KR20070065025A - Electronic coupling for 4wd vehicle - Google Patents

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Abstract

An electronic coupling for a four-wheel driven vehicle is provided to remarkably improve the resistance and noise due to a surface contact by forming a point contact during a slide movement. An electronic coupling for a four-wheel driven vehicle includes a front housing(50), a shaft, an inner plate and an outer plate, and a circular column(51). The shaft is installed perpendicular to the front housing. The inner plate and the outer plate are installed in the front housing and the shaft. The circular column is installed in the front housing and the shaft to support the outer plate and the inner plate. The outer plate is engaged with the front housing and the inner plate is engaged with the shaft.

Description

사륜구동 차량의 전자식 커플링{ELECTRONIC COUPLING FOR 4WD VEHICLE}Electronic coupling of four-wheel drive vehicle {ELECTRONIC COUPLING FOR 4WD VEHICLE}

도 1은 종래의 기술에 따른 사륜구동 차량의 전자식 커플링의 구성을 개략적으로 나타내 보인 도면.1 is a view schematically showing the configuration of an electronic coupling of a four-wheel drive vehicle according to the prior art.

도 2a, 도 2b 및 도 3은 도 1의 요부 상세도.2A, 2B and 3 are detailed views of main parts of FIG.

도 4는 종래의 기술의 문제점을 설명하기 위한 개략적인 설명도.4 is a schematic explanatory diagram for explaining the problems of the prior art;

도 5 및 도 6은 본 발명에 따른 사륜구동 차량의 전자식 커플링의 요부 구성을 개략적으로 나타내 보인 도면.5 and 6 are views schematically showing the main configuration of the electronic coupling of the four-wheel drive vehicle according to the present invention.

도 7은 본 발명에 따른 사륜구동 차량의 전자식 커플링의 작동을 설명하기 위해 나타내 보인 개략적인 설명도.Figure 7 is a schematic explanatory view shown for explaining the operation of the electronic coupling of a four-wheel drive vehicle according to the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

50. 프론트 하우징50. Front housing

51. 원형기둥51. Round pillar

60. 샤프트60. Shaft

70. 인너 플레이트70. Inner Plate

71. 결합공71. Joiner

80. 아웃터 플레이트80. Outer plate

본 발명은 사륜구동 차량의 전자식 커플링에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 프론트 하우징(Front Housing)과 아웃터 플레이트(Outer Plate), 샤프트(Shaft)와 인너 플레이트(Inner Plate)의 장착 구조가 원형으로 되어 있어 슬라이딩 운동 시 점접촉이 되도록 함으로써 습동저항 및 소음발생이 방지되게 하기 사륜구동 차량의 전자식 커플링에 관한 것이다.The present invention relates to an electronic coupling of a four-wheel drive vehicle, and more particularly, the mounting structure of the front housing, the outer plate, the shaft and the inner plate is circular. The present invention relates to an electronic coupling of a four-wheel drive vehicle to prevent sliding and noise generation by making point contact during sliding motion.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 전자식 커플링 구조는, 메인 클러치(Main Clutch)(12)의 아웃터 플레이트(12a)는 프론트 하우징(11)에, 인너 플레이트(12b)는 샤프트(17)에 결합되고, 컨트롤 클러치(14)의 아웃터 플레이트는 프론트 하우징에, 인너 플레이트는 컨트롤 캠(18)에 결합된다.As shown in FIGS. 1 to 3, the electronic coupling structure includes the outer plate 12a of the main clutch 12 in the front housing 11, and the inner plate 12b in the shaft 17. Is coupled to the outer plate of the control clutch 14 to the front housing and the inner plate to the control cam 18.

그리고 샤프트(17)는 리어 액슬 피니언 샤프트와 연결되어 후륜 구동축과 일체로 회전한다.The shaft 17 is connected to the rear axle pinion shaft to rotate integrally with the rear wheel drive shaft.

또한 컨트롤 캠(18)은 샤프트(17)상에서 자유(Free) 회전하고, 메인 캠(Main Cam)(20)은 샤프트(17)와 스플라인(Spline)에 의해 강제 결합되어 따라서 메인 캠(20)이 후륜축을 따라 회전 시 컨트롤 캠(18)도 양 캠(18,20) 사이의 볼(Ball)(19)에 의해 후륜축과 동시에 회전한다.In addition, the control cam 18 is free to rotate on the shaft 17, the main cam 20 is forcibly coupled by the shaft 17 and the spline, so that the main cam 20 When rotating along the rear axle, the control cam 18 also rotates simultaneously with the rear axle by means of a ball 19 between the two cams 18 and 20.

그러나, 차량 주행조건에 의해 ECU에서 전자석(15)을 작동시키면, 이 전자석(15)에서 발생된 자기력이 아마추어(Armature)판(13)을 잡아당겨(후륜측으로 이동), 컨트롤 클러치(14)를 압착시키면 컨트롤 클러치(14)의 아웃터와 인너 플레이트 가 강제적으로 동시 회전하게 된다.However, when the electromagnet 15 is operated by the ECU under the vehicle driving conditions, the magnetic force generated in the electromagnet 15 pulls the armature plate 13 (moves to the rear wheel side), and the control clutch 14 is opened. Compression causes the outer and inner plates of the control clutch 14 to be forced to co-rotate.

따라서 후륜축을 따라 돌던 컨트롤 캠(18)이 전륜측을 따라 돌기 시작하면서 양 캠(18,20) 사이에 회전차가 발생하게 된다.(컨트롤 캠(18)은 전륜, 메인 캠(20)은 후륜)Therefore, as the control cam 18 that has rotated along the rear wheel shaft starts to rotate along the front wheel side, a rotation difference occurs between the two cams 18 and 20. (The control cam 18 is the front wheel, and the main cam 20 is the rear wheel.)

그리고 컨트롤 캠(18)은 우측 방향으로는 고정되어 있으므로, 양 캠(18,20) 사이가 벌어지는 이동거리에 의해 메인 캠(20)이 메인 클러치(12)를 좌측방향으로 압착하면서 전륜에만 전달되던 구동력이 후륜으로도 전달되며, 후륜으로 전달되는 구동력의 크기는 클러치류의 압착시간에 의해 결정된다.In addition, since the control cam 18 is fixed in the right direction, the main cam 20 compresses the main clutch 12 to the left direction and is transmitted only to the front wheels by the moving distance between the two cams 18 and 20. The driving force is also transmitted to the rear wheels, and the magnitude of the driving force transmitted to the rear wheels is determined by the compression time of the clutches.

또한 도 2a에 도시된 바와 같이 이륜 구동의 경우에는 양 캠(18,20)이 동일속도로 회전하고, 도 2b에 도시된 바와 같이, 사륜 구동의 경우에는 양 캠(18,20)의 회전차에 의해 캠(18,20)이 벌어진다.In addition, as shown in FIG. 2A, in the two-wheel drive, both cams 18 and 20 rotate at the same speed. As shown in FIG. 2B, in the case of four-wheel drive, the difference in rotation between the two cams 18 and 20. The cams 18 and 20 are opened by this.

그리고 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 메인 캠(20)의 이동에 의한 메인 클러치(12)의 압착 구조를 보면, 아웃터 플레이트(12a)는 프론트 하우징(Front Housing)(11)에 스플라인(spline)으로 연결되고, 인너 플레이트(Inner Plates)(12b)는 샤프트(17)에 스플라인으로 연결된다.As shown in FIG. 3, when the main clutch 12 is compressed by the movement of the main cam 20, the outer plate 12a is splined to the front housing 11. Inner Plates 12b are splined to the shaft 17.

그리고 메인 캠(20)이 인너 플레이트(12b)를 밀어 아웃터 플레이트(12a)와 인너 플레이트(12b)를 압착시켜 일체 회전되도록 한다.Then, the main cam 20 pushes the inner plate 12b to compress the outer plate 12a and the inner plate 12b so as to be integrally rotated.

그런데, 종래와 같은 아웃터 및 인너 플레이트(12a,12b)가 각각 프론트 하우징(11) 및 샤프트(17)에 연결되는 구조는, 도 4에 도시된 바와 같이, 스플라인 구조로 되어 있어, 각 플레이트(12a,12b)가 이동면(프론트 하우징(11) 및 샤프트 (17))을 따라 슬라이딩하는 경우, 각 마찰부는 면접촉에 의한 면압이 발생하게 되며, 이는 습동저항으로 작용하여 작동효율을 저하시킴과 동시에 경우에 따라 작동소음을 유발시키게 된다.By the way, the structure in which the outer and inner plates 12a and 12b are connected to the front housing 11 and the shaft 17, respectively, has a spline structure as shown in FIG. When 12b) slides along the moving surface (front housing 11 and shaft 17), each friction part generates surface pressure due to surface contact, which acts as a sliding resistance, and at the same time decreases operating efficiency. This will cause noise.

도 4에서 참조부호 11a는 상기한 면접촉부를 나타내 보인 것이다.In FIG. 4, reference numeral 11a shows the surface contact portion described above.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 프론트 하우징과 아웃터 플레이트, 샤프트와 인너 플레이트의 장착 구조가 원형으로 되어 있어 슬라이딩 운동 시 점접촉이 되도록 함으로써 기존의 면접촉에 의한 습동저항 및 소음발생이 대폭 방지되도록 한 사륜구동 차량의 전자식 커플링을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention was created to solve the above problems, the mounting structure of the front housing and the outer plate, the shaft and the inner plate is circular, so that the sliding contact by the existing surface contact by the point contact during sliding movement and It is an object of the present invention to provide an electronic coupling of a four-wheel drive vehicle in which noise generation is greatly prevented.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 사륜구동 차량의 전자식 커플링은, 프론트 하우징과; 상기 프론트 하우징에 직교되게 설치된 샤프트와; 상기 프론트 하우징과 상기 샤프트에 설치된 인너 플레이트와, 아웃터 플레이트와; 상기 아웃터 플레이트와 상기 인너 플레이트를 지지하기 위해 상기 프론트 하우징과 상기 샤프트에 설치된 원형기둥;을 포함하는 것을 그 특징으로 한다. Electronic coupling of the four-wheel drive vehicle of the present invention for achieving the above object, the front housing; A shaft orthogonal to the front housing; An inner plate and an outer plate provided at the front housing and the shaft; And a circular column installed on the front housing and the shaft to support the outer plate and the inner plate.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 5 및 도 6에는 본 발명에 따른 사륜구동 차량의 전자식 커플링의 요부 구성을 개략적으로 나타낸 단면도가 도시되어 있다.5 and 6 are cross-sectional views schematically showing the main configuration of the electronic coupling of the four-wheel drive vehicle according to the present invention.

설명에 앞서, 일반적인 사륜구동 차량의 전자식 커플링의 구성은 전술한 도 1 내지 도 3을 참조하기로 하고, 여기에서는 본 발명에 따른 사륜구동 차량의 전자식 커플링의 특징적인 구성만을 설명하기로 한다.Prior to the description, the configuration of the electronic coupling of a general four-wheel drive vehicle will be described with reference to FIGS. 1 to 3, and only the characteristic configuration of the electronic coupling of a four-wheel drive vehicle according to the present invention will be described. .

도면을 참조하면, 본 발명에 따른 사륜구동 차량의 전자식 커플링은, 프론트 하우징(50)과, 이 프론트 하우징(50)에 직교되게 설치된 샤프트(60)와, 상기 프론트 하우징(50)과 샤프트(60)에 설치된 인너 플레이트(70)와, 아웃터 플레이트(80)와, 이 아웃터 플레이트(80)와 인너 플레이트(70)를 지지하기 위해 프론트 하우징(50)과 샤프트(60)에 설치된 원형기둥(51)을 포함하여 구성된다.Referring to the drawings, the electronic coupling of a four-wheel drive vehicle according to the present invention, the front housing 50, the shaft 60 is installed orthogonal to the front housing 50, the front housing 50 and the shaft ( Inner plate 70 provided in 60, outer plate 80, and circular column 51 provided in front housing 50 and shaft 60 for supporting the outer plate 80 and inner plate 70. It is configured to include).

그리고 상기 아웃터 플레이트(80)는 프론트 하우징(50)에 결합되고, 인너 플레이트(70)는 샤프트(60)에 결합된다.The outer plate 80 is coupled to the front housing 50, and the inner plate 70 is coupled to the shaft 60.

또한 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 원형기둥(51)이 설치되기 위해 상기 아웃터 플레이트(80)와 인너 플레이트(70)에는 원형의 결합공(71)이 형성된다. 이 결합공(71)은 90도 간격으로 4개가 형성된다.In addition, as shown in FIG. 7, in order to install the circular column 51, the outer plate 80 and the inner plate 70 are formed with a circular coupling hole 71. Four coupling holes 71 are formed at intervals of 90 degrees.

상기 원형기둥(51)도 4개가 일정 간격으로 설치되고, 이 원형기둥(51)을 따라 상기 아웃터 플레이트(80)와 인너 플레이트(70)가 슬라이딩되도록 결합공(71)에 결합된다.Four circular pillars 51 are also installed at regular intervals and are coupled to the coupling holes 71 so that the outer plate 80 and the inner plate 70 slide along the circular pillars 51.

상기한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 사륜구동 차량의 전자식 커플링의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the electronic coupling of the four-wheel drive vehicle according to the present invention having the configuration as described above are as follows.

설명에 앞서, 일반적인 사륜구동 차량의 전자식 커플링의 작용은 전술한 도 1 내지 도 3을 참조하기로 하고, 여기에서는 본 발명에 따른 사륜구동 차량의 전자 식 커플링의 특징적인 작용만을 설명하기로 한다.Prior to the description, the operation of the electronic coupling of a general four-wheel drive vehicle will be described with reference to FIGS. 1 to 3, where only the characteristic operation of the electronic coupling of a four-wheel drive vehicle according to the present invention will be described. do.

도면을 다시 참조하면, 본 발명에 따른 사륜구동 차량의 전자식 커플링은, 기존의 프론트 하우징(50) 및 샤프트(60)의 인너 플레이트(70)와 아웃터 플레이트(80) 장착부 형상의 스플라인 형상을 없애고, 그 대신에 원형기둥(51) 4개를 설치한다.Referring back to the drawings, the electronic coupling of the four-wheel drive vehicle according to the present invention, eliminating the spline shape of the inner plate 70 and the outer plate 80 mounting portion of the existing front housing 50 and the shaft 60 Instead, four circular columns (51) are installed.

그리고 상기 인너 플레이트(70)와 아웃터 플레이트(80)에도 동일 위치에 결합공(71)(90도 간격으로 4개)을 형성하여 인너 플레이트(70)와 아웃터 플레이트(80)가 원형기둥(51)을 따라 슬라이딩하도록 한다.In addition, the inner plate 70 and the outer plate 80 also form coupling holes 71 (four at 90 degree intervals) at the same position, such that the inner plate 70 and the outer plate 80 have a circular column 51. To slide along.

도 7에 도시된 바와 같이, 상기 프론트 하우징(50)과 아웃터 플레이트(80), 상기 샤프트(60)와 인너 플레이트(70)의 장착이 원형 구조로 되어 있어 슬라이딩 운동 시 점접촉(51a)이 된다.As shown in FIG. 7, the front housing 50, the outer plate 80, the shaft 60, and the inner plate 70 are mounted in a circular structure, thereby making point contact 51a during the sliding motion. .

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 사륜구동 차량의 전자식 커플링은 다음과 같은 효과를 갖는다.As described above, the electronic coupling of the four-wheel drive vehicle according to the present invention has the following effects.

프론트 하우징과 아웃터 플레이트, 샤프트와 인너 플레이트의 장착이 원형 구조로 되어 있어 슬라이딩 운동 시 점접촉이 되도록 함으로써 기존 구조의 면접촉에 의한 습동저항 및 소음발생을 대폭 개선할 수 있다.Since the front housing, the outer plate, the shaft and the inner plate are mounted in a circular structure, the sliding contact and the noise generated by the surface contact of the existing structure can be greatly improved by the point contact during the sliding motion.

그리고 구조가 단순하다.And the structure is simple.

본 발명은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.Although the present invention has been described with reference to one embodiment shown in the drawings, this is merely exemplary, and it will be understood by those skilled in the art that various modifications and equivalent embodiments are possible. Therefore, the true scope of protection of the present invention should be defined only by the appended claims.

Claims (6)

프론트 하우징과;A front housing; 상기 프론트 하우징에 직교되게 설치된 샤프트와;A shaft orthogonal to the front housing; 상기 프론트 하우징과 상기 샤프트에 설치된 인너 플레이트와, 아웃터 플레이트와;An inner plate and an outer plate provided at the front housing and the shaft; 상기 아웃터 플레이트와 상기 인너 플레이트를 지지하기 위해 상기 프론트 하우징과 상기 샤프트에 설치된 원형기둥;을 포함하는 것을 특징으로 하는 사륜구동 차량의 전자식 커플링.And a circular column installed in the front housing and the shaft to support the outer plate and the inner plate. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 아웃터 플레이트는 상기 프론트 하우징에 결합되고, 상기 인너 플레이트는 상기 샤프트에 결합된 것을 특징으로 하는 사륜구동 차량의 전자식 커플링.The outer plate is coupled to the front housing, the inner plate is coupled to the shaft, the electronic coupling of the four-wheel drive vehicle. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 원형기둥이 설치되기 위해 상기 아웃터 플레이트와 상기 인너 플레이트에는 원형의 결합공이 형성된 것을 특징으로 하는 사륜구동 차량의 전자식 커플링.Electronic coupling of the four-wheel drive vehicle, characterized in that the circular coupling hole is formed in the outer plate and the inner plate to the circular column is installed. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 결합공은 90도 간격으로 4개가 형성된 것을 특징으로 하는 사륜구동 차 량의 전자식 커플링.The coupling hole is an electronic coupling of a four-wheel drive vehicle, characterized in that formed four at intervals of 90 degrees. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 원형기둥은 4개가 일정 간격으로 설치된 것을 특징으로 하는 사륜구동 차량의 전자식 커플링.Electronic coupling of the four-wheel drive vehicle, characterized in that four circular pillars are installed at regular intervals. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 원형기둥을 따라 상기 아웃터 플레이트와 상기 인너 플레이트가 슬라이딩되도록 결합된 것을 특징으로 하는 사륜구동 차량의 전자식 커플링.Electronic coupling of the four-wheel drive vehicle, characterized in that coupled to the outer plate and the outer plate sliding along the circular column.
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