KR20070021703A - The Blow By Gas a freezing prevention at all bypass system - Google Patents

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KR20070021703A
KR20070021703A KR1020050076269A KR20050076269A KR20070021703A KR 20070021703 A KR20070021703 A KR 20070021703A KR 1020050076269 A KR1020050076269 A KR 1020050076269A KR 20050076269 A KR20050076269 A KR 20050076269A KR 20070021703 A KR20070021703 A KR 20070021703A
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김용균
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현대자동차주식회사
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    • F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
    • F01M13/04—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil

Abstract

본 발명은 외기가 낮은 지역에서 블로우 바이 가스가 저온 상태의 흡입 공기와 혼합 과정중에 발생하는 결빙을 방지하기 위한 블로우 바이 가스의 바이패스 장치에 관한 것으로써, 이를 위해 본 발명은, 세퍼레이터와 실린더 사이에 설치되며 상기 실린더에서 배출되는 블로우 바이 가스가 유동 가능하도록 설치되는 밸브몸체, 상기 밸브몸체 내부의 분기되는 위치에 설치되어 온도센서에서 설정된 온도값 이하일 때 블로우 바이 가스의 흐름을 변경시켜 에어 인테이크 호스를 통해 유입되는 흡입공기와의 혼합과정중에 발생되는 결빙을 방지하도록 설치되는 차단부를 포함하는 차단밸브; 상기 차단부에 의해 유동 방향이 전환된 블로우 바이 가스가 브리드호스로 유동 가능하도록 상기 브리드호스와 밸브몸체에 연결 설치되는 바이패스호스; 상기 바이패스호스의 단부와 브리드호스의 경로상에 연결 설치되는 연결부; 및 상기 온도센서에서 감지된 신호값을 입력받아 상기 차단부를 제어하는 제어부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 결빙 방지를 위한 블로우 바이 가스의 바이패스 장치를 제공한다.The present invention relates to a blow-by gas bypass device for preventing the freezing of the blow-by gas generated during the mixing process with the low-temperature intake air in a low outside air. The valve body is installed in the valve body so that the blow-by gas discharged from the cylinder is flowable, installed in a branching position inside the valve body to change the flow of the blow-by gas when the temperature of the blow-by gas is less than the temperature value set by the temperature sensor A shutoff valve including a shutoff part installed to prevent freezing occurring during the mixing process with the intake air introduced through the air; A bypass hose connected to the bleed hose and the valve body so that the blow-by gas whose flow direction is changed by the blocking unit can flow to the bleed hose; A connecting portion connected to an end of the bypass hose and a path of a bleed hose; And a control unit configured to receive the signal value sensed by the temperature sensor and to control the cutoff unit.

블로우 바이 가스, 브리드 호스, 바이패스호스, 차단밸브 Blow by gas, bleed hose, bypass hose, shutoff valve

Description

결빙 방지를 위한 블로우 바이 가스의 바이패스 장치{The Blow By Gas a freezing prevention at all bypass system}The blow by gas a freezing prevention at all bypass system

도 1은 종래의 블로우 바이 가스 장치를 도시한 구성도.1 is a block diagram showing a conventional blow-by-gas device.

도 2는 본 발명에 의한 결빙 방지를 위한 블로우 바이 가스의 바이패스 장치를 도시한 도면.2 is a view showing a bypass device of blow-by gas for preventing freezing according to the present invention.

도 3은 본 발명에 의한 결빙 방지를 위한 블로우 바이 가스의 바이패스 장치의 차단밸브가 실린더와 결합된 상태를 도시한 도면.3 is a view illustrating a state in which a shutoff valve of a bypass device of blow-by-gas for preventing freezing according to the present invention is coupled to a cylinder;

도 4는 본 발명에 의한 결빙 방지를 위한 블로우 바이 가스의 바이패스 장치의 작동 상태를 도시한 도면.4 is a view showing an operating state of a bypass device of blow-by gas for preventing freezing according to the present invention.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

2 : 에어 인테이크 호스 3 : 터보차져2: air intake hose 3: turbocharger

6 : 세퍼레이터 10 : 차단밸브6: Separator 10: Shut-off Valve

12 : 밸브몸체 14 : 차단부12: valve body 14: cut off

14a : 회동 플레이트 14b: 전동부14a: rotation plate 14b: electric drive

20 : 바이패스호스 30 : 연결부20: bypass hose 30: connection

40 : 제어부 50 : 오링40: control unit 50: O-ring

본 발명은 블로우 바이 가스와 외기가 혼합되는 지점에서 발생하는 결빙현상을 방지하여 안정적인 차량 운행을 가능하게 하는 결빙 방지를 위한 블로우 바이 가스의 바이패스 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a bypass device for blow-by gas for preventing freezing, which enables stable vehicle operation by preventing freezing occurring at a point where the blow-by gas and outside air are mixed.

과학기술과 산업이 고도로 발달함에 따라 인간의 건강과 생활환경을 점차적으로 침해하여 인류의 생존을 위협하고 있는 공해의 주범으로는 자동차의 배출가스에 의해 발생하는 대기오염을 뽑을 수 있으며, 상기 대기오염에 의해서 광화학 스모그가 발생되고 있다.As the technology and industry are highly developed, the main pollution of the pollution that threatens the survival of mankind by gradually invading human health and living environment can extract the air pollution generated by the emissions of automobiles. Photochemical smog is generated by this.

상기 자동차의 배출가스는 차량의 배기 파이프에서 나오는 배기가스와 엔진의 크랭크 케이스에서 나오는 블로우 바이 가스 및 연료 탱크나 기화기 등에서 증발하는 연료 증발가스가 있다.The exhaust gas of the vehicle includes exhaust gas from the exhaust pipe of the vehicle, blow-by gas from the crankcase of the engine, and fuel evaporation gas evaporating from a fuel tank or a carburetor.

상기 블로우 바이 가스는 피스톤과 실린더의 틈새로 누출되어 크랭크 케이스 내부로 유입되는 가스로써, 상기 블로우바이 가스의 주성분은 미연소된 연료(HC)이고, 나머지는 연소가스와 부분 산화된 혼합가스를 함유하고 있다.The blow-by gas is a gas leaking into the gap between the piston and the cylinder and introduced into the crankcase. The main component of the blow-by gas is unburned fuel (HC), and the rest contains a combustion gas and a partially oxidized mixed gas. Doing.

상기 블로우 바이 가스가 크랭크 케이스 내부에 잔류하는 경우에는 크랭크 케이스 내부의 압력이 상승되어 피스톤의 운동 저항이 증가할 뿐 만이 아니라 엔진 내부가 부식되고 엔진 오일이 나빠지게 된다.When the blow-by gas remains inside the crankcase, the pressure inside the crankcase is increased to increase the kinetic resistance of the piston, as well as to corrode the engine and deteriorate the engine oil.

최근에는 크랭크 케이스 내부에서 블로우 바이 가스를 제거하기 위한 방법으로 크랭크 케이스 내부의 블로우 바이 가스를 환원하여 흡기장치로 다시 공급하는 방법이 사용되고 있다.Recently, as a method for removing blow-by gas in the crankcase, a method of reducing the blow-by gas in the crankcase and supplying it back to the intake apparatus has been used.

도 1은 종래의 블로우 바이 가스 장치를 도시한 구성도로써, 에어클리너(미도시)를 통해 유입된 외부공기는 에어 인테이크 호스(2)를 통해 유동하고 터보차져(3)를 거쳐 인터쿨러(4)를 통해 실린더(5)로 유입된다.1 is a block diagram illustrating a conventional blow-by-gas device, wherein external air introduced through an air cleaner (not shown) flows through an air intake hose 2 and passes through a turbocharger 3 to an intercooler 4. It is introduced into the cylinder (5) through.

상기 실린더(5)에서 배출되는 블로우 바이 가스는 세퍼레이터(6)를 통해 브리드호스(7)로 유입되고 상기 과정중에 블로우 바이 가스중에 포함된 오일분이 실린더 하부의 오일팬으로 배출된다.Blow-by-gas discharged from the cylinder (5) is introduced into the bleed hose (7) through the separator (6) and the oil content contained in the blow-by gas is discharged to the oil pan under the cylinder during the process.

상기 브리드 호스(7)로 유입된 블로우 바이 가스는 크랭크 케이스 압력 조절 밸브(8)와 연결 설치된 에어 인테이크 호스(2)에 유입되고, 에어 인테이크 호스(2)를 통해 유입된 신기와 혼합되어 다시 실린더(5)로 공급된다.The blow-by gas introduced into the bleed hose 7 flows into the air intake hose 2 installed in connection with the crankcase pressure regulating valve 8, mixed with the new air introduced through the air intake hose 2, and then back into the cylinder. It is supplied to (5).

상기와 같이 구성되는 종래의 블로우 바이 가스 장치는 상기 블로우 바이 가스가 에어 인테이크 호스(7)로 유입되는 연결 부위(점선으로 도시한 부분)에서 결빙이 발생되었다. 즉, 외기가 낮은 지역에서 차량이 운행할 때 블로우 바이 가스가 외기에 의해 냉각된 세퍼레이터(6)를 지나면서 온도가 급격히 낮아지고, 에어 인테이크 호스(2)를 통해 유동하는 신기와 만나는 지점에서 블로우 바이 가스와 신기가 혼합되면서 결빙되는 문제점이 발생하였다.In the conventional blow-by-gas apparatus configured as described above, freezing occurred at a connecting portion (shown in dashed lines) in which the blow-by gas is introduced into the air intake hose 7. That is, when the vehicle runs in an area where the outside air is low, the temperature is drastically lowered as the blow-by gas passes through the separator 6 cooled by the outside air, and blows at the point where it meets the fresh air flowing through the air intake hose 2. There was a problem of freezing by mixing bigas and fresh air.

상기와 같은 상태에서 상기 결빙 발생 부위가 점차 커지면서 크랭크 케이스 내의 압력이 증가하고, 터보차져(3)에서 오일 리턴이 되지 못하고 누설이 발생하는 문제점이 있었다. 또한, 디젤링이 발생하여 엔진 고장을 유발하거나 과도한 오일 소모를 일으킬 수 있으며, 상기 터보차져(3)와 연결된 배기파이프에 설치된 매연포 집장치(DPF)에 상기 오일이 부착되면서 상기 매연포집장치의 고장을 유발할 수 있는 문제점이 있었다.In the above state, as the freezing occurrence portion gradually increases, the pressure in the crankcase increases, and there is a problem in that the oil cannot be returned from the turbocharger 3 and leakage occurs. In addition, the diesel ring may cause an engine failure or excessive oil consumption, and the oil may be attached to a soot collecting device (DPF) installed in an exhaust pipe connected to the turbocharger 3, thereby causing There was a problem that could cause a malfunction.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 외기가 낮은 지역에서 차량 주행시에 블로우 바이 가스의 급격한 온도 저하를 방지하여 에어 인테이크 호스를 통해 유입되는 외기와 혼합시에 발생하는 결빙을 방지하고, 차량에 발생할 수 있는 디젤링과 매연포집장치(DPF)의 고장을 방지하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made in order to solve the above problems, to prevent the sudden drop of the temperature of the blow-by gas when driving the vehicle in the low air outside area to prevent freezing occurring when mixing with the outside air introduced through the air intake hose The purpose is to prevent the failure of diesel rings and soot trapping devices (DPF) that can occur in vehicles.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 세퍼레이터와 실린더 사이에 설치되며 상기 실린더에서 배출되는 블로우 바이 가스가 유동 가능하도록 설치되는 밸브몸체, 상기 밸브몸체 내부의 분기되는 위치에 설치되어 온도센서에서 설정된 온도값 이하일 때 블로우 바이 가스의 흐름을 변경시켜 에어 인테이크 호스를 통해 유입되는 흡입공기와의 혼합과정중에 발생되는 결빙을 방지하도록 설치되는 차단부를 포함하는 차단밸브; 상기 차단부에 의해 유동 방향이 전환된 블로우 바이 가스가 브리드호스로 유동 가능하도록 상기 브리드호스와 밸브몸체에 연결 설치되는 바이패스호스; 상기 바이패스호스의 단부와 브리드호스의 경로상에 연결 설치되는 연결부; 및 상기 온도센서에서 감지된 신호값을 입력받아 상기 차단부를 제어하는 제어부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 결빙 방지를 위한 블로우 바이 가스의 바이패스 장치를 제공하는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, the valve body is installed between the separator and the cylinder and the blow-by gas discharged from the cylinder is installed in a branching position inside the valve body, the valve body is set in the temperature sensor A shutoff valve including a shutoff part installed to change a flow of blow-by gas when the temperature is lower than a temperature value, thereby preventing freezing generated during mixing with suction air flowing through the air intake hose; A bypass hose connected to the bleed hose and the valve body so that the blow-by gas whose flow direction is changed by the blocking unit can flow to the bleed hose; A connecting portion connected to an end of the bypass hose and a path of a bleed hose; And a control unit configured to receive the signal value sensed by the temperature sensor and control the cutoff unit.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하기로 한 다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 의한 결빙 방지를 위한 블로우 바이 가스의 바이패스 장치를 도시한 도면이고, 도 3은 본 발명에 의한 결빙 방지를 위한 블로우 바이 가스의 바이패스 장치의 차단밸브가 실린더와 결합된 상태를 도시한 도면이다.FIG. 2 is a view illustrating a bypass device of blow by gas for preventing freezing according to the present invention, and FIG. 3 is a cutoff valve of a bypass device of blow by gas for preventing freezing according to the present invention. It is a figure which shows the state.

첨부된 도 2 내지 도 3을 참조하면, 세퍼레이터(6)와 실린더(5') 사이에 설치되며 상기 실린더(5')에서 배출되는 블로우 바이 가스가 유동 가능하도록 설치되는 밸브몸체(12), 상기 밸브몸체(12) 내부의 분기되는 위치에 설치되어 온도센서에서 설정된 온도값 이하일 때 블로우 바이 가스의 흐름을 변경시켜 에어 인테이크 호스(2)를 통해 유입되는 흡입공기와의 혼합과정중에 발생되는 결빙을 방지하도록 설치되는 차단부(14)를 포함하는 차단밸브(10); 상기 차단부(14)에 의해 유동 방향이 전환된 블로우 바이 가스가 브리드호스(7)로 유동 가능하도록 상기 브리드호스(7)와 밸브몸체(12)에 연결 설치되는 바이패스호스(20); 상기 바이패스호스(20)의 단부와 브리드호스(7)의 경로상에 연결 설치되는 연결부(30); 및 상기 온도센서에서 감지된 신호값을 입력받아 상기 차단부를 제어하는 제어부(40)를 포함하여 구성된다.2 to 3, a valve body 12 installed between the separator 6 and the cylinder 5 'and installed to enable flow of the blow-by gas discharged from the cylinder 5', wherein It is installed at the branched position inside the valve body 12 to change the flow of blow-by gas when the temperature is lower than the temperature set by the temperature sensor, and freezes generated during the mixing process with the suction air introduced through the air intake hose 2. Shut-off valve 10 including a shut-off portion 14 is installed to prevent; A bypass hose 20 connected to the bleed hose 7 and the valve body 12 so that the blow-by gas whose flow direction is changed by the blocking part 14 can flow to the bleed hose 7; A connection part 30 connected to an end of the bypass hose 20 and a path of the bleed hose 7; And a controller 40 that receives the signal value sensed by the temperature sensor and controls the blocking unit.

상기 차단밸브(10)의 밸브몸체(12)는 실린더(5')와 세퍼레이터(6)를 상호간에 연결하며 상기 밸브몸체(12)상에 상기 블로우 바이 가스가 분기되어 유동 가능하도록 상부로 연통되게 돌출 형성된 구조로 설치된다.The valve body 12 of the shut-off valve 10 connects the cylinder 5 'and the separator 6 to each other, and the blow-by gas is branched on the valve body 12 so as to communicate upwardly. It is installed in a protruding structure.

상기 밸브몸체(12)의 일단부는 실린더(5')의 헤드커버 내부로 삽입 설치될 때 상기 실린더 헤드커버와의 밀착된 결합을 위해 상기 밸브몸체(12)상에 오링(50) 을 설치한다. 상기 오링(50)은 상기 밸브몸체(12)의 외주면에 삽입되어 상기 실린더 헤드커버의 내측면과 밀착되게 설치되며 상기 오링(50)의 유동을 방지하기 위해 상기 오링(50)의 전후면에 돌출구(12a)를 설치한다.One end of the valve body 12 is provided with an O-ring 50 on the valve body 12 for tight coupling with the cylinder head cover when inserted into the head cover of the cylinder 5 '. The O-ring 50 is inserted into the outer circumferential surface of the valve body 12 is installed in close contact with the inner surface of the cylinder head cover and protrudes in front and rear surfaces of the O-ring 50 to prevent the flow of the O-ring 50 Install (12a).

상기 바이패스호스(20)는 상기 밸브몸체(12) 및 연결부(30)와의 결합시에 별도의 호스 클램프에 의해 체결되는 것이 바람직하다.The bypass hose 20 is preferably fastened by a separate hose clamp at the time of coupling with the valve body 12 and the connecting portion 30.

상기 차단부(14)는 상기 밸브몸체(12)의 분기위치에 회동가능하도록 설치되며 회동 작동시에 분기로의 내주면상에 밀착되게 회동 작동되는 회동 플레이트(14a), 상기 회동 플레이트(14a)와 연결되어 제어부(40)의 제어 신호에 따라 정,역 방향으로 회전하여 상기 회동 플레이트(14a)를 작동시키는 전동부(14b)를 포함하여 구성되는 것이 바람직하다.The blocking portion 14 is installed to be rotatable at the branching position of the valve body 12, and is rotated in close contact with the inner circumferential surface of the branch path during the rotation operation, and the rotation plate (14a) and It is preferably configured to include a transmission unit 14b connected to rotate in the forward and reverse directions according to the control signal of the control unit 40 to operate the rotating plate 14a.

상기 전동부(14b)는 상기 회동 플레이트(14a)가 작동 가능하도록 모터 또는 모터를 포함한 기어 어셈블리에 의해 작동되는 것이 바람직하다.The transmission unit 14b is preferably operated by a motor or a gear assembly including a motor so that the rotation plate 14a can be operated.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 의한 결빙 방지를 위한 블로우 바이 가스의 바이패스 장치의 작동 상태를 도면을 참조하여 상세히 설명한다.The operating state of the bypass device of blow-by-gas for preventing frost according to the present invention configured as described above will be described in detail with reference to the drawings.

도 2는 본 발명에 의한 결빙 방지를 위한 블로우 바이 가스의 바이패스 장치가 설치된 상태를 도시한 도면으로써, 평상시의 상온 상태에서는 도면에 도시된 바와같이 차단밸브(10)에 설치된 차단부(14)의 회동 플레이트(14a)가 바이패스호스(20)로 블로우 바이 가스가 유동하지 못하는 위치로 회동되어 있어 실린더(5') 에서 배출된 블로우 바이 가스가 도면에 도시된 경로를 따라 외기와 혼합되어 실린더(5')로 공급된다.FIG. 2 is a view illustrating a state in which a blow-by gas bypass device is installed to prevent freezing according to the present invention, and in a normal room temperature state, a shutoff part 14 installed in the shutoff valve 10 as shown in the figure. Is rotated to a position where blow-by gas cannot flow to the bypass hose 20 so that the blow-by gas discharged from the cylinder 5 'is mixed with the outside air along the path shown in the drawing. Supplied to 5 '.

도 3은 본 발명에 의한 결빙 방지를 위한 블로우 바이 가스의 바이패스 장치의 차단밸브가 실린더와 결합된 상태를 도시한 도면으로써, 상기 차단밸브(10)의 밸브몸체(12)에 형성된 돌출구(12a) 사이에 오링(50)이 설치되어 실린더(5')의 내측면에 밀착되게 위치한다. 상기 오링(50)에 의해 블로우 바이 가스가 차량 외부로 배출 되는 것을 방지한다.3 is a view illustrating a state in which a shutoff valve of a blow-by gas bypass device for preventing freezing according to the present invention is coupled to a cylinder, and a protrusion 12a formed in the valve body 12 of the shutoff valve 10. O-ring 50 is installed between the () is located in close contact with the inner surface of the cylinder (5 '). The O-ring 50 prevents the blow-by gas is discharged to the outside of the vehicle.

도 4는 본 발명에 의한 결빙 방지를 위한 블로우 바이 가스의 바이패스 장치의 작동 상태를 도시한 도면으로써, 외기 온도 변화에 따른 차단밸브(10)의 작동 상태를 중심으로 상세히 설명한다.4 is a view showing the operating state of the bypass device of the blow-by-gas for preventing freezing according to the present invention, will be described in detail with respect to the operating state of the shut-off valve 10 according to the change in the outside temperature.

예를들어 외기의 온도가 영하 -15℃보다 높을 때는 차단밸브(10)의 회동 플레이트(14a)의 위치는 최초“A”위치에 있게된다. 상기 회동 플레이트(14a)의 “A”위치는 차량의 엔진룸에 설치된 온도센서에 의해 감지된 신호가 제어부(40)로 전송되고, 상기 신호를 전송받은 제어부(40)는 전동부(14b)에 동작 신호를 인가하지 않은 상태이다.For example, when the temperature of the outside air is higher than minus -15 ° C, the position of the rotation plate 14a of the shut-off valve 10 is in the initial "A" position. Position “A” of the rotation plate 14a is a signal sensed by a temperature sensor installed in the engine room of the vehicle is transmitted to the control unit 40, the control unit 40 receives the signal is transmitted to the electric motor 14b The operating signal is not applied.

상기 위치에서는 실린더(5')에서 배출된 블로우 바이 가스가 세퍼레이터(6)를 통해 브리드호스(7)로 유동하고, 연결부(30)를 거쳐 크랭크 케이스의 압력 조절 밸브(8)를 통해 외부 공기가 유입되는 에어 인테이크 호스(2)와 혼합되어 터보차져(3) 및 인터쿨러(4)를 거쳐 다시 실린더(5')로 공급된다.In this position, the blow-by gas discharged from the cylinder 5 'flows to the bleed hose 7 through the separator 6, and the outside air passes through the connection portion 30 through the pressure regulating valve 8 of the crankcase. It is mixed with the incoming air intake hose 2 and supplied to the cylinder 5 'via the turbocharger 3 and the intercooler 4 again.

상기와 같은 상태로 차량이 주행하다가 예를들어 외기의 온도가 영하 -15보다 낮아지게 되면 온도센서에 의해 감지된 신호가 제어부(40)로 입력되고, 상기 신호를 입력받은 제어부(40)는 상기 차단밸브(10)의 회동 플레이트(14a)를 회동 작동 하도록 전동부(14b)를 동작시켜서 상기 회동 플레이트(14a)는“B”의 위치로 회동 작동된다.When the vehicle runs in the above state, for example, when the temperature of the outside air becomes lower than minus -15, a signal sensed by the temperature sensor is input to the controller 40, and the controller 40 receiving the signal receives the signal. The rotating plate 14a is operated to rotate to the position of "B" by operating the rolling section 14b to rotate the rotating plate 14a of the shutoff valve 10.

실선으로 도시된 상기 회동 플레이트(14a)는 블로우 바이 가스가 세퍼레이트(6)로의 유동을 폐쇄한 상태로써, 상기 실린더(5')에서 발생한 블로우 바이 가스는 밸브몸체(12)의 구조적인 형상에 의해 바이패스호스(20) 쪽으로 유동하게된다.The rotating plate 14a shown in solid line is a state in which the blow-by gas closes the flow to the separator 6, and the blow-by gas generated in the cylinder 5 'is caused by the structural shape of the valve body 12. It flows toward the bypass hose 20.

상기 바이패스호스(20)로 유입된 블로우 바이 가스는 연결부(30)를 거쳐 크랭크 케이스 압력 조절밸브(8)를 통해 에어 인테이크 호스(2)로 유입된다. 외기 온도가 낮을 때 상기 블로우 바이 가스를 바이패스호스(20)로 유동시키는 이유는 세퍼레이터(6)가 외기의 차가운 공기에 의해 소킹된 상태이기 때문에 상기 세퍼레이터로(6)로 유동시키게 되면 블로우 바이 가스의 온도가 급격하게 저하되는 문제점이 발생하는 것을 방지하기 위해 상기 바이패스호스(20)로 유동시킨다.The blow-by gas introduced into the bypass hose 20 is introduced into the air intake hose 2 through the crankcase pressure control valve 8 via the connection portion 30. The reason why the blow-by gas flows to the bypass hose 20 when the outside air temperature is low is that the blow-by gas flows to the separator furnace 6 because the separator 6 is soaked by cold air of the outside air. In order to prevent the problem that the temperature of the abruptly lowers the flow to the bypass hose 20.

따라서, 에어 인테이크 호스(2)상에 연결 설치된 크랭크 케이스 조절 밸브(8)와의 교차 부위에 결빙이 발생하지 않아 엔진의 손상을 방지하여 계속적인 차량 주행이 가능하게된다.Therefore, freezing does not occur at the intersection with the crankcase control valve 8 connected on the air intake hose 2, thereby preventing damage to the engine and enabling continuous vehicle running.

한편, 본 발명은 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다. On the other hand, the present invention can be variously modified by those skilled in the art without departing from the gist of the invention.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 블로우 바이 가스의 바이패스 장치는 외부 온도에 따라 블로우 바이 가스의 유동 경로를 변경하여 엔진의 손상을 방지하여 안정적인 차량주행을 가능하게 하는 효과가 있다.As described above, the blow-by gas bypass device according to the present invention has an effect of enabling stable vehicle driving by preventing the engine from being damaged by changing the flow path of the blow-by gas according to the external temperature.

또한, 매연포집장치(DPF)의 소손을 방지하는 효과도 있다.It also has the effect of preventing burnout of the soot collecting device (DPF).

Claims (3)

세퍼레이터와 실린더 사이에 설치되며 상기 실린더에서 배출되는 블로우 바이 가스가 유동 가능하도록 설치되는 밸브몸체(12), 상기 밸브몸체(12) 내부의 분기되는 위치에 설치되어 온도센서에서 설정된 온도값 이하일 때 블로우 바이 가스의 흐름을 변경시켜 에어 인테이크 호스를 통해 유입되는 흡입공기와의 혼합과정중에 발생되는 결빙을 방지하도록 설치되는 차단부(14)를 포함하는 차단밸브(10); The valve body 12 is installed between the separator and the cylinder, and the blow-by gas discharged from the cylinder is installed at a branching position inside the valve body 12 and the valve body 12, and blows when the temperature is lower than the temperature set by the temperature sensor. A shut-off valve 10 including a shut-off part 14 installed to change the flow of the by-gas to prevent freezing generated during mixing with the suction air introduced through the air intake hose; 상기 차단부(14)에 의해 유동 방향이 전환된 블로우 바이 가스가 브리드호스로 유동 가능하도록 상기 브리드호스와 밸브몸체(12)에 연결 설치되는 바이패스호스(20); A bypass hose 20 connected to the bleed hose and the valve body 12 so that the blow-by gas whose flow direction is changed by the blocking unit 14 can flow to the bleed hose; 상기 바이패스호스(20)의 단부와 브리드호스의 경로상에 연결 설치되는 연결부(30); 및A connection part 30 connected to an end of the bypass hose 20 and a path of a bleed hose; And 상기 온도센서에서 감지된 신호값을 입력받아 상기 차단부를 제어하는 제어부(40)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 결빙 방지를 위한 블로우 바이 가스의 바이패스 장치.Bypass device for blow-by-gas protection for freezing, characterized in that it comprises a control unit 40 for receiving the signal value detected by the temperature sensor to control the blocking unit. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 차단부(14)는 상기 밸브몸체(12)의 분기위치에 회동가능하도록 설치되며 회동 작동시에 분기로의 내주면상에 밀착되게 회동 작동되는 회동 플레이트(14a), 상기 회동 플레이트(14a)와 연결되어 제어부(40)의 제어 신호에 따라 정,역 방향으로 회전하여 상기 회동 플레이트(14a)를 작동시키는 전동부(14b)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 결빙 방지를 위한 블로우 바이 가스의 바이패스 장치.The blocking portion 14 is installed to be rotatable at the branching position of the valve body 12, and is rotated in close contact with the inner circumferential surface of the branch path during the rotation operation, and the rotation plate (14a) and By vibrating blow-by-gas for preventing ice, characterized in that it comprises a transmission part 14b connected to rotate in the forward and reverse directions according to the control signal of the controller 40 to operate the rotating plate 14a. Pass device. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 차단밸브(10)는 실린더에 삽입되는 밸브몸체(12)의 외측면상에 형성된 돌출구(12a) 사이에 상기 실린더의 내측면과 밀착되도록 오링(50)이 구비되는 것을 특징으로 하는 결빙 방지를 위한 블로우 바이 가스의 바이패스 장치.The shut-off valve 10 is provided with an O-ring 50 to be in close contact with the inner surface of the cylinder between the projection 12a formed on the outer surface of the valve body 12 is inserted into the cylinder for Bypass device for blow by gas.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114645751A (en) * 2021-05-21 2022-06-21 长城汽车股份有限公司 Water separation system, control method and vehicle

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