KR20070020230A - Cooling system for a vehicle engine with a water circuit and oil circuit - Google Patents

Cooling system for a vehicle engine with a water circuit and oil circuit Download PDF

Info

Publication number
KR20070020230A
KR20070020230A KR1020067021692A KR20067021692A KR20070020230A KR 20070020230 A KR20070020230 A KR 20070020230A KR 1020067021692 A KR1020067021692 A KR 1020067021692A KR 20067021692 A KR20067021692 A KR 20067021692A KR 20070020230 A KR20070020230 A KR 20070020230A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
oil
module
water
vehicle engine
cooling system
Prior art date
Application number
KR1020067021692A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
길라움므 아담
알프레도 도 쌍또
Original Assignee
르노 에스.아.에스.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 르노 에스.아.에스. filed Critical 르노 에스.아.에스.
Publication of KR20070020230A publication Critical patent/KR20070020230A/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/03—Mounting or connecting of lubricant purifying means relative to the machine or engine; Details of lubricant purifying means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M5/00—Heating, cooling, or controlling temperature of lubricant; Lubrication means facilitating engine starting
    • F01M5/002—Cooling
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M5/00—Heating, cooling, or controlling temperature of lubricant; Lubrication means facilitating engine starting
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
    • F01P11/08—Arrangements of lubricant coolers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P3/00—Liquid cooling
    • F01P3/20—Cooling circuits not specific to a single part of engine or machine
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/03—Mounting or connecting of lubricant purifying means relative to the machine or engine; Details of lubricant purifying means
    • F01M2011/031—Mounting or connecting of lubricant purifying means relative to the machine or engine; Details of lubricant purifying means characterised by mounting means
    • F01M2011/033—Mounting or connecting of lubricant purifying means relative to the machine or engine; Details of lubricant purifying means characterised by mounting means comprising coolers or heat exchangers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/03—Mounting or connecting of lubricant purifying means relative to the machine or engine; Details of lubricant purifying means
    • F01M2011/031—Mounting or connecting of lubricant purifying means relative to the machine or engine; Details of lubricant purifying means characterised by mounting means
    • F01M2011/036—Mounting or connecting of lubricant purifying means relative to the machine or engine; Details of lubricant purifying means characterised by mounting means comprising pumps for the cooling circuit
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P7/00—Controlling of coolant flow
    • F01P7/14—Controlling of coolant flow the coolant being liquid
    • F01P2007/143—Controlling of coolant flow the coolant being liquid using restrictions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P2060/00—Cooling circuits using auxiliaries
    • F01P2060/04—Lubricant cooler

Abstract

The invention concerns a cooling system for a motor vehicle comprising: a module (4) including an oil cooler (14) and a filter (16); a radiator (8); and a water circuit (6). The cooler (14) extends downstream of the radiator in the water circuit (6). ® KIPO & WIPO 2007

Description

급수 회로와 오일 회로가 마련된 차량 엔진용 냉각 시스템{COOLING SYSTEM FOR A VEHICLE ENGINE WITH A WATER CIRCUIT AND OIL CIRCUIT}COOLING SYSTEM FOR A VEHICLE ENGINE WITH A WATER CIRCUIT AND OIL CIRCUIT}

본 발명은 차량 엔진 냉각 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle engine cooling system.

문헌 EP-1 277 932는 도 1에서 구체화된 바와 같은 상기 시스템을 개시하고 있다. 이 시스템은 오일 필터와 오일 쿨러를 구비한 모듈을 포함한다. 상기 모듈은 오일 펌프 및 엔진 실린더 블록과 연결됨으로써 상기 오일 회로와 연결된다. 더불어, 상기 모듈은 급수 펌프, 라디에이터 및 실린더 블록과 통하도록 급수 회로와 연결된다. 특히, 상기 모듈에서 배출되는 물은 워터 펌프로 운반되고 이후 워터 펌프로부터 실린더 블록으로 보내진다. 그 물은, 상기 실린더 블록에서 배출되면, 일부는 라디에이터를 통과하여 모듈로 복귀하는 반면, 다른 일부는 라디에이터를 통과하지 않고 모듈로 들어간다. 이 장치는 상대적으로 큰 부피의 공간이 필요하며 배치하기가 복잡하고 다수의 계면(界面) 때문에 상대적으로 신뢰도가 낮다는 단점을 갖는다.Document EP-1 277 932 discloses such a system as embodied in FIG. 1. The system includes a module with an oil filter and an oil cooler. The module is connected with the oil circuit by being connected with an oil pump and an engine cylinder block. In addition, the module is connected to the feed water circuit to communicate with the feed pump, the radiator and the cylinder block. In particular, the water discharged from the module is conveyed to the water pump and then to the cylinder block from the water pump. When the water is discharged from the cylinder block, some pass through the radiator and return to the module, while others enter the module without passing through the radiator. This device has the disadvantage of requiring a relatively large volume of space, complicated deployment, and relatively low reliability due to the large number of interfaces.

본 발명의 목적은 상기 시스템을 보다 소형으로, 설치가 간단하게, 그리고 보다 신뢰할 수 있도록 만드는 것이다.It is an object of the present invention to make the system smaller, simpler and more reliable to install.

본 발명은, 이를 위해, 오일 쿨러와 필터를 구비하는 모듈, 라디에이터, 그리고 급수 회로를 포함하며 상기 쿨러는 급수 회로 내의 라디에이터 하류에 마련되는 차량 엔진 냉각 시스템을 제공한다.The present invention comprises a module, a radiator, and a water supply circuit having an oil cooler and a filter for this purpose, which provide a vehicle engine cooling system provided downstream of a radiator in the water supply circuit.

본 발명에 따른 상기 시스템은 다음의 특징들 중 적어도 하나를 추가적으로 가질 수도 있다.The system according to the invention may additionally have at least one of the following features.

상기 모듈은 상기 쿨러의 상류에 마련되는 물 유입구를 갖는다.The module has a water inlet provided upstream of the cooler.

상기 모듈은 상기 쿨러의 하류에 마련되는 물 유출구를 갖는다.The module has a water outlet provided downstream of the cooler.

상기 시스템은 상기 쿨러의 바이패스를 형성하도록 상기 쿨러와 병렬로 장착된 워터 덕트(water duct)를 포함한다.The system includes a water duct mounted in parallel with the cooler to form a bypass of the cooler.

상기 덕트는 상기 물 유입구의 하류에 마련된다.The duct is provided downstream of the water inlet.

상기 덕트는 상기 물 유출구의 상류에 마련된다.The duct is provided upstream of the water outlet.

상기 시스템은 상기 물 유출구의 하류에 마련되는 워터 펌프를 포함한다.The system includes a water pump provided downstream of the water outlet.

상기 시스템은 상기 덕트 내의 물 흐름을 조절하기 위한 수단을 포함한다.The system includes means for regulating water flow in the duct.

상기 모듈은 상기 쿨러의 하류에 마련되는 오일 필터를 구비한다.The module has an oil filter provided downstream of the cooler.

상기 시스템은 상기 쿨러의 바이패스를 형성하도록 상기 쿨러와 병렬로 장착된 오일 덕트를 포함한다.The system includes an oil duct mounted in parallel with the cooler to form a bypass of the cooler.

상기 시스템은 상기 오일 덕트 내의 오일 흐름을 조절하기 위한 수단을 포함한다.The system includes means for regulating oil flow in the oil duct.

상기 모듈은 상기 필터, 쿨러 및 오일 덕트로 구성되는 구성 요소들 중 적어도 하나, 그리고 바람직하게는 세 가지 구성요소들 모두의 상류에 마련되는 오일 유입구를 갖는다.The module has an oil inlet provided upstream of at least one of the components consisting of the filter, cooler and oil duct, and preferably all three components.

그리고, 상기 모듈은 상기 필터, 쿨러 및 오일 덕트로 구성되는 구성 요소들 중 적어도 하나, 그리고 바람직하게는 세 가지 구성요소들 모두의 하류에 마련되는 오일 유출구를 갖는다.The module has an oil outlet provided at least one of the components consisting of the filter, cooler and oil duct, and preferably downstream of all three components.

본 발명의 다른 특징들과 장점들은 첨부한 도면을 참고하여 비한정적인 실시예로서 제시된 바람직한 실시예에 대한 아래 설명으로부터 분명해질 것이다.Other features and advantages of the present invention will become apparent from the following description of the preferred embodiment presented as a non-limiting embodiment with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 상기 시스템의 급수 회로 및 오일 회로를 도시한 선도이며,1 is a diagram showing a water supply circuit and an oil circuit of the system according to a preferred embodiment of the present invention,

도 2는 보다 정확하게 덕트들의 공간적 배치를 도시한, 도 1과 유사한 선도이고,FIG. 2 is a diagram similar to FIG. 1, illustrating the spatial arrangement of the ducts more accurately;

도 3 및 도 4는, 각각 급수 회로와 오일 회로를 예시하는 도면으로서, 도 1의 시스템의 여과 및 냉각 모듈을 부분적으로 절단하여 도시한 도면이며,3 and 4 are diagrams illustrating the water supply circuit and the oil circuit, respectively, showing a partial cutaway view of the filtration and cooling modules of the system of FIG.

도 5 및 도 6은 도 3과 도 4의 상기 모듈의 두 개의 주 외면을 각각 도시한 것이다.5 and 6 show two main outer surfaces of the module of FIGS. 3 and 4, respectively.

도 1 내지 도 6은 본 발명에 따른 상기 시스템의 바람직한 실시예를 도시하고 있다. 이 시스템(2)은 차량 엔진용 냉각 및 여과 시스템이다.1 to 6 show a preferred embodiment of the system according to the invention. This system 2 is a cooling and filtration system for a vehicle engine.

상기 시스템은 여과 및 냉각 모듈(4)을 포함한다. 이 모듈은 급수 회로(6)와 연결된다. 또한, 상기 시스템은 라디에이터(8)와 워터 펌프(10)를 포함한다.The system includes a filtration and cooling module 4. This module is connected to the water supply circuit 6. The system also includes a radiator 8 and a water pump 10.

상기 모듈은 또한 오일 회로(9)와 연결된다. 또한, 상기 시스템은 오일 회로에 연결되는 오일 펌프(11)를 포함한다. 상기 회로(9)에는 실린더 블록(12)이 연결된다.The module is also connected with an oil circuit 9. The system also includes an oil pump 11 connected to the oil circuit. A cylinder block 12 is connected to the circuit 9.

워터 펌프(10)는 급수 회로 내의 물을 순환시키게 되어있다. 마찬가지로, 오일 펌프(11)는 오일 회로 내의 오일을 순환시키게 되어있다. 라디에이터(8)는 급수 회로 내의 물을 냉각시키는 기능을 갖는다. 상기 모듈은 오일 쿨러(14)와 오일 필터(16)를 구비한다. 상기 오일 쿨러는 그 오일 쿨러를 통과하는 물을 이용하여 오일을 냉각시키게 되어있다. 상기 오일 필터는 그것을 통과하는 오일을 정화하는 기능을 갖는다. 도 1은 단지 모듈(4)과 관련된 덕트의 세부적인 배치 상태를 예시하고 있다. 특히 펌프, 라디에이터 및 실린더 블록과 관련된 다른 덕트의 배치는 예시되지 않았다. 그것은 그 자체로 공지된 형태여서 본 명세서에서 상세히 기술되지 않을 것이다.The water pump 10 is configured to circulate water in the water supply circuit. Similarly, the oil pump 11 is adapted to circulate oil in the oil circuit. The radiator 8 has a function of cooling the water in the water supply circuit. The module has an oil cooler 14 and an oil filter 16. The oil cooler is configured to cool the oil using water passing through the oil cooler. The oil filter has the function of purifying the oil passing through it. 1 merely illustrates a detailed arrangement of the ducts associated with the module 4. The arrangement of other ducts in particular with respect to pumps, radiators and cylinder blocks is not illustrated. It is a form known per se and will not be described in detail herein.

급수 회로(6)는 라디에이터(8)의 물 유출구를 상기 모듈(4)의 물 유입구(22)에 연결하는 단일 급수 덕트(20)를 구비한다.The feed water circuit 6 has a single feed duct 20 which connects the water outlet of the radiator 8 to the water inlet 22 of the module 4.

물 유입구(22)의 하류에서, 상기 모듈(4)은 합류점(24)에 마련되는 덕트를 구비하는데, 상기 합류점은 상기 덕트로부터의 물 흐름을 한편으로는 오일 쿨러(14)와, 다른 한 편으로는 오일 쿨러에 대해 병렬로 장착된 급수 바이패스 덕트(26) 사이에서 분기시킨다. 상기 모듈(4)은 상기 쿨러의 하류에 마련되는 합류점(27)을 구비하고, 상기 쿨러로부터의 물 흐름은 합류점에서 바이패스 덕트(26)로부터의 물 흐름과 섞인다. 그렇게 해서 다시 형성되는 전체 흐름은 상기 모듈(4) 의 단일 물 유출구(28)에 도달하며, 전체적으로 워터 펌프(10)의 물 유입구로 이송된다.Downstream of the water inlet 22, the module 4 has a duct provided at the confluence point 24, which condenses the water flow from the duct on the one hand and the oil cooler 14 on the other side. Branching between feed water bypass ducts 26 mounted in parallel to the oil cooler. The module 4 has a confluence point 27 provided downstream of the cooler, wherein the water flow from the cooler mixes with the water flow from the bypass duct 26 at the confluence point. The entire flow thus formed again reaches a single water outlet 28 of the module 4 and is transferred to the water inlet of the water pump 10 as a whole.

바이패스 덕트(26)는 물 흐름을 조절하기 위한 수단을 가지며, 이들 수단은, 예를 들어 상기 덕트의 상류단의 하류 및 하류단의 상류에 배치된 노즐(30)로 구성된다.The bypass duct 26 has means for regulating the water flow, which means for example consists of a nozzle 30 arranged downstream of the upstream end of the duct and upstream of the downstream end.

따라서, 라디에이터(8)로부터의 물 흐름 전체는 유입구(22)를 거쳐 모듈(4)로 들어가고 유출구(28)를 거쳐 모듈을 떠난다는 것을 알 수 있다. 상기 물 흐름의 일부는 오일 쿨러를 통과하는 반면, 나머지 부분은 바이패스 덕트를 이용하여 오일 쿨러 주위로 진행한다.Thus, it can be seen that the entire water flow from the radiator 8 enters the module 4 via the inlet 22 and leaves the module via the outlet 28. Part of the water flow passes through the oil cooler, while the remainder proceeds around the oil cooler using a bypass duct.

오일 펌프(11)로부터의 오일 흐름은 전체적으로 모듈(4)의 단일 오일 유입구(32)를 통해 들어간다. 이후 상기 오일 흐름은 이 유입구의 하류에 마련되는 합류점(34)에 도달한다. 이 흐름의 일부는 합류점의 첫 번째 분기관(42)을 통과하고 오일 필터(16)에 도달한다. 이 흐름의 나머지 부분은 오일 덕트(36)로 보내진 후 오일 쿨러(14)로 보내진다. 이 나머지 부분은 상기 쿨러에서 배출되면, 상기 오일 필터의 두 번째 오일 유입구로 들어간다. 이들 2가지 흐름은 오일 필터 내에서 합쳐지고, 오일 필터의 오일 유출구를 통해 단일 흐름의 형태로 배출되며, 이후 모듈(4)의 단일 오일 유출구(40)를 통해 배출된다. 이 흐름은 이후 흐름 전체가 실린더 블록(12)으로 이송된다. 상기 오일 흐름을 조절하기 위한 수단은 덕트(42) 내부에 제공되는데, 상기 덕트는 오일 쿨러에 대해 바이패스를 형성한다. 이들 조절 수단은, 예를 들어 노즐(44)로 형성된다.The oil flow from the oil pump 11 enters through the single oil inlet 32 of the module 4 as a whole. The oil flow then reaches a confluence point 34 provided downstream of this inlet. Part of this flow passes through the first branch pipe 42 of the confluence point and reaches the oil filter 16. The remainder of this flow is sent to the oil duct 36 and then to the oil cooler 14. This remaining portion exits the cooler and enters the second oil inlet of the oil filter. These two streams are combined in the oil filter, discharged in the form of a single flow through the oil outlet of the oil filter, and then through a single oil outlet 40 of the module 4. This flow is then transferred to the cylinder block 12 as a whole. Means for regulating the oil flow are provided inside the duct 42, which forms a bypass to the oil cooler. These adjusting means are formed by the nozzle 44, for example.

따라서, 오일 펌프(11)로부터의 흐름 전체는 오일 유입구(32)를 통해 유입된다는 것을 알 수 있다. 이후 이 흐름의 일부는 오일 필터로 곧바로 진행하는 반면, 나머지 부분은 이후에 오일 필터로 들어가기 위해 제일 먼저 오일 쿨러로 진행한다. 전체 흐름은 실린더 블록으로 들어가기 위해 오일 필터에서 그리고 이후 상기 모듈(4)에서 배출된다.Thus, it can be seen that the entire flow from the oil pump 11 enters through the oil inlet 32. Part of this flow then goes straight to the oil filter, while the rest goes to the oil cooler first to enter the oil filter later. The entire flow is withdrawn from the oil filter and then from the module 4 to enter the cylinder block.

동일한 요소들이 도 2에 다시 개략적으로 도시되었는 바, 동일한 연결부들을 다시 사용하였으나, 구성면에서는 공간적인 배치에서 상기 모듈(4)을 도시한 도 3과 도 4에 도시된 구성과 더욱 유사하다.The same elements are shown again schematically in FIG. 2, but the same connections are used again, but in terms of construction they are more similar to those shown in FIGS. 3 and 4 showing the module 4 in a spatial arrangement.

도 2 내지 도 6에서는, 오일 필터(16) 및 오일 쿨러(14)와는 별도로, 이에 따라 상기 모듈(4)이 합류점(34, 24, 27)과 함께 노즐(44, 30)을 합체하고 있는 것을 보이고 있다.2 to 6, separate from the oil filter 16 and the oil cooler 14, the module 4 thus incorporates the nozzles 44, 30 together with the confluence points 34, 24, 27. It is showing.

그러므로, 상기 모듈(4)은 상기 시스템을 라디에이터, 워터 펌프, 오일 펌프 및 실린더 블록과 각각 연결하는 4개의 덕트에 의해서만 시스템의 다른 부품들과 연결된다. 이 시스템에서, 엔진으로부터의 물 흐름 전체는 상기 모듈(4)을 통과하며, 상기 모듈은 최소 필요 공간 내에서 외부의 분기관과의 연결 없이 교환기(14)와 오일 필터(16) 내의 물과 오일을 배분한다.Therefore, the module 4 is connected to the other parts of the system only by four ducts connecting the system with the radiator, the water pump, the oil pump and the cylinder block, respectively. In this system, the entire flow of water from the engine passes through the module 4, which is water and oil in the exchanger 14 and the oil filter 16 without connection to an external branch pipe within the minimum required space. Allocate

상기 모듈(4)은 엔진 실린더 블록(12)에 직접적으로 고정된다. 상기 모듈의 실린더 블록과의 계면에서, 오일 펌프로부터의 오일 흐름이 회수된다. 이 오일은, 이 동일한 계면을 통해서 엔진의 주 오일 통로를 향해 다시 배출되기에 앞서 여과되고 부분적으로 냉각된다. 도시된 바와 같이, 상기 물 흐름과 오일 흐름은 열교 환 효율을 얻기 위해 모듈 내에서 서로 교차한다.The module 4 is fixed directly to the engine cylinder block 12. At the interface with the cylinder block of the module, the oil flow from the oil pump is recovered. This oil is filtered and partially cooled prior to being discharged back through the same interface towards the main oil passage of the engine. As shown, the water flow and the oil flow cross each other in the module to achieve heat exchange efficiency.

다시 말하면, 최소 요구 공간 내에서 외부 우회 없이 라디에이터로부터 실린더 블록의 워터 펌프를 향해 물 흐름을 전달하기 위해, 본 발명은 급수관으로서 역할을 하는 지지부 상에서 오일 필터와 오일 쿨러 기능을 결합시킨다.In other words, the present invention combines the oil filter and oil cooler functions on a support that acts as a water supply to deliver water flow from the radiator to the water pump of the cylinder block without external bypass within the minimum required space.

본 명세서의 오일 필터는 교환가능한 형태이다. 상기 오일 필터는 지지부에 제작된 하우징 내에 배치된다. 플라스틱 커버는 교환을 목적으로 카트리지에 접근가능하도록 커버의 덮개를 제거할 수 있도록 한다.The oil filter herein is in interchangeable form. The oil filter is disposed in a housing made in the support. The plastic cover makes it possible to remove the cover of the cover so that the cartridge is accessible for exchange purposes.

상기 오일은 POE형 표준 오일이다. 상기 쿨러는 지지부의 고정부에 적합한 특정 계면을 갖는다. 상기 계면은 물 흐름과 오일 흐름을 위한 적절한 밀봉 상태로 이들 두 가지 흐름이 어떤 쪽으로든 통과할 수 있게 한다.The oil is a POE type standard oil. The cooler has a particular interface that is suitable for the fixing of the support. The interface allows these two streams to pass in either direction with appropriate sealing for water and oil flows.

상기 모듈(4)은 그것의 구성에 의하여 부가적으로 급수 회로 및 오일 회로 내의 압력강하를 피할 수 있도록 한다.The module 4 additionally makes it possible to avoid pressure drops in the feed water circuit and the oil circuit by means of its construction.

물론, 본 발명의 범주를 넘지 않고도 본 발명에 많은 수정이 이루어질 수도 있다.Of course, many modifications may be made to the invention without departing from the scope of the invention.

전술한 바와 같이, 상기 쿨러(14)는 급수 회로 내의 라디에이터(8)의 하류에 마련된다.As mentioned above, the cooler 14 is provided downstream of the radiator 8 in the feed water circuit.

이러한 특징부가 없는 경우, 라디에이터(8)로부터의 물 흐름이 합류점(24)을 지나 상기 모듈(4) 내에서 분리된 채로 있도록 설비를 제작할 수도 있는데, 이는 만약 또 다른 물 흐름이 또 다른 물 유입구를 통해 상기 모듈(4)로 유입되는 경우에도 그러하다.In the absence of such features, the facility may be fabricated such that the water flow from the radiator 8 remains separate within the module 4 past the confluence point 24, if another water flow is used to connect another water inlet. This is true even if the module 4 is introduced through.

역으로, 상기 특징부를 갖는 경우, 합류부(24)가 상기 모듈(4)의 외부에 연장되도록 설비를 제작할 수도 있다.Conversely, in the case of having such features, it is also possible to fabricate the installation so that the confluence 24 extends outside of the module 4.

나아가, 전술한 바에 따라, 급수 회로의 구성에 관해 위에 제시된 다양한 특징과는 별도로, 그리고 특히 상기 쿨러가 급수 회로 내의 라디에이터 하류에 마련되거나 마련되지 않는다는 사실과는 별도로, 오일 펌프로부터의 흐름의 일부를 상기 쿨러를 통과시키지 않고 곧바로 오일 필터로 주입하는 오일 바이패스 덕트를 구비하도록 오일 회로를 제작할 수도 있다.Furthermore, as described above, apart from the various features set forth above with regard to the construction of the water supply circuit, and in particular apart from the fact that the cooler is provided or not provided downstream of the radiator in the water supply circuit, part of the flow from the oil pump The oil circuit can also be fabricated to have an oil bypass duct that feeds directly into the oil filter without passing through the cooler.

Claims (13)

오일 쿨러(14)와 오일 필터(16)를 구비하는 모듈(4);A module 4 having an oil cooler 14 and an oil filter 16; 라디에이터(8); 및Radiator 8; And 급수 회로(6)Water circuit (6) 를 포함하는 차량 엔진 냉각 시스템에 있어서, 상기 오일 쿨러(14)는 상기 급수 회로(6) 내의 라디에이터(8)의 하류에 마련되는 것을 특징으로 하는 차량 엔진 냉각 시스템.In a vehicle engine cooling system comprising: the oil cooler (14) is provided downstream of a radiator (8) in the water supply circuit (6). 제1항에 있어서, 상기 모듈(4)은 상기 오일 쿨러(14)의 상류에 마련되는 물 유입구(22)를 갖는 것을 특징으로 하는 차량 엔진 냉각 시스템.2. The vehicle engine cooling system according to claim 1, wherein the module (4) has a water inlet (22) provided upstream of the oil cooler (14). 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 모듈(4)은 상기 오일 쿨러(14)의 하류에 마련되는 물 유출구(28)를 갖는 것을 특징으로 하는 차량 엔진 냉각 시스템.3. The vehicle engine cooling system according to claim 1 or 2, characterized in that the module (4) has a water outlet (28) provided downstream of the oil cooler (14). 제1항 내지 제3항 중 어느 하나의 항에 있어서, 상기 시스템은 상기 오일 쿨러의 바이패스를 형성하도록 상기 오일 쿨러(14)와 병렬로 장착된 급수 덕트(26)를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량 엔진 냉각 시스템.A water supply duct (26) according to any one of the preceding claims, characterized in that the system comprises a water supply duct (26) mounted in parallel with the oil cooler (14) to form a bypass of the oil cooler. Vehicle engine cooling system. 제2항 또는 제4항에 있어서, 상기 급수 덕트(26)는 상기 물 유입구(22)의 하 류에 마련되는 것을 특징으로 하는 차량 엔진 냉각 시스템.5. The vehicle engine cooling system according to claim 2 or 4, wherein the water supply duct (26) is provided downstream of the water inlet (22). 제3항 또는 제4항에 있어서, 상기 급수 덕트(26)는 상기 물 유출구(28)의 상류에 마련되는 것을 특징으로 하는 차량 엔진 냉각 시스템.5. The vehicle engine cooling system according to claim 3 or 4, wherein the water supply duct (26) is provided upstream of the water outlet (28). 제3항 또는 제6항에 있어서, 상기 시스템은 상기 물 유출구(28)의 하류에 마련되는 워터 펌프(10)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 엔진 냉각 시스템.7. A vehicle engine cooling system according to claim 3 or 6, characterized in that the system comprises a water pump (10) provided downstream of the water outlet (28). 제4항 내지 제7항 중 어느 하나의 항에 있어서, 상기 시스템은 상기 급수 덕트(26) 내의 물 흐름을 조절하기 위한 수단(30)을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 엔진 냉각 시스템.8. The vehicle engine cooling system according to claim 4, wherein the system comprises means (30) for regulating water flow in the water supply duct (26). 9. 제1항 내지 제8항 중 어느 하나의 항에 있어서, 상기 모듈(4)은 상기 오일 쿨러(14)의 하류에 마련되는 오일 필터(16)를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량 엔진 냉각 시스템.9. The vehicle engine cooling system according to any one of the preceding claims, wherein the module (4) comprises an oil filter (16) provided downstream of the oil cooler (14). 제1항 내지 제9항 중 어느 하나의 항에 있어서, 상기 시스템은 상기 오일 쿨러의 바이패스를 형성하도록 상기 오일 쿨러(14)와 병렬로 장착된 오일 덕트(42)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 엔진 냉각 시스템.10. The system of any one of the preceding claims, wherein the system comprises an oil duct 42 mounted in parallel with the oil cooler 14 to form a bypass of the oil cooler. Vehicle engine cooling system. 제10항에 있어서, 상기 시스템은 상기 오일 덕트(42) 내의 오일 흐름을 조절하기 위한 수단(44)을 구비하는 것을 특징으로 하는 차량 엔진 냉각 시스템.11. The vehicle engine cooling system according to claim 10, wherein the system comprises means (44) for regulating oil flow in the oil duct (42). 제9항 또는 제10항에 있어서, 상기 모듈(4)은 상기 오일 필터(16), 상기 오일 쿨러(14) 및 상기 오일 덕트(42)로 구성되는 구성 요소들 중 적어도 하나, 그리고 바람직하게는 세 가지 모두의 상류에 마련되는 오일 유입구(32)를 갖는 것을 특징으로 하는 차량 엔진 냉각 시스템.The module (4) according to claim 9 or 10, wherein the module (4) is at least one of the components consisting of the oil filter (16), the oil cooler (14) and the oil duct (42), and preferably A vehicle engine cooling system characterized by having an oil inlet (32) provided upstream of all three. 제9항 또는 제10항에 있어서, 상기 모듈(4)은 상기 오일 필터(16), 상기 오일 쿨러(14) 및 상기 오일 덕트(42)로 구성되는 구성 요소들 중 적어도 하나, 그리고 바람직하게는 세 가지 모두의 하류에 마련되는 오일 유출구(40)를 갖는 것을 특징으로 하는 차량 엔진 냉각 시스템.The module (4) according to claim 9 or 10, wherein the module (4) is at least one of the components consisting of the oil filter (16), the oil cooler (14) and the oil duct (42), and preferably A vehicle engine cooling system, characterized by having an oil outlet 40 provided downstream of all three.
KR1020067021692A 2004-06-15 2005-05-31 Cooling system for a vehicle engine with a water circuit and oil circuit KR20070020230A (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0406450A FR2871516B1 (en) 2004-06-15 2004-06-15 COOLING SYSTEM FOR MOTOR VEHICLE WITH WATER CIRCUIT AND OIL CIRCUIT
FR0406450 2004-06-15

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20070020230A true KR20070020230A (en) 2007-02-20

Family

ID=34947869

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020067021692A KR20070020230A (en) 2004-06-15 2005-05-31 Cooling system for a vehicle engine with a water circuit and oil circuit

Country Status (5)

Country Link
EP (1) EP1792061A1 (en)
JP (1) JP2008502840A (en)
KR (1) KR20070020230A (en)
FR (1) FR2871516B1 (en)
WO (1) WO2006003336A1 (en)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008052260A1 (en) * 2008-10-18 2010-04-22 Mahle International Gmbh Filter device with a closure device
EP2305974B1 (en) * 2009-09-24 2013-05-15 Eaton Truck Components Sp. z.o.o. Lubrication cooler system and method
IT201600115641A1 (en) * 2016-11-16 2018-05-16 Ufi Filters Spa AN ASSEMBLY OF FILTRATION AND REGULATION OF THE MOTOR OIL TEMPERATURE
JP6646569B2 (en) * 2016-12-28 2020-02-14 株式会社クボタ engine

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2523436C3 (en) * 1975-05-27 1978-05-24 Kloeckner-Humboldt-Deutz Ag, 5000 Koeln Liquid cooling system for an internal combustion engine
JPS6295114U (en) * 1985-12-06 1987-06-17
JPH032668Y2 (en) * 1985-12-27 1991-01-24
JPH0220708U (en) * 1988-07-26 1990-02-13
JPH0614415U (en) * 1992-06-04 1994-02-25 日産ディーゼル工業株式会社 Lubricating oil cooling system for internal combustion engine
GB2294091B (en) * 1994-10-14 1999-05-26 Perkins Ltd An assembly of auxiliary apparatus for an internal combustion engine
DE19626867A1 (en) * 1996-07-04 1998-01-29 Daimler Benz Ag Carrier part that can be flanged onto a crankcase of an internal combustion engine for units for lubricating oil supply and treatment
JP3870306B2 (en) * 1997-02-19 2007-01-17 愛知機械工業株式会社 Oil cooler cooling channel structure
DE19715324A1 (en) * 1997-04-12 1998-10-15 Bayerische Motoren Werke Ag Heat exchangers for liquid heat exchangers
DE60127643T2 (en) * 2000-12-01 2007-07-19 Honda Giken Kogyo K.K. Housing for mounting on an internal combustion engine

Also Published As

Publication number Publication date
JP2008502840A (en) 2008-01-31
WO2006003336A1 (en) 2006-01-12
EP1792061A1 (en) 2007-06-06
FR2871516B1 (en) 2006-08-25
FR2871516A1 (en) 2005-12-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9383144B2 (en) Heat transfer unit
US7111669B2 (en) Heat exchanger
JP4648976B2 (en) Internal combustion engine having a cooling device and an exhaust gas recirculation device
USRE45853E1 (en) Oil filtering and cooling system for compression ignition engines
US20090020270A1 (en) Apparatus for distributing and controlling a heat carrier
US8635984B2 (en) Oil module comprising an integrated cooling water channel
KR20070012454A (en) Optimized oil cooling system for an internal combustion engine
US20160375745A1 (en) Heating/cooling module
US20140090800A1 (en) Cooling system for a motor vehicle or for a stationary internal combustion engine
KR20070020230A (en) Cooling system for a vehicle engine with a water circuit and oil circuit
US10866037B2 (en) Process valve manifold and heat exchanger system
CN201433814Y (en) Cooling system with heat exchanger integrated with thermostat for engine
SE0202764D0 (en) Radiator for a motor vehicle
US20110138795A1 (en) Exhaust gas cooler for a motor vehicle
EP3124768B1 (en) Engine coolant circuit
SE9802654D0 (en) Device for cooling systems
US5515817A (en) Connection arrangement for pressure medium channels in a diesel engine
SE525277C8 (en) Air treatment module in particular for the thermal treatment of air to be inserted into the vehicle interior of a vehicle
US9631545B2 (en) Coolant circuit manifold for a tractor-trailer truck
GB2044916A (en) A heat exchange device for vehicles
US11629675B2 (en) Cooling system and a cooling arrangement for a motor vehicle
DE60316077D1 (en) Module for a cooling circuit and circuit with such a module
KR100680715B1 (en) Circulation structure of oil in automatic transmission
IT201900018704A1 (en) FLUID CONTROL DEVICE OF A VEHICLE
ZA200404177B (en) Heat exchanger

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E601 Decision to refuse application