KR20060129695A - Oil gauge for automobile - Google Patents

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KR20060129695A
KR20060129695A KR1020050050306A KR20050050306A KR20060129695A KR 20060129695 A KR20060129695 A KR 20060129695A KR 1020050050306 A KR1020050050306 A KR 1020050050306A KR 20050050306 A KR20050050306 A KR 20050050306A KR 20060129695 A KR20060129695 A KR 20060129695A
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백남수
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주식회사 대동시스템
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    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
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Abstract

An engine oil gauge for a vehicle is provided to allow the oil gauge to be easily inserted/extracted in any direction regardless of the direction of curvature of a gauge insertion pipe and improve wettability of engine oil. An engine oil gauge(20) for a vehicle, comprises a gauge body(21), an oil wetting member(22), a cock(23), and a handle(24). The gauge body is made of a flexible material which is bent in a predetermined direction. The oil wetting member is coupled to a bottom of the gauge body, and has both sides with plane surfaces(22a,22b). The oil wetting member has oil collection grooves(22b) formed at the plane surfaces, respectively. The cock is coupled to a top of the gauge body. The handle is arranged on the cock.

Description

자동차용 엔진 오일 게이지{Oil Gauge For Automobile}Oil Gauge for Automobiles {Oil Gauge For Automobile}

도 1a 및 도 1b는 종래 기술에 의한 자동차용 엔진 오일 게이지의 사시도 및 사용상태도,1A and 1B are a perspective view and a use state diagram of an engine oil gauge for a vehicle according to the prior art,

도 2는 본 발명에 의한 자동차용 엔진 오일 게이지를 엔진에 설치한 상태를 보인 사시도,2 is a perspective view showing a state in which an engine oil gauge for an automobile according to the present invention is installed in an engine;

도 3 및 도 4는 본 발명에 의한 자동차용 엔진 오일 게이지를 보인 것으로,3 and 4 show the engine oil gauge for an automobile according to the present invention,

도 3은 본 발명에 의한 자동차용 엔진 오일 게이지의 사시도,3 is a perspective view of an engine oil gauge for an automobile according to the present invention;

도 4a 및 도 4b는 본 발명에 의한 자동차용 엔진 오일 게이지의 사용상태도.Figure 4a and 4b is a state diagram of use of the engine oil gauge for automobiles according to the present invention.

** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 **** Description of symbols for the main parts of the drawing **

12 : 게이지 삽입관 20 : 엔진 오일 게이지12: gauge insertion tube 20: engine oil gauge

21 : 게이지 몸체 22 : 오일 습윤부재21 gauge body 22 oil wetting member

22b : 오일고임홈 23 : 마개22b: oil gage groove 23: stopper

24 : 손잡이 25 : 오링24: handle 25: O-ring

본 발명은 자동차용 엔진 오일 게이지에 관한 것으로, 특히 엔진에 대한 삽입/인출성과 오일 확인성을 향상시키고 이물질 침입을 확실하게 방지할 수 있도록 한 자동차용 엔진 오일 게이지에 관한 것이다.TECHNICAL FIELD The present invention relates to an engine oil gauge for an automobile, and more particularly, to an engine oil gauge for an automobile, which is capable of improving insertion / withdrawal and oil identification of an engine and reliably preventing foreign matter intrusion.

종래 자동차용 엔진 오일 게이지는 도 1a 및 도 1b에 도시한 바와 같이, 전장(全長)에 걸쳐서 띠판체로 된 게이지 몸체(1)와, 이 게이지 몸체(1)의 상단에 결합된 마개(2) 및 이 마개(2)의 상면에 결합된 손잡이(3)로 구성된다.Conventional automotive engine oil gauges, as shown in Figures 1a and 1b, the gauge body (1) made of a strip body over the entire length, the stopper (2) coupled to the upper end of the gauge body (1) and It consists of a handle (3) coupled to the upper surface of the stopper (2).

상기 게이지 몸체(1)는 엔진(4)의 일측에 설치되어 엔진 바닥부에 구비된 오일팬(미도시)을 향하여 연장된 게이지 삽입관(5)에 삽입되어 그 하단이 오일팬에 주입되어 있는 엔진오일(O)에 잠기고, 상기 마개(2)는 게이지 삽입관(5)의 상단 개구부를 막으며, 상기 손잡이(3)는 엔진 오일 게이지를 삽입하거나 인출할 때 사용자가 손으로 잡을 수 있도록 한 것이다.The gauge body (1) is installed on one side of the engine (4) is inserted into the gauge insertion tube (5) extending toward the oil pan (not shown) provided in the engine bottom portion is the lower end is injected into the oil pan It is immersed in the engine oil (O), the stopper (2) closes the upper opening of the gauge insertion tube (5), the handle (3) allows the user to hold by hand when inserting or withdrawing the engine oil gauge will be.

한편, 자동차의 고급화와 고성능화에 따라 엔진 룸(engine room)이 점차 복잡해져 가는 추세에 따라 상기 게이지 삽입관(5)이 굴곡형으로 형성되고 있는 데 대해 상기 게이지 몸체(1)가 띠판체로 형성되어 있기 때문에 굴곡 방향이 양측 평면 방향과 일치하는 경우에는 게이지 몸체(1)가 쉽게 휘어지면서 굴곡형의 게이지 삽입관(5)을 통한 게이지의 삽입/인출이 가능하게 되지만 굴곡 방향이 양측 평면과 직각인 방향과 일치하는 경우에는 게이지 몸체(1)가 휘어지기 어려우므로 굴곡형의 게이지 삽입관(5)을 통한 게이지의 삽입/인출이 어렵게 되는 문제점이 있다.On the other hand, the gauge body (1) is formed of a strip plate body while the gauge insertion pipe (5) is formed in a curved shape in accordance with a trend that the engine room is gradually complicated with high-quality and high performance of automobiles. Therefore, when the bending direction coincides with the planar direction on both sides, the gauge body 1 is easily bent, and the insertion / extraction of the gauge through the curved gauge insertion tube 5 is possible, but the bending direction is perpendicular to both planes. If the coincidence with the gauge body 1 is difficult to bend, there is a problem that the insertion / withdrawal of the gauge through the bent gauge insertion tube 5 is difficult.

또한 상기 게이지 몸체(1)의 양측 평면이 단순히 평평한 띠판체로 형성되어 있기 때문에 엔진 오일(O)의 잔량이나 상태를 확인함에 있어 게이지 몸체(1)에 대 한 엔진오일(O)의 습윤성이 낮아 엔진오일 확인성이 낮은 문제점도 있다.In addition, since both planes of the gauge body 1 are simply formed with a flat strip, the engine oil O against the gauge body 1 is low in checking the remaining amount or state of the engine oil O. There is also a problem of low oil identification.

그밖에도 상기 마개(2)가 금속재로 형성되어 있기 때문에 이 마개(2)의 외주면과 게이지 삽입관(5)의 내주면 사이의 틈새를 통해 침입한 외부의 이물질이 엔진오일(O)을 오염시키게 되는 문제점도 있다.In addition, since the stopper 2 is formed of a metal material, foreign matter that enters through the gap between the outer peripheral surface of the stopper 2 and the inner peripheral surface of the gauge insertion tube 5 contaminates the engine oil O. There is also a problem.

따라서 본 발명의 목적은 게이지 삽입관의 굴곡 방향에 무관하게 어느 방향이든 삽입/인출이 원활하게 이루어지도록 함과 아울러 엔진오일의 습윤성을 높여 엔진오일의 확인성을 향상시킨 자동차용 엔진 오일 게이지를 제공하려는 것이다.Accordingly, an object of the present invention is to provide an automotive engine oil gauge which improves the checkability of engine oil by increasing the wettability of the engine oil as well as smoothly inserting / drawing in any direction irrespective of the bending direction of the gauge insertion tube. I will.

본 발명의 다른 목적은 게이지 삽입관을 통해 외부의 이물질이 침입하는 것을 차단하여 엔진오일의 오염을 방지할 수 있도록 한 자동차용 엔진 오일 게이지를 제공하려는 것이다.Another object of the present invention is to provide an engine oil gauge for an automobile that can prevent contamination of engine oil by preventing foreign substances from invading through a gauge insertion tube.

이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 임의 방향으로 자유롭게 휘어지는 가요성 부재로 이루어진 게이지 몸체; 상기 게이지 몸체의 하단에 결합되며 양측 평면을 가지며, 이들 양측 평면에 수평으로 형성된 오일고임홈이 형성된 오일 습윤부재; 상기 게이지 몸체의 상단에 결합된 마개 및; 상기 마개의 상면에 형성된 손잡이를; 포함하여 구성되는 자동차용 엔진 오일 게이지를 제공한다.In order to achieve this object, the present invention is a gauge body consisting of a flexible member that is bent freely in any direction; An oil wetting member coupled to a lower end of the gauge body and having two side planes, and having oil gutter grooves formed horizontally in these two planes; A stopper coupled to the top of the gauge body; A handle formed on an upper surface of the stopper; It provides an engine oil gauge for an automobile that is configured to include.

상기 게이지 몸체를 이루는 가요성 부재는 스틸 와이어를 사용하는 것이 바람직하다.The flexible member constituting the gauge body is preferably made of steel wire.

상기 마개의 외주면에 끼워지는 오링을 더 포함하여 구성된다.It further comprises an O-ring fitted to the outer peripheral surface of the stopper.

상기 마개의 외주면에는 상기 오링이 끼워지는 오링홈을 형성하는 것이 바람직하다.It is preferable to form an O-ring groove in which the O-ring is fitted on the outer circumferential surface of the plug.

상기 오일 습윤부재의 상단에 게이지 몸체 하단 결합부가 형성되고, 이 게이지 몸체 하단 결합부에 게이지 몸체 하단 삽입홈이 형성되며, 상기 마개에 게이지 몸체 상단 결합홈이 형성되어 이들 삽입홈에 게이지 몸체의 하단과 상단을 각각 삽입하는 것에 의해 게이지 몸체와 오일 습윤부재 및 마개가 결합되도록 하는 것이 바람직하다.A gauge body bottom coupling part is formed at the top of the oil wetting member, and a gauge body bottom insertion groove is formed at the gauge body bottom coupling part, and a gauge body top coupling groove is formed at the stopper to form a bottom end of the gauge body in these insertion grooves. By inserting the top and the top, respectively, it is preferable that the gauge body, the oil wetting member and the stopper are coupled.

이하, 본 발명에 의한 자동차용 엔진 오일 게이지를 첨부도면에 도시한 실시례에 따라서 상세히 설명한다.Hereinafter, the automotive engine oil gauge according to the present invention will be described in detail according to the embodiment shown in the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 의한 자동차용 엔진 오일 게이지를 엔진에 설치한 상태를 보인 사시도, 도 3은 본 발명에 의한 자동차용 엔진 오일 게이지의 사시도, 도 4a 및 도 4b는 본 발명에 의한 자동차용 엔진 오일 게이지의 사용상태도이다.2 is a perspective view showing a state in which an engine oil gauge for an automobile according to the present invention is installed in an engine, FIG. 3 is a perspective view of an engine oil gauge for an automobile according to the present invention, and FIGS. 4A and 4B are engines for an automobile according to the present invention. The oil gauge is in use.

도면에서 "10"은 엔진이고, "20"은 본 발명에 의한 게이지이다.In the figure, "10" is an engine and "20" is a gauge according to the present invention.

상기 엔진(10)에는 오일팬(11)과 게이지 삽입관(12)이 구비되어 있다.The engine 10 is provided with an oil pan 11 and a gauge insertion tube 12.

상기 게이지(20)는 임의 방향으로 자유롭게 휘어지는 가요성 부재로 이루어진 게이지 몸체(21)와, 이 게이지 몸체(21)의 하단에 결합된 평판형 오일 습윤부재(22)와, 상기 게이지 몸체(21)의 상단에 결합된 마개(23)와, 이 마개(23)의 상면에 결합된 손잡이(24)로 구성된다.The gauge 20 includes a gauge body 21 made of a flexible member that is freely bent in an arbitrary direction, a flat oil wetting member 22 coupled to a lower end of the gauge body 21, and the gauge body 21. It consists of a stopper 23 coupled to the top of the handle 24, coupled to the top surface of the stopper 23.

상기 게이지 몸체(21)를 구성하는 가요성 부재로는 스틸 와이어(steel wire)를 사용하는 것이 바람직하다.As the flexible member constituting the gauge body 21, it is preferable to use a steel wire.

상기 오일 습윤부재(22)는 양측에 평면부(22a)를 가지며, 이 양측 평면부(22a)에는 복수개의 오일고임홈(22b)이 수평으로 형성되어 있다.The oil wetting member 22 has flat portions 22a on both sides thereof, and a plurality of oil pool grooves 22b are formed horizontally in the flat portions 22a on both sides.

상기 오일 습윤부재(22)의 상단에는 상기 게이지 몸체(21)의 하단부가 결합되는 게이지 몸체 하단 결합부(22c)가 일체로 형성되어 있고, 이 게이지 몸체 하단 결합부(22c)에는 게이지 몸체(21)의 하단부가 삽입 결합되는 게이지 몸체 하단 결합홈(22d)이 형성되어 이 게이지 몸체 하단 결합홈(22d)에 상기 게이지 몸체(21)의 하단을 삽입하는 것에 의해 게이지 몸체(21)의 하단과 오일 습윤부재(22)가 결합된다.The upper end of the oil wetting member 22 is formed integrally with the gauge body lower coupling portion 22c to which the lower end of the gauge body 21 is coupled, and the gauge body lower coupling portion 22c is integrally formed with the gauge body 21. The lower end of the gauge body 21 is formed by inserting the lower end of the gauge body 21d into which the lower end of the gauge body 21d is inserted. Wetting member 22 is coupled.

이때 게이지 몸체(21)의 하단이 게이지 몸체 하단 결합홈(22d)에서 임의 이탈하는 것을 방지하기 위하여 오일 습윤부재(22)를 성형하는 과정에서 게이지 몸체(21)의 하단부가 게이지 몸체 하단 결합홈(22d)에 인서트(insert)되도록 하는 것이 바람직하다. 또한 오일 습윤부재(22)를 성형한 후 게이지 몸체 하단 결합홈(22d)에 게이지 몸체(21)의 하단을 삽입하고 게이지 몸체 하단 결합부(22c)를 강하게 조이는 것에 의하여 게이지 몸체(21)의 하단이 게이지 몸체 하단 결합홈(22d)에 대하여 견고하게 압착되도록 할 수도 있다.At this time, the lower end portion of the gauge body 21 in the process of forming the oil wetting member 22 in order to prevent the lower end of the gauge body 21 is randomly separated from the gauge body lower coupling groove 22d (the gauge body lower coupling groove ( 22d) is preferably inserted. In addition, after forming the oil wetting member 22, the lower end of the gauge body 21 by inserting the lower end of the gauge body 21 into the gauge body lower engaging groove 22d and tightening the gauge body lower engaging portion 22c strongly. The gauge body may be firmly pressed against the lower coupling groove 22d.

상기 게이지 몸체 하단 결합부(22c)는 그 상단에 엔진오일(O)이 고이는 것을 방지하기 위하여 상단이 좁고 하단이 넓은 원추형으로 형성하는 것이 바람직하다.The gauge body lower coupling portion 22c is preferably formed in a conical shape having a narrow upper end and a wide lower end in order to prevent the engine oil O from accumulating on the upper end thereof.

상기 마개(23)의 외주면에는 상기 게이지 삽입관(12)의 내주면에 긴밀하게 밀착되는 오링(O-ring)(25)이 끼워진다. 상기 오링(25)은 엔진오일(O)과 접촉하였을 때 변형되거나 손상되지 않는 재질로 형성된다.The outer circumferential surface of the stopper 23 is fitted with an O-ring 25 in close contact with the inner circumferential surface of the gauge insertion tube 12. The O-ring 25 is formed of a material that is not deformed or damaged when contacted with the engine oil (O).

상기 마개(23)의 외주면에는 오링(25)의 임의 이탈을 방지하기 위하여 오링홈(23a)이 형성되어 있다.O-ring groove 23a is formed on the outer circumferential surface of the stopper 23 to prevent any detachment of the O-ring 25.

상기 마개(23)에는 상기 게이지 몸체(21)의 상단이 삽입 결합되는 게이지 몸체 상단 결합홈(23b)이 형성되어 이 게이지 몸체 상단 결합홈(23b)에 게이지 몸체(21)의 상단을 삽입하는 것에 의해 게이지 몸체(21)와 마개(23)가 결합된다.The stopper 23 has a gauge body upper coupling groove 23b into which the upper end of the gauge body 21 is inserted and coupled to insert the upper end of the gauge body 21 into the gauge body upper coupling groove 23b. By the gauge body 21 and the stopper 23 is coupled.

이때 게이지 몸체(21)의 상단이 게이지 몸체 상단 결합홈(23b)에서 임의 이탈하는 것을 방지하기 위하여 마개(23)를 성형하는 과정에서 게이지 몸체(21)의 상단부가 게이지 몸체 상단 결합홈(23b)에 인서트(insert)되도록 하는 것이 바람직하다. 또한 마개(23)를 성형한 후 게이지 몸체 상단 결합홈(23b)에 게이지 몸체(21)의 상단을 삽입하고 마개(23)를 강하게 조이는 것에 의하여 게이지 몸체(21)의 상단이 마개(23)에 대하여 견고하게 압착되도록 할 수도 있다.At this time, the upper end of the gauge body 21 in the process of forming the plug 23 in order to prevent the upper end of the gauge body 21 is randomly separated from the gauge body upper coupling groove 23b, the gauge body upper coupling groove 23b. It is desirable to have an insert inserted into the. In addition, after forming the stopper 23, the upper end of the gauge body 21 is inserted into the stopper 23 by inserting the upper end of the gauge body 21 into the gauge body upper coupling groove 23b and tightening the stopper 23 strongly. It can also be pressed firmly against.

상기 마개(23)와 손잡이(24)는 별도로 제작하여 결합할 수도 있으나, 도시례와 같이 일체로 형성하는 것이 바람직하다.The stopper 23 and the handle 24 may be separately manufactured and combined, but it is preferable to form the body integrally as shown.

이하, 본 발명의 사용상태 및 작용을 설명한다.Hereinafter, the use state and operation of the present invention will be described.

게이지(20)를 게이지 삽입관(12)에 삽입함에 있어서는 손잡이(24)를 잡고 게이지 몸체(21) 하단에 결합된 오일 습윤부재(22)를 선두로 하여 게이지 삽입관(12)의 상단에 삽입한다(도 4a 참조).When inserting the gauge 20 into the gauge insertion tube 12, the handle 24 is held and the oil wetting member 22 coupled to the lower end of the gauge body 21 is inserted at the top of the gauge insertion tube 12. (See FIG. 4A).

게이지(20)의 오일 습윤부재(22)와 게이지 몸체(21)가 게이지 삽입관(12)에 삽입되는 과정에서 굴곡부에 이르게 되더라도 도 4a에 도시한 바와 같이 스틸 와이어 등의 가요성 부재로 이루어진 게이지 몸체(21)가 굴곡 방향에 따라 자유롭게 휘 어지게 되어 이들의 삽입 동작이 원활하게 이루어지게 된다.Although the oil wetting member 22 and the gauge body 21 of the gauge 20 reach the bent portion in the process of being inserted into the gauge insertion tube 12, the gauge made of a flexible member such as steel wire, as shown in FIG. 4A. The body 21 is bent freely along the bending direction so that their insertion operation is made smoothly.

게이지(20)의 삽입이 진행되어 상기 마개(23)가 게이지 삽입관(12)의 상단에 이르게 되면, 도 4b에 도시한 바와 같이 마개(23)가 게이지 삽입관(12)에 삽입되며, 이때 마개(23)의 외주면에는 복수개의 오링(25)이 끼워져 있기 때문에 마개(23)의 외주면과 게이지 삽입관(12)의 내주면 사이의 틈새가 완전히 차폐되어 외부의 이물질이 게이지 삽입관(12)을 통해 엔진오일(O)에 침입하는 것이 차단되고, 엔진오일(O)의 오염을 방지할 수 있게 된다.When the insertion of the gauge 20 proceeds so that the stopper 23 reaches the upper end of the gauge insertion tube 12, the stopper 23 is inserted into the gauge insertion tube 12 as shown in FIG. 4B, in which case Since a plurality of O-rings 25 are fitted on the outer circumferential surface of the stopper 23, the gap between the outer circumferential surface of the stopper 23 and the inner circumferential surface of the gauge insertion tube 12 is completely shielded, so that external foreign matter may cause Intrusion into the engine oil O is blocked, and contamination of the engine oil O can be prevented.

엔진오일(O)의 잔량이나 상태를 확인함에 있어서는 도 4b의 상태에서 손잡이(24)를 잡고 게이지(20)를 위로 당기면 마개(23)가 게이지 삽입관(12)에서 빠져나오게 됨과 동시에 게이지 몸체(21)와 오일 습윤부재(22)가 게이지 삽입관(12)에서 빠져나오게 된다.In checking the remaining amount or state of the engine oil (O), grab the handle 24 and pull up the gauge 20 in the state of FIG. 4B, and the stopper 23 is released from the gauge insertion tube 12 and at the same time the gauge body ( 21 and the oil wetting member 22 come out of the gauge insertion tube 12.

이때 삽입 시와 마찬가지로 게이지 몸체(21)와 오일 습윤부재(22)가 게이지 삽입관(12)의 굴곡부에 이르게 되더라도 스틸 와이어 등 가요성 부재로 이루어진 게이지 몸체(21)가 휘어지면서 쉽게 빠져나오게 된다.At this time, even when the gauge body 21 and the oil wetting member 22 reach the bent portion of the gauge insertion tube 12 as in the insertion, the gauge body 21 made of a flexible member such as steel wire is easily bent out.

게이지(20)가 게이지 삽입관(12)으로부터 완전히 빠져나오게 되면, 사용자는 오일 습윤부재(22)에 습윤되어 있는 엔진오일(O)의 습윤 상태를 관찰하는 것에 의해 엔진오일(O)의 잔량이나 상태를 확인하게 되는데 오일 습윤부재(22)에는 오일고임홈(22b)이 형성되어 있으므로 오일고임홈(22b)에 고인 엔진오일(O)을 관찰하는 것에 의해 그 잔량이나 상태를 확실하게 확인할 수 있게 된다.When the gauge 20 is completely removed from the gauge insertion tube 12, the user observes the wet state of the engine oil O wetted by the oil wetting member 22, so that the remaining amount of the engine oil O Since the oil wetting groove 22b is formed in the oil wetting member 22, it is possible to confirm the remaining amount or state by observing the engine oil O accumulated in the oil webbing groove 22b. do.

이상과 같이 본 발명의 자동차용 엔진 오일 게이지에 의하면 게이지 삽입관의 굴곡 방향에 무관하게 어느 방향이든 자유롭게 휘어지는 스틸 와이어 등의 가요성 부재로 된 게이지 몸체를 채용하였으므로 게이지 삽입관에 대한 게이지의 삽입/인출이 원활하게 이루어지게 됨과 아울러 복수개의 오일고임홈을 가지는 오일습윤부재를 채용하였으므로 엔진오일의 습윤성이 향상되어 엔진오일의 잔량이나 상태를 보다 확실하게 확인할 수 있게 되는 효과가 있다.As described above, according to the automotive engine oil gauge of the present invention, a gauge body made of a flexible member, such as steel wire, which bends freely in any direction regardless of the bending direction of the gauge insertion tube, is adopted. Withdrawal is made smoothly, and since the oil wetting member having a plurality of oil pool grooves is employed, the wettability of the engine oil is improved, so that the remaining amount or condition of the engine oil can be more reliably checked.

또한 본 발명의 자동차용 엔진 오일 게이지에 의하면 게이지 삽입관 상태에 끼워지는 마개의 외주면에 오링이 끼워져 있으므로 게이지 삽입관의 내주면과 마개의 외주면 사이의 틈새를 통한 이물질의 침입을 차단하여 엔진오일의 오염을 방지할 수 있게 되는 효과가 있다.In addition, according to the automotive engine oil gauge of the present invention, since the O-ring is inserted into the outer circumferential surface of the plug inserted in the state of the gauge insertion pipe, the contamination of the engine oil by blocking the ingress of foreign matter through the gap between the inner circumferential surface of the gauge insertion pipe and the outer circumferential surface of the plug. There is an effect that can be prevented.

Claims (5)

임의 방향으로 자유롭게 휘어지는 가요성 부재로 이루어진 게이지 몸체;A gauge body made of a flexible member that bends freely in any direction; 상기 게이지 몸체의 하단에 결합되며 양측 평면을 가지며, 이들 양측 평면에 수평으로 형성된 오일고임홈이 형성된 오일 습윤부재;An oil wetting member coupled to a lower end of the gauge body and having two side planes, and having oil gutter grooves formed horizontally in these two planes; 상기 게이지 몸체의 상단에 결합된 마개 및;A stopper coupled to the top of the gauge body; 상기 마개의 상면에 형성된 손잡이를;A handle formed on an upper surface of the stopper; 포함하여 구성되는 자동차용 엔진 오일 게이지.Automotive engine oil gauge, including. 제 1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 게이지 몸체를 이루는 가요성 부재는 스틸 와이어임을 특징으로 하는 자동차용 엔진 오일 게이지.The engine oil gauge for automobile, characterized in that the flexible member constituting the gauge body is a steel wire. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 마개의 외주면에 끼워지는 오링을 더 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 자동차용 엔진 오일 게이지.Engine oil gauge for a vehicle, characterized in that further comprises an O-ring fitted to the outer peripheral surface of the stopper. 제 3항에 있어서, 상기 마개의 외주면에는 상기 오링이 끼워지는 오링홈이 형성되어 구성됨을 특징으로 하는 자동차용 엔진 오일 게이지.The engine oil gauge of claim 3, wherein an O-ring groove into which the O-ring is fitted is formed on an outer circumferential surface of the stopper. 5. 제 1항 내지 제 4항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 4, 상기 오일 습윤부재의 상단에 게이지 몸체 하단 결합부가 형성되고, 이 게이지 몸체 하단 결합부에 게이지 몸체 하단 삽입홈이 형성되며, 상기 마개에 게이지 몸체 상단 결합홈이 형성되어 이들 삽입홈에 게이지 몸체의 하단과 상단을 각각 삽입하는 것에 의해 게이지 몸체와 오일 습윤부재 및 마개가 결합됨을 특징으로 하는 자동차용 엔진 오일 게이지.A gauge body bottom coupling part is formed at the top of the oil wetting member, and a gauge body bottom insertion groove is formed at the gauge body bottom coupling part, and a gauge body top coupling groove is formed at the stopper to form a bottom end of the gauge body in these insertion grooves. An engine oil gauge for an automobile characterized in that the gauge body, the oil wetting member, and the stopper are coupled by inserting the upper and upper ends, respectively.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN113906197A (en) * 2019-05-31 2022-01-07 道依茨股份公司 Closure plug and dipstick with locking portion formed by fixing lug

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