KR20080042645A - Method and apparatus for vacuum forming an elastomeric tire - Google Patents
Method and apparatus for vacuum forming an elastomeric tire Download PDFInfo
- Publication number
- KR20080042645A KR20080042645A KR1020067016799A KR20067016799A KR20080042645A KR 20080042645 A KR20080042645 A KR 20080042645A KR 1020067016799 A KR1020067016799 A KR 1020067016799A KR 20067016799 A KR20067016799 A KR 20067016799A KR 20080042645 A KR20080042645 A KR 20080042645A
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- mold
- canister
- cover
- elastomeric material
- vacuum
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D29/00—Producing belts or bands
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C33/00—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor
- B29C33/12—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor with incorporated means for positioning inserts, e.g. labels
- B29C33/14—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor with incorporated means for positioning inserts, e.g. labels against the mould wall
- B29C33/18—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor with incorporated means for positioning inserts, e.g. labels against the mould wall using vacuum
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/08—Building tyres
Abstract
Description
본 발명은 플라이(plies), 벨트(belt)와 비드(bead)의 코어를 포함한 탄성중합체의 운반타이어를 진공 상태 형성하기 위한 장치 및 방법에 관한 것이다. The present invention relates to an apparatus and a method for vacuum forming a carrier tire of an elastomer comprising a core of plies, belts and beads.
본 발명은 균형상태의 운반타이어를 제공하기 위하여, 최적상태로 위치설정된 플라이, 벨트 및 비드들의 코어를 포함한 탄성중합체재료의 운반타이어를 자동으로 성형하기 위한 방법에서 이용되는 진공형성장치에 관한 것이다. The present invention relates to a vacuum forming apparatus for use in a method for automatically forming a conveying tire of an elastomeric material, including an optimally positioned ply, belt and a core of beads, to provide a balanced conveying tire.
성형과정에서 초기에 타이어트레드 몰드의 공동으로부터 공기를 통기시키면, 돌출부들 또는 티트(tits)를 형성하고 성형하는 과정동안 유입되는 재료를 몰드내부의 분리된 구멍들을 통해 공동으로 통기시키는 것이 불필요하다. 상기 돌출부들 또는 티트들이 트레드(tread)표면으로부터 돌출하고, 타이어가 몰드로부터 제거될 때 떼어 내어지며, 절단되고 타이어의 이용시 마모된다. 불필요한 상기 외관변형을 방지하기 위하여, 트레드를 성형하기 바로 전에 공기가 몰드공동으로부터 배출되어, 매끄럽고 포켓이 없고 오염되지 않고 최종가공된 트레드 표면을 유지하면서, 유동통로 또는 통풍구들을 제공하는 것이 불필요하다. 트레드를 성형하기 전에 타이어 몰드내부로 진공을 형성하는 예들이 미국특허 제 4,573,894호 및 제 5,152,951호에 공개된다. If the air is initially vented from the cavity of the tire tread mold during the molding process, it is unnecessary to vent the material introduced during the process of forming and forming projections or tites through the separate holes in the mold. The protrusions or tees protrude from the tread surface and are detached when the tire is removed from the mold, cut off and worn out in use of the tire. In order to prevent this unnecessary appearance deformation, it is unnecessary to provide flow passages or vents, while the air is vented from the mold cavity just prior to shaping the tread, while maintaining a smooth, pocketless, unpolluted and finished tread surface. Examples of forming a vacuum into a tire mold prior to molding the tread are disclosed in US Pat. Nos. 4,573,894 and 5,152,951.
상기 미국특허 제 4,573,894호에 공개된 타이어몰드는 공동을 가지고, 상기 몰드는 타이어를 수용하고 타이어를 최종성형한다. 상기 특허에 의하면, 타이어처리과정동안 타이어의 외측부와 접촉하는 표면이 제공된다. 타이어트레드를 형성하는 공도의 표면과 타이어사이에 공기 및 다른 유체가 포착되는 것을 방지하기 위하여, 타이어처리 사이클의 초기에 공동내부로부터 공기를 제거하기 위한 단일 진공공급원이 공동과 연결된다. The tire mold disclosed in US Pat. No. 4,573,894 has a cavity, and the mold receives the tire and finally molds the tire. According to the patent, a surface is provided which contacts the outer side of the tire during the tire treatment process. To prevent air and other fluids from trapping between the tire and the surface of the highway forming the tire tread, a single vacuum source is connected to the cavity to remove air from within the cavity at the beginning of the tire treatment cycle.
상기 미국특허 제 4,573,894호와 유사하게 미국특허 제 5,152,951호에 의하면, 타이어처리사이클의 초기에 몰드공동으로부터 유체가 제거된다. 상기 특허에 의하면, 몰드의 분리영역을 형성하는 몰드부분들의 표면들사이의 공간을 통해 유체가 제거된다. 상기 특허들에 의하면, 단일진공공급원이 제공되고, 타이어 측벽과 트레드표면들을 형성하는 몰드공동에 상기 진공공급원이 연결된다. 반면에 본 발명에 의하면, 몰드공동내부로 공기가 제공되기 전에 탄성중합체혼합물로부터 공기가 제거된다. 내부 및 외부 몰드벽들사이의 영역을 유동이 충진되고, 빈 공간 또는 포켓이 없는 최종가공상태의 운반타이어를 성형하기 위하여, 유동은 플라이, 벨트 및 비드들의 코어를 통과한다. Similar to US Pat. No. 4,573,894, US Pat. No. 5,152,951 removes fluid from the mold cavity at the beginning of the tire treatment cycle. According to the patent, the fluid is removed through the spaces between the surfaces of the mold parts forming the separation area of the mold. According to the patents, a single vacuum source is provided, and the vacuum source is connected to a mold cavity which forms tire sidewalls and tread surfaces. On the other hand, according to the present invention, air is removed from the elastomer mixture before air is provided into the mold cavity. The flow passes through the core of the plies, belts and beads to fill the area between the inner and outer mold walls and to form a finished working tire without voids or pockets.
본 발명의 진공성형장치에서 이용되는 플라이, 벨트 및 비드들의 코어가 현재계류중이고 " 플라이, 벨트 및 비드들을 가진 타이어를 제조하기 위한 타이어 코 어 패키지 및 타이어제조과정" 에 관해 2002년 5월 13일에 출원된 미국특허출원 제10/143,678호에 공개된다. 상기 특허출원들에 의하면, 플라이들과 벨트들의 층들사이에 예비처리되고 샌드위치구조를 가진 탄성중합체층들이 이용되고, 스핀(spin)성형방법을 이용하고 타이어를 성형하기 위해 몰드내부에 조립되는 맨드릴위에 상기 탄성중합체층들이 형성된다. 본 발명의 발명자들 중 한 사람은 원호형상의 돌출부들을 가진 탄성중합체타이어에 관해 2004년 5월 28일에 출원되고 양도된 미국특허출원 제 10/856,652호의 발명자이다. 본 발명은 스핀성형장치 및 운반용 타이어를 성형하기 위한 스핀성형장치에서 이용되는 방법에 관한 종래기술의 특허출원들과 상이하고 탄성중합체재료로부터 운반타이어를 성형하기 위한 방법에 관한 것으로서, 상기 종래기술의 특허출원들은 " 플라이, 벨트 및 비드들의 코어를 성형하고 탄성중합체 타이어를 성형하는 몰드내에 상기 코어를 위치설정하기 위한 방법과 장치 및 성형된 탄성중합체 타이어"에 관해 2004년 6월4일에 출원되고 양도된 미국특허출원 제 10/860997호 및 "플라이, 벨트 및 비드들의 코어를 성형하고 탄성중합체타이어를 성형하기 위한 몰드내에서 상기 코어를 위치설정하기 위한 개선된 장치 및 방법"에 관해 2004년 8월 2일에 출원되고 양도된 미국특허출원 제 10/809,807호를 포함한다. 상기 종래기술의 특허들은 스핀성형방법에 관한 것으로서 본 발명의 진공성형장치와 방법에 관한 것은 아니다. The core of the plies, belts and beads used in the vacuum forming apparatus of the present invention is currently pending and regarding the "tire core package and tire manufacturing process for manufacturing tires with plies, belts and beads" on May 13, 2002. Published in US patent application Ser. No. 10 / 143,678. According to the patent applications, elastomeric layers having a sandwich structure and pretreated between layers of plies and belts are used, using a spin forming method and on a mandrel assembled inside a mold for molding a tire. The elastomeric layers are formed. One of the inventors of the present invention is the inventor of US patent application Ser. No. 10 / 856,652 filed and assigned on May 28, 2004 for elastomeric tires having arcuate protrusions. The present invention relates to a method for forming a conveying tire from an elastomeric material, which differs from the prior art patent applications relating to the spin forming apparatus and the method used in the spin forming apparatus for molding a transport tire. Patent applications are filed on June 4, 2004 for "Method and Apparatus and Molded Elastomer Tires for Forming Cores of Plies, Belts and Beads and Positioning the Cores in a Mold for Molding Elastomer Tires" Assigned US patent application Ser. No. 10/860997 and "Enhanced Apparatus and Method for Positioning Cores in Molds for Molding Cores of Plies, Belts and Beads and Molding Elastomer Tires" US patent application Ser. No. 10 / 809,807, filed and assigned on Feb. 2. The prior art patents relate to spin forming methods, not to the vacuum forming apparatus and method of the present invention.
본 발명의 주요 목적은 완전한 균형상태의 타이어를 제공하기 위하여 최적상태로 위치설정된 플라이, 벨트와 비드들의 코어를 포함한 운반타이어를 성형하기 위한 장치 및 상기 장치를 이용한 방법에 관한 것이다. It is a primary object of the present invention to provide an apparatus for forming a conveying tire comprising a core of an optimally positioned ply, belt and beads to provide a perfectly balanced tire and a method using the apparatus.
본 발명의 또 다른 목적은 플라이, 벨트와 비드들의 코어를 가진 탄성중합체의 타이어를 단일 작업으로 성형하기 위한 진공장치를 제공하고, 상기 작업에서 상기 플라이, 벨트와 비드들의 코어가 최적상태로 위치설정되는 균질상태의 타이어를 형성하기 위하여, 탄성중합체재료 혼합물이 몰드내부로 통과하기 전에 공기가 상기 혼합물로부터 제거되고, 코어층들사이에 형성된 모든 빈 공간을 충진하며 진공상태에서 탄성중합체재료가 몰드를 통해 끌어 당겨진다. It is yet another object of the present invention to provide a vacuum apparatus for molding a tire of elastomer having a core of plies, belts and beads in a single operation, in which the cores of the plies, belts and beads are optimally positioned. In order to form a homogeneous tire, air is removed from the mixture before the elastomeric material mixture passes into the mold, filling all voids formed between the core layers and the elastomeric material under vacuum Pulled through.
본 발명의 또 다른 목적은 진공캐스팅장치가 일정체적의 혼합된 탄성중합체성분들을 수용하고 상기 혼합물로부터 공기를 진공추출할 때 초기에 고진공(deep vacuum)상태로 배열된 캐니스터(canister)를 포함하고, 다음에 캐니스터가 대기에 개방되고 공기가 제거된 기둥형상의 혼합물이 캐니스터 배출밸브를 통과하며 저진공상태의 몰드공동내부로 이동하며, 내부 및 외부몰드 표면들사이에 형성된 공동내에 플라이, 벨트와 비드들의 코어가 유지되고, 저진공에 의해 공기가 제거된 혼합물을 코어를 가로질러 추출하며 몰드공동을 충진하고 상기 코어가 균질한 최종상태의 타이어로 성형될 수 있다. Still another object of the present invention includes a canister that is initially arranged in a deep vacuum when the vacuum casting device receives a volume of mixed elastomeric components and vacuums air from the mixture, The canister is then opened to the atmosphere and the deaerated column mixture passes through the canister discharge valve and into the mold cavity in a low vacuum state, and the plies, belts and beads in the cavity formed between the inner and outer mold surfaces. The core of the mold is retained, and the mixture from which the air is removed by the low vacuum can be extracted across the core, filling the mold cavity, and the core can be molded into a homogeneous final state tire.
본 발명의 또 다른 목적은 진공공급원에 연결된 공급부를 가진 진공성형장치의 구성부품으로서 공동을 가진 몰드를 제공하고, 상기 공급부가 탄성중합체재료성분들의 혼합물을 수용하기 위해 상측단부에서 개방되며 혼합물이 통기 밸브를 통해 저진공상태의 몰드공동내부를 통과하도록 혼합물로부터 공기를 추출하는 고진공상태를 가진다. Another object of the present invention is to provide a mold having a cavity as a component of a vacuum forming apparatus having a supply connected to a vacuum source, the supply being opened at the upper end to receive a mixture of elastomeric material components and the mixture vented. It has a high vacuum state to extract air from the mixture to pass through the inside of the mold cavity of the low vacuum state through the valve.
본 발명의 또 다른 목적은 공급부 캐니스터가 맨드릴을 포함한 몰드 원형영역에 연결시키고, 몰드공동이 저진공상태일 때 세퍼레이터(separator)를 가진 플라이, 벨트와 비드들의 타이어코어가 캐니스터위에 배열되고 타이어코드의 감김에 의해 크라운을 형성하며, 공급부캐니스터가 고진공상태로 형성되어, 탄성중합체 혼합물주입시 포함된 공기가 제거되고, 캐니스터 밸브가 개방될 때 공기가 제거된 탄성중합체재료 혼합물이 몰드공동내부로 유입되고 균질한 타이어를 형성하는 타이어코어를 가로질러 운동하고 코드를 완전히 둘러싼다. Still another object of the present invention is to connect the supply canister to the mold circular region including the mandrel, and when the mold cavity is in low vacuum, the tire cores of the ply, belt and beads with the separator are arranged on the canister and the tire cord The crown is formed by winding, and the supply canister is formed in a high vacuum state so that the air contained in the elastomer mixture is removed, and when the canister valve is opened, the air-containing elastomer material mixture is introduced into the mold cavity. It moves across the tire core to form a homogeneous tire and completely surrounds the cord.
본 발명의 또 다른 목적은 거의 완전한 균형상태의 최종 타이어를 제공하기 위하여, 상기 플라이, 벨트와 비드들의 코어가 최종상태의 타이어내에서 최적위치에 성형되는 진공성형장치를 제공하는 것이다. It is a further object of the present invention to provide a vacuum forming apparatus in which the core of the ply, belt and beads is molded in an optimum position in the tire in the final state, in order to provide a final tire in a near perfect balance.
본 발명의 또 다른 목적은 탄성중합체 타이어를 제조하기 위한 진공성형장치를 제공하여, 성형과정에서 탄성중합체재료 혼합물이 몰드를 통과하기 전에, 혼합물로부터 모든 공기가 제거되며, 몰드공동내부에 유지되는 분리장치와 플라이, 벨트와 비드들의 코어주위에 탄성중합체재료를 완전히 스며들게 하고 단일 몰딩과정에서 냉각과정후 몰드로부터 제거될 수 있는 타이어를 성형하도록 상기 탄성중합체재료가 저진공상태에서 유입된다. It is another object of the present invention to provide a vacuum forming apparatus for manufacturing an elastomer tire, in which all air is removed from the mixture and retained inside the mold cavity before the elastomeric material mixture passes through the mold during the molding process. The elastomeric material is introduced in a low vacuum state to completely permeate the elastomeric material around the core of the device, the ply, the belt and the beads and to form a tire that can be removed from the mold after the cooling process in a single molding process.
본 발명의 또 다른 목적은 캐니스터내부에 고진공을 형성하는 진공공급원에 연결하기 위하여, 탄성중합체재료성분들의 혼합물을 수용하는 캐니스터를 포함한 진공성형장치내에 조립되고 또한 플라이, 벨트 및 비드들의 코어가 배열되는 맨드릴을 제공하는 것이고, 공기가 제거된 혼합물이 밸브를 통해 몰드공동내부로 이동하고, 운반타이어를 형성하며 혼합물을 타이어에 유입시키는 저진공상태에 상기 몰드공동이 연결된다. Another object of the present invention is to assemble a vacuum forming apparatus including a canister containing a mixture of elastomeric material components and to connect the cores of the plies, belts and beads to connect to a vacuum source which forms a high vacuum inside the canister. To provide a mandrel, the mold cavity is connected to a low vacuum condition where the air-free mixture moves through the valve into the mold cavity, forms a conveying tire, and introduces the mixture into the tire.
본 발명의 또 다른 목적은 캐니스터와 몰드가 고진공 및 저진공상태를 가질 때 상기 캐니스터와 몰드를 일체구조로 유지하기 위한 밀봉체들을 제공하는 것이다. It is still another object of the present invention to provide seals for holding the canister and the mold integrally when the canister and the mold have a high and low vacuum state.
본 발명의 또 다른 목적은 단일 작업에서 플라이, 벨트와 비드들의 코어를 포함한 운반타이어를 성형하고 완전한 균형상태의 균질한 타이어를 생산하기 위한 진공성형장치를 제공하는 것이다. It is a further object of the present invention to provide a vacuum forming apparatus for shaping a conveying tire comprising a core of plies, belts and beads and producing a perfectly balanced homogeneous tire in a single operation.
본 발명을 따르는 진공성형장치에 의하면, 맨드릴을 지지하는 내부몰드를 포함한 몰드가 구성되고, 플라이, 벨트 및 비드들의 코어와 이들사이에 배열된 분리요소들이 상기 맨드릴위에 구성된다. 상기 맨드릴이 외부몰드내부에 조립되고, 외부몰드의 원형표면이 운반타이어의 외부표면형상을 가지며, 몰드내부에 성형된 타이어를 제거할 수 있도록 상기 외부몰드가 용이하게 개방된다. 몰드캐니스터가 제공되어 탄성중합체성분의 혼합물을 수용하고 혼합물로부터 공기를 제거하기 위하여 고진공상태와 연결된다. 공기가 제거된 후에, 몰드를 통해 혼합물을 추출하는 저진공상태를 가지고 상기 맨드릴과 외부몰드사이에 형성되는 원형영역으로 혼합물이 니들밸브를 통해 이동한다. 이동하는 탄성중합체 재료혼합물이 타이어코드주위에 배열되어 둘러싸인다. 별도의 진공공급원에 의해 형성되는 고진공상태와 저진공상태를 유지하기 위하여, 장치내에서 밀봉체들이 커버와 외부몰드 상측부사이에 배열되고 몰드몸체주위에 배열되며 캐니스터에 형성된다. According to the vacuum forming apparatus according to the present invention, a mold including an inner mold supporting a mandrel is constructed, and a core of plies, belts and beads and separating elements arranged therebetween are constructed on the mandrel. The mandrel is assembled inside the outer mold, the circular surface of the outer mold has the outer surface shape of the transport tire, and the outer mold is easily opened to remove the molded tire inside the mold. A mold canister is provided to receive a mixture of elastomeric components and connected with a high vacuum to remove air from the mixture. After the air is removed, the mixture moves through the needle valve into a circular region formed between the mandrel and the outer mold with a low vacuum to extract the mixture through the mold. The moving elastomeric material mixture is arranged and surrounded around the tire cord. In order to maintain the high and low vacuum conditions formed by separate vacuum sources, seals are arranged between the cover and the upper side of the outer mold, arranged around the mold body and formed in the canister in the apparatus.
설정된 체적의 탄성중합체 재료혼합물을 수용할 때, 캐니스터가 밀봉되고 고진공상태를 가진다. 캐니스터내에서 포트를 통해 진공이 형성되고, 혼합과정동안 유입된 모든 공기가 캐니스터내부의 혼합물로부터 제거될 때까지 진공이 유지된다. 다음에 커버의 포트를 통해 제공된 저진공상태로 몰드가 유지될 때, 캐니스터가 니들밸브를 통해 개방되고 외부공기에 개방되며 몰드의 원형영역 또는 허브(hub)영역내부로 통기되며 공기가 제거된 탄성중합체 혼합물이 저진공에 의해 유입된다. 상기 혼합물이 코어주위를 통과하고 코어성분의 모든 코드와 스레드(thread)의 결합부를 관통하며, 몰드내부의 공기가 혼합물유동앞에서 커버포트까지 이동하고, 커버포트를 통해 저진공이 제공된다. 실제로, 캐니스터가 비워지고 캐니스터내부가 대기상태를 가지기 전에 상기 니들밸브는 밀폐되어야 한다. 냉각과정후에, 몰드가 분리되어 개방되고, 완전하게 위치설정된 플라이, 벨트 및 비드들의 코어를 포함한 운반타이어가 몰드로부터 제거된다. When receiving a set volume of elastomeric material mixture, the canister is sealed and has a high vacuum. A vacuum is formed through the port in the canister, and the vacuum is maintained until all air introduced during the mixing process is removed from the mixture in the canister. Next, when the mold is held in a low vacuum provided through the port of the cover, the canister is opened through the needle valve, opened to the outside air, vented into the circular or hub area of the mold and the air removed The polymer mixture is introduced by low vacuum. The mixture passes around the core and passes through all the cords and threads of the core, through which the air in the mold moves from the front of the mixture flow to the cover port, providing a low vacuum through the cover port. In practice, the needle valve must be closed before the canister is empty and the canister interior has a standby condition. After the cooling process, the mold is separated and opened, and the transport tire, including the core of the fully positioned ply, belt and beads, is removed from the mold.
본 발명의 장치를 이용하여 단일작업으로 운반타이어를 성형하기 위한 상기 방법을 수행할 때, 일정체적의 혼합된 탄성중합체 재료성분들이 몰드캐니스터내부를 통과하고, 상기 몰드캐니스터는 반드시 몰드내에서 중심잡기될 필요는 없으며, 상기 몰드는 내부 및 외부몰드부품들을 포함하고, 최종상태의 운반타이어를 제거하기 위해 성형작업후 용이하게 개방된다. 내부몰드가 맨드릴부분으로서 작용하거나 맨드릴부분을 포함할 때, 플라이, 벨트 및 비드들의 코어와 이들사이에 배열된 분리요소들이 내부몰드위에 배열되고, 외부몰드의 원형 내부표면은 엠보싱(embossing)된 타이어 트레드 패턴(tread pattern)을 가진다. When carrying out the method for forming a conveying tire in a single operation using the apparatus of the present invention, a volume of mixed elastomeric material components pass through the mold canister and the mold canister must be centered in the mold. It does not have to be, and the mold includes inner and outer mold parts, and is easily opened after the molding operation to remove the final conveying tire. When the inner mold serves as or includes a mandrel portion, the cores of the plies, belts and beads and the separating elements arranged therebetween are arranged on the inner mold and the circular inner surface of the outer mold is embossed tires. It has a tread pattern.
선호되는 실시예로서 도시되고 상세하게 설명되며 도면들에 도시된 본 발명의 단계들을 수행하고 본 발명의 장치를 형성하는 실체구조의 구성 및 부품들이 제공된다. Configurations and components of an entity structure are shown which perform the steps of the present invention shown in the preferred embodiments, described in detail, and shown in the figures and form the apparatus of the present invention.
도 1은 하부 허브판내부로 삽입된 스터드들에 의해 원통형 허브 매니폴드(hub manifold)가 조립되고 본 발명의 방법을 수행하는 본 발명의 장치에서 이용되는 내부몰드를 형성하며 하부 허브판위에서 본 분해사시도. Figure 1 shows a cylindrical hub manifold assembled by studs inserted into the lower hub plate and forms an inner mold for use in the apparatus of the present invention for carrying out the method of the present invention and viewed from the lower hub plate. Perspective view.
도 2A는 스터드들위에 조립되는 한 쌍의 강성 발포코어 세그멘트(foam core segment)를 수용하는 도 1의 내부몰드를 도시한 도면. FIG. 2A shows the inner mold of FIG. 1 containing a pair of rigid foam core segments assembled on studs. FIG.
도 2B는 운반타이어 코어를 위해 플라이(plies), 벨트 및 비드(bead)들을 수용하는 맨드릴(mandril)로서 하부허브에 조립되는 한 쌍의 강성 발포코어 세그멘트들을 도시한 도면. FIG. 2B shows a pair of rigid foam core segments assembled to the lower hub as a mandrel to receive plies, belts and beads for the conveying tire core. FIG.
도 3A는 상기 강성 발포코어 세그멘트위에 조립되는 상부의 허브판을 가지고 상기 강성 발포코어 세그멘트의 완성상태를 도시한 도면. FIG. 3A shows the finished state of the rigid foam core segment with an upper hub plate assembled over the rigid foam core segment; FIG.
도 3B는 원통형 허브 매니폴드의 상부에 볼트체결된 상부허브판을 도시한 도면. 3B shows an upper hub plate bolted to the top of a cylindrical hub manifold.
도 4A는 피봇아암에 조립된 회전축위에 장착된 도 3B의 강성 코어조립체를 도시하고 상기 강성코어조립체가 90˚도로 회전된 상태를 도시하며, 강성코어조립 체의 측부와 정렬된 팽창기 콘(cone)을 도시하고, 상기 팽창기 콘이 가지는 상대적으로 작은 단부에 조립되고 플라이 코드에 의해 직조되는 슬리브를 도시한 도면. FIG. 4A shows the rigid core assembly of FIG. 3B mounted on a pivot axis assembled to a pivot arm and shows the state in which the rigid core assembly is rotated 90 degrees, the inflator cone aligned with the sides of the rigid core assembly. And a sleeve assembled at a relatively small end of the inflator cone and woven by a fly cord.
도 4B는 팽창기 콘이 가지는 소직경 단부위에 조립되도록 정렬된 플라이을 도시하고 팽창기 콘을 따라 강성 코어조립체까지 미끄럼운동하는 팽창기 콘의 대직경 단부를 가지는 강성 발포코어조립체를 단면으로 도시하고 도 4A의 선 4B-4B를 따라 본 평면도. 4B shows in cross section a rigid foam core assembly having a large diameter end of the inflator cone showing a ply aligned to be assembled on the small diameter end of the inflator cone and sliding along the inflator cone to the rigid core assembly; Top view along
도 4C는 플라이 슬리브단부가 상기 강성 코어조립체위에 끌어 당겨지는 것을 제외하면 도 4B와 유사한 도면. FIG. 4C is a view similar to FIG. 4B except that the fly sleeve end is pulled over the rigid core assembly. FIG.
도 5A는 플라이슬리브의 단부들과 정렬되어 플라이코드들이 위치설정되고 비드가 센터링되기 위한 강성판조립체와 한 쌍의 블래더(bladder)를 도시하며 도 4C와 유사한 도면. FIG. 5A shows a rigid plate assembly and a pair of bladder for alignment of the ends of the fly sleeve with the fly cords positioned and the beads centered, similar to FIG. 4C.
도 5B는 강성판이 강성코어조립체의 측부와 접촉하는 위치까지 플라이코드 슬리브내부로 통과하는 비드 센터링 판 또는 강성판조립체와 좌측의 블래더를 도시하고 좌측의 강성코어조립체에 대해 강성판 변부에 의해 지지되는 비드를 도시하며, 도 5A와 유사한 도면. FIG. 5B shows the bead centering plate or stiff plate assembly and bladder on the left side passing through the flycode sleeve to a position where the stiff plate is in contact with the side of the rigid core assembly and supported by the stiff plate edge against the left rigid core assembly A similar figure to FIG. 5A showing the beads being made.
도 5C는 플라이코드 슬리브의 단부내에 조립되는 강성판과 우측의 블래더(bladder)를 도시하고 우측의 강성코어조립체에 대해 강성판 변부에 의해 지지되는 비드를 도시하며 도 5B와 유사한 도면. FIG. 5C shows a rigid plate assembled within the end of the flycode sleeve and a bladder on the right side, showing beads supported by the rigid plate edge relative to the rigid core assembly on the right side and similar to FIG. 5B.
도 5D는 블래더가 팽창될 때 팽창된 좌측의 블래더와 연결된 가압판을 도시하고 도 5C와 유사한 도면. FIG. 5D shows a plate similar to FIG. 5C showing the pressure plate connected with the bladder on the left side when the bladder is inflated; FIG.
도 5E는 제어속도로 블래더로부터 공기가 제거될 때 팽창된 블래더에 대해 가압되어 블래더가 플라이코드들을 비드위에서 강성코어조립체의 좌측부위로 접혀지게 만드는 가압판을 도시하고 도 5D와 유사한 도면. FIG. 5E shows a pressure plate similar to that of FIG. 5D, showing a pressure plate pressed against the expanded bladder when air is removed from the bladder at a controlled rate, causing the bladder to be folded over the beads to the left side of the rigid core assembly.
도 5F는 블래더에 대해 가압판의 운동한계까지 이동하고 강성코어조립체의 돌출측부주위에서 상기 블래더를 연장시키기 위해 수축되어 블래더표면의 전방에서 플라이코드들을 가압하는 가압판을 도시하고 도 5E와 유사한 도면. FIG. 5F illustrates a pressure plate that moves to the limit of motion of the pressure plate relative to the bladder and contracts to extend the bladder around the protruding side of the rigid core assembly to press the fly cords in front of the bladder surface and is similar to FIG. 5E. drawing.
도 6A는 팽창기 콘이 플라이 및 비드들이 조립된 강성코어조립체위에 조립되고 정제솜(cotton batting)의 층으로 형성된 분리장치가 팽창기 콘위에 부착되며, 팽창기 콘위에 조립된 제 1 벨트 슬리브, 및 팽창기 콘이 가지는 상대적으로 작은 단부에 정렬되고 벨트코드의 교차부분들로 형성된 직물로서 도시된 제 2 벨트슬리브를 도시하며, 화살표(A)방향으로 팽창기 콘으로 운동하는 벨트슬리브를 도시하고 도 4B와 유사한 평면도. 6A shows a first belt sleeve assembled on an inflator cone, and an inflator cone, wherein the inflator cone is assembled on a rigid core assembly assembled with plies and beads and a separator formed of a layer of cotton batting is attached to the inflator cone; This branch shows a second belt sleeve which is shown as a fabric aligned at a relatively small end and formed of intersections of the belt cords, showing a belt sleeve moving in the inflator cone in the direction of arrow A and similar in plan to FIG. 4B. .
도 6B는 강성코어조립체의 측부들까지 연장되는 플라이 단부들을 가지고 플라이 및 벨트사이에 배열된 이격요소들을 가지며, 크라운(crown)주위에 감겨진 타이어코드의 최종 층을 가지는 강성코어조립체를 도시한 도면. FIG. 6B shows a rigid core assembly having ply ends extending to the sides of the rigid core assembly, with spacer elements arranged between the ply and the belt, with the final layer of tire cord wound around the crown; FIG. .
도 7A는 코어 원주부 주위에 감겨진 정제솜의 층을 도시하고 도 6B와 유사한 도면. FIG. 7A shows a layer of tableting cotton wound around the core circumference and is similar to FIG. 6B.
도 7B는 스풀이 제공되고, 연속구조의 코드가 스풀로부터 풀려지고 정제솜의 분리층에 의해 덥혀진 크라운주위에 감겨지며, 도 7A와 유사한 도면. FIG. 7B is provided with a spool and the continuous cord is unwound from the spool and wound around a crown warmed by a separating layer of tablets, similar to FIG. 7A.
도 7C는 감겨진 타이어 코드가 크라운을 덮고 도 7B와 유사한 도면. FIG. 7C is a view similar to FIG. 7B with a wound tire cord covering a crown; FIG.
도 8A는 타이어 코드가 감겨지고 회전축로부터 제거되며 몰드 기저부에 위치설정되는 강성코어조립체를 도시한 도면. 8A shows a rigid core assembly in which a tire cord is wound, removed from a rotating shaft, and positioned at a mold base.
도 8B는 외부몰드를 형성하기 위하여 서로 조립되는 다수의 트레드 세그멘트(tread segment)중 한 개를 도시한 도면. FIG. 8B shows one of a number of tread segments assembled together to form an outer mold; FIG.
도 8C는 몰드의 외벽으로 조립되는 도 8B의 트레드 세그멘트를 도시한 도면. FIG. 8C shows the tread segment of FIG. 8B assembled to the outer wall of the mold. FIG.
도 8D는 본 발명을 따르는 진공형성장치에 구성된 중심 원통형 캐니스터(canister)가 조립되는 중심개구부를 도시하고 도 8C의 조립체위에 설치된 상부판을 도시한 도면. FIG. 8D shows a top opening in which a central cylindrical canister constructed in a vacuum forming apparatus according to the present invention is assembled and shown on top of the assembly of FIG. 8C.
도 8E는 중심 원통형 캐니스터가 중심개구부에 조립되고 중심개구부로 부터 상향으로 연장될 때 외부몰드커버에 조립된 중심 원통형 캐니스터의 헤드 단부를 장착한 돔(dome)형상의 커버를 도시하고 중심 원통형 캐니스터의 측부에 구성되고 돔형상의 커버상부에 구성된 제 1 및 제 2 진공포트들을 도시한 도면. FIG. 8E shows a dome-shaped cover with the head end of the central cylindrical canister assembled to the outer mold cover when the central cylindrical canister is assembled to the central opening and extends upwardly from the central opening. Figure 1 shows first and second vacuum ports configured on the side and formed on the dome shaped cover.
도 9A는 화살표(B)에 의해 내부몰드 맨드릴부분에 배열된 플라이, 벨트와 비드의 코어를 포함한 외부몰드의 상부로 하강한 돔 커버가 도시되고, 화살표(C)에 의해 진공캐니스터의 상부를 통해 개구부내부로 운동하는 주입헤드가 도시되며, 화살표(D)에 의해 진공원통 캐니스터의 하측단부 목(throat)내부로 운동하는 니들(needle)밸브가 도시되며, 도 8E의 선 9A- 9A를 따라 본 단면도. FIG. 9A shows the dome cover lowered to the top of the outer mold including the ply, belt and core of the bead arranged in the inner mold mandrel portion by arrow B, through arrow C through the top of the vacuum canister. The injection head is shown moving inside the opening, and a needle valve is shown moving through the lower end throat of the vacuum cylinder canister by arrow D, seen along
도 9B는 화살표(E)방향으로 탄성중합체재료의 주입물이 주입헤드를 통해 진공 캐니스터 내부로 통과할 때 외부몰드 상측부에 밀폐되는 돔커버를 도시하고, 화살표(F)에 의해 캐니스터 포트를 통해 형성되는 고진공(high level vacuum)이 도시 되며, 화살표(G)에 의해 탄성중합체재료의 주입물로부터 이탈하는 공기를 도시되고, 화살표(H)에 의해 커버포트를 통해 형성되는 저진공(low level vacuum)이 도시되며, 화살표(I)에 의해 커버아래의 영역과 몰드공동으로 부터 끌어당겨지는 공기가 도시되고 도 9A와 유사한 도면. FIG. 9B shows a dome cover which is sealed at the upper side of the outer mold when an injection of elastomeric material passes through the injection head into the vacuum canister in the direction of arrow E, and is shown through arrow can F through the canister port. The high level vacuum that is formed is shown, the air emanating from the injection of elastomeric material by arrow G, and the low level vacuum formed through the cover port by arrow H. And air drawn from the mold cavity and the area under the cover by arrow I is shown and is similar to FIG. 9A.
도 9C는 공기없이 탄성중합체재료가 진공 캐니스터내부에 수용되고 캐니스터포트가 개방되어 화살표(K)의 대기공기가 캐니스터내부로 허용될 때 밀폐된 주입헤드를 도시하고, 화살표(I)에 의해 도시된 것과 같이 단지 개방되고 캐니스터의 하부로부터 탄성중합체재료의 유동을 통과시키며 저진공(H)에 의해 끌어당겨지는 탄성중합체재료의 유동이전에 공기를 가압하고 도 9B와 유사한 도면. FIG. 9C shows a closed injection head when the elastomeric material is contained within the vacuum canister without air and the canister port is opened to allow the air of arrow K to be allowed into the canister, as illustrated by arrow I And pressurized air prior to the flow of the elastomeric material which is only open and passes through the elastomeric material from the bottom of the canister and is attracted by the low vacuum (H) and similar to FIG. 9B.
도 9D는 밀폐된 니들밸브에 의해 진공캐니스터로부터 대부분의 탄성중합체재료가 빠져나간 상태를 도시하고, 상기 탄성중합체재료가 플라이, 벨트와 비드의 코어와 내부몰드맨드릴에 유지된 분리층들주위를 통과한 상태를 도시하며, 탄성중합체재료가 캐니스터측부로 이동하여 돔커버하부의 영역을 통과하고 공기유동(I)을 따라 외부몰드로부터 저진공(H)을 형성하는 커버포트를 통과하며 타이어성형과정의 완료를 도시하고 도 9C와 유사한 도면. 9D shows a state in which most elastomeric material has been withdrawn from the vacuum canister by a sealed needle valve, the elastomeric material passing through the separation layers held in the core of the ply, belt and bead and the inner mold mandrel. In one embodiment, the elastomeric material moves to the canister side, passes through the area under the dome cover, passes through a cover port that forms a low vacuum (H) from the outer mold along the air flow (I), A diagram showing completion and similar to FIG. 9C.
도 10은 도 9D의 외부몰드로부터 제거된 본 발명의 장치 및 과정에 의해 제조된 타이어의 일부분을 도시한 측면분해도. 10 is a side exploded view of a portion of a tire made by the apparatus and process of the present invention removed from the outer mold of FIG. 9D.
도 11은 도 10의 타이어를 조립된 상태를 도시한 도면. FIG. 11 is a view showing a state in which the tire of FIG. 10 is assembled; FIG.
도 12는 본 발명의 진공성형장치를 이용하여 도 10과 도 11의 타이어를 제조하기 위해 수행되는 단계들을 개략도시한 블록선도. 12 is a block diagram schematically illustrating the steps performed to manufacture the tire of FIGS. 10 and 11 using the vacuum forming apparatus of the present invention.
본 발명은 본 발명의 진공 성형 장치(90)를 가진 운반 타이어를 제조하는 방법과 장치에 관한 것이며, 벨트, 플라이 및 비드(bead)의 코어는 최적의 상태로 위치되고, 운반 타이어는 도 11의 타이어(130)와 같이 성형된다. 본 출원서의 종래 기술 부분에서 상기 기술된 발명자들의 장치와 방법과 같이, 회전 캐스팅 공정(spin casting process) 및 장치와 유사한 진공 성형 장치(vacuum forming apparatus, 90)는 단일 공정에서 플라이, 벨트 및 비드를 수용하는 실질적으로 완벽하게 균형 잡힌 운반 타이어를 제조하기 위하여 제공되며, 그 뒤 타이어는 몰드로부터 제거된다.The present invention relates to a method and apparatus for manufacturing a conveying tire having the
본 출원서의 종래 기술 부분에 기술된 바와 같이, 실질적인 제조 방법과 회전 캐스팅 장치와 유사한, 도 8E 및 도 9A 내지 9D에 도시된 본 발명의 진공 성형 장치는 몰드의 공동(cavity) 부분의 내부에 맨드릴(mandrel)을 포함하는 몰드를 수용하고, 플라이, 벨트 및 비드의 코어가 형성되며, 이들 사이에 끼워 맞춤된 세퍼레이터(separator)를 포함한다. 맨드릴로 구성된 이러한 장치에 있어서, 내부 몰드의 외부 표면은 도 1, 2A, 2B, 3A, 3B, 4A 내지 4C, 5A 내지 5F, 6A, 6B 및 7A 내지 7C에 도시된 플라이, 벨트 및 비드의 코어가 이 위에 형성된다. 최종 코어는 도 8A에 도시된 내부 몰드의 맨드릴 상에 형성되며, 외부 몰드는 조립된 상태로 도시된 도 8B 내지 도 8D에 도시된 내부 몰드를 수용한다. 그러나 도 11에 도시된 타이어(130)와 같은 운반 타이어를 제조하기 위하여 도 8E 및 도 9A 내지 도 9D에 도시 된 진공 성형 장치(90)를 작동시키기 위하여 본 발명의 범위 내에서 맨드릴 부분과 외부 몰드 장치를 포함하는 내부 몰드는 변화될 수 있으며, 그 외의 몰드 장치가 교체될 수 있다.As described in the prior art portion of the present application, the vacuum forming apparatus of the present invention, shown in FIGS. 8E and 9A-9D, similar to a substantial manufacturing method and rotational casting apparatus, has a mandrel inside the cavity portion of the mold. A mold containing a mandrel is received, and a core of plies, belts and beads is formed, and includes a separator fitted therebetween. In this device consisting of a mandrel, the outer surface of the inner mold is the core of the plies, belts and beads shown in Figures 1, 2A, 2B, 3A, 3B, 4A-4C, 5A-5F, 6A, 6B and 7A-7C. Is formed on this. The final core is formed on the mandrel of the inner mold shown in FIG. 8A, the outer mold receiving the inner mold shown in FIGS. 8B-8D shown in an assembled state. However, the mandrel portion and the outer mold within the scope of the present invention to operate the
도 3B의 내부 몰드(30)를 형성하기 위하여, 도 2A 및 도 2B에 도시된 바와 같이 트레드 세그먼트(tread segment, 45a, 45b)를 실린더로 조립함으로써 형성된 맨드릴을 포함하고, 운반 타이어 내부 표면을 형성하기위하여 도 1에 도시된 내부 몰드의 허브 기저부(inner mold hub base, 31a)가 이용된다. 내부 몰드의 기저부(31a)는 중앙 개구부(33)를 포함하는 중앙 접시형 부분(center dish, 32)을 가지는 것으로 도시되며, 상기 중앙 접시형 부분(32)은 이격된 타원형의 부분(34)을 포함하고 포스트(post, 36)가 장착되는 연속 셀프(continuous shelf, 35)로 수직으로 연장되도록 상부를 향하는 계단 모양으로 형성된다. 상기 포스트(36)들은 서로 이격된 상태로 위치되고, 각각의 포스트는 각각의 포스트 단부(36a)에 고정된 나사산 너트(threaded nut, 37)를 포함한다. In order to form the
포스트(36)로부터 외측을 향하여, 허브 기저부(31a)는 상부를 향하여 립(lip, 38)으로 계단 형태로 형성되며, 립(38)으로부터 외측을 향하여 상기 허브 기저부는 판의 변부로 연장된 평평한 부분(39)으로 하부를 향하여 계단 형태로 형성된다. 상기 원통형 허브는 중앙 개구부(42)를 가지며, 중앙 접시형태의 영역(32)으로 끼워 맞추도록 정렬된 하부 단부를 가지고, 허브 기저부의 이격된 타원형 부분(34)과 이격된 타원형 부분(41)이 정렬되도록 배열된다. 원통형 허브(40)는 측부 종방향 구멍(44)을 통하여 로드(43)를 끼워 맞추고, 허브 기저부(31a)의 측부로 형 성된 나사산 구멍(44a)으로 로드 나사산 단부(43a)를 돌림으로써 제 위치에 유지된다.From the
도 2A에 도시된 바와 같이, 허브(40)는 내부 몰드의 허브 기저부(31a)로 끼워 맞춤되고, 도 1에 도시된 바와 같이 로드(43)의 나사산 단부(43a)를 허브 기저부의 나사산 구멍(44a)으로 돌림으로써 위치된다. 도 2A는 맨드릴을 각각 형성하는 하드 폼 코어 상부 및 하부 섹션(hard foam core top section, bottom section, 45a, 45b)의 장착 구멍을 도시하며, 각각의 하드 폼 코어 섹션은 포스트(36)에 끼워 맞춤된다. 도 2B에서, 한 쌍의 하드 폼 코어 상부 및 하부 섹션(45a, 45b)은 포스트(36)로 끼워 맞춤되고, 너트(37)는 포스트 나사산 단부(36a)로 돌려진 상태로 도시된다.As shown in FIG. 2A, the
도 3A는 허브 상부(hub top, 31b)와 정렬된 맨드릴을 형성하고, 허브(40)에 장착된 하드 폼 코어 상부 및 하부 섹션(45a, 45b)과 허브(40)의 상부를 도시하며, 허브 기저부(31a) 및 허브 상부(31b)는 서로 거울상으로 형성되는 것을 이해할 수 있을 것이다. 도 3B는 허브(40)의 상부로 끼워 맞춤된 허브 상부(31b)가 도시되며, 이격된 타원형 부분(41)은 허부 상부(31b)와 관통하도록 형성되며, 상기 하브 상부(31b)는 허브 기저부(31a)에서 타원형 부분(34) 및 허브(40)에서 타원형 부분(41)과 정렬되는 타원형 부분(47)을 포함하고, 조립체를 통과하는 흐름 경로가 제공되며, 허브 상부(31b)를 관통하여 너트(37)로 돌리도록 각각 배열된 볼트(47)가 도시된다. 각각의 너트(37)는 각각의 포스트(36)의 나사산 단부(36a)로 돌려진 것으로 도시되며, 내부 몰드(30)의 조립을 완성시키고, 조립된 하드 폼 코어 섹션 은 도 8A의 타이어 코어(75)를 형성하기 위한 맨드릴로서 기능을 한다. FIG. 3A shows the top of the
도 4A에 도시된 바와 같이, 타이어 코어(75)의 성형을 준비하기 위하여, 허브 기저부(31a)와 허브 상부(31b)에서 내부 몰드(30)는 정렬된 중앙 개구부(33)를 통하여 장착된 회전축(axle, 48)을 가지며, 스탠드(stand)를 이용하여 내부 몰드(30)는 수평의 상태로부터 90°정도 피벗 회전되고, 이때 축(48)은 피벗 포스트(pivot post, 49)로부터 외부를 향하여 90°로 연장된다. 바람직하게 상기 피벗 포스트(49)는 피벗 조인트(pivoting joint, 50)를 포함하며, 상기 피벗 조인트로 인해 내부 몰드(30)는 수평의 자세로 피벗 회전되며, 이때 이에 배열된 기저부(51)로 인해 360° 회전될 수 있다. As shown in FIG. 4A, in order to prepare for molding the
도 10에 도시된 바와 같이, 플라이, 벨트 및 비드(75)의 코어를 성형하기 위하여, 도 4A에 도시된 바와 같이 본 발명의 진공 성형 장치를 배치시키고, 간격 재료(spacing material, 52)의 층(layer)이 내부 몰드(30)의 둘레에 감싸지며, 이는 적어도 2개의 플라이 또는 정제 솜의 층으로 형성되는 것이 선호된다. 상대적으로 큰 직경의 전방 단부(53a)와 상대적으로 작은 직경의 후방 단부(53b)를 가지는 잘려진 원뿔형으로 도시된 익스팬더 콘(expander cone, 53)은 회전축(48)을 따라 미끄러지도록 끼워 맞춤된다. 본 발명을 실시하기 위하여, 익스팬더 콘(53)은 슬리브(sleeve, 54)를 수용하며, 상기 슬리브는 플라이 코드(ply cord)로부터 짜여진 슬리브(54)이며, 바람직하게 상기 플라이 코드는 레이온 코드 또는 코튼 코드(cotton cord)이고, 실질적으로 코드 표면의 내부로 탄성 중합체 재료의 흐름을 수용하도록 구성되며, 분리에 대해 저항이 있는 탄성중합체와 코드의 용접(weld)을 제공한다.필요하다면 상기 슬리브는 짜여진 탄성 재료의 스트랜드(strand)를 포함할 수 있으며, 이로 인해 슬리브가 익스팬더 콘의 상대적으로 작은 직경의 후방 단부(53b)로 끼워질 때 확장될 수 있어 이를 따라 성형된다. As shown in FIG. 10, in order to mold the core of the ply, belt and
도 4B는 익스팬더 콘(53)이 도시되며, 상기 익스팬터 콘(53)은 전방 단부(53a)를 가지며, 상기 전방 단부는 간격 재료(52) 층의 변부 위에서 내부 몰드(30)의 대략적인 중앙으로 이동된다. 이러한 움직임을 허용하기 위하여 상기 익스팬터 콘은 평행하게 이격된 전방 내부 벽(55a)과 후방 내부 벽(55b)을 포함하며, 상기 내부 벽들은 회전축(48)을 수용하도록 정렬된 중앙 구멍(56a, 56b)을 각각 가진다. 회전축(48)은 회전축이 전 후방으로 미끄러질 때 익스팬더 콘(53)을 안내하고 지지한다. 4B shows an
도 4C는 도 4B의 부품을 도시한다. 단 플라이 슬리브(54)의 전방 부분은 전체 내부 몰드(30)의 맨드릴 다이에 당겨져 있는 상태로 있으며, 후방 부분은 여전히 익스팬더 콘(53)에 의하여 지지된다. 4C shows the component of FIG. 4B. The front portion of the
도 5A는 도 4C의 도면을 도시한다. 단 한 쌍의 블래더(bladder)와 강성 판(hard plate, 60)는 플라이 슬리브(54)의 단부들과 정렬된다. 각각의 블래더와 강성 판(60)는 가요성 블래더(62)와 강성 판(61)을 포함하며, 강성 판은 하드 메탈 또는 플라스틱으로 형성되고, 코어 성형 공정에서 비드를 코어의 측부로 집중시킨다. 강성 판(61)은 풍선 형태의 블래더(62)의 측부로 장착되고, 상기 블래더(62)는 압력 하에 밸브 스템(valve stem, 63)을 통하여 공기가 충진된다. 비드(59)는 내부 몰드(30)의 둘레에 싸여진 세퍼레이터 층(52)이 도시되며, 끼워 맞춤된 강성 판의 단부(61)를 수용하기 위한 위치로서 슬리브(54)를 따라 미끄러지는 것으로 도시된다. 이렇게 배열된 슬리브(54)는 비드 위로 이동하는 것으로 도시된다.5A shows the view of FIG. 4C. Only one pair of bladder and
도 5B는 도 5A와 유사한 도면이지만 단 좌측 블래더와 강성 판(61)은 플라이 슬리브(54)의 단부로 이동된 것으로 도시되며, 강성 판(61)의 변부(61a)는 슬리브(54)를 통하여 비드(59)와 연결된다. 상기 블래더와 강성 판(60)의 통로는 슬리브(54)를 통하여 끼워 맞춰질 수 있는 직경을 가지기 위하여 밸브 스템(63)을 통하여 블래더(62)에 선호되는 공기 압력을 적절히 채우거나 비움으로써 형성될 수 있다.FIG. 5B is a view similar to FIG. 5A except that the left bladder and
도 5C는 도 5B와 유사한 도면이지만, 단 양쪽의 블래더와 강성 판(60)은 플라이 슬리브의 단부로 이동된 것으로 도시되며, 이때 비드(59)는 내부 몰드(30)의 측부에 대해 지지하며, 플라이 슬리브(54)는 비드(59)의 둘레에서 접혀지기 시작한다. FIG. 5C is a view similar to FIG. 5B, except that both bladder and
도 5D는 도 5C와 유사한 도면이지만, 단 플라이 슬리브의 단부는 단부(54a, 54b)에 대해 상대적으로 작은 길이로 절단된 것으로 도시되며, 좌측 블래더와 강성 판(60)의 블래더(62)는 압력 하에 내부를 향하여 표시된 화살표와 같이 스템(63)을 통하여 통과된 공기로 팽창되는 것으로 도시된다. 이러한 팽창으로 인해, 플라이 슬리브의 단부(54a)는 내부 몰드(30)의 측부와 정렬되도록 상승되며, 압력 판(pressure plate, 64)은 팽창된 블래더(62)에 대해 가압되고, 접촉한 상태로 도시된다. 상기 압력 판은 평평한 피스톤 단부(65)를 포함하고, 상기 피스톤 단부의 전방 표면은 팽창된 블래더(62)와 접촉을 하며, 푸시 로드의 단부(66)는 피스톤 단 부의 후방 표면으로부터 수직으로 연장된다. 물론, 플라이 슬리브(54)는 슬리브 단부가 절단되는 방지하기 위하여 상대적으로 짧은 길이로 형성될 수 있으며, 또한 본 출원서의 범위 내에서 플라이 슬리브의 단부(54a, 54b)는 내부 몰드의 크라운에 대해 접혀지고, 길이가 긴 상태로 형성될 수 있다. FIG. 5D is a view similar to that of FIG. 5C, except that the ends of the ply sleeves are shown cut to a relatively small length relative to the
도 5E는 블래더(63)로 이동된 압력 판(64)이 도시되며, 외부를 향하는 화살표로 도시된 바와 같이 공기는 블래더로부터 배출되고, 내부 몰드(30)의 숄더(shoulder) 주위에서 접혀진 블래더가 도시된다. 상기 접혀진 블래더로 인해 플라이 슬리브의 단부(54a)의 코드는 비드(59)로부터 이격되며, 코드의 단부들은 플라이의 측부로 접혀지고, 내부 몰드(30)를 가로질러 연신(stretch)된다. 이러한 공정은 플라이 코드의 단부가 블래더(62)의 수축(deflation)에 의하여 이동되기 전에 프리 큐어 탄성중합체(pre cure elastomer)와 같은 접착제를 이용하여 비드의 위로 플라이 코드를 코팅시키는 단계를 포함한다.5E shows the pressure plate 64 moved to
도 5F는 도 5E와 유사한 도면이지만, 단 스템(63)을 통하여 공기가 배출됨에 따라 추가적으로 수축된 상태의 블래더(62)가 도시된다. 배치된 블래더는 이러한 흐름으로 내부 몰드(30)의 숄더 둘레에서 흐르듯이 이동하며, 블래더 표면으로 인해 플라이 코드의 단부(53a)는 비드(59)로부터 이격되고, 플라이 코드의 단부는 비드 위의 플라이 코드와 밀폐된 상태의 연결이 형성된다. 이러한 작동 상태로 인해 가둬진 공기는 플라이 코드와 플라이 코드의 단부 사이에서 접합 재료로부터 배출된다. 좌측 블래더와 강성 판(60)의 작동 상태가 도시되는 동시에, 우측 블래더와 강성 판(60)의 작동 상태가 동일한 것으로 도시되며, 블래더와 강성 판(60)은 동시 에 작동하며, 블래더와 강성 판이 제거될 때 플라이와 비드의 코어는 내부 몰드의 크라운 둘레에서 제공된 벨트 또는 벨트들을 수용한다. FIG. 5F is a view similar to FIG. 5E, but shows
도 4A 내지 도 4C 및 도 5A 내지 도 5F의 상기 설명은 내부 몰드(30)의 맨드릴 부분에서 층에 형성된 플라이와 비드의 코어를 제공하는 공정으로 구성된다. 도 5A 내지 도 5F에 있어서, 플라이의 코드는 내부 몰드의 숄더를 초과하여 연장되지 않고, 비드 위에 접혀져 절단된 상태로 도시된다. 비록 플라이의 단부가 코드 플라이의 단부의 길이에 의존하여 서로 가로지르도록 맨드릴의 크라운을 가로질러 접혀질 수 있다고 할지라도 본 발명의 범위 내에 있다는 것을 이해해야 한다.The above description of FIGS. 4A-4C and 5A-5F consists in providing a core of plies and beads formed in a layer in the mandrel portion of the
도 6A에 도시된 바와 같이, 도 5A 내지 도 5F의 플라이와 벨트의 코어는 세퍼레이터 층 또는 층(67)을 수용하여, 상기 층은 내부 몰드(30)의 맨드릴 크라운 둘레에 장착된 정제솜(cotton batting)의 섹션으로 형성되는 것이 선호된다. 실질적으로 유사한 기능을 하고, 유사한 벨트 익스팬더(68)는 잘려진 원뿔형의 플라이 익스팬더(53)와 동일할 수 있으며, 상기 벨트 익스팬더의 상대적으로 큰 직경의 단부는 내부 몰드의 측부와 끼워 맞춰지며, 상기 내부 몰드의 측부 상에 내부 몰드의 크라운의 중앙에 인접하거나 또는 연장된 세퍼레이터 층과 플라이가 형성된다. 도 6A는 제 1 벨트(69)가 배치된 것으로 도시되며, 요구된다면, 제 2 벨트(69a)는 벨트 익스팬더(68)의 상대적으로 작은 직경의 단부에 대해 화살표 A의 방향으로 이동하고, 이를 따라 미끄러진다. 도 6B에 도시된 바와 같이, 세퍼레이터 층(70)에 뒤이어 제 1 벨트(69)는 내부 몰드(30)의 크라운을 가로질러 끼워 맞춤되고, 뒤이어 제 2 벨트(69a)가 끼워 맞춤된다. 그 뒤, 벨트 익스팬더(68)가 제거되고, 도 6B 및 도 7A에 도시된 바와 같이 상부 세퍼레이터 또는 스페이서 층(spacer layer, 71)이 제 2 벨트(69a)의 상측 표면에 제공된다. 선호되는 간격 재료는 대략 8인치의 폭을 가지며, 제 위치에 플라이를 유지시키기 위하여 크라운 둘레에 감겨진 4개의 층 부분으로 이루어진 정제솜이다. 상기 최종 세퍼레이터의 스페이서 층(71)의 측부는 도 7B에 도시된 바와 같이 플라이(54)와 연결되고 내부 몰드(30)의 숄더 둘레에서 차례로 끌어내려진다. 결국, 도 7B에 도시되고, 연속 코드를 도시하는 스풀로부터 풀려지는 타이어 코드(72)는 벨트 주변 주위에서 타이어 코드의 스트랜드를 와인딩함(winding)으로써 제공되고, 상기 와인딩은 도 7C에 도시된 바와 같이 크라운의 한 측부로부터 시작되고, 다른 크라운의 측부로 진행하며, 도 10에 도시된 본 발명의 플라이, 벨트 및 비드(75)의 코어의 조립체를 완성시킨다. As shown in Fig. 6A, the core of the plies and belts of Figs. 5A-5F receive a separator layer or
도 6A 및 도 6B에 도시된 바와 같이, 벨트를 형성하고 이용하기 위하여, 바람직하게 벨트(69, 69a)의 슬리브는 직조 방법(weaving method)에 의해 각각 형성되며, 벨트 코드는 벨트 주변의 중앙에 대해 25°의 코드 각도를 가지며, 교차되도록 서로 직조된 후 제 1 벨트(69)는 내부 몰드로 끼워 맞춤되고, 대략 4개의 층으로 형성되고, 바람직하게 정제솜인 거즈 재료(gauze material)로 구성된 세퍼레이터(70)의 층이 제 1 벨트(69)의 주변 둘레에 감겨진다. 그 뒤, 상기 제 2 벨트(69a)가 세퍼레이터(70)에 대하여 장착된다. 추가적인 벨트가 요구된다면, 각각의 벨트는 바람직하게 정제솜의 섹션으로 구성되는, 세퍼레이터에 의하여 상부 및 하부의 벨트로부터 분리된다. 최종 세퍼레이터 층(71)은 상부 벨트의 위에 제공된다. 도 7B에 도시되고 상기 기술된 바와 같이, 바람직하게 케블라 코드(kevlar cord), 타이어 코드의 와인딩으로 구성된 타이어 랩(tire wrap, 72)은 크라운 둘레에서 그리고 스풀(73)로부터 풀려짐에 따라 최종 세퍼레이터 층(71) 위로 제공되며, 상기 와인딩은 그 외의 와인딩에 대해 크라운의 한 측부로부터 이동된다. 이러한 와인딩은 내부 몰드(30)의 맨드릴 상에서 코어(75)를 형성하고, 내부 몰드의 주변을 가로질러 케블라 코드를 둘러싸며, 내부 몰드를 회전시킴으로써 구현될 수 있다. 6A and 6B, in order to form and use the belt, the sleeves of the
도 8A 및 도 8C 및 도 10에 도시된 코어(75)는 도 8C에 도시된 외부 몰드 기저부(85)로 이동되고, 돌려지며, 상기 외부 몰드 기저부(85)는 도시되지 않은 내부 표면의 크라운 둘레에 형성된 트레드를 가진 링 또는 트레드 세그먼트(86)를 수용한다. 도 8C에 도시된 바와 같이, 상기 트레드 세그먼트는 실린더를 형성하고, 외부 몰드 기저부를 에워싸며, 외부 몰드 기저부(85)의 둘레에서 순서대로 서로 끼워 맞춤되어 각각 순서가 정해진다(number). 본 발명을 실시하기 위하여, 상기 트레드 세그먼트(86)는, 도 8D에 도시된 외부 몰드 기저부(85) 및 외부 몰드의 상부(88)와 트레드 세그먼트(86)의 사이에 그리고 인접한 트레드 세그먼트(86)들 사이에 끼워 맞춰진, 도 9A 내지 도 9D에 도시된 밀봉체(seal, 86a)를 포함하며, 상기 외부 몰드 기저부(85)와 외부 몰드의 상부(88)의 단면도는 도 9A 내지 도 9D에 도시된다. 상기 트레드 세그먼트의 밀봉체(86a)는 하기 기술되어질 진공 성형을 하는 동안 진공 상태 하에 내부 몰드와 외부 몰드 사이의 공동으로부터 탄성중합체 재료의 흐름을 방지하기 위하여 제공된다. 도 8D에 도시된 바와 같이, 외부 몰드의 상부(88)는 외부 몰드를 형성하는 트레드 세그먼트(86)의 실린더로 끼워 맞춰진다. 상기 외부 몰드의 상부(88)는 중앙 개구부(89a)를 포함하는 진공 성형 장치의 상부 커버(89)를 포함하며, 상부 비드 정렬 판(92a)으로 끼워 맞춤되는 장치의 상부 판(91)에 끼워 맞춰지고, 공간(91a)과 공간(94)은 배출구로서 상부 비드 정렬 판(92a)의 하부 표면과 장치의 상부 표면(91) 사이에 각각 형성된다. 밀봉체(96)는 원통형 캐니스터(canister, 95)의 표면(95a)과 외부 몰드의 상부(88)를 통하여 형성된 중앙 구멍(88a)의 변부 사이에 끼워 맞춤되어 이를 통하여 공기가 흐르는 것이 방지된다. 밀봉체(86a)는 외부 몰드의 상부(88) 및 외부 몰드의 기저부(85)와 트레드 세그먼트(86) 사이에 제공되며, 이로 인해 코어(75)가 위치된 몰드의 환형 공동(annular cavity)이 밀봉된다. The core 75 shown in FIGS. 8A and 8C and 10 is moved and rotated to the
외부 몰드 기저부(85)의 장치 하부 판(87)은 콤비네이션 비드 정렬 및 니들 밸브 위치 결정 판(92b)을 지지하며, 비드(59)를 지지하는 상부 비드 정렬 판의 외부 요홈 구조의 변부(93a)와 같은 외부 요홈 구조의 변부(outer grooved edge, 93b)를 가지며, 중앙 개구부(96a)를 추가적으로 포함하며, 이를 통해 본 발명의 진공 성형 장치(90)가 작동 시 니들 밸브(100)의 넥 중간 부분(neck mid-portion, 101)이 상하로 이동된다. 상부 단부(105)로부터 ,깔때기 영역(107)과 같이 영역(106)으로부터 노즐 단부의 섹션(108)까지 좁아지는, 하부 부분까지 원통형 캐니스터(95)의 외부 표면(95a)의 다양한 직경을 보충하기 위하여(compensate), 플러그(110)는 하부의 중앙 접시형 부분(32)에서 개구부(33)를 통하여 끼워 맞춰지도록 제공된다. 상기 플러그(110)는 원통형 캐니스터(95)의 깔때기 영역(107)의 외부 표면에 대해 밀봉되고, 끼워 맞춰지도록 형성되며, 종방향의 중앙 개구부(111)를 가 지며, 이를 통해 원통형 캐니스터(95)의 노즐 단부(108)가 끼워 맞춰진다. 진공 성형 공정 동안 밀봉체(112)는 원통형 캐니스터(95)의 위로 탄성중합체 재료가 흐르는 것을 방지하기 위하여 노즐 단부(108)와 플러그 구멍(111) 사이에 제공된다.The
원통형 캐니스터(95)의 노즐 단부(108)는 밀봉체(112)를 포함하며, 원뿔형으로 도시된 니들 밸브(100)의 헤드 단부(103)에 대해 시트(seat)로서 기능을 하며, 흐름이 밀봉되도록 헤드 단부(103)의 경사면이 노즐 단부(108)의 변부와 접촉될 때까지 원뿔의 꼭지점(cone point)은 원통형의 캐니스터(95)로 이동한다. 니들 밸브의 몸체(101)가 밸브 몸체의 단부(102)를 상승시키거나 또는 하강시킴으로써 올라가고 내려올 때, 헤드 단부(103)의 행정(travel)이 제공된다. 실질적으로 예를 들어 밸브 몸체의 하부 단부(102)와 연결된 피스톤을 작동시키는 서보 모터는 니들 밸브의 작동을 위하여 제공되며, 이로 인해 노즐 단부(108)로부터 형성된 탄성중합체 재료의 흐름에 대해 원통형의 캐니스터가 개방되고 밀봉된다.The
원통형의 캐니스터(95)에 탄성중합체 성분의 혼합물을 수용하기 위하여, 탄성중합체 성분의 혼합물은 진공 성형 장치의 외부에서 혼합된 후, 도 9B에 도시된 주입 헤드(pouring head, 116)를 통하여 원통형의 캐니스터(95)로 유입된다. 상기 주입 헤드(116)는 깔때기 형태의 주입 단부를 가지며, 상기 주입 단부는 원통형의 노즐 단부(117)에 연결된 내부를 향하여 경사진 원뿔형 섹션이다. 도 9A에 도시된 원통형 하우징의 상측 단부(95b)는 주입 시트(pouring seat, 118)를 통하여 개방되기 위한 포트를 가지며, 상기 주입 시트는 밀봉체(120)에서 주입 헤드(116)의 내부를 향하여 경사진 원뿔형 섹션의 벽에 대해 밀봉되고 수용하기 위한 내부를 향하여 경사진 원뿔형 섹션(119)을 가진다. In order to accommodate the mixture of elastomeric components in the
운반 타이어를 제조하기 위한 진공 성형 장치(90)를 준비하기 위하여, 화살표 B로 도시된 바와 같이 커버(90)를 진공 성형 장치의 상부 판(91)으로 내리며, 이로 인해 밀봉체(121)에서 밀봉되고, 원통형 캐니스터(95)의 표면(95a)의 측부를 따라 이동시키고, 커버 하부의 영역을 수용하기 위하여 밀봉체(127)가 커버(89)의 중앙 구멍(89a)의 변부와 표면(95a)의 원통형 캐니스터(95)의 표면(95a) 사이에 끼워 맞춰진다. 캐스팅를 준비하기 위하여, 커버(89)가 제 위치에 유지되고, 주입 헤드(116)는 화살표 C로 도시된 바와 같이 주입 시트(118)로 내려지며, 화살표 D로 도시된 바와 같이 니들 밸브가 노즐 단부(108)에 인접하게 상부를 향하여 이동된다. 그 뒤, 도 9B에 도시된 바와 같이, 측정된 양의 탄성중합체 혼합물(126)이 주입 시트(118)를 통하여 원통형 캐니스터(95)로 부어지고, 조작자는 원통형 캐니스터의 표면(95a)에 장착된 시창(sight glass, 122)을 통하여 캐니스터가 충진되는 것을 관찰할 수 있다. 주입에 앞서, 고 진공원(deep vacuum source)은 인접한 상측 단부, 원통형 캐니스터의 측부에 끼워 맞춰진 원통형 캐니스터의 포트(125)로 연결되고, 낮은 레벨의 진공원은 커버(89)를 통하여 끼워 맞춰진 커버 포트(97)에 연결되며, 도 9B에 도시된 바와 같이 탄성중합체 재료의 흐름을 원통형 캐니스터(95)로 수용하기 위한 진공 성형 장치(90)의 준비가 마무리된다. 상기 탄성중합체 재료는 구성 성분의 혼합물이며, 상기 혼합물은 원통형 캐니스터(95)로 주입하기 위하여 몰드의 외부에서 결합된다. 선호되는 구성 성분은 액체 이소시아네이트 및 액체 폴리이며, 상기 성분들이 결합되고 경화될 때 형성하기 위하여 각각 선택되고, 탄성 중합체는 자동차용 또는 운반용 타이어를 위한 선호되는 경도 또는 데로미터(derometer)를 가진다. In order to prepare the
도 9B는 도 9A와 유사한 도면이지만 주입 시트(118)에 위치된 주입 헤드(116)를 추가적으로 도시하며, 화살표 E로 도시된 바와 같이 우레탄 주입량(126)이 주입 헤드의 개방된 단부를 통하여 주입되고, 노즐 단부(108)로부터 상부까지 캐니스터를 채우도록 원통형 캐니스터의 내부로 흐른다. 상기 캐니스터가 충진되는 동안, 화살표 F로 도시된 고 진공 상태는 원통형 캐니스터(95)의 포트(125)를 통하여 형성되며, 원통형 캐니스터의 포트(125)를 통하여 이동되는 화살표 G에 의해 도시된 바와 같이 탄성중합체 재료의 구성 성분들이 혼합되는 동안 형성된 공기가 탄성중합체 재료의 혼합물로부터 배출된다. 상기 캐니스터가 충진되는 동안, 조작자는 시창(122)을 통하여 충진되는 상태를 본다. 추가적으로 진공 성형 장치(90)에서 운반 타이어의 진공 성형을 준비하기 위하여, 화살표 H로 도시된 바와 같이 낮은 레벨 진공 상태는 커버 포트(97)를 통하여 형성되고, 공기는 커버(89)의 하부 영역에서 몰드 공동으로부터 화살표 I로 도시된 바와 같이 배출된다. FIG. 9B is a view similar to that of FIG. 9A but additionally shows the
도 9C는 도 9B와 유사한 도면이지만, 원통형 캐니스터(95)로 주입되는 탄성중합체 재료 혼합물의 선호되는 체적이 추가적으로 도시된다. 그 뒤, 높은 레벨의 진공 상태는 대기로 개방되어 화살표 J로 도시된 캐니스터의 포트(125)로부터 제거되며, 이로 인해 캐니스터의 포트(125)를 통하여 유입 공기는 화살표 K의 방향으로 흐른다. 상기 포트(125)가 개방되고, 니들 밸브가 개방되어 탄성중합체 재료의 혼합물이 흐를 수 있으며, 니들 밸브(100)의 변형된 원뿔형 단부(103)를 통하여 흐르 도록 실질적으로 모든 공기가 제거된다. 도 9D에 도시된 바와 같이, 탄성중합체 재료 혼합물(126)의 흐름은 플라이, 벨트 및 비드의 코어(75)를 통하여 흐르도록 하부 비드 정렬 판(92b)의 상부의 표면 위에서 그리고 플러그(110)의 하부에서 통과되며, 노즐 단부(108)로부터 밖으로 진행한다.FIG. 9C is a view similar to FIG. 9B, but additionally shows the preferred volume of elastomeric material mixture injected into
도 9D는 도 9C와 유사한 도면이지만, 니들 밸브(100)를 통하여 통과하는 탄성중합체 재료의 주입량(pour)이 추가적으로 도시되며, 상기 주입량은 도 11에 도시된 바와 같이 운반 타이어(130)를 형성하고, 플라이, 벨트 및 비드의 코어(75)를 수용하는 외부 몰드와 내부 몰드 사이의 고리 모양의 영역인 몰드 공동을 통하여 분배되며, 니들 밸브(100)는 캐니스터(95) 내부의 공기가 니들 밸브의 헤드 단브(103)의 표면을 가로질러 노즐 단부(108)로부터 배출되기 전에 밀폐된다. 상기 탄성중합체 재료는 공동에 충진된 상태로 도시되고, 원통형 캐니스터의 외부 표면(95a)의 공간과 진공 성형 장치의 상부 판(91)의 중앙 개구부(91a, 94)의 벽과 상부 비드 정렬 판(92a)을 따라 각각 상부로 이동된다. 탄성중합체 재료의 상기 이동은 화살표 H로 도시된 낮은 레벨 진공 상태에 응하여 형성되고, 커버 진공 포트(97)를 통하여 배출되며, 화살표 I로 도시된 탄성중합체 재료 흐름에 앞서 공기는 커버 포트(97)를 향하여 당겨지고, 커버 진공 포트(97)를 통하여 배출된다. 내부 몰드와 외부 몰드 사이의 공동을 통하여 탄성중합체 재료가 흐르는 동안 공기를 순환시키기 위하여 원통형 캐니스터(95)의 포트는 화살표 J로 도시된 바와 같이 개방된 상태로 유지되고, 공기는 포트(97)를 통하여 커버(89)의 하부로부터 배출된다. 그 뒤, 커버(89)는 외부 몰드의 상부(88)로부터 끌어 올려지고, 외부 몰드는 완성된 타이어를 제거하기 위하여 분해된다. 완성된 타이어는 도 10의 코어(75)를 포함하는 도 11에 도시된 타이어(130)과 유사하다. FIG. 9D is a view similar to that of FIG. 9C, but additionally a pour of elastomeric material passing through the
도 12는 상기 기술된 바와 같이 진공 성형 장치(90)를 이용하여 탄성중합체 타이어를 제조하는데 수행된 단계를 도시하는 흐름도이다. 블록(201)과 블록(202)은 외부 몰드를 끼워 맞추는 단계, 몰드를 형성하는 단계와 내부 몰드의 맨드릴 부품 상에 플라이, 벨트 및 비드를 형상하는 단계를 도시하며, 코어는 내부 몰드와 외부 몰드 사이의 고리 모양의 영역에 위치된다. 상기 끼워 맞추는 단계에 있어서, 상기 밀봉체는 운반 타이어의 코어(75)가 유지되는 고리 모양의 영역을 통하여 기밀의 경로(air tight pathway)를 제공하기 위하여 내부 몰드 세그먼드와 외부 몰드 세그먼트 사이에 위치된다. 상기 기술되고 블록(202)에 도시된 바와 같이, 진공 성형 장치(90)를 위하여, 돔형태의 커버는 외부 몰드의 상부 표면으로 끼워 맞춤되고, 이 사이에 밀봉체가 연결되며, 원통형 캐니스터는 커버와 연결된 내부 및 외부 몰드를 통하여 중앙 개구부로 끼워 맞춤되어 외부 몰드의 상부에서 커버 구멍의 변부가 밀봉되며, 캐니스터의 옆에서 커버의 하부 영역으로 배출하기 위하여 캐니스터의 니들 밸브로부터 코어를 수용하는 고리 모양의 영역까지 흐름 경로가 제공된다. 블록(203)에 도시된 바와 같이 주입 헤드는 캐니스터 상측 단부로 끼워 맞춤되고, 블록(204)에 도시된 바와 같이 니들 밸브의 선호되는 헤드 단부는 흐름을 밀봉하는 캐니스터의 배출 튜브의 단부와 밀봉 연결되도록 이동된다. 블록(205)에 도시된 바와 같이, 적어도 96%의 높은 진공 상태는 캐니스터의 포트를 통하여 끌어 당겨지며, 공기는 캐니스터로부터 배출되며, 블록(206)에 도시된 바와 같이 95% 미만 그리고 적어도 85%의 낮은 레벨의 진공 상태는 커버와 포트를 통하여 끌어 당겨지고, 공기는 커버와 몰드의 하부로부터 배출된다. 블록(207)에 도시된 바와 같이, 새로이 구성 성분들로부터 혼합된 탄성중합체 재료는 캐니스터의 상부를 통하여 주입되며, 높은 레벨의 진공 상태는 탄성중합체 재료의 혼합물로부터 공기가 제거된다. 블록(208)에 도시된 바와 같이, 선호되는 체적과 중량의 탄성중합체 재료가 캐니스터로 주입될 때, 높은 레벨의 진공 상태가 형성되고, 캐니스터는 대기 상태로 개방된다. 블록(209)에 도시된 바와 같이 캐니스터가 대기 상태로 개방되는 동시에 니들 밸브가 개방되고, 탄성중합체 재료는 몰드의 고리 모양 영역으로 이동되고, 코어를 통하여 이동되며, 탄성중합체 재료를 따라 캐니스터로부터 공기가 통과되기 전에 니들 밸브는 밀폐된다. 블록(210)에 도시된 바와 같이 조작자는 니들 밸브를 밀폐하는 몰드의 상부 판으로부터 배출된 탄성중합체 재료를 관찰하고, 블록(211)에 도시된 바와 같이 공기 흐름을 방지하도록 이미 밀폐되어있지 않다면 저 진공 상태는 커버 포트를 통하여 끌러 당겨진다(draw). 블록(212)에 도시된 바와 같이 새롭게 제조된 운반 타이어는 몰드 내부에서 냉각되고 경화되며, 블록(213)에 도시된 바와 같이 그 뒤 몰드는 분해되어 운반 타이어가 제거된다.12 is a flow chart showing the steps performed to produce an elastomer tire using a
단일 공정으로 타이어를 제조하기 위한 진공 성형 장치에 있어서 본 발명의 선호되는 실시가 본 명세서에 도시되고 기술되는 동시에, 본 발명에 따르는 청구항의 범위 내에서 벗어남이 없이 상기 타이어를 제조하기 위하여 사용된 방법과 장치 가 변형될 수 있다.While a preferred embodiment of the present invention in a vacuum forming apparatus for producing a tire in a single process is shown and described herein, the method used for producing the tire without departing from the scope of the claims according to the invention. And the device can be modified.
Claims (16)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020067016799A KR20080042645A (en) | 2006-08-22 | 2005-11-23 | Method and apparatus for vacuum forming an elastomeric tire |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020067016799A KR20080042645A (en) | 2006-08-22 | 2005-11-23 | Method and apparatus for vacuum forming an elastomeric tire |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR20080042645A true KR20080042645A (en) | 2008-05-15 |
Family
ID=39649322
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1020067016799A KR20080042645A (en) | 2006-08-22 | 2005-11-23 | Method and apparatus for vacuum forming an elastomeric tire |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR20080042645A (en) |
-
2005
- 2005-11-23 KR KR1020067016799A patent/KR20080042645A/en not_active Application Discontinuation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8114330B2 (en) | Method for vacuum forming an elastomeric tire | |
CN1081577C (en) | Hermetically sealed container with frangible web and locking lugs and method and apparatus for making same | |
CA1217017A (en) | Compression molding apparatus having vacuum chamber | |
US5665301A (en) | Apparatus and method for forming fiber reinforced composite articles | |
US6224808B1 (en) | Destructible core for use, in particular, in the assembling of a tire | |
AU2005324328A8 (en) | Method and apparatus for forming a core of plies, belts and beads | |
CN1105605C (en) | Foam spraying device | |
KR20080042645A (en) | Method and apparatus for vacuum forming an elastomeric tire | |
US1263141A (en) | Process of making hollow rubber articles. | |
CA2554864C (en) | Improved method and apparatus for forming a core of plies, belts and beads and for positioning the core in a mold for forming an elastomeric tire | |
EP1948424A1 (en) | Production of laminate by resin injection | |
KR100239086B1 (en) | Bellows producing method of air spring for a car | |
CA2554804A1 (en) | Method and apparatus for vacuum forming an elastomeric tire | |
CN1282659A (en) | Technology for making air bag and aerated or water-filled rubber protector for ship side | |
CA1217906A (en) | Apparatus for producing variable-rate spring | |
CN111070519A (en) | Flexible expansion device and manufacturing method thereof | |
CN102085700B (en) | Post cure rotational stations | |
CA1044418A (en) | Manufacture of tubes | |
US4541978A (en) | Extrusion-fill method of producing an elastomeric spring | |
CN211591383U (en) | Forming machine head for bag products | |
KR20090063281A (en) | Improved method and apparatus for forming a core of plies, belts and beads and for positioning the core in a mold for forming an elastomeric tire | |
US1329310A (en) | Inflated golf-ball and process of making | |
JP2002160247A (en) | Method for manufacturing belt | |
JP2002160226A (en) | Method for producing belt | |
JPH05286053A (en) | Production of bag body made of rubber |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
WITN | Withdrawal due to no request for examination |