KR20070012915A - Spoiler for controlling angle for vehicle - Google Patents

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KR20070012915A KR1020050067161A KR20050067161A KR20070012915A KR 20070012915 A KR20070012915 A KR 20070012915A KR 1020050067161 A KR1020050067161 A KR 1020050067161A KR 20050067161 A KR20050067161 A KR 20050067161A KR 20070012915 A KR20070012915 A KR 20070012915A
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곽보환
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Abstract

A spoiler for adjusting the inclination of a vehicle is provided to freely adjust the inclination thereof as a user wishes so that safety and marketability of the vehicle are improved. A spoiler for adjusting the inclination of a vehicle comprises a base panel(100), a top panel(200), a guide panel(300) and a driving unit(400). The base panel comprises two panels of which an upper ends are sloped, and vertically fixed at a predetermined interval in a length direction at an upper surface of a cabin(500) of the vehicle. Pins(120) formed on each front of the two panels are interconnected. A first protrusion(110) is formed inwardly in the middle part of the base panel. The top panel is pivotably supported to the pin by a front side thereof, and has a second protrusion(210) formed outwardly in the middle thereof. The guide panel comprises two panels pivotably supported to the pin by a front side thereof and disposed between the base panel and the top panel, respectively. The guide panel includes first and second guide grooves(310,320) having an arc shape to guide the first and the second protrusions, respectively. The driving unit is formed at the upper surface of the cabin to move up and down the top panel.

Description

차량의 경사 조절 스포일러{Spoiler for controlling angle for vehicle}Spoiler for controlling angle for vehicle

도 1은 종래의 차량의 스포일러를 도시하는 도,1 shows a spoiler of a conventional vehicle,

도 2는 본 발명의 차량의 경사 조절 스포일러를 도시하는 도,2 shows a tilt adjusting spoiler of the vehicle of the present invention;

도 3은 본 발명의 차량의 경사 조절 스포일러에 대한 분해사시도,Figure 3 is an exploded perspective view of the inclination adjustment spoiler of the vehicle of the present invention,

도 4는 본 발명의 차량의 경사 조절 스포일러에 대한 작동예를 도시하는 도.Fig. 4 shows an example of operation of the inclination adjusting spoiler of the vehicle of the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

100 : 베이스패널 110 : 제1돌기100: base panel 110: first projection

120 : 핀 200 : 탑패널120: pin 200: top panel

210 ; 제2돌기 300 : 가이드패널210; Second projection 300: guide panel

310, 320 : 제1 및 제2가이드홈 400 : 구동부310, 320: first and second guide grooves 400: driving part

410 : 고정링크 420 : 연결링크410: fixed link 420: connection link

430 : 액츄에이터 500 : 캐빈430: actuator 500: cabin

600 : 화물적재함600: cargo stack

본 발명은 차량의 경사 조절 스포일러에 관한 것으로서 특히, 차량의 캐빈 상부에 마련된 스포일러를 개선하여 그 경사각을 조절하기 위한 장치로써, 차량의 안전성 및 상품성을 향상시킬 수 있는 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an inclination adjusting spoiler of a vehicle, and more particularly, to an apparatus for adjusting the inclination angle by improving a spoiler provided at an upper portion of a cabin of a vehicle, and an apparatus capable of improving safety and commercial property of a vehicle.

일반적으로 컨테이너 차량과 같이 운전자가 탑승하는 전방의 캐빈보다 후방의 화물적재함이 높은 차량에는 캐빈의 상측면에 스포일러를 장착하고 있는 실정이다.In general, a vehicle having a higher cargo loading rear than a cabin in front of a driver, such as a container vehicle, is equipped with a spoiler on the upper side of the cabin.

이러한 스포일러는 차량의 주행시 캐빈보다 돌출된 화물적재함에 의하여 발생하는 공기의 유동 저항을 저감시키게 된다.This spoiler reduces the flow resistance of the air generated by the cargo load protruding from the cabin when the vehicle is running.

도 1은 종래의 차량의 스포일러를 도시하는 도이다.1 is a diagram illustrating a spoiler of a conventional vehicle.

종래의 차량의 스포일러는 도 1에 도시된 바와 같이, 캐빈(20)의 상측면에 소정의 경사각으로 스포일러(10)가 형성되어 있어, 차량 주행시 화물적재함(30)에 의한 공기의 유동 저항을 저감시키게 된다.As shown in FIG. 1, a spoiler of a conventional vehicle has a spoiler 10 formed at a predetermined inclination angle on an upper surface of a cabin 20, thereby reducing the flow resistance of air caused by the cargo container 30 when the vehicle is running. Let's go.

그러나, 종래의 차량의 스포일러는 그 경사각을 조절할 수 없는 고정형이기 때문에 화물적재함의 높이가 스포일러보다 높을 경우 차량 주행시 공기의 유동 저항을 효과적으로 저감시키지 못할 뿐 아니라, 반대로 화물적재함의 높이가 스포일러보다 낮거나 혹은 컨테이너박스와 같은 화물적재함을 분리시켰을 경우 스포일러 후방에서 와류가 발생하게 된다는 기술상의 문제점이 있었다.However, since the spoiler of the conventional vehicle is a fixed type that can not adjust the angle of inclination, when the height of the cargo stacker is higher than the spoiler, not only does it effectively reduce the flow resistance of the air while driving the vehicle; Or there was a technical problem that the vortex occurs in the rear of the spoiler when the cargo container such as a container box is separated.

본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 차량의 캐빈 상부에 마련된 스포일러를 경사 조절식으로 개선하여 서로 포개어지면서 경사각을 조절할 수 있도록 함으로써, 사용자의 선택에 따라 스포일러의 경사각을 임의로 조절할 수 있어 차량의 안전성 및 상품성을 향상시킬 수 있도록 하는 차량의 경사 조절 스포일러를 제공하고자 한다.The present invention is to solve the above problems, by improving the spoiler provided in the upper cabin of the vehicle to adjust the inclination to overlap each other, it is possible to arbitrarily adjust the inclination angle of the spoiler according to the user's selection To provide a vehicle tilt control spoiler to improve the safety and commerciality of the vehicle.

이러한 본 발명은 상단이 경사지게 형성된 두 패널형태로 차량의 캐빈 상측면에 소정 간격을 두고 길이방향으로 직립 고정되며, 전방에 핀이 상호 연결되고 중단 내측으로 제1돌기가 돌출 형성된 베이스패널과; 전방이 상기 핀에 회동 가능하게 지지되되 중단 외측으로 제2돌기가 돌출 형성된 탑패널과; 전방이 상기 핀에 회동 가능하게 지지된 두 패널형태로 상기 베이스패널과 탑패널 사이에 각각 위치하며, 상기 제1돌기 및 제2돌기를 안내하도록 각기 다른 반경으로 제1가이드홈과 제2가이드홈이 원호형으로 형성된 가이드패널과; 상기 캐빈의 상측면에 마련되어, 상기 탑패널을 승강시키는 구동부로 구성함으로써 달성된다.The present invention is a two-panel formed inclined upper end in the longitudinal direction in the longitudinal direction at the upper surface of the cabin of the vehicle, the base panel is interconnected with the pins in the front and the first projection protrudes in the middle of the middle; A front panel rotatably supported by the pin and having a second protrusion protruding outwardly from the middle portion of the pin; The front panel is positioned between the base panel and the top panel in the form of two panels rotatably supported by the pins, and the first guide groove and the second guide groove at different radii to guide the first and second projections. A guide panel formed in an arc shape; It is achieved by providing a drive part provided on the upper side of the cabin and lifting the top panel.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명의 차량의 경사 조절 스포일러를 도시하는 도이며, 도 3은 본 발명의 차량의 경사 조절 스포일러에 대한 분해사시도이고, 도 4는 본 발명의 차량의 경사 조절 스포일러에 대한 작동예를 도시하는 도이다.Figure 2 is a view showing the inclination adjustment spoiler of the vehicle of the present invention, Figure 3 is an exploded perspective view of the inclination adjustment spoiler of the vehicle of the present invention, Figure 4 is an operation example for the inclination adjustment spoiler of the vehicle of the present invention. It is a figure to show.

본 발명의 차량의 경사 조절 스포일러는 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 상단이 경사지게 형성된 두 패널형태로 차량의 캐빈(500) 상측면에 소정 간격을 두고 길이방향으로 직립 고정되며, 전방에 핀(120)이 상호 연결되고 중단 내측으로 제1돌기(110)가 돌출 형성된 베이스패널(100)과; 전방이 상기 핀(120)에 회동 가능하게 지지되되 중단 외측으로 제2돌기(210)가 돌출 형성된 탑패널(200)과; 전방이 상기 핀(120)에 회동 가능하게 지지된 두 패널형태로 상기 베이스패널(100)과 탑패널(200) 사이에 각각 위치하며, 상기 제1돌기(110) 및 제2돌기(210)를 안내하도록 각기 다른 반경으로 제1가이드홈(310)과 제2가이드홈(320)이 원호형으로 형성된 가이드패널(300)과; 상기 캐빈(500)의 상측면에 마련되어, 상기 탑패널(200)을 승강시키는 구동부(400)로 구성되는 것을 그 기술상의 기본 특징으로 한다.As shown in Figures 2 to 4, the inclination adjustment spoiler of the vehicle of the present invention is fixed upright in the longitudinal direction at a predetermined interval on the upper side of the cabin 500 of the vehicle in the form of two panels formed inclined at the top, A base panel 100 in which the pins 120 are connected to each other and the first protrusion 110 protrudes inwardly of the middle portion; A top panel 200 whose front side is rotatably supported by the pin 120, and the second protrusion 210 protrudes outwardly from the middle of the pin 120; The front is positioned between the base panel 100 and the top panel 200 in the form of two panels rotatably supported by the pin 120, respectively, the first projection 110 and the second projection 210 A guide panel 300 in which the first guide groove 310 and the second guide groove 320 are formed in an arc shape so as to guide each other; It is provided on the upper side of the cabin 500, it is composed of a driving unit 400 for elevating the top panel 200 is a technical feature of the technical.

이하, 도 2 내지 도 4를 참조하여 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operation of the present invention will be described with reference to FIGS. 2 to 4.

상기와 같이 구성된 본 발명의 차량의 경사 조절 스포일러는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 캐빈(500)의 상측면 최외곽에 베이스패널(100)이 마련되고, 그 내측으로 가이드패널(300), 그리고 그 중앙에 탑패널(200)이 위치하게 된다.2 and 3, the inclination adjustment spoiler of the vehicle of the present invention configured as described above, the base panel 100 is provided on the outermost upper side of the cabin 500, the guide panel 300 inwardly And, the top panel 200 is located in the center thereof.

이때, 상기 가이드패널(300) 및 탑패널(200)은 그 전방이 상기 베이스패널(100)에 마련된 핀(120)에 회동 가능하게 지지되어 있다.In this case, the guide panel 300 and the top panel 200 are supported in a rotatable manner by the front of the pin 120 provided on the base panel 100.

이와 함께, 상기 가이드패널(300)의 제1가이드홈(310)에는 상기 베이스패널(100)의 제1돌기(110)가 삽입되어 안내되고, 상기 제2가이드홈(320)에는 상기 탑패널(200)의 제2돌기(210)가 삽입되어 안내된다.In addition, the first protrusion 110 of the base panel 100 is inserted and guided into the first guide groove 310 of the guide panel 300, and the top panel is inserted into the second guide groove 320. The second protrusion 210 of 200 is inserted and guided.

이뿐 아니라, 상기 탑패널(200)의 저면에는 구동부(400)가 마련되어 상기 탑 패널(200)을 상하로 승강시키기 때문에, 상기 베이스패널(100)로부터 가이드패널(300) 및 탑패널(200)은 부채 형태로 펼쳐지거나 접혀지게 되는 것이다.In addition, since the driving unit 400 is provided on the bottom of the top panel 200 to elevate the top panel 200 up and down, the guide panel 300 and the top panel 200 are separated from the base panel 100. It will be unfolded or folded in the form of a fan.

여기에서, 상기 탑패널(200)을 승강시키는 구동부(400)는 상기 탑패널(200)의 저면에 고정된 고정링크(410)와; 상기 고정링크(410)에 회동 가능하게 연결된 연결링크(420)와; 상기 캐빈(500)의 상측면에 고정되어 상기 연결링크(420)를 인출시키는 액츄에이터(430)로 이루어지는 것이 바람직하다.Here, the driving unit 400 for elevating the top panel 200 includes a fixed link 410 fixed to the bottom surface of the top panel 200; A connection link 420 rotatably connected to the fixed link 410; It is preferable that the actuator 430 is fixed to the upper surface of the cabin 500 to draw out the connection link 420.

추가적으로, 상기 탑패널(200)의 상면은 공기의 유동 저항을 저감시키기 위하여 만곡 성형되는 것이 적절하다.In addition, the top surface of the top panel 200 is appropriately curved to reduce the flow resistance of the air.

상기와 같이 구성된 본 발명의 차량의 경사 조절 스포일러에 대한 작동예를 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the drawings the operation example of the inclination adjustment spoiler of the vehicle of the present invention configured as described above in detail as follows.

우선, 도 2 및 도 4의 (a)와 같이 구동부(400)의 액츄에이터(430)가 연결링크(420)를 밀어 고정링크(410)와 함께 탑패널(200)이 최고로 상승한 상태에서는 스포일러가 최대의 경사각을 나타낸다.First, as shown in FIGS. 2 and 4 (a), the spoiler is maximized in the state in which the actuator 430 of the driving unit 400 pushes the connection link 420 and the top panel 200 rises with the fixed link 410 to the maximum. Indicates the angle of inclination.

이때, 상기 탑패널(200)의 제2돌기(210)는 상기 가이드패널(300)의 제2가이드홈(320) 상부에 걸쳐지며, 상기 베이스패널(100)의 제1돌기(110)는 상기 가이드패널(300)의 제1가이드홈(310) 하부에 걸쳐지게 된다.At this time, the second protrusion 210 of the top panel 200 is covered over the second guide groove 320 of the guide panel 300, the first protrusion 110 of the base panel 100 is The lower surface of the first guide groove 310 of the guide panel 300.

이후, 스포일러의 경사각을 낮추고자 할 때에는 도 4의 (b)와 같이 상기 구동부(400)의 액츄에이터(430)가 연결링크(420)를 도면상 우측으로 당겨 고정링크(410)와 함께 탑패널(200)을 하강시키게 되며, 이에 따라, 상기 탑패널(200)의 제2돌기(210)는 상기 가이드패널(300)의 제2가이드홈(320) 상부에 걸쳐진 상태를 유지 하지만, 상기 베이스패널(100)의 제1돌기(110)는 상기 가이드패널(300)의 제1가이드홈(310) 상부로 이동하게 되는 것이다.Subsequently, when the inclination angle of the spoiler is to be lowered, the actuator 430 of the driving unit 400 pulls the connection link 420 to the right in the drawing as shown in FIG. 4B and the top panel together with the fixing link 410. 200 is lowered, and thus, the second protrusion 210 of the top panel 200 maintains the state extending over the second guide groove 320 of the guide panel 300. The first protrusion 110 of 100 is to move to the upper portion of the first guide groove 310 of the guide panel 300.

지속적으로 스포일러의 경사각을 낮추고자 할 때에는 도 4의 (c)와 같이 상기 구동부(400)의 액츄에이터(430)가 연결링크(420)를 더욱 당겨 고정링크(410)와 함께 탑패널(200)을 완전히 하강시키게 되며, 이에 따라, 상기 탑패널(200)의 제2돌기(210)는 상기 가이드패널(300)의 제2가이드홈(320) 하부에 걸쳐져 정지하고, 상기 베이스패널(100)의 제1돌기(110)는 상기 가이드패널(300)의 제1가이드홈(310) 상부에 계속 위치하게 되는 것이다.In order to continuously lower the inclination angle of the spoiler, as shown in FIG. 4C, the actuator 430 of the driving unit 400 further pulls the connection link 420 to pull the top panel 200 together with the fixing link 410. As a result, the second protrusion 210 of the top panel 200 stops over the lower portion of the second guide groove 320 of the guide panel 300 and stops the first protrusion of the base panel 100. The first protrusion 110 continues to be positioned above the first guide groove 310 of the guide panel 300.

이에 따라, 스포일러가 최소의 경사각을 유지하게 되는 것이다.Accordingly, the spoiler is to maintain a minimum inclination angle.

즉, 상기 구동부(400)가 탑패널(200)을 승강시킴에 따라 스포일러의 경사각을 원하는 각도로 용이하게 조절할 수 있는 것이다.That is, as the driving unit 400 lifts the top panel 200, the inclination angle of the spoiler can be easily adjusted to a desired angle.

따라서, 본 발명의 차량의 경사 조절 스포일러는 캐빈(500)의 상측면에 마련된 베이스패널(100), 탑패널(200), 그리고 가이드패널(300)이 구동부(400)에 의하여 접혀지거나 펼쳐지면서 화물적재함(600)의 높이에 따라 그 경사각을 원하는 각도로 손쉽게 조절할 수 있으며, 특히, 컨테이너박스와 같은 화물적재함(600)의 미장착시 스포일러를 최소 각도로 조절하여 스포일러에 의하여 발생하는 와류를 방지할 수 있음으로써 차량의 안전성 및 상품성을 극대화시킬 수 있는 탁월한 효과가 있는 발명인 것이다.Therefore, the inclination adjustment spoiler of the vehicle of the present invention is folded or unfolded by the base panel 100, the top panel 200, and the guide panel 300 provided on the upper side of the cabin 500 by the drive unit 400 The inclination angle can be easily adjusted to a desired angle according to the height of the loading box 600. In particular, when the cargo box 600 such as a container box is not installed, the spoiler can be adjusted to a minimum angle to prevent vortices generated by the spoiler. It is an invention that has an excellent effect to maximize the safety and merchandise of the vehicle.

상기 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 구체적으로 설명하기 위한 일례로서, 본 발명의 범위는 상기의 도면이나 실시예에 한정되지 않는다.The above embodiment is an example for explaining the technical idea of the present invention in detail, and the scope of the present invention is not limited to the above drawings and embodiments.

이상과 같은 본 발명은 차량의 캐빈 상부에 마련된 스포일러를 경사 조절식으로 개선하여 서로 포개어지면서 경사각을 조절할 수 있도록 함으로써, 사용자의 선택에 따라 스포일러의 경사각을 임의로 조절할 수 있어 차량의 안전성 및 상품성을 향상시킬 수 있는 발명인 것이다.The present invention as described above by improving the spoiler provided in the upper cabin of the vehicle to adjust the inclination angle to be superimposed on each other, it is possible to arbitrarily adjust the inclination angle of the spoiler according to the user's choice to improve the safety and productability of the vehicle It is an invention that can be made.

Claims (3)

상단이 경사지게 형성된 두 패널형태로 차량의 캐빈 상측면에 소정 간격을 두고 길이방향으로 직립 고정되며, 전방에 핀이 상호 연결되고 중단 내측으로 제1돌기가 돌출 형성된 베이스패널과;A base panel vertically fixed to the cabin upper surface of the vehicle at a predetermined interval in a form of two panels having an inclined upper end, and having a pin connected to the front and a first protrusion protruding inwardly of the middle of the suspension; 전방이 상기 핀에 회동 가능하게 지지되되 중단 외측으로 제2돌기가 돌출 형성된 탑패널과;A front panel rotatably supported by the pin and having a second protrusion protruding outwardly from the middle portion of the pin; 전방이 상기 핀에 회동 가능하게 지지된 두 패널형태로 상기 베이스패널과 탑패널 사이에 각각 위치하며, 상기 제1돌기 및 제2돌기를 안내하도록 각기 다른 반경으로 제1가이드홈과 제2가이드홈이 원호형으로 형성된 가이드패널과;The front panel is positioned between the base panel and the top panel in the form of two panels rotatably supported by the pins, and the first guide groove and the second guide groove at different radii to guide the first and second projections. A guide panel formed in an arc shape; 상기 캐빈의 상측면에 마련되어, 상기 탑패널을 승강시키는 구동부로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 경사 조절 스포일러.It is provided on the upper side of the cabin, the tilt control spoiler of the vehicle, characterized in that composed of a drive unit for lifting the top panel. 제 1항에 있어서, 상기 구동부는The method of claim 1, wherein the driving unit 상기 탑패널의 저면에 고정된 고정링크와;A fixed link fixed to a bottom of the top panel; 상기 고정링크에 회동 가능하게 연결된 연결링크와;A connecting link rotatably connected to the fixed link; 상기 캐빈의 상측면에 고정되어 상기 연결링크를 인출시키는 액츄에이터로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 경사 조절 스포일러.Slope adjustment spoiler of the vehicle, characterized in that consisting of an actuator fixed to the upper side of the cabin to draw out the connecting link. 제 1항에 있어서, 상기 탑패널의 상면은 공기의 유동 저항을 저감시키기 위하여 만곡 성형되는 것을 특징으로 하는 차량의 경사 조절 스포일러.The inclination adjusting spoiler of claim 1, wherein the top surface of the top panel is curved to reduce flow resistance of air.
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