KR20060107227A - Device for lifting the flaperon of an airplane - Google Patents

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KR20060107227A KR1020050029328A KR20050029328A KR20060107227A KR 20060107227 A KR20060107227 A KR 20060107227A KR 1020050029328 A KR1020050029328 A KR 1020050029328A KR 20050029328 A KR20050029328 A KR 20050029328A KR 20060107227 A KR20060107227 A KR 20060107227A
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김승구
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한국항공우주산업 주식회사
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Abstract

본 발명은 항공기 조립공정 중에서 플래퍼론의 장착 시에 그 작업 안정성을 확보할 수 있고, 또한 그 조립과정 중에 소요되는 인력을 대폭 감소할 수 있어 생산성을 향상시킬 수 있는 플래퍼론 리프팅기구에 관한 것이다. The present invention relates to a flapper lifting device that can secure the work stability when mounting the flapper in the aircraft assembly process, and can significantly reduce the manpower required during the assembly process to improve productivity.

본 발명은, 금속재질로 이루어지고, 플래퍼론의 바닥면을 지지하는 받침대와; 하단부가 받침대의 일측단부에 분리가능하게 고정되는 제1슬링과; 플래퍼론의 전면 부분에 형성된 장착부 상에 분리가능하게 고정되는 제2 및 제3슬링과; 제1 내지 제3 슬링의 각 상단부가 연결되는 제1 내지 제3 턴버클과; 제1 내지 제3 턴버클의 상단부가 분리가능하게 연결되는 연결링을 포함한다. The present invention is made of a metal material, and a pedestal for supporting the bottom surface of the flaperon; A first sling having a lower end detachably fixed to one end of the pedestal; Second and third slings detachably secured to a mounting portion formed at the front portion of the flaperron; First to third turnbuckles to which upper ends of the first to third slings are connected; It comprises a connecting ring which is detachably connected to the upper end of the first to third turnbuckles.

항공기, 플래퍼론, 받침대, 슬링, 턴버클 Aircraft, flapperron, pedestal, sling, turnbuckle

Description

항공기의 플래퍼론 리프팅기구{Device for lifting the flaperon of an airplane}Device for lifting the flaperon of an airplane

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 항공기의 플래퍼론 리프팅기구를 도시한 사시도.1 is a perspective view showing a flapper lifting device of the aircraft according to an embodiment of the present invention.

도 2는 본 발명의 플래퍼론 리프팅기구에 플래퍼론이 안착되는 상태를 도시한 사용상태도.Figure 2 is a use state showing a state in which flapperon is seated on the flapperon lifting mechanism of the present invention.

도 3은 도 2의 A부분을 확대하여 도시한 확대도.3 is an enlarged view illustrating an enlarged portion A of FIG. 2;

도 4는 도 2의 B부분을 확대하여 도시한 확대도이다. 4 is an enlarged view illustrating an enlarged portion B of FIG. 2.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명 *Brief description of symbols for the main parts of the drawings

10 : 받침대 20 : 연결링 10: pedestal 20: connection ring

31 : 제1슬링 32 : 제2슬링31: first sling 32: second sling

33 : 제3슬링 41 : 제1턴버클33: third sling 41: first turn buckle

42 : 제2턴버클 43 : 제3턴버클42: second turn buckle 43: third turn buckle

본 발명은 항공기의 플래퍼론 리프팅기구에 관한 것으로, 보다 상세하게는 항공기 조립공정 중에서 플래퍼론의 장착 시에 그 작업 안정성을 확보할 수 있고, 또한 그 조립과정 중에 소요되는 인력을 대폭 감소할 수 있어 생산성을 향상시킬 수 있는 플래퍼론 리프팅기구에 관한 것이다. The present invention relates to a flapperon lifting mechanism of the aircraft, and more particularly, it is possible to ensure the stability of the work when the flapperon is mounted during the aircraft assembly process, and also significantly reduce the manpower required during the assembly process The present invention relates to a flaperron lifting mechanism capable of improving productivity.

널리 주지된 바와 같이, 플래퍼론(flaperon)이라 함은 보조익과 날개플랩의 역할을 하는 뒷처짐날개(swept-back whing) 항공기에 이용되는 조종장치의 일종으로, 양쪽 날개의 플래퍼론이 펼쳐져 날개의 양력과 항력을 증대시켜 주어 플랩의 역할을 한다. 또한, 이러한 플래퍼론은 그 좌우가 서로 다르게 이동하여 보조익의 역할을 하기도 한다. As is well known, the flaperon is a type of control device used in a swept-back whing aircraft that acts as a secondary wing and wing flap. Increases lift and drag, acting as a flap. In addition, the flaperon also moves to the left and right differently to serve as a secondary wing.

한편, 이러한 플래퍼론은 그 중량이 상대적으로 크기 때문에, 그 항공기의 날개 측에 조립할 경우에는 고정점(hard point)이 없기 때문에 슬링(sling)을 이용하여 조립할 수 없고, 또한 그 조립시에 여러명의 작업자(대략 3~4명)가 소요되기 때문에 그 조립공정이 매우 번거롭게 진행되며, 생산성이 매우 저하되는 단점이 있었다. On the other hand, since the flapperon has a relatively large weight, it cannot be assembled using a sling because there is no hard point when assembling it on the wing side of the aircraft. Since the assembly takes about 3-4 people, the assembly process is very cumbersome, and the productivity is very low.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 항공기 조립공정 중에서 플래퍼론의 장착 시에 그 작업 안정성을 확보할 수 있고, 또한 그 조립과정 중에 소요되는 인력을 대폭 감소할 수 있어 생산성을 향상시킬 수 있는 플래퍼론 리프팅기구를 제공하는 데 그 목적이 있다. The present invention has been made in view of the above, it is possible to ensure the stability of the work during the installation of flapperon in the aircraft assembly process, and significantly reduce the manpower required during the assembly process to improve productivity The purpose is to provide a flapperon lifting mechanism that can be made.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, The present invention for achieving the above object,

금속재질로 이루어지고, 플래퍼론의 바닥면을 지지하는 받침대와;A pedestal made of a metal material and supporting a bottom surface of the flaperon;

하단부가 받침대의 일측단부에 분리가능하게 고정되는 제1슬링과;A first sling having a lower end detachably fixed to one end of the pedestal;

플래퍼론의 전면 부분에 형성된 장착부 상에 분리가능하게 고정되는 제2 및 제3슬링과;Second and third slings detachably secured to a mounting portion formed at the front portion of the flaperron;

제1 내지 제3 슬링의 각 상단부가 연결되는 제1 내지 제3 턴버클과;First to third turnbuckles to which upper ends of the first to third slings are connected;

제1 내지 제3 턴버클의 상단부가 분리가능하게 연결되는 연결링을 포함한다. It comprises a connecting ring which is detachably connected to the upper end of the first to third turnbuckles.

바람직하게는, 받침대는 그 상부면에 탄성 및 완충성을 가진 탄성체 재질이 피복된다. Preferably, the pedestal is coated with an elastic material having elasticity and cushioning on its upper surface.

바람직하게는, 받침대는 그 타측단부가 T자 형태로 이루어진다. Preferably, the other end of the pedestal is made of a T-shape.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 및 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 플래퍼론 리프팅기구를 도시한다. 1 and 2 show a flaperron lifting mechanism according to one embodiment of the invention.

도시된 바와 같이, 본 발명의 플래퍼론 리프팅기구는 받침대(10)와, 각 하단부가 받침대(10)의 일측단부 및 플래퍼론(30)의 전면 측에 고정되는 제1 내지 제3 슬링(31, 32, 33)과, 제1 내지 제3 슬링(31, 32, 33)의 상단부가 연결되는 제1 내지 제3 턴버클(41, 42, 43)과, 제1 내지 제3 턴버클(41, 42, 43)이 연결되는 연결링(20)을 포함한다. As shown, the flapper lifting mechanism of the present invention includes a pedestal 10 and first to third slings 31, each lower end of which is fixed to one side end of the pedestal 10 and the front side of the flaperon 30. 32, 33, first to third turnbuckles 41, 42, and 43 to which upper ends of the first to third slings 31, 32, and 33 are connected, and first to third turnbuckles 41, 42, 43 includes a connection ring 20 to which it is connected.

받침대(10)는 폭에 비해 길이가 상대적으로 길게 형성된 판형태로 이루어지고, 그 일측단부에는 후술하는 제1슬링(31)의 하단부가 고정되며, 그 타측단부에는 T자 단부(11)가 형성되어 플래퍼론(60)의 바닥면에 접촉하게 된다. The pedestal 10 is formed in a plate shape formed with a relatively long length compared to the width, the lower end of the first sling 31 to be described later is fixed to one side end, the T-shaped end 11 is formed on the other end In contact with the bottom surface of the flapper (60).

바람직하게는, 받침대(10)는 스틸과 같은 금속재질로 이루어지고, 그 상부면에 인공 또는 천연고무, 우레탄 등과 같이 탄성 및 완충성을 가진 탄성체 재질이 피복되어 이루어진다. Preferably, the pedestal 10 is made of a metal material such as steel, the upper surface is made of an elastic or cushioning elastic material such as artificial or natural rubber, urethane and the like is coated.

이러한 받침대(10)의 재질구성에 의해, 받침대(10)는 플래퍼론(60)의 바닥면에 밀착되어 접촉할 수 있고, 또한 플래퍼론(60)의 바닥면에 손상이 발생됨을 방지할 수 있게 된다. By the material configuration of the pedestal 10, the pedestal 10 can be in close contact with the bottom surface of the flaperon 60, and also to prevent damage to the bottom surface of the flapperon 60 do.

제1슬링(31)은 그 하단부가 받침대(10)의 일측단부에 분리가능하게 고정되고, 그 상단부는 후술하는 제1턴버클(turnbuckle, 41)의 하단부에 연결된다. The first sling 31 has a lower end detachably fixed to one side end of the pedestal 10, and an upper end thereof is connected to a lower end of a first turnbuckle 41 to be described later.

제2 및 제3 슬링(32, 33)은 플래퍼론(60)의 전면에 형성된 장착부(61, 62) 상에 분리가능하게 장착되고, 각 상단부는 후술하는 제2 및 제3 턴버클(42, 43)의 하단부 측에 분리가능하게 연결된다.The second and third slings 32, 33 are detachably mounted on the mounting portions 61, 62 formed on the front surface of the flapper 60, and the upper end portions of the second and third turnbuckles 42, 43 are described later. It is detachably connected to the lower end side of the).

제2 및 제3 슬링(32, 33)의 하단부에는 "ㄷ"자 형태의 결합구(34, 35)가 구비되고, 각 결합구(34, 35)에는 고정구(34a, 35a)가 이동가능하게 구비되며, 이러한 고정구(34a, 35a)가 장착부(61, 62)의 장착공(61a, 62a)에 개별적으로 삽입됨에 따라 결합구(34, 35)는 플래퍼론(60)의 각 장착부(61, 62) 상에 분리가능하게 결합된다. The lower ends of the second and third slings 32 and 33 are provided with coupling members 34 and 35 having a “C” shape, and the coupling members 34 and 35 are movable so that the fixing members 34a and 35a are movable. As the fasteners 34a and 35a are individually inserted into the mounting holes 61a and 62a of the mounting portions 61 and 62, the coupling holes 34 and 35 are mounted to the respective mounting portions 61 of the flapper 60. 62) detachably coupled.

또한, 제2 및 제3 슬링(32, 33)의 각 상단부는 후술하는 제2 및 제3 턴버클(42, 43)의 하단부 측에 분리가능하게 연결된다. Further, each upper end of the second and third slings 32 and 33 is detachably connected to the lower end side of the second and third turnbuckles 42 and 43 described later.

제1 내지 제3 턴버클(41, 42, 43)는 각 하단부에 상술한 제1 내지 제3 슬링 (31, 32, 33)의 상단부가 연결되고, 각 턴버클(41, 42, 43)의 상단부는 후술하는 연결고리(20) 측에 분리가능하게 연결된다. Upper ends of the first to third slings 31, 32, and 33 are connected to the lower ends of the first to third turnbuckles 41, 42, and 43, and upper ends of the respective turnbuckles 41, 42, and 43 are connected. It is detachably connected to the side of the connecting ring 20 to be described later.

이러한 다수의 턴버클(41, 42, 43)을 나사운동시켜 각 슬링(31, 32, 33)과 연결링(20) 사이의 길이를 적절히 조절함으로써, 그 무게 중심을 적절히 조절할 수 있게 된다. By appropriately adjusting the length between each of the slings 31, 32, 33 and the connection ring 20 by screwing the plurality of turnbuckles 41, 42, 43, the center of gravity can be properly adjusted.

연결링(20)은 그 상단측에 호이스트(미도시)의 연결고리(71)가 분리가능하게 연결되고, 하단측에는 상술한 제1 내지 제3 턴버클(41, 42, 43)의 상단부가 분리가능하게 연결된다. The connecting ring 20 is detachably connected to the connecting ring 71 of the hoist (not shown) on the upper end thereof, and the upper end of the first to third turnbuckles 41, 42, and 43 described above is detachable. Is connected.

이상과 같이 구성된 본 발명의 작동관계를 다음과 같이 상세히 설명한다. The operating relationship of the present invention configured as described above will be described in detail as follows.

먼저, 제2 및 제3 슬링(32, 33)의 결합구(34, 35)를 플래퍼론(60)의 전면에 형성된 장착부(61, 62)에 고정구(34a, 35a)를 통해 장착시키게 되면, 받침대(10)의 T자형 단부(11)는 플래퍼론(60)의 바닥면에 밀착된다. First, when the coupling holes 34 and 35 of the second and third slings 32 and 33 are mounted to the mounting portions 61 and 62 formed on the front surface of the flapper 60 through the fasteners 34a and 35a, The T-shaped end 11 of the pedestal 10 is in close contact with the bottom surface of the flapperon 60.

이런 상태에서, 연결링(20)의 상단 측에 호이스트(미도시)의 연결고리(71)를 연결시킨 후에, 호이스트(미도시)를 작동시켜 플래퍼론(60)을 승하강시키거나 제1슬링(31)를 기준으로 플래퍼론(60)을 회전시킴으로써, 플래퍼론(60)의 장착 작업을 용이하게 실시할 수 있다. In this state, after connecting the connecting ring 71 of the hoist (not shown) to the upper side of the connecting ring 20, the hoist (not shown) is operated to raise or lower the flapper 60 or the first sling. By rotating the flapron 60 with reference to 31, the mounting work of the flapron 60 can be easily performed.

상기와 같은 본 발명은, 항공기 조립공정 중에서 플래퍼론의 장착 시에 그 작업 안정성을 확보할 수 있고, 또한 그 조립과정 중에 소요되는 인력을 대폭 감소할 수 있어 생산성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다. The present invention as described above, it is possible to ensure the work stability during the installation of the flapper in the aircraft assembly process, and also to significantly reduce the manpower required during the assembly process has the effect of improving the productivity.

이상에서는, 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대해서 도시하고 설명하였다. 그러나, 본 발명은 상술한 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사상의 요지를 벗어남이 없이 얼마든지 다양하게 변경실시할 수 있을 것이다.In the above, the present invention has been illustrated and described with respect to certain preferred embodiments. However, the present invention is not limited only to the above-described embodiments, and those skilled in the art may vary without departing from the spirit of the technical idea of the present invention described in the claims below. It may be changed.

Claims (3)

항공기의 플래퍼론 조립공정 시에 플래퍼론을 리프팅하기 위한 기구에 관한 것으로, The present invention relates to a mechanism for lifting a flapper in an aircraft flapper assembly process. 금속재질로 이루어지고, 상기 플래퍼론의 바닥면을 지지하는 받침대와;A pedestal made of a metal material and supporting a bottom surface of the flapron; 하단부가 상기 받침대의 일측단부에 분리가능하게 결합되는 제1슬링과;A first sling having a lower end detachably coupled to one side end of the pedestal; 상기 플래퍼론의 전면 부분에 형성된 장착부 상에 분리가능하게 결합되는 제2 및 제3슬링과;Second and third slings detachably coupled to a mounting portion formed at the front portion of the flapperron; 상기 제1 내지 제3 슬링의 각 상단부에 연결되는 제1 내지 제3 턴버클과;First to third turnbuckles connected to upper ends of the first to third slings; 상기 제1 내지 제3 턴버클의 상단부가 분리가능하게 결합되는 연결링을 포함하는 것을 특징으로 하는 항공기의 플래퍼론 리프팅기구.The flapron lifting mechanism of the aircraft, characterized in that it comprises a connecting ring detachably coupled to the upper end of the first to third turnbuckles. 제1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 받침대는 그 상부면에 탄성 및 완충성을 가진 탄성체 재질이 피복되는 것을 특징으로 하는 항공기의 플래퍼론 리프팅기구.The pedestal is a flapper lifting mechanism of the aircraft, characterized in that the upper surface is coated with an elastic material having elasticity and cushioning. 제1항 또는 제2항에 있어서, The method according to claim 1 or 2, 상기 받침대는 그 타측단부가 T자 형태로 이루어진 것을 특징으로 하는 항공기의 플래퍼론 리프팅기구.The pedestal, the flapron lifting mechanism of the aircraft, characterized in that the other end portion is made of a T-shape.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110844127A (en) * 2019-10-25 2020-02-28 西安航天动力试验技术研究所 Hoisting buffer system for spacecraft cabin separation test

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