KR20070030984A

KR20070030984A - Hydraulic mount

Info

Publication number: KR20070030984A
Application number: KR1020050085494A
Authority: KR
Inventors: 김장호
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2005-09-14
Filing date: 2005-09-14
Publication date: 2007-03-19

Abstract

본 발명은 액봉입형 마운트에 관한 것으로, 엔진으로부터 대변위 진동이 전달될 때에는 그 진동의 크기에 상응해서 오리피스 홀의 직경이 가변되어 빠른 감쇄 효과를 얻을 수 있도록 하기 위해, 주액실과 부액실, 상기 주액실과 부액실을 차단하면서 주액실과 부액실내의 유체가 상호 유동되게 하는 오리피스 홀을 구비한 오리피스 판, 상기 주액실과 부액실내의 압력의 크기에 따라 상기 오리피스 홀의 직경을 줄이는 방향으로 이동하는 조절부재를 구비하고 있다.The present invention relates to a liquid-sealed mount, and when a large displacement vibration is transmitted from an engine, the diameter of the orifice hole is changed to correspond to the magnitude of the vibration so that a quick attenuation effect can be obtained. An orifice plate having an orifice hole which allows the fluid in the injection chamber and the injection chamber to flow with each other while blocking the seal and the injection chamber; and an adjusting member moving in a direction of reducing the diameter of the orifice hole according to the magnitude of the pressure in the injection chamber and the injection chamber. Doing.

Description

Liquid-mounted mount {Hydraulic mount}

도 1은 종래 기술에 따른 액봉입형 마운트의 단면도,1 is a cross-sectional view of a liquid-sealed mount according to the prior art,

도 2는 본 발명에 따른 액봉입형 마운트의 오리피스 판의 사시도,2 is a perspective view of an orifice plate of a liquid encapsulated mount according to the present invention;

도 3은 도 2의 저면 사시도,3 is a bottom perspective view of FIG. 2;

도 4는 본 발명에 따른 오리피스 판의 상부 트랙의 사시도,4 is a perspective view of an upper track of an orifice plate according to the invention,

도 5는 본 발명에 따른 오리피스 판의 하부 트랙의 사시도,5 is a perspective view of a lower track of an orifice plate according to the invention,

도 6은 도 5의 A-A선 단면도이다.6 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

17-오리피스 판 17a-상부 트랙판17-orifice plate 17a-upper track plate

17b-하부 트랙판 17ad,17bd-조절부재17b-lower track plate 17ad, 17bd-adjuster

본 발명은 자동차 등에서 엔진을 차체에 지지시킬 때에 사용되는 마운트에 관한 것으로, 특히 오리피스 홀의 직경이 가변되어 댐핑 감쇄력을 조절할 수 있도록 된 액봉입형 마운트에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a mount used for supporting an engine to a vehicle body in an automobile, and more particularly, to a liquid-enclosed mount in which the diameter of an orifice hole is variable so that damping damping force can be adjusted.

일반적으로 자동차의 엔진은 피스톤과 커넥팅 로드의 상하운동에 의한 중심 위치의 주기적 변화와, 실린더 축 방향으로 생기는 왕복운동 부분의 관성력, 상기 커넥팅 로드가 크랭크 축의 좌우로 흔들리는 것에 의한 관성력 및, 상기 크랭크 축에 가해지는 회전력의 주기적인 변화 등에 의해 구조적으로 항상 진동을 받고 있다.In general, the engine of an automobile has a periodic change in the center position due to the vertical movement of the piston and the connecting rod, the inertia force of the reciprocating portion occurring in the cylinder axis direction, the inertia force caused by the connecting rod swinging from the left and right of the crank shaft, and the crank shaft. Due to the periodic change in the rotational force applied to the structure, it is constantly vibrated.

상기한 진동발생 원인들은 단독으로 작용하는 것이 아니라 항상 복합적으로 작용해서 엔진에 상하방향과 좌우방향으로 진동이 발생되게 되고, 특히 실린더수가 적은 엔진은 실린더수가 많은 것 보다, 또 저속 회전시에는 고속시보다 진동이 커지게 된다.The above-mentioned causes of vibration do not work alone but always in combination to cause vibration in the engine in the vertical and horizontal directions. In particular, an engine with a small number of cylinders has a higher number of cylinders than a large number of cylinders. The vibration becomes larger.

이와 같은 엔진의 진동이 차체에 전달되지 않도록 지지하는 종래의 엔진지지구조는 장착브라켓과 고무 인슐레이터를 매개로 엔진을 차체에 지지시키도록 되어 있는 바, 즉 엔진의 한쪽 측면에 장착브라켓의 일단이 체결되고, 이 장착브라켓의 타단은 차체에 체결되는 연결브라켓과 고무 인슐레이터를 개재하여 체결되게 되어, 엔진이 장착브라켓과 고무 인슐레이터 및 연결브라켓으로 차체에 안정되게 연결되어 지지되면서 상기 고무 인슐레이터가 엔진의 진동 등을 적절히 흡수해주도록 되어 있다.The conventional engine support structure for supporting such engine vibration not to be transmitted to the vehicle body is to support the engine to the vehicle body through a mounting bracket and a rubber insulator, that is, one end of the mounting bracket is fastened to one side of the engine. The other end of the mounting bracket is fastened through a connecting bracket and a rubber insulator fastened to the vehicle body, and the rubber insulator is vibrated by the engine while the engine is stably connected to and supported by the mounting bracket, the rubber insulator and the connecting bracket. It is intended to absorb the back properly.

그런데 상기한 고무 인슐레이터 만으로는 넓은 주파수 대역에 걸쳐서 폭 넓게 나타나는 엔진의 복합진동을 동시에 적절히 흡수해주기에는 미흡한 결점이 있었고, 이러한 결점을 해소하기 위해 고무 인슐레이터 보다 댐핑 능력이 탁월한 액체봉입식 엔진마운트가 개발되어 있다.However, the above-mentioned rubber insulator alone had insufficient defects to adequately absorb the complex vibration of the engine which appears widely over a wide frequency band at the same time.A liquid-filled engine mount with superior damping capability was developed to solve such a defect. have.

도 1에는 종래 기술에 따른 종래의 액봉입형 엔진마운트의 단면이 도시되어 있는 바, 즉 엔진에 체결되는 체결볼트를 가진 상부캡이 씌워지면서 주액실(1)을 형성하는 주고무살(2)과, 상기 주고무살(2)을 지지하도록 주고무살(2) 속에 일부가 삽입되어 일체로 부착되는 하우징(3), 이 하우징의 절곡 형성된 홈 속에 끼워져 결합되면서 차체에 마운트되는 하부캡(4), 이 하부캡에 그 일단이 일체로 접착되면서 부액실(5)을 형성하는 다이아프램(6) 및, 상기 주액실과 부액실을 구획짓는 오리피스 판(7)을 구비하고 있다.1 is a cross-sectional view of a conventional liquid-enclosed engine mount according to the prior art, that is, the upper axle (2) forming a liquid injection chamber (1) is covered with an upper cap having a fastening bolt fastened to the engine and The housing 3 is inserted into and integrally attached to the meatless meat 2 so as to support the meatless meat 2, and the lower cap 4 is mounted to the vehicle body while being fitted into the bent groove of the housing. The diaphragm 6 which one end is integrally adhere | attached to the lower cap, and forms the liquid-liquid chamber 5, and the orifice plate 7 which partitions the said liquid-liquid chamber and liquid-liquid chamber is provided.

그리고, 상기 오리피스 판(7)에는 상기 주액실과 부액실을 연통시키는 오리피스 홀(8)이 형성됨과 더불어 디커플러(9)가 삽입되어 상하로 진동할 수 있게 설치되어 있다.In addition, the orifice plate 7 is formed in the orifice plate 7 so as to communicate with the injection chamber and the auxiliary liquid chamber, and the decoupler 9 is inserted to vibrate up and down.

이에 따라, 엔진으로부터 진동이 전달될 때에 상기 마운트가 엔진의 진동을 적절히 흡수해서 차체로의 전달을 감쇄시키게 되는 데, 엔진으로부터의 전달되는 진동이 저주파 대변위 진동일 때에는 상기 오리피스 홀(8)을 통해 주액실과 부액실내의 액체가 상호 교류하면서 오리피스 홀을 통과할 때에 발생하는 감쇄력으로 대부분의 진동을 적절히 흡수해서 저감시키는 반면에 고주파 미소변위 진동이 전달되면 상기 오리피스 홀을 통한 액체의 유동은 거의 형성되는 않는 반면에 상기 디커플러가 상하로 진동하면서 진동을 흡수하여 감쇄시키게 된다.Accordingly, when the vibration is transmitted from the engine, the mount appropriately absorbs the vibration of the engine to attenuate the transmission to the vehicle body. When the vibration transmitted from the engine is a low frequency large displacement vibration, the orifice hole 8 is closed. When the liquid in the injection chamber and the liquid-liquid chamber exchanges with each other, the damping force generated when passing through the orifice hole properly absorbs and reduces most vibrations, while the flow of liquid through the orifice hole is almost formed when high-frequency microdisplacement vibrations are transmitted. On the other hand, the decoupler vibrates up and down to absorb and attenuate vibration.

그런데, 상기와 같은 종래의 엔진마운트에서는 상기 오리피스 홀의 직경이 고정되어 있기 때문에 엔진으로부터 다양하게 전달되어 오는 진동을 효과적으로 흡수하여 저감시키기가 미흡하다고 하는 결점이 있었다.However, in the conventional engine mount as described above, since the diameter of the orifice hole is fixed, there is a drawback that it is insufficient to effectively absorb and reduce vibrations transmitted from the engine.

이에 본 발명은 상기와 같은 사정을 감안하여 안출된 것으로, 엔진으로부터 대변위 진동이 전달될 때에는 그 진동의 크기에 상응해서 오리피스 홀의 직경이 가변되어 빠른 감쇄 효과를 얻을 수 있도록 한 액봉입형 마운트를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been devised in view of the above circumstances, and when a large displacement vibration is transmitted from the engine, a liquid-mounted mount is provided in which the diameter of the orifice hole is changed to correspond to the magnitude of the vibration so that a rapid damping effect can be obtained. The purpose is to provide.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 주액실과 부액실, 상기 주액실과 부액실을 차단하면서 주액실과 부액실내의 유체가 상호 유동되게 하는 오리피스 홀을 구비한 오리피스 판, 상기 주액실과 부액실내의 압력의 크기에 따라 상기 오리피스 홀의 직경을 줄이는 방향으로 이동하는 조절부재를 구비하고 있다.In order to achieve the above object, the present invention provides an orifice plate having an orifice hole for allowing fluids in the injection chamber and the injection chamber to flow while intercepting the injection chamber and the injection chamber, and the injection chamber, the injection chamber and the injection chamber. According to the magnitude of the pressure is provided with a control member for moving in the direction of reducing the diameter of the orifice hole.

바람직하기로는, 상기 조절부재가 얇은 필름 형상을 하고서 상기 오리피스 홀을 따라 연장되어 그 양단부가 접착되어 고정되고, 상기 오리피스 판에는 상기 주액실 및 부액실과 각각 연통하면서 상기 오리피스 홀의 직경보다 작은 직경을 가진 다수개의 소경 유입구멍이 형성된 것을 특징으로 한다.Preferably, the adjusting member has a thin film shape and extends along the orifice hole so that both ends thereof are bonded and fixed to each other, and the orifice plate has a diameter smaller than the diameter of the orifice hole while communicating with the pour chamber and the subdivision chamber, respectively. A plurality of small diameter inlet holes are formed.

또한, 상기 오리피스 판은 중앙이 비어 있는 링 형상을 한 상부 트랙판과 하부 트랙판이 결합되어 형성되고, 상기 상부 트랙판과 하부 트랙판에는 원주방향으로 360도의 각도보다 작은 각도로 오리피스 채널이 각각으로 형성되며, 상기 오리피스 채널에 의해 상기 오리피스 홀이 형성되게 되고, 상기 상부 트랙판에는 상기 주액실과 상기 오리피스 홀을 연통시키는 대경 유입구멍이 형성되는 반면에 상기 하부 트랙판에는 상기 부액실과 상기 오리피스 홀을 연통시키는 대경 유입구멍이 형성되며, 상기 2개의 대경 유입구멍은 칸막이부에 의해 서로 차단되게 형성되고, 상기 각 오리피스 채널에 상기 조절부재가 각각 삽입되어 그 양단부가 접착된 것을 특징으로 한다.In addition, the orifice plate is formed by combining an upper track plate and a lower track plate having a ring shape with an empty center, and the orifice channels are formed at an angle smaller than an angle of 360 degrees in the circumferential direction on the upper track plate and the lower track plate, respectively. And the orifice hole is formed by the orifice channel, and the upper track plate is formed with a large diameter inlet hole for communicating the injection chamber with the orifice hole, while the lower track plate is provided with the sub-liquid chamber and the orifice hole. A large diameter inlet hole is formed to communicate with each other, and the two large diameter inlet holes are formed to be blocked to each other by a partition part, and the adjusting members are respectively inserted into the orifice channels, and both ends thereof are bonded to each other.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2와 도 3에는 본 발명에 따른 액봉입형 마운트의 오리피스 판의 사시도가 도시되어 있는 바, 이 오리피스 판(17)은 상부 트랙판(17a)과 하부 트랙판(17b)으로 나뉘어져 서로 일체로 결합되어서 중앙부위가 비어 있는 링 형상을 이루고 있고, 상기 상부 트랙판(17a)에는 상기 주액실(1)과 연통하는 유입구멍(17aa)이 형성됨과 더불어 상기 하부 트랙판(17b)에도 상기 부액실(5)과 연통하는 유입구멍(17ba)이 형성되어 있으며, 상기 2개의 유입구멍은 원주 방향으로 소정 간격을 두고 배치되게 형성되어 있다.2 and 3 show a perspective view of an orifice plate of a liquid-sealed mount according to the invention, which is divided into an upper track plate 17a and a lower track plate 17b and integrally with each other. The center portion is combined to form an empty ring shape, and the upper track plate 17a is formed with an inlet hole 17aa communicating with the pour chamber 1, and the sub-liquid chamber also in the lower track plate 17b. An inflow hole 17ba communicating with 5 is formed, and the two inflow holes are formed to be arranged at a predetermined interval in the circumferential direction.

상기 상부 트랙판(17a)은 도 4에 자세히 도시된 바와 같이 중앙부위가 비어 있는 링 형상을 하고서 원주방향을 따라 오리피스 채널(17ab)이 형성되어 있는 데, 상기 오리피스 채널은 360도의 각도보다 작은 각도를 가지도록 형성되어, 오리피스 채널의 양단부는 칸막이부(17ac)에 의해 막혀져 있다.As shown in detail in FIG. 4, the upper track plate 17a has a ring shape with an empty central portion, and an orifice channel 17ab is formed along the circumferential direction, and the orifice channel is smaller than an angle of 360 degrees. It is formed to have a, both ends of the orifice channel is blocked by the partition portion (17ac).

상기 오리피스 채널(17ab)의 단면은 ??자 형상을 이루도록 형성되어 있고, 오리피스 채널의 내부에는 두께가 얇은 필름과 같은 조절부재(17ad)가 상기 채널의 형상과 동일하게 형성되어 삽입되면서 그 양단 부위만 상기 오리피스 채널에 접착되어 있다.The cross section of the orifice channel 17ab is formed to have a ?? shape, and both ends thereof are formed inside the orifice channel with a control member 17ad, such as a thin film, formed and inserted in the same shape as the channel. Only is bonded to the orifice channel.

또한, 상기 상부 트랙판의 원주방향을 따라서 상기 유입구멍보다 직경이 작은 다수개의 소경 유입구멍(17ae)이 상기 오리피스 채널(17ab)과 연통되게 형성되 어 있다.In addition, a plurality of small diameter inlet holes 17ae smaller in diameter than the inlet holes are formed in communication with the orifice channel 17ab along the circumferential direction of the upper track plate.

상기 하부 트랙판(17b)은 도 5에 자세히 도시된 바와 같이, 중앙부위가 비어 있는 링 형상을 하고서 원주방향을 따라 오리피스 채널(17bb)이 형성되어 있는 데, 상기 오리피스 채널은 360도의 각도보다 작은 각도를 가지도록 형성되어, 오리피스 채널의 양단부는 칸막이부(17bc)에 의해 막혀져 있다.As shown in detail in FIG. 5, the lower track plate 17b has a ring shape with a hollow central portion, and an orifice channel 17bb is formed along the circumferential direction, and the orifice channel is smaller than an angle of 360 degrees. It is formed to have an angle, and both ends of the orifice channel are blocked by the partition portion 17bc.

상기 오리피스 채널(17bb)의 단면은 ??자 형상을 이루도록 형성되어 있고, 오리피스 채널의 내부에는 두께가 얇은 필름과 같은 조절부재(17bd)가 상기 채널의 형상과 동일하게 형성되어 삽입되면서 그 양단 부위만 상기 오리피스 채널에 접착되어 있다.The cross section of the orifice channel 17bb is formed to form a? -Shape, and inside the orifice channel, an adjusting member 17bd, such as a thin film, is formed and inserted in the same shape as the channel, and both ends thereof. Only is bonded to the orifice channel.

또한, 상기 하부 트랙판의 원주방향을 따라서 상기 유입구멍보다 직경이 작은 다수개의 소경 유입구멍(17be)이 상기 오리피스 채널(17bb)과 연통되게 형성되어 있다.Further, a plurality of small diameter inlet holes 17 be smaller in diameter than the inlet holes are formed in communication with the orifice channel 17 bb along the circumferential direction of the lower track plate.

이에 따라, 상기 하부 트랙판에 상부 트랙판이 씌워져서 결합되면, 상기 각 오리피스 채널이 서로 형합되어 도 6에 도시된 바와 같이 상기 오리피스 홀(8)을 형성하게 되고, 이 오리피스 홀(8)은 상기 2개의 유입구멍을 통해 주액실과 부액실에 각각 연통됨과 더불어 상기 칸막이부에 의해 상기 2개의 유입구멍이 서로 차단되게 된다.Accordingly, when the upper track plate is coupled to the lower track plate, the orifice channels are joined to each other to form the orifice hole 8 as shown in FIG. 6, and the orifice hole 8 is The two inflow holes are communicated with each other through the two inflow holes, and the partition part is blocked by the partition portion.

상기와 같은 오리피스 판(17)이 마운트에 장착된 상태에서 엔진으로부터 대변위 진동이 전달되면, 주액실과 부액실의 유체가 상기 오리피스 홀을 통해 유동하면서 그 때에 발생하는 감쇄력으로 진동을 흡수하여 저감시키게 되는 데, 만일 대 변위 진동이나 쇼크가 커서 각 액실의 압력이 커지게 되면, 주액실과 부액실내의 유체가 상기 소경 유입구멍(17ae,17be)을 통해 상기 오리피스 홀내로 유입되어 상기 각 조절부재(17ad,17bd)를 가압하게 되고, 이로 인해 각 조절부재는 오리피스 홀의 크기를 줄이는 방향으로 이동하게 되어, 오리피스 홀의 직경을 가변시키게 되면서 보다 큰 감쇄력을 발생시켜 대변위 진동을 빠르게 흡수하여 저감시키게 되는 것이다.When large displacement vibration is transmitted from the engine while the orifice plate 17 is mounted on the mount, the fluid in the injection chamber and the auxiliary liquid chamber flows through the orifice hole to absorb and reduce the vibration with the damping force generated at that time. If the large displacement vibration or shock is large, and the pressure in each liquid chamber is increased, the fluid in the injection liquid chamber and the liquid-liquid chamber flows into the orifice hole through the small-diameter inlet holes 17ae and 17be, thereby adjusting the respective adjustment members 17ad. , 17bd) is pressed, which causes each adjustment member to move in a direction of reducing the size of the orifice hole, thereby varying the diameter of the orifice hole, thereby generating a larger damping force, thereby rapidly absorbing and reducing large displacement vibration.

그리고, 대변위 진동의 크기가 상대적으로 작아지게 되면, 상기 조절부재는 그 자체의 탄성력과 상기 오리피스 홀을 통해 유동하는 유체의 압력에 의해 원래의 위치로 복귀되어, 초기의 직경을 가지는 오리피스 홀을 다시 형성하게 된다.And, when the magnitude of the large displacement vibration is relatively small, the adjusting member is returned to its original position by its elastic force and the pressure of the fluid flowing through the orifice hole, the orifice hole having an initial diameter Will form again.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 액봉입형 마운트에 의하면, 엔진으로부터 전달되는 대변위 진동의 크기에 따라 오리피스 홀의 직경이 가변되면서 감쇄력의 크기를 자동적으로 조절하게 됨으로써, 엔진으로부터의 대변위 진동이 전달될 때에 진동을 빠르게 흡수해서 효과적으로 저감시켜 엔진을 안정화시킬 수 있는 등의 효과가 있게 된다.As described above, according to the liquid-mounted mount according to the present invention, as the diameter of the orifice hole is changed according to the magnitude of the large displacement vibration transmitted from the engine, the magnitude of the damping force is automatically adjusted, whereby the large displacement vibration from the engine is transmitted. In this case, there is an effect of quickly absorbing vibrations and effectively reducing vibrations to stabilize the engine.

Claims

An orifice plate having an orifice hole which allows the fluids in the liquid and liquid chambers to flow while blocking the liquid and liquid chambers and the liquid and liquid chambers; Liquid-enclosed mount with adjustment member to move to.

According to claim 1, wherein the adjustment member has a thin film shape and extends along the orifice hole, both ends thereof are bonded and fixed, the orifice plate is in communication with the injection chamber and the auxiliary liquid chamber, respectively smaller than the diameter of the orifice hole Liquid-sealed mount, characterized in that formed a plurality of small diameter inlet hole with.

3. The orifice plate according to claim 2, wherein the orifice plate is formed by combining an upper track plate and a lower track plate having a ring shape with an empty center, and the upper track plate and the lower track plate are formed at an angle smaller than 360 degrees in the circumferential direction. The channels are formed in each, and the orifice hole is formed by the orifice channel, and the upper track plate is formed with a large diameter inlet hole for communicating the liquid injection chamber and the orifice hole, while the lower track plate has the side liquid chamber and A large diameter inlet hole for communicating the orifice hole is formed, the two large diameter inlet holes are formed to be blocked to each other by the partition portion, and each of the orifice channel is inserted into the adjustment member is characterized in that both ends are bonded to each other Liquid-sealed mount.