KR20080025754A - Tolerance compensating connector - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 공차 보정 커넥터에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 파스너의 회전 방향에 좌우되는 토크를 파스너에서 보정 슬리브로 전달하는 토크 전달 부재를 지닌 공차 보정 커넥터에 관한 것이다.The present invention relates to a tolerance compensating connector, and more particularly, to a tolerance compensating connector having a torque transmitting member for transmitting a torque that depends on the direction of rotation of the fastener from the fastener to the compensating sleeve.
장비의 구성 요소의 조립은 공차, 즉 조립을 용이하게 하도록 고정 지점에서 간극을 형성하는 구성 요소들 간의 치수차에 의해 불리한 영향을 받을 수 있다. 이러한 공차는 제거될 수 있긴 하지만, 이것은 조립을 보다 어렵게 만들 수 있다. 공차는 또한 2개보다 많은 구성 요소가 특정 위치에서 결합되는 경우에 "쌓이거나" 또는 "축적"되어, 보다 큰 치수 편차 또는 간극을 형성한다.The assembly of the components of the equipment can be adversely affected by tolerances, ie the dimensional differences between the components that form the gaps at the fixing points to facilitate assembly. Although these tolerances can be eliminated, this can make assembly more difficult. Tolerances are also "stacked" or "accumulated" when more than two components are joined at a particular location, creating larger dimensional deviations or gaps.
공차는 환경에 따라 수분의 1 밀리미터로 매우 작을 수도 있고, 수 밀리미터로 매우 클 수도 있다. 통상적으로, 보다 큰 공차는 제조비를 절감하고 조립을 보다 용이하게 한다. Tolerances can be very small, one millimeter of moisture, or very large, a few millimeters, depending on the environment. Typically, larger tolerances reduce manufacturing costs and make assembly easier.
종래 기술에서는, 조립된 장치에서 공차를 제거하거나 또는 공차를 보정하고자 하는 시도들이 이루어졌다. 이들은 통상적으로 결합되는 구성 요소들의 결합면들 간의 간극을 채우는 심(shim) 또는 스크루 타입의 장치를 포함한다. 심 또는 스크루 타입의 장치는 통상적으로 파스너와는 별개의 구성 요소이다.In the prior art, attempts have been made to remove or correct tolerances in assembled devices. These typically comprise a shim or screw type device that fills the gap between the mating surfaces of the components to be joined. Shim or screw type devices are typically separate components from the fasteners.
대표적인 기술은, 암나사부 및 수나사부를 지닌 부싱을 포함하는 공차 보정 장착 장치가 개시되어 있는 Stone 명의의 미국 특허 공개 제2003/0077142 Al호이다. 부싱은 표면에 장착되는 부품에 나사 결합된다. 그 후, 볼트가 암나사부를 이용하여 부싱의 보어에 나사 결합된다. 암나사부로 인해 볼트 생크와 암나사부 사이에서 억지끼워맞춤(interference fit)이 이루어져, 일시적으로 볼트가 더욱 삽입되는 것을 방지한다. 다음에, 볼트가 회전되고, 이에 따라 부싱이 회전되어 부싱이 장착면에 맞닿을 때까지 부싱이 부품에서 장착면을 향해 나사 결합 해제되게 되며, 따라서 공차 간극을 완전히 보정한다. 볼트가 더욱 회전되면, 부싱의 희생 암나사부(sacrificial internal thread)가 마멸되어 볼트가 장착면 구멍 내로 충분히 회전하게 되며, 이에 따라 공차 간극을 보정함과 동시에 구성 요소들을 연결한다.A representative technique is US Patent Publication No. 2003/0077142 Al, issued by Stone, which discloses a device for mounting a tolerance correction that includes a bushing with a female thread and a male thread. The bushing is screwed into the part that is mounted to the surface. The bolt is then screwed into the bore of the bushing using a female threaded portion. The female threaded portion creates an interference fit between the bolt shank and the female threaded portion, temporarily preventing further bolts from being inserted. The bolt is then rotated, thereby rotating the bushing until the bushing is unscrewed from the part toward the mounting surface until the bushing abuts against the mounting surface, thus completely compensating the clearance gap. As the bolt is further rotated, the sacrificial internal thread of the bushing is abraded to allow the bolt to rotate sufficiently into the mounting surface hole, thereby compensating the tolerance gap and connecting the components.
파스너의 회전 방향에 좌우되는 토크를 파스너에서 보정 슬리브로 전달하는 토크 전달 부재를 지닌 재사용 가능한 공차 보정 커넥터가 필요하다. 본 발명은 이러한 요구를 충족시킨다.What is needed is a reusable tolerance compensating connector with a torque transmitting member that transfers torque that depends on the direction of rotation of the fastener from the fastener to the compensation sleeve. The present invention meets these needs.
본 발명의 주요 양태는 파스너의 회전 방향에 좌우되는 토크를 파스너에서 보정 슬리브로 전달하는 토크 전달 부재를 지닌 재사용 가능한 공차 보정 커넥터를 제공하는 것이다.It is a principal aspect of the present invention to provide a reusable tolerance compensating connector having a torque transmitting member for transmitting torque dependent on the direction of rotation of the fastener from the fastener to the compensating sleeve.
본 발명의 다른 양태는 이하의 본 발명의 설명 및 첨부 도면에 의해 지적되거나 명백해질 것이다.Other aspects of the invention will be pointed out or made apparent by the following description of the invention and the accompanying drawings.
본 발명은 나사부를 지닌 제1 부재와, 보어 및 리시버와 맞물리는 나선형 나사를 지닌 외면을 포함하는 제2 부재, 그리고 제1 부재 및 제2 부재와 맞물리는 제3 부재를 포함하는 공차 보정 커넥터로서, 상기 제1 부재는 보어와 맞물리며, 상기 제3 부재는 제1 부재가 제1 방향으로 회전될 때 제2 부재로 전달되는 제1 토크가 제2 부재를 리시버 내에서 회전시키기에 충분하도록 제1 부재에서 제2 부재로 제1 토크를 전달하고, 상기 제3 부재는 제1 토크가 초과될 때 제1 부재와 슬립식으로 맞물리며, 상기 제1 부재가 제1 방향과 반대 방향으로 회전될 시에 상기 제3 부재는, 제2 부재를 리시버 내에서 제1 방향과 반대 방향으로 회전시키기에 충분한 제2 토크를 제2 부재로 전달하는 것인 공차 보정 커넥터를 포함한다.The present invention provides a tolerance compensating connector comprising a first member having a threaded portion, a second member having an outer surface with a helical screw engaged with a bore and a receiver, and a third member engaged with the first member and the second member. The first member is engaged with the bore and the third member is configured such that the first torque transmitted to the second member when the first member is rotated in the first direction is sufficient to rotate the second member in the receiver. Transmits a first torque from the member to the second member, the third member slips into engagement with the first member when the first torque is exceeded, and when the first member is rotated in a direction opposite to the first direction The third member includes a tolerance compensating connector that transmits a second torque to the second member sufficient to rotate the second member in a receiver in a direction opposite to the first direction.
본 명세서에 포함되어 본 명세서의 일부를 구성하는 첨부 도면은 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하며, 명세서와 함께 본 발명을 설명하는 역할을 한다.The accompanying drawings, which are incorporated in and constitute a part of this specification, illustrate preferred embodiments of the invention and together with the description serve to explain the invention.
도 1은 공차 보정 커넥터의 측부 단면도이다.1 is a side cross-sectional view of a tolerance compensating connector.
도 2는 슬리브의 단면도이다.2 is a cross-sectional view of the sleeve.
도 3은 슬리브의 사시도이다.3 is a perspective view of the sleeve.
도 4는 도 5에 있는 코일 부재의 측부 단면도이다.4 is a side cross-sectional view of the coil member in FIG. 5.
도 5는 코일 부재의 평면도이다.5 is a plan view of the coil member.
도 6은 도 7에 있는 다른 코일 부재의 단면도이다.6 is a cross-sectional view of another coil member in FIG. 7.
도 7은 다른 코일 부재의 평면도이다.7 is a plan view of another coil member.
도 8은 다른 슬리브의 단면도이다.8 is a cross-sectional view of another sleeve.
도 9는 다른 슬리브의 사시도이다.9 is a perspective view of another sleeve.
본 발명은 공차 보정 커넥터를 포함한다. 도 1은 공차 보정 커넥터의 측부 단면도이다. 커넥터(100)는 제1 부재, 즉 파스너(10)를 포함한다. 파스너(10)는 나사부(12), 헤드(13) 및 플랜지(14)를 포함한다. 도 1에 도시한 실시예는 파스너(10)의 전장(全長)을 따라 연장되는 나사부(12)를 보여준다.The present invention includes a tolerance correction connector. 1 is a side cross-sectional view of a tolerance compensating connector. The
파스너(10)는 나사부(12) 상에 SAE 또는 미터 나사(metric thread)를 포함할 수 있다. 나사부(12)는 오른 나사와 왼나사 중 어느 하나를 포함할 수 있다. 나사부(12)는 공지된 스타일 및 타입의 보통 나사와 가는 나사 중 어느 하나를 포함할 수 있다. 파스너(10)는 헥스 헤드(hex head), 톡스 헤드(Torx head) 또는 당업계에 공지되어 있는 임의의 다른 적절한 드라이버 헤드를 지닐 수 있다. 나사부(12)는 직경(D2)을 갖는다. The
제2 부재, 즉 슬리브(20)는 수나사부(21)와 보어(22)를 포함한다. 수나사부(21)는 리시버부(40)와 맞물리는 나선형 나사를 포함한다. 수나사부(21)는 SAE 또는 미터 나사를 포함할 수 있다. 수나사부(21)는 오른 나사와 왼나사 중 어느 하나를 포함할 수 있다. 수나사부(21)는 임의의 공지된 스타일의 보통 나사와 가는 나사 중 어느 하나를 포함할 수 있다.The second member, ie the
수나사부(21)는 리시버부(40)의 나사부(41)와 맞물린다. 리시버부(40)는 다른 구성 요소(50)에 장착되는 임의의 구성 요소, 예컨대 엔진 블럭(50)에 장착되는 물 펌프를 포함할 수 있다. 물 펌프 외에 다른 구성 요소로는 스타터 모터, 교류 발전기, 에어컨 압축기, 연료 펌프, 파워 스티어링 펌프 등을 들 수 있다. 엔진 블럭(50)은 나사형 리시버부(51), 즉 나사형 구멍을 포함한다. 리시버부(51)는 파스너(10)의 나사부(12)와 연동식으로 맞물리는 나사(52)를 포함한다. 표면(24)은 구성 요소(40)가 부착되는 부분, 이 경우에는 엔진 블럭의 표면과 맞닿는다.The
제3 부재(30)는 제1 부재와 제2 부재 사이에 맞물린다. 제3 부재는 파스너(10) 둘레에 권취되어 파스너를 파지하거나 죄는 와이어 또는 다른 탄성재로 이루어진 코일 또는 코일들(32)을 포함한다. 제3 부재(30)의 단부(31)는, 제3 부재가 제2 부재에 대해서는 회전할 수 없지만, 제3 부재가 미리 정해진 방향(R1)으로 제1 부재(10)에 대해서는 회전할 수 있도록 제2 부재(20)와 맞물린다.The
사용중에, 제1 부재(10)는 제3 부재(30) 내로 회전함과 동시에 제2 부재(20)의 보어(22)에 삽입된다. 제1 부재, 제2 부재 및 제3 부재의 조립체는 본 발명의 공차 보정 커넥터를 구성한다.In use, the
그 후, 커넥터(100)는 나사부(21)와 나사부(41)의 맞물림에 의해 리시버부(40)에 나사 결합된다. 파스너(10)가 리시버부(51)에 접하거나, 또는 표면(24)이 구성 요소(50)에 접할 때까지, 파스너(10)에 토크를 가하여 슬리브(20)를 회전시킨다. 대부분의 경우, 표면(24)은 파스너(10)가 리시버부(51)에 접하기 전에 구성 요소(50)에 접할 것이다. 표면(24)이 구성 요소(50)에 접하고 파스너(10)가 리시버부(51)와 맞물리고 나면, 그 후 플랜지(14)가 표면(42)과 맞물릴 때까지 파스너(10)는 리시버부(51)에 충분히 나사 결합되고 최종값까지 토크를 받는다.Thereafter, the
제3 부재(30)는 제1 토크를 파스너(10)에서 슬리브(20)로 전달한다. 제3 부 재(30)의 코일의 방향은, 파스너(10)가 리시버부(51)에 나사 결합될 때, 그리고 슬리브(20)가 나사부(41) 내로 회전될 때 제3 부재가 파스너(10)를 타이트하게 파지하지 않도록 되어 있다. 그러나, 상기 파지는 슬리브(20)가 나사부(41) 내에서 회전하게 하기에 충분하다. 그 후, 제3 부재(30)는 제1 토크가 초과되면, 즉 표면(24)이 구성 요소(50)와 접한 후 슬리브(20)가 회전을 멈추면 파스너(10) 상에서 슬립한다. 슬리브(20)가 회전을 멈추고 나면, 그 후 부분적으로는 제3 부재(30)와 파스너(10)의 슬립식 맞물림으로 인해 파스너(10)가 리시버부(51)에 충분히 나사 결합된다.The
파스너(10)의 삽입 중에, 제3 부재(30)와 파스너(10)의 맞물림은 표면(24)과 구성 요소(50)의 접촉을 보장하기에 충분할 뿐만 아니라, 슬리브(20)가 표면(24)의 적절한 맞물림을 보장하기에 충분한 토크를 받도록, 즉 표면들 간의 기생 마찰을 극복함으로써 실질적으로 표면(24) 전체가 구성 요소(50)와 접촉하도록 충분해야 한다. 이것은 슬리브(20)의 하중 지지 능력이 충분히 나타나, 조립된 구성 요소들의 적절한 강성을 보장하는 것을 보장한다.During insertion of the
슬리브(20)는 결합되는 구성 요소들 사이의 간극 "T"를 메운다. 메워질 수 있는 간극(T)의 크기는 슬리브(20)의 길이에 의해서만 제한된다. 슬리브(20)는 단지 어플리케이션에서 필요로 하는 이론적인 전단 강도를 충분히 나타내도록 리시버부(40)와 맞물리는 충분한 나사부를 지닐 필요가 있다. 파스너(10)가 충분한 토크를 받기만 하면, 슬리브(20)는 압축 하중에 의해 적소에 유지된다. 따라서, 리시버부의 나사부(41)와 맞물려야 하는 나사부(21)의 개수는 파스너에서의 최대 예하 중, 및 그에 따라 나사부(21)에 부여되는 전단 하중의 함수이다.The
커넥터를 인출하기 위해서는, 파스너(10)를 맞물리게 하는 데 사용되는 방향과는 반대 방향으로 파스너가 회전된다. 파스너(10)가 회전될 때, 제3 부재(30)의 코일의 방향으로 인해 제3 부재(30)가 파스너(10)를 타이트하게 파지하게 된다. 제3 부재(30)는, 충분한 제2 토크가 제3 부재에 의해 파스너에서 슬리브로 전달되어 슬리브(20)가 구성 요소(50)와의 맞물림으로부터 해제되고 리시버부(41)로부터 인출되게 되도록 충분히 타이트하게 파스너를 파지한다. 제1 방향과는 달리, 제3 부재는, 제2 토크가 슬리브로 전달될 때 파스너 상에서 슬립하지 않는다. 환언하자면, 제3 부재에 의해 슬리브에 인가되는 토크는 파스너의 회전 방향에 좌우된다. To withdraw the connector, the fastener is rotated in a direction opposite to the direction used to engage the
삽입 토크 또는 제1 토크는 통상적으로 제2 토크 또는 인출 토크보다 작지만, 항시 이런 것은 아니다. 몇몇 경우, 슬리브(20)는 설치되고 나면 적소에 로킹될 것이다. The insertion torque or first torque is typically less than the second torque or the drawing torque, but this is not always the case. In some cases, the
커넥터(100)는 커넥터를 이용하여 함께 부착하였던 구성 요소로부터 완전히 그대로, 완전히 인출될 수 있다. 커넥터의 조작 방식이 희생적이거나 커넥터의 부품 중 어느 것도 손상시키지 않기 때문에, 커넥터를 재사용할 수 있다.The
도 2는 슬리브의 단면도이다. 슬리브(20)는 수나사부(21)를 포함한다. 수나사부(21)는 도시한 바와 같이 슬리브의 축방향 전장을 따라, 또는 축방향 전장보다 짧은 길이로 이루어진 일부분을 따라 형성될 수 있다. 보어(22)가 파스너(10)를 수용한다. 수용부(23)는 제3 부재(30)의 단부(31)와 맞물리는 구멍 또는 다른 수단을 포함할 수 있다(도 5 참고). 수나사부(21)는 파스너(10)의 나사부(12)와 동일한 나선 방향을 갖는다. 이로 인해, 맞물림 및 해제 중에 슬리브(20)가 파스너와 동일한 맞물림 방향으로 이동하게 된다.2 is a cross-sectional view of the sleeve. The
보어(22)는 수나사부(12)의 외경(D2)보다 큰 내경(D1)을 갖기 때문에, 파스너(10)와 슬리브 보어(22)가 느슨하게 맞물린다. 이것은 또한 제3 부재와 슬리브(20) 사이의 충분한 유격을 형성한다. 보어의 내경(D4)은 제3 부재(30)를 위한 클리어런스를 제공한다. Since the
도 3은 슬리브의 사시도이다. 맞물림 중에 단부(31)가 나사부(41)와 접촉하는 것을 방지하는 구멍(23)이 슬리브(20)의 일단부에 배치되어 있는 것으로 도시되어 있다. 구멍(23)은 단부(31)가 나사부(41)를 간섭하지 않는 한 슬리브(20) 상의 임의의 위치에 배치될 수 있다.3 is a perspective view of the sleeve. A
도 4는 도 5에 있는 코일 부재의 측부 단면도이다. 단부(31)는 반경 방향으로 연장되어 슬리브(20)에 있는 구멍(23)에 맞물린다. 코일(32)은 파스너(10) 둘레에 미리 정해진 방향으로 권취된다. 권취 방향은 제3 부재(30)가 주어진 회전 방향에 있어서 파스너(10)를 가볍게 파지할 것인지 타이트하게 파지할 것인지를 결정한다. 내경(D3)(도 5 참고)은 코일이 파스너(10)의 나사부(12)를 파지하게 하도록 선택된다. 코일은 스프링 강이나 그 등가물로 구성되어, 파스너가 코일을 D3보다 다소 큰 직경으로 "개방"시키는 데 대응하여 스프링 힘을 발휘한다. 이러한 방식으로, 코일은 밴드 브레이크 조작과 유사한 방법으로 파스너(10)를 "파지"한다. 4 is a side cross-sectional view of the coil member in FIG. 5. The
제3 부재(30)는 내경(D5)을 갖는 보다 큰 코일(320)을 더 포함한다. 내경(D5)은 내경(D3)보다 더 크기 때문에, 제3 부재(30)에 다소 테이퍼진 외형을 부 여한다. 내경(D5)은 제3 부재(30)가 슬리브의 리세스(220)뿐만 아니라 슬리브의 구멍(23)에 맞물리는 것을 용이하게 한다.The
코일은, 파스너가 제1 방향으로 회전될 때, 예컨대 파스너의 삽입 중에 파스너를 가볍게 파지한다. 코일은, 파스너가 반대 방향으로 회전될 때, 예컨대 파스너의 인출 중에 파스너를 타이트하게 파지한다. 파스너(10)가 리시버부(51)와의 맞물림에서 나사 결합 해제될 때 슬리브가 리시버부(40)에서 빠져나오게 하는 데 필요한 토크를 형성하기에 충분한 개수의 코일(32)만이 필요하다. 코일은 또한 파스너(10)가 회전될 때 슬리브(20)가 나사부(41)에 나사 결합되게 하기에 충분히 타이트하게 파스너를 파지할 필요가 있다.The coil gently grips the fastener when the fastener is rotated in the first direction, for example during insertion of the fastener. The coil holds the fastener tightly when the fastener is rotated in the opposite direction, for example during the withdrawal of the fastener. Only a sufficient number of
도 5는 코일 부재의 평면도이다. 코일(32)은 내경(D3)과 두께(D6)를 갖는다. 코일(320)은 도 4에 도시한 바와 같이 내경(D5)을 갖는다. 단부(33)의 에지(34)가 보다 양호하게 파스너에 맞물리게 하도록 단부(33)는 파스너를 향해 내측 방향으로 약간 각져있다. 이것은 파스너를 파지하는 제3 부재의 코일의 능력을 증대시킨다. 다른 용례에서, 단부(33)는 각질 필요가 없다. 제3 부재는 여기에서 설명한 바와 같이 토크를 생성하기에 충분하게 파스너를 파지할 수 있는 임의의 재료를 포함할 수 있다. 예컨대, 제3 부재(30)는 스프링 강, 강 또는 알루미늄과 같은 금속재를 포함할 수 있다. 제3 부재는 플라스틱, 세라믹 또는 폴리우레탄과 같은 비금속재뿐만 아니라 전술한 금속재와 비금속재의 조합체 또는, 상기 금속재와 비금속재 중 어느 하나의 등가물을 포함할 수도 있다.5 is a plan view of the coil member. The
도 6은 도 7에 있는 다른 코일 부재의 단면도이다. 다른 제3 부재(30)는 도 4에 도시한 바와 같은 코일(32)을 포함한다. 그러나, 본 변형예에서는 단부(31)가 생략되어 있다. 제3 부재(30)를 슬리브(20) 내에 유지하는 것은 코일(320)을 리세스(220)에 마찰식으로 끼워맞추는 것에 의해 달성된다(도 8 참고). 즉, 코일(320)은 슬리브(20)의 내경(D4)(도 2 참고)보다 약간 큰 외경(D7)을 갖는다.6 is a cross-sectional view of another coil member in FIG. 7. The other
본 실시예에 있어서, 마찰식 끼워맞춤(frictional fit)은 코일(320)과 리세스(220)의 꼭 끼워맞춤(snug fit)에 의해 제3 부재(30)와 슬리브(20) 사이에서 얻어진다. 파스너(10)가 회전될 때, 파스너(10)와 코일(320)의 마찰식 끼워맞춤과 코일(320)과 슬리브(20)의 마찰식 끼워맞춤은 슬리브(20)가 리시버부(40)에서 회전하게 한다. 슬리브(20)는 본 명세서의 다른 부분에서 설명한 바와 같이 표면(24)이 구성 요소(50)와 맞물릴 때까지 회전한다. 코일(30)의 회전 방향은 바람직하게는 파스너(10)의 삽입 회전 방향과 동일하다.In this embodiment, a frictional fit is obtained between the
분리 동안에, 코일(30)과 리세스(220)의 마찰식 맞물림은 코일(30)이 슬리브(20)를 회전시켜, 파스너(10)가 나사 결합 해제되어 분리될 때 슬리브(20)가 구성 요소(50)와의 접촉 상태로부터 벗어난다. 이것이 본 발명의 장치의 재사용 가능한 특징을 설명하는데, 그 이유는 그 후 본 발명의 장치를 재삽입하고 필요할 때마다 장치의 설치 위치에서 장치를 인출할 수 있기 때문이다,During detachment, frictional engagement of
도 7은 다른 코일 부재의 평면도이다. 제3 부재(30)에서 단부(31)는 생략되어 있지만, 다른 부분은 도 5에서 설명한 것과 같다.7 is a plan view of another coil member. Although the
도 8은 다른 슬리브의 단면도이다. 리세스(220)는 도 2에 도시한 바와 같은 내경(D4)을 포함한다. 본 실시예에서, 슬리브(20)는 수용부(23)를 포함하지 않는 다.8 is a cross-sectional view of another sleeve. The
도 9는 다른 슬리브의 사시도이다. 나사부(21)는 슬리브의 축방향 전장에 걸쳐 연장되는 것으로 도시되어 있다. 본 실시예에서는 수용부(23)가 생략되어 있다.9 is a perspective view of another sleeve. The threaded
본 발명의 장점을 예시하기 위해 다음 정보를 제공한다. 다음 정보는 본 발명의 폭을 제한하고자 제공되는 것은 아니다. 이하의 값들은 근사치로서, 구성 요소의 설계 및 사용 조건에 따라 변할 것이다.The following information is provided to illustrate the advantages of the present invention. The following information is not provided to limit the breadth of the invention. The following values are approximate and will vary depending on the design and use conditions of the component.
제3 부재의 코일(32) ~ 1.5
파스너 생크의 직경(D5) 6.9 mmDiameter (D5) of the fastener shank 6.9 mm
파스너의 공칭 직경 8.00 mmNominal Diameter of Fasteners 8.00 mm
제3 부재의 내경(D3) 6.65 mmInner diameter D3 of the third member 6.65 mm
코일 와이어의 직경(D6) 1.0 mmCoil Wire Diameter (D6) 1.0 mm
설치 토크(방향 R1) 0.16 NcmMounting torque (direction R1) 0.16 Ncm
취출 토크(방향 R2) 0.48 NcmDrawing torque (direction R2) 0.48 Ncm
설치 토크, 즉 슬리브(20)를 리시버부(40)에 설치하는 데 요구되는 토크는 파스너(10)를 슬리브(20) 밖으로 빼내는 데 요구되는 토크보다 작다는 것을 알 수 있다. 설치중에 슬리브(20)는 표면(24)이 "바닥에 닿을" 때까지 리시버부(40)에 나사 결합될 것이다. 그 후, 파스너(10)가 설명한 바와 같이 제3 부재 내에서 계속해서 회전할 것이다. 리시버부(51)로부터의 파스너(10)의 취출은 제3 부재(30)가 파스너(10)를 파지하게 하고, 이에 따라 슬리브(20)가 리시버부(40)로부터 취출 되게 할 것이다.It can be seen that the installation torque, i.e., the torque required to install the
본 발명의 커넥터는 또한 기계 조립의 속도를 높이거나, 기계 가공 비용을 저감하기 위해 사용될 수 있다. 즉, 2개의 기계 가공된 주물 또는 제품을 함께 볼트 결합할 때, 결합되는 표면들은 적절한 설치를 보장하도록 통상 평탄하게 기계 가공된다. 시일 또는 밀봉제가 2개의 표면 사이에 사용된다. 이것은 기계 가공에 의해서만 얻을 수 있는 표면 거칠기 및 편평도를 요구한다. 이것은 시간과 특별한 장비를 요구한다.The connector of the present invention can also be used to speed up machine assembly or to reduce machining costs. That is, when bolting two machined castings or products together, the surfaces to be joined are usually machined flat to ensure proper installation. Seals or sealants are used between the two surfaces. This requires surface roughness and flatness which can only be achieved by machining. This requires time and special equipment.
주물의 기계 가공은 통상 주물의 외측 "스킨" 상의 응력이 제거될 때 때 발생하는 소정 변형을 일으킨다. 보다 큰 주물에서는, 때때로 제1 기계 가공 패스에 의해 발생하는 변형을 제거하기 위해 제2 패스가 요구된다. 시일이 요구되지 않거나, 요구되는 밀봉이 다른 방식으로 달성되면, 비용 절감을 고려하여, 결합되는 표면들의 기계 가공을 배제할 가능성이 있다. 평탄한 공간을 기계 가공하는 대신에, 측방 운동을 제어하고, 적절한 설치 및 정렬을 위해, 태핑(tapping)과 다우얼(dowel)을 위한 점형 보스를 구성 요소의 표면 상에서 사용한다. 표면들 사이의 공간 또는 간극의 변화는 본 발명의 커넥터의 사용에 의해 조정된다. 더욱이, 본 발명의 커넥터의 사용은 부품들이, 예컨대 유지 보수 목적을 위해 이후에 분해되는 것을 허용하는데, 그 이유는 커넥터를 재사용할 수 있기 때문이다.Machining of the casting typically results in some deformation that occurs when the stress on the outer “skin” of the casting is removed. In larger castings, a second pass is sometimes required to remove the deformation caused by the first machining pass. If no seal is required, or if the required sealing is achieved in other ways, there is a possibility to eliminate machining of the surfaces to be joined, taking into account cost savings. Instead of machining flat spaces, a viscous boss for tapping and dowels is used on the surface of the component to control lateral motion and for proper installation and alignment. The change in space or gap between the surfaces is adjusted by the use of the connector of the present invention. Moreover, the use of the connector of the present invention allows the parts to be disassembled later, for example for maintenance purposes, since the connector can be reused.
여기에서는 본 발명의 소정 형태를 설명하였지만, 여기에서 설명한 본 발명의 사상 및 범위에서 벗어나는 일 없이 부품들의 처리, 구성 및 관계를 변형할 수 있다는 것이 당업자에게 명백할 것이다. While certain forms of the invention have been described herein, it will be apparent to those skilled in the art that modifications can be made in the processing, construction, and relationships of components without departing from the spirit and scope of the invention described herein.
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