KR20080006615U - Arragement structure of top side tank of capesize bulk carrier - Google Patents

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김명섭
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Abstract

본 고안은 케이프사이즈 벌크캐리어의 톱사이드 탱크 배치 구조에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 톱사이드 탱크 바닥의 역삼각형 모양의 꼭지점 부분을 꺽어서 일정부분 평형하게 하여 탱크 바닥에서의 통행성을 편리하게 하도록 함과 동시에 탱크의 높이를 6m 이내로 설계함으로써 추가 PMA를 설치할 필요가 없도록 설계하도록 하는 톱사이드 탱크 배치 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a topside tank arrangement structure of a cape size bulk carrier, and more specifically, to invert some of the inverted triangles of the topside tank bottom to equilibrate a portion to facilitate passage at the tank bottom. At the same time, the height of the tank is designed to be within 6m to the top side tank layout structure to be designed so that no need to install additional PMA.

본 고안에 의하면, 벌크캐리어의 외판 보강재를 크게 확장하여 사람이 통행할 수 있도록 배치하며, 확장된 상설접근설비(PMA)(1)에 통행의 안전을 위해 핸드 레일(hand rail)(2)과 탱크 바닥에서의 통행을 위해 웹 프레임에 계단(3)과 핸드 그립(4) 그리고 핸드 그립의 손잡이(5)가 설치되어 있는 케이프사이즈 벌크캐리어의 톱사이드 탱크 배치 구조에 있어서, 상기 톱사이드 탱크 내부 배치는 탱크 바닥의 역삼각형 모양(6)의 꼭지점 부분을 꺽어서 평형하게 하여 탱크 바닥에서의 통행을 위해 웹 프레임에 계단(3)과 핸드 그립(4)을 설치할 필요가 없도록 하며, 상기 탱크의 높이를 6m 이내로 설계하여 추가 PMA를 설치할 필요가 없도록 하는 것을 특징으로 하는 케이프사이즈 벌크캐리어의 톱사이드 탱크 배치 구조를 제시한다.According to the present invention, the bulk carrier reinforcement of the bulk carrier is greatly expanded and arranged for human traffic, and the hand rail (2) and the hand rail (2) for safety of passage in the extended permanent access facility (PMA) 1 In the topside tank arrangement of a cape sized bulk carrier, in which the stairs (3), the hand grip (4) and the hand grip (5) of the web frame are installed on the web frame for passage at the bottom of the tank. The arrangement folds and equilibrates the vertex portion of the inverted triangle shape (6) at the bottom of the tank, eliminating the need to install a stair (3) and a hand grip (4) on the web frame for passage at the tank bottom. We present a top-side tank layout of a cape-size bulk carrier, characterized by designing a height within 6 meters to avoid the need to install additional PMA.

케이프사이즈, 벌크캐리어, 톱사이드 탱크, 너클 Cape size, bulk carrier, topside tank, knuckle

Description

케이프사이즈 벌크캐리어의 톱사이드 탱크 배치 구조{Arragement structure of top side tank of capesize bulk carrier}Arragement structure of top side tank of capesize bulk carrier}

도 1은 종래 케이프사이즈 벌크캐리어의 톱사이드 탱크 배치 구조도이다.1 is a structure diagram illustrating a topside tank arrangement of a conventional cape size bulk carrier.

도 2는 본 고안에 따른 케이프사이즈 벌크캐리어의 톱사이드 탱크 배치 구조도이다.Figure 2 is a top side tank arrangement of the cape size bulk carrier according to the present invention.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

1: 상설접근설비(PMA) 2: 핸드 레일(hand rail)1: permanent access facility (PMA) 2: hand rail

3: 계단 4: 핸드 그립3: staircase 4: hand grip

5: 핸드 그립의 손잡이 6: 역삼각형 모양5: handle of the hand grip 6: inverted triangle shape

본 고안은 케이프사이즈 벌크캐리어(capesize bulk carrier)의 톱사이드 탱크(top side tank) 배치 구조에 관한 것이다. 더욱 상세하게는 톱사이드 탱크 바닥의 역삼각형 모양의 꼭지점 부분을 꺽어서(knuckle) 일정부분 평형하게 하여 탱크 바닥에서의 통행성을 편리하게 하도록 하는 톱사이드 탱크 배치 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a top side tank arrangement of a capesize bulk carrier. More particularly, the present invention relates to a topside tank arrangement structure that knuckles an inverted triangular vertex portion of the topside tank bottom to equilibrate a portion to facilitate passage at the tank bottom.

일반적으로, 해상인명안전규칙(SOLAS Reg.II-1/3-6)에 의거하여 탱크의 높이가 6m이상일 경우 탱크 내부의 검사를 위하여 상설접근설비(Permanent Means of Access, 이하: PMA)를 설치하여야 한다.In general, in accordance with the Marine Life Safety Regulation (SOLAS Reg. II-1 / 3-6), permanent means of access (PMA) is installed to inspect the tank when the tank height is 6m or more. shall.

케이프사이즈 벌크캐리어의 경우 톱사이드 탱크의 높이가 6m를 초과하므로 PMA가 요구되는 데, 이러한 톱사이드 탱크의 바닥 형상을 개선하여 추가 PMA를 없애고 탱크의 통행에도 도움이 되는 구조로 설계를 해야 한다.Cape-size bulk carriers require a PMA as the topside tanks exceed 6m in height, which should be designed in such a way that the topside tank's bottom shape is improved to eliminate additional PMAs and to assist the passage of the tank.

특히, 탱크의 높이가 6m이상이면 해상인명안전규칙(SOLAS rule)에 의거하여 외판 보강재(longitudinal)를 통행 가능하게 크게 확장하여 PMA를 설치하여야 하며, 탱크 바닥에서의 통행성을 위하여 횡단 웹 프레임(transverse web frame)에 계단(step)과 핸드 그립(hand grip)을 설치하여야 한다. In particular, if the height of the tank is more than 6m, the PMA should be installed by extending the reinforcement of longitudinal according to the SOLAS rule, and the transverse web frame ( Steps and hand grips should be installed on the transverse web frame.

즉, 도 1에 도시된 바와 같이 벌크캐리어 특성상 톱사이드 탱크의 형상이 역삼각형(6) 모양으로 형성되고, 외판 보강재를 크게 확장하여 사람이 통행할 수 있도록 배치해야 하며, 확장된 PMA(1)에 통행의 안전을 위해 핸드 레일(hand rail)(2)을 추가로 설치해야 하며, 탱크 바닥에서의 통행을 위해 웹 프레임(web frame)에 계단(step)(3)과 핸드 그립(hand grip)(4)을 설치해야 했었다. 이때, 부호 5는 핸드 레일의 손잡이를 나타낸다.That is, as shown in FIG. 1, the shape of the topside tank is formed in the shape of an inverted triangle (6) due to the characteristics of the bulk carrier, and the outer plate reinforcement is to be greatly expanded and arranged to allow a person to pass, and the expanded PMA (1) An additional hand rail (2) must be installed to ensure the safety of the traffic, and a step (3) and hand grip on the web frame for passage from the tank bottom. Had to install (4). At this time, reference numeral 5 denotes a handle of the hand rail.

그러나, 이러한 종래의 톱사이드 탱크를 배치함에 따라 구조가 복잡해지고, 탱크 바닥의 통행성이 어려워졌다. 이는 결국 선박의 건조 가격을 높이는 결과를 초래하였다.However, the arrangement of such a conventional topside tank has complicated the structure and made passage of the tank bottom difficult. This, in turn, resulted in higher ship construction prices.

이에, 본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서 본 고안의 목적은 탱크 바닥의 역삼각형 모양의 꼭지점 부분을 꺽어서 일정부분 평형하게 하여 탱크 바닥에서의 통행성을 편리하게 하도록 함과 동시에 탱크의 높이를 6m 이내로 설계함으로써 추가 PMA를 설치할 필요가 없도록 설계하도록 하는 톱사이드 탱크 배치 구조를 제공하는 데 있다.Accordingly, the present invention is to solve the above problems, the object of the present invention is to make the inverted triangle shape of the bottom of the tank to equilibrate a certain portion to facilitate the traffic at the bottom of the tank and at the same time By designing the height within 6m, it provides a topside tank layout structure that eliminates the need to install additional PMA.

상기한 본 고안의 목적을 달성하기 위한 기술적 사상으로서 본 고안에 의하면, 벌크캐리어의 외판 보강재를 크게 확장하여 사람이 통행할 수 있도록 배치하며, 확장된 상설접근설비(PMA)(1)에 통행의 안전을 위해 핸드 레일(hand rail)(2)과 탱크 바닥에서의 통행을 위해 웹 프레임에 계단(3)과 핸드 그립(4) 그리고 핸드 그립의 손잡이(5)가 설치되어 있는 케이프사이즈 벌크캐리어의 톱사이드 탱크 배치 구조에 있어서, 상기 톱사이드 탱크 내부 배치는 탱크 바닥의 역삼각형 모양(6)의 꼭지점 부분을 꺽어서 평형하게 하여 탱크 바닥에서의 통행을 위해 웹 프레임에 계단(3)과 핸드 그립(4)을 설치할 필요가 없도록 하며, 상기 탱크의 높이를 6m 이내로 설계하여 추가 PMA를 설치할 필요가 없도록 하는 것을 특징으로 하는 케이프사 이즈 벌크캐리어의 톱사이드 탱크 배치 구조를 제시한다.According to the present invention as a technical idea for achieving the object of the present invention, the bulk carrier reinforcement of the bulk carrier is greatly expanded and arranged to allow people to pass, and the passage of the passage to the extended permanent access facility (PMA) (1) For safety, the cape-size bulk carrier is equipped with a hand rail (2) and a staircase (3), a hand grip (4) and a hand grip handle (5) on the web frame for passage at the bottom of the tank. In the topside tank arrangement, the topside tank internal arrangement is to bend and equilibrate the vertex portion of the inverted triangle shape (6) at the bottom of the tank so that the stairs (3) and hand grips on the web frame for passage at the tank bottom. (4) does not need to install, the top side tank of the Cape size bulk carrier, characterized in that it is not necessary to install additional PMA by designing the height of the tank within 6m Present the layout structure.

이하, 본 고안의 실시 예에 대한 구성 및 그 작용을 첨부한 도면을 참조하면서 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, the configuration of the embodiment of the present invention and its operation will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 고안에 따른 케이프사이즈 벌크캐리어의 톱사이드 탱크 배치 구조도이다.Figure 2 is a top side tank arrangement of the cape size bulk carrier according to the present invention.

도 2를 살펴보면, 본 고안에 의한 톱사이드 탱크 내부 배치는 탱크 바닥의 역삼각형(6) 모양의 꼭지점 부분을 꺽어서(knuckle) 일정부분 평형하게 하여 탱크 바닥에서의 통행성을 편리하게 하고, 탱크의 높이를 6m 이내로 설계함으로써 추가 PMA를 설치할 필요가 없도록 설계하였다.2, the internal layout of the topside tank according to the present invention by knuckle the vertex portion of the inverted triangle (6) shape of the bottom of the tank to equilibrate a certain portion to facilitate the passage in the tank bottom, tank By designing the height of within 6m, it is not necessary to install additional PMA.

즉, 상기 벌크캐리어의 경우 화물의 특성상 톱사이드 탱크의 형상이 역삼각형 모양(6)으로 설계되는 데, 이러한 역삼각형 모양(6)의 바닥 꼭지점 부분을 너클시킴으로써 탱크의 바닥 부분이 평평하게 된다. That is, in the case of the bulk carrier, the shape of the topside tank is designed as an inverted triangle shape 6 due to the characteristics of the cargo, and the bottom portion of the tank is flattened by knuckles the bottom vertex portion of the inverted triangle shape 6.

다시 말해, 종래에는 도 1과 같이 외판 보강재를 크게 확장하여 사람이 통행할 수 있도록 배치하였으며, 확장된 PMA(1)에 통행의 안전을 위해 핸드 레일(hand rail)(2)과 탱크 바닥에서의 통행을 위해 웹 프레임(web frame)에 계단(step)(3)과 핸드 그립(hand grip)(4)을 설치하였으나, 본 고안에서는 탱크의 높이를 6m 이내로 설계함으로써 추가 PMA를 설치할 필요가 없도록 하였으며, 탱크 바닥의 구조를 개선함으로써 핸드레일(Hand Rail), 계단 및 핸드 그립(Step & Hand Grip) 등의 설치가 불필요하다.In other words, in the related art, as shown in FIG. 1, the outer plate reinforcement is greatly expanded and disposed to allow a person to pass. A step (3) and a hand grip (4) were installed in the web frame for the passage, but in the present design, the height of the tank is designed to be within 6 m so that no additional PMA is required. In addition, by improving the structure of the tank bottom, installation of hand rails, stairs and hand grips is unnecessary.

따라서 본 고안은 탱크 바닥에서의 통행성을 편리하게 하도록 하며, 톱사이드 탱크의 배치 구조를 간단하게 설계할 수 있다.Therefore, the present invention facilitates the passage at the bottom of the tank, it is possible to simply design the arrangement of the topside tank.

상술한 바와 같이, 본 고안의 바람직한 실시 예에 대해 설명하였으나, 본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 실용신안등록청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 실용신안등록청구범위 기재의 기술적 범위 내에 포함된다 할 수 있다.As described above, although the preferred embodiment of the present invention has been described, the present invention is not limited to the specific preferred embodiment described above, the subject innovation without departing from the gist of the subject innovation claimed in the utility model registration claims Various modifications can be made by those skilled in the art, and such changes can be included within the technical scope of the utility model registration claims.

이상에서와 같이 본 고안에 따르면, 탱크 바닥의 역삼각형 모양의 꼭지점 부분을 꺽어서 일정부분 평형하게 함으로써 탱크 바닥에서의 통행성을 편리하게 이용할 수 있다.According to the present invention as described above, by passing the equilateral portion of the inverted triangle shape of the bottom of the tank by equilibrating a certain portion, it is possible to conveniently use the traffic at the bottom of the tank.

또한, 본 고안은 탱크의 높이를 6m 이내로 설계함으로써 추가 PMA를 설치할 필요가 없어 선박의 구조를 간단히 설계할 수 있다.In addition, the design of the tank within 6m height does not need to install an additional PMA can easily design the structure of the vessel.

Claims (1)

벌크캐리어의 외판 보강재를 크게 확장하여 사람이 통행할 수 있도록 배치하며, 확장된 상설접근설비(PMA)(1)에 통행의 안전을 위해 핸드 레일(hand rail)(2)과 탱크 바닥에서의 통행을 위해 웹 프레임에 계단(3)과 핸드 그립(4) 그리고 핸드 그립의 손잡이(5)가 설치되어 있는 케이프사이즈 벌크캐리어의 톱사이드 탱크 배치 구조에 있어서,The bulk carrier reinforcement of the bulk carrier is greatly expanded and arranged for human traffic, and the handrail (2) and the passage at the bottom of the tank for the safety of traffic in the extended permanent access facility (PMA) (1). In the top-side tank arrangement of the cape size bulk carrier in which the web frame is provided with a staircase 3, a hand grip 4 and a hand grip 5, 상기 톱사이드 탱크 내부 배치는 탱크 바닥의 역삼각형 모양(6)의 꼭지점 부분을 꺽어서 평형하게 하여 탱크 바닥에서의 통행을 위해 웹 프레임에 계단(3)과 핸드 그립(4)을 설치할 필요가 없도록 하며, 상기 탱크의 높이를 6m 이내로 설계하여 추가 PMA를 설치할 필요가 없도록 하는 것을 특징으로 하는 케이프사이즈 벌크캐리어의 톱사이드 탱크 배치 구조.The topside tank internal arrangement bends and equilibrates the vertex portion of the inverted triangular shape (6) at the bottom of the tank so that there is no need to install a stair (3) and a hand grip (4) on the web frame for passage at the tank bottom. And designing the height of the tank within 6 m so that no additional PMA needs to be installed.
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