KR20080051299A - Reinforcement structure of rear floor for automobile - Google Patents

Reinforcement structure of rear floor for automobile Download PDF

Info

Publication number
KR20080051299A
KR20080051299A KR1020060122128A KR20060122128A KR20080051299A KR 20080051299 A KR20080051299 A KR 20080051299A KR 1020060122128 A KR1020060122128 A KR 1020060122128A KR 20060122128 A KR20060122128 A KR 20060122128A KR 20080051299 A KR20080051299 A KR 20080051299A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
rear floor
fuel tank
floor
welded
bulkhead
Prior art date
Application number
KR1020060122128A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
이창욱
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020060122128A priority Critical patent/KR20080051299A/en
Publication of KR20080051299A publication Critical patent/KR20080051299A/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/20—Floors or bottom sub-units
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/15—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted having impact absorbing means, e.g. a frame designed to permanently or temporarily change shape or dimension upon impact with another body
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D27/00—Connections between superstructure or understructure sub-units
    • B62D27/02—Connections between superstructure or understructure sub-units rigid
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2410/00—Constructional features of vehicle sub-units
    • B60Y2410/12—Production or manufacturing of vehicle parts
    • B60Y2410/124—Welded parts

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

A structure for reinforcing a rear floor for a vehicle is provided to minimize injury of a passenger caused by rear side collision by partially overlapping a front end of a bulkhead and a side sill, and to prevent damage to a fuel tank by welding an upper surface of the fuel tank, a lower end and a lower surface of the rear floor, and a flange surface in the longitudinal direction of the vehicle. A structure for reinforcing a rear floor for a vehicle comprises an extension side member, and a pair of support members(30). A front end of the bulkhead overlaps with a side sill(13). A lower end of the extension side member is welded to a lower surface of the bulkhead and an upper end is welded to a lower surface of the rear floor. The support members are installed between an upper surface of a fuel tank and the lower surface of the rear floor. A lower surface is welded to the upper surface of the fuel tank longitudinally. A flange surface which is bent upward for both sides of the lower surface and horizontally bent outward is welded to the lower surface of the rear floor.

Description

자동차용 리어 플로어의 보강구조{Reinforcement structure of rear floor for automobile}Reinforcement structure of rear floor for automobile}

도1a는 차체 플로어의 인텀 플로어가 후방 충돌에 의해 붕괴되는 현상을 도시한 사시도,1A is a perspective view illustrating a phenomenon in which the intum floor of the body floor collapses due to a rearward collision;

도1b는 차체 플로어의 인텀 플로어가 후방 충돌에 의해 붕괴되는 현상을 도시한 저면도,FIG. 1B is a bottom view illustrating a phenomenon in which the intum floor of the body floor collapses due to a rearward collision;

도1c는 차체 플로어의 인텀 플로어가 후방 충돌에 의해 붕괴되는 현상을 도시한 평면도,1C is a plan view illustrating a phenomenon in which the intum floor of the body floor collapses due to a rearward collision;

도2a는 종래의 리어 플로어를 도시한 평면도,Figure 2a is a plan view showing a conventional rear floor,

도2b는 종래의 리어 플로어의 벌크헤드를 도시한 사시도,Figure 2b is a perspective view showing the bulkhead of a conventional rear floor,

도2c는 도2b의 A-A선에 따른 단면도,FIG. 2C is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG. 2B;

도3은 종래의 차체 플로어의 인텀 플로어가 후방 충돌에 의한 충돌력을 분산시키는 구조를 도시한 사시도,3 is a perspective view showing a structure in which the intum floor of a conventional vehicle body floor distributes a collision force caused by a rearward collision;

도4a는 본 발명의 리어 플로어를 도시한 평면도,4A is a plan view showing a rear floor of the present invention;

도4b는 본 발명의 리어 플로어의 벌크헤드를 도시한 사시도,4B is a perspective view showing the bulkhead of the rear floor of the present invention;

도4c는 도4b의 B-B선에 따른 단면도,4C is a cross sectional view along line B-B in FIG. 4B;

도5는 본 발명의 리어 플로어의 벌크헤드를 도시한 분해사시도이다.5 is an exploded perspective view showing the bulkhead of the rear floor of the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

1 : 리어 플로어 2 : 벌크 헤드1: rear floor 2: bulk head

11 : 연료탱크 13 : 사이드 실11: fuel tank 13: side seal

20 : 익스텐션 사이드멤버 30 : 서포트 부재20: extension side member 30: support member

31 : 하면 32 : 플렌지면31: If 32: Plane floor

본 발명은 자동차용 리어 플로어의 보강구조에 관한 것으로서, 자동차의 후방에서 충돌시 에너지 집중 현상으로 인한 인텀 플로어의 후방 밀림량을 줄이도록 한 자동차용 리어 플로어의 보강구조에 관한 것이다.The present invention relates to a reinforcement structure of a rear floor for an automobile, and relates to a reinforcement structure of a rear floor for an automobile so as to reduce the amount of rearward sliding of the intum floor due to energy concentration at the time of collision in the rear of the vehicle.

도1a 내지 도1c에 도시된 바와 같이, 자동차의 리어 플로어(1)의 하단에 양측에 부착되는 벌크헤드(2)와 리어 인텀 플로어와는 일직선으로 직접 연결되어 있다. As shown in Figs. 1A to 1C, the bulkhead 2 attached to both sides of the rear floor 1 of the automobile is directly connected to the rear intum floor in a straight line.

즉, 도2a 내지 도2c에 도시된 바와 같이, 상기 리어 플로어(1)의 하단 중앙에는 연료탱크(11)가 설치되고, 상기 연료탱크(11)의 양측인 리어 플로어(1)의 하면에는 자동차의 길이 방향으로 디귿자형 벌크헤드(2)가 그 상면 플렌지가 용접 결합되고, 상기 벌크헤드(2)의 측면에는 사이드 실(13)이 부착된다.That is, as illustrated in FIGS. 2A to 2C, a fuel tank 11 is installed at the center of the lower end of the rear floor 1, and a vehicle is disposed on the lower surface of the rear floor 1 which is both sides of the fuel tank 11. The top surface flange is welded to the deep-shaped bulkhead 2 in the longitudinal direction of, and a side seal 13 is attached to the side of the bulkhead 2.

상기한 바와 같은 종래의 구조에 있어서, 벌크헤드(2)의 전단부에 중간 플로어인 리어 인텀 플로어와 직접 연결되어 후방에서 충돌시 도1a 내지 도1c와 같이 그 충돌에 의한 밀림량이 극대화되어 자동차 내부의 승객에게 충돌 충격이 가해져 상해를 입히는 문제점이 있다. In the conventional structure as described above, the front end of the bulkhead 2 is directly connected to the rear intum floor, which is an intermediate floor, and maximizes the amount of sliding due to the collision, as shown in FIGS. There is a problem in that a crash impact is applied to the passengers of the injured.

따라서, 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 도3에 도시된 바와 같이, 사이드 실(13)의 측면에 충격을 분산시키는 사이드 부재(13a)를 결합하여서 구성하였으나, 즉, 하중의 일방성을 여러 방향으로 바꾸어 하중의 분산을 꾀하였으나, 하중의 전달 방향을 필요로 하는 위치로 효과적으로 전환시키지 못하고 그 효과도 검증할 수 없다는 문제점이 있다. Therefore, in order to solve the problems as described above, as shown in Figure 3, the side member 13a for dispersing the impact on the side of the side seal 13 is configured by combining, that is, the unidirectional load Although the load is distributed in the direction, there is a problem in that the transfer direction of the load cannot be effectively converted to the required position and its effect cannot be verified.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로써, 본 발명의 목적은 리어 플로어의 하단 양측에 결합된 벌크헤드의 전단부를 사이드 실과 연결되도록 하여 자동차의 후방 충돌에 의한 충격을 분산시켜 승객의 상해를 최소화시키고, 연료탱크를 보호 보강하도록 한 자동차용 리어 플로어의 보강구조를 제공하는 데 있다.Accordingly, the present invention is to solve the above problems, an object of the present invention is to connect the front end of the bulkhead coupled to the lower side of the rear floor and the side seal to distribute the impact of the rear collision of the car passengers It is to provide a reinforcement structure of a vehicle rear floor which minimizes injury and protects and reinforces the fuel tank.

따라서, 상기와 같은 목적을 실현하기 위하여 본 발명에 따른 자동차용 리어 플로어의 보강구조는, 리어 플로어의 하단 중앙에 연료탱크를 설치하고, 연료탱크의 양측인 리어 플로어의 최외측에 사이드 실을 설치하되, 연료탱크와 사이드 실과의 사이에 벌크헤드를 결합하여서 된 자동차의 리어 플로어에 있어서, 상기 벌크헤드의 전단부를 상기 사이드 실과 오버랩시켜 결합하고; 상기 벌크헤드의 하단면에 그 하측단이 용접 결합되고, 그 상측단은 상기 리어 플로어의 하단면에 용접된 익스텐션 사이드멤버와; 상기 연료탱크의 상면과 리어 플로어의 하단면과의 사이 공 간에 설치되되, 그 하면은 연료탱크의 상면에 길이 방향으로 용접 결합되고, 하면으로부터 양측에서 상측으로 절곡되고, 외측으로 수평 절곡된 플렌지면이 상기 리어 플로어의 하면에 용접 결합하여서 된 한 쌍의 서포트 부재를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.Therefore, in order to realize the above object, the reinforcement structure of the vehicle rear floor according to the present invention is provided with a fuel tank at the center of the lower end of the rear floor, and side seals are provided at the outermost sides of the rear floor which are both sides of the fuel tank. A rear head of an automobile in which a bulkhead is coupled between a fuel tank and a side seal, the front end of the bulk head overlapping with the side seal; An extension side member welded to a lower end of the bulkhead, the upper end of which is welded to a lower end of the rear floor; It is installed in the space between the upper surface of the fuel tank and the lower surface of the rear floor, the lower surface is welded in the longitudinal direction to the upper surface of the fuel tank, bent from both sides to the upper side from the lower surface, and horizontally bent flange surface And a pair of support members welded to the lower surface of the rear floor.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하면서 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도4a는 본 발명의 리어 플로어를 도시한 평면도이고, 도4b는 본 발명의 리어 플로어의 벌크헤드를 도시한 사시도이며, 도4c는 도4b의 B-B선에 따른 단면도이며, 도5는 본 발명의 리어 플로어의 벌크헤드를 도시한 분해사시도이다.Figure 4a is a plan view showing the rear floor of the present invention, Figure 4b is a perspective view showing the bulkhead of the rear floor of the present invention, Figure 4c is a cross-sectional view taken along line BB of Figure 4b, Figure 5 is a view of the present invention An exploded perspective view showing the bulkhead of the rear floor.

도4a 내지 도4c, 도5에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 자동차용 리어 플로어의 보강구조를 하기에서 상세히 설명한다.As shown in Figs. 4A to 4C and 5, the reinforcing structure of the vehicle rear floor according to the present invention will be described in detail below.

리어 플로어(1)의 하단 중앙에 연료탱크(11)를 설치하고, 연료탱크(11)의 양측인 리어 플로어(1)의 최외측에 사이드 실(13)을 설치하되, 연료탱크(11)와 사이드 실(13)과의 사이에 길다란 삼각형 형상으로 이루어진 벌크헤드(2)를 결합하되, 상기 벌크헤드(2)의 전단부를 상기 사이드 실(13)의 일부분과 오버랩시켜 결합한다.The fuel tank 11 is installed in the lower center of the rear floor 1, and the side seal 13 is installed in the outermost side of the rear floor 1 which is both sides of the fuel tank 11, but the fuel tank 11 and The bulkhead 2 having a long triangular shape is coupled between the side seal 13, and the front end of the bulk head 2 is coupled to overlap with a portion of the side seal 13.

상기 벌크헤드(2)의 하단면에 익스텐션 사이드멤버(20)의 하측단이 용접 결합하고, 상기 익스텐션 사이드멤버(20)의 상측단은 상기 리어 플로어(1)의 하단면에 용접 결합한다. The lower end of the extension side member 20 is welded to the lower end of the bulkhead 2, and the upper end of the extension side member 20 is welded to the lower end of the rear floor 1.

그리고, 상기 연료탱크(11)의 상면과 리어 플로어(1)의 하단면과의 사이 공 간에는 차량의 길이 방향으로 한 쌍의 서포트 부재(30)를 설치한다. 상기 서포트 부재(30)는 그 하면(31)이 연료탱크(11)의 상면에 길이 방향으로 용접 결합되고, 하면(31) 양측에서 상측으로 절곡되고, 상측으로 절곡된 상단에서 외측으로 수평 절곡된 플렌지면(32)이 상기 리어 플로어(1)의 하면에 용접 결합된다. Then, a pair of support members 30 are provided in the longitudinal direction of the vehicle in the space between the upper surface of the fuel tank 11 and the lower surface of the rear floor 1. The support member 30 has its lower surface 31 welded to the upper surface of the fuel tank 11 in the longitudinal direction, bent upward from both sides of the lower surface 31, and horizontally bent from the upper end to the outer side. The flange surface 32 is welded to the lower surface of the rear floor 1.

이와 같이, 상기 리어 플로어(1)의 하단에 결합된 벌크헤드(2)의 전단부를 사이드 실(13)과 일부 오버랩되도록 결합함으로써, 자동차의 후방에서 충돌시 그 충격이 중간 플로어인 리어 인텀 플로어에 직접 전달되지 않고 분산된다. In this way, the front end portion of the bulkhead 2 coupled to the lower end of the rear floor 1 is partially overlapped with the side seal 13, so that the impact on the rear intum floor when the impact from the rear of the vehicle is an intermediate floor. It is distributed without direct delivery.

그리고, 상기 연료탱크(11)의 상면과 리어 플로어(1)의 하단면과 하면(31) 및 플렌지면(32)이 용접 결합되어 자동차의 길이 방향으로 설치되어 있어, 자동차의 충돌 충격에 의해 연료탱크가 손상되어 폭발하는 것을 방지하게 된다.The upper surface of the fuel tank 11, the lower surface 31 of the rear floor 1, the lower surface 31 and the flange surface 32 are welded to each other and installed in the longitudinal direction of the vehicle. The tank will be damaged and prevent explosion.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명의 자동차용 리어 플로어의 보강구조에 의하면, 상기 리어 플로어(1)의 하단에 결합된 벌크헤드(2)의 전단부를 사이드 실(13)과 일부 오버랩되도록 결합함으로써, 자동차의 후방에서 충돌시 그 충격이 중간 플로어인 리어 인텀 플로어에 직접 전달되지 않고 분산되어 승객의 상해치를 최소화시킬 수 있으며, 상기 연료탱크(11)의 상면과 리어 플로어(1)의 하단면과 하면(31) 및 플렌지면(32)이 용접 결합되어 자동차의 길이 방향으로 설치되어 있어, 자동차의 충돌 충격에 의해 연료탱크가 손상되어 폭발하는 것이 방지되는 효과가 있다. According to the reinforcement structure of the vehicle rear floor of the present invention configured as described above, by coupling the front end portion of the bulkhead 2 coupled to the lower end of the rear floor 1 so as to partially overlap the side seal 13, When the impact from the rear of the impact is distributed directly to the intermediate floor rear intum floor without being distributed to minimize the injury of the passengers, the upper surface of the fuel tank 11 and the lower surface and lower surface of the rear floor ( 31) and the flange surface 32 are welded and installed in the longitudinal direction of the vehicle, thereby preventing the fuel tank from being damaged and exploded by a collision shock of the vehicle.

Claims (2)

리어 플로어(1)의 하단 중앙에 연료탱크(11)를 설치하고, 연료탱크(11)의 양측인 리어 플로어(1)의 최외측에 사이드 실(13)을 설치하되, 연료탱크(11)와 사이드 실(13)과의 사이에 벌크헤드(2)를 결합하여서 된 자동차의 리어 플로어에 있어서,The fuel tank 11 is installed in the lower center of the rear floor 1, and the side seal 13 is installed in the outermost side of the rear floor 1 which is both sides of the fuel tank 11, but the fuel tank 11 and In the rear floor of an automobile in which a bulkhead 2 is engaged with a side seal 13, 상기 벌크헤드(2)의 전단부를 상기 사이드 실(13)과 오버랩시켜 결합하고;Joining the front end of the bulkhead (2) by overlapping with the side seal (13); 상기 벌크헤드(2)의 하단면에 그 하측단이 용접 결합되고, 그 상측단은 상기 리어 플로어(1)의 하단면에 용접된 익스텐션 사이드멤버(20)을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 리어 플로어의 보강구조. A lower end of the bulkhead 2 is welded to the lower end thereof, and an upper end thereof includes an extension side member 20 welded to the lower end of the rear floor 1. Floor reinforcement structure. 제1항에 있어서, 상기 연료탱크(11)의 상면과 리어 플로어(1)의 하단면과의 사이 공간에 설치되되, 그 하면(31)이 연료탱크(11)의 상면에 길이 방향으로 용접 결합되고, 하면(31) 양측에서 상측으로 절곡되고, 상측으로 절곡된 상단에서 외측으로 수평 절곡된 플렌지면(32)이 상기 리어 플로어(1)의 하면에 용접 결합된 한 쌍의 서포트 부재(30)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 리어 플로어의 보강구조.According to claim 1, wherein the fuel tank 11 is installed in the space between the upper surface and the lower surface of the rear floor 1, the lower surface 31 is welded to the upper surface of the fuel tank 11 in the longitudinal direction And a pair of support members 30 welded to the bottom surface of the rear floor 1 by a flange surface 32 bent upward from both sides of the bottom surface 31 and horizontally bent from the top to the outside. Reinforcement structure of the vehicle rear floor further comprising a.
KR1020060122128A 2006-12-05 2006-12-05 Reinforcement structure of rear floor for automobile KR20080051299A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020060122128A KR20080051299A (en) 2006-12-05 2006-12-05 Reinforcement structure of rear floor for automobile

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020060122128A KR20080051299A (en) 2006-12-05 2006-12-05 Reinforcement structure of rear floor for automobile

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20080051299A true KR20080051299A (en) 2008-06-11

Family

ID=39806315

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020060122128A KR20080051299A (en) 2006-12-05 2006-12-05 Reinforcement structure of rear floor for automobile

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20080051299A (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101510052B1 (en) * 2014-04-16 2015-04-07 현대자동차주식회사 Vehicle having body for high voltage battery
CN111572645A (en) * 2020-06-12 2020-08-25 合肥长安汽车有限公司 Rear floor supporting plate structure

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101510052B1 (en) * 2014-04-16 2015-04-07 현대자동차주식회사 Vehicle having body for high voltage battery
CN111572645A (en) * 2020-06-12 2020-08-25 合肥长安汽车有限公司 Rear floor supporting plate structure

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4654917B2 (en) Car body rear structure
US10889334B2 (en) Vehicle rear structure
EP2740651B1 (en) Vehicle body lateral structure
US9896131B2 (en) Vehicle floor portion structure
US7204547B2 (en) Automobile underbody structure
US8585134B2 (en) Vehicle body lower structure
US8585133B2 (en) Vehicle body frame structure
JP6557290B2 (en) Body front structure
WO2012121142A1 (en) Rear structure of car body
KR20080089229A (en) Vehicle body structure
EP2412612B1 (en) Side sill structure for automobile
CN112109811B (en) Vehicle body structure and vehicle comprising same
JP2021181300A (en) Vehicle body for electric vehicle
JP2006205797A (en) Vehicle body reinforcing structure
US10836435B2 (en) Vehicle rear structure
US11807300B2 (en) Cross member structure of vehicle body
KR20080051299A (en) Reinforcement structure of rear floor for automobile
JP2009061818A (en) Vehicle body rear structure
JP6152789B2 (en) Vehicle seat back bar structure
JP7402905B2 (en) Vehicle rear structure
CN210310566U (en) Baffle inner base for vehicle and vehicle
JP4507871B2 (en) Open car rear body structure
KR102703585B1 (en) Vehicle body structure and vehicle including the same
JP7522808B2 (en) Underbody structure
JP7361144B2 (en) Vehicle rear structure

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E902 Notification of reason for refusal
E601 Decision to refuse application