KR20060113173A - One type key system of automatic charge and magnetic communication and it's control method - Google Patents

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KR20060113173A
KR20060113173A KR1020050036093A KR20050036093A KR20060113173A KR 20060113173 A KR20060113173 A KR 20060113173A KR 1020050036093 A KR1020050036093 A KR 1020050036093A KR 20050036093 A KR20050036093 A KR 20050036093A KR 20060113173 A KR20060113173 A KR 20060113173A
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Abstract

An integrated type key system about auto-charging and magnetic field communication and a control method thereof are provided to serve as an immobilizer using the magnetic field, to remove a need of replacing a key battery by automatically charging the battery of a vehicle key, and to enhance security and convenience by using the key's own number and automatically regulating a driver's seat. An integrated type key system about auto-charging and magnetic field communication comprises an integrated type key(10) serving as an immobilizer and charging electricity by using the magnetic field communication; a base station(30) receiving the key's own number by communicating with the key through magnetic field(20) and generating signals for starting a vehicle and for adjusting a seat if the key number agrees with a preset key number; an engine electronic control unit(40) starting an engine if the key inserted into a key hole is disposed at a starter position only when the starting signal is transmitted from the base station; and a seat unit(50) automatically adjusting position of the seat correspondingly to the key's own number if the seat-adjusting signal is allowed from the base station.

Description

자동충전 및 자기장 통신 일체형 키 시스템 및 그 제어방법{One type Key system of automatic charge and magnetic communication and it's control method}One type key system of automatic charge and magnetic communication and it's control method}

도 1은 본 발명에 의한 자동충전 및 자기장 통신 일체형 키 시스템의 전체 구성을 보인 블록도이고,1 is a block diagram showing the overall configuration of the automatic charging and magnetic field communication integrated key system according to the present invention,

도 2는 도 1의 충전 및 자기장 통신 일체형 키의 일 실시예 구성을 보인 블록도이고,2 is a block diagram showing an embodiment configuration of the charging and magnetic field integrated key of FIG.

도 3은 도 1의 베이스 스테이션의 일 실시예 구성을 보인 블록도이고,3 is a block diagram showing an embodiment configuration of the base station of FIG.

도 4는 본 발명에 의한 자동충전 및 자기장 통신 일체형 키 시스템 제어방법을 보은 흐름도이고,4 is a flowchart illustrating a method for controlling automatic charging and magnetic field communication integrated key system according to the present invention;

도 5a 및 도 5b는 본 발명에서 충전 및 자기장 통신 일체형 키의 내부 구성을 보인 사시도이다.5A and 5B are perspective views illustrating an internal configuration of a charging and magnetic field integrated key in the present invention.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 Explanation of symbols for the main parts of the drawings

10 : 충전 및 자기장 통신 일체형 키 20 : 자기장10: charging and magnetic field integrated key 20: magnetic field

30 : 베이스 스테이션 40 : 엔진 전자제어장치(ECU)30: base station 40: engine electronic control unit (ECU)

50 : 시트 유니트50: seat unit

본 발명은 자동충전 및 자기장 통신 일체형 키 시스템 및 그 제어방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자기장 통신을 이용한 이모발라이저(IMMOBILIZER) 시스템을 구현하고 충전 기능 및 시트 자동 조절 기능을 구현토록 한 자동충전 및 자기장 통신 일체형 키 시스템 및 그 제어방법에 관한 것이다.The present invention relates to an automatic charging and magnetic field integrated key system and a control method thereof, and more particularly to an automatic charging to implement an IMMOBILIZER system using magnetic field communication and to implement a charging function and a sheet automatic adjustment function. And a magnetic field communication integrated key system and a control method thereof.

현재 자동차의 도난방지를 위해 자기장 통신을 이용하여 자동차에 세팅된 고유번호(ID NUMBER)의 키일 경우에만 시동을 걸어줌으로써 고가의 자동차를 임의로 이동시킬 수 없게 하여 도난을 방지하는 이모발라이저 시스템이 개발되고 있다.In order to prevent theft of cars, the immobilizer system is developed to prevent theft of expensive cars by arbitrarily starting only when the key of the ID number set in the car by using magnetic field communication. It is becoming.

따라서 본 발명은 상기와 같이 개발되는 이모발라이저 시스템을 새롭게 구현하고, 추가적으로 충전기능 및 시트 자동조절기능도 가능토록 한 것으로서,Therefore, the present invention is to implement a new immobilizer system to be developed as described above, and additionally to the charging function and automatic seat adjustment function,

본 발명의 목적은, 자기장 통신을 이용한 이모발라이저(IMMOBILIZER) 기능이 가능하고, 자기장 통신을 이용하여 키 내부의 리튬-이온 배터리(Li-ion Battery)를 충전함으로써 반 영구적으로 키 사용을 가능토록 한 자동충전 및 자기장 통신 일체형 키 시스템 및 그 제어방법을 제공하는 데 있다.An object of the present invention is to enable an IMMOBILIZER function using magnetic field communication, and to use a key permanently by charging a lithium-ion battery inside a key using magnetic field communication. An automatic charging and magnetic field integrated key system and a control method thereof are provided.

본 발명의 다른 목적은, 자기장 통신을 이용하여 인지된 키 고유 번호를 이용하여 시리얼 통신으로 연결된 시트 유니트에 키 고유번호 데이터를 전송하여 각 키 사용자의 시트 위치로 자동 조절되도록 한 자동충전 및 자기장 통신 일체형 키 시스템 및 그 제어방법을 제공하는 데 있다.Another object of the present invention, the automatic charging and magnetic field communication to automatically adjust to the seat position of each key user by transmitting the key unique number data to the seat unit connected by serial communication using the key unique number recognized using magnetic field communication An integrated key system and a control method thereof are provided.

본 발명의 또 다른 목적은, 도난방지를 위한 이모발라이저 시스템과 편의성을 위한 충전기능 및 시트 자동 조절기능을 동시에 수행함으로써 사용자에게 보다 많은 편리함을 제공해주도록 한 자동충전 및 자기장 통신 일체형 키 시스템 및 그 제어방법을 제공하는 데 있다.Still another object of the present invention is to provide an automatic charging and magnetic field integrated key system for providing more convenience to the user by simultaneously performing the immobilizer system for theft prevention, the charging function for the convenience, and the automatic seat adjustment function, and its To provide a control method.

상기와 같은 목적들을 달성하기 위한 본 발명에 의한 "자동충전 및 자기장 통신 일체형 키 시스템"은,"Automatic charging and magnetic field integrated key system" according to the present invention for achieving the above objects,

자기장 통신을 이용하여 이모발라이저 기능과 충전작용을 수행하는 충전 및 자기장 통신 일체형 키와;A charging and magnetic field integrated key for performing an immobilizer function and a charging operation using magnetic field communication;

상기 충전 및 자기장 통신 일체형 키와 자기장을 통해 통신을 수행하여 키 고유번호를 수신하고, 그 수신한 키 고유번호와 미리 저장된 키 고유번호를 비교하여 일치하는 경우 시동 신호와 시트 조절 신호를 발생하는 베이스 스테이션과;A base for generating a start signal and a seat control signal when the charging and magnetic field communication integrated key and a magnetic field are received to receive a key unique number and compare the received key unique number with a previously stored key unique number. A station;

상기 베이스 스테이션으로부터 시동 신호가 전달되는 경우에만 키 홀에 삽입된 키가 스타터 위치에 오면 엔진 시동을 걸어주는 엔진 전자제어유니트와;An engine electronic control unit which starts the engine when the key inserted into the key hole is in the starter position only when a start signal is transmitted from the base station;

상기 베이스 스테이션으로부터 시트 조절 신호가 인가되면 상기 키 고유번호에 세팅되어 있는 사용자의 시트 위치에 대응하게 시트 위치를 자동 조절해주는 시트 유니트로 구성된 것을 특징으로 한다.When the seat adjustment signal is applied from the base station is characterized in that the seat unit configured to automatically adjust the seat position corresponding to the user's seat position set in the key unique number.

상기에서 충전 및 자기장 통신 일체형 키는,In the above, the charging and magnetic field integrated key,

베이스 스테이션으로부터 공급되는 자기장을 교류전류로 변환하기 위한 충전코일과;A charging coil for converting a magnetic field supplied from the base station into an alternating current;

상기 충전코일에서 출력되는 교류전류를 직류로 변환하기 위한 아날로그/디지털 컨버터와;An analog / digital converter for converting an alternating current output from the charging coil into a direct current;

상기 아날로그/디지털 컨버터로부터 출력되는 직류를 충전하는 리튬-이온 배터리와;A lithium-ion battery for charging direct current output from the analog / digital converter;

상기 리튬-이온 배터리의 충전량에 따라 상기 아날로그/디지털 컨버터의 동작 제어를 통해 과충전을 방지하고, 스위치 입력부를 통해 신호가 입력되면 키 고유번호 데이터를 출력하는 마이컴과;A microcomputer to prevent overcharging by controlling the operation of the analog-to-digital converter according to the charge amount of the lithium-ion battery, and output key identification number data when a signal is input through a switch input unit;

상기 마이컴에서 출력되는 키 고유번호 데이터를 RF신호로 변환하는 트랜시버와;A transceiver for converting the key unique number data output from the microcomputer into an RF signal;

상기 트랜시버에서 변환된 RF신호를 공간상에 송출하는 안테나와;An antenna for transmitting the RF signal converted by the transceiver in space;

상기 안테나에서 송출된 RF신호를 수신하여 자기장으로 변환하여 상기 베이스 스테이션으로 송출하는 트랜스폰더로 구성됨을 특징으로 한다.And a transponder configured to receive the RF signal transmitted from the antenna, convert it into a magnetic field, and transmit the RF signal to the base station.

상기에서 베이스 스테이션은, In the above, the base station,

이모발라이저 통신 및 충전 모드 제어를 위해 실질적인 자기장 송, 수신을 담당하는 태그 리더와;A tag reader responsible for transmitting and receiving a substantial magnetic field for immobilizer communication and charge mode control;

상기 태그 리더에서 수신한 자기장 데이터를 분석하거나 상기 태그 리더에서 송출할 자기장 데이터를 제어하는 마이컴과;A microcomputer that analyzes magnetic field data received from the tag reader or controls magnetic field data to be transmitted from the tag reader;

차량 전원을 필요한 전원으로 변환시켜 베이스 스테이션의 각 블록에 구동용 전원을 공급해주는 전원 공급부와;A power supply unit converting vehicle power into necessary power and supplying driving power to each block of the base station;

상기 마이컴에서 발생된 제어 데이터를 엔진 전자제어유니트와 시트 유니트에 전송해주는 통신 인터페이스부로 구성됨을 특징으로 한다.Characterized in that it comprises a communication interface for transmitting the control data generated in the microcomputer to the engine electronic control unit and the seat unit.

상기와 같은 목적들을 달성하기 위한 본 발명에 의한 "자동충전 및 자기장 통신 일체형 키 시스템 제어방법"은,"Automatic charging and magnetic field integrated key system control method" according to the present invention for achieving the above objects,

이그나이터가 온상태로 전환되면 충전 및 자기장 통신 일체형 키가 감지되는지를 확인하는 단계와;Checking whether a charging and magnetic field integrated key is detected when the igniter is turned on;

상기 확인결과 충전 및 자기장 통신 일체형 키가 감지되면 자기장 통신을 통해 상기 충전 및 자기장 통신 일체형 키로부터 키 고유번호를 수신하는 단계와;Receiving a key unique number from the charging and magnetic field integrated key through magnetic field communication when the verification result is that the integrated charging and magnetic field integrated key is detected;

상기 수신한 키 고유번호와 미리 저장된 키 고유번호를 비교하여 일치하는 경우 엔진 시동 명령을 전송하고 동시에 시트 유니트에 키 고유번호를 전송하여 시트를 자동 조절하도록 제어하는 단계와;Comparing the received key identification number with a pre-stored key identification number and transmitting an engine start command and simultaneously transmitting the key identification number to a seat unit to control the seat automatically;

상기 엔진 시동 명령 전송 후 엔진 시동 상태를 확인하여 정상적으로 엔진 시동이 걸린 경우 충전 모드로 전환하여 충전 및 자기장 통신 일체형 키로 충전을 위한 자기장을 전송해주는 단계로 이루어짐을 특징으로 한다.After the engine start command is transmitted, the engine starting state is checked, and when the engine is normally started, the mode is changed to the charging mode, and the magnetic field for charging is made by the charging and magnetic field communication integrated key.

이하 상기와 같은 기술적 사상에 따른 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, described in detail with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention according to the technical spirit as described above.

도 1은 본 발명에 의한 "자동충전 및 자기장 통신 일체형 키 시스템"의 구성을 보인 블록도이다.1 is a block diagram showing the configuration of the "automatic charging and magnetic field communication integrated key system" according to the present invention.

여기서 참조부호 10은 자기장 통신을 이용하여 이모발라이저 기능과 충전작용을 수행하는 충전 및 자기장 통신 일체형 키를 나타내고, 참조부호 30은 상기 충전 및 자기장 통신 일체형 키(10)와 자기장(20)을 통해 통신을 수행하여 키 고유번호를 수신하고, 그 수신한 키 고유번호와 미리 저장된 키 고유번호를 비교하여 일치하는 경우 시동 신호와 시트 조절 신호를 발생하는 베이스 스테이션을 나타내며, 참조부호 40은 상기 베이스 스테이션(30)으로부터 시동 신호가 전달되는 경우에만 키 홀에 삽입된 키가 스타터 위치에 오면 엔진 시동을 걸어주는 엔진 전자제어유니트를 나타내고, 참조부호 50은 상기 베이스 스테이션(30)으로부터 시트 조절 신호가 인가되면 상기 키 고유번호에 세팅되어 있는 사용자의 시트 위치에 대응하게 시트 위치를 자동 조절해주는 시트 유니트를 나타낸다.Here, reference numeral 10 denotes a charging and magnetic field integrated key for performing an immobilizer function and a charging operation using magnetic field communication, and reference numeral 30 denotes the charging and magnetic field communication integrated key 10 and the magnetic field 20. Receives a key identification number by performing communication, and compares the received key identification number and the pre-stored key identification number and indicates a base station for generating a start signal and a seat adjustment signal, and reference numeral 40 denotes the base station An engine electronic control unit which starts the engine when the key inserted into the keyhole is in the starter position only when a start signal is transmitted from the terminal 30 is indicated. Reference numeral 50 denotes that the seat adjustment signal is applied from the base station 30. The seat position is automatically adjusted according to the user's seat position set in the key identification number. Indicates a sheet unit.

상기에서 충전 및 자기장 통신 일체형 키(10)는 도 2에 도시된 바와 같이, 베이스 스테이션(30)으로부터 공급되는 자기장(20)을 교류전류로 변환하기 위한 충전코일(11)과; 상기 충전코일(11)에서 출력되는 교류전류를 직류로 변환하기 위한 아날로그/디지털 컨버터(12)와; 상기 아날로그/디지털 컨버터로(12)부터 출력되는 직류를 충전하는 리튬-이온 배터리(13)와; 상기 리튬-이온 배터리(13)의 충전량에 따라 상기 아날로그/디지털 컨버터(12)의 동작 제어를 통해 과충전을 방지하고, 스위치 입력부(15)를 통해 신호가 입력되면 키 고유번호 데이터를 출력하는 마이컴(14)과; 상기 마이컴(14)에서 출력되는 키 고유번호 데이터를 RF신호로 변환하는 트랜시버(16)와; 상기 트랜시버(16)에서 변환된 RF신호를 공간상에 송출하는 안테나(17)와; 상기 안테나(17)에서 송출된 RF신호를 수신하여 자기장(20)으로 변환하 여 상기 베이스 스테이션(30)으로 송출하는 트랜스폰더(18)로 구성된다.As shown in FIG. 2, the charging and magnetic field integrated key 10 includes a charging coil 11 for converting the magnetic field 20 supplied from the base station 30 into an alternating current; An analog / digital converter 12 for converting an alternating current output from the charging coil 11 into direct current; A lithium-ion battery 13 for charging direct current output from the analog-to-digital converter 12; In accordance with the charge amount of the lithium-ion battery 13, the microcomputer to prevent overcharge through the operation control of the analog-to-digital converter 12, and outputs the key unique number data when a signal is input through the switch input unit 15 ( 14); A transceiver 16 for converting key unique number data output from the microcomputer 14 into an RF signal; An antenna (17) for transmitting the RF signal converted by the transceiver (16) in space; The transponder 18 receives the RF signal transmitted from the antenna 17, converts it into a magnetic field 20, and transmits the RF signal to the base station 30.

상기에서 베이스 스테이션(30)은 도 3에 도시된 바와 같이, 이모발라이저 통신 및 충전 모드 제어를 위해 실질적인 자기장 송, 수신을 담당하는 태그 리더(31)와; 상기 태그 리더(31)에서 수신한 자기장 데이터를 분석하거나 상기 태그 리더(31)에서 송출할 자기장 데이터를 제어하는 마이컴(32)과; 차량 전원을 필요한 전원으로 변환시켜 베이스 스테이션(30)의 각 블록에 구동용 전원을 공급해주는 전원 공급부(33)와; 상기 마이컴(32)에서 발생된 제어 데이터를 엔진 전자제어유니트(40)와 시트 유니트(50)에 전송해주는 통신 인터페이스부(34)로 구성된다.As shown in FIG. 3, the base station 30 includes a tag reader 31 which is responsible for transmitting and receiving a magnetic field for immobilizer communication and charge mode control; A microcomputer (32) for analyzing magnetic field data received by the tag reader (31) or controlling magnetic field data to be transmitted from the tag reader (31); A power supply unit 33 for converting vehicle power into required power and supplying driving power to each block of the base station 30; It is composed of a communication interface 34 for transmitting the control data generated in the microcomputer 32 to the engine electronic control unit 40 and the seat unit 50.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 "자동충전 및 자기장 통신 일체형 키 시스템"의 동작을 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.The operation of the "automatic charging and magnetic field communication integrated key system" according to the present invention configured as described above will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

먼저, 운전자가 차량에 탑승하기 위해서 문을 열고 충전 및 자기장 통신 일체형 키(10)를 키 슬롯(key slot)에 삽입하고 난 뒤, IGN(이그나이터) ON상태로 키를 돌리면, 베이스 스테이션(30)은 충전 및 자기장 통신 일체형 키(10)와 키 고유번호(ID)를 확인하기 위한 자기장 통신을 하게 된다.First, when the driver opens the door to enter the vehicle, inserts the integrated charging and magnetic field integrated key 10 into the key slot, and then turns the key to the IGN (igniter) ON state, the base station 30 The magnetic field communication to verify the charging and magnetic field integrated key 10 and the key ID (ID).

베이스 스테이션(30)의 절차 명령에 따라 응답하는 충전 및 자기장 통신 일체형 키(10)의 키 고유번호가 베이스 스테이션(30)의 내부에 저장되어 있는 고유번호와 일치하였을 경우, 베이스 스테이션(30)은 엔진의 시동을 제어하는 엔진 전자제어유니트(ECU)(40)에 시리얼 통신으로 엔진시동준비 명령데이터를 전달한다. 이를 수신한 엔진 전자제어유니트(40)는 사용자가 스타터 위치로 키를 완전히 돌렸을 때 엔진에 시동을 걸어준다.When the key unique number of the charging and magnetic field integrated key 10 responding according to the procedure command of the base station 30 matches the unique number stored in the base station 30, the base station 30 The engine start preparation command data is transmitted to the engine electronic control unit (ECU) 40 which controls the start of the engine through serial communication. The engine electronic control unit 40 having received this starts the engine when the user turns the key completely to the starter position.

또한, 베이스 스테이션(30)은 상기 키 고유번호에 대한 데이터를 시리얼 통신으로 시트 유니트(50)에 전송하게 되며, 이를 수신한 시트 유니트(50)에서는 고유 번호에 세팅되어 있는 사용자의 시트 위치를 탐색한 후 자동으로 그 위치에 대응하게 시트 위치를 조절하게 된다.In addition, the base station 30 transmits the data for the key unique number to the seat unit 50 by serial communication, and the seat unit 50 receiving the received seat unit searches for the user's seat position set to the unique number. After that, the seat position is automatically adjusted according to the position.

엔진이 시동이 걸린 이후에 베이스 스테이션(30)은 충전 모드로 전환하여 계속해서 자기장을 발생하여 공급한다. After the engine is started, the base station 30 switches to the charging mode and continuously generates and supplies a magnetic field.

도 2는 상기 베이스 스테이션(30)의 자기장을 공급받아 연동하는 충전 및 자기장 통신 일체형 키(10)의 일 실시예 구성을 보인 도면이다.2 is a view showing an embodiment configuration of a charging and magnetic field communication integrated key 10 that is interlocked by receiving the magnetic field of the base station 30.

이에 도시된 바와 같이, 충전 및 자기장 통신 일체형 키(10)의 충전코일(11)은 상기 베이스 스테이션(30)으로부터 공급되는 자기장(20)을 교류전류로 변환하게 되고, 아날로그/디지털 컨버터(12)는 상기 충전코일(11)에서 출력되는 교류전류를 직류로 변환하여 리튬-이온 배터리(13)를 충전시키게 된다.As shown here, the charging coil 11 of the charging and magnetic field integrated key 10 converts the magnetic field 20 supplied from the base station 30 into an alternating current, and the analog / digital converter 12 Charges the lithium-ion battery 13 by converting the alternating current output from the charging coil 11 into direct current.

충전이 시작되면 마이컴(14)에서는 상기 리튬-이온 배터리(13)의 충전량을 검출하게 되고, 그 검출 결과 만충전이 되었을 경우, 상기 마이컴(14)은 상기 아날로그/디지털 컨버터(12)의 동작을 디스에이블시켜 과충전을 방지하게 된다.When charging starts, the microcomputer 14 detects the charging amount of the lithium-ion battery 13. When the charging result is full, the microcomputer 14 displays the operation of the analog / digital converter 12. Able to prevent overcharge.

아울러 마이컴(14)은 스위치 입력부(15)를 통해 신호가 입력되면 키 고유번호 데이터를 트랜시버(16)로 출력하게 되고, 트랜시버(16)는 상기 마이컴(14)에서 출력되는 키 고유번호 데이터를 RF신호로 변환하여 안테나(17)에 전달함으로써 안테나(17)를 통해 변환된 RF신호가 공간상에 송출된다.In addition, when a signal is input through the switch input unit 15, the microcomputer 14 outputs the key unique number data to the transceiver 16, and the transceiver 16 outputs the RF key data output from the microcomputer 14 to RF. The RF signal converted through the antenna 17 is transmitted in space by converting the signal into the antenna 17.

트랜스폰더(18)는 상기 안테나(17)에서 송출된 RF신호를 수신하여 자기장 (20)으로 변환하여 상기 베이스 스테이션(30)에게 전달하게 된다.The transponder 18 receives the RF signal transmitted from the antenna 17, converts the RF signal into the magnetic field 20, and delivers the RF signal to the base station 30.

도 3은 상기 베이스 스테이션의 일 실시예 구성을 보인 블록도이다.3 is a block diagram showing an embodiment configuration of the base station.

이에 도시된 바와 같이, 상기 베이스 스테이션(30)은 태그 리더(31)에서 이모발라이저 통신 및 충전 모드 제어를 위해 실질적인 자기장 송, 수신을 담당하게 되고, 마이컴(32)에서 상기 태그 리더(31)에서 수신한 자기장 데이터를 분석하거나 상기 태그 리더(31)에서 송출할 자기장 데이터를 전달하게 된다.As shown here, the base station 30 is responsible for transmitting and receiving a substantial magnetic field for the immobilizer communication and the charging mode control in the tag reader 31, and the tag reader 31 in the microcomputer 32. The magnetic field data received from the AX is transmitted or the magnetic field data to be transmitted from the tag reader 31 is transferred.

그리고 전원 공급부(33)는 차량 전원을 필요한 전원으로 변환시켜 베이스 스테이션(30)의 각 블록에 구동용 전원을 공급해주게 되며, 통신 인터페이스부(34)는 상기 마이컴(32)에서 발생된 제어 데이터를 엔진 전자제어유니트(40)와 시트 유니트(50)에 전송해주게 된다.In addition, the power supply unit 33 converts the vehicle power into necessary power to supply driving power to each block of the base station 30, and the communication interface unit 34 controls the control data generated by the microcomputer 32. It is transmitted to the engine electronic control unit 40 and the seat unit 50.

도 5a 및 도 5b는 상기와 같은 충전 및 자기장 통신 일체형 키(10)의 내부 구성을 보인 사시도이다.5A and 5B are perspective views showing the internal configuration of the charging and magnetic field integrated key 10 as described above.

도 4는 본 발명에 의한 "자동충전 및 자기장 통신 일체형 키 시스템 제어방법"을 보인 흐름도로서, S는 단계(Step)를 나타내며, 이것은 베이스 스테이션(30)에서 소프트웨어적으로 전체 시스템을 제어하는 과정을 보인 것이다.Figure 4 is a flow chart showing a "method for controlling automatic charging and magnetic field communication integrated key system" according to the present invention, S represents a step, which is a process for controlling the entire system in software in the base station 30 It is seen.

이에 도시된 바와 같이, 이그나이터가 온상태로 전환되면 충전 및 자기장 통신 일체형 키(10)가 감지되는지를 확인하는 단계(S11, S12)와; 상기 확인결과 충전 및 자기장 통신 일체형 키(10)가 감지되면 자기장 통신을 통해 상기 충전 및 자기장 통신 일체형 키(10)로부터 키 고유번호를 수신하는 단계(S13)와; 상기 수신한 키 고유번호와 미리 저장된 키 고유번호를 비교하여 일치하는 경우 엔진 시동 명령 을 전송하고 동시에 시트 유니트에 키 고유번호를 전송하여 시트를 자동 조절하도록 제어하는 단계(S14, S15)와; 상기 엔진 시동 명령 전송 후 엔진 시동 상태를 확인하여 정상적으로 엔진 시동이 걸린 경우 충전 모드로 전환하여 충전 및 자기장 통신 일체형 키(10)로 충전을 위한 자기장을 전송해주는 단계(S16 ~ S18)로 이루어진다.As shown here, when the igniter is turned on, checking whether the integrated charging and magnetic field key 10 is detected (S11 and S12); Receiving a key identification number from the charging and magnetic field communication integrated key 10 through magnetic field communication when the result of the checking is that the charging and magnetic field communication integrated key 10 is detected (S13); Comparing the received key identification number with a pre-stored key identification number and transmitting an engine start command and simultaneously transmitting the key identification number to the seat unit to control the seat automatically; After the engine start command is transmitted, the engine start state is checked, and when the engine is normally started, the control mode is switched to the charging mode, and the magnetic field for charging is transmitted to the charging and magnetic field communication integrated key 10 (S16 to S18).

이와 같이 이루어지는 본 발명에 의한 "자동충전 및 자기장 통신 일체형 키 시스템 제어방법"을 좀 더 구체적으로 설명하면 다음과 같다.The "automatic charging and magnetic field communication integrated key system control method" according to the present invention made as described above will be described in more detail.

먼저, 단계 S11에서 이그나이터가 온상태로 전환되면, 단계 S12에서 충전 및 자기장 통신 일체형 키(10)가 감지되는지를 확인하게 된다. 이 확인 결과 충전 및 자기장 통신 일체형 키(10)가 감지되지 않으면 처음 단계로 리턴을 하고, 이와는 달리 상기 충전 및 자기장 통신 일체형 키(10)가 감지되면 단계 S13으로 이동하여 자기장 통신을 통해 상기 충전 및 자기장 통신 일체형 키(10)로부터 키 고유번호를 수신하게 된다.First, when the igniter is switched on in step S11, it is checked whether the charging and magnetic field integrated key 10 is detected in step S12. As a result of this check, if the charging and magnetic field communication integrated key 10 is not detected, the process returns to the first step. Otherwise, if the charging and magnetic field communication integrated key 10 is detected, the process moves to step S13 to perform the charging and The key unique number is received from the magnetic field communication integrated key 10.

이후 단계 S14에서 상기 수신한 키 고유번호와 미리 저장된 키 고유번호를 비교하여 일치하는 경우, 단계 S15로 이동하여 엔진 전자제어유니트(40)에 엔진 시동 명령을 전송하고 동시에 시트 유니트(50)에 키 고유번호를 전송하여 시트를 자동 조절하도록 제어하게 된다.Thereafter, in step S14, the received key unique number is compared with a pre-stored key unique number, and if it matches, the process moves to step S15 to transmit an engine start command to the engine electronic control unit 40 and simultaneously key the seat unit 50 The unique number will be sent to control the sheet automatically.

다음으로, 단계 S16에서 상기 엔진 시동 명령 전송 후 엔진 시동 상태를 확인하여 정상적으로 엔진 시동이 걸린 경우 단계 S17로 이동하여 충전 모드로 전환하여 충전 및 자기장 통신 일체형 키(10)로 충전을 위한 자기장을 전송해주게 되 며, 단계 S18에서는 충전 상태를 확인하여 충전이 종료된 경우에는 자기장 통신을 종료하고, 충전이 완료되지 않은 경우에는 지속적으로 자기장을 충전 및 자기장 통신 일체형 키(10)로 전송해주어 충전을 진행하게 되는 것이다.Next, after checking the engine start state after transmitting the engine start command in step S16, if the engine is normally started, go to step S17 and switch to the charging mode to transmit the magnetic field for charging with the integrated charge and magnetic field communication key 10. In step S18, the state of charge is checked and the magnetic field communication is terminated when the charging is completed. If the charging is not completed, the magnetic field is continuously transmitted to the charging and magnetic field communication integrated key 10 to proceed with the charging. Will be done.

이상에서 상술한 본 발명에 따르면, 자기장을 이용한 이모발라이저 기능을 수행할 수 있으며, 아울러 자기장을 이용하여 자동차 키의 배터리 자동 충전이 가능하므로, 사용자가 키 배터리의 교환을 위한 번거로운 작업을 해소해줄 수 있는 효과가 있다.According to the present invention as described above, it is possible to perform the immobilizer function using a magnetic field, and also to automatically charge the battery of the car key using the magnetic field, the user can eliminate the cumbersome work for the replacement of the key battery It can be effective.

또한, 키 고유번호를 이용하여 운전자의 시트를 자동으로 제어해줌으로써 사용자에게 보안과 동시에 편리함을 제공해주는 효과도 있다.In addition, by controlling the driver's seat automatically by using the key unique number has the effect of providing security and convenience to the user.

Claims (4)

자동충전 및 자기장 통신 일체형 키 시스템에 있어서,In the automatic charging and magnetic field integrated key system, 상기 자기장 통신을 이용하여 이모발라이저 기능과 충전작용을 수행하는 충전 및 자기장 통신 일체형 키와;A charging and magnetic field integrated key for performing a charging operation and immobilizer function using the magnetic field communication; 상기 충전 및 자기장 통신 일체형 키와 자기장을 통해 통신을 수행하여 키 고유번호를 수신하고, 그 수신한 키 고유번호와 미리 저장된 키 고유번호를 비교하여 일치하는 경우 시동 신호와 시트 조절 신호를 발생하는 베이스 스테이션과;A base for generating a start signal and a seat control signal when the charging and magnetic field communication integrated key and a magnetic field are received to receive a key unique number and compare the received key unique number with a previously stored key unique number. A station; 상기 베이스 스테이션으로부터 시동 신호가 전달되는 경우에만 키 홀에 삽입된 키가 스타터 위치에 오면 엔진 시동을 걸어주는 엔진 전자제어유니트와;An engine electronic control unit which starts the engine when the key inserted into the key hole is in the starter position only when a start signal is transmitted from the base station; 상기 베이스 스테이션으로부터 시트 조절 신호가 인가되면 상기 키 고유번호에 세팅되어 있는 사용자의 시트 위치에 대응하게 시트 위치를 자동 조절해주는 시트 유니트를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동충전 및 자기장 통신 일체형 키 시스템.And a seat unit which automatically adjusts the seat position according to the user's seat position set in the key identification number when the seat adjustment signal is applied from the base station. 제1항에 있어서, 상기 충전 및 자기장 통신 일체형 키는,The method of claim 1, wherein the charging and magnetic field integrated key, 베이스 스테이션으로부터 공급되는 자기장을 교류전류로 변환하기 위한 충전코일과;A charging coil for converting a magnetic field supplied from the base station into an alternating current; 상기 충전코일에서 출력되는 교류전류를 직류로 변환하기 위한 아날로그/디 지털 컨버터와;An analog / digital converter for converting an alternating current output from the charging coil into a direct current; 상기 아날로그/디지털 컨버터로부터 출력되는 직류를 충전하는 리튬-이온 배터리와;A lithium-ion battery for charging direct current output from the analog / digital converter; 상기 리튬-이온 배터리의 충전량에 따라 상기 아날로그/디지털 컨버터의 동작 제어를 통해 과충전을 방지하고, 스위치 입력부를 통해 신호가 입력되면 키 고유번호 데이터를 출력하는 마이컴과;A microcomputer to prevent overcharging by controlling the operation of the analog-to-digital converter according to the charge amount of the lithium-ion battery, and output key identification number data when a signal is input through a switch input unit; 상기 마이컴에서 출력되는 키 고유번호 데이터를 RF신호로 변환하는 트랜시버와;A transceiver for converting the key unique number data output from the microcomputer into an RF signal; 상기 트랜시버에서 변환된 RF신호를 공간상에 송출하는 안테나와;An antenna for transmitting the RF signal converted by the transceiver in space; 상기 안테나에서 송출된 RF신호를 수신하여 자기장으로 변환하여 상기 베이스 스테이션으로 송출하는 트랜스폰더로 구성된 것을 특징으로 하는 자동충전 및 자기장 통신 일체형 키 시스템.And a transponder configured to receive the RF signal transmitted from the antenna, convert it into a magnetic field, and transmit the RF signal to the base station. 제1항에 있어서, 상기 베이스 스테이션은, The method of claim 1, wherein the base station, 이모발라이저 통신 및 충전 모드 제어를 위해 실질적인 자기장 송, 수신을 담당하는 태그 리더와;A tag reader responsible for transmitting and receiving a substantial magnetic field for immobilizer communication and charge mode control; 상기 태그 리더에서 수신한 자기장 데이터를 분석하거나 상기 태그 리더에서 송출할 자기장 데이터를 제어하는 마이컴과;A microcomputer that analyzes magnetic field data received from the tag reader or controls magnetic field data to be transmitted from the tag reader; 차량 전원을 필요한 전원으로 변환시켜 베이스 스테이션의 각 블록에 구동용 전원을 공급해주는 전원 공급부와;A power supply unit converting vehicle power into necessary power and supplying driving power to each block of the base station; 상기 마이컴에서 발생된 제어 데이터를 엔진 전자제어유니트와 시트 유니트에 전송해주는 통신 인터페이스부로 구성된 것을 특징으로 하는 자동충전 및 자기장 통신 일체형 키 시스템.Integrated key system for automatic charging and magnetic field communication comprising a communication interface for transmitting the control data generated in the microcomputer to the engine electronic control unit and the seat unit. 자동충전 및 자기장 통신 일체형 키 시스템 제어방법에 있어서,In the automatic charging and magnetic field communication integrated key system control method, 이그나이터가 온상태로 전환되면 충전 및 자기장 통신 일체형 키가 감지되는지를 확인하는 단계와;Checking whether a charging and magnetic field integrated key is detected when the igniter is turned on; 상기 확인결과 충전 및 자기장 통신 일체형 키가 감지되면 자기장 통신을 통해 상기 충전 및 자기장 통신 일체형 키로부터 키 고유번호를 수신하는 단계와;Receiving a key unique number from the charging and magnetic field integrated key through magnetic field communication when the verification result is that the integrated charging and magnetic field integrated key is detected; 상기 수신한 키 고유번호와 미리 저장된 키 고유번호를 비교하여 일치하는 경우 엔진 시동 명령을 전송하고 동시에 시트 유니트에 키 고유번호를 전송하여 시트를 자동 조절하도록 제어하는 단계와;Comparing the received key identification number with a pre-stored key identification number and transmitting an engine start command and simultaneously transmitting the key identification number to a seat unit to control the seat automatically; 상기 엔진 시동 명령 전송 후 엔진 시동 상태를 확인하여 정상적으로 엔진 시동이 걸린 경우 충전 모드로 전환하여 충전 및 자기장 통신 일체형 키로 충전을 위한 자기장을 전송해주는 단계로 이루어짐을 특징으로 하는 자동충전 및 자기장 통신 일체형 키 시스템 제어방법.After the engine start command is transmitted, the engine starting state is checked, and when the engine is normally started, the charging and magnetic field communication integrated key comprises a step of transmitting a magnetic field for charging with the integrated key for charging and magnetic field communication. System control method.
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