KR20080035251A - Belt drive system for vehicle engine - Google Patents

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KR20080035251A
KR20080035251A KR1020060101687A KR20060101687A KR20080035251A KR 20080035251 A KR20080035251 A KR 20080035251A KR 1020060101687 A KR1020060101687 A KR 1020060101687A KR 20060101687 A KR20060101687 A KR 20060101687A KR 20080035251 A KR20080035251 A KR 20080035251A
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이덕우
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현대자동차주식회사
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Abstract

A belt driving device for engine auxiliary machinery capable for controlling the dynamic tension is provided to reduce the resonance and noise of a belt span effectively by applying the predetermined periodical vibration to a belt. A belt driving device for engine auxiliary machinery capable for controlling the dynamic tension comprises a driving belt. The driving belt connects between a crank shaft pulley and each accessory pulley to drive each accessory in an engine of a vehicle by using the torque of the crank shaft. The accessories are an alternator, a water pump, a power steering oil pump, and an air conditioning compressor. The specific accessory pulley connected to the driving belt at any one of a belt input and a belt output in the alternator pulley has an oval type. The specific accessory pulley having the oval type is a water pump pulley(W) connected to the belt input and the belt output of the alternator pulley by the driving belt. The ratio of longest diameter and the shortest diameter in the specific accessory pulley is 1.15:1.

Description

동적 장력 제어가 가능한 엔진 보기류의 벨트 구동 장치{Belt drive system for vehicle engine} Belt drive system for engine accessories with dynamic tension control {Belt drive system for vehicle engine}

도 1은 일반적인 엔진 보기류의 구동을 위한 벨트 구동 장치를 도시한 구성도,1 is a configuration diagram showing a belt driving device for driving a general engine accessory;

도 2는 종래기술에 대한 문제점을 설명하기 위한 참고도,2 is a reference diagram for explaining a problem with the prior art,

도 3은 본 발명에 따른 벨트 구동 장치의 바람직한 실시예를 도시한 구성도,3 is a configuration diagram showing a preferred embodiment of the belt drive device according to the present invention,

도 4a와 도 4b는 본 발명에 따른 벨트 구동 장치의 바람직한 실시예에서 오우벌(oval) 형상의 워터펌프 풀리를 도시한 도면. 4a and 4b show an oval shaped water pump pulley in a preferred embodiment of the belt drive according to the invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

10 : 벨트 A : 에어컨 컴프레서 풀리10 belt A: air conditioning compressor pulley

C : 크랭크 샤프트 풀리 G : 알터네이터 풀리C: Crankshaft Pulley G: Alternator Pulley

P : 파워스티어링 오일펌프 풀리 W : 워터펌프 풀리P: Power steering oil pump pulley W: Water pump pulley

본 발명은 차량 엔진의 각종 보기류를 구동시키기 위한 벨트 구동 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 벨트의 동적 장력 변동의 주요인이 되는 알터네이터 풀리에 대해 벨트에 의하여 상기 알터네이터 풀리의 벨트 입력측과 출력측에 연결된 보기류 풀리의 형상을 오우벌 형상으로 개선하여, 이러한 오우벌 형상의 풀리 구조에 의해 미리 조정된 주기적 진동을 벨트에 가해줌으로써, 알터네이터 풀리에서 발생되는 비틀림 진동과 그에 기인하는 벨트의 동적 장력 변동을 효과적으로 감소시키고, 결국 밸트 스팬의 공진 및 소음을 효과적으로 저감시킬 수 있는 벨트의 동적 장력 제어가 가능한 벨트 구동 장치에 관한 것이다. The present invention relates to a belt drive device for driving various accessories of a vehicle engine, and more particularly, connected to a belt input side and an output side of the alternator pulley by a belt with respect to an alternator pulley which is a major cause of the dynamic tension variation of the belt. By improving the shape of the accessory pulley to the oval shape, by applying the periodic vibration pre-adjusted by the oval-shaped pulley structure to the belt, the torsional vibration generated in the alternator pulley and the resulting dynamic tension fluctuation The present invention relates to a belt drive device capable of controlling the dynamic tension of a belt that can effectively reduce and eventually reduce the resonance and noise of the belt span.

일반적으로 차량에는 엔진 작동시에 회전하는 크랭크 샤프트의 회전력을 이용하여 차량 운행에 필요한 각종 보기류 장치를 구동시키기 위하여 벨트 및 풀리로 구성되는 벨트 구동 장치가 설치된다. In general, a vehicle is provided with a belt driving device composed of a belt and a pulley for driving various accessory devices required for driving the vehicle by using the rotational force of the crankshaft that rotates during engine operation.

도 1은 일반적인 엔진 보기류의 구동을 위한 벨트 구동 장치를 도시한 구성도이다.1 is a block diagram illustrating a belt driving device for driving a general engine accessory.

이에 나타낸 바와 같이, 엔진 보기류 장치의 구동을 위한 벨트 구동 장치는, 각 보기류 장치의 회전축에 장착된 풀리(C,A,P,W,G)와, 엔진의 회전력을 크랭크 샤프트 풀리(C)로부터 각 보기류 장치의 풀리(A,P,W,G)에 전달하기 위하여 연결 설치되는 구동벨트(10)를 기본 구성으로 한다.As shown therein, the belt drive device for driving the engine accessory has a pulley (C, A, P, W, G) attached to the rotating shaft of each accessory and the crankshaft pulley (C) for the rotational force of the engine. In order to transfer to the pulleys (A, P, W, G) of each accessory from the) is a basic configuration of the drive belt 10 is installed.

근래에는 구동벨트의 사용안정성 및 정비효율의 향상을 위하여 1개의 구동벨트로서 각종 보기류를 연결하는 벨트 구동 장치가 제공되고 있다.Recently, in order to improve the use stability and maintenance efficiency of the drive belt, a belt drive device for connecting various accessories as one drive belt has been provided.

즉, 도 1을 참조하면, 크랭크 사프트 풀리(C)와 에어컨 컴프레서 풀리(A), 파워스티어링 오일펌프 풀리(P), 워터펌프 풀리(W), 알터네이터 풀리(G)가 하나의 구동벨트(10)로 연결되어 있다. That is, referring to Figure 1, the crank shaft pulley (C), air conditioning compressor pulley (A), power steering oil pump pulley (P), water pump pulley (W), alternator pulley (G) is one drive belt (10). ) Is connected.

또한 상기 구동벨트(10)의 장력을 조절할 수 있는 장력조절수단으로서, 구동벨트의 장력이 일정하게 유지되도록 하는 다수개의 아이들 풀리가 설치되는데, 도면부호 I는 워터펌프 풀리(W)와 크랭크샤프트 풀리(C) 사이에 설치된 아이들 풀리를 나타낸다.In addition, as a tension control means for adjusting the tension of the drive belt 10, a plurality of idle pulleys are installed to maintain a constant tension of the drive belt, reference I is a water pump pulley (W) and a crankshaft pulley. (C) shows idle pulleys installed between them.

한편, 상기와 같은 벨트 구동 장치에서, 알터네이터 풀리(G)의 경우, 그 자체가 댐핑 특성을 가지고 있지 못하며, 크랭크 샤프트 풀리(C) 대비 회전속도가 2.5배 이상으로 높은 관성에 의해 비틀림 진동이 큰 특징을 가지고 있다. On the other hand, in the belt drive device as described above, in the case of the alternator pulley (G) itself does not have a damping characteristic, the torsional vibration is large due to the inertia of the rotation speed is 2.5 times higher than that of the crankshaft pulley (C) Has characteristics.

따라서, 알터네이터의 온/오프시에 큰 비틀림 진동에 의해 알터네이터 풀리(G)에 입력 및 출력되는 구동벨트(10)의 동적 장력 변동이 크게 발생되어, 보기류 구동 장치의 워터펌프 풀리(W)와 파워스티어링 오일펌프 풀리(P) 사이의 구간과 에어컨 컴프레서 풀리(A)와 크랭크 샤프트 풀리(C) 사이의 구간에서는 도 1에 나타낸 바와 같이 스팬(span)에 공진이 발생된다.Therefore, the dynamic tension fluctuation of the drive belt 10 which is input and output to the alternator pulley G by the large torsional vibration at the time of on / off of the alternator is greatly generated, and the water pump pulley W of the accessory drive device In the section between the power steering oil pump pulley P and the section between the air conditioner compressor pulley A and the crankshaft pulley C, resonance occurs in the span as shown in FIG. 1.

즉, 주기적인 벨트 동적 장력 변동의 증대로 인하여 벨트 스팬에 진동이 발생하며, 특히 이러한 벨트의 주기적인 동적 장력 변동의 주요인은 도 2에 나타낸 바와 같이 주로 알터네이터에 기인한다.That is, the vibration occurs in the belt span due to the increase in the periodic belt dynamic tension fluctuation, and in particular, the main cause of the periodic dynamic tension fluctuation of the belt is mainly due to the alternator.

이에 알터네이터에 기인하는 벨트의 동적 장력 변동을 최소화하기 위한 방안이 절실히 요구되고 있다.Accordingly, a method for minimizing the dynamic tension fluctuation of the belt due to the alternator is urgently required.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 벨트의 동적 장력 변동의 주요인이 되는 알터네이터 풀리에 대해 벨트에 의하여 상기 알터네이터 풀리의 벨트 입력측과 출력측에 연결된 보기류 풀리의 형상을 오우벌 형상으로 개선하여, 이러한 오우벌 형상의 풀리 구조에 의해 미리 조정된 주기적 진동을 벨트에 가해줌으로써, 알터네이터 풀리에서 발생되는 비틀림 진동과 그에 기인하는 벨트의 동적 장력 변동을 효과적으로 감소시키고, 결국 밸트 스팬의 공진 및 소음을 효과적으로 저감시킬 수 있는 벨트의 동적 장력 제어가 가능한 벨트 구동 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.Therefore, the present invention has been invented to solve the above problems, the shape of the accessory pulley connected to the belt input side and output side of the alternator pulley by the belt for the alternator pulley which is the main cause of the dynamic tension fluctuation of the belt. By improving the bee shape, by applying the periodic vibration pre-adjusted to the belt by this oval-shaped pulley structure, it effectively reduces the torsional vibration occurring in the alternator pulley and the resulting dynamic tension fluctuation of the belt, and eventually the belt span It is an object of the present invention to provide a belt driving device capable of controlling the dynamic tension of a belt, which can effectively reduce resonance and noise.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명은, 차량의 엔진에서 알터네이터, 워터펌프, 파워스티어링 오일펌프, 에어컨 컴프레서 등의 각종 보기류 장치를 크랭크 샤프트의 회전력을 이용해 구동시키기 위하여, 크랭크 샤프트 풀리와 각 보기류 장치의 풀리, 그리고 이들 풀리 사이를 동력 전달 가능하게 연결하는 구동벨트를 포함하여 구성되는 벨트 구동 장치에 있어서, 상기 알터네이터 풀리의 벨트 입력측과 출력측 중에서 적어도 어느 일측에 벨트로 연결된 특정 보기류 풀리의 형상을 오우벌(oval) 형상(계란형)으로 구성한 것을 특징으로 하는 동적 장력 제어가 가능한 엔진 보기류의 벨트 구동 장치를 제공한다.The present invention provides a crankshaft pulley and a pulley of each accessory in order to drive various accessory devices such as an alternator, a water pump, a power steering oil pump, an air conditioner compressor, etc. in a vehicle engine using the rotational force of the crankshaft. In the belt drive device comprising a drive belt for connecting the pulley so as to transmit power, an oval shape of the particular accessory pulley connected by a belt to at least one of the belt input side and the output side of the alternator pulley. Provided is a belt drive device of an engine accessory capable of dynamic tension control, which is configured in a shape (egg form).

여기서, 상기 오우벌 형상이 적용되는 특정 보기류 풀리가, 벨트에 의하여 상기 알터네이터 풀리의 벨트 입력측과 출력측에 공통 연결된 워터펌프 풀리인 것을 특징으로 한다.Here, the particular accessory pulley to which the oval shape is applied is a water pump pulley commonly connected to the belt input side and the output side of the alternator pulley by a belt.

특히, 상기 오우벌 형상이 적용되는 특정 보기류 풀리의 최장직경(a)과 최단직경(b)의 비를 1.15 : 1로 한 것을 특징으로 한다.In particular, the ratio of the longest diameter (a) and the shortest diameter (b) of the particular accessory pulley to which the oval shape is applied is set to 1.15: 1.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대해 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명에 따른 벨트 구동 장치의 바람직한 실시예를 도시한 구성도이고, 도 4a와 도 4b는 본 발명에 따른 벨트 구동 장치의 바람직한 실시예에서 오우벌(oval) 형상의 워터펌프 풀리를 도시한 도면이다.Figure 3 is a block diagram showing a preferred embodiment of the belt drive device according to the present invention, Figures 4a and 4b is an oval (oval) shaped water pump pulley in a preferred embodiment of the belt drive device according to the invention Figure is shown.

종래의 엔진 보기류 구동을 위한 벨트 구동 시스템에서는 알터네이터의 온/오프시에 큰 비틀림 진동이 발생함에 따라 알터네이터 풀리에 입력 및 출력되는 보기류 벨트의 동적 장력 변동이 발생하였는 바, 이러한 동적 장력 변동에 의해 보기류 구동 장치의 벨트 스팬 공진 및 그에 따른 노이즈(Rumble noise)가 발생하는 문제점이 있었다. In the belt drive system for driving the engine accessory in the related art, the dynamic tension fluctuation of the accessory belt input and output to the alternator pulley occurs as a large torsional vibration occurs when the alternator is turned on / off. As a result, there has been a problem in that the belt span resonance of the accessory drive device and the noise thereof occur.

이에, 본 발명에서는, 알터네이터의 온/오프시에 발생하는 큰 비틀림 진동을 제어하고 또한 알터네이터 풀리에 입력 및 출력되는 보기류 벨트의 동적 장력 변동을 효과적으로 제어하기 위하여, 벨트의 동적 장력 변동이 도 1에 나타낸 바와 같이 주기적으로 변동하는 점에 착안하여, 알터네이터 풀리의 벨트 입력측 및 출력측 중에서 적어도 어느 일측에 배치되는 풀리의 형상을 개선한다.Accordingly, in the present invention, in order to control the large torsional vibration generated when the alternator is turned on / off and to effectively control the dynamic tension fluctuation of the accessory belt input and output to the alternator pulley, the dynamic tension fluctuation of the belt is shown in FIG. 1. Focusing on the periodic fluctuations as shown in the drawing, the shape of the pulley disposed on at least one side of the belt input side and the output side of the alternator pulley is improved.

도 3을 참조하면, 엔진의 각종 보기류를 구동시키기 위한 본 발명의 벨트 구동 장치는, 크랭크 사프트 풀리(C)와 에어컨 컴프레서 풀리(A), 파워스티어링 오일펌프 풀리(P), 워터펌프 풀리(W), 알터네이터 풀리(G)가 하나의 구동벨트(30)로 연결되어 있다. 3, the belt drive device of the present invention for driving various accessories of the engine, the crank shaft pulley (C), air conditioner compressor pulley (A), power steering oil pump pulley (P), water pump pulley ( W), the alternator pulley (G) is connected by one drive belt (30).

또한 상기 구동벨트의 장력을 조절할 수 있는 장력조절수단으로서, 구동벨트의 장력이 일정하게 유지되도록 하는 다수개의 아이들 풀리(일부 미도시)가 설치되는데, 도면부호 I는 워터펌프 풀리(W)와 크랭크샤프트 풀리(C) 사이에 설치된 아이들 풀리를 나타낸다.In addition, as a tension control means for adjusting the tension of the drive belt, a plurality of idle pulleys (some not shown) to maintain a constant tension of the drive belt is installed, reference numeral I is a water pump pulley (W) and the crank The idle pulley installed between the shaft pulleys C is shown.

또한 도 3에 나타낸 바와 같이 구동벨트(10)에 의해 알터네이터 풀리(G)의 벨트 입력측과 출력측에 워터펌프 풀리(W)가 공통으로 연결되어 있으며, 따라서 알터네이터 풀리(G)에 입력 및 출력되는 구동벨트의 주기적인 동적 장력 변동을 최소화하기 위한 본 발명에서는 상기 워터펌프 풀리(W)의 형상을 오우벌(oval) 형상(계란형)으로 변경한다.In addition, as shown in FIG. 3, the water pump pulley W is commonly connected to the belt input side and the output side of the alternator pulley G by the driving belt 10, and thus the driving input and output to the alternator pulley G is performed. In the present invention for minimizing periodic dynamic tension fluctuation of the belt, the shape of the water pump pulley W is changed to an oval shape (egg shape).

종래의 워터펌프 풀리(W)는 도 1에 나타낸 바와 같이 직경이 a인 정원 형상이었다.The conventional water pump pulley W has a garden shape having a diameter as shown in FIG.

본 발명에 따른 워터펌프 풀리(W)의 형상에 대해 더욱 상세히 설명하면, 도 4a 및 도 4b에 나타낸 바와 같이 워터펌프 풀리(W)가 전체적으로 오우벌 형상(계란형)으로 형성되며, 이러한 형상으로 인해 풀리 일측에서의 직경(a)과 그 90°방향의 직경(b)에는 차이가 발생하게 된다.Referring to the shape of the water pump pulley (W) according to the present invention in more detail, as shown in Figures 4a and 4b the water pump pulley (W) is formed in an oval shape (egg shape) as a whole, due to this shape A difference occurs between the diameter a on one side of the pulley and the diameter b in the 90 ° direction.

즉, 풀리(W)의 어느 일측 직경이 최장직경(a)이라면 그 90°방향에서의 직경 은 최단직경(b)이 되며(a>b), 이때 장직경(a)과 단직경(b)의 비율은 1.15 : 1로 할 수 있다.That is, if either side diameter of the pulley (W) is the longest diameter (a), the diameter in the 90 ° direction is the shortest diameter (b) (a> b), where the long diameter (a) and the short diameter (b) The ratio of can be 1.15: 1.

이와 같이 본 발명에서는 벨트의 동적 장력 변동의 주요인이 되는 알터네이터 풀리에 대해 벨트(10)에 의하여 상기 알터네이터 풀리(G)의 벨트 입력측과 출력측에 공통 연결된 보기류 풀리, 예컨대 워터펌프 풀리(W)의 형상을 오우벌 형상으로 개선함으로써, 보기류 구동 장치의 벨트 동적 장력 제어가 가능해지고, 특히 동적 장력 변동을 매우 효가적으로 감소시킬 수 있게 된다.As described above, in the present invention, the auxiliary pulley, which is the main factor of the dynamic tension fluctuation of the belt, is connected to the belt input side and the output side of the alternator pulley G by the belt 10, for example, the water pump pulley W. By improving the shape to the oval shape, the belt dynamic tension control of the accessory drive device becomes possible, and in particular, the dynamic tension fluctuation can be very effectively reduced.

특히, 벨트 구동 장치에 맞도록 최적화된 오우벌 형상의 풀리 구조에 의해 미리 조정된 주기적 진동을 구동벨트에 가해줌으로써, 알터네이터 풀리(G)에서 발생되는 비틀림 진동과 그에 기인하는 벨트의 동적 장력 변동을 효과적으로 감소시키고, 결국 밸트 스팬의 공진 및 소음을 효과적으로 저감시킬 수 있게 된다. In particular, by applying an oscillating pulley structure that is pre-adjusted by the oval-shaped pulley structure optimized for the belt driving device, the torsional vibration generated in the alternator pulley (G) and the resulting dynamic tension fluctuation It can effectively reduce and eventually reduce the resonance and noise of the belt span.

도 3에는 본 발명에 따른 오우벌 형상 적용 전과 후의 벨트 장력 제어 효과를 나타내는 그래프를 함께 도시하였는 바, 이는 최적화된 오우벌 형상의 풀리 구조 적용으로 벨트의 동적 장력 변동이 매우 효과적으로 감소될 수 있음을 보여주고 있다.Figure 3 also shows a graph showing the effect of the belt tension control before and after the application of the oval shape according to the present invention, which is that the dynamic tension fluctuation of the belt can be very effectively reduced by the application of the optimized oval shape pulley structure Is showing.

이상으로 본 발명을 설명함에 있어서, 도 3을 참조하여 벨트(10)에 의하여 알터네이터 풀리(G)의 벨트 입력측과 출력측에 공통 연결된 워터펌프 풀리(W)에 오우벌 형상을 적용함을 설명하였으나, 벨트에 의하여 워터펌프 풀리의 벨트 입력측과 출력측 중에서 적어도 어느 일측에 연결된 임의의 풀리에, 앞서 설명한 오우벌 형상을 적용하는 경우, 알터네이터 풀리에 기인하는 벨트의 주기적인 동적 장력 변 동을 감소시킬 수 있다.In the above description of the present invention, an oval shape is applied to the water pump pulley W which is commonly connected to the belt input side and the output side of the alternator pulley G by the belt 10 with reference to FIG. 3. When the above-described oval shape is applied to any pulley connected to at least one of the belt input side and the output side of the water pump pulley by the belt, it is possible to reduce the periodic dynamic tension fluctuation of the belt due to the alternator pulley. .

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 동적 장력 제어가 가능한 엔진 보기류의 벨트 구동 장치에 의하면, 벨트의 동적 장력 변동의 주요인이 되는 알터네이터 풀리에 대해 벨트에 의하여 상기 알터네이터 풀리의 벨트 입력측과 출력측에 연결된 보기류 풀리의 형상을 오우벌 형상으로 개선하여, 이러한 오우벌 형상의 풀리 구조에 의해 미리 조정된 주기적 진동을 벨트에 가해줌으로써, 알터네이터 풀리에서 발생되는 비틀림 진동과 그에 기인하는 벨트의 동적 장력 변동을 효과적으로 감소시키고, 결국 밸트 스팬의 공진 및 소음을 효과적으로 저감시킬 수 있는 효과가 있게 된다.As described above, according to the belt drive apparatus of the engine accessory capable of controlling the dynamic tension according to the present invention, the alternator pulley which is the main factor of the dynamic tension variation of the belt is connected to the belt input side and the output side of the alternator pulley by the belt. By improving the shape of the connected accessory pulley to an oval shape, by applying a periodic vibration to the belt which is pre-adjusted by this oval shaped pulley structure, the torsional vibration generated in the alternator pulley and the resulting dynamic tension fluctuation of the belt It is effective to effectively reduce the noise, and eventually reduce the resonance and noise of the belt span.

또한 벨트의 장력 변동을 줄임으로써, 에너지 소비 절감 및 벨트 수명 증대, 부드러운 벨트 구동, 보기류 시스템에 대한 내구성 향상과 소음 및 진동 저감 등 여러 효과가 있게 된다. In addition, by reducing the tension variation of the belt, there are various effects such as reducing energy consumption, increasing belt life, smooth belt driving, improving durability of the accessory system, and reducing noise and vibration.

Claims (3)

차량의 엔진에서 알터네이터, 워터펌프, 파워스티어링 오일펌프, 에어컨 컴프레서 등의 각종 보기류 장치를 크랭크 샤프트의 회전력을 이용해 구동시키기 위하여, 크랭크 샤프트 풀리와 각 보기류 장치의 풀리, 그리고 이들 풀리 사이를 동력 전달 가능하게 연결하는 구동벨트를 포함하여 구성되는 벨트 구동 장치에 있어서,In order to drive various accessories such as alternator, water pump, power steering oil pump and air conditioner compressor by the rotational force of the crankshaft, the crankshaft pulley, the pulley of each accessory, and between these pulleys are driven by the engine of the vehicle. In the belt drive device comprising a drive belt that is connected to be transferable, 상기 알터네이터 풀리의 벨트 입력측과 출력측 중에서 적어도 어느 일측에 벨트로 연결된 특정 보기류 풀리의 형상을 오우벌(oval) 형상(계란형)으로 구성한 것을 특징으로 하는 동적 장력 제어가 가능한 엔진 보기류의 벨트 구동 장치.Belt drive device for engine tension control capable of dynamic tension control, characterized in that the shape of the particular accessory pulley connected to the belt at least one side of the belt input side and the output side of the alternator pulley in an oval shape (egg type) . 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 오우벌 형상이 적용되는 특정 보기류 풀리가, 벨트에 의하여 상기 알터네이터 풀리의 벨트 입력측과 출력측에 공통 연결된 워터펌프 풀리인 것을 특징으로 하는 동적 장력 제어가 가능한 엔진 보기류의 벨트 구동 장치.The belt accessory of the engine accessory with dynamic tension control, characterized in that the specific accessory pulley to which the oval shape is applied is a water pump pulley commonly connected to the belt input side and the output side of the alternator pulley by a belt. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 오우벌 형상이 적용되는 특정 보기류 풀리의 최장직경(a)과 최단직 경(b)의 비를 1.15 : 1로 한 것을 특징으로 하는 동적 장력 제어가 가능한 엔진 보기류의 벨트 구동 장치.A belt drive device for an engine accessory with dynamic tension control, wherein the ratio of the longest diameter (a) and the shortest diameter (b) of the specific accessory pulley to which the oval shape is applied is set to 1.15: 1.
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KR1020060101687A KR20080035251A (en) 2006-10-19 2006-10-19 Belt drive system for vehicle engine

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9291252B2 (en) 2013-09-25 2016-03-22 Hyundai Motor Company Alternator pulley, and mounting structure of alternator pulley and alternator for vehicle

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