KR20070107672A

KR20070107672A - 기체 농도 계측을 위한 감지 모듈 및 방법

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Publication number: KR20070107672A
Application number: KR1020077014448A
Authority: KR
Inventors: 로저 마르셀 아펠로; 톰 얼반 아터쏜; 퍼 안데스 홈버그; 니씰리아 바산; 하이코 유진 울머
Original assignee: 센사타 테크놀로지스 홀랜드 비. 브이.
Priority date: 2007-06-25
Filing date: 2004-11-25
Publication date: 2007-11-07

Abstract

외부 공기 오염 감지 방법 및 감지 모듈이 개시된다. 감지 모듈(1)은 전기 화학 감지 요소(3) 및 프로세서(2)를 포함한다. 감지 모듈 출력 신호는 계측 신호와 기준선 신호 레벨에 기초하여 제공된다, 상기 기준선 신호 레벨은 2개의 임계 레벨(13-15)에 따라 변경된다. 오염 농도값은 상기 계측 신호로부터 결정되며, 공기 오염의 분류 레벨은 감지 모듈 출력 신호로서 제공된다. 분류 레벨은 복수의 분류 임계값과 상기 오염 농도값을 이용하여 결정된다. 상기 복수의 분류 임계값은 동적으로 조정가능하다.

Description

기체 농도 계측을 위한 감지 모듈 및 방법{SENSING MODULE AND METHOD FOR GAS CONCENTRATION MEASUREMENT}

본 발명은 CO, 탄화수소물, NOx, 또는 휘발성 유기 화합물과 같은 외부 공기의 오염을 감지하기 위한 감지 모듈에 관한 것이다. 상기 감지 모듈은 적어도 하나의 전기 화학 감지 요소, 및 상기 적어도 하나의 전기 화학 감지 요소의 계측 신호를 처리하기 위한 프로세서를 포함하며, 상기 프로세서는 상기 계측 신호 및 기준선 신호 레벨에 기초를 둔 감지 모듈 출력 신호를 제공하도록 배치된다.

오염원을 검출하기 위한 기체 센서 장치가 유럽 특허 EP-B-0 750 191에 개시된다. 하나는 산화 기체에 특히 민감하고, 다른 하나는 전압 분배기에서 배치되어 기체를 감소시키는데 특히 민감한 2개의 센서 요소가 사용된다.

자동차 환기 시스템을 제어하기 위한 센서 장치가 유럽 특허 EP-B-0 757 632에 개시된다. 센서 장치는 공기의 오염원 농도에 따라 자동차 내의 환기 시스템을 제어하도록 배치된다. 센서 장치는 산화(환원될 수 있는) 및 환원(산화할 수 있는) 기체 모두가 단일 센서 요소를 이용하여 검출될 수 있도록 선택된다. 단일 감지 요 소의 시간상으로 분화된 신호를 처리한 결과로서, 디젤 엔진 및 휘발유 엔진 모두에 대한 배기 가스가 신뢰성 있게 검출된다. 이 공보에 의해면, 외부 환기는 센서 신호의 절대값이 기설정된 임계 레벨 밖에 있을 때 인터럽트된다.

유럽 특허 출원 EP-A-1 256 470은 자동차 환기 시스템을 제어하기 위한 센서 장치를 설명하며, 여기서 센서의 감도는 다수의 파라미터에 종속적이다. 상기 파라미터는 자동차의 승차자 수, 내부 온도, 내부 습도, 자동차 속도, 및 자동차에서의 공기 조화부의 설정을 포함한다.

본 발명은 종래 기술에 따른 시스템에 비하여 개선된 특성을 갖는 공기 오염을 감지하기 위한 감지 모듈을 제공하기 위한 것이다.

본 발명에 따르며, 위에서 정의된 전제부에 따른 감지 모듈이 제공되며, 상기 프로세서는 계측 신호 및 기준선 신호 레벨에 기초하여 감지 모듈 출력 신호를 제공하고, 상기 계측 신호가 제1 임계 레벨보다 낮을 때 제1 기준선 변경값을 이용하여 상기 기준선 신호 레벨을 변경하고, 상기 계측 신호가 상기 제1 임계 레벨보다 높고 제2 임계 레벨보다 낮을 때 제2 기준선 변경값을 이용하여 상기 기준선 신호 레벨을 변경하고, 상기 계측 신호가 상기 제2 임계 레벨보다 더 높을 때 제3 기준선 변경값을 이용하여 상기 기준선 신호 레벨을 변경하도록 배치된다. 상기 기준선 신호 레벨을 동적으로 변경함으로써, 예를 들어, 자동차 환기 시스템을 제어하는데 사용될 수 있는 더욱 유용하고 신뢰성있는 출력 신호를 (절대 농도 계측 형태로) 제공하는 것이 가능하다. 일반적으로 2개의 감지 요소가 다수의 오염원(산화 및 환원 기체)의 절대 농도 계측을 위해 사용된다는 것을 유의하라.

본 발명의 다른 실시예에서, 상기 제1 기준선 변경값의 절대값은 상기 제2 기준선 변경값의 절대값보다 더 크며, 상기 제2 기준선 변경값의 절대값은 상기 제3 기준선 변경값의 절대값보다 더 크다. 이것은 다른 기준선 변경값들이 드리프ㅌ트(drift)를 보정하기 위하여 사용되는 반면에, 제1 기준선 변경값을 상기 감지 모듈의 교차 감도를 빠르게 보정하는데 사용되게 한다.

다른 실시예들에서, 상기 제1 임계값과 상기 제2 임계값은 조정가능하다. 매유 유연한 감지 모듈이 다양한 적용례에 대해 적합하다면, 환경에 따라, 또한 감지 요소의 특정 특성에 따라, 임계값은 조정가능할 수 있다.

또한, 다른 실시예에서, 상기 제1, 제2 및 제3 기준선 변경값은 조정가능하다. 이러한 조정으로, 오염원의 높거나 낮은 농도에 대한 감지 모듈의 변경 속도는 정밀하게 조정될 수 있으며, 이는 훨씬 더 유연하게 적용가능한 감지 모듈을 가능하게 한다.

다른 실시예에서, 상기 프로세서는 상기 계측 신호로부터 오염 농도값을 계산하고 감지 모듈 출력 신호로서 공기 오염 분류 레벨을 제공하도록 배치될 수 있고, 상기 프로세서는 복수의 분류 임계값 및 상기 오염 농도값을 이용하여 분류 레벨을 결정하도록 배치되며, 상기 복수의 분류 임계값은 동적으로 조정가능하다.

상기 프로세서는 상기 분류 임계값 중 적어도 하나에 대한 분류 임계 교차(classification treshold crossing) 속도를 결정하고,

상기 복수의 분류 임계값 중 적어도 하나를 상기 결정된 속도가 제1 기설정값 이상일 때에는 상향으로(즉, 더 낮은 상기 감지 모듈 감도를 얻기 위하여) 상기 결정된 속도가 제2 기설정값 이하일 때에는 하향으로(즉, 더 높은 감도를 얻기 위하여) 조정하도록 배치될 수 있다. 유익하게는, 매우 짧은 지속시간의 분류 임계 교차(즉, 기설정된 지속 시간보다 더 짧은)는 고려되지 않는다. 이 실시예는 상기 감지 모듈의 감도를 동적으로 변경할 수 있게 하여 다양한 환경에서 운전할 때 자동차 환기 시스템에 대한 더 양호하고 더 효율적인 제어를 할 수 있게 한다.

다른 실시예에서, 상기 감지 모듈은 CO 또는 탄화수소물과 같은 산화가능한 기체 및 NOx와 같은 환원가능한 기체 모두에 대한 농도를 결정하도록 배치된다. 이것은 한 종류의 기체에 대하여 특히 민감한 2개의 감지 요소를 사용하거나 2가지 종류의 기체 모두에 대한 농도를 결정할 수 있게 하는 감지 요소 또는 감지 요소 장치를 사용하여 달성될 수 있다. 물론, 추가의 감지 요소가 감지 모듈이 휘발성 유기 화합물과 같은 다른 종류의 오염원을 검출하는데 적합하게 되도록 하는데 사용될 수 있다.

다른 실시예에서, 상기 프로세서는 기설정된 시간 구간에서 계측된 값들의 상승 기울기에 기초하여 최종 농도값을 예측하고, 상기 예측된 최종 농도값에 따라 상기 임계값들을 조정하도록 배치될 수 있다. 이것은, 절대 농도값 및/또는 정확한 오염 분류를 위하여 더 빠른 분류 출력, 더욱 정밀한 감지 모듈의 기능을 가능하게 한다.

다른 양태에서, 본 발명은 본 발명에 따른 감지 모듈과 인터페이스되도록 배치된 환기 제어부를 이용하여 자동차의 내부 공간으로의 외부 공기 공급이 제어되는 자동차 환기 시스템에 관한 것이다. 상기 환기 제어부는 오염원의 절대 농도 계측값을 수신하고 또는 환기 시스템 또는 감지 모듈에 의해 분류된 바와 같이 오염원의 레벨을 제어하도록 배치된다.

또 다른 양태에서, 본 발명은, 적어도 하나의 전기 화학 감지 요소의 계측 신호를 처리하는 단계, 상기 계측 신호 및 기준선 신호 레벨에 기초하여 감지 모듈 출력 신호를 제공하는 단계, 상기 계측 신호가 제1 임계 레벨보다 낮을 때 제1 기준선 변경값을 이용하여 상기 기준선 신호 레벨을 변경하는 단계, 상기 계측 신호가 상기 제1 임계 레벨보다 높고 제2 임계 레벨보다 낮을 때 제2 기준선 변경값을 이용하여 상기 기준선 신호 레벨을 변경하는 단계, 및 상기 계측 신호가 상기 제2 임계 레벨보다 더 높을 때 제3 기준선 변경값을 이용하여 상기 기준선 신호 레벨을 변경하는 단계를 포함하는 적어도 하나의 전기 화학 감지 요소를 사용하여 외부 공기의 오염을 감지하는 방법에 관한 것이다. 본 방법의 다른 실시예들은 종속항에서 설명된다.

본 발명은 첨부된 아래 도면들을 참조하고 다수의 예시적인 실시예들을 사용하여 아래에서 더욱 상세하게 설명된다:

도 1은 본 발명의 감지 모듈의 일 실시예에 대한 개략적인 도면을 도시한다;

도 2는 도 1의 감지 모듈 내에서의 처리에 대한 제1 실시예의 플로우차트이 다;

도 3은 도 1의 감지 모듈 내에서의 처리에 대한 제2 실시예의 플로우차트이다; 그리고,

도 4는 시간에 대한 감지 모듈에서의 신호 값의 그래프를 도시한다.

현재, 전기 화학 감지 요소는 산화가능한 기체들(CO, CHx, ...) 및 환원가능한 기체들(NO, NOx, ...)과 같은 공기 오염을 검출하기 위해 사용된다. 이러한 종류의 감지 요소는 승용차와 같은 자동차의 환기 시스템을 제어하는데 사용될 수 있다. 더욱 일반적으로는, 이러한 감지 요소는 HVAC 시스템(heating, ventilation, and air conditioning system)에서 사용된다. 오염이 외부 공기에서 발생하면, 예를 들어, 배기 가스가 차있는 불량하게 통기된 터널을 들어올 때, 자동차의 통기구는 폐쇄될 것이다(내부 공기 순환).

도 1에서,개략적인 도면이 자동차 환기 시스템에서 사용하기 위한 감지 모듈(1)을 보여준다. 감지 모듈(1)은 프로세서(2)에 연결된 하나 이상의 감지 요소(3)를 포함한다. 상기 프로세서(2)는 상기 감지 요소(3)로부터의 신호를 처리하는 전용 전자 회로(아날로그 또는 디지털 회로, 또는 그 둘의 조합)일 수 있으며, 또는 메모리(4)(예를 들면, 집적 메모리)에 연결된 범용 처리부(2)일 수 있다. 상기 메모리(4)는, 예를 들어 반도체 메모리부의 형태로 상기 처리부(2)의 기능을 제어하는 프로그램 명령어(소프트웨어)를 포함할 수 있다. 상기 프로세서(2)는 동작 을 제어하기 위하여 자동차 환기 시스템(미도시)으로 전달될 수 있는 출력 신호(5)를 제공하도록 배치될 수 있다.

상기 감지 요소(3)는 보통 감지 요소(3)의 주위 공기 내에 포함된 특정 화합물의 농도의 영향으로 저항과 같은 물리적 성질이 변하는 감지 물질을 포함하는 전기 화학 감지 요소이다. 상기 감지 요소(3)는 특히 CO 및 탄화수소물과 같은 산화가능한 기체와, NO 및 NOx와 예를 들어 휘발성 유기 화합물(volatile organic compound, VOC)인 다른 화합물과 같은 환원가능한 기체에 적합할 수 있다. 휘발성 유기 화합물은, 예를 들어, 비료, 퇴비, 또는 아스팔트로부터 비롯될 수 있다. 이러한 화합물들 또는 기체가 자동차의 주위 공기에 있을 때, 자동차 환기 시스템의 정상적인 동작은 이러한 것들을 자동차 내부로 들어오게 할 수 있으며, 이는 자동차의 승차자를 불쾌하게 하거나 심지어 위험하게 할 수 있다. 따라서, 이러한 센서들은 일반적으로 이러한 화합물 중 어느 하나의 농도가 너무 높은 것이 검출되면, 외부 공기의 흡입을 차단하는데 사용된다.

상기 감지 요소(3)의 물리적 특성 때문에, 상기 감지 요소의 출력 신호는 검출될 화합물의 농도에 의존할 뿐만 아니라, 온도, 상기 감지 요소(3)의 나이 등과 같은 다른 물리적인 파라미터에 의존한다. 이것은 기준선 신호 레벨, 즉, 청정 공기 내에서의 감지 요소(3)의 출력 신호에서의 드리프트를 유발한다. 일반적으로, 예를 들어, 외부 공기의 CO 농도에서의 상대적인 증가를 단지 검출하기 위하여, 이 드리프트는 상기 감지 요소(3)의 빈번한 캘리브레이션이나, 상대적인 계측을 사용하는 것을 필요로 한다. 이러한 기준선 값의 계산 및 이것의 센서 신호에 대한 비 교는 절대 기체 농도 예측을 할 수 있게 한다.

본 발명의 제1 실시예에서, 상기 프로세서(2)는 도 2에 주어진 플로우차트에 따라 상기 감지 모듈(1)에 제공된 상기 감지 요소(3) 각각의 기준선 신호 레벨을 변경하도록 배치된다. 감지 요소(3)의 계측값이 사용가능할 때마다(예를 들어, 상기 프로세서(2)가 제어하는 클럭 주파수로), 상기 프로세서(2)는 블록(11)에서 계측값(M)을 수신한다. 판단 블록(12)에서, 수신된 계측값(M)은 (예를 들어, 메모리(4)에 저장된) 제1 임계 레벨(th1)에 비교되고, 상기 계측값(M)이 상기 제1 임계 레벨 이하면, 블록(13)에서 상기 기준선 신호 레벨은 (양수이거나 음수일 수 있는) 제1 델타값(delta1)을 이용하여 변경되고, 과정은 블록(11)으로 복귀한다. 판단 블록(14)에서, 상기 수신된 계측값(M)은 (예를 들어, 역시 메모리(4)에 저장된) 제2 임계 레벨(th2)에 비교되고, 상기 계측값(M)이 상기 제2 임계 레벨(th2)보다 낮으면, 블록(15)에서 상기 기준선 신호 레벨은 제2 델타값(delta2)을 이용하여 변경되고, 과정은 블록(11)으로 복귀한다. 판단 블록(14)의 다른 가지 출력에서(상기 계측값(M)이 상기 제2 임계값(th2) 이상인 경우), 상기 기준선 신호 레벨은 블록(17)에서 (양수이거나 음수일 수 있는) 제3 델타값(delta3)을 이용하여 변경되고, 과정은 블록(11)으로 복귀한다.

요약하면, 과정은 2개의 임계값(th1, th2)를 이용하여 다음의 변경을 수행한다:

M<th1 이면 기준선 = 기준선 + delta1

그 외에 th1<M<th2이면 기준선 = 기준선 + delta2

그 외에는 기준선 = 기준선 + delta3

절대값으로는, delta1은 delta2 보다 더 크며, delta2는 delta3 보다 더 크다(|delta1|>|delta2|>|delta3|). 예시적인 실시예에서, 예를 들어 th1=0일 때, delta1은 항상 음수이고, delta2, delta3은 항상 양수이다. 제1 델타(절대)값(delta1)은 제2 델타값(delat2)과 제3 델타값(delta3) 보다 훨씬 더 크다. 이것은 기준선 신호 레벨이 계측값(M)이 제1 임계값(th1) 이하인 때에 신속하고 강력하게 변경된 결과를 갖는다. 한편, 계측값(M)이 제2 문턱값(th2) 이상인 때에, 상기 기준선 신호 레벨은 가장 작은 델타값(delta3)을 사용하여 더 느리게 변경된다. 상기 2개의 임계값(th1, th2) 사이에서, 기준선 신호 레벨은 중간에 있는 값(delta2)을 이용하여 변경된다. 이것은 감지 모듈(1)이 더욱 최적화된 성능을 갖도록 한다. 감지 요소(3)의 실제 계측값과 이에 대응하는 기준선 신호 레벨 사이의 편차는 감지 모듈(1)의 출력(5)에 안정된 기준선을 가진 기체 농도를 제공한다.

상기 임계값(th1, th2)은 사용된 특정 감지 요소(3) 및 전체로서의 감지 모듈(1) 사용에 대하여 조정될 수 있다. 또한, 변경값(delta1, delta2)은 사용되는 특정 환경에 대하여 조정될 수 있다. 이러한 값들(th1, th2, delta1, delta2)은 예를 들어 메모리(4)에 저장될 수 있다. 이 대신에, 이러한 값들(th1, th2, delta1, delta2)은 감지 모듈(1)이 동작하는 동안 조정될 수 있다.

다른 유익한 실시예에서, 감지 모듈(1)은 출력 신호로서 오염 레벨의 분류를 제공한다. 분류 출력은 감지 모듈(1)의 감지 요소(3)에 의해 계측된 오염의 종류에 종속적일 수 있다. 다수의 감지 요소(3)가 사용될 수 있으며, 상이한 종류의 오염원에 대한 절대 농도를 계산하기 위하여 감지 요소(3)의 모델이 프로세서(2)에 의해 사용될 수 있다. 아래의 표 1에서, 분류의 예시가 도시된다.

CO/HC	NOx
레벨 0 0-4 ppm	레벨 0 0-200 ppb
레벨 1 4-12 ppm	레벨 1 200-500 ppb
레벨 2 12-30 ppm	레벨 2 > 500 ppb
레벨 3 >30ppm

본 발명의 또 다른 실시예에서, 전술한 실시예들의 감지 모듈(1)의 응답이 개선될 수 있다. 이것을 위하여, 프로세서(2)는 감지 요소(3)의 신호의 최종값(또는 기설정된 농도 레벨의 최종값)을 예측하도록 배치된다. 예를 들어, 자동차 환경에서 휘발성 유기 성분의 농도가 변하면(예를 들어, 신선하게 놓아진 비료가 있는 들판을 통과하여 운전할 때), 감지 요소(3)의 응답은 (도 4의 신호 그래프에서 도면부호 31로 표시된) 초기값에서 (도면부호 32로 표시된) 최종값으로 변한다. 초기값과 최종값 사이에서의 신호값은 소정의 기울기(33)를 가지며, 이는 일반적으로 초기값과 최종값에 의해 결정된다. 상기 프로세서(2)는 초기값(31)과 기울기(33)에 기초하여 최종값(32)을 예측하도록 배치된다. 이러한 예측된 최종값을 사용하여, 프로세서(2)는, 예를 들어, 기준선 신호값과 같은 다양한 시스템 파라미터를 이미 변경할 수 있다(도 2의 플로우차트 참조). 또한, 이러한 예측된 최종값은 기대되는 분류를 제공하는데 사용될 수 있다. 그 결과, 감지부(1)는 약간 증가한 처리 비용으로 더욱 정밀하게 미세 조정될 수 있다.

프로세서(2)는 임의의 측정된 오염원에 대한 가장 높은 레벨을 감지 모듈(1)의 출력 신호(5)로서 제공하도록 배치될 수 있다. 이와 같이 적용될 수 있는 본 발명의 일 실시예에서, 다양한 레벨의 경계는 변경될 수 있다. 이것은 환경 조건이 넓은 범위(예를 들어, 도시 공기, 시골 공기, 터널 공기, ...)로 변경되는 자동차 환경에서 특히 유용하다. 이 실시예에서, 프로세서(2)는 도 3의 플로우차트에 도시된 바와 같은 과정을 수행하도록 배치된다. 분류 과정의 시작(블록 20) 후에, 프로세서(2)는 계측값(M)(또는, 예를 들어, CO/HC 및 NOx의 농도와 같은 계측값 집합)을 수신하고, (예를 들어, 표1에 대응하는) 메모리(4)에 저장된 표에 따라 상기 측정값(M)을 분류한다(블록 21). 블록(22)에서, 프로세서(2)는, 예를 들어, (적어도 기설정된 최소 지속 기간 동안) 분류 임계 교차의 수와 동일한 이벤트 속도를 갱신한다. 잘못된 변환을 방지하고 본 방법을 더욱 강력하게 하기 위하여 매우 짧은 임계 교차는 고려되지 않는다. 이벤트 속도가 제1 이벤트 속도 임계값(rth1)보다 더 높다면(블록 23), 이것은 매우 오염된 환경을 나타낼 수 있으며, 따라서, 감지 모듈(1)의 감도는 더 낮게 설정될 수 있다. 이것은 하나 이상의 분류 임계값을 더 높은 값으로 변경함으로써 달성될 수 있다(블록 24). 아날로그 방식에서, 주어진 시간 구간 내에서의 분류 임계값의 수가 제2 속도 임계값(rth2)보다 낮은지는 블록(25)에서 검사된다. 이러한 경우에, 예를 들어, 표 1에서의 하나 이상의 분류 임계값을 낮춤으로써, 감지 모듈(1)은 더욱 민감한 상태로 복귀할 수 있다(블록 25). 분류 레벨의 변경 후에, 프로세서(2)는 다음 측정값(M)을 분류하기 위하여 블록(21)으로 복귀한다. 또한, 분류 임계 레벨을 변경하는 것은, 예를 들어 메모리(4)에 저장될 수 있는 표 1과 유사한 복수의 표들 중 하나를 변경함으로써 달성될 수 있다.

Claims

적어도 하나의 전기 화학 감지 요소(3), 및 상기 적어도 하나의 전기 화학 감지 요소(3)의 계측 신호를 처리하기 위한 프로세서(2)를 포함하며,

상기 프로세서(2)는, 상기 계측 신호 및 기준선 신호 레벨에 기초하여 감지 모듈 출력 신호를 제공하고, 상기 계측 신호가 제1 임계 레벨보다 낮을 때 제1 기준선 변경값을 이용하여 상기 기준선 신호 레벨을 변경하고, 상기 계측 신호가 상기 제1 임계 레벨보다 높고 제2 임계 레벨보다 낮을 때 제2 기준선 변경값을 이용하여 상기 기준선 신호 레벨을 변경하고, 상기 계측 신호가 상기 제2 임계 레벨보다 더 높을 때 제3 기준선 변경값을 이용하여 상기 기준선 신호 레벨을 변경하도록 배치되는 외부 공기 오염 감지 모듈(1).
제1항에 있어서,

상기 제1 기준선 변경값의 절대값은 상기 제2 기준선 변경값의 절대값보다 더 크며, 상기 제2 기준선 변경값의 절대값은 상기 제3 기준선 변경값의 절대값보다 더 큰 것을 특징으로 하는 외부 공기 오염 감지 모듈.
제1항 또는 제2항에 있어서,

상기 제1 임계값과 상기 제2 임계값은 조정가능한 것을 특징으로 하는 외부 공기 오염 감지 모듈.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 제1 기준선 변경값, 제2 기준선 변경값 및 제3 기준선 변경값은 조정가능한 것을 특징으로 하는 외부 공기 오염 감지 모듈.
제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 프로세서(2)는, 상기 계측 신호로부터 오염 농도값을 계산하고 감지 모듈 출력 신호로서 공기 오염 분류 레벨을 제공하도록 배치되고,

상기 프로세서(2)는, 복수의 분류 임계값 및 상기 오염 농도값을 이용하여 분류 레벨을 결정하도록 배치되며,

상기 복수의 분류 임계값은 동적으로 조정가능한 것을 특징으로 하는 외부 공기 오염 감지 모듈.
제5항에 있어서,

상기 프로세서(2)는 상기 분류 임계값 중 적어도 하나에 대한 분류 임계 교 차(classification treshold crossing) 속도를 결정하고, 상기 복수의 분류 임계값 중 적어도 하나를 상기 결정된 속도가 제1 기설정값 이상일 때에는 상향으로 상기 결정된 속도가 제2 기설정값 이하일 때에는 하향으로 조정하도록 배치된 것을 특징으로 하는 외부 공기 오염 감지 모듈.
제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,

CO 또는 탄화수소물과 같은 산화가능한 기체 및 NOx와 같은 환원가능한 기체 모두에 대한 농도를 결정하도록 배치된 것을 특징으로 하는 외부 공기 오염 감지 모듈.
제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 프로세서(2)는 기설정된 시간 구간에서 계측된 값들의 상승 기울기(33)에 기초하여 최종 농도값(32)을 예측하고, 상기 예측된 최종 농도값(32)에 따라 상기 임계값들을 조정하도록 배치된 것을 특징으로 하는 외부 공기 오염 감지 모듈.
제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 따른 감지 모듈(1)과 인터페이스되도록 배치된 환기 제어부를 이용하여 자동차의 내부 공간으로의 외부 공기 공급이 제어 되는 자동차 환기 시스템.
적어도 하나의 전기 화학 감지 요소(3)를 사용하여 외부 공기의 오염을 감지하는 방법에 있어서,

상기 적어도 하나의 전기 화학 감지 요소(3)의 계측 신호를 처리하는 단계;

상기 계측 신호 및 기준선 신호 레벨에 기초하여 감지 모듈 출력 신호를 제공하는 단계;

상기 계측 신호가 제1 임계 레벨보다 낮을 때 제1 기준선 변경값을 이용하여 상기 기준선 신호 레벨을 변경하는 단계;

상기 계측 신호가 상기 제1 임계 레벨보다 높고 제2 임계 레벨보다 낮을 때 제2 기준선 변경값을 이용하여 상기 기준선 신호 레벨을 변경하는 단계; 및

상기 계측 신호가 상기 제2 임계 레벨보다 더 높을 때 제3 기준선 변경값을 이용하여 상기 기준선 신호 레벨을 변경하는 단계;

를 포함하는 외부 공기 오염 감지 방법.
제10항에 있어서,

상기 제1 기준선 변경값의 절대값은 상기 제2 기준선 변경값의 절대값보다 더 크며, 상기 제2 기준선 변경값의 절대값은 상기 제3 기준선 변경값의 절대값보 다 더 큰 것을 특징으로 하는 외부 공기 오염 감지 방법.
제10항 또는 제11항에 있어서,

상기 제1 임계값과 상기 제2 임계값은 조정가능한 것을 특징으로 하는 외부 공기 오염 감지 방법.
제10항 내지 제12항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 제1 기준선 변경값, 제2 기준선 변경값 및 제3 기준선 변경값은 조정가능한 것을 특징으로 하는 외부 공기 오염 감지 방법.
제10항 내지 제13항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 계측 신호로부터 오염 농도값을 계산하는 단계, 및 감지 모듈 출력 신호로서 공기 오염 분류 레벨을 제공하는 단계를 더 포함하고,

상기 분류 레벨은 복수의 분류 임계값 및 상기 오염 농도값을 이용하여 결정되며, 상기 복수의 분류 임계값은 동적으로 조정가능한 것을 특징으로 하는 외부 공기 오염 감지 방법.
제14항에 있어서,

상기 분류 임계값 중 적어도 하나에 대한 분류 임계 교차 속도를 결정하는 단계, 및 상기 복수의 분류 임계값 중 적어도 하나를 상기 결정된 속도가 제1 기설정값 이상일 때에는 상향으로 상기 결정된 속도가 제2 기설정값 이하일 때에는 하향으로 조정하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 외부 공기 오염 감지 방법.
제10항 내지 제15항 중 어느 한 항에 있어서,

기설정된 시간 구간에서 계측된 값들의 상승 기울기에 기초하여 최종 농도값을 예측하는 단계, 및 상기 예측된 최종 농도값에 따라 상기 임계값들을 조정하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 외부 공기 오염 감지 방법.