KR20080027521A - Door inside belt weather strip mounting means of automobile - Google Patents

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KR20080027521A
KR20080027521A KR1020060092652A KR20060092652A KR20080027521A KR 20080027521 A KR20080027521 A KR 20080027521A KR 1020060092652 A KR1020060092652 A KR 1020060092652A KR 20060092652 A KR20060092652 A KR 20060092652A KR 20080027521 A KR20080027521 A KR 20080027521A
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조한신
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현대자동차주식회사
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Abstract

A door inside belt weather strip mounting structure of a vehicle is provided to support catching protrusions at catching projections, to maintain the position of the door inside belt weather strip, and to preclude a gap from being formed between two ends of a weather strip body and a glass run by forming catching protrusions at two ends of a weather strip body and forming catching projections at opposed positions of the catching protrusion of flanges. A door inside belt weather strip mounting structure of a vehicle comprises catching protrusions(31) and catching projections(32). The catching protrusions are formed at two ends of a body of a door inside belt weather strip(10). The catching projections are formed at opposed positions of the catching protrusions of two sides of flanges(23) of a door inner panel(22). The catching protrusions are supported in the catching projections when pressing the door inside belt weather strip on the flange. The catching projections are shaped like L when molding the door inner panel. The door inside belt weather has a tolerance of +2.0mm.

Description

자동차의 도어 인사이드 벨트 웨더스트립 결합구조 {DOOR INSIDE BELT WEATHER STRIP MOUNTING MEANS OF AUTOMOBILE}DOOR INSIDE BELT WEATHER STRIP MOUNTING MEANS OF AUTOMOBILE}

도 1은 본 발명의 실시예의 설치 상태 사시도1 is a perspective view of an installation state of an embodiment of the present invention

도 2는 도 1의 A-A 선 단면도2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 3은 본 발명의 실시예의 도어 인사이드 벨트 웨더스트립의 끝부분 사시도Figure 3 is a perspective view of the end of the door inside belt weather strip of the embodiment of the present invention

도 4는 종래의 것의 설치 상태 사시도Figure 4 is a perspective view of the installation state of the conventional

도 5는 도 4의 B-B 선 단면도5 is a cross-sectional view taken along the line B-B of FIG.

도 6은 종래의 도어 인사이드 벨트 웨더스트립의 끝부분 사시도Figure 6 is a perspective view of the end of the conventional door inside belt weatherstrip

<도면의 주요 부분에 대한 부호 설명>                <Description of the symbols for the main parts of the drawings>

10 : 도어 인사이드 벨트 웨더스트립 12 : 밀폐립 13 : 지지돌기DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Door inside belt weather strip 12 Sealing lip 13 support protrusion

22 : 도어 인너 패널 23 : 플랜지 31 : 걸림턱 32 : 걸림돌기22: door inner panel 23: flange 31: locking jaw 32: locking projection

본 발명은 자동차의 도어 인사이드 벨트 웨더스트립 결합구조에 관한 것이며, 상세하게는 자동차의 도어 인사이드 벨트 웨더스트립의 설치시 그 정위치 유지구조에 관한 것이다.The present invention relates to a door inside belt weather strip coupling structure of an automobile, and more particularly, to a fixed position holding structure of the door inside belt weather strip of an automobile.

주지하는 바와 같이, 자동차의 도어 중 프레임형 도어는 도어 패널을 도어 아웃터 패널과 도어 인너 패널을 공동이 형성되게 그 양측면과 하방을 해밍 (hemming) 결합하여 형성하고, 상기 도어 패널의 상부에 도어 프레임을 개방부가 형성되게 그 양단을 결합하여 상기 공동에 도어 윈도우 레귤레이터에 의하여 개폐되는 도어 글라스를 설치하며, 상기 도어 아웃터 패널 및 도어 인너 패널의 상단에 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립과 도어 인사이드 벨트 웨더스트립을 설치하여 소음, 빗물 등이 실내로 유입되는 것을 방지하고 있다.As is known, the frame-shaped door of the door of the vehicle is formed by chamming the both sides and the lower side of the door panel to form a cavity of the door outer panel and the door inner panel, the door frame on the top of the door panel The door is opened and closed by the door window regulator in the cavity by coupling the both ends to form an opening portion, and the door outside belt weather strip and the door inside belt weather strip on the top of the door outer panel and the door inner panel. It is installed to prevent noise and rainwater from entering the room.

종래의 도어 인사이드 벨트 웨더스트립의 결합구조는 도 4 내지 도 6에 도시한 바와 같이, 도어 인사이드 벨트 웨더스트립(10)은 웨더스트립 본체(11)의 일측에 밀폐립(12)을 형성하고, 웨더스트립 본체(11)의 상기 밀폐립(12)의 반대측에 일정간격의 끼움홈(14)과 지지돌기(13)가 형성되게 일정길이로 압출 성형하여서, 상기 일정길이로 압출된 도어 인사이드 벨트 웨더스트립(10)을 양 도어 프레임(20) 사이의 간격에 맞추어 일정길이로 절단한 다음 그 끝부분의 지지돌기(13)에 경사부(15)를 절단 형성한 것을 그 끼움홈(14)을 도어 인너 패널(22)의 상단에 형성한 플랜지(23)에 밀폐립(12)이 내측에 위치되게 눌러서 끼워 결합하면 웨더스트립 본체(11)의 양끝부분은 도어 프레임(20) 사이 또는 도어 프레임(20)과 디비젼채널에 설치한 글래스 런(21)에 접촉되고 경사부(15)는 도어 인너 패널(22)의 양측면에 접촉되도록 한 것이다.As shown in FIGS. 4 to 6, the door inner belt weather strip 10 has a sealing lip 12 formed at one side of the weather strip main body 11, and the weathering structure of the conventional door inside belt weather strip is illustrated in FIGS. 4 to 6. The door inner belt weather strip extruded to a predetermined length by extrusion molding to a predetermined length so that the fitting groove 14 and the support protrusion 13 at a predetermined interval are formed on the opposite side of the sealing lip 12 of the strip body 11. (10) is cut to a certain length in accordance with the interval between the two door frame 20, and then cut the inclined portion 15 formed in the support projection 13 of the end of the fitting groove 14 the door inner When the sealing lip 12 is pressed into the flange 23 formed at the upper end of the panel 22 so as to be positioned inside, both ends of the weather strip main body 11 are interposed between the door frame 20 or the door frame 20. And the inclined portion 15 in contact with the glass run 21 installed in the division channel. One will be in contact on both sides of the door inner panel 22.

그러나 상기한 도어 인사이드 벨트 웨더스트립(10)과 도어 인너 패널(22)은 절단 및 제작시 각 ±1.0mm 의 공차 내에서 품질관리를 하고, 또한 도어 인사이드 벨트 웨더스트립(10)을 도어 인너 패널(22)의 플랜지(23)에 눌러서 끼워 결합할 때 별도의 조립(결합)기준이 설정되어 있지 않음으로 작업자의 숙련도에 의존할 수밖에 없는 실정이다.However, the door inside belt weather strip 10 and the door inner panel 22 have quality control within a tolerance of ± 1.0 mm at the time of cutting and fabrication, and the door inside belt weather strip 10 is attached to the door inner panel ( When fitting by pressing on the flange 23 of 22), there is no separate assembly (joining) standard is set, the situation is bound to depend on the skill of the operator.

상기와 같이 도어 인사이드 벨트 웨더스트립(10)을 작업자의 숙련도에 의존하여 결합할 경우 웨더스트립 본체(11)의 어느 일측은 글래스 런(21)에 밀착되는데 반하여 타측은 글래스 런(21)과의 사이에 큰 갭(gap)이 형성되게 결합되며, 상기와 같이 웨더스트립 본체(11)의 어느 일측에 큰 갭이 형성되면 그 갭을 통하여 먼지 및 노이즈가 실내로 유입되어 쾌적한 탑승이 곤란하게 되는 것이다.When the door inside belt weather strip 10 is coupled according to the skill of the operator as described above, one side of the weather strip main body 11 is in close contact with the glass run 21, while the other side is in contact with the glass run 21. When a large gap is formed in the coupling, and a large gap is formed on one side of the weather strip main body 11 as described above, dust and noise are introduced into the room through the gap, making comfortable riding difficult.

본 발명은 상기한 문제점을 시정하여, 도어 인사이드 벨트 웨더스트립을 도어 인너 패널의 플랜지에 결합할 때 그 양끝부분의 정위치를 양호하게 유지토록 하여 갭의 발생을 방지토록 한 자동차의 도어 인사이드 벨트 웨더스트립 결합구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention corrects the above problems, and when the door inside belt weather strip is coupled to the flange of the door inner panel, the door inside belt weather of the automobile is maintained to prevent the occurrence of gaps by maintaining the correct position of both ends well. It is an object to provide a strip coupling structure.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 도어 인사이드 벨트 웨더스트립의 웨더스트립 본체의 지지돌기의 양측 끝에 걸림턱을 형성하고, 도어 인너 패널의 플랜지의 양측의 상기 걸림턱 대향 위치에 걸림돌기를 형성하여서, 도어 인사이드 벨트 웨더스트립을 플랜지에 눌러 끼울 때 걸림턱을 걸림돌기의 내측에 걸림 지지한 것이다.In order to achieve the above object, the present invention forms a locking jaw at both ends of the support projection of the weather strip body of the door inside belt weather strip, and forming a locking projection at the opposite sides of the locking jaw on both sides of the flange of the door inner panel When the door inside belt weather strip is pressed into the flange, the locking jaw is supported by the inside of the locking projection.

본 발명은 도 1 내지 도 3에 도시한 바와 같이, 도어 인사이드 벨트 웨더스 트립(10)은 웨더스트립 본체(11)의 일측에 밀폐립(12)을 형성하고, 웨더스트립 본체(11)의 상기 밀폐립(12)의 반대측에 일정간격의 끼움홈(14)과 지지돌기(13)가 형성되게 일정길이로 압출 성형하여서, 상기 일정길이로 압출된 도어 인사이드 벨트 웨더스트립(10)을 양 도어 프레임(20) 또는 도어 프레임(20)과 디비젼채널 사이의 간격에 맞추어 일정길이로 절단한 다음 그 끝부분의 지지돌기(13)의 양측을 일정 폭만큼 절단하여 걸림턱(31)을 형성하고, 도어 인너 패널(22)의 상부에 형성한 플랜지(23)의 양측에 상기 웨더스트립 본체(11)의 양 걸림턱(31) 사이의 간격과 동일한 간격으로 즉 상기 걸림턱(31)의 대향 위치에 걸림돌기(32)를 형성하여서, 도어 인사이드 벨트 웨더스트립(10)을 상기 플랜지(23)에 눌러 끼워 결합할 때 걸림턱 (31)을 걸림돌기(32)에 걸림 지지한 것이다.1 to 3, the door inside belt weatherstrip 10 forms a sealing lip 12 on one side of the weather strip main body 11, and the sealing of the weather strip main body 11 is closed. Extruded to a predetermined length so that the fitting groove 14 and the support protrusion 13 of a predetermined interval on the opposite side of the lip 12, the door inside belt weather strip 10 extruded to the predetermined length both door frame ( 20) Or cut to a certain length in accordance with the interval between the door frame 20 and the division channel and then cut both sides of the support projection 13 of the end by a certain width to form a locking step 31, the door inner On both sides of the flange 23 formed on the upper part of the panel 22 at the same interval between the two engaging jaw 31 of the weather strip main body 11, that is, the engaging projection at the opposite position of the engaging jaw 31 32 to form a door inside belt weatherstrip 10 in the plan The locking jaw 31 is latched and supported by the locking protrusion 32 when the paper 23 is pressed into the joint 23.

상기 도어 인사이드 벨트 웨더스트립(10)의 공차는 +2.0mm 로 품질관리 하는 것이고, 상기 걸림돌기(32)는 도어 인너 패널(22)의 프레스 성형시 ㄱ형으로 일체로 성형함으로써 간편하게 형성함과 아울러 도어 인사이드 벨트 웨더스트립(10)의 정위치 유지를 더욱더 양호하게 할 수 있는 것이다.Tolerance of the door inside belt weather strip 10 is to quality control to + 2.0mm, the locking projection 32 is formed easily by forming integrally in a-shape at the time of press molding of the door inner panel 22 and the door It is possible to make the inside belt weather strip 10 hold in place even better.

이상과 같은 본 발명은 도어 인사이드 벨트 웨더스트립(10)을 도어 인너 패널(22)의 플랜지(23)에 결합할 때 지지돌기(13)의 양측에 형성한 걸림턱(31)이 걸림돌기(32)에 의하여 정위치를 유지(규제)하고, 또한 도어 인사이드 벨트 웨더스트립(10)은 +2.0mm 공차로 품질관리함으로써 웨더스트립 본체(11)의 양단과 도어 프레임(20)의 글래스 런(21) 사이에 갭이 발생하지 않게 되는 것이다.In the present invention as described above, when the door inside belt weather strip 10 is coupled to the flange 23 of the door inner panel 22, the locking projection 31 formed on both sides of the support protrusion 13 is a locking protrusion 32. ), And the door inside belt weather strip 10 is quality controlled with a +2.0 mm tolerance so that both ends of the weather strip main body 11 and the glass run 21 of the door frame 20 are controlled. There is no gap between them.

이상과 같이 본 발명은 도어 인사이드 벨트 웨더스트립의 웨더스트립 본체의 양끝에 걸림턱을 형성하고, 도어 인너 패널의 플랜지의 상기 걸림턱 대향 위치에 걸림돌기를 형성하여서, 걸림턱을 상기 걸림돌기에 지지하여 도어 인사이드 벨트 웨더스트립의 정위치를 유지함으로써 웨더스트립 본체의 양단과 글래스 런 사이에 갭이 발생하지 않게 되어 먼지 및 노이즈의 실내유입을 양호하게 방지하여 쾌적한 탑승을 할 수 있는 것이다.As described above, the present invention forms a locking jaw at both ends of the weather strip main body of the door inside belt weather strip, and forms a locking projection at a position opposite to the locking jaw of the flange of the door inner panel to support the locking projection to the locking projection. By keeping the inside belt weather strip in place, a gap does not occur between both ends of the weather strip body and the glass run, thereby preventing dust and noise from entering the room well, thereby making it possible to ride comfortably.

Claims (3)

도어 인사이드 벨트 웨더스트립의 웨더스트립 본체의 지지돌기의 양측 끝에 걸림턱을 형성하고, 도어 인너 패널의 플랜지의 양측의 상기 걸림턱 대향 위치에 걸림돌기를 형성하여서, 도어 인사이드 벨트 웨더스트립을 플랜지에 눌러 끼울 때 걸림턱을 걸림돌기의 내측에 걸림 지지한 자동차의 도어 인사이드 벨트 웨더스트립 결합구조.A locking jaw is formed at both ends of the supporting protrusion of the weather strip main body of the door inside belt weather strip, and a locking protrusion is formed at the opposite positions of the locking jaw at both sides of the flange of the door inner panel to press the door inside belt weather strip to the flange. The door inside belt weather strip coupling structure of the automobile which supported the latching jaw to the inside of the latching protrusion when it was caught. 제 1 항에 있어서, 걸림돌기는 도어 인너 패널의 성형시 ㄱ형으로 일체로 성형한 자동차의 도어 인사이드 벨트 웨더스트립 결합구조.The door inside belt weather strip coupling structure of claim 1, wherein the locking protrusion is integrally molded to a shape when the door inner panel is molded. 제 1 항에 있어서, 도어 인사이드 벨트 웨더스트립은 +2.0mm 의 공차로 품질관리하는 자동차의 도어 인사이드 벨트 웨더스트립 결합구조.The door inside belt weather strip coupling structure of claim 1, wherein the door inside belt weather strip is quality controlled with a tolerance of +2.0 mm.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR200449687Y1 (en) * 2008-10-20 2010-08-02 한일이화주식회사 Apparatus for assembling of door inside belt weather strip and door trim

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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