KR20070021555A - Idler shaft of transmission for cat - Google Patents

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KR20070021555A
KR20070021555A KR1020050075905A KR20050075905A KR20070021555A KR 20070021555 A KR20070021555 A KR 20070021555A KR 1020050075905 A KR1020050075905 A KR 1020050075905A KR 20050075905 A KR20050075905 A KR 20050075905A KR 20070021555 A KR20070021555 A KR 20070021555A
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driven gear
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KR1020050075905A
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손충완
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현대자동차주식회사
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16H57/023—Mounting or installation of gears or shafts in the gearboxes, e.g. methods or means for assembly

Abstract

본 발명은 구동기어와 종동기어 사이에 기어 결합되어 회전력을 선택적으로 전달하는 아이들기어를 원활하게 결합시킬 수 있는 차량용 변속기의 아이들러 샤프트에 관한 것으로서, 그 특징적인 구성은 구동기어(10)의 회전력을 종동기어(20)로 전달할 수 있도록 상기 구동기어(10)와 종동기어(20)의 사이에 설치되는 아이들 기어(30)를 지지하는 샤프트(40)에 있어서, 상기 구동기어(10) 및 종동기어(20)에 결합되는 위치로 이동된 아이들 기어(30)가 소정각도 경사지도록 샤프트(40)에 절곡부(41)가 형성되고, 그 절곡부(41)의 양측에는 수직부(42)가 형성된 것이다.The present invention relates to an idler shaft of a transmission for a vehicle that is gear-coupled between a drive gear and a driven gear to smoothly engage an idle gear that selectively transmits rotational force, and a characteristic configuration thereof is a rotational force of the drive gear 10. In the shaft 40 for supporting the idle gear 30 is installed between the drive gear 10 and the driven gear 20 to be transferred to the driven gear 20, the drive gear 10 and the driven gear A bent portion 41 is formed on the shaft 40 so that the idle gear 30 moved to the position coupled to the 20 is inclined by a predetermined angle, and vertical portions 42 are formed on both sides of the bent portion 41. will be.

차량, 아이들러 기어, 구동기어, 종동기어 Vehicle, idler gear, drive gear, driven gear

Description

차량용 변속기의 아이들러 샤프트{Idler shaft of transmission for cat}Idler shaft of transmission for cat

도1은 종래의 아이들러를 나타낸 측면도.1 is a side view showing a conventional idler.

도2는 종래의 아이들러의 작동상태를 나타낸 평면도.Figure 2 is a plan view showing the operating state of a conventional idler.

도3은 본 발명에 따른 아이들러 샤프트를 나타낸 정면도.Figure 3 is a front view showing an idler shaft according to the present invention.

도4 내지 6은 본 발명에 따른 아이들러 샤프트의 작동상태를 나타낸 정면도.4 to 6 is a front view showing an operating state of the idler shaft according to the present invention.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※※ Explanation of symbols about main part of drawing ※

10 : 구동기어 20 : 종동기어10: drive gear 20: driven gear

30 : 아이들 기어 40 : 샤프트30: idle gear 40: shaft

41 : 절곡부 42 : 수직부41: bend portion 42: vertical portion

43 : 연결부43: connection

본 발명은 차량용 변속기의 아이들러 샤프트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 구동기어와 종동기어 사이에 기어 결합되어 회전력을 선택적으로 전달하는 아이들기어를 원활하게 결합시킬 수 있는 차량용 변속기의 아이들러 샤프트에 관한 것이다.The present invention relates to an idler shaft of a vehicle transmission, and more particularly, to an idler shaft of a vehicle transmission that can smoothly engage an idle gear that is gear-coupled between a drive gear and a driven gear to selectively transmit rotational force.

일반적으로 차량의 주행 속도를 조절하는 변속기는 엔진과 구동 바퀴 사이에 설치되어 자동차의 주행상태 변화에 따른 엔진의 회전력을 증대시키거나 감소시키는 역할을 하며, 자동차를 후진시키는 역할도 동시에 수행하는 장치로서, 상기 변속기의 내부에는 도1에 나타낸 바와 같이 엔진의 회전력을 전달받아 회전되는 구동기어(10)가 마련되어 있고, 그 구동기어(10)의 일측에는 샤프트(40)에 끼워진 상태로 이동되는 아이들 기어(30)가 설치되어 있되, 그 아이들 기어(30)는 포크(50)에 의해서 이동 가능하게 설치되어 있으며, 상기 아이들 기어(30)의 일측에는 회전력을 전달받아 회전되는 종동기어(20)가 설치되어 있다.In general, the transmission that adjusts the driving speed of the vehicle is installed between the engine and the driving wheel to increase or decrease the rotational force of the engine according to the change in the driving state of the vehicle, and also to perform the role of reversing the vehicle at the same time. The inside of the transmission is provided with a drive gear 10 that is rotated by receiving the rotational force of the engine as shown in Figure 1, the idle gear which is moved to the state fitted to the shaft 40 on one side of the drive gear (10) 30 is installed, the idle gear 30 is installed to be movable by the fork 50, one side of the idle gear 30 is installed driven gear 20 that is rotated by receiving a rotational force It is.

따라서, 구동기어(10)의 회전력을 차단할 때에는 아이들 기어(30)와 구동기어(10)가 분리되도록 포크(50)를 작동시키는 것이다.Therefore, when the rotational force of the drive gear 10 is blocked, the fork 50 is operated to separate the idle gear 30 and the drive gear 10.

이러한 상태에서 구동기어(10)의 회전력을 종동기어(20)로 전달할 때에는 아이들 기어(30)가 구동기어(10)와 종동기어(20)에 각각 기어 결합되도록 포크(50)를 동작시키는 것이다.In this state, when the rotational force of the drive gear 10 is transmitted to the driven gear 20, the fork 50 is operated such that the idle gear 30 is geared to the drive gear 10 and the driven gear 20, respectively.

즉, 아이들 기어(30)는 구동기어(10)의 회전력을 전달받아 회전되면, 그 아이들 기어(30)에 기어 결합된 종동기어(20)가 회전되는 것이다.That is, when the idle gear 30 is rotated by receiving the rotational force of the driving gear 10, the driven gear 20 geared to the idle gear 30 is rotated.

그러나 이러한 종래의 장치는 아이들 기어(30)가 끼워진 샤프트(40)가 일직선으로 형성되어 있으므로, 아이들 기어(30)를 구동기어(10)와 결합시킬 때 각 기어 치(gear tooth)가 서로 끼워질 때는 원활하게 결합되지만, 기어 치가 서로 만날 때는 결합되지 못하게 되는 문제점이 있었다.However, in the conventional apparatus, since the shaft 40 in which the idle gear 30 is fitted is formed in a straight line, when the idle gear 30 is coupled with the drive gear 10, the gear teeth are fitted to each other. When coupled smoothly, but when the gear teeth meet each other there was a problem that can not be combined.

이러한 문제점을 해결하기 위하여 기어 치에 경사각이 유지되게 모따기 가공 을 하는 경우도 있으나, 모따기 가공된 기어의 경우에도 기어를 원활하게 결합시키는데 한계가 있었다.In order to solve this problem, the chamfering process may be performed to maintain the inclination angle of the gear tooth, but the chamfered gear has a limitation in smoothly coupling the gears.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 그 목적은 구동기어와 종동기어를 선택적으로 연결하도록 구동기어와 종동기어의 사이에 아이들 기어가 설치되도록 지지하는 샤프트를 절곡 형성하여 아이들 기어를 원활하게 결합할 수 있는 차량용 변속기의 아이들러 샤프트를 제공함에 있다.The present invention has been invented to solve the above problems, the object of which is to form an idle gear by bending a shaft for supporting the idle gear is installed between the drive gear and the driven gear to selectively connect the drive gear and the driven gear It is to provide an idler shaft of a vehicle transmission that can be coupled smoothly.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징적인 구성을 설명하면 다음과 같다.Referring to the characteristic configuration of the present invention for achieving the above object is as follows.

본 발명의 차량용 변속기의 아이들러 샤프트는 구동기어의 회전력을 종동기어로 전달할 수 있도록 상기 구동기어와 종동기어의 사이에 설치되는 아이들 기어를 지지하는 샤프트에 있어서, 상기 구동기어 및 종동기어에 결합되는 위치로 이동된 아이들 기어가 소정각도 경사지도록 샤프트에 절곡부가 형성되고, 그 절곡부의 양측에는 수직부가 형성된 것이다.An idler shaft of a vehicle transmission of the present invention is a shaft for supporting an idle gear installed between the drive gear and the driven gear so as to transmit the rotational force of the drive gear, the position coupled to the drive gear and the driven gear The bent part is formed in the shaft so that the idle gear moved to the predetermined angle is inclined, and vertical parts are formed on both sides of the bent part.

이와 같은 특징을 갖는 본 발명을 상세하게 설명하면 다음과 같다.Referring to the present invention having such characteristics in detail as follows.

도3은 본 발명에 따른 아이들러 샤프트를 나타낸 정면도이고, 도4 내지 도6은 본 발명에 따른 아이들러 샤프트의 작동상태를 나타낸 정면도이다.Figure 3 is a front view showing an idler shaft according to the present invention, Figures 4 to 6 is a front view showing an operating state of the idler shaft according to the present invention.

여기에서 참조되는 바와 같이 구동기어(10)의 회전력을 종동기어(20)로 전달할 수 있도록 상기 구동기어(10)와 종동기어(20)의 사이에 설치되는 아이들 기어 (30)를 지지하는 샤프트(40)가 설치되어 있고, 상기 샤프트(40)에는 소정의 각도로 절곡된 절곡부(41)가 마련되어 있되, 그 절곡부(41)는 아이들 기어(30)가 구동기어(10) 및 종동기어(20)에 결합되는 위치에 형성되어 있다.As described herein, the shaft supporting the idle gear 30 installed between the drive gear 10 and the driven gear 20 to transmit the rotational force of the drive gear 10 to the driven gear 20 ( 40 is provided, and the shaft 40 is provided with a bent portion 41 bent at a predetermined angle, the bent portion 41 is the idle gear 30, the drive gear 10 and the driven gear ( It is formed at the position joined to 20).

그리고, 상기 절곡부(41)의 양측에는 수직부(42)가 형성되어 있고, 상기 절곡부(41)의 직경은 수직부(42)의 직경보다 작게 형성하는 것이 바람직하다. In addition, vertical portions 42 are formed at both sides of the bent portion 41, and the diameter of the bent portion 41 is preferably smaller than the diameter of the vertical portion 42.

또한, 상기 절곡부(41)와 수직부(42)의 사이에는 연결부(43)가 마련되어 있되, 그 연결부(43)는 절곡부(41)와 접촉되는 부분의 직경은 작고 수직부(42)와 연결되는 부분의 직경은 크게 형성되는 원추형상으로 형성하는 것이 바람직하다.In addition, the connecting portion 43 is provided between the bent portion 41 and the vertical portion 42, the connecting portion 43 is the diameter of the portion in contact with the bent portion 41 is small and the vertical portion 42 and The diameter of the part to be connected is preferably formed in a conical shape that is large.

이와 같이 구성된 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the present invention configured as described in detail as follows.

먼저, 구동기어(10)의 회전력이 종동기어(20)로 전달되지 않도록 차단할 경우에는 도4에 나타낸 바와 같이 아이들 기어(30)가 구동기어(10) 및 종동기어(20)와 분리되도록 포크(50)를 작동시켜 아이들 기어(30)를 도면상 상부로 이동시키는 것이며, 이때에는 상기 아이들 기어(30)가 상측에 형성된 수직부(42)에 끼워진 상태를 유지하게 되는 것이다.First, in the case where the rotational force of the drive gear 10 is blocked from being transmitted to the driven gear 20, as shown in FIG. 4, the idle gear 30 is separated from the drive gear 10 and the driven gear 20 as shown in FIG. 4. 50 is operated to move the idle gear 30 to the upper portion in the drawing, in which the idle gear 30 is maintained in a state fitted to the vertical portion 42 formed on the upper side.

이러한 상태에서 종동기어(20)를 회전시킬 때에는 포크(50)를 작동시켜 아이들 기어(30)를 도면상 하부로 이동시키면, 상기 아이들 기어(30)는 도5에 나타낸 바와 같이 연결부(43)를 통과하여 절곡부(41)로 이동되면서 소정각도 경사를 유지하게 되는 것이며, 이때 아이들 기어(30)의 저면에는 구동기어(10) 및 종동기어(20)의 상면이 근접되는 것이다.When the driven gear 20 is rotated in this state, when the idle gear 30 is moved downward in the drawing by operating the fork 50, the idle gear 30 moves the connecting portion 43 as shown in FIG. While passing through the bent portion 41 to maintain a predetermined angle inclination, the lower surface of the idle gear 30 is the upper surface of the drive gear 10 and the driven gear 20 is close.

이때 아이들 기어(30)가 하부로 이동되도록 포크(50)를 작동시키면, 도6에 나타낸 바와 같이 상기 아이들 기어(30)와 구동기어(10) 및 종동기어(20)의 기어 치는 서로 원활하게 결합되는 것이며, 이때 아이들 기어(30)는 하부에 형성된 수직부(42)에 끼워진 상태를 유지하게 되는 것이다.In this case, when the fork 50 is operated to move the idle gear 30 downward, as shown in FIG. 6, the gears of the idle gear 30, the driving gear 10, and the driven gear 20 are smoothly coupled to each other. In this case, the idle gear 30 is to maintain the state fitted to the vertical portion 42 formed in the lower portion.

한편, 상기 아이들 기어(30)가 절곡부(41)를 이동할 때 즉, 각 기어의 기어 치가 결합될 때 아이들 기어(30)가 절곡부(41)에 끼워진 상태로 유동되므로 기어 치의 접촉으로 인한 결합 불량이 방지되는 것이며, 절곡부(41)에서 수직부(42)로 이동될 때에는 연결부(43)에 안내를 받으면서 안정적으로 이동되는 것이다.On the other hand, when the idle gear 30 moves the bent portion 41, that is, when the gear teeth of each gear is engaged, the idle gear 30 flows in a state of being fitted in the bent portion 41, so that the engagement due to the contact of the gear teeth. The defect is to be prevented, and when moved from the bent portion 41 to the vertical portion 42 is to be stably moved while being guided by the connecting portion 43.

이와 같이 본 발명은 구동기어와 종동기어의 사이에 설치되어 회전력을 선택적으로 전달하는 아이들 기어가 기어 결합될 때 소정각도 경사진 상태로 이동시키게 되므로 기어 치의 접촉으로 인한 결합불량을 미연에 방지 할 수 있게되는 특유의 효과가 있다.In this way, the present invention is installed between the drive gear and the driven gear is moved to the inclined state at a predetermined angle when the idle gear to selectively transmit the rotational force when the gear is engaged can prevent the coupling failure due to the contact of the gear teeth in advance. There is a distinctive effect.

Claims (3)

구동기어(10)의 회전력을 종동기어(20)로 전달할 수 있도록 상기 구동기어(10)와 종동기어(20)의 사이에 설치되는 아이들 기어(30)를 지지하는 샤프트(40)에 있어서,In the shaft 40 for supporting the idle gear 30 is installed between the drive gear 10 and the driven gear 20 so that the rotational force of the drive gear 10 to the driven gear 20, 상기 구동기어(10) 및 종동기어(20)에 결합되는 위치로 이동된 아이들 기어(30)가 소정각도 경사지도록 샤프트(40)에 절곡부(41)가 형성되고, 그 절곡부(41)의 양측에는 수직부(42)가 형성됨을 특징으로 하는 차량용 변속기의 아이들러 샤프트. A bent portion 41 is formed on the shaft 40 such that the idle gear 30 moved to the position coupled to the drive gear 10 and the driven gear 20 is inclined at a predetermined angle, and the bent portion 41 of Idler shaft of a vehicle transmission, characterized in that the vertical portion 42 is formed on both sides. 제1항에 있어서, 상기 절곡부(41)의 직경은 수직부(42)의 직경보다 작게 형성됨을 특징으로 하는 차량용 변속기의 아이들러 샤프트.The idler shaft of the vehicle transmission according to claim 1, wherein a diameter of the bent portion (41) is smaller than a diameter of the vertical portion (42). 제1항에 있어서, 상기 절곡부(41)와 수직부(42)가 연결되는 연결부(43)는 원추형상으로 형성됨을 특징으로 하는 차량용 변속기의 아이들러 샤프트. The idler shaft of claim 1, wherein the connection part 43 to which the bent part 41 and the vertical part 42 are connected is formed in a conical shape.
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