KR20070045012A - Structure for indication in roadway and set thereof - Google Patents

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KR20070045012A KR1020050101422A KR20050101422A KR20070045012A KR 20070045012 A KR20070045012 A KR 20070045012A KR 1020050101422 A KR1020050101422 A KR 1020050101422A KR 20050101422 A KR20050101422 A KR 20050101422A KR 20070045012 A KR20070045012 A KR 20070045012A
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Abstract

본 발명은 도로(1)의 상면에 설치되는 도로용 표시구조물에 관한 것으로서, 도로(1)의 길이방향에 대해 교차하는 방향으로 설치된 막대형 본체부(110)와; 상향 경사를 갖도록 막대형 본체부(110)의 정면에 형성된 반사면(111)을; 포함하고, 막대형 본체부(110)는 도로(1)의 길이방향을 따라 복수개가 배열됨으로써, 그 단면이 파형 구조를 이루는 것을 특징으로 하는 구조를 제시함으로써, 특히 야간 우천시 사고의 위험을 현저히 감소시킬 수 있도록 한다.The present invention relates to a roadway display structure installed on the upper surface of the road (1), the rod-shaped main body portion 110 is installed in a direction intersecting the longitudinal direction of the road (1); A reflective surface 111 formed on the front of the rod-shaped main body 110 to have an upward inclination; It includes, the rod-shaped body portion 110 is arranged along the longitudinal direction of the road 1, by presenting a structure characterized in that the cross-section of the waveform structure, particularly reducing the risk of accidents, especially during rain at night Make it work.

도로, 표시, 중앙선, 반사 Road, marking, centerline, reflection

Description

도로용 표시구조물 및 그 세트{STRUCTURE FOR INDICATION IN ROADWAY AND SET THEREOF}Road marking structures and their sets {STRUCTURE FOR INDICATION IN ROADWAY AND SET THEREOF}

도 1 내지 도 5는 본 발명에 의한 도로용 표시구조물의 실시예를 도시한 것으로서,1 to 5 show an embodiment of a road display structure according to the present invention,

도 1은 도로용 표시구조물 세트의 사시도.1 is a perspective view of a set of road marking structures.

도 2는 도로용 표시구조물 세트의 측면도.2 is a side view of a set of road marking structures.

도 3은 도로용 표시구조물의 제1실시예의 평면도.3 is a plan view of a first embodiment of a road marking structure;

도 4는 도로용 표시구조물의 제2실시예의 평면도.4 is a plan view of a second embodiment of a road marking structure;

도 5는 도로용 표시구조물의 반사효과를 나타내는 구성도.5 is a configuration diagram showing the reflection effect of the roadway display structure.

도 6은 종래의 도로용 표시구조물의 사시도.6 is a perspective view of a conventional road marking structure.

**도면의 주요부분에 대한 부호의 설명**** Description of the symbols for the main parts of the drawings **

1 : 도로 2 : 차량1: road 2: vehicle

100 : 도로용 표시구조물 세트 110 : 막대형 본체부100: road display structure set 110: rod-shaped body portion

111 : 반사면 120 : 받침판111: reflecting surface 120: support plate

본 발명은 도로용 표시구조물에 관한 것으로서, 상세하게는, 도로의 중앙선 기타 차선을 차량 주행자로 하여금 분명하게 식별할 수 있도록 하는 구조물에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to road marking structures, and more particularly, to a structure that enables a vehicle driver to clearly identify a center line or other lane of a road.

도 6은 종래의 도로용 표시구조물을 도시한 사시도이다.6 is a perspective view illustrating a conventional road marking structure.

도시된 바와 같이, 종래의 표시구조물(10)은 도로(1)의 중앙선을 분명하게 식별할 수 있도록 하기 위하여, 도로(1)의 상면에 소정 돌출된 구조를 취하고 있다.As shown, the conventional display structure 10 has a predetermined protruding structure on the upper surface of the roadway 1 in order to clearly identify the center line of the roadway 1.

또한, 야간주행시 편의를 도모하기 위하여, 주행 차량과 마주보는 정면에 반사면(11)을 설치하여 헤드 라이트의 불빛이 이 반사면(11)에 의해 반사되도록 함으로써, 야간에도 운행자가 중앙선의 위치를 분명하게 식별할 수 있도록 하고 있다.In addition, for convenience during night driving, a reflective surface 11 is provided on the front side facing the driving vehicle so that the light of the headlight is reflected by the reflective surface 11 so that the driver can adjust the position of the center line at night. It is clearly identified.

그런데, 이와 같은 구조를 취하는 종래의 도로용 표시구조물(10)을 다음과 같은 점에서 문제점으로 지적되어 왔다.However, the conventional road display structure 10 having such a structure has been pointed out as a problem in the following points.

첫째, 넓은 면적의 도로에 상기와 같은 구조물을 설치하기 위해서는 많은 비용이 소요되므로, 각 구조물 사이의 간격이 넓을 수밖에 없는데, 그 간격이 소정 범위를 넘는 경우에는 주행자의 주의를 충분히 확보할 수 없다는 점이다.First, it is very expensive to install such structures on a wide area of roads, and the distance between each structure is inevitably wide. If the distance exceeds a predetermined range, the driver's attention cannot be sufficiently secured. to be.

둘째, 우천시 종래의 표시구조물은 별다른 기능을 발휘하지 못하므로, 사고 위험을 방지하지 못하며, 특히 야간의 우천시에는 더욱 사고의 위험이 높다는 점이다.Second, in the case of rain, the conventional display structure does not have a special function, and thus does not prevent the risk of an accident. In particular, in the case of rain at night, the risk of an accident is higher.

셋째, 주행자의 눈에 잘 보이도록 하기 위해서는 일정 규격 이상의 크기에 의해 일정 거리 이하의 간격으로 도로의 상면에 배치되어야 하므로, 그 설치 비용 이 높다는 점이다.Third, in order to be visible to the driver's eyes, the installation cost is high because it must be disposed on the upper surface of the road at intervals of a certain distance or less by a size larger than a predetermined standard.

넷째, 주행 차량의 바퀴가 종래의 표시구조물을 타고 넘는 경우, 덜컹거림에 의해 사고의 위험이 높다는 점이다.Fourth, when the wheel of the traveling vehicle rides over the conventional display structure, the risk of accident due to rattling is high.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 특히 야간 우천시 사고의 위험을 현저히 감소시킬 수 있도록 하는 도로용 표시구조물 및 그 세트를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.The present invention has been made to solve the above problems, and it is an object of the present invention to provide a road marking structure and a set thereof, which can significantly reduce the risk of accidents, especially during night rain.

본 발명은 상술한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 도로의 상면에 설치되는 도로용 표시구조물에 있어서, 상기 도로의 길이방향에 대해 교차하는 방향으로 설치된 막대형 본체부와; 상향 경사를 갖도록 상기 막대형 본체부의 정면에 형성된 반사면을; 포함하고, 상기 막대형 본체부는 상기 도로의 길이방향을 따라 복수개가 배열됨으로써, 그 단면이 파형 구조를 이루는 것을 특징으로 하는 도로용 표시구조물을 제시한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a road display structure installed on an upper surface of a road, comprising: a rod-shaped main body part installed in a direction intersecting with a longitudinal direction of the road; A reflective surface formed on the front side of the rod-shaped body portion to have an upward inclination; In addition, the rod-shaped main body portion is arranged along the longitudinal direction of the road, thereby presenting a display structure for the road, characterized in that the cross-section has a wavy structure.

상기 반사면은 상기 막대형 본체부의 정면 및 후면에 형성된 것이 바람직하다.The reflective surface is preferably formed on the front and rear of the rod-shaped body portion.

상기 막대형 본체부는 단면이 삼각형 구조를 취할 수 있다.The rod-shaped main body may have a triangular structure in cross section.

상기 반사면의 표면에는 반사물질에 의한 반사층이 형성된 것이 바람직하다.It is preferable that a reflective layer made of a reflective material is formed on the surface of the reflective surface.

상기 반사층은 유리입자 다수가 접착됨으로써 형성된 구조를 취할 수 있다.The reflective layer may have a structure formed by bonding a plurality of glass particles.

상기 막대형 본체부는 상기 도로의 주행 차량의 진행방향을 향하여 기울기를 갖도록 설치된 것이 바람직하다.The rod-shaped main body is preferably installed to have an inclination toward the traveling direction of the traveling vehicle on the road.

상기 막대형 본체부는 탄성 재질에 의해 형성된 것이 바람직하다.The rod-shaped main body is preferably formed of an elastic material.

한편, 본 발명은 상기 목적을 달성하기 위한 또 다른 수단으로서, 상기 도로의 상면에 부착되는 받침판을 구비하고, 상기 도로용 표시구조물이 상기 받침판의 상면에 장착된 것을 특징으로 하는 도로용 표시구조물 세트를 제시한다.On the other hand, the present invention is another means for achieving the above object, a road display structure set comprising a support plate attached to the upper surface of the road, the road display structure is mounted on the upper surface of the support plate To present.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 관하여 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명은 도로(1)의 상면에 설치되는 도로용 표시구조물에 관한 것으로서, 상기 도로(1)의 길이방향에 대해 교차하는 방향으로 설치된 막대형 본체부(110)와; 상향 경사를 갖도록 상기 막대형 본체부(110)의 정면에 형성된 반사면(111)을; 포함하고, 상기 막대형 본체부(110)는 상기 도로(1)의 길이방향을 따라 복수개가 배열됨으로써, 그 단면이 파형 구조를 이루는 것을 특징으로 한다.As shown in Figures 1 to 3, the present invention relates to a road display structure installed on the upper surface of the road (1), rod-shaped main body portion provided in a direction crossing with respect to the longitudinal direction of the road (1) 110; A reflective surface 111 formed on the front of the rod-shaped main body 110 to have an upward inclination; It includes, the rod-shaped main body portion 110 is characterized in that a plurality of cross-section is arranged along the longitudinal direction of the road 1, the cross section forms a waveform structure.

낮은 높이(1cm 정도)를 갖는 막대형 본체부(110)를 다수 배열하여 도 2에 도시된 바와 같은 파형 단면의 구조를 이루도록 하고, 그 막대형 본체부(110)의 정면에 반사면(111)을 형성함과 아울러, 도 3에 도시된 바와 같이 그 막대형 본체부(110)가 도로(1)의 길이방향에 대해 교차하는 방향으로 설치된 구조를 취하는 것이다.A plurality of rod-shaped body parts 110 having a low height (about 1 cm) are arranged to form a cross-sectional structure as shown in FIG. 2, and the reflecting surface 111 is disposed in front of the rod-shaped body parts 110. In addition, as shown in Figure 3, the rod-shaped body portion 110 is to take a structure that is installed in a direction crossing with respect to the longitudinal direction of the road (1).

즉, 본 발명에 의한 도로용 표시구조물은 구조적으로 넓은 면적의 반사면(111)을 확보할 수 있으므로, 막대형 본체부(110)의 높이가 낮더라도 주행자의 눈에 잘 뜨일 수 있다.That is, the roadway display structure according to the present invention can secure the reflective surface 111 having a large structure structurally, so that even if the height of the rod-shaped main body 110 is low, it can be easily seen by the driver's eyes.

이와 같은 이유로 인하여, 본 발명에 의한 표시구조물은 종래의 구조에 비해 다음과 같은 장점을 갖는다.For this reason, the display structure according to the present invention has the following advantages over the conventional structure.

첫째, 구성 유닛(막대형 본체부)의 사이가 조밀한 표시구조물을 얻을 수 있으므로, 주행자의 주의를 충분히 확보할 수 있다.First, since a display structure with a compact structure between the constituent units (bar-shaped main body) can be obtained, the attention of the rider can be sufficiently secured.

둘째, 도 5에 도시된 바와 같이, 야간의 우천시 헤드 라이트의 불빛이 다수의 반사면(111)에 의해 반사되어 상승하면, 그 불빛 상호 간의 간섭 및 빗방울에 의한 산란작용에 의해 홀로그램과 유사한 효과를 발생하게 되어, 표시구조물의 주위가 더욱 환하게 보이도록 하는 효과를 낳는다.Second, as shown in FIG. 5, when the lights of the headlights in the rainy weather at night are reflected by the plurality of reflecting surfaces 111 and rise, the effects similar to the hologram are generated by the interference between the lights and scattering by raindrops. This produces the effect of making the surroundings of the display structure appear brighter.

즉, 본 발명에 의한 표시구조물은 이와 같이 야간의 우천시 도로의 중앙선 등을 선명히 표시할 수 있다는 특장점을 갖는데, 야간의 우천시 사고 발생 위험이 가장 높다는 점에 비추어 보았을 때, 그 효과의 우수성이 더욱 부각된다고 볼 수 있다.In other words, the display structure according to the present invention has the advantage of clearly displaying the center line of the road during rainy weather at night, and the superiority of the effect is more prominent in view of the highest risk of accidents during rainy weather at night. It can be seen.

셋째, 종래에 비해 구조물을 구성하는 유닛(막대형 본체부)의 수가 많아지기는 하지만, 그 각각의 유닛의 크기가 작아도 관계없으므로, 적은 비용에 의한 시공이 충분히 가능하다.Third, although the number of units (bar-shaped main body) constituting the structure increases in comparison with the related art, since the size of each unit is small, construction at low cost is sufficiently possible.

넷째, 각각의 유닛의 크기 및 높이가 작으므로, 주행 차량의 바퀴가 표시구조물을 타고 넘는 경우라도, 덜컹거림에 의한 사고의 위험이 낮다.Fourth, since the size and height of each unit are small, even if the wheel of the traveling vehicle rides over the display structure, the risk of accidents due to rattling is low.

이와 같은 다수의 막대형 본체부(110)의 배치구조는 그 유닛 자체가 도로 상면에 직접 설치되는 구조를 취할 수도 있으나, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 받침판(120)의 상면에 그 다수의 막대형 본체부(110)가 장착된 구조로서 소정 길이 의 규격을 갖는 세트형 구조를 취하는 경우, 그 표시구조물 세트를 공장에서 생산하고, 그 세트의 받침판(120)의 저면을 도로의 상면에 부착하는 간단한 시공에 의해 표시구조물을 형성할 수 있다는 장점을 갖는다.The arrangement of the plurality of rod-shaped main body parts 110 may take a structure in which the unit itself is directly installed on the upper surface of the road, but as shown in FIGS. When the rod-shaped main body 110 is mounted and has a set structure having a predetermined length, the display structure set is produced at the factory, and the bottom of the support plate 120 of the set is placed on the upper surface of the road. The display structure can be formed by a simple construction to attach.

반사면(111)은 막대형 본체부(110)의 정면(111a) 또는 후면(111b)의 일면에만 형성될 수도 있고, 그 양면에 모두 형성될 수도 있다.The reflective surface 111 may be formed only on one surface of the front surface 111a or the rear surface 111b of the bar-shaped body portion 110, or both surfaces thereof.

본 발명에 의한 표시구조물의 도로(1)의 가장자리부에 설치되는 경우에는 차량의 진행방향과 마주 보는 면에 대해서만 반사면(111)이 형성되면 충분할 것이나, 도 3에 도시된 바와 같이 도로(1)의 중앙선부에 설치되는 경우에는 표시구조물의 양방향으로 차량이 진행하므로, 막대형 본체부(110)의 정면(111a) 및 후면(111b) 모두에 반사면(111)이 형성되도록 하는 것이 바람직하다.In the case where the display structure according to the present invention is installed at the edge portion of the road 1, it is sufficient that the reflective surface 111 is formed only for the surface facing the traveling direction of the vehicle, as shown in FIG. If the vehicle is installed in the center line of the display structure in both directions of the display structure, it is preferable that the reflective surface 111 is formed on both the front surface 111a and the rear surface 111b of the rod-shaped body portion 110. .

막대형 본체부(110)는 그 정면 또는 후면이 경사면을 갖는 구조이면 어떠한 구조를 취하더라도 관계없으며, 도 1 및 도 2에서는 단면이 삼각형 구조인 경우를 도시하고 있다.The bar-shaped main body 110 may take any structure as long as its front or rear surface has an inclined surface, and FIGS. 1 and 2 show a case where the cross section is a triangular structure.

반사면(111)은 주행 차량의 헤드 라이트의 불빛을 반사할 수 있는 구성이면 어느 것이나 관계없으나, 그 표면에 반사물질을 도포함으로써 반사층이 형성된 구조를 취하는 것이 더욱 바람직하다.The reflective surface 111 may be any structure that can reflect the light of the headlights of the traveling vehicle, but it is more preferable to take a structure in which a reflective layer is formed by applying a reflective material to the surface thereof.

특히, 상술한 바와 같이 야간의 우천시, 빛의 간섭 및 산란 효과가 더욱 활발히 일어나도록 하기 위해서는, 반사면(111)에 유리입자 다수를 접착함으로써 반사층이 형성된 구조를 취하는 것이 바람직하다.In particular, in order to make the interference and scattering effects of light more active in the rain at night as described above, it is preferable to take a structure in which a reflective layer is formed by adhering a large number of glass particles to the reflective surface 111.

막대형 본체부(110)는 도 3에 도시된 바와 같이, 도로(1)의 주행 차량(2)의 진행방향에 대하여 직교하는 구조를 취할 수도 있으나, 도 4에 도시된 바와 같이, 차량(2)의 진행방향을 향하여 소정 기울기를 갖도록 설치된 구조를 취하는 경우, 주행자의 시각에 대하여 비교적 먼 거리에 있는 표시구조물의 반사면(111)이 직각이 되도록 하므로, 보다 유리한 시각 효과를 얻을 수 있다는 측면에서 바람직하다.As shown in FIG. 3, the rod-shaped main body 110 may have a structure orthogonal to the traveling direction of the traveling vehicle 2 of the road 1. However, as shown in FIG. In the case where the structure is installed to have a predetermined inclination toward the traveling direction, the reflective surface 111 of the display structure, which is relatively far from the rider's time of view, is perpendicular to each other, so that a more advantageous visual effect can be obtained. desirable.

본 발명에 의한 표시구조물은 상술한 바와 같이, 각각의 유닛의 크기 및 높이가 작으므로, 주행 차량의 바퀴가 표시구조물을 타고 넘는 경우라도, 덜컹거림에 의한 사고의 위험이 낮으나, 막대형 본체부(110)는 탄성 재질에 의해 형성되는 경우 그 사고의 위험이 보다 낮아진다는 점에서 바람직하다.Since the display structure according to the present invention has a small size and height of each unit as described above, even when the wheel of the traveling vehicle rides over the display structure, the risk of rattling accident is low, but the rod-shaped body portion 110 is preferable in that the risk of the accident is lowered when formed by the elastic material.

이상은 본 발명에 의해 구현될 수 있는 바람직한 실시예의 일부에 관하여 설명한 것에 불과하므로, 주지된 바와 같이 본 발명의 범위는 위의 실시예에 한정되어 해석되어서는 안 될 것이며, 위에서 설명된 본 발명의 기술적 사상과 그 근본을 함께 하는 기술적 사상은 모두 본 발명의 범위에 포함된다고 할 것이다.Since the above has been described only with respect to some of the preferred embodiments that can be implemented by the present invention, the scope of the present invention, as is well known, should not be construed as limited to the above embodiments, the present invention described above It will be said that both the technical idea and the technical idea which together with the base are included in the scope of the present invention.

본 발명은 특히 야간 우천시 사고의 위험을 현저히 감소시킬 수 있도록 하는 도로용 표시구조물 및 그 세트를 제공한다.The present invention particularly provides road marking structures and sets thereof which can significantly reduce the risk of an accident at night and in rain.

Claims (8)

도로(1)의 상면에 설치되는 도로용 표시구조물에 있어서,In the road marking structure provided on the upper surface of the road (1), 상기 도로(1)의 길이방향에 대해 교차하는 방향으로 설치된 막대형 본체부(110)와;A rod-shaped main body unit 110 installed in a direction crossing with respect to the longitudinal direction of the roadway 1; 상향 경사를 갖도록 상기 막대형 본체부(110)의 정면에 형성된 반사면(111)을; 포함하고,A reflective surface 111 formed on the front of the rod-shaped main body 110 to have an upward inclination; Including, 상기 막대형 본체부(110)는 상기 도로(1)의 길이방향을 따라 복수개가 배열됨으로써, 그 단면이 파형 구조를 이루는 것을 특징으로 하는 도로용 표시구조물.The rod-shaped main body part (110) is arranged in a plurality along the longitudinal direction of the road (1), the cross section of the road display structure, characterized in that the waveform structure. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 반사면(111)은 상기 막대형 본체부(110)의 정면(111a) 및 후면(111b)에 형성된 것을 특징으로 하는 도로용 표시구조물.The reflective surface 111 is formed on the front (111a) and the rear (111b) of the bar-shaped body portion 110, the road display structure. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 막대형 본체부(110)는 단면이 삼각형 구조인 것을 특징으로 하는 도로용 표시구조물.The rod-shaped main body portion 110 is a road display structure, characterized in that the cross-sectional structure. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 반사면(111)의 표면에는 반사물질에 의한 반사층이 형성된 것을 특징으로 하는 도로용 표시구조물.The display structure for the road, characterized in that the reflective layer formed on the surface of the reflective surface 111, the reflective material. 제4항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 반사층은 유리입자 다수가 접착됨으로써 형성된 것을 특징으로 하는 도로용 표시구조물.And the reflective layer is formed by adhering a plurality of glass particles. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 막대형 본체부(110)는 상기 도로(1)의 주행 차량(2)의 진행방향을 향하여 기울기를 갖도록 설치된 것을 특징으로 하는 도로용 표시구조물.The rod-shaped main body portion 110 is a display structure for a road, characterized in that installed to have a slope toward the traveling direction of the traveling vehicle (2) of the road (1). 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 막대형 본체부(110)는 탄성 재질에 의해 형성된 것을 특징으로 하는 도로용 표시구조물.The rod-shaped main body portion 110 is a road display structure, characterized in that formed by an elastic material. 상기 도로의 상면에 부착되는 받침판(120)을 구비하고,Is provided with a support plate 120 attached to the upper surface of the road, 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항의 도로용 표시구조물이 상기 받침판(120)의 상면에 장착된 것을 특징으로 하는 도로용 표시구조물 세트(100).The road marking structure set (100) of any one of claims 1 to 7, wherein the road marking structure is mounted on an upper surface of the support plate (120).
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