KR20070035825A - Air exhaust structure of shock absorber dust cover - Google Patents

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Abstract

본 발명은 쇽업쇼버 더스트커버의 공기배출구조에 관한 것으로, 하단에 체결부(11)가 구비되고, 내부에 오일이 채워진 상태로 상부에 길이방향으로 왕복 운동하는 피스톤로드(12)가 결합된 쇼버몸체(10)에 결합부(21)를 갖는 더스트커버(20)가 장착되어 자동차의 차체와 차륜 사이에 설치된 것에 있어서, 상기 더스트커버(20)의 상부에 내부 공기를 외부로 배출하기 위한 통기공(22)이 뚫어지고, 이 통기공(22)을 개폐하기 위하여 더스트커버(20)의 외주면에 개폐도어(23)가 힌지 결합되며, 상기 더스트커버(20)의 내부에는 다수의 배출공(31)이 뚫어진 공기압축밸브(30)가 피스톤로드(12)에 끼움 결합된다.The present invention relates to an air discharge structure of the shock absorber dust cover, the fastening portion 11 is provided at the lower end, and the piston rod 12 is coupled to the piston rod 12 reciprocating in the longitudinal direction at the top in the state filled with oil therein The dust cover 20 having the coupling portion 21 is mounted on the body 10 and installed between the vehicle body and the wheels of the vehicle, and vent holes for discharging internal air to the outside on the upper portion of the dust cover 20. The opening 22 is hinged to the outer circumferential surface of the dust cover 20 to open and close the vent hole 22, and a plurality of discharge holes 31 are formed in the dust cover 20. The air compression valve 30, which is punctured, is fitted to the piston rod 12.

따라서, 사막이나 오프로드 주행 시 고온에 의해 더워진 내부 공기가 더스트커버(20)에 형성된 통기공(22)을 통해 외부로 배출됨에 따라 쇼버몸체(10)의 내부에 채워진 오일의 팽창 및 실링의 파손을 통한 오일의 누유를 미연에 방지하게 되며, 개폐도어(23)를 통해서는 외부 공기 및 이물질이 내부로 들어오는 것을 사전에 차단할 수 있게 되는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.Therefore, the internal air heated by the high temperature during the desert or off-road driving is discharged to the outside through the vent 22 formed in the dust cover 20 of the expansion and sealing of the oil filled in the interior of the shock absorber body (10) It is a very useful invention to prevent leakage of oil through breakage in advance, and to block external air and foreign substances from entering through the opening and closing door 23 in advance.

Description

쇽업쇼버 더스트커버의 공기배출구조{Air exhaust structure of shock absorber dust cover}Air exhaust structure of shock absorber dust cover

도 1은 쇽업쇼버의 구성을 일부 절개하여 나타낸 단면도.1 is a cross-sectional view showing a part of the shock absorber configuration.

도 2는 본 발명의 실시 예를 일부 확대하여 나타낸 단면도.2 is a partially enlarged cross-sectional view of an embodiment of the present invention.

도 3은 공기압축밸브의 구성을 나타낸 사시도.Figure 3 is a perspective view showing the configuration of the air compression valve.

도 4는 본 발명의 실시 예를 일부 확대하여 나타낸 단면도.4 is a partially enlarged cross-sectional view of an embodiment of the present invention.

* 도면 중 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

10 - 쇼버몸체 11 - 체결부10-shock absorber body 11-fasteners

12 - 피스톤로드 20 - 더스트커버12-Piston Rod 20-Dust Cover

21 - 결합부 22 - 통기공21-Coupling 22-Aeration

23 - 개폐도어 30 - 공기압축밸브23-Opening door 30-Air compression valve

31 - 배출공31-vent

본 발명은 쇽업쇼버 더스트커버의 공기배출구조의 고정구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 고온에 의해 더워진 내부 공기를 외부로 배출하여 오일의 팽창 및 실링의 파손에 의한 오일의 외부 누유를 미연에 방지할 수 있도록 발명된 것이다.The present invention relates to a fixed structure of the air exhaust structure of the shock absorber dust cover, and more particularly, to discharge the external air warmed by the high temperature to the outside to prevent the external oil leakage of the oil due to the expansion of the oil and breakage of the seal. It is invented to prevent it.

일반적으로, 쇽업쇼버는 자동차의 차체와 차륜사이에서 코일 스프링이나 판 스프링과 함께 장착되어 주행도중 차체에 유입되는 큰 진동을 신속히 억제하는 역할을 수행하고 있다.In general, the shock absorber is mounted together with a coil spring or a leaf spring between the vehicle body and the wheel of the vehicle to play a role of quickly suppressing large vibration flowing into the vehicle body during driving.

또한, 차륜으로부터 전달되는 빠른 진동을 감소시켜 타이어가 노면으로부터 이탈되지 않도록 하는 역할도 수행하고 있다.In addition, it serves to reduce the rapid vibration transmitted from the wheel so that the tire does not leave the road surface.

그러나, 종래의 쇽업쇼버는 사막이나 오프로드와 같이 고온이 발생되는 지역을 주행할 경우 쇽업쇼버의 내부 온도가 증가하여 내부의 오일이 팽창될 뿐만 아니라 주요부분의 실링이 파손되어 오일의 누유가 발생될 수 있었다.However, in the conventional shock absorber, when driving in a high temperature area such as a desert or off-road, the internal temperature of the shock absorber increases and the oil inside thereof expands, and the sealing of the main part is broken and oil leakage occurs. Could be

즉, 종래 쇽업쇼버의 상부에 결합되는 더스트커버에는 별도의 통기구가 형성되어 있지 않은 상태로 그 내부를 밀폐하고 있어 고온에 의해 더워진 공기를 외부로 배출시킬 수 없었던 것이다.That is, the dust cover coupled to the upper portion of the conventional shock absorber is not sealed, and the inside of the dust cover is not formed so that the air heated by the high temperature cannot be discharged to the outside.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하여 사막이나 오프로드와 같이 고온이 발생되는 지역을 주행하는 과정에서 고온에 의해 더워진 내부의 공기를 외부로 신속하게 배출하여 오일의 팽창 및 실링의 파손에 의한 오일의 외부 누유를 미연에 방지할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention solves the above problems and quickly discharges the air warmed by the high temperature to the outside in the course of driving the area where the high temperature occurs, such as desert or off-road, the oil expansion and damage of the sealing The purpose of the present invention is to prevent external leakage of oil in advance.

본 발명의 목적은, 쇽업쇼버의 상부를 덮는 더스트커버에 공기가 배출될 수 있는 통기구조를 형성하여 고온에 의해 더워진 내부 공기를 용이하게 배출할 수 있도록 한 쇽업쇼버 더스트커버의 공기배출구조를 제공하는데 있다.An object of the present invention is to provide an air exhaust structure of the shock absorber dust cover to form a ventilation structure through which the air can be discharged in the dust cover covering the upper portion of the shock absorber to easily discharge the internal air warmed by the high temperature. To provide.

본 발명의 다른 목적은, 사막 및 오프로드 주행 시 고온에 의한 내부 공기의 상승으로 오일의 팽창 및 실링이 파손되어 오일의 누유현상이 발생되는 것을 미연에 방지할 수 있도록 한 쇽업쇼버 더스트커버의 공기배출구조를 제공하는데 있다.Another object of the present invention, the air of the shock absorber dust cover to prevent the oil leakage caused by the expansion and sealing of the oil breaks due to the rise of the internal air due to the high temperature during the desert and off-road driving To provide an exhaust structure.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 하단에 체결부가 구비되고, 내부에 오일이 채워진 상태로 상부에 길이방향으로 왕복 운동하는 피스톤로드가 결합된 쇼버몸체에 결합부를 갖는 더스트커버가 장착되어 자동차의 차체와 차륜 사이에 설치된 것에 있어서,The present invention for achieving the above object, the fastening portion is provided at the bottom, the dust cover having a coupling portion is mounted on the shock absorber body coupled to the piston rod for reciprocating longitudinally on the upper portion in the state filled with oil therein In the installation between the body and the wheel,

상기 더스트커버의 상부에 내부 공기를 외부로 배출하기 위한 통기공이 뚫어지고, 이 통기공을 개폐하기 위하여 더스트커버의 외주면에 개폐도어가 힌지 결합되며, 상기 더스트커버의 내부에는 다수의 배출공이 뚫어진 공기압축밸브가 피스톤로드에 끼움 결합되어 달성된다.Vent holes for discharging the internal air to the outside of the dust cover is drilled, the opening and closing door is hinged to the outer circumferential surface of the dust cover to open and close the vent, a plurality of discharge holes are drilled inside the dust cover An air compression valve is achieved by fitting the piston rod.

따라서, 사막이나 오프로드 주행 시 고온에 의해 더워진 공기는 차체와 차륜에 전달되는 진동을 흡수하기 위하여 피스톤로드가 상승될 경우 이 피스톤로드에 끼움 결합된 공기압축밸브가 상기 피스톤로드와 함께 상승됨에 따라 더스트커버 내 부의 압력이 대기압보다 높아지면서 압력차에 의해 상기 더스트커버에 뚫어진 통기공을 통해 외부로 배출된다.Therefore, the air heated by the high temperature during desert or off-road driving, when the piston rod is raised to absorb the vibration transmitted to the vehicle body and the wheel, the air compression valve fitted to the piston rod is raised together with the piston rod. Accordingly, as the pressure inside the dust cover is higher than atmospheric pressure, the pressure is discharged to the outside through the vent hole drilled in the dust cover by the pressure difference.

그리고, 개방된 개폐도어는 피스톤로드의 하강 시 공기압축밸브가 함께 하강되어 내부의 압력이 대기압보다 낮아질 경우 늘어난 탄성체의 자체 탄성력에 의해 원상 복귀되어 통기공을 밀폐하며, 이를 통해 외부의 공기 및 이물질이 더스트커버의 내부로 들어가는 것을 방지하게 되는 것이다.When the piston rod descends, the air compression valve is lowered together, and when the internal pressure is lower than atmospheric pressure, the open / close door is returned to its original state by the elastic force of the increased elastic body to seal the vent hole. The dust cover will be prevented from entering the inside.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 쇽업쇼버의 구성을 일부 절개하여 단면도로 나타낸 것으로, 공기배출구조를 갖는 쇽업쇼버의 전체적인 구성을 보이고 있다.1 is a partial cross-sectional view showing the structure of a shock absorber, showing the overall configuration of a shock absorber having an air discharge structure.

도 2는 본 발명의 실시 예를 일부 확대하여 단면도로 나타낸 것으로, 더스트커버의 상부에 뚫어진 상태로 개폐도어에 의해 개폐되는 통기공을 통하여 내부의 더워진 공기가 외부로 배출되는 상태를 보이고 있다.Figure 2 is a partially enlarged view of the embodiment of the present invention as a cross-sectional view, showing a state in which the warm air inside is discharged to the outside through a vent hole that is opened and closed by the opening and closing door in the state of the dust cover.

도 3은 공기압축밸브의 구성을 사시도로 나타낸 것으로, 피스톤로드에 끼움 결합되며, 다수의 배출공이 뚫어진 공기압축밸브의 전체적인 구성을 보이고 있다.Figure 3 is a perspective view showing the configuration of the air compression valve, it is fitted to the piston rod, showing the overall configuration of the air compression valve is a plurality of discharge holes are drilled.

도 4는 본 발명의 실시 예를 일부 확대하여 단면도로 나타낸 것으로, 통기공을 개폐하는 개폐도어가 더스트커버의 외주면에 힌지 결합된 상태로 탄성체를 통하여 탄력 설치된 상태를 보이고 있다.Figure 4 is a partially enlarged cross-sectional view of an embodiment of the present invention, the opening and closing door for opening and closing the air hole shows a state that is elastically installed through the elastic body hinged to the outer peripheral surface of the dust cover.

즉, 도 1 내지 도 2에서 나타낸 것과 같이, 본 발명은 사막이나 오프로드 주행 시 고온에 의해 내부의 공기가 더워져 쇽업쇼바(1)의 내부에 채워진 오일의 팽 창 및 실링이 파손되어 오일이 외부로 누유되는 것을 방지하기 위한 구성이다.That is, as shown in Figures 1 to 2, the present invention is heated by the high temperature during desert or off-road running, the internal air is heated, the expansion and sealing of the oil filled in the shock absorber 1 is broken, the oil is This is to prevent leakage to the outside.

즉, 상기 쇽업쇼버(1)는 하단에 체결부(11)가 형성되고, 내부에 오일이 채워진 상태로 상부에 길이방향으로 왕복 운동하는 피스톤로드(12)가 결합된 쇼버몸체(10)에 결합부(21)를 갖는 더스트커버(20)가 장착되어 자동차의 차체와 차륜 사이에 설치된다.That is, the shock absorber 1 is coupled to the shock absorber body 10 having a fastening portion 11 formed at a lower end thereof, and having a piston rod 12 reciprocating in the longitudinal direction at the top thereof with an oil filled therein. A dust cover 20 having a portion 21 is mounted and installed between the vehicle body and the wheel of the vehicle.

여기서, 상기 더스트커버(20)의 상부에 내부 공기를 외부로 배출하기 위한 통기공(22)이 뚫어지고, 이 통기공(22)을 개폐하기 위하여 더스트커버(20)의 외주면에 개폐도어(23)가 힌지 결합되며, 상기 더스트커버(20)의 내부에는 다수의 배출공(31)이 뚫어진 공기압축밸브(30)가 피스톤로드(12)에 끼움 결합된 것을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.Here, the vent 22 for discharging the internal air to the outside of the dust cover 20 is drilled, opening and closing door 23 on the outer circumferential surface of the dust cover 20 to open and close the vent 22 The hinge is coupled, the inside of the dust cover 20 is a plurality of discharge holes 31, the air compression valve 30 is fitted into the piston rod 12 is characterized in that the basic configuration of the technical configuration.

상기 통기공(22)은 더스트커버(20)의 상부에 적어도 하나 이상으로 뚫어져 고온에 의해 더워진 내부 공기를 외부로 배출하는 역할을 수행하게 되며, 이 통기공(22)을 개폐하는 개폐도어(23)는 내부 공기는 외부로 배출하고, 외부 공기 및 이물질이 통기공(22)을 통하여 내부로 들어가는 것을 방지하는 역할을 수행하게 된다.The ventilation hole 22 serves to discharge the internal air heated by at least one of the upper portion of the dust cover 20 to the outside, the opening and closing door for opening and closing the ventilation hole ( 23, the internal air is discharged to the outside, and serves to prevent the outside air and foreign matter from entering the interior through the vent (22).

이를 위하여 상기 개폐도어(23)는 통기공(22)이 뚫어진 더스트커버(20)의 외주면에 경첩 등과 같은 힌지요소(24)를 통하여 회동 가능하게 결합된 상태로 탄성체(25)를 통하여 탄력 설치되어 공기의 배출 시에는 개방하고 있다가 배출 후에는 상기 탄성체(25)의 자체 탄성력를 통하여 통기공(22)을 밀폐하게 되는 것이다.To this end, the opening and closing door 23 is elastically installed through the elastic body 25 in a state rotatably coupled through a hinge element 24 such as a hinge on the outer circumferential surface of the dust cover 20 through which the vent hole 22 is drilled. When the air is discharged, the air vent 22 is closed through the elastic force of the elastic body 25 after the air is opened.

또한, 다수의 배출공(31)이 뚫어진 상태로 피스톤로드(12)에 끼움 결합되는 공기압축밸브(30)는 도 3에서 나타낸 것과 같이, 중앙의 끼움홀(32)을 통하여 상기 피스톤로드(12)에 끼움 결합되어 피스톤로드(12)와 함께 왕복 운동하여 내부 공기를 압축하게 된다.In addition, the air compression valve 30 is fitted to the piston rod 12 in a state in which a plurality of discharge holes 31 are drilled, as shown in FIG. 3, the piston rod 12 through a central fitting hole 32. It is fitted to the) to reciprocate with the piston rod 12 to compress the internal air.

따라서, 사막이나 오프로드 주행 시 고온에 의해 더워진 공기는 차체와 차륜에 전달되는 진동을 흡수하기 위하여 피스톤로드(12)가 상승될 경우 이 피스톤로드(12)에 끼움 결합된 공기압축밸브(30)가 상기 피스톤로드(12)와 함께 상승됨에 따라 더스트커버(20) 내부의 압력이 대기압보다 높아지면서 압력차에 의해 상기 더스트커버(20)에 뚫린 통기공(22)을 통해 외부로 배출된다.Therefore, when the piston rod 12 is raised to absorb the vibration transmitted to the vehicle body and the wheel, the air heated by the high temperature in the desert or off-road driving is fitted to the piston rod 12, the air compression valve 30 As the c) is raised together with the piston rod 12, the pressure inside the dust cover 20 is higher than atmospheric pressure and is discharged to the outside through the air vent 22 drilled in the dust cover 20 by the pressure difference.

이때, 통기공(22)을 밀폐하고 있던 개폐도어(23)는 압축된 공기의 압력에 의해 탄성체(25)를 늘리면서 힌지요소(24)를 통해 바깥으로 회동되어 통기공(22)을 개방시키게 되며, 이러한 통기공(22)의 개방을 통해 더워진 공기가 외부로 배출되는 것이다.At this time, the opening and closing door 23 which is sealing the vent hole 22 is rotated to the outside through the hinge element 24 while increasing the elastic body 25 by the pressure of the compressed air to open the vent hole 22 , The hot air is discharged to the outside through the opening of the vent 22.

그리고, 개방된 개폐도어(23)는 피스톤로드(12)의 하강 시 공기압축밸브(30)가 함께 하강되어 내부의 압력이 대기압보다 낮아질 경우 늘어난 탄성체(25)의 자체 탄성력에 의해 원상 복귀되어 통기공(22)을 밀폐하며, 이를 통해 외부의 공기 및 이물질이 더스트커버(20)의 내부로 들어가는 것을 방지하게 되는 것이다.When the piston rod 12 is lowered, the open / close door 23 is returned to its original state by its own elastic force of the elastic body 25 when the air compression valve 30 is lowered together and the internal pressure is lower than atmospheric pressure. The pores 22 are sealed, thereby preventing outside air and foreign matter from entering the dust cover 20.

그러므로, 상기와 같은 본 발명인 쇽업쇼버 더스트커버의 공기배출구조를 통하여 사막이나 오프로드 주행 시 안정된 승차감을 제공함과 아울러 주행에 따른 안전성을 동시에 제공할 수 있게 되는 것이다.Therefore, through the air discharge structure of the shock absorber dust cover of the present invention as described above, it is possible to provide a stable riding comfort and driving safety at the time of desert or off-road driving.

상기와 같은 본 발명의 구성에 의하면, 사막이나 오프로드 주행 시 고온에 의해 더워진 내부 공기가 더스트커버에 형성된 통기공을 통해 외부로 배출됨에 따라 오일의 팽창 및 실링의 파손을 통한 오일의 누유를 미연에 방지하게 되며, 개폐도어를 통해서는 외부 공기 및 이물질이 내부로 들어오는 것을 사전에 차단할 수 있게 되는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.According to the configuration of the present invention as described above, as the internal air heated by the high temperature during desert or off-road driving is discharged to the outside through the vent formed in the dust cover to prevent oil leakage through the expansion of the oil and breakage of the sealing It is prevented in advance, it is a very useful invention, such as to be able to block in advance the outside air and foreign matter entering through the opening and closing door.

Claims (2)

하단에 체결부(11)가 구비되고, 내부에 오일이 채워진 상태로 상부에 길이방향으로 왕복 운동하는 피스톤로드(12)가 결합된 쇼버몸체(10)에 결합부(21)를 갖는 더스트커버(20)가 장착되어 자동차의 차체와 차륜 사이에 설치된 것에 있어서,The dust cover having a coupling part 11 is provided at the lower end, and has a coupling part 21 at the shock absorber body 10 to which the piston rod 12 is reciprocated in the longitudinal direction at the upper part in a state in which oil is filled therein. 20) is installed between the vehicle body and the wheel of the vehicle, 상기 더스트커버(20)의 상부에 내부 공기를 외부로 배출하기 위한 통기공(22)이 뚫어지고, 이 통기공(22)을 개폐하기 위하여 더스트커버(20)의 외주면에 개폐도어(23)가 힌지 결합되며, 상기 더스트커버(20)의 내부에는 다수의 배출공(31)이 뚫어진 공기압축밸브(30)가 피스톤로드(12)에 끼움 결합된 것을 특징으로 하는 쇽업쇼버 더스트커버의 공기배출구조.Vent holes 22 for discharging the internal air to the outside of the dust cover 20 is drilled, opening and closing doors 23 on the outer circumferential surface of the dust cover 20 to open and close the vent holes 22 The hinge is coupled, the air discharge structure of the shock absorber dust cover, characterized in that the air compression valve 30 is fitted to the piston rod 12 in which a plurality of discharge holes 31 are drilled inside the dust cover 20. . 청구항 1에 있어서, 상기 개폐도어(23)는 더스트커버(20)의 외주면에 힌지 결합된 상태로 탄성체(25)를 통하여 탄력 설치되어 공기의 배출 시에는 통기공(22)을 개방하고 있다가 배출 후에는 상기 탄성체(25)의 자체 탄성력을 통하여 통기공(22)을 밀폐하게 됨을 특징으로 하는 쇽업쇼버 더스트커버의 공기배출구조.The method according to claim 1, The opening and closing door 23 is elastically installed through the elastic body 25 in a hinged state to the outer circumferential surface of the dust cover 20 to open the vent 22 during the discharge of air and then discharged After the air discharge structure of the shock absorber dust cover, characterized in that the vent hole 22 is sealed through the elastic force of the elastic body 25.
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