성부(320), 교통정보 제공부(330)를 포함한다. 이외에도 수집된 교통정보 대상 위치정보가 저장되는 수집 정보 데이터베이스(350), 구간별 소통 정보가 저장되는 가공 정보 데이터베이스(360), 그리고 가공된 제공된 교통정보가 저장되는 교통정보 데이터 베이스(370)를 더 포함한다.

데이터 수집부(310)는 각각의 단말기(200)들로부터 제공되는 교통정보 대상 위치 정보들을 수집하여 처리한다. 예를 들어, 수집된 교통정보 대상 위치 정보로 부터 통신상의 문제나 또는 운전자들의 비정상적인 주행 등으로 인하여 발생되는 오류들을 제거한다.

데이터 생성부(320)는 수집된 위치 정보들을 교통정보 수집용 수치지도 DB(380)의 디지털 전자 지도에 매칭시켜 원시 데이터를 생성한다. 이를 위하여 데이터 생성부(320)는 교통정보 수집 단위의 노드들과 링크들로 이루어지는 수치 지도를 이용하며, 수집된 교통정보 대상 위치 정보를 상기 수치 지도상에 맵매칭시키고 그 결과를 토대로 구간별 소통 정보를 생성한다. 여기서 생성된 구간별 소통 정보는 가공되지 않은 상태의 원시 데이터이며, 이 원시 데이터는 교통정보 제공부(330)의 데이터 가공부(331)에 의하여 제공 가능한 형태의 데이터로 가공된다.

이를 위하여 데이터 생성부(320)는 맵 매칭 모듈(321), 소통 정보 생성 모듈(322)을 포함하며, 데이터 생성부(320)에서 생성된 원시 데이터 즉, 구간별 소통 정보는 가공 정보 데이터베이스(360)에 저장된다.

수치지도 DB(380)에는 다수의 맵노드와 맵노드들을 연결시키는 다수의 맵링크들로 이루어진 맵 데이터가 저장되며, 단위 노드와 링크를 매칭시킨 단위노드 맵정보가 저장되어 있다.

맵 매칭 모듈(321)은 데이터 수집부로부터 제공된 위치 정보를 수치지도 DB(380)의 단위노드 맵정보에 매칭시킨다. 소통 정보 생성 모듈(322)은 맵매칭 정보에 따라 이동체가 단위 노드 간의 소정 구간을 통과하였는지의 여부를 체크하여, 구간을 통과한 경우 상기 구간을 통과하는데 걸린 시간과 거리를 가지고 통과 속도를 계산한다. 이와 같이 산출되는 구간의 통과 속도가 해당 구간의 소통 정보가 되 며, 이러한 구간별 소통 정보는 가공 정보 데이터베이스(360)에 저장된다. 데이터 가공부(331)는 원시 데이터 즉, 구간별 소통 정보를 제공 가능한 데이터 형태로 가공한다. 예를 들어, 정보 가공에 부적합한 원시 데이터를 필터링하고, 필터링된 원시 데이터를 토대로 5분주기 링크, 회전별 소통 정보를 생성하다. 그리고 5분 소통정보를 특정 룰에 따라 결정된 보정값을 토대로 보완하고, 데이터가 부족한 특정 구간에 대해서는 패턴 정보를 제공하다. 그리고 이와 같이 처리된 데이터를 제공 가능한 형태로 변환하여 교통정보로서 출력한다. 데이터 제공부(332)는 이와 같이 처리된 교통정보는 교통정보 데이터베이스(370)에 저장되고, 데이터 제공부(332)가 요청된 경로에 대응되는 교통정보를 제공하게 된다. 정보 요청 수신부(340)는 카네비게이션 시스템(500)으로부터 교통정보를 수신하고자 하는 경로를 입력받아 데이터 제공부(332)로 전달한다.

여기서, 설명의 편의를 위하여 시스템(300)의 구성 요소를 기능에 따라 분리하였으나, 반드시 위의 분리된 상태에 한정되지 않으며, 상기 기능들을 토대로 다른 형태로 분리될 수도 있다.

다음은 본 발명의 실시예에 따른 카네비게이션 시스템에 대하여 설명한다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 카네비게이션 시스템의 구성도이다.

도 3을 참조하면, 카네비게이션 시스템은, GPS 수신부(510), 엔진부(530), 블루투스 통신부(540), 코스트 정보 저장부(550), 지도 정보 저장부(560), 입력부(570), 표시부(580), 추천 경로 저장부(590)를 포함한다.

GPS 수신부(510)는 여러개의 GPS 위성으로부터 신호를 수신하여 자신의 위치 를 연산하여 출력한다. 코스트 정보 저장부(550)는 사용자가 원하는 경로에 대해 지속적으로 업데이트되는 교통정보 즉, 각 링크마다 소요되는 시간정보를 저장하며, 이외에도 다양한 링크를 통과하는데 걸리는 시간 정보가 저장된다. 통신부(540)는 WIBRO 또는 WIMAX 등으로 네트워크망(400)을 통해 무선통신을 하거나, 블루투스, USB, WIFI, ZIGBEE, BINARY CDMA, UWB 중 하나의 통신 방법으로 이동전화기(100), 컴퓨터(400) 등 인터넷이 가능한 소정의 장치를 통해 상기 교통 정보 제공 시스템(300)과 통신할 수도 있다. 지도 정보 저장부(560)는 전국지도 또는 소정의 해당 지역 지도정보를 저장한다. 입력부(570)는 사용자로부터 경로를 선택받아 엔진부(530)로 전달한다. 표시부(580)는 엔진부(530)의 제어에 따라 정보를 표시한다.

추천 경로 저장부(590)는 추천 경로를 저장하며, 이는 미리 드라이브 하기 좋은 코스, 경치 좋은 코스, 관광 코스 등이 될 수 있다.

상기 엔진부(530)는 상기 입력부(570)를 통해 교통 정보를 얻기 위한 경로를 입력받아 상기 통신부(540)를 통해 교통정보 제공 시스템(300)으로 송신하고, 상기 교통정보 제공 시스템(300)으로부터 해당 경로에 대한 교통정보를 수신하여 상기 코스트 정보 저장부의 해당 경로에 대한 교통 정보를 업데이트하고, 상기 표시부(580)를 통해 해당 경로에 대한 교통정보를 제공한다. 예를 들면, 현재 위치에서 목적지까지 해당 경로를 주행하여 소요되는 시간 등을 주기적으로 표시하고, 해당 경로에 현재 차량의 위치 등을 표시할 수 있다.

상기 엔진부(530)는 경로 제어부(531), 교통정보 제어부(532)를 포함한다. 경로 제어부(531)는 사용자의 선택에 따라 적어도 하나의 경로를 제공하고, 교통정보 제어부(532)는 상기 경로제어부에서 제공한 경로중 선택된 경로를 상기 교통정보 제공 시스템에 송신하고, 상기 교통 정보 시스템으로부터 수신되는 상기 경로에 대응되는 교통정보를 상기 표시부를 통해 제공하도록 제어한다.

그러면, 본 발명의 실시예에 따른 교통 정보 제공 방법에 대해 상세히 설명하기로 한다.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 교통 정보 제공 방법의 동작 흐름도이다.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 교통정보 수집 단말기(200)로부터 교통정보 대상 위치 정보가 수신되면, 시스템(300)의 데이터 수집부(310)는 위치 정보를 처리 가능한 형태로 변환 처리하여 데이터 생성부(320)로 전달한다(S430).

데이터 생성부(320)의 맵매칭 모듈(321)은 교통정보 수집용 수치지도상의 단위 노드 맵정보상에서 위치정보에 대응되는 매핑 포인트를 탐색하며, 수신된 교통정보 대상 위치 정보를 탐색된 매칭 포인트에 맵매칭시키고, 그에 따른 맵매칭 결과를 소통정보 생성모듈(322)로 전달한다. 이때, 데이터 생성부(320)의 맵매칭 모듈(321)은 필요에 따라 단위노드 맵정보를 로드시키고, 위치 정보를 토대로 하는 맵매칭을 위한 노드 탐색이 초기인 경우에는, 맵정보의 모든 링크를 대상으로 맵매칭 포인트를 탐색하고, 초기가 아닌 경우에는 기존의 맵매칭에 따른 연결 링크들을 대상으로 매칭 포인트를 탐색한다. 이 경우 탐색되는 매칭 포인트에 대한 유효성 검증이 선택적으로 수행될 수 있다.

그리고 나서, 소통정보 생성 모듈(322)은 맵매칭 정보에 따라 이동체가 단위 노드간의 소정 구간을 통과하였는지의 여부를 체크하여, 구간을 통과한 경우 상기 구간을 통과하는데 걸린 시간과 거리를 산출한다(S440).

그리고 나서, 소통정보 생성 모듈(322)은 산출된 거리 및 통행시간을 가지고 통과 속도를 포함하는 구간 소통 정보를 생성하며, 필요에 따라 생성된 소통정보를 가공정보 DB(360)에 저장한다.

다음 데이터 가공부(331)는 이와 같이 생성된 구간별 소통 정보로부터 교통정보를 생성하고, 데이터 제공부(332)는 생성된 교통정보를 교통 정보 데이터베이스(370)에 저장한다(S450).

한편, 사용자는 입력부(570)를 조작하여 경로를 입력한다(S410). 이대, 경로 입력 방법은 사용자가 각 경유지를 입력하여 경로를 정할 수도 있고, 경로 제어부(531)가 추천 경로와 현재 위치에서 목적지로 가는 다양한 경로를 탐색하여 제공하면, 이중에서 사용자가 입력부(570)를 조절하여 선택하는 방법에 의한다.

이러한 과정에 의해 경로가 선택되면, 교통 정보 제어부(532)는 선택된 경로에 대한 정보를 통신부(540)로 보내고, 통신부(540)는 해당 정보를 소정의 프로토콜로 변환하여 네트워크망(400)을 통해 교통 정보 제공 시스템(300)으로 송신한다(S420).

그러면, 정보 요청 수신부(340)가 경로 정보를 수신하여 데이터 제공부(332)로 전달하고, 데이터 제공부(332)는 해당 경로에 대한 교통정보를 교통정보 데이터베이스(370)에서 가져와(S460) 카네비게이션 시스템(500)으로 송신한다(S470).

그러면, 카네비게이션 시스템(500)의 교통 정보 제어부(532)는 수신한 해당 경로에 대한 교통정보를 코스트 정보 저장부(350)의 코스트 정보에 업데이트 한다. 이때, 코스트 저장부(350)에 저장된 모든 교통정보중에 사용자가 선택한 경로에 대한 정보만을 수신하였으므로 이에 대한 교통정보만이 업데이트된다.

그리고, 교통정보 제어부(532)는 상기 코스트 정보 저장부(550) 또는 수신된 해당 경로에 대한 교통정보로부터 목적지까지의 해당 경로를 통한 소요시간 등을 표시부(580)에 표시하며(S480), 이외에도 다양한 교통정보를 제공한다. 또한, 지도 정보 저장부(560)의 지도를 참조하여 현재 위치에서 해당 경로를 따라 목적지로 가는 과정 및 현재 차량의 위치 등을 표시한다.

이와 같은 과정(S460, S470, S480)은 주기적으로 반복되며, 필요에 따라서는 실시간으로 제공될 수도 있다.

한편, 상기 과정에서 통신부(540)가 무선 인터넷 기능을 보유하지 않는 카네비게이션 시스템의 경우에도 블루투스, USB, WIFI, ZIGBEE, BINARY CDMA, UWB 중 하나의 통신 방법으로 소정의 이동전화기 또는 컴퓨터와 연결하여 경로 정보를 교통 정보 제공 시스템에 송신하고, 경로에 대응하는 교통 정보를 수신할 수 있다.

이 경우 통신부(540)는 블루투스, USB, WIFI, ZIGBEE, BINARY CDMA, UWB 중 하나의 통신 방법으로 소정의 이동전화기 또는 컴퓨터와 연동된다.

이중 이동 전화기의 구성을 보면 다음과 같다.

도 5는 본 발명의 실시예에 적용되는 이동 전화기의 구성도이다.

도 5를 참조하면, 이동 전화기(100)는, 외부와 기지국으로부터 무선으로 소정의 신호를 수신하는 안테나(20); 상기 안테나에서 수신되는 신호를 처리하는 송 /수신부(13); 메뉴를 선택하는 복수개의 메뉴키(51)와 문자 및 숫자를 선택하는 복수개의 숫자키(52)를 구비하는 키패드부(50); 정보를 저장하는 메모리(11); 상기 키패드(50)의 입력에 따라 상기 카네비게이션 시스템(500)과 연동되고, 상기 카네비게이션 시스템(500)으로부터 경로 정보를 수신하여 상기 교통정보 제공 시스템(300)으로 송신하고, 상기 교통정보 제공 시스템(300)에서 수신되는 경로에 대응되는 교통정보를 상기 카네비게이션 시스템(500)으로 송신하도록 제어하는 제어부(12); 상기 제어부(12)의 제어에 따라 블루투스 방식으로 상기 블루투스 장치와 통신을 하는 블루투스 통신부(70); 상기 제어부(12)의 제어에 따라 전화가 걸려오면 벨소리를 출력하도록 하는 오디오부(14); 상기 오디오부(14)의 오디오 파일을 벨소리로 출력하는 스피커(30); 음성을 입력받아 상기 오디오부(14)로 전달하는 마이크(40); 마이컴(10)의 제어에 따라 데이터를 표시하기 위한 표시장치(60)를 포함한다.

도 6은 제어부(12)의 상세 구성도이다.

도 6을 참조하면, 제어부(12)는, 상기 메뉴키(51)의 선택에 따라 통화 기능을 제어하는 통화 제어부(121); 상기 카네비게이션 시스템(500)과 블루투스 통신 연결을 설정하는 블루투스 설정부(123); 상기 카네비게이션 시스템(500)으로부터 경로 정보를 수신하여 상기 교통 정보 제공 시스템(300)으로 송신하고, 상기 교통 정보 제공 시스템(300)에서 수신되는 경로에 대응되는 교통정보를 상기 카네비게이션 시스템(500)으로 송신하도록 제어하는 정보 송신부(122)를 포함한다. 상기 제어부(12)내의 구성요소(121, 122, 123)는 필요에 따라 소프트웨어적 또는 하드웨어 적으로 구성이 가능하며, 본 발명의 실시예에서는 소프트웨어로 구현하였다.

이와 같이 이동 전화기(100)를 이용하는 경우에는 카네비게이션 시스템(500)이 직접 네트워크망(400)에 접속하지 않고, 이동 전화기(100)를 통하여 네트워크망(400)에 접속하게 되며, 나머지 다른 과정은 유사하다.

한편, 컴퓨터를 이용하는 경우에도 카네비게이션 시스템(500)의 통신부(540)를 컴퓨터의 USB 포트와 연결하여 경로 정보를 컴퓨터를 통해 교통 정보 제공 시스템(300)에 송신하고, 경로에 대응하는 교통정보를 주기적 또는 실시간으로 수신할 수 있다.

이외에도 인터넷이 가능한 다양한 장치를 통해 이러한 기능을 구현할 수도 있다.

이상에서 설명한 본 발명의 실시예는 장치 및 방법을 통해서만 구현이 되는 것은 아니며, 본 발명의 실시예의 구성에 대응하는 기능을 실현하는 프로그램 또는 그 프로그램이 기록된 기록 매체를 통해 구현될 수도 있으며, 이러한 구현은 앞서 설명한 실시예의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야의 전문가라면 쉽게 구현할 수 있는 것이다.

이상에서 본 발명의 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.

이상에서와 같이, 이 발명의 실시예에서, 자신이 원하는 경로에 대한 교통정보를 주기적으로 수신하여 자동차 운행시에 참고할 수 있으므로 운전자에게 쾌적한 운전을 보장할 수 있고, 운전자가 약속이나 스케쥴 등을 정확히 맞추는 데 도움이 될 수 있다.

Claims (7)

1. 외부의 이동체에 장착된 단말기와 통신하여 교통정보를 수집하고, 카네비게이션 시스템의 요청에 따라 소정 구간에 대한 교통정보를 생성하여 제공하는 교통정보 제공 시스템에서,

   소정 지역의 수치지도를 저장한 수치지도 데이터베이스;

   상기 단말기로부터 교통정보 대상 위치 정보--상기 위치 정보는 좌표, 시간, 노드 종류 및 순서 중 적어도 하나를 포함함--를 제공받는 데이터 수집부;

   상기 교통정보 대상 위치 정보를 상기 수치지도에 맵매칭시키고, 상기 맵매칭 결과를 토대로 단위 노드를 기준으로 한 소정 구간에 대한 소통 정보를 생성하는 데이터 생성부;

   상기 카네비게이션 시스템으로부터 소정의 경로 정보를 입력받는 정보 요청 수신부;

   상기 소통 정보를 가공하여 교통정보를 생성하고, 상기 정보 요청 수신부가 수신한 경로정보에 대응하는 교통정보를 제공하는 교통정보 제공부를 포함하는 교통정보 제공 시스템.
2. 제1항에 있어서,

   상기 교통 정보를 저장하는 교통정보 데이터베이스를 더 포함하고, 상기 교통정보 제공부는 전체 구간의 교통정보를 상기 교통 정보 데이터베이스에 저장하 고, 상기 정보 요청 수신부가 수신한 경로에 대응하는 교통정보만을 해당 카네비게이션 시스템으로 송신하는 것을 특징으로 하는 교통정보 제공 시스템.
3. 이동체에 장착된 단말기와 통신하여 소정 구간에 대한 교통정보를 생성하고, 카네비게이션 시스템의 요청에 따라 교통정보를 제공하는 교통정보 제공 방법에서,

   상기 시스템이 단말기로부터 교통정보 대상 위치 정보--상기 위치 정보는 좌표, 시간, 노드 종류 및 순서 중 적어도 하나를 포함함--를 제공받는 단계;

   상기 시스템이 상기 교통정보 대상 위치 정보를 교통정보 수집용 수치지도의 단위노드 맵정보에 맵매칭시키는 단계;

   상기 맵매칭 결과를 토대로, 단위 노드를 기준으로 한 소정 구간에 대한 소통 정보를 생성하는 단계; 및

   상기 시스템이 상기 소통 정보를 가공하여 교통정보를 생성하고, 상기 카네비게이션 시스템으로부터 수신한 경로정보에 대응하는 교통정보를 제공하는 단계를 포함하는 교통정보 제공 방법.
4. 교통정보 제공 시스템에 교통정보 제공을 요청하고 교통정보를 수신하는 카네비게이션 시스템으로서,

   사용자의 입력을 받기 위한 입력부;

   정보를 표시하는 표시부;

   복수개의 GPS 위성으로부터 신호를 수신하여 자신의 위치를 연산하여 출력하 는 GPS 수신부;

   소정 지역의 각 링크마다 소요되는 시간정보를 저장하는 코스트 정보 저장부;

   소정의 통신방식으로 네트워크망을 통해 상기 교통 정보 제공 시스템과 무선으로 통신하기 위한 통신부;

   소정의 해당 지역 지도정보를 저장하는 지도 정보 저장부;

   상기 입력부의 선택에 따라 원하는 경로를 선택받고, 해당 경로를 상기 통신부를 통해 상기 교통정보 시스템에 전송하고, 상기 교통 정보 시스템으로부터 수신되는 상기 경로에 대응되는 교통정보를 상기 표시부를 통해 제공하도록 제어하는 엔진부를 포함하는 카네비게이션 시스템.
5. 제4항에 있어서,

   상기 통신부는 WIBRO 또는 WIMAX로 네트워크망을 통해 무선통신을 하는 것을 특징으로 하는 카네비게이션 시스템.
6. 제4항에 있어서,

   상기 통신부는 블루투스, USB, WIFI, ZIGBEE, BINARY CDMA, UWB 중 하나의 통신 방법으로 소정의 장치를 통해 상기 교통정보 제공 시스템과 통신하는 것을 특징으로 하는 카네비게이션 시스템.
7. 제5항 또는 제6항에 있어서,

   상기 엔진부는, 사용자의 선택에 따라 적어도 하나의 경로를 제공하는 경로 제어부;

   상기 경로제어부에서 제공한 경로중 선택된 경로를 상기 교통정보 제공 시스템에 송신하고, 상기 교통 정보 시스템으로부터 수신되는 상기 경로에 대응되는 교통정보를 상기 표시부를 통해 제공하도록 제어하는 교통정보 제어부를 포함하는 카네비게이션 시스템.

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