KR20080046774A - Abnormality diagnosis apparatus for most - Google Patents

Abnormality diagnosis apparatus for most Download PDF

Info

Publication number
KR20080046774A
KR20080046774A KR1020060116171A KR20060116171A KR20080046774A KR 20080046774 A KR20080046774 A KR 20080046774A KR 1020060116171 A KR1020060116171 A KR 1020060116171A KR 20060116171 A KR20060116171 A KR 20060116171A KR 20080046774 A KR20080046774 A KR 20080046774A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
obd2
connector
control unit
ring
diagnosis
Prior art date
Application number
KR1020060116171A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
우재현
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020060116171A priority Critical patent/KR20080046774A/en
Publication of KR20080046774A publication Critical patent/KR20080046774A/en

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04B—TRANSMISSION
    • H04B10/00—Transmission systems employing electromagnetic waves other than radio-waves, e.g. infrared, visible or ultraviolet light, or employing corpuscular radiation, e.g. quantum communication
    • H04B10/07—Arrangements for monitoring or testing transmission systems; Arrangements for fault measurement of transmission systems
    • H04B10/075—Arrangements for monitoring or testing transmission systems; Arrangements for fault measurement of transmission systems using an in-service signal
    • H04B10/079—Arrangements for monitoring or testing transmission systems; Arrangements for fault measurement of transmission systems using an in-service signal using measurements of the data signal
    • H04B10/0795—Performance monitoring; Measurement of transmission parameters
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04B—TRANSMISSION
    • H04B10/00—Transmission systems employing electromagnetic waves other than radio-waves, e.g. infrared, visible or ultraviolet light, or employing corpuscular radiation, e.g. quantum communication
    • H04B10/03—Arrangements for fault recovery
    • H04B10/038—Arrangements for fault recovery using bypasses
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04B—TRANSMISSION
    • H04B10/00—Transmission systems employing electromagnetic waves other than radio-waves, e.g. infrared, visible or ultraviolet light, or employing corpuscular radiation, e.g. quantum communication
    • H04B10/25—Arrangements specific to fibre transmission
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04B—TRANSMISSION
    • H04B10/00—Transmission systems employing electromagnetic waves other than radio-waves, e.g. infrared, visible or ultraviolet light, or employing corpuscular radiation, e.g. quantum communication
    • H04B10/27—Arrangements for networking
    • H04B10/275—Ring-type networks

Abstract

An abnormality diagnosis apparatus for MOST is provided to connect an OBD2 diagnosis device and an MOST device by a diagnosis interface and constitute a simple ring between a control unit and the MOST device when ring brake occurs, thereby diagnosing the MOST device and performing the operation and detailed diagnosis of the MOST device. An abnormality diagnosis apparatus for MOST(Media Oriented Systems Transport) comprises a connector(11), an OBD2 connector(30), an OBD2 interface connector(40), a control unit(20), and a connection cable(60). The connector is equipped with an MOST device(10) connected by the optical cable of a ring structure. The OBD2 connector is equipped with an OBD2 diagnosis device. The OBD2 interface connector is connected to the OBD2 connector. A terminal structure having the same array as the OBD2 connector is formed in the OBD2 interface connector. A side of the control unit is connected to the connector. The other side of the control unit is connected to the OBD2 interface connector. The connection cable is intervened between the OBD2 interface connector and the control unit to supply power and signals to the control unit. The control unit converts a protocol so as to transmit a message between the OBD2 diagnosis device and the MOST device, checks the brake status of the ring, and constitutes the ring for isolating a control unit network and a MOST device network to perform the diagnosis of the MOST device when ring brake occurs.

Description

모스트 이상 진단장치{Abnormality Diagnosis Apparatus for MOST}Most abnormal diagnosis device {Abnormality Diagnosis Apparatus for MOST}

도 1은 본 발명에 따른 모스트 이상 진단장치의 구성도,1 is a configuration diagram of the most abnormal diagnosis apparatus according to the present invention,

도 2a와 도 2b는 도 1에 나타낸 스위칭 회로의 정상동작시와 이상발생시 연결 회로도.2A and 2B are connection circuit diagrams during normal operation and when an abnormality occurs in the switching circuit shown in FIG.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

10: 모스트 장치 20: 제어유닛10: most device 20: control unit

21: 마이컴 22: NIC21: Micom 22: NIC

23: 스위칭 회로 24,25: 커넥터23: switching circuit 24, 25: connector

30: OBD2 커넥터 40: OBD2 인터페이스 커넥터30: OBD2 connector 40: OBD2 interface connector

50: 광케이블 60: 연결 케이블50: optical cable 60: connecting cable

80: 진단 인터페이스80: diagnostic interface

본 발명은 모스트(MOST) 이상 진단장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량에 필수 적용되는 OBD2 진단기와 MOST 장치를 커넥터와 제어유닛으로 연결하는 진단장치에 관한 것이다.The present invention relates to a MOST fault diagnosis device, and more particularly, to a diagnosis device for connecting an OBD2 diagnosis device and a MOST device essential to a vehicle with a connector and a control unit.

모스트(MOST: Media Oriented Systems Transport)는 광케이블로 연결된 각종 차량용 멀티미디어 기기(예컨대, TV, AV 기기, DVD 플레이어 등)에서 필요로 하는 영상 및 음성 데이터와 같은 멀티미디어 데이터를 초고속으로 전송할 수 있는 차량용 멀티미디어 네트워크를 구축하기 위한 통신 프로토콜이다.MOST (Media Oriented Systems Transport) is an in-vehicle multimedia network that can transmit multimedia data such as video and audio data required by various in-vehicle multimedia devices (e.g. TVs, AV devices, DVD players, etc.) connected by optical cables. Communication protocol to build

MOST 장치들은 광케이블을 통해 연결되고, 각 장치들은 링(Ring) 구조를 이루면서 연결된다.MOST devices are connected via optical cables, and each device is connected in a ring structure.

이때, 종래에서는 링 상의 모스트 장치에서 고장 즉, 링 브레이크(Ring Break)가 발생한 경우, 고장이 발생한 모스트 장치의 진단 자체가 불가능하였다.At this time, in the related art, when a failure, that is, a ring break occurs in the last device on the ring, diagnosis of the most recently generated faulty device is impossible.

상기 링 브레이크의 위치를 판단하는 기술은 링 이상 진단체크(RBD: Ring Break Diagnosis)라는 모스트 규약을 따르나, 이 경우 링 브레이크의 위치만을 알 수 있고, 실제 모스트 장치의 고장 원인 등을 확인하기 위해서는 모스트 장치에 디버그(Debug) 인터페이스를 연결하는 방법 이외에는 다른 방법이 없어 고장 원인 등을 확인하는데 어려움이 있었다.The technology for determining the position of the ring brake follows the most recent protocol called Ring Break Diagnosis (RBD). In this case, only the position of the ring brake can be known, and in order to check the cause of the failure of the most recent device, the most There was no way but to connect the debug interface to the device, which made it difficult to identify the cause of the failure.

또한, 모스트 장치가 정상 동작하는 경우에도 모스트 진단을 위한 표준 규격이 존재하지 않으므로, 차량 내 모스트 장치가 장착된 경우 진단 정보를 얻기가 어려운 문제점이 있었다.In addition, since the standard specification for most diagnostics does not exist even when the most typical device operates normally, it is difficult to obtain diagnostic information when the most in-vehicle device is installed.

한편, OBD(On Board Diagnosis)는 진단대상 장치의 이상 유무를 ECU에서 지속적으로 진단하다가 이상이 발생하면 백업(Backup) 또는 페일 세이프(Fail Safe) 기능을 작동시켜 처리한 후, 그 고장에 대한 데이터를 코드화하여 자체적으로 구비된 메모리에 저장하는 장치로서, 이중 OBD2 기능은 운전자에게 차량 부품 중 이상 이 발생한 부분을 감지하여 알려주는 기능이다.Meanwhile, OBD (On Board Diagnosis) continuously diagnoses the abnormality of the device to be diagnosed in the ECU, and if an error occurs, it operates the backup or fail safe function and processes the data, and then the data on the failure. Coded and stored in its own memory, the dual OBD2 function detects and informs the driver of an abnormal part of the vehicle parts.

상기 OBD2 진단기에 연결되는 OBD2 커넥터는 K-Line, L-Line, CAN 인터페이스를 지원하나, 초고속 멀티미디어 통신에 사용되는 상기 모스트 인터페이스는 지원하지 못하고 있다.The OBD2 connector connected to the OBD2 diagnosis unit supports K-Line, L-Line, and CAN interfaces, but does not support the most interface used for high-speed multimedia communication.

따라서 모스트 장치를 OBD2 진단기로 진단하기 위해서는 K-Line을 모스트로 컨버전 해주는 장치가 필요하다.Therefore, in order to diagnose the last device with the OBD2 diagnosis device, a device for converting K-Line to most is needed.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하고 필요성에 의해 안출된 것으로서, 차량에 필수 적용되는 OBD2 진단기와 MOST 장치를 진단 인터페이스로 연결함으로써 모스트 장치의 진단이 가능할 뿐만 아니라 링 브레이크의 경우에도 제어유닛과 모스트 장치 간의 간이 링 구성으로 모스트 장치 동작 및 상세 진단할 수 있는 모스트 이상 진단장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention solves the above-mentioned problems and is made by necessity. By connecting the OBD2 diagnosis device and the MOST device, which are essential for the vehicle, to the diagnosis interface, the diagnosis of the most device is possible, and in the case of a ring brake, the control unit and the most device are also provided. It is an object of the present invention to provide a most recent fault diagnosis device capable of diagnosing the operation of the device and the detailed diagnosis by the simple ring configuration.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 모스트 이상 진단장치는 링(Ring) 구조를 이루는 광케이블로 연결된 모스트 장치에 구비되는 커넥터와, OBD2 진단기에 구비되는 OBD2 커넥터와, 상기 OBD2 커넥터에 연결되는 커넥터로, 그 배면에 상기 OBD2 커넥터와 같은 배열을 갖는 단자 구조가 형성되는 OBD2 인터페이스 커넥터와, 일측은 상기 커넥터와 연결되고, 타측은 상기 OBD2 인터페이스 커넥터에 연결되는 제어유닛과, 상기 OBD2 인터페이스 커넥터와 제어유닛 사이에 개재되어 제어유닛에 전원 및 신호를 공급하는 연결 케이블을 포함하여 이루어지 되,Most recent fault diagnosis apparatus according to the present invention for achieving the above object is a connector provided in the last device connected by an optical cable forming a ring (Ring) structure, OBD2 connector provided in the OBD2 diagnostic device, the connector connected to the OBD2 connector A control unit connected to the OBD2 interface connector, one side of which is connected to the connector and the other side of which is connected to the OBD2 interface connector; Interposed between the units, including a connection cable for supplying power and signals to the control unit,

상기 제어유닛은 OBD2 진단기와 모스트 장치 사이에 메시지가 상호 전달될 수 있도록 프로토콜을 변환하고, 상기 링의 브레이크 상태를 감시하여 링 브레이크 발생시 제어유닛 네트워크와 모스트 장치 네트워크를 격리시키는 링을 구성하여 모스트 장치의 진단을 수행할 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.The control unit converts a protocol so that messages can be exchanged between the OBD2 diagnosis device and the most device, and monitors the brake state of the ring to configure a ring to isolate the control unit network and the most device network when a ring break occurs. It is characterized in that the diagnosis can be performed.

이하 본 발명의 실시예에 대하여 첨부된 도면을 참고로 그 구성 및 작용을 설명하기로 한다.Hereinafter, the configuration and operation of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 모스트 이상 진단장치의 구성도이다.1 is a configuration diagram of the most abnormal diagnosis apparatus according to the present invention.

도 1에 도시된 바와 같이 모스트 이상 진단장치는 모스트 장치(10), 제어유닛(20), OBD2 커넥터(30), OBD2 인터페이스 커넥터(40), 광케이블(50), 연결 케이블(60)을 포함하여 구성된다.As shown in FIG. 1, the apparatus for diagnosing a fault includes a mast device 10, a control unit 20, an OBD2 connector 30, an OBD2 interface connector 40, an optical cable 50, and a connection cable 60. It is composed.

그리고 상기 제어유닛(20), OBD2 인터페이스 커넥터(40), 연결 케이블(60)이 K-Line을 모스트로 컨버전 해주는 진단 인터페이스(80)를 구성한다.The control unit 20, the OBD2 interface connector 40, and the connection cable 60 form a diagnostic interface 80 for converting the K-Line into the most.

모스트 장치(10)는 기존에 차량에 장착된 진단이 필요한 모스트 장치이다.The most recent device 10 is a most recent need for diagnosis mounted on a vehicle.

OBD2 커넥터(30)는 기존에 차량에 장착된 OBD2 진단기에 구비되는 커넥터이다.The OBD2 connector 30 is a connector provided in the OBD2 diagnostic device mounted on the vehicle.

OBD2 인터페이스 커넥터(40)는 상기 OBD2 커넥터(30)에 연결되는 커넥터로, 그 배면에는 상기 OBD2 커넥터(30)와 같은 배열을 갖는 단자 구조가 형성된다.The OBD2 interface connector 40 is a connector connected to the OBD2 connector 30, and a terminal structure having the same arrangement as that of the OBD2 connector 30 is formed on the rear surface of the OBD2 interface connector 40.

그리고 제어유닛(20)에 전원 및 진단 인터페이스를 제공할 수 있도록 종단저항 및 임피던스 매칭 기능을 갖는다.And it has a termination resistor and impedance matching function to provide a power and diagnostic interface to the control unit 20.

연결 케이블(60)은 상기 OBD2 인터페이스 커넥터(40)와 제어유닛(20)을 연결하는 케이블로, 상기 제어유닛(20)에 전원 및 신호를 공급한다.The connection cable 60 is a cable connecting the OBD2 interface connector 40 and the control unit 20 to supply power and signals to the control unit 20.

상기 연결 케이블(60)은 전원선인 B++, 신호 GND, 새시 GND 라인과, 신호선인 K-라인, CAN 하이(High), CAN 로우(Low) 라인으로 구성된다.The connection cable 60 includes a power line B ++, a signal GND, a chassis GND line, a signal line K-line, a CAN high line, and a CAN low line.

상기 CAN 하이 라인은 하이 스피드(예컨대, 500kbps) CAN 프로토콜로 통신하고, CAN 로우 라인은 로우 스피드(예컨대, 10kbps) CAN 프로토콜로 통신하며, K-라인은 캔 프로토콜로 통신하지 않고 K-라인 프로토콜로 통신한다.The CAN high line communicates with a high speed (eg 500 kbps) CAN protocol, the CAN low line communicates with a low speed (eg 10 kbps) CAN protocol, and the K-line does not communicate with the CAN protocol but with the K-line protocol. Communicate

제어유닛(20)은 상기 모스트 장치(10)의 커넥터(11)와 연결되어 차량에 장착되는 것으로, 마이컴(21), NIC(22), 스위칭 회로(23), 암수 커넥터(24,25)로 이루어진다.The control unit 20 is mounted to the vehicle connected to the connector 11 of the most device 10, the microcomputer 21, NIC 22, switching circuit 23, male and female connectors (24, 25) Is done.

마이컴(21)은 상기 OBD2 진단기의 진단 명령을 MOST 프로토콜로 변환한다.The microcomputer 21 converts the diagnostic command of the OBD2 diagnostic device into the MOST protocol.

좀 더 상세하게는 마이컴(21)은 키워드 프로토콜 변환 기능으로, K-라인 또는 CAN 라인으로 전달된 OBD2 진단기의 KWP 2000 프로토콜 메시지를 MOST 프로토콜 메시지로 변환하고, 그 반대로 MOST 프로토콜 메시지를 KWP 2000 프로토콜 메시지로 역변환한다.More specifically, the microcomputer 21 converts the KWP 2000 protocol message of the OBD2 diagnostic device transmitted to the K-line or CAN line into the MOST protocol message by the keyword protocol conversion function, and vice versa. Invert to

상기 KWP 2000 프로토콜은 데이터를 일정 크기(프레임)로 해서 전송하고 받는 방식이다.The KWP 2000 protocol transmits and receives data in a predetermined size (frame).

상기 MOST 프로토콜 메시지는 KWP 2000 프로토콜 메시지 전달을 위한 MOST FBlock으로 구현되며, KWP 2000 프로토콜 메시지가 파라미터로 전달된다.The MOST protocol message is implemented as a MOST FBlock for delivering a KWP 2000 protocol message, and the KWP 2000 protocol message is delivered as a parameter.

이를 설명하기 위해 모스트 규약의 전송 메시지에 대하여 설명하면, 모스트 규약에 따르면 전송 메시지의 포맷은 FBlockID, InstID, FktID, OpType, Parameter로 구성된다.To explain this, the transmission message of the most protocol is described. According to the most protocol, the transmission message has a format of FBlockID, InstID, FktID, OpType, and Parameter.

먼저, 테스트할 제품 즉, 모스트 장치(10)가 어떤 기능블록(FBlock)을 가지고 있는지 확인하기 위해 모스트 장치(10)로 FBlockID를 요구한다.First, the FBlockID is requested to the last device 10 in order to determine which functional block FBlock the product to be tested, that is, the last device 10 has.

그러면, 상기 모스트 장치(10)는 FBlockID 요청 신호로 어떤 FBlock을 가지고 있는지 응답한다.Then, the most recent device 10 responds to the FBlockID request signal with which FBlock.

상기 FBlockID 응답에는 FBlockID와 InstID가 포함되어 있다.The FBlockID response includes FBlockID and InstID.

이후 FBlock이 가지고 있는 함수(FktID)들을 요청하고, 그 응답으로 오는 함수들 중 테스트하고자 하는 함수를 선택하며, 동작 형태(OpType)를 선택한다.After that, we request the functions (FktID) of FBlock, select the function to test among the functions coming in the response, and select the operation type (OpType).

각 함수들은 서로 다른 파라미터(Parameter) 값들을 가지는데, 본 발명에서 KWP 2000 프로토콜 메시지가 파라미터로 전송되면 모스트 장치(10)에서 진단 기능을 수행한다.Each of the functions has different parameter values. In the present invention, when a KWP 2000 protocol message is transmitted as a parameter, the most recent device 10 performs a diagnostic function.

또한, 상기 마이컴(21)은 링 브레이크 상태를 감시하여 링 브레이크 발생시 스위칭 회로(23)를 동작시켜 제어유닛(20)과 모스트 장치(10)로 각각 구성된 모스트 링으로 전환하도록 하여 모스트 장치(10)의 진단을 수행할 수 있도록 한다.In addition, the microcomputer 21 monitors the ring brake state to operate the switching circuit 23 when the ring brake is generated so that the microcomputer 21 switches to the most ring composed of the control unit 20 and the most device 10, respectively. To be able to perform diagnostics.

그리고 상기 마이컴(21)은 링 브레이크 발생시, 모스트 장치(10)의 마스터/슬레이브에 따라서 제어유닛(20)의 슬레이브/마스터 모드를 변경하여 동작시킨다.The microcomputer 21 operates by changing the slave / master mode of the control unit 20 according to the master / slave of the last device 10 when a ring break occurs.

즉, 모스트 장치(10)가 마스터인 경우에 제어유닛(20)을 슬레이브 모드로 동작시키고, 모스트 장치(10)가 슬레이브인 경우에 제어유닛(20)을 마스터 모드로 동작시킨다.That is, when the last device 10 is a master, the control unit 20 is operated in a slave mode, and when the most device 10 is a slave, the control unit 20 is operated in a master mode.

상기 스위칭 회로(23)는 링 브레이크가 발생한 경우, 마이컴(21)의 제어에 의해 외부 연결을 차단하고, 자체적으로 링을 구성한다.When the ring break occurs, the switching circuit 23 cuts off the external connection by the control of the microcomputer 21 and configures the ring itself.

NIC(Network Interface Controller)(22)는 통신 인터페이스를 제공하는 통신 모듈이다.The network interface controller (NIC) 22 is a communication module that provides a communication interface.

암수 커넥터(24,25)는 모스트 장치(10)의 커넥터(11)를 통해 직접 연결되거나, 광케이블(50)을 통해 또 다른 모스트 장치와 연결되는 커넥터로 광트랜시버(FOT)(24a,25a)를 구비한다.The male and female connectors 24 and 25 are directly connected through the connector 11 of the most device 10, or are connected to another most device through the optical cable 50 to connect the optical transceivers (FOTs) 24a and 25a. Equipped.

상기 광 트랜시버(25a)는 상기 NIC(22)로부터 출력되는 모스트 채널 신호를 광신호로 변환한 후, 모스트 장치(10)의 커넥터(11)에 접속되는 숫커넥터(25)를 통하여 외부로 전송하거나, 상기 숫커넥터(25)를 통하여 외부로부터 수신되는 광신호를 모스트 채널 신호로 변환하여 상기 스위칭 회로(23)로 인가시킨다.The optical transceiver 25a converts the most channel signal output from the NIC 22 into an optical signal, and then transmits the signal to the outside through the male connector 25 connected to the connector 11 of the most apparatus 10. The optical signal received from the outside through the male connector 25 is converted into a most channel signal and applied to the switching circuit 23.

그리고 상기 광 트랜시버(24a)는 상기 암커넥터(24)를 통하여 외부로부터 수신되는 광신호를 모스트 채널 신호로 변환하여 상기 스위칭 회로(23)로 인가하고, 상기 스위칭 회로(23)로부터 출력되는 모스트 채널 신호를 광신호로 변환한 후, 광케이블(50)에 접속되는 암커넥터(24)를 통하여 외부로 전송한다.The optical transceiver 24a converts an optical signal received from the outside through the female connector 24 into a most channel signal and applies it to the switching circuit 23, and the most channel output from the switching circuit 23. The signal is converted into an optical signal and then transmitted to the outside via the female connector 24 connected to the optical cable 50.

도 2a와 도 2b는 도 1에 나타낸 스위칭 회로의 정상동작시와 이상발생시 연결 회로도이다.2A and 2B are connection circuit diagrams during normal operation and when an abnormality occurs in the switching circuit shown in FIG.

도 2a에서 링 브레이크가 발생하지 않은 정상동작시 스위칭 회로(23)는 전기적인 모스트 신호를 바이패스하도록 연결되어, 제어유닛(20)의 수신신호(Rx)는 슬레이브 모드로 동작하는 NIC(22)를 통해 모스트 장치(10)의 수신신호(Rx)로 전달된 다. In the normal operation in which the ring brake does not occur in FIG. 2A, the switching circuit 23 is connected to bypass the electric most signal, so that the reception signal Rx of the control unit 20 is the NIC 22 operating in the slave mode. Through the received signal (Rx) of the most device 10 is transmitted through.

그리고 모스트 장치(10)의 송신신호(Tx)는 제어유닛(20)의 송신신호(Tx)로 전달된다.In addition, the transmission signal Tx of the most apparatus 10 is transmitted as the transmission signal Tx of the control unit 20.

상기한 정상 동작시 제어유닛(20)은 자신의 물리적 어드레스(Physical Address) +1의 위치에 있는 모스트 장치(10)와 통신하면서 진단 정보를 획득한다.In the normal operation, the control unit 20 acquires diagnostic information while communicating with the most recent device 10 located at its physical address +1.

도 2b에서 수신신호(Rx)가 없거나 록(Lock), 언록(Unlock)이 반복되면 마이컴(21)은 링 브레이크 상황으로 판단하여 스위칭 회로(23)를 작동시켜 외부(제어유닛) 네트워크와 모스트 장치(10) 네트워크를 격리시킨다.In FIG. 2B, when the reception signal Rx is not present or when lock and unlock are repeated, the microcomputer 21 determines that the ring brake is in operation and operates the switching circuit 23 to control the external (control unit) network and the master device. (10) Isolate the network.

이에 의해 모스트 장치(10)의 송신신호(Tx)는 외부 네트워크로 전달되지 않고 마스터나 슬레이브 모드로 동작하는 NIC(22)를 통해 다시 모스트 장치(10)의 수신신호(Rx)로 전달된다.As a result, the transmission signal Tx of the most apparatus 10 is transmitted to the reception signal Rx of the most apparatus 10 through the NIC 22 operating in the master or slave mode without being transmitted to the external network.

마찬가지로 제어유닛(20)의 수신신호(Rx)는 모스트 장치 네트워크로 전달되지 않고 다시 제어유닛(20)의 송신신호(Tx)로 전달된다.Similarly, the reception signal Rx of the control unit 20 is not transmitted to the last device network but again to the transmission signal Tx of the control unit 20.

이와 같이 링 브레이크가 발생한 경우에 제어유닛(20)과 모스트 장치(10)의 간이 링 구성으로 모스트 장치(10)의 동작 및 상세 진단을 할 수 있다.In this way, when the ring brake occurs, the operation and detailed diagnosis of the most apparatus 10 can be performed by the simple ring configuration of the control unit 20 and the most apparatus 10.

이상에서와 같이 모스트 장치(10)의 커넥터(11)와 OBD2 진단기의 커넥터(30)를 제어유닛(20)과 연결 케이블(60) 및 OBD2 인터페이스 커넥터(40)로 이루어지는 진단 인터페이스(80)로 연결함으로써, 별도의 추가 장치나 모스트 장치(10) 하드웨어 수정없이, 진단 프로토콜 및 진단장애코드(DTC) 체계를 정의한 후 소프트웨어 업그레이드만으로 모스트 장치(10)를 진단할 수 있다.As described above, the connector 11 of the most device 10 and the connector 30 of the OBD2 diagnostic apparatus are connected to the control unit 20 by the diagnostic interface 80 including the connection cable 60 and the OBD2 interface connector 40. By doing so, the diagnosis apparatus and the diagnostic fault code (DTC) scheme can be defined without any additional device or the hardware modification of the most apparatus 10, and then the software 10 can be diagnosed only by upgrading the software.

또한, 모스트 단품 시험시에도 상기 진단 인터페이스(80)를 외부 진단기와 연결하여 시험할 수 있는 것이다.In addition, even when the most single product is tested, the diagnostic interface 80 may be connected to an external diagnostic device for testing.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명에 의하면, 차량에 필수적용되는 OBD2 진단기와 MOST 장치를 진단 인터페이스로 연결함으로써 모스트 장치를 진단할 수 있을 뿐만 아니라 링 브레이크의 경우에도 제어유닛과 모스트 장치 간의 간이 링 구성으로 모스트 장치 동작 및 상세 진단을 할 수 있다.As described above, according to the present invention, the OBD2 diagnostic device and the MOST device, which are essential for the vehicle, can be connected to the diagnosis interface to diagnose the most device, and in the case of a ring brake, a simple ring configuration between the control unit and the most device is provided. Most device operation and detailed diagnosis can be performed.

Claims (4)

링(Ring) 구조를 이루는 광케이블로 연결된 모스트 장치(10)에 구비되는 커넥터(11)와,A connector 11 provided in the most device 10 connected by an optical cable forming a ring structure; OBD2 진단기에 구비되는 OBD2 커넥터(30)와,An OBD2 connector 30 provided in the OBD2 diagnosis unit; 상기 OBD2 커넥터(30)에 연결되는 커넥터로, 그 배면에 상기 OBD2 커넥터(30)와 같은 배열을 갖는 단자 구조가 형성되는 OBD2 인터페이스 커넥터(40)와,An OBD2 interface connector 40 having a terminal structure having the same arrangement as that of the OBD2 connector 30 on a rear surface of the connector connected to the OBD2 connector 30; 일측은 상기 커넥터(11)와 연결되고, 타측은 상기 OBD2 인터페이스 커넥터(40)에 연결되는 제어유닛(20)과,One side is connected to the connector 11, the other side is connected to the control unit 20 and the OBD2 interface connector 40, 상기 OBD2 인터페이스 커넥터(40)와 제어유닛 사이(20)에 개재되어 제어유닛(20)에 전원 및 신호를 공급하는 연결 케이블(60)을 포함하여 이루어지되;A connection cable 60 interposed between the OBD2 interface connector 40 and the control unit 20 to supply power and signals to the control unit 20; 상기 제어유닛(20)은 OBD2 진단기와 모스트 장치(10) 사이에 메시지가 상호 전달될 수 있도록 프로토콜을 변환하고, 상기 링의 브레이크 상태를 감시하여 링 브레이크 발생시 제어유닛(20) 네트워크와 모스트 장치(10) 네트워크를 격리시키는 링을 구성하여 모스트 장치(10)의 진단을 수행할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 모스트 이상 진단장치.The control unit 20 converts a protocol so that messages can be mutually transmitted between the OBD2 diagnosis apparatus and the last device 10, and monitors the brake state of the ring to generate a ring break so that the control unit 20 network and the most device ( 10) Most abnormal diagnostic apparatus, characterized in that to configure the ring to isolate the network to perform the diagnosis of the most apparatus (10). 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 제어유닛(20)은 OBD2 진단기의 KWP 2000 프로토콜 메시지를 MOST 프로토콜 메시지로 변환하고, 그 반대로 MOST 프로토콜 메시지를 KWP 2000 프로토콜 메 시지로 역변환하며, 상기 링 브레이크 상태를 감시하여 링 브레이크 발생시 제어유닛(20)과 모스트 장치(10)로 각각 구성된 모스트 링으로 전환하도록 하는 마이컴(21)과,The control unit 20 converts the KWP 2000 protocol message of the OBD2 diagnosis device into the MOST protocol message, and vice versa, converts the MOST protocol message into the KWP 2000 protocol message, and monitors the ring break state to control the ring break. Microcomputer 21 for switching to the most ring consisting of 20 and the most device 10, and 상기 링 브레이크가 발생하지 않은 정상동작시 모스트 신호를 바이패스하도록 연결하며, 상기 링 브레이크가 발생한 경우 마이컴(21)의 제어에 의해 외부 연결을 차단하고, 자체적으로 링을 구성하는 스위칭 회로(23)와,The switching circuit 23 connects the most important signal to bypass the ring brake when the ring brake does not occur, and blocks the external connection by the control of the microcomputer 21 when the ring brake occurs. Wow, 상기 모스트 장치(10)의 커넥터(11) 및 광케이블(50)과 연결되는 암수 커넥터(24,25)와,Male and female connectors 24 and 25 connected to the connector 11 and the optical cable 50 of the most device 10, 상기 스위칭 회로(23)와 암수 커넥터(24,25) 중 어느 하나의 커넥터 사이에 연결되어 통신 인터페이스를 제공하는 NIC(22)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 모스트 이상 진단장치.Most abnormal diagnostic apparatus, characterized in that the NIC (22) is connected between the switching circuit (23) and one of the male and female connectors (24, 25) to provide a communication interface. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 연결 케이블(60)은 B++ 라인, 신호 GND 라인, 새시 GND 라인과, K-라인, CAN 하이(High) 라인, CAN 로우(Low) 라인으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 모스트 이상 진단장치.The connection cable (60) is the most abnormal diagnosis device, characterized in that the B + + line, the signal GND line, the chassis GND line, K-line, CAN high line, CAN low line. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 OBD2 인터페이스 커넥터(40)는 제어유닛(20)에 전원 및 진단 인터페이스를 제공할 수 있도록 종단저항 및 임피던스 매칭 기능을 갖는 것을 특징으로 하 는 모스트 이상 진단장치.The OBD2 interface connector (40) is the most abnormal diagnostic apparatus, characterized in that it has a termination resistor and impedance matching function to provide a power and diagnostic interface to the control unit (20).
KR1020060116171A 2006-11-23 2006-11-23 Abnormality diagnosis apparatus for most KR20080046774A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020060116171A KR20080046774A (en) 2006-11-23 2006-11-23 Abnormality diagnosis apparatus for most

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020060116171A KR20080046774A (en) 2006-11-23 2006-11-23 Abnormality diagnosis apparatus for most

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20080046774A true KR20080046774A (en) 2008-05-28

Family

ID=39663507

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020060116171A KR20080046774A (en) 2006-11-23 2006-11-23 Abnormality diagnosis apparatus for most

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20080046774A (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101033331B1 (en) * 2008-11-17 2011-05-09 기아자동차주식회사 Apparatus for controller area network
KR20170029951A (en) * 2015-09-08 2017-03-16 현대자동차주식회사 Compliance test apparatus and method of communication node
CN113820160A (en) * 2021-10-26 2021-12-21 深圳市元征科技股份有限公司 Detection method, detection device and detection system of OBD (on-Board diagnostics) equipment

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101033331B1 (en) * 2008-11-17 2011-05-09 기아자동차주식회사 Apparatus for controller area network
KR20170029951A (en) * 2015-09-08 2017-03-16 현대자동차주식회사 Compliance test apparatus and method of communication node
CN113820160A (en) * 2021-10-26 2021-12-21 深圳市元征科技股份有限公司 Detection method, detection device and detection system of OBD (on-Board diagnostics) equipment
CN113820160B (en) * 2021-10-26 2024-01-05 深圳市元征科技股份有限公司 Detection method, detection device and detection system of OBD (on-Board diagnostics) equipment

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN105745871B (en) Vehicle having an ethernet bus system and method for operating such a bus system
US6956501B2 (en) Wireless link for car diagnostics
US6643465B1 (en) Method for checking a ring optical network line for data transmission between a plurality of network subscribers in a motor vehicle
US6831375B1 (en) Diagnostics, protection, and isolation system for electronic devices on a vehicle data communication bus
KR101572940B1 (en) Method and system for restoring communication disruption using gateway
CN110692220B (en) In-vehicle communication device, in-vehicle communication system, communication control method, and communication control program
KR20110046073A (en) System and Method for Monitoring Integrated Gateway in ???
US10838906B1 (en) Communication between transceiver and microcontroller
US20140086242A1 (en) Device for transmitting signals from a vehicle
WO2019207917A1 (en) Gateway device
CN102407856A (en) Hot backup redundancy method and hot backup redundancy system of train central control unit
US20100198427A1 (en) Open Architecture For Dynamic Vehicle Network
CN105393493A (en) Monitoring and diagnosis of a control device
KR20080046774A (en) Abnormality diagnosis apparatus for most
CN103580970A (en) Communication board card based on VME bus and data communication method
JP3195883B2 (en) In-vehicle communication network and in-vehicle control device
KR101734255B1 (en) Apparatus and method for inspecting vehicle
US11764995B2 (en) Transceiver device
US10336417B2 (en) Remotely operated vehicle control communication system and method of use
JP2009111911A (en) Communication apparatus, communication system, and communication method
US20220157096A1 (en) Vehicular control system, anomaly detection method for vehicular control system, and anomaly detection program for vehicular control system
EP4099640A1 (en) Transceiver device
KR101165854B1 (en) Self-Diagnosis System For MOST System
KR101126640B1 (en) System and method for diagnosticating of most network using wireless network
KR20030046635A (en) Monitoring apparatus on vehicle information

Legal Events

Date Code Title Description
WITN Withdrawal due to no request for examination