KR20080020976A - 차폐된 비행기 동체를 위한 무선 주파수 신호의 피드스루방법 및 이의 시스템 - Google Patents

차폐된 비행기 동체를 위한 무선 주파수 신호의 피드스루방법 및 이의 시스템 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차폐된 동체를 갖추고 있는 상용 비행기의 기내에서 휴대전화 또는 PDA의 사용자와 멀리 떨어져 있는 무선 액세스 포인트 사이에서 무선연결이 가능하게 하는 시스템과 방법에 관한 것으로, 비행기는 공항 또는 비행장에 놓여져 있다. 이러한 시스템과 방법은 비행기의 기내 LAN시스템에 접속할 필요가 없게 된다. 시스템은 동체의 외부에 장착된 외부안테나와 함께 RF스위치를 매개로 하여 비행기의 객실영역에 배치된 하나 이상의 안테나를 구비한다. RF스위치는 스위치제어 하부시스템으로 제어되며, 내부안테나와 외부안테나 사이에 통신을 허용하거나 불허한다. 외부안테나는 비행기의 동체부를 관통하여 뻗어 있는 전도체를 매개로 하여 스위치에 연결된다. RF스위치가 폐쇄위치에 있으면, 휴대전화 또는 PDA의 사용자는 내부안테나와 외부안테나를 통해 직접 멀리 떨어져 있는 무선 에세서 포인트까지 연결할 수가 있다.

Description

차폐된 비행기 동체를 위한 무선 주파수 신호의 피드스루 방법 및 이의 시스템 {RF signal feed through method and apparatus for shielded aircraft fuselage}
본 발명은 모바일 플랫폼(mobile platform)에서 무선 주파수(이하 RF) 신호를 송신하는 시스템과 방법에 관한 것으로, 특히 모바일 플랫폼에서 이동가능한 개인용 휴대기기와 멀리 떨어져 있는 무선 액세스 포인트(wireless access point)까지 RF신호를 송신하는 시스템과 방법에 관한 것이다. 모바일 플랫폼의 본체는 차폐되어 있으며 이와는 달리 모바일 플랫폼의 내부영역의 안팎으로 무선 주파수 신호의 경로를 차단하고 있다.
모바일 플랫폼의 승객, 예컨대 비행기 승객들은 일반적으로 비행기가 게이트에 정차되어 있거나 이동 중일 때 무선장치(예컨대, 휴대전화, 휴대용 개인 정보 단말기(PDA))를 외부 무선 네트워크와 통신되어 사용하길 원하고 있다. 동시계속출원 중인 미국특허출원 제10/435,785호(2003년 5월 12일자로 출원)의 주요 내용은 지상에 있는 동안에 무선 액세스 포인트 또는 기내 피코셀(pico cell)까지 무선기 기를 개인적으로 연결할 수 있도록 되어 있지만, 승객들은 현존하는 기내 통신네트워크를 사용하여 멀리 떨어져 있는 무선 에세서 포인트까지 무선연결할 수 있기를 요구하고 있다. 이러한 현존하는 네트워크는 근거리 통신망(이하 LAN)으로 통신하는 비행기 내에 위치된 일련의 무선 에세서 포인트에 연관되어 있는데, LAN은 서버(server)/라우터(router)와 연통되어 있다. 기계식 굴절안테나(mechanically scanned reflector antenna) 또는 위상 배열 안테나(phased array antenna)가 동체의 외부 표면에 장착된다.
다양한 실례에서, 승객들은 비행기의 기내 네트워크 및 안테나 시스템을 통해 연결될 필요없이 떨어져 있는 무선 액세스 포인트에 직접 무선연결할 수 있도록 요구하고 있다.
비행기의 동체가 차폐되어 있을 때, 이러한 동체는 멀리 떨어져 있는 (예컨대, 지상) 무선 액세스 포인트로 접근을 시도하기 위한 개인용 휴대기기의 무선연결에 대한 문제점을 갖고 있다. 일반적으로, 동체의 차폐부가 이러한 연결을 불가능하게 하며 운항중인 비행기에서 사용자는 일반적으로 비행기의 기내 네트워크를 통해 무선 에세서 포인트까지 연결할 수 있게 요구하고 있다.
그러므로, 비행기의 동체가 차폐되어 있을 때에는 비행기의 기내 네트워크를 통해 연결할 필요없이 기내에서 무선기기를 비행기로부터 멀리 떨어져 있는 무선 에세서 포인트까지 무선접근하기 위해서는 기내에 무선기기의 사용을 가능하게 하는 몇몇 수단을 구비되어야 한다.
본 발명은 차폐된 모바일 플랫폼, 예컨대 차폐된 동체를 구비한 비행기로 이동중인 무선기기를 비행기에 있는 기내 네트워크를 통해 무선연결할 필요없이 멀리 떨어져 있는 액세스 포인트에 무선으로 연결할 수 있는 시스템과 방법에 관한 것이다. 바람직한 시스템은 모바일 플랫폼 내에 장착된 제1안테나를 구비한다. 제2안테나는 모바일 플랫폼의 외부 표면에 장착된다. 전도성 케이블은 2개의 안테나를 제어시스템까지 연결하는데, 제어시스템은 2개의 안테나 사이의 회로경로를 연결하거나 차단한다. 2개의 안테나 사이에 회로경로가 연결될 때, 모바일 플랫폼 내에서 무선기기를 휴대한 사용자는 제1안테나의 제1연결로서 제2안테나와 무선연결될 수 있다. 그런 다음에, 제2안테나는 멀리 떨어져 있는 무선 에세서 포인트와 무선연결을 하게 된다. 따라서, 무선 액세스 포인트와 양방향 통신(2-way communication)이 가능해지고 모바일 플랫폼의 차폐부가 모바일 플랫폼의 내부영역으로 혹은 내부영역에서 송신될 무선 고주파 신호에 어떠한 장애도 형성하지 않는다.
제어시스템은 RF스위치를 형성하고 있는 것이 바람직하다. RF스위치는 수동제어되거나 기내의 모바일 플랫폼 상에 다른 구성부재로서 제어되어, 모바일 플랫폼의 탑승객에게 미리 결정된 시간(예컨대 게이트에 정차, 이동 중)에 무선연결을 제공한다. 이 실시예에서, 전도체가 2개의 안테나 사이로 연통되어서, 비행기의 기내 네트워크는 멀리 위치된 무선 액세스 포인트와 함께 무선연결부를 설립할 필요가 없다.
다른 바람직한 실시예에서, 하나 이상의 증폭기가 제2안테나로 수신되거나 제2안테나에서 송신된 신호를 증폭하기 위해 구비된다. 선택가능하기로, 하나 이상의 필터는 제1 및 제2안테나 사이의 신호경로에서 사용되어 바람직한 RF신호 스펙트럼에서 벗어난 RF신호를 필터링한다.
본 발명의 또 다른 바람직한 형태에서, 다수의 제1안테나가 모바일 플랫폼 내에서 서로 이격되게 위치되며, 탑승객들의 무선기기와 더 좋은 무선연결을 보장한다.
그러므로, 본 출원에 기술된 다양하고 바람직한 실시예와 방법은 비행기의 기내 통신네트워크에 접속할 필요없이도 차폐구조물을 갖춘 모바일 플랫폼 내에서 이동하는 무선기기의 사용자가 무선연결을 가능하게 한다.
특징, 기능 및, 장점은 본 발명의 다양한 실시예와 독립적으로 수행되거나 또 다른 실시예에 조합된다.
도 1은 비행기에서 떨어져 있는 다수의 무선 액세스 포인트와 함께, 비행기의 차폐동체를 관통하여 무선연결하는 본 발명의 바람직한 실시예에 병합하는, 비행기의 실례인 모바일 플랫폼의 개략적인 도면이다.
도 2는 2개의 안테나와, 원거리 무선 액세스 포인트와 무선연결을 용이하게 수행하도록 사용될 2개의 안테나 사이에서 통신을 연결 혹은 차단시키는 스위치 제어시스템을 도해한 모바일 플랫폼의 일부를 확대한 도면이다.
도 3은 시스템에 병합된 하나 이상의 필터와 다이플렉서 및 증폭기를 도 2로 도시된 시스템의 바람직한 실시예에 도시한 도면이다.
본 발명은 상세한 설명과 첨부도면을 참조로 하여 더욱 명확하게 이해될 것이다.
바람직한 실시예의 아래 설명은 단지 실례일 뿐이며 발명, 적용 또는 사용상에 한정하지는 않는다.
도 1을 참조로 하면, 도시된 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 시스템(10)은 상용 비행기(12)로 이루어져 있다. 비행기의 동체(14)는 참조부호 16으로 매우 간략하게 표시된 바와 같이 차폐되어 있다. 또한, 비행기의 창문(18)은 미국출원 제10/435,785호(2003년 5월 12일자로 출원됨)와 같이 차폐된다. 이 실례에서, 비행기(12)는 비행기(12)의 외부 표면(26)에 레이더 돔(24;radome) 아래에 수용된 전용안테나(22)로 연통되어 있는 기내 네트워크(20)를 구비한다. 기내 네트워크(20)와 안테나(22)는 비행기(12)에서 이동하는 사용자의 랜탑컴퓨터, PDA와 지상의 정보내용기지국과의 양방향 통신을 가능하게 하나 이상의 송수신 위성에 설치된 위성통신연결을 가능하게 한다. 2000년 8월 16일자로 출원되고 보잉 컴파니사에 양도된 동시계속출원 중인 미국출원 제09/639,912호에 기술된 이러한 시스템이 본 명세서에 병합된다.
도 1에 도해된 모범적인 모바일 플랫폼(12)에서, 만약 무선연결이 기내 네트워크(20) 및, 네트워크(20)와 통신하는 무선 액세스 포인트(20a)를 통해 설치되지 않았다면, 동체(14)의 차폐부(16)는 휴대전화 또는 PDA(27)가 비행기(12)의 동체(14) 또는 창문(18)을 관통해 하나 이상의 지상 무선 액세스 포인트(28)와 무선연결되는 것을 방지한다. 본 발명에 따른 시스템과 방법은 무선 액세스 포인트(28)와 연결하는 더욱 바람직한 송신수단을 구비하여 전술된 한계성을 극복한다.
도 2를 참조로 하면, 일반적으로 시스템(10)은 비행기(12)의 내부영역(32)에 배치된 제1안테나(30)와 비행기(12)의 외부 표면(26)에 배치된 제2안테나(34)를 구비한다. 안테나(30,34)는 서로 전기적으로 연결 혹은 차단되어 무선신호를 휴대전화 또는 PDA(27)와 무선 액세스 포인트(28)에서 송신될 수 있게 한다.
도 2를 참조하면, 시스템(10)은 제1전도체(38)와 제2전도체(40) 사이로 배치된 RF스위치(36)를 추가로 구비한다. 제1전도체(38)는 RF스위치(36)로 제1(내부)안테나(30)에 결합되고, 제2전도체(40)는 RF스위치(36)의 반대방향에서 제2(외부)안테나에 결합된다. 그러므로, RF스위치(36)는 2개의 안테나(30,34) 사이에서 일렬로 배열된다. 바람직한 형태에서, RF스위치는 종래의 단주(single pole), 단투 개폐기(single throw switch)로 이루어진다. RF스위치(36)는 여러 생산업체로부터 쉽게 구매할 수 있다.
도 2를 참조하면, RF스위치(36)가 비행기(12)의 내부영역(32) 내에 위치된 스위치제어 하부시스템(42)으로부터 RF신호를 매개로 하여 원격제어된다. 스위치제어 하부시스템(42)은 선택가능한 여러 형태를 취한다. 예컨대, 스위치제어 하부시스템(42)이 비행기(12) 작동 중인, 비행기 착륙, 이동 중 또는 게이트 정차 중 일때 미리 결정된 시간에서 RF스위치(36)의 접지를 개방하거나 폐쇄하도록 비행 기(12)의 하나 이상의 작업부재로 결합되는 수동스위치로 되어 있다. 선택가능하기로, 스위치제어 하부시스템(42)은 비행기의 휠에 가해지는 무게가 미리 결정된 무게를 초과할 때 스위치제어 하부시스템(42)으로 신호를 보내는 중량-휠 센서(44)에 응답할 수 있어서, 비행기가 착륙하고 떨어져 있는 액세스 포인트(28)와의 무선연결이 가능한지 지시한다. 선택가능하기로, 스위치제어 하부시스템(42)은, 비행기(12)가 지상에 있을 때, 시스템(10)을 통해 멀리 떨어져 있는 액세스 포인트(28)와 RF연결을 할 수 있도록 고도측정계(46)에 응답할 수 있다. 추가로, 스위치제어 하부시스템(42)은 비행기(12)의 감지된 공기속도에 따라 RF스위치(36)를 개방하고 폐쇄할 때 스위치제어 하부시스템(42)으로 신호를 보내는 공기속도센서(48)에 응답할 수 있다. 다른 형태의 센서가 스위치제어 하부시스템(42)에 접속할 수 있어서, 다른 기준, 매개변수 혹은 작동상태에 따라 RF스위치(36)의 작동을 제어한다.
도 2를 참조하면, 내부안테나(30)는 비행기(12) 내에 다수의 여러 지점에 위치되는데, 바람직하기로는 비행기의 객실(32)의 천장부(50)에 인접하게 비행기의 천장영역에 위치된다. 전형적으로, 내부안테나(30)는 천장부(50)에서 아래방향으로 약간 돌출해 있는바, 그러므로 객실을 향해 현저하게 돌출되지 않게 한다. 바람직하기로, 외부안테나(34)는 공기역학적인 블레이드형 하우징(54) 내에 수용된 발사/수신 모노폴부재로 형성된다. 전도체(40)는 동체(14)의 차폐부(16)에 개구부(56)를 관통해 뻗어 나와 모노폴부재(52)와 연통한다. 제2안테나(34)가 동체(14)에 고정되면, 개구부(56)는 적당하게 밀봉된다. 안테나(34)는 쉽게 구매할 수 있다.
도 3을 참조하면, 본 발명의 바람직한 설비(100)가 도시된다. 이 실시예는 비행기(12)의 객실(32) 내부에서 서로 떨어지게 위치된 다수의 제1안테나(30) 뿐만 아니라 제2안테나(34)를 사용한다. 한편, 다투(multi-throw) RF스위치부재(102)는 외부안테나(34)와 각각의 제1안테나(30)를 결합하도록 병합된다. 선택가능하기로, 하나 이상의 필터(104)와 다이플렉서(106;diplexer)가 병합되어 무선 액세스 포인트(28)에서 수신되어 외부안테나(34)로 수신된 RF신호를 필터링하여 바람직한 주파수 스펙트럼 내의 RF신호만이 안테나(30)로 수용된다. 하나 이상의 저소음 증폭기(108)는 제2안테나(34)로 수신되거나 제2안테나(34)로부터 송신될 RF신호의 진폭을 증가하도록 단일부스터로서 구비될 수 있다. 증폭기(108)는 공항 밖에 위치된 무선 근거리 통신망과 무선연결할 수 있도록 돕는다. 필터(104)는 임의의 주파수대에서 동체를 격리되도록 유지하기 위해서는 선택적 필터링을 수행하게 되는데, 여기서 주파수대는 무선 근거리 통신망(WiFi 네트워크)에서 사용된다. 이는 공항의 밀집한 RF 주변에서 RF의 간섭을 줄일 수 있어 많은 WiFi 네트워크가 서로 근접하게 작동한다. 또한, 필터(104)에 위한 필터링은 외부침입(예컨대 해킹과 같은 비공인 활동)으로부터 기내의 무선네트워크(20;도 1)를 보호할 수 있다. 따라서, 필터(104)로 제공되는 필터링은 비행기(12)가 지상에 있는 동안에도 기내 네트워크(20)의 격리를 유지하여 네트워크 보안을 강화할 수 있다.
다른 바람직한 형태에서, 단일 누설송전선이 비행기(12)의 동체(14)에 사용되어 객실 전체에서 일정하게 실행한다. RF스위치 조립체(36,102), 필터(104) , 다이플렉서(106)는 내부안테나(30) 또는 이러한 하나 이상의 내부안테나(30)를 구비한 단일 새시로 모두 병합된다.
그러므로 본 발명의 시스템과 방법은 차폐된 객실을 갖춘 기내 모바일 플랫폼에서 사용자의 휴대전화 또는 PDA를 모바일 플랫폼의 기내 근거리 통신망 하부시스템을 사용할 필요없이 멀리 떨어져 있는 무선 액세스 포인트 사이를 무선연결할 수 있다. 모바일 플랫폼이 멀리 떨어져 있는 무선 액세스 포인트와 무선연결이 가능하거나 허여되는 영역에서 작동하는 동안에 휴대전화 또는 PDA 사용자에게 잠재적이면서 직접적으로 낮은 비용으로 접근할 수 있게 한다. 본 발명의 시스템과 방법은 현존하고 있는 모바일 플랫폼에서 쉽게 실행될 수 있고, 특히 한정된 갯수의 독립부재로도 비행기에서 사용된다. 바람직한 실시예는 선박, 기차, 버스, 회전날개 항공기(rotorcraft) 등과 같은 다른 형태의 모바일 플랫폼에서 용이하게 실행될 수 있다.
다양하고 바람직한 실시예가 기술되었지만, 당해분야의 숙련자들에게 알려져 있듯이 본 발명의 개념에서 벗어나지 않는 범위내에서 변형 및 변경될 수 있다. 실례가 발명으로 도해되고 이에 국한되지는 않는다. 그러므로, 명세서와 청구범위는 관련성 있는 종래기술의 관점에서 필요에 따라 이러한 한계성을 자유롭게 판독하게 된다.

Claims (22)

  1. 사용자가 작동하는 무선기기로 통신할 수 있도록 모바일 플랫폼의 내부영역 내부에 배치된 제1안테나와;
    멀리 떨어져 있는 무선 액세스 포인트로 통신할 수 있도록 상기 모바일 플랫폼의 외부 표면에 배치된 제2안테나 및;
    상기 제1 및 제2안테나 사이에서 선택적으로 통신할 수 있도록 상기 제1안테나와 제2안테나 사이를 연결하는 스위치;로 이루어지고,
    전자기적으로 차폐된 상기 모바일 플랫폼의 내부에 위치되어 사용자가 작동하는 무선기기와 상기 모바일 플랫폼에서 멀리 떨어져 있는 상기 무선 액세스 포인트 사이에서 무선통신이 가능한, 차폐된 비행기 동체를 위한 무선 주파수 신호의 피드스루 시스템.
  2. 제1항에 있어서, 상기 스위치는 상기 모바일 플랫폼 내에 위치된 독립 구성부재로부터 발생된 RF제어신호로 제어되는 스위치로 이루어지는 시스템.
  3. 제1항에 있어서, 상기 제1안테나는 상기 모바일 플랫폼의 내부영역에 천장패널로부터 지지되는 시스템.
  4. 제1항에 있어서, 상기 제2안테나는 상기 모바일 플랫폼의 외부 표면에서 블레이드형 하우징 내에서 지지되는 시스템.
  5. 제1항에 있어서, 상기 제2안테나로부터 송신된 신호 또는 상기 제2안테나로 수신된 신호 중 적어도 하나의 신호를 증폭시키는 증폭기를 추가로 구비하는 시스템.
  6. 제1항에 있어서, 상기 제2안테나를 통과하는 RF신호를 필터링하는 필터를 추가로 구비하는 시스템.
  7. 제1항에 있어서, 상기 다수의 제1안테나가 상기 모바일 플랫폼 내부에서 서로 떨어지게 위치되어 있고, 상기 각각의 제1안테나는 상기 스위치를 매개로 하여 상기 제2안테나와 연통하는 시스템.
  8. 사용자가 작동하는 무선기기로 통신할 수 있도록 모바일 플랫폼의 내부영역 내부에 배치된 제1안테나와;
    신호를 상기 제1안테나로 전도하도록 상기 제1안테나에 전기적으로 결합되어 있는 전도체;
    멀리 떨어져 있는 무선 액세스 포인트로 통신할 수 있도록 상기 모바일 플랫폼의 외부 표면에 배치된 제2안테나;
    신호를 상기 제2안테나로 전도하도록 상기 제2안테나에 전기적으로 결합되어 있는 제2전도체 및;
    상기 제1 및 제2안테나 사이에서 선택적으로 통신할 수 있도록 상기 제1안테나와 제2안테나 사이를 연결하는 스위치;로 이루어지고,
    상기 스위치가 폐쇄되면 상기 안테나 사이에서 통신이 이루어지며 상기 스위치가 개방되면 통신이 차단되고, 전자기적으로 차폐된 상기 모바일 플랫폼의 내부에 위치되어 사용자가 작동하는 무선기기와 상기 모바일 플랫폼에서 멀리 떨어져 있는 상기 무선 액세스 포인트 사이에서 무선통신이 가능한, 차폐된 비행기 동체를 위한 무선 주파수 신호의 피드스루 시스템.
  9. 제8항에 있어서, 상기 하나의 안테나로 수신된 신호를 증폭하기 위해 상기 안테나 중 하나와 작동가능하게 결합되어 있는 증폭기를 추가로 구비하는 시스템.
  10. 제8항에 있어서, 상기 하나의 안테나로 송신된 신호를 증폭하기 위해 상기 안테나 중 하나와 작동가능하게 결합되어 있는 증폭기를 추가로 구비하는 시스템.
  11. 제8항에 있어서, 상기 안테나의 적어도 하나로 수신된 신호를 필터링하는 필터를 추가로 구비하고, 미리 결정된 주파수대의 신호가 제2안테나를 매개로 하여 상기 모바일 플랫폼의 상기 내부영역으로 들어가는 것을 방지하는 시스템.
  12. 제8항에 있어서, 상기 모바일 플랫폼의 상기 내부영역 내에서 서로 떨어져 위치된 다수의 제1안테나를 추가로 구비하며, 상기 각각의 제1안테나는 상기 제1전도체와 상기 스위치를 연통할 수 있도록 결합되어 있는 시스템.
  13. 제8항에 있어서, 상기 스위치는 단주, 단투 개폐기(SPST)로 이루어지는 시스템.
  14. 제8항에 있어서, 상기 스위치는 무선 주파수(RF) 제어 스위치로 이루어지는 시스템.
  15. 제8항에 있어서, 상기 제2안테나로 수신된 신호의 진폭을 증폭하도록 저소음 증폭기를 추가로 구비하는 시스템.
  16. 제8항에 있어서, 상기 제2안테나는 상기 모바일 플랫폼의 외부 표면 패널에 고정된 블레이드형 하우징 내에 수용되는 시스템.
  17. 제8항에 있어서, 상기 스위치는 상기 모바일 플랫폼의 다수의 휠에 감지될 무게에 따라 제어되는 시스템.
  18. 제8항에 있어서, 상기 스위치는 상기 모바일 플랫폼의 고도측정계에 따라 제어되는 시스템.
  19. 제8항에 있어서, 상기 스위치는 상기 모바일 플랫폼의 공기속도감지기에 따 라 제어되는 시스템.
  20. 제8항에 있어서, 상기 스위치는 상기 모바일 플랫폼의 승무원이 수동으로 제어되는 시스템.
  21. 무선기기로 무선통신할 수 있도록 모바일 플랫폼의 내부영역 내부에 위치된 제1안테나를 사용하는 단계와;
    상기 모바일 플랫폼으로부터 떨어져 있는 무선 액세스 포인터와 무선통신할 수 있도록 상기 모바일 플랫폼의 외부 표면 상에 위치된 제2안테나를 사용하는 단계 및;
    상기 모바일 플랫폼의 상기 내부영역으로 신호를 들어오게 하거나 나갈 수 있도록 상기 제1안테나와 상기 제2안테나 사이에서 통신을 선택적으로 제어하는 단계;를 포함하며,
    전자기적으로 차폐된 상기 모바일 플랫폼의 내부에 위치되어 사용자가 작동하는 무선기기와 상기 모바일 플랫폼에서 멀리 떨어져 있는 무선 액세스 포인트 사이에서 무선주파수 통신할 수 있는, 차폐된 비행기 동체를 위한 무선 주파수 신호의 피드스루 방법.
  22. 제21항에 있어서, 상기 제1 및 제2안테나 사이에 선택적으로 제어하는 단계는 상기 제1안테나와 제2안테나 사이에서 신호를 전송하거나 차단할 수 있게 스위치를 사용하는 단계를 포함하는 방법.
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