KR20080050123A - 선박용 소음기 - Google Patents

Abstract

본 발명은 선박용 소음기에 관한 것이다. 본 발명은 연통되게 조립공이 형성된 몸체와; 상기 몸체의 조립공에 양단이 내부에서 일치되도록 이루어지고, 외주연에 다수의 내부흡음공이 형성된 내부차단부재와; 상기 내부차단부재 양측에 조립공 외부로 돌출되게 고정되고, 배기관과 배출관에 체결 고정되는 제1,2플랜지부로 이루어진 소음기에 있어서, 상기 몸체와 내부차단부재 사이의 공간부에 개재되어 소음을 감쇄시키고, 배기가스를 필터링하게 되는 흡음충진부재로 구성된다.

이와 같이 구성된 본 발명은, 선박 엔진에서 발생 되어 소음기 내부로 공급되는 소음 및 배기가스를 내부차단부재와 흡음재를 통과시켜 소음을 감쇄하고 배기가스를 필터링 하는 종래에 비하여 내부차단부재와 몸체 사이의 공간부에 흡음충진부재를 통과시킴으로써 소음의 감쇄가 우수하고, 수직부와 수평날개부로 이루어진 외부차단재에 의해 흡음충진재가 안정되게 고정되어 소음 및 배기가스의 필터링 우수하여 공해를 방지하게 되는 효과가 제공된다.

선박, 소음, 배기가스, 필터링

Description

선박용 소음기{Exhaust silencer}

도 1은 종래 선박용 소음기가 설치된 상태도.

도 2는 도 1의 요부 단면도.

도 3은 본 발명에 따른 선박용 소음기의 설치된 상태도.

도 4는 본 발명에 따른 선박용 소음기의 확대 단면도.

도 5는 본 발명에 따른 선박용 소음기의 동작상태 단면도.

도 6은 본 발명의 다른 실시예를 도시한 일부 절개 사시도.

도 7은 도 6의 확대 단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : 소음기 10,60 : 몸체

20 : 내부차단부재 22 : 내부흡음공

40,80 : 흡음충진부재 42 : 공간부

50 : 외부차단재 52 : 수직부

54 : 수평날개부 56,90 : 흡음충진재

62 : 조립공 64 : 흡음공

65 : 통공 66,67 : 제1,2차단부재

68 : 삽입공 69 : 내부흡음공

70 : 내부차단부재 70a : 수평공간

82a : 외부흡음공 82 : 수직부

84 : 날개부 86 : 외부차단재

96 : 거을음배출공 98 : 차단플랜지

본 발명은 선박용 소음기에 관한 것으로, 특히 선박의 배기가스와 같이 추출유속에 따른 소음 및 배기가스를 필터링 하여 소음 감쇄 및 공해를 최대로 방지하도록 구성한 것이다.

일반적으로 중대형 선박용 엔진 등의 내연기관에서 배출되는 고온 고압의 배기가스가 그대로 배출되면 배기가스의 급격한 팽창에 의하여 폭발음이 발생되고, 이를 방지하기 위하여 소음기 내부의 단면을 변화하여 엔진의 소음을 감쇄시키거나 소음기 내부에 흡음재를 구비하여 음향 에너지를 흡수 감쇄하게 되는 것이다.

이러한 종래의 선박용 소음기에 대하여 첨부된 도면을 참조로 설명하면 다음과 같다.

도 1은 종래 선박용 소음기가 설치된 상태도이고, 도 2는 도 1의 요부 단면도이다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 종래 선박용 소음기는 일측에 엔진(미도시)에 연결되는 배기관(100)이 연결되고, 타측에는 외부로 배출되는 배출관(200)이 연결되도록 구성된다.

상기 소음기(300)는 적정 지름과 길이를 유지하여 원통형으로 이루어지고, 조립공(410)이 형성된 몸체(400)와; 몸체(400)의 조립공(410)에 양단이 내부에서 일치되도록 이루어지고, 외주연에 다수의 흡음공(510)이 형성된 원통형의 차단부재(500)와; 차단부재(500)의 상하단에 조립공(410)의 외부로 돌출되게 고정되고, 배기관(100)과 배출관(200)에 체결 고정되는 제1,2플랜지부(600)(610)와; 차단부재(500) 외주연에 적정 뚜께로 감겨지는 흡음재(700)로 이루어진다. 이때, 몸체(400)와 흡음재(700) 사이에는 공간부(800)가 형성된다.

이때, 흡음재(700)는 차단부재(500) 외주연에 감겨져 엔진에서 발생되는 소음 및 배기가스에 포함된 이물질이 차단부재(500)의 흡음공(510)을 통하여 유입되어 감쇄 및 필터링하게 되는 기능을 갖게 된다.

이와 같이 구성된 종래 선박용 소음기에 대한 동작상태를 설명하면, 엔진에서 발생되는 소음 및 고온의 배기가스가 배기관(100)을 통하여 소음기(300)를 구성하는 몸체(400) 내부로 유입되고, 몸체(400) 내부의 차단부재(500)에 부딪힘과 동시에 흡음공(510)을 통하여 내부로 유입되면서 차단부재(500) 외주연의 흡음재(700)를 통과하여 몸체(400)와 흡음재(700) 사이의 공간부(800)로 유입되고, 공간부(800)로 유입된 배기가스가 몸체부(400) 내주연에 부딪히면서 다시 흡음재(700)와 흡음공(510)를 통과하면서 차단부재(500)의 내부로 배출되는 동작을 반복하면서 소음이 감쇄되고, 배가기스에 포함된 이물질을 필터링 하게 되는 것이다.

이와 같이 소음이 감쇄되고, 이물질이 필터링 된 배기가스는 몸체부(400)의 제2플랜지부(610)에 연통되게 연결되는 배출관(200)을 통하여 외부로 배출된다.

그러나, 이와 같은 종래의 선박용 소음기는 단순히 차단부재의 흡음공과 차단부재 외주연에게 감져진 흡음재를 통과하면서 배기가스에 대한 소음 및 이물질을 필터링하게 됨에 따라 소음이 제대로 감쇄되지 못하고, 배기가스에 포함된 이물질이 제거되지 못하여 공해가 발생되었으며, 특히 몸체와 흡음재 사이에 공간부가 형성됨으로써 소음이 유입되어 공명이 발생됨으로써 소음이 감쇄되지 못하게 되었고, 또한 차단부재에 흡음재가 단순히 감겨져 있어 진동으로 인하여 차단부재로부터 이탈되었으며, 그리고, 소음기 내부에서 발생되는 거을음을 효과적으로 제거할 수 없어 엔진 효율이 저하되는 등의 제반 문제점이 발생되었다.

본 발명은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명은 엔진에서 발생되는 소음과 배기가스를 여러단계로 거처 감쇄하고, 필터링하여 소음 감쇄 및 공해 발생을 저감시키게 되는 선박용 소음기를 제공하는 데 그 목적이 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 기술적 과제는, 연통되게 조립공이 형성된 몸체와; 상기 몸체의 조립공에 양단이 내부에서 일치되도록 이루어지고, 외주연에 다수의 내부흡음공이 형성된 내부차단부재와; 상기 내부차단부재 양측에 조립공 외부로 돌출되게 고정되고, 배기관과 배출관에 체결 고정되는 제1,2플랜지부로 이루어진 소음기에 있어서, 상기 몸체와 내부차단부재 사이의 공간부에 개재되어 소음을 감쇄시키고, 배기가스를 필터링하게 되는 흡음충진부재로 구성되는 것 을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부된 도면중 도 3은 본 발명에 따른 선박용 소음기의 설치된 상태도이고, 도 4는 본 발명에 따른 선박용 소음기의 확대 단면도이며, 도 5는 본 발명에 따른 선박용 소음기의 동작상태 단면도이고, 도 6은 본 발명의 다른 실시예를 도시한 일부 절개 사시도이며, 도 7은 도 6의 확대 단면도이다.

먼저, 도 3 내지 도 5 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 선박용 소음기(1)는 일측에 엔진(미도시)에 연결되는 배기관(3)이 연결되고, 타측에는 외부로 배출되는 배출관(5)이 연결되도록 구성된다.

상기 소음기(1)는 적정 지름과 길이를 유지하여 원통형으로 이루어지고, 연통되게 조립공(12)이 형성된 몸체(10)와; 몸체(10)의 조립공(12)에 양단이 내부에서 일치되도록 이루어지고, 외주연에 다수의 내부흡음공(22)이 형성된 원통형의 내부차단부재(20)와; 내부차단부재(20) 양측에 조립공(12) 외부로 돌출되게 고정되고, 배기관(3)과 배출관(5)에 체결 고정되는 제1,2플랜지부(30)(31)와; 몸체(10)와 내부차단부재(20) 사이의 공간부(42)에 개재되어 엔진에서 발생되는 소음을 감쇄시키고, 배기가스를 필터링하게 되는 흡음충진부재(40)로 이루어진다.

상기 흡음충진부재(40)는 내부차단부재(20)의 외주연에 삽입되고, 내부흡음공(22)과 일치되지 않도록 다수의 외부흡음공(52a)이 관통 형성된 수직부(52)와; 수직부(52)의 양단에 고정되고, 몸체(10)와 수평공간부(55)가 형성되도록 이루어진 수평날개부(54)로 이루어진 외부차단재(50)와; 수직부(52), 수평날개부(54) 및 몸체(10) 내부에 밀착되게 감겨진 흡음충진재(56)로 구성된다.

이때, 흡음충진재(56)는 재질이 알루미나(Al₂ O₃)+규소(SiO₂)가 적정 비율로 혼합하여 이루어진다.

도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이, 선박용 소음기(1)의 다른 실시예를 도시한 것으로, 이를 상세히 설명하면 다음과 같다.

상기 소음기(1)는 적정 지름과 길이를 유지하여 이루어지고, 양측에 상호 어긋나게 조립공(62)이 관통 형성된 몸체(60)와; 몸체(60)의 조립공(62)에 양 외측으로 돌출되게 삽입 고정되고, 외주연에 다수의 흡음공(64)이 관통 형성되며, 내측단에는 통공(65)이 각각 형성된 제1,2차단부재(66)(67)와; 제1,2차단부재(66)(67)의 외경이 삽입 고정되는 삽입공(68)이 양측에 각각 형성되고, 외주연에 다수의 내부흡음공(69)이 형성되며, 양측에 수평공간부(70a)가 형성되는 내부차단부재(70)와; 몸체(60)와 내부차단부재(70) 사이의 공간부(72)에 개재되어 엔진에서 발생되는 소음을 감쇄시키고, 배기가스를 필터링하게 되는 흡음충진부재(80)로 이루어진다.

이때, 제1,2차단부재(66)(67)에는 배기관(3)과 배출관(5)에 체결 고정되는 제1,2플랜지부(74)(75)가 고정된다.

상기 흡음충진부재(80)는 내부차단부재(70)의 외주연에 삽입되고, 내부흡음공(69)과 일치되지 않도록 다수의 외부흡음공(82a)이 관통 형성된 수직부(82)와; 수직부(82)의 양단에 일체로 형성된 수평날개부(84)로 이루어진 외부차단재(86)와; 수직부(58), 수평날개부(84) 및 몸체(60) 내부에 밀착되게 감겨진 흡음충진재(90)로 구성된다. 이때, 흡음충진재(90)는 재질이 알루미나(Al₂ O₃)+규소(SiO₂)가 적정 비율로 혼합하여 이루어진다.

한편, 엔진(미도시)에 연결되는 배기관(3)이 연결되어지는 몸체(10)(60)에 수평공간부(55)(70a)와 연통되게 거을음배출공(96)을 각각 형성하고, 거을음배출공(96)은 차단플랜지(98)를 볼트로써 체결하여 차단하게 된다.

이와 같이 구성된 본 발명의 동작상태를 설명하면, 도 3 내지 도 5에서와 같이 엔진에서 발생되는 소음 및 고온의 배기가스가 제1플랜지(30)에 연결된 배기관(3)을 통하여 소음기(1)를 구성하는 몸체(10) 내부로 유입되고, 몸체(10) 내부의 차단부재(20)에 부딪힘과 동시에 차단부재(20)의 내부흡음공(22)을 통하고, 흡음충진부재(40)를 구성하는 흡음차단재(50)의 수직부(52)에 형성된 외부흡음공(52a)을 통하며, 수직부(52), 수평날개부(54) 및 몸체(10) 내부의 흡음충진재(56)를 순차적으로 통과하면서 소음이 감쇄되고, 배가기스가 필터링 되는 일련의 반복과정을 순차적으로 거치게 되면서 소음이 감쇄되고, 배기가스가 필터링 된다.

이와 같이 소음이 감쇄되고, 필터링 된 배기가스는 몸체부(10)의 제2플랜지부(31)에 연통되게 연결되는 배출관(5)을 통하여 외부로 신속하게 배출된다.

한편, 도 6 및 도 7에서와 같은 소음기(1)는 엔진측의 배기관(3)에 연결되는 제1플랜지부(74)를 통하여 엔진의 소음 및 배기가스가 제1차단부재(66) 내부로 유 입되어 제1차단부재(66)의 흡음공(64)과 통공(65)을 통하여 내부차단부재(70) 내부로 유입되고, 내부차단부재(70)의 내부흡음공(69)을 통과하고, 흡음충진부재(80)를 구성하는 외부차단재(86)의 수직부(82)에 형성된 외부흡음공(82a)을 통하며, 수직부(82), 수평날개부(84) 및 몸체(60) 내부에 밀착되는 흡음충진재(90)를 순차적으로 통과하면서 소음이 감쇄되고, 배가기스가 필터링 되는 일련의 반복과정을 거치게 된다.

이와 같이 소음이 감쇄되고, 필터링 된 배기가스는 제1차단부재(66)와 어긋나게 연결된 제2차단부재(67)의 흡음공(64)과 통공(65)을 통하고, 제2플랜지부(75)에 연통되게 연결되는 배출관(5)을 통하여 외부로 신속하게 배출된다.

이와 같이 통과하면서 소음과 배가가스이 필터링 되는 일련의 반복과정에서 발생되는 거을음이 공간부(55)(70a)에 쌓이게 되는 이를 제거하기 위해서는 차단플랜지(98)의 볼트 체결력 해제시켜 몸체(10)(60)의 거을음배출공(96)을 개방시킨 다음, 거을음배출공(96)을 통하여 소음기(1) 내부에 발생된 거을음을 제거한 후, 차단플랜지(98)를 다시 체결하여 거을음배출공(96)을 차단하게 되는 것이다.

이상에서 상술한 본 발명에 의하면, 선박 엔진에서 발생 되어 소음기 내부로 공급되는 소음 및 배기가스를 내부차단부재와 흡음재를 통과시켜 소음을 감쇄하고 배기가스를 필터링 하는 종래에 비하여 내부차단부재와 몸체 사이의 공간부에 흡음충진부재를 통과시킴으로써 소음의 감쇄가 우수하고, 수직부와 수평날개부로 이루어진 외부차단재에 의해 흡음충진재가 안정되게 고정되어 소음 및 배기가스의 필터 링 우수하여 공해를 방지하게 되었으며, 또한 소음기의 몸체에 어긋나게 구비된 제1,2차단부재, 내부차단부재 및 흡음충진부재를 순차적으로 통과시킴으로써 소음 감쇄가 우수하고, 배가기스가 필터링 되는 효과가 제공된다.

한편, 소음기 내부에 발생되는 거을음을 간편하게 제거하게 되어 엔진의 효율성을 증대시키는 효과가 제공된다.

Claims (6)

1. 연통되게 조립공이 형성된 몸체와; 상기 몸체의 조립공에 양단이 내부에서 일치되도록 이루어지고, 외주연에 다수의 내부흡음공이 형성된 내부차단부재와; 상기 내부차단부재 양측에 조립공 외부로 돌출되게 고정되고, 배기관과 배출관에 체결 고정되는 제1,2플랜지부로 이루어진 소음기에 있어서,

   상기 몸체(10)와 내부차단부재(20) 사이의 공간부(42)에 개재되어 소음을 감쇄시키고, 배기가스를 필터링하게 되는 흡음충진부재(40)로 이루어진 것을 특징으로 하는 선박용 소음기.
2. 제1항에 있어서, 상기 흡음충진부재(40)는

   상기 내부차단부재(20)의 외주연에 삽입되고, 내부흡음공(22)과 일치되지 않도록 다수의 외부흡음공(52a)이 관통 형성된 수직부(52)와; 상기 수직부(52)의 양단에 고정되고, 상기 몸체(10)와 수평공간부(55)가 형성되도록 이루어진 수평날개부(54)로 이루어진 외부차단재(50); 및

   상기 수직부(52), 상기 수평날개부(54) 및 상기 몸체(10) 내부에 밀착되게 감겨진 흡음충진재(56);

   로 구성된 것을 특징으로 하는 선박용 소음기.
3. 배기관과 배출관에 체결 고정되는 제1,2플랜지부가 양단에 구비된 소음기에 있어서,

   상기 소음기(1)는,

   양측에 상호 어긋나게 조립공(62)이 관통 형성된 몸체(60);

   상기 몸체(60)의 조립공(62)에 양 외측으로 돌출되게 삽입 고정되고, 외주연에 다수의 흡음공(64)이 관통 형성되며, 내측단에는 통공(65)이 각각 형성된 제1,2차단부재(66)(67);

   상기 제1,2차단부재(66)(67)의 외경이 삽입 고정되는 삽입공(68)이 양측에 각각 형성되고, 외주연에 다수의 내부흡음공(69)이 형성되며, 양측에 수평공간부(70a)가 형성되는 내부차단부재(70); 및

   상기 몸체(60)와 내부차단부재(70) 사이의 공간부(72)에 개재되어 엔진에서 발생되는 소음을 감쇄시키고, 배기가스를 필터링하게 되는 흡음충진부재(80);

   로 구성된 것을 특징으로 하는 선박용 소음기.
4. 제3항에 있어서, 상기 흡음충진부재(80)는

   상기 내부차단부재(70)의 외주연에 삽입되고, 내부흡음공(69)과 일치되지 않도록 다수의 외부흡음공(82a)이 관통 형성된 수직부(82)와; 상기 수직부(82)의 양단에 일체로 형성된 수평날개부(84)로 이루어진 외부차단재(86); 및

   상기 수직부(58), 수평날개부(84) 및 몸체(60) 내부에 밀착되게 감겨진 흡음충진재(90);

   로 구성된 것을 특징으로 하는 선박용 소음기.
5. 제2항 또는 제4항에 있어서, 상기 흡음충진재(56)(90)는 알루미나와 규소를 혼합하여 이루어진 것을 특징으로 하는 선박용 소음기.
6. 제2항 또는 제4항에 있어서, 상기 몸체(10)(60)에 수평공간부(55)(70a)와 연통되게 거을음배출공(96)을 각각 형성하고,

   상기 거을음배출공(96)은 차단플랜지(98)를 볼트로써 체결하여 차단하게 되는 것을 특징으로 하는 선박용 소음기.

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