KR20080024667A - A prevention device for overload of truck - Google Patents

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Abstract

An apparatus for preventing overload of a truck is provided to control the hydraulic pressure of an impact absorbing device by using a motor and a servo valve to maintain a stable state of a truck when the truck is overloaded. An overload preventing apparatus for a truck comprises a stopper(10) which is mounted on the upper part of a leaf spring that is installed on the lower surface of an axle frame. Inner and outer parts of the stopper are provided with polyaniline that is conductive plastic. A controller(20) transmits an operational signal by recognizing overload using polyaniline. A manipulation unit(30) controls the hydraulic pressure of an impact absorbing device based on the signal from the controller. An alarming unit(40) generates warning signal upon overload based on the signal from the controller.

Description

상용트럭의 과적방지장치{A prevention device for overload of truck}A prevention device for overload of truck

도 1은 종래의 상용트럭의 과적방지장치를 나타낸 측면도. 1 is a side view showing an overload prevention device of a conventional commercial truck.

도 2는 본 발명에 따른 과적방지장치를 나타낸 구성도. Figure 2 is a block diagram showing an overload prevention device according to the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 과적방지장치의 사용상태를 나타낸 측면도.Figure 3 is a side view showing a state of use of the overload prevention device according to the present invention.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of code for main part of drawing

1 : 과적방지장치, 10 : 스토퍼, 1: overload prevention device, 10: stopper,

12 : 몸체, 14 : 외부 폴리아닐린,12 body, 14 outer polyaniline,

16 : 내부 폴리아닐린, 20 : 제어부,16: internal polyaniline, 20: control unit,

30 : 작동부, 32 : 오일탱크,30: operating part, 32: oil tank,

34 : 모터, 36 : 서보밸브, 34: motor, 36: servo valve,

40 : 경고부, 42 : 부저, 40: warning part, 42: buzzer,

44 : 램프, 50 : 충격흡수장치44 lamp, 50 shock absorber

본 발명은 상용트럭의 과적방지장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 상용트럭의 적재량 과적시 차축 프레임과 맞닿는 스토퍼에 전도성 플라스틱인 폴리아닐 린을 장착하여 과적에 대한 경고를 보내고 더불어 과적시 차량자세를 유지하기 위해 모터와 서보밸브를 이용하여 충격흡수장치 유압을 조정할 수 있도록 한 상용트럭의 과적방지장치에 관한 것이다. The present invention relates to an overload prevention device for a commercial truck, and more particularly, a polyaniline, which is a conductive plastic, is mounted on a stopper in contact with an axle frame when a load of a commercial truck is overloaded, and a warning about overload is provided. The present invention relates to an overload prevention device of a commercial truck, which is capable of adjusting the shock absorber hydraulic pressure by using a motor and a servo valve to maintain it.

일반적으로 많은 화물을 싣고 운행하는 덤프트럭과 같은 화물차량은 그 적재 화물의 중량에 의해 도로의 파손이 심할 뿐만 아니라 차량의 안전에도 지대한 영향을 끼쳐 통상, 도로상에 과적 여부를 검증하는 과적 검문소를 설치하여 화물의 과적을 방지하게 된다.Freight vehicles, such as dump trucks, which generally carry a lot of cargo, are not only severely damaged on the road due to the weight of the cargo, but also have a great effect on the safety of the vehicle. Installed to prevent overloading of cargo.

그러나, 이와 같은 과적 화물방지는 과적 차량에 대한 근본적인 방지 대책이 아니라 일시적인 미봉책으로서 과적 차량에 의한 도로 파손을 방지할 수 없는 문제가 있게 된다.However, such overload prevention is not a fundamental preventive measure against an overload vehicle, but a temporary unsecured measure, and thus there is a problem in that road damage by an overload vehicle cannot be prevented.

또한, 이와 같이 과적 화물에 대한 근본적인 규제 방안이 없는 관계로 보다 많은 화물을 적재하기 위해 화물 적재함을 불법으로 개조하여 더 많은 화물을 적재하는 관계로 교통 사고시 대형 참사를 일으키는 문제를 갖게 됨은 물론이다.In addition, since there is no fundamental regulation on the overloaded cargo, the cargo box is illegally remodeled to load more cargo and thus loads more cargo.

그리고 상기와 같은 문제를 해결하기 위해 도시된 도 1과 같이 차축 프레임(100)의 저면으로 충격을 완충하기 위한 스토퍼(200)가 다수개가 장착되는데 이러한 구조는 차량의 심한 과적시 스토퍼(200)의 변형 및 스프링 역캠버(운전자의 경우 오버로드 상태에 대해 감지할 수 없어 과적운행으로 인한 액슬 및 스프링 파손 등의 문제 유발)발생하는 문제점이 있었다. And a plurality of stoppers 200 for buffering the shock to the bottom of the axle frame 100, as shown in Figure 1 to solve the above problems are mounted is such a structure of the stopper 200 when severe overload of the vehicle There was a problem of deformation and spring reverse camber (the driver could not detect the overload condition, causing problems such as axle and spring breakage due to overloading).

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 상용트 럭의 적재량 과적시 차축 프레임과 맞닿는 스토퍼에 전도성 플라스틱인 포리아닐린을 장착하여 과적에 대한 경고를 보내고 더불어 과적시 차량자세를 유지하기 위해 모터와 서보밸브를 이용하여 충격흡수장치 유압을 조정할 수 있도록 한 상용트럭의 과적방지장치를 제공하는데 목적이 있다. The present invention has been made to solve the above problems, by mounting a conductive plastic foraniline to the stopper in contact with the axle frame when the load of the commercial truck overload to send a warning about the overload and to maintain the vehicle attitude when overload The purpose of the present invention is to provide an overload preventing device for a commercial truck that can adjust the hydraulic pressure absorber using a motor and a servo valve.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 상용트럭의 과적을 방지하기 위한 장치에 있어서, 차축 프레임의 저면에 설치되는 판 스프링의 상부에 장착되고 외부와 내부로는 전도성 플라스틱인 폴리아닐린이 마련되는 스토퍼와, 상기 스토퍼의 외부와 내부에 장착되는 폴리아닐린의 접촉으로 차량의 과적상태를 인지하여 이에 맞는 작동 및 신호를 전달하는 제어부와, 상기 제어부에서 전달되는 신호에 맞추어 충격흡수장치의 유압을 조절하는 작동부와, 상기 제어부에서 전달되는 신호에 맞추어 운전자에게 과적의 경고를 알리는 경고부를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다. In order to achieve the above object, the present invention, in the device for preventing the overload of a commercial truck, is mounted on the top of the leaf spring is installed on the bottom of the axle frame and is provided with a polyaniline of the conductive plastic outside and inside A control unit that recognizes the overload state of the vehicle by contacting the stopper with the polyaniline attached to the outside and the inside of the stopper, and transmits an operation and a signal corresponding thereto, and adjusts the hydraulic pressure of the shock absorber according to the signal transmitted from the control unit. It is characterized in that it comprises an operating unit and a warning unit for notifying the driver of the overload warning in accordance with the signal transmitted from the control unit.

이하, 본 발명의 구성을 첨부된 도면을 참조로 설명하면, 도 2는 본 발명에 따른 과적방지장치의 구조를 나타낸 구성도이고, 도 3은 본 발명에 따른 과적방지장치의 사용상태를 나타낸 측면도이다. Hereinafter, the configuration of the present invention with reference to the accompanying drawings, Figure 2 is a block diagram showing the structure of the overload prevention device according to the present invention, Figure 3 is a side view showing a state of use of the overload prevention device according to the present invention to be.

본 발명인 상용트럭의 과적방지장치(1)는 전도성 플라스틱인 폴리아닐린(14, 16)이 마련되는 스토퍼(10)와, 상기 스토퍼(10)를 통해 전달되는 신호에 맞추어 작동하는 제어부(20)와, 상기 제어부(20)에서 전달되는 신호에 맞추어 충격흡수장치(50)에 유압을 조절하는 작동부(30)와, 운전자에게 과적의 경고를 알리는 경고 부(40)로 구성된다. Overload prevention device 1 of the commercial truck of the present invention is a stopper 10 is provided with a polyaniline (14, 16) of the conductive plastic, the control unit 20 to operate in accordance with the signal transmitted through the stopper 10, The operation unit 30 for adjusting the hydraulic pressure to the shock absorbing device 50 according to the signal transmitted from the control unit 20, and the warning unit 40 for notifying the driver of the overload warning.

차축 프레임(2)의 저면에 설치되는 판 스프링(4)의 상부에 장착되는 스토퍼(10)는 반원 뿔 형상으로 형성되는 몸체(12)의 외부와 내부로 전도성 플라스틱인 폴리아닐린(14, 16)이 마련된다. 이때, 상기 몸체(12)의 형상은 다른 형상으로 형성될 수 있음을 밝힌다. The stopper 10 mounted on the upper portion of the leaf spring 4 installed on the bottom of the axle frame 2 has a polyaniline 14, 16, which is a conductive plastic, on the outside and inside of the body 12 formed in a semicircular horn shape. Prepared. At this time, it is revealed that the shape of the body 12 may be formed in another shape.

그리고 상기 외부 폴리아닐린(14)은 상기 몸체(12)의 내부 중앙에 위치하는 돌기부(14a)와, 몸체(12)의 상부 곡면을 따라 형성되는 곡면부(14b)가 일체로 구성되되, 필요에 따라서는 따로 분리형성될 수 있다. 이때, 상기 돌기부(14a)가 상기 몸체(12)에 쉽게 빠지는 것을 방지하기 위해 돌기부(14a)의 도중으로는 고정돌기(14c)가 형성된다. And the outer polyaniline 14 is composed of a protrusion 14a located in the inner center of the body 12 and the curved portion 14b formed along the upper curved surface of the body 12, as necessary, May be separately formed. At this time, in order to prevent the protrusion 14a from easily falling into the body 12, a fixing protrusion 14c is formed in the middle of the protrusion 14a.

상기 스토퍼(10)의 외부와 내부에 장착되는 폴리아닐린(14, 16)의 접촉시 작동하는 제어부(20)는 차량의 과적상태를 인지하여 이에 맞는 차량의 상태 유지 및 운전자에게 경고신호를 보내는 역할을 하게 된다. 이때, 상기 제어부(20)로는 전원(22)과 접지부과 연결된 상태를 형성된다. The control unit 20, which is operated when the polyaniline 14, 16 mounted on the outside and the inside of the stopper 10 contacts, recognizes the overloaded state of the vehicle and maintains the state of the vehicle and sends a warning signal to the driver. Done. In this case, the control unit 20 is in a state connected to the power supply 22 and the ground.

상기 제어부(20)에서 전달되는 신호에 맞추어 상기 충격흡수장치(50)의 유압을 조절하는 작동부(30)는 상기 제어부(20)의 작동신호에 맞추어 오일탱크(32)에서 오일을 공급받는 모터(34)와, 상기 제어부(20)의 작동신호에 맞추어 상기 모터(34)를 통해 공급받은 오일의 양을 조절하여 상기 충격흡수장치(50)에 전달하는 서보밸브(36)로 구성된다. The operation unit 30 for adjusting the hydraulic pressure of the shock absorbing device 50 in accordance with the signal transmitted from the control unit 20 is a motor receiving oil from the oil tank 32 in accordance with the operation signal of the control unit 20. And a servovalve 36 which adjusts the amount of oil supplied through the motor 34 to the shock absorbing device 50 in accordance with the operation signal of the control unit 20.

즉, 상기 작동부(30)는 차량의 과적시 차량 자세 유지 및 급격한 진동에 의 한 충격을 감소시키기 위해 상기 모터(34)와 서보밸브(36)를 이용하여 상기 충격흡수장치(50)내의 유압을 조정하게 되는 것이다. That is, the operation unit 30 uses the motor 34 and the servo valve 36 to reduce the hydraulic pressure in the shock absorbing device 50 in order to maintain the vehicle posture and reduce the shock caused by the sudden vibration of the vehicle. Will be adjusted.

상기 제어부(20)에서 전달되는 신호에 맞추어 운전자에게 과적의 경고를 알리는 경고부(40)는 상기 제어부(20)를 통해 보내진 신호에 따라 소리를 발생하는 부저(42)와 램프(44)로 구성된다. 이때, 상기 경고부(40)는 부저(42) 또는 램프(44) 단독으로 구성될 수 있음을 밝힌다. Warning unit 40 for notifying the driver of the overload warning according to the signal transmitted from the control unit 20 is composed of a buzzer 42 and the lamp 44 for generating a sound in accordance with the signal sent through the control unit 20 do. At this time, the warning unit 40 reveals that the buzzer 42 or the lamp 44 may be configured alone.

상기와 같이 구성되는 상용트럭의 과적방지장치(1)의 실시 예를 설명하면 다음과 같다. Referring to the embodiment of the overload prevention device 1 of a commercial truck configured as described above are as follows.

먼저, 차축 프레임(2)의 저면에 설치되는 판 스프링(4)의 상부에 장착되고 외부와 내부로 전도성 플라스틱인 폴리아닐린(14, 16)이 마련되는 스토퍼(10)를 설치한 후 상기 스토퍼(10)에 차량의 과적상태에 맞는 작동 및 신호를 전달하는 제어부(20)를 설치한다. First, the stopper 10 is mounted on the top of the leaf spring 4 installed on the bottom of the axle frame 2 and the polyaniline 14 and 16, which are conductive plastics, is provided to the outside and the inside. ) Installs a control unit 20 for transmitting an operation and a signal suitable for an overload state of the vehicle.

다음으로 상기 제어부(20)에서 전달되는 신호에 맞추어 충격흡수장치(50)의 유압을 조절하는 작동부(30)와, 상기 제어부(20)에서 전달되는 신호에 맞추어 운전자에게 과적의 경고를 알리는 경고부(40)를 설치하면 조립은 완료가 되는 것이다. Next, the operation unit 30 for adjusting the hydraulic pressure of the shock absorbing device 50 in accordance with the signal transmitted from the control unit 20, and the warning to inform the driver of the overload warning in accordance with the signal transmitted from the control unit 20 If the unit 40 is installed, the assembly is completed.

상기와 같은 상태에서 차량의 적재함으로 물건을 적층 할 경우 증가하는 적재량의 무게에 따라 차축 프레임(2)이 하강을 하게 되고 마침내 차량의 적재 중량이 차량 적재함의 기준중량보다 넘을 경우가 되면 상기 스토퍼(10)의 외부에 구비되는 곡면부(14b)를 상기 차축 프레임(2)이 누르게 되고 이와 연동하는 상기 돌기부(14a)는 하강하여 상기 내부 폴리아닐렌(16)의 접촉부(16a)와 접지하게 된다. In the above state, when the goods are stacked by the stacker of the vehicle, the axle frame 2 descends according to the weight of the increased load, and finally, when the load weight of the vehicle exceeds the reference weight of the vehicle stacker, the stopper ( The axle frame 2 is pressed against the curved portion 14b provided on the outside of the 10, and the protrusion 14a, which interlocks with the axle frame 2, is lowered to be grounded with the contact portion 16a of the inner polyanilene 16. .

그리고 상기 스토퍼(10)의 외부 폴리아닐렌(14)과 내부 폴리아닐렌(16)이 접지하고 이를 상기 제어부(20)가 인지하면 그에 맞는 신호 및 작동을 작동부(30)와 경고부(40)에 전달하게 된다. In addition, when the outer polyanilene 14 and the inner polyanilene 16 of the stopper 10 are grounded and the control unit 20 recognizes this, the operation unit 30 and the warning unit 40 provide signals and operations corresponding thereto. ).

상기 작동부(30)에는 적재되는 양에 따라 상기 충격흡수장치(50)에 모터(34)와 서보밸브(34)를 이용하여 오일을 공급 및 배출하여 차량 상태를 유지하게 되는 것이다. The operation unit 30 is to maintain the state of the vehicle by supplying and discharging oil using the motor 34 and the servo valve 34 to the shock absorbing device 50 according to the amount loaded.

그리고 상기 경고부(40)의 부저(42)에서는 경고소리를 램프(44)에서는 빛을 발산하여 운전자가 이를 감지하여 적재량을 줄이게 되어 안전운행을 할 수 있게 되는 것이다. In addition, the buzzer 42 of the warning unit 40 emits a warning sound from the lamp 44 so that the driver senses this and reduces the load, thereby enabling safe driving.

본 발명에 따르면, 상용트럭의 적재량 과적시 차축 프레임과 맞닿는 스토퍼에 전도성 플라스틱인 포리아닐린을 장착하여 과적에 대한 경고를 보내고 더불어 과적시 차량자세를 유지하기 위해 모터와 서보밸브를 이용하여 충격흡수장치 유압을 조정할 수 있는 효과가 있다. According to the present invention, a shock absorbing device using a motor and a servo valve is mounted on a stopper in contact with an axle frame when a load of a commercial truck is overloaded to warn overload and maintain a vehicle posture when overloaded. The oil pressure can be adjusted.

Claims (4)

상용트럭의 과적을 방지하기 위한 장치에 있어서, In the device for preventing overload of commercial trucks, 차축 프레임(2)의 저면에 설치되는 판 스프링(4)의 상부에 장착되고 외부와 내부로는 전도성 플라스틱인 폴리아닐린(14, 16)이 마련되는 스토퍼(10)와, A stopper 10 mounted on an upper portion of the leaf spring 4 provided on the bottom of the axle frame 2 and provided with polyaniline 14, 16, which is a conductive plastic, on the outside and the inside; 상기 스토퍼(10)의 외부와 내부에 장착되는 폴리아닐린(14. 16)의 접촉으로 차량의 과적상태를 인지하여 이에 맞는 작동 및 신호를 전달하는 제어부(20)와,A control unit 20 which detects an overload state of the vehicle by contacting the polyaniline 14. 16 mounted on the outside and the inside of the stopper 10, and transmits an operation and a signal corresponding thereto; 상기 제어부(20)에서 전달되는 신호에 맞추어 충격흡수장치(50)의 유압을 조절하는 작동부(30)와,An operation unit 30 for adjusting the hydraulic pressure of the shock absorbing device 50 according to the signal transmitted from the control unit 20, 상기 제어부(20)에서 전달되는 신호에 맞추어 운전자에게 과적의 경고를 알리는 경고부(40)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 상용트럭의 과적방지장치.Overload prevention device for a commercial truck, characterized in that comprises a warning unit for informing the driver of the overload warning according to the signal transmitted from the control unit (20). 제 1항에 있어서, 상기 스토퍼(10)는,The method of claim 1, wherein the stopper 10, 반원 뿔 형상으로 형성되는 몸체(12)와,Body 12 is formed in a semi-circular horn shape, 상기 몸체(12)의 내부 중앙에 위치하는 돌기부(14a)와, 몸체(12)의 상부 곡면을 따라 형성되는 곡면부(14b)가 일체로 구성되는 외부 폴리아닐린(14)과,An outer polyaniline 14 having a protrusion 14a positioned at an inner center of the body 12 and a curved portion 14b formed along an upper curved surface of the body 12 integrally; 상기 외부 폴리아닐린(14)의 곡면부(14b)가 상기 차축 프레임(2)의 하중에 의해 압축시 내부에 위치하는 돌기부(14a)와 접지하는 접촉부(16a)가 마련되는 내 부 폴리아닐린(16)을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 상용트럭의 과적방지장치. The inner polyaniline 16 having a contact portion 16a which is grounded with a protrusion 14a located inside when the curved portion 14b of the outer polyaniline 14 is compressed by the load of the axle frame 2 is provided. Overload prevention device for commercial trucks, characterized in that comprises a. 제 1항에 있어서, 상기 작동부(30)는,The method of claim 1, wherein the operation unit 30, 상기 제어부(20)의 작동신호에 맞추어 오일탱크(32)에서 오일을 공급받는 모터(34)와, A motor 34 receiving oil from the oil tank 32 according to an operation signal of the controller 20; 상기 제어부(20)의 작동신호에 맞추어 상기 모터(34)를 통해 공급받은 오일의 양을 조절하여 상기 충격흡수장치(50)에 전달하는 서보밸브(36)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 상용트럭의 과적방지장치. A commercial truck comprising a servo valve 36 for adjusting the amount of oil supplied through the motor 34 to the shock absorbing device 50 according to the operation signal of the control unit 20. Overload protection device. 제 1항에 있어서, 상기 경고부(40)는The method of claim 1, wherein the warning unit 40 상기 제어부(20)를 통해 보내진 신호에 따라 소리를 발생하는 부저(42)와 램프(44)로 구성되는 것을 특징으로 하는 상용트럭의 과적방지장치. Overload prevention device of a commercial truck, characterized in that consisting of a buzzer 42 and the lamp 44 for generating a sound in accordance with the signal sent through the control unit 20.
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