KR20070056608A - 연료 전지 시스템 - Google Patents

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KR20070056608A
KR20070056608A KR1020050115510A KR20050115510A KR20070056608A KR 20070056608 A KR20070056608 A KR 20070056608A KR 1020050115510 A KR1020050115510 A KR 1020050115510A KR 20050115510 A KR20050115510 A KR 20050115510A KR 20070056608 A KR20070056608 A KR 20070056608A
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이성철
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삼성에스디아이 주식회사
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Abstract

본 발명의 예시적인 실시예에 따른 연료 전지 시스템은, 수소, 및 산소의 반응에 의해 전기 에너지를 발생시키는 연료전지 본체와, 연료를 개질하여 상기 수소를 함유한 개질 가스를 발생시키고, 이 개질 가스를 상기 연료전지 본체로 공급하는 개질기와, 상기 연료전지 본체와 상기 개질기를 연결하는 유동 경로 상에 설치되어 상기 개질 가스 중의 이물질을 필터링시키는 필터부재를 포함한다.
연료전지, 본체, 스택, 개질기, 분리기, 유동경로, 유로부재, 하우징, 필터부재

Description

연료 전지 시스템 {FUEL CELL SYSTEM}
도 1은 본 발명의 예시적인 제1 실시예에 따른 연료 전지 시스템의 전체적인 구성을 개략적으로 도시한 블록도이다.
도 2는 도 1에 도시한 연료전지 본체의 구성을 나타내 보인 분해 사시도이다.
도 3은 도 1에 도시한 필터부재 부위를 나타내 보인 단면 구성도이다.
도 4는 본 발명의 예시적인 제2 실시예에 따른 연료 전지 시스템의 구성을 개략적으로 도시한 블록도이다.
도 5는 본 발명의 예시적인 제3 실시예에 따른 연료 전지 시스템의 구성을 개략적으로 도시한 블록도이다.
도 6a 및 도 6b는 도 5에 도시한 필터부재 부위를 나타내 보인 단면 구성도이다.
본 발명은 연료 전지 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 연료를 개질하여 수소를 함유한 개질 가스를 발생시키는 연료 전지 시스템에 관한 것이다.
알려진 바와 같이, 연료 전지(Fuel Cell)는 탄화 수소 계열의 연료에 함유되어 있는 수소, 및 산소의 화학 반응 에너지를 직접 전기 에너지로 발생시키는 발전 시스템으로서 구성된다.
이러한 연료 전지는 크게, 고분자 전해질형 연료 전지(Polymer Electrolyte Membrane Fuel Cell)와, 직접 산화형 연료 전지(Direct Oxidation Membrane Fuel Cell)로 구분될 수 있다.
이 중에서 고분자 전해질형 연료 전지는 다른 연료 전지에 비하여 출력 특성이 탁월하며, 작동 온도가 낮고, 빠른 시동 및 응답 특성으로 인해 자동차와 같은 이동용 전원은 물론, 주택, 공공 건물과 같은 분산용 전원 및 전자기기용과 같은 소형 전원 등 그 응용 범위가 넓은 장점을 가진다.
이와 같은 고분자 전해질형 연료 전지 방식을 채용한 연료 전지 시스템은 스택(stack)이라 불리는 연료전지 본체와, 열 에너지를 이용하여 물이 혼합된 연료를 개질함으로써 이 연료로부터 수소를 함유한 개질 가스를 발생시키고 이 개질 가스를 연료전지 본체로 공급하는 개질기와, 산소를 연료전지 본체로 공급하기 위한 공기 펌프 또는 팬을 구비하고 있다. 따라서, 연료전지 본체에서는 개질기로부터 공급되는 개질 가스와, 공기펌프 또는 팬의 가동에 의해 공급되는 산소의 전기 화학적인 반응에 의해 전기 에너지를 발생시키게 된다.
그런데, 종래의 연료 전지 시스템은 개질기로부터 발생되는 개질 가스를 연료전지 본체로 공급하는 과정에서, 개질 가스 중에 함유된 이물질 예컨대, 개질기에서 반응하고 남은 미량의 수분, 개질기에 형성되는 촉매 물질, 개질기 등의 가공 시 발생되는 금속 가루 등이 개질 가스와 함께 연료전지 본체에 그대로 유입될 수 있다. 따라서, 종래의 연료 전지 시스템은 이와 같이 연료전지 본체로 유입되는 이물질에 의해 연료전지 본체의 성능이 저하되거나 연료전지 본체의 수명이 단축되는 문제점이 있었다.
본 발명은 상술한 문제점을 감안한 것으로서, 그 목적은 개질기에서 발생되는 개질 가스를 연료전지 본체로 공급하는 과정에서 개질 가스 중의 이물질을 제거할 수 있는 구조를 가진 연료 전지 시스템을 제공하는데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 연료 전지 시스템은, 수소, 및 산소의 반응에 의해 전기 에너지를 발생시키는 연료전지 본체와, 연료를 개질하여 상기 수소를 함유한 개질 가스를 발생시키고, 이 개질 가스를 상기 연료전지 본체로 공급하는 개질기와, 상기 연료전지 본체와 상기 개질기를 연결하는 유동 경로 상에 설치되어 상기 개질 가스 중의 이물질을 필터링시키는 필터부재를 포함한다.
상기 연료 전지 시스템은, 상기 연료전지 본체와 상기 개질기를 연결하는 파이프 라인 형태의 유로부재를 포함하며, 상기 유로부재 내부에 상기 필터부재를 설치하여 구성될 수 있다.
상기 연료 전지 시스템은, 상기 연료전지 본체와 상기 개질기 사이에 배치되어 상기 연료전지 본체와 상기 개질기에 각각 연결되게 설치되는 하우징을 포함하 며, 상기 하우징 내부에 상기 필터부재를 설치하여 구성될 수도 있다.
상기 연료 전지 시스템에 있어서, 상기 필터부재는 석면, 세라믹, 석회석, 활성탄 및 발포성 스폰지로 이루어지는 군에서 선택되는 다공성 매질로서 형성될 수 있다.
상기 연료 전지 시스템에 있어서, 상기 연료전지 본체는 막-전극 어셈블리(Membrane-Electrode assembly: MEA)를 중심에 두고 이의 양측에 세퍼레이터를 밀착되게 배치하여 구성되는 적어도 하나의 전기 발생부를 포함할 수 있다.
또한, 본 발명의 예시적인 다른 실시예에 따른 연료 전지 시스템은, 수소, 및 산소의 반응에 의해 전기 에너지를 발생시키는 연료전지 본체와, 연료와 물의 혼합 연료를 개질하여 상기 수소를 함유한 개질 가스를 발생시키는 개질기와, 상기 개질 가스, 및 상기 개질기에서 반응하고 남은 물을 저장하면서 상기 개질 가스와 물을 분리시키고, 상기 개질 가스를 상기 연료전지 본체로 공급하는 분리기와, 상기 연료전지 본체와 상기 분리기를 연결하는 유동 경로 상에 설치되어 상기 개질 가스 중의 이물질을 필터링시키는 필터부재를 포함한다.
상기 연료 전지 시스템은, 상기 연료전지 본체와 상기 분리기를 연결하는 파이프 라인 형태의 유로부재를 포함하며, 상기 유로부재 내부에 상기 필터부재를 설치하여 구성될 수 있다.
상기 연료 전지 시스템은, 상기 연료전지 본체와 상기 분리기 사이에 배치되어 상기 연료전지 본체와 상기 분리기에 각각 연결되게 설치되는 하우징을 포함하며, 상기 하우징 내부에 상기 필터부재를 설치하여 구성될 수도 있다.
이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.
도 1은 본 발명의 예시적인 제1 실시예에 따른 연료 전지 시스템의 전체적인 구성을 개략적으로 도시한 블록도이다.
이 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 연료 전지 시스템(100)을 설명하면, 이 연료 전지 시스템(100)은 연료, 및 산화제 가스를 이용하여 소정의 로드에 전기 에너지를 제공하는 발전 시스템으로서 구성된다.
구체적으로, 본 시스템(100)은 연료를 개질하여 수소를 함유한 개질 가스를 발생시키고, 이 개질 가스의 산화 반응 및 산화제 가스의 환원 반응을 통해 전기 에너지를 발생시키는 통상적인 고분자 전해질형 연료 전지(Polymer Electrode Membrane Fuel Cell) 방식으로서 구성된다.
이러한 연료 전지 시스템(100)에 사용되는 연료는 메탄올, 에탄올, LPG, LNG, 가솔린 등과 같이 수소를 함유한 탄화수소 계열의 액체 또는 기체 연료를 포함할 수 있다. 그러나 이하에서 설명하는 연료는 상기한 액체 또는 기체 연료와 물이 혼합된 연료를 의미한다.
그리고 본 시스템(100)은 산화제 가스로서 별도의 저장수단에 저장된 산소 가스를 사용할 수 있으며, 산소를 함유하고 있는 공기를 그대로 사용할 수도 있다. 그러나 이하에서는 후자를 예로 하여 설명한다.
이와 같은 연료 전지 시스템(100)은, 고분자 전해질형 연료 전지로서 구성되는 연료전지 본체(10)와, 연료를 개질하여 수소를 함유한 개질 가스를 발생시키고 이 개질 가스를 연료전지 본체(10)로 공급하는 개질기(30)와, 개질기(30)로 연료를 공급하기 위한 연료 공급장치(50)와, 연료전지 본체(10)로 공기를 공급하기 위한 공기 공급장치(70)를 포함하여 구성된다.
연료전지 본체(10)는 개질기(30)와 공기 공급장치(70)에 연결되게 설치되며, 이 개질기(30)로부터 개질 가스를 공급받고 공기 공급장치(70)로부터 공기를 제공받아 개질 가스 중에 함유된 수소, 및 공기 중에 함유된 산소의 전기 화학적인 반응에 의해 소정의 전기 에너지를 발생시키는 셀(cell) 단위의 전기 발생부(11)를 구비한다.
따라서, 본 실시예에 의한 연료전지 본체(10)는 이와 같은 전기 발생부(11)를 복수로 구비하고, 이들 전기 발생부(11)를 연속적으로 배치함으로써 전기 발생부들(11)의 집합체 구조에 의한 스택(stack)으로서 구성될 수 있다.
도 2는 도 1에 도시한 연료전지 본체의 구성을 나타내 보인 분해 사시도이다.
도면을 참고하면, 본 실시예에 의한 연료전지 본체(10)는 언급한 바와 같이 전기 발생부들(11)의 집합체 구조로서 이루어지는 바, 이 전기 발생부(11)는 막-전극 어셈블리(Membrane-Electrode Assembly: MEA)(12)를 중심에 두고 이의 양면에 세퍼레이터(Separator)(13)를 밀착되게 배치하여 구성될 수 있다.
여기서, 막-전극 어셈블리(12)는 일면에 애노드 전극을 형성하고, 다른 일면 에 캐소드 전극을 형성하며, 이들 두 전극 사이에 전해질막을 형성하고 있다. 애노드 전극은 개질 가스 중에 함유된 수소를 산화 반응시켜 이 수소를 전자와 수소 이온으로 분리시키며, 전해질막은 수소 이온을 캐소드 전극으로 이동시키고, 캐소드 전극은 애노드 전극으로부터 받은 전자, 수소 이온, 및 별도로 제공되는 공기 중의 산소를 환원 반응시켜 비교적 고온의 수증기를 생성하는 기능을 하게 된다.
그리고 세퍼레이터(13)는 개질 가스를 막-전극 어셈블리(12)의 애노드 전극으로 공급하고, 공기를 막-전극 어셈블리(12)의 캐소드 전극으로 공급하기 위한 개질 가스 및 공기 이동 채널을 형성하며, 막-전극 어셈블리(12)의 애노드 전극과 캐소드 전극을 직렬로 연결시켜 주는 전도체로서의 기능을 하게 된다.
이와 같은 연료전지 본체(10)는 개질 가스를 전기 발생부들(11)로 주입시키기 위한 개질 가스 주입부(15)(이하, "제1 주입부" 라고 한다.)와, 공기를 전기 발생부들(11)로 주입시키기 위한 공기 주입부(16)(이하, "제2 주입부" 라고 한다.)와, 전기 발생부들(11)에서 반응하고 남은 개질 가스를 배출시키기 위한 미반응 개질 가스 배출부(17)와, 전기 발생부들(11)에서 환원 반응에 의해 생성되는 수증기와 함께 전기 발생부들(11)에서 반응하고 남은 공기를 배출시키기 위한 수증기 배출부(18)를 형성하고 있다.
본 실시예에서, 개질기(30)는 도 1에 도시한 바와 같이, 연료의 개질 반응 예컨대, 수증기 개질, 부분 산화 또는 자열 반응 등의 촉매 반응, 바람직하게는 연료의 수증기 개질(Steam Reforming: SR)을 통해 수소를 함유한 개질 가스를 발생시키는 구조로 이루어진다. 이 때, 개질기(30)는 연료전지 본체(10)의 제1 주입부 (15: 도 2)와 연결되게 설치될 수 있다. 이러한 개질기(30)는 고분자 전해질형 연료 전지 방식의 시스템에 채용되는 통상적인 개질기의 구성으로 이루어지므로 본 명세서에서 그 자세한 설명은 생략하기로 한다.
상기한 개질기(30)로 연료를 공급하기 위한 연료 공급장치(50)는 도 1에 도시한 바와 같이, 기체 또는 액체 연료를 저장하는 연료 탱크(도면에 도시되지 않음), 및 물을 저장하는 물 탱크(도면에 도시되지 않음)을 가지면서 상기한 기체 또는 액체 연료, 및 물을 개질기(30)로 공급하는 구조로서 이루어진다.
그리고, 상기한 연료전지 본체(10)로 공기를 공급하기 위한 공기 공급장치(70)는 도 1에 도시한 바와 같이, 공기를 흡입하는 통상적인 공기 펌프(71)로서 구비된다. 이 때, 공기 펌프(71)는 파이프 라인 등에 의해 연료전지 본체(10)의 제2 주입부(16: 도 2)와 연결되게 설치될 수 있다.
상기와 같이 구성되는 연료 전지 시스템(100)의 작용시, 개질기(30)에서 발생되는 개질 가스는 소정의 배관을 통해 연료전지 본체(10)의 전기 발생부들(11)로 공급되는 바, 개질 가스 중에 함유된 이물질 예컨대, 미량의 수분, 촉매 물질, 금속 가루 등이 연료전지 본체(10)의 전기 발생부들(11)로 유입될 수 있다.
이에, 본 발명의 실시예에서는 도 1에 도시한 바와 같이, 개질기(30)와 연료전지 본체(10)를 연결하는 유동 경로 상에 설치되는 필터부재(40)가 제공되는 바, 이 필터부재(40)는 개질기(30)로부터 연료전지 본체(10)로 공급되는 개질 가스 중의 이물질을 필터링시키는 기능을 하게 된다.
본 실시예에서, 필터부재(40)는 도 1 및 도 3에 도시한 바와 같이, 개질기 (30)와 연료전지 본체(10)의 제1 주입부(15: 도 2)를 연결하는 유로부재(20)의 내부에 설치된다.
이 유로부재(20)는 소정의 관로를 형성하는 파이프 라인 형태로서 이루어지며, 일측 단부가 개질기(30)와 연결되고 다른 일측 단부가 연료전지 본체(10)의 제1 주입부(15: 도 2)와 연결된다.
구체적으로, 필터부재(40)는 개질 가스 중의 이물질을 흡착할 수 있는 다수의 기공들을 가지면서 유로부재(20)의 관로를 차단하도록 이 유로부재(20)의 내부 공간에 설치된다.
여기서, 필터부재(40)는 이물질을 흡착할 수 있는 통상적인 다공성 매질 예컨대, 석면, 세라믹, 석회석, 활성탄, 발포성 스폰지, 메탈 폼 등과 같은 다공성 매질로서 형성될 수 있다.
상기와 같이 구성되는 본 실시예에 의한 연료 전지 시스템(100)의 작용을 살펴 보면, 우선 연료는 연료 공급장치(50)에 의하여 개질기(30)로 공급된다. 그러면, 개질기(30)는 연료의 개질 촉매 반응에 의해 수소를 함유한 개질 가스를 발생시키고, 이 개질 가스를 유로부재(20)를 통해 연료전지 본체(10)의 전기 발생부들(11)로 공급한다.
이 과정에서, 유로부재(20)의 내부에 필터부재(40)를 설치하고 있기 때문에, 개질 가스 중에 함유된 미량의 수분, 촉매 물질, 개질기 등의 가공 중에 발생되는 스케일링 물질(금속 가루) 등과 같은 이물질은 필터부재(40)에 흡착되게 된다. 따라서, 이러한 이물질이 제거된 개질 가스는 필터부재(40)를 통과하여 연료전지 본 체(10)의 전기 발생부들(11)로 공급되게 된다.
이러는 과정을 거치는 동안, 공기는 공기 공급장치(70)에 의하여 연료전지 본체(10)의 전기 발생부들(11)로 공급된다.
이로써, 연료전지 본체(10)는 전기 발생부들(11)에 의한 개질 가스의 산화 반응, 및 공기의 환원 반응을 통해 기설정된 용량의 전기 에너지를 출력시키게 된다.
도 4는 본 발명의 예시적인 제2 실시예에 따른 연료 전지 시스템의 구성을 개략적으로 도시한 블록도이다.
도면을 참고하면, 본 실시예에 의한 연료 전지 시스템(200)은 연료전지 본체(110)와 개질기(130) 사이에 배치되며 통상적인 파이프 라인 등을 통해 연료전지 본체(110)와 개질기(130)에 각각 연결되게 설치되는 하우징(160)과, 이 하우징(160)의 내부에 설치되는 필터부재(140)를 포함하여 구성된다.
구체적으로, 하우징(160)은 소정의 내부 공간을 가지면서 파이프 형태의 제1 연결라인(161)에 의해 개질기(130)와 연결되게 설치되며, 파이프 형태의 제2 연결라인(162)에 의해 연료전지 본체(110)의 제1 주입부(115)와 연결되게 설치된다.
본 실시예에서, 필터부재(140)는 전기 실시예에서와 같은 다공성 매질로서 형성되며, 하우징(160)의 내부 공간에 설치된다.
상기와 같이 구성되는 본 실시예에 의한 연료 전지 시스템(200)에 의하면, 개질기(130)로부터 발생되는 개질 가스는 제1 연결라인(161)을 통해 하우징(160)의 내부 공간으로 공급되는 바, 이 개질 가스 중의 이물질은 하우징(160)의 내부에 설 치된 필터부재(140)에 흡착되게 된다. 따라서, 이물질이 제거된 개질 가스는 필터부재(140)를 통과하여 제2 연결라인(162)을 통해 연료전지 본체(110)의 전기 발생부들(111)로 공급되게 된다.
본 실시예에 의한 연료 전지 시스템(200)의 나머지 구성 및 작용은 전기 실시예와 같으므로 자세한 설명은 생략한다.
도 5는 본 발명의 예시적인 제3 실시예에 따른 연료 전지 시스템의 구성을 개략적으로 도시한 블록도이다.
도면을 참고하면, 본 실시예에 의한 연료 전지 시스템(300)은 연료전지 본체(210)와 개질기(230) 사이에 배치되며 통상적인 파이프 라인 등을 통해 연료전지 본체(210)와 개질기(230)에 각각 연결되게 설치되는 분리기(290)와, 이 분리기(290)와 연료전지 본체(210)를 연결하는 유동 경로 상에 설치되는 필터부재(240)를 포함하여 구성된다.
상기에서, 분리기(290)는 개질기(230)로부터 배출되는 개질 가스, 및 이 개질기(230)에 반응하고 남은 물을 저장하면서 개질 가스와 물을 분리시키고 이 개질 가스를 연료전지 본체(210)로 공급하는 통상적인 기액 분리기로서 구성된다.
본 실시예에서, 필터부재(240)는 전기 실시예들에서와 같은 다공성 매질로서 이루어지며, 분리기(290)와 연료전지 본체(210)를 연결하는 유로부재(220: 도 6a 참조) 내부에 설치될 수 있으며, 분리기(290)와 연료전지 본체(210) 사이에 배치되며 통상적인 파이프 라인 등을 통해 분리기(290)와 연료전지 본체(210)에 각각 연결되게 설치되는 하우징(260: 도 6b 참조)의 내부에 설치될 수도 있다.
본 실시예에 의한 연료 전지 시스템(300)의 나머지 구성 및 작용은 전기 실시예들에서와 같으므로 자세한 설명은 생략한다.
이상을 통해 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.
상술한 바와 같은 본 발명에 의하면, 개질기 또는 분리기로부터 배출되는 개질 가스를 연료전지 본체로 공급하는 과정에서 개질 가스 중의 이물질을 제거할 수 있는 필터부재를 구비함에 따라, 이물질이 개질 가스와 함께 연료전지 본체로 유입되는 것을 방지할 수 있다. 따라서, 본 발명에 의하면 연료전지 본체의 성능 및 수명을 더욱 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (8)

  1. 수소, 및 산소의 반응에 의해 전기 에너지를 발생시키는 연료전지 본체;
    연료를 개질하여 상기 수소를 함유한 개질 가스를 발생시키고, 이 개질 가스를 상기 연료전지 본체로 공급하는 개질기; 및
    상기 연료전지 본체와 상기 개질기를 연결하는 유동 경로 상에 설치되어 상기 개질 가스 중의 이물질을 필터링시키는 필터부재
    를 포함하는 연료 전지 시스템.
  2. 제1 항에 있어서,
    상기 연료전지 본체와 상기 개질기를 연결하는 파이프 라인 형태의 유로부재를 포함하며,
    상기 유로부재 내부에 상기 필터부재를 설치하여 구성되는 연료 전지 시스템.
  3. 제1 항에 있어서,
    상기 연료전지 본체와 상기 개질기 사이에 배치되어 상기 연료전지 본체와 상기 개질기에 각각 연결되게 설치되는 하우징을 포함하며,
    상기 하우징 내부에 상기 필터부재를 설치하여 구성되는 연료 전지 시스템.
  4. 제1 항 내지 제3 항 중에서 선택되는 어느 한 항에 있어서,
    상기 필터부재는 석면, 세라믹, 석회석, 활성탄 및 발포성 스폰지로 이루어지는 군에서 선택되는 다공성 매질로서 형성되는 연료 전지 시스템.
  5. 제1 항에 있어서,
    상기 연료전지 본체는,
    막-전극 어셈블리(Membrane-Electrode assembly: MEA)를 중심에 두고 이의 양측에 세퍼레이터를 밀착되게 배치하여 구성되는 적어도 하나의 전기 발생부를 포함하는 연료 전지 시스템.
  6. 수소, 및 산소의 반응에 의해 전기 에너지를 발생시키는 연료전지 본체;
    연료와 물의 혼합 연료를 개질하여 상기 수소를 함유한 개질 가스를 발생시키는 개질기;
    상기 개질 가스, 및 상기 개질기에서 반응하고 남은 물을 저장하면서 상기 개질 가스와 물을 분리시키고, 상기 개질 가스를 상기 연료전지 본체로 공급하는 분리기; 및
    상기 연료전지 본체와 상기 분리기를 연결하는 유동 경로 상에 설치되어 상기 개질 가스 중의 이물질을 필터링시키는 필터부재
    를 포함하는 연료 전지 시스템.
  7. 제6 항에 있어서,
    상기 연료전지 본체와 상기 분리기를 연결하는 파이프 라인 형태의 유로부재를 포함하며,
    상기 유로부재 내부에 상기 필터부재를 설치하여 구성되는 연료 전지 시스템.
  8. 제6 항에 있어서,
    상기 연료전지 본체와 상기 분리기 사이에 배치되어 상기 연료전지 본체와 상기 분리기에 각각 연결되게 설치되는 하우징을 포함하며,
    상기 하우징 내부에 상기 필터부재를 설치하여 구성되는 연료 전지 시스템.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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WO2020185028A1 (ko) * 2019-03-13 2020-09-17 이화여자대학교 산학협력단 수소연료전지자동차용 바이오매스 연료 처리 시스템

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