KR20060099215A - Method for controlling temperature of secondary battery module - Google Patents
Method for controlling temperature of secondary battery module Download PDFInfo
- Publication number
- KR20060099215A KR20060099215A KR1020050020524A KR20050020524A KR20060099215A KR 20060099215 A KR20060099215 A KR 20060099215A KR 1020050020524 A KR1020050020524 A KR 1020050020524A KR 20050020524 A KR20050020524 A KR 20050020524A KR 20060099215 A KR20060099215 A KR 20060099215A
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- battery module
- temperature
- maximum value
- driving
- cooling medium
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/63—Control systems
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
- H01M10/48—Accumulators combined with arrangements for measuring, testing or indicating the condition of cells, e.g. the level or density of the electrolyte
- H01M10/486—Accumulators combined with arrangements for measuring, testing or indicating the condition of cells, e.g. the level or density of the electrolyte for measuring temperature
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/61—Types of temperature control
- H01M10/613—Cooling or keeping cold
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/62—Heating or cooling; Temperature control specially adapted for specific applications
- H01M10/625—Vehicles
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
- H01M10/656—Means for temperature control structurally associated with the cells characterised by the type of heat-exchange fluid
- H01M10/6561—Gases
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
- H01M10/656—Means for temperature control structurally associated with the cells characterised by the type of heat-exchange fluid
- H01M10/6561—Gases
- H01M10/6563—Gases with forced flow, e.g. by blowers
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M2220/00—Batteries for particular applications
- H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Electrochemistry (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Secondary Cells (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
Abstract
본 발명은 전지 모듈의 온도에 따라 전지 모듈로 냉각용 공기를 공급하는 쿨링팬을 미세하게 제어할 수 있도록, 전지 모듈의 온도 제어 방법에 있어서, 상기 전지 모듈로 공급되는 냉각매체의 유통을 온/오프 시키는 단계와, 상기 냉각매체의 유통량을 조절하는 단계를 포함하는 이차 전지 모듈 온도 제어 방법을 제공한다.According to the present invention, in order to finely control a cooling fan for supplying cooling air to a battery module according to the temperature of the battery module, in the temperature control method of the battery module, the circulation of the cooling medium supplied to the battery module is turned on / off. It provides a secondary battery module temperature control method comprising the step of turning off, and adjusting the flow rate of the cooling medium.
전지모듈, 하우징, 구동모터, 컨트롤러 Battery Module, Housing, Drive Motor, Controller
Description
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 이차 전지 모듈을 도시한 개략적인 도면이다.1 is a schematic diagram illustrating a rechargeable battery module according to an exemplary embodiment of the present invention.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 이차 전지 모듈의 온도 제어 방법의 흐름도이다.2 is a flowchart illustrating a temperature control method of a rechargeable battery module according to an exemplary embodiment of the present invention.
본 발명은 이차 전지에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 단위 전지를 연결하여 전지 모듈을 구성하는 경우 전지 모듈의 온도를 최적 상태로 제어할 수 있도록 된 이차 전지 모듈 온도 제어 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a secondary battery, and more particularly, to a secondary battery module temperature control method that enables the temperature of the battery module to be optimally controlled when the battery module is configured by connecting unit cells.
이차전지(secondary battery)는 충전이 불가능한 일차전지와는 달리 충전 및 방전이 가능한 전지로써, 저용량 전지의 경우 폰이나 노트북 컴퓨터 및 캠코더와 같은 휴대가 가능한 소형 전자기기에 사용되고, 대용량 전지의 경우 하이브리드 자동차 등의 모터 구동용 전원으로 널리 사용되고 있다. A secondary battery is a battery that can be charged and discharged unlike a primary battery that cannot be charged. A secondary battery is a low-capacity battery that is used in portable electronic devices such as phones, notebook computers, and camcorders. It is widely used as a power source for driving a motor.
상기 이차 전지는 여러 가지 형상으로 제조되고 있는 데, 대표적인 형상으로 는 원통형, 각형을 들 수 있으며, 대전력을 필요로 하는 기기 예컨대, 전기 자동차 등의 모터 구동에 사용될 수 있도록 상기한 고출력 이차 전지를 복수개 직렬로 연결하여 대용량의 이차 전지를 구성하게 된다.The secondary batteries are manufactured in various shapes, and typical shapes include cylindrical and rectangular shapes. The secondary batteries may be used for driving a motor requiring a large power, for example, an electric vehicle. A plurality of secondary batteries are connected in series to form a large capacity secondary battery.
이와같이 하나의 대용량 이차 전지(이하 명세서 전반에 걸쳐 설명의 편의상 전지모듈이라 칭한다)는 통상 직렬로 연결되는 복수개의 이차 전지(이하 명세서 전반에 걸쳐 설명의 편의상 단위전지라 칭한다)로 이루어지며, 상기 각각의 단위전지는 양극판과 음극판이 세퍼레이터를 사이에 두고 위치하는 전극 조립체와, 상기 전극 조립체가 내장되는 공간부를 구비하는 케이스와, 상기 케이스에 결합되어 이를 밀폐하는 캡 조립체, 상기 캡 조립체로 돌출되고 상기 전극 조립체에 구비된 양,음극판의 집전체와 전기적으로 연결되는 양,음극 단자를 포함한다.As described above, one large capacity secondary battery (hereinafter, referred to as a battery module for convenience of description throughout) is made of a plurality of secondary batteries (hereinafter, referred to as unit cells for convenience of explanation throughout the specification), which are each connected in series. The unit cell of the positive electrode plate and the negative electrode plate with a separator interposed therebetween, a case having a space portion in which the electrode assembly is built, a cap assembly coupled to the case to seal it, protrudes into the cap assembly and the And a positive and negative electrode terminal electrically connected to the current collector of the positive and negative electrode plates provided in the electrode assembly.
그리고 각각의 단위전지는 통상 다수개가 간격을 두고 배열되어 각 단자간 직렬 또는 병렬로 연결되어 전지 모듈을 구성하게 된다.In addition, each unit cell is usually arranged at a plurality of intervals are connected in series or parallel between each terminal to form a battery module.
여기서 상기한 전지모듈은 수 개에서 많게는 수십 개의 단위전지를 연결시켜 하나의 전지모듈을 구성함에 따라 각 단위 전지에서 발생되는 열을 용이하게 방출할 수 있어야 한다. 이차 전지 모듈의 열 방출 특성은 전지의 성능을 좌우할 정도로 매우 중요하다. Here, the battery module must be able to easily dissipate heat generated in each unit battery by forming one battery module by connecting several to many dozen unit cells. The heat dissipation characteristics of the secondary battery module are very important to influence the performance of the battery.
열 방출이 제대로 이루어지지 않는 경우 각 단위 전지간에 온도 편차가 발생되어 충/방전 효율을 떨어뜨리게 되고, 단위 전지에서 발생되는 열에 의해 전지내부의 온도가 상승되어 결과적으로 전지의 성능이 저하되며 심한 경우 폭발의 위험을 초래하게 된다.If the heat is not released properly, temperature variation occurs between the unit cells, which decreases the charge / discharge efficiency. The heat generated from the unit cells increases the temperature inside the battery, resulting in a decrease in battery performance. It creates the risk of explosion.
특히, 상기 전지 모듈이 전동 청소기, 전동 스쿠터나 자동차용(전기 자동차 또는 하이브리드 자동차)의 모터 구동용의 대용량 이차 전지로서 적용되는 경우 대전류로 충,방전되므로 사용 상태에 따라서 이차 전지의 내부 반응에 의해 열이 발생하여 상당한 온도까지 올라가게 되고, 이는 전지 특성에 영향을 주어 전지 고유의 성능을 저하시키게 된다. 따라서 열 방출은 무엇보다 중요하다 할 수 있다.In particular, when the battery module is applied as a large-capacity secondary battery for driving an electric vacuum cleaner, an electric scooter, or a motor vehicle (electric vehicle or hybrid vehicle), the battery module is charged and discharged with a large current. Heat is generated and rises to a significant temperature, which affects battery characteristics and degrades the inherent performance of the battery. Therefore, heat dissipation is most important.
따라서 본 발명은 상기한 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 전지 모듈의 온도에 따라 전지 모듈로 냉각용 공기를 공급하는 쿨링팬을 미세하게 제어할 수 있도록 된 이차 전지 모듈 온도 제어 방법을 제공함에 있다.Therefore, the present invention has been made in view of the above problems, an object of the present invention is to control the secondary battery module temperature control method to finely control the cooling fan for supplying cooling air to the battery module according to the temperature of the battery module In providing.
상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 전지 모듈의 온도 제어 방법은 전지 모듈로 공급되는 냉각매체의 유통을 온/오프 시키는 단계와 상기 냉각매체의 유통량을 조절하는 단계를 포함한다.In order to achieve the above object, the temperature control method of the battery module of the present invention includes the step of turning on / off the circulation of the cooling medium supplied to the battery module and controlling the flow rate of the cooling medium.
여기서 상기 냉각매체의 유통을 온/오프 시키는 단계는 전지 모듈로 냉각매체를 유통시키기 위한 구동부를 작동시키는 단계와, 설정된 시간 경과 후 상기 전지 모듈의 온도를 검출하는 단계, 상기 전지 모듈의 온도와 기 설정된 다단계의 온도조건을 비교하는 단계, 상기 전지 모듈의 최대 온도가 설정된 최하 단계의 온도조건보다 낮은 경우 상기 구동부를 멈추는 단계를 포함할 수 있다.Here, the step of turning on / off the circulation of the cooling medium may include operating a driving unit for distributing the cooling medium to the battery module, detecting a temperature of the battery module after a set time elapses, temperature and temperature of the battery module. Comparing the set temperature condition of the multi-step, and may comprise the step of stopping the drive unit when the maximum temperature of the battery module is lower than the set temperature of the lowest step.
또한, 상기 냉각매체의 유통량을 조절하는 단계는 전지 모듈로 냉각매체를 유통시키기 위한 구동부를 작동시키는 단계와, 설정된 시간 경과 후 상기 전지 모 듈의 온도를 검출하는 단계, 상기 전지 모듈의 온도와 기 설정된 다단계의 온도조건을 비교하는 단계, 상기 전지 모듈의 최대 온도가 상기 설정된 각 단계의 온도조건보다 높은 경우 해당 온도에 따라 상기 구동부의 출력을 조절하는 단계를 포함할 수 있다. The controlling of the flow rate of the cooling medium may include operating a driving unit for distributing the cooling medium to the battery module, detecting a temperature of the battery module after a predetermined time, temperature and temperature of the battery module. Comparing the set multi-step temperature conditions, and if the maximum temperature of the battery module is higher than the set temperature conditions of each step may include adjusting the output of the drive unit according to the temperature.
또한, 본 발명은 설정된 시간 경과 후 상기 전지모듈의 온도가 기 설정된 최하 온도조건보다 높은 경우 이상 신호를 출력하는 단계를 더욱 포함할 수 있다. The present invention may further include outputting an abnormal signal when the temperature of the battery module is higher than a predetermined minimum temperature condition after a set time elapses.
또한, 본 발명은 설정된 시간 경과 후 상기 전지모듈의 온도가 기 설정된 최하 온도조건보다 낮은 경우 상기 구동부를 해당 출력 조건으로 계속 구동하는 단계를 포함할 수 있다.In addition, the present invention may include the step of continuously driving the drive unit to the output condition when the temperature of the battery module is lower than the predetermined minimum temperature condition after a set time elapses.
따라서 전지 모듈의 온도에 따라 구동부의 출력을 다단계로 조절함으로써 냉각매체의 공급량이 달라져 전지 모듈의 온도를 항상 최적의 상태로 유지시킬 수 있게 되는 것이다.Accordingly, by adjusting the output of the driving unit in multiple stages according to the temperature of the battery module, the supply amount of the cooling medium is changed, so that the temperature of the battery module can be always maintained in an optimal state.
여기서 상기 냉각매체는 냉각용 공기가 사용됨이 바람직하며, 냉각용 공기 이외에 냉각수 등의 모든 기체나 유체가 적용될 수 있으며 특별히 한정되지 않는다.Here, the cooling medium is preferably used for the cooling air, in addition to the cooling air may be applied to any gas or fluid, such as cooling water is not particularly limited.
또한, 상기 구동부는 냉각매체를 강제 유통시키기 위한 것으로 기체를 유통시키기 위한 쿨링팬이나 액체를 유통시키기 위한 펌프 등이 사용될 수 있으며 동력원으로는 구동모터가 이용됨이 바람직하다.In addition, the driving unit is to force distribution of the cooling medium, a cooling fan for distributing gas, a pump for distributing liquid, and the like may be used, and a driving motor is preferably used as a power source.
이에 따라 상기 컨트롤러에 의한 구동부 제어는 모터의 회전속도 제어를 통해 이루어질 수 있다.Accordingly, the control of the drive unit by the controller may be achieved through the rotational speed control of the motor.
또한, 상기 기 설정된 온도조건의 각 단계는 1도 또는 2도나 그 이상의 간격으로 설정될 수 있으며, 바람직하게는 2도 간격으로 설정한다.In addition, each step of the preset temperature conditions may be set at intervals of 1 degree or 2 degrees or more, preferably at 2 degrees intervals.
또한, 상기 기 설정된 온도 조건은 단위 전지의 온도 특성에 따라 최고값과 최저값이 정해질 수 있으며 바람직하게는 최고 40도로 설정되고 최저 36도로 설정된다.In addition, the predetermined temperature condition may be determined as the highest value and the lowest value according to the temperature characteristics of the unit cell, preferably set to a maximum of 40 degrees and a minimum of 36 degrees.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 이차 전지 모듈을 도시한 개략적인 도면이다.1 is a schematic diagram illustrating a rechargeable battery module according to an exemplary embodiment of the present invention.
이하 설명에서는 이차 전지 모듈이 공기를 냉각매체로 사용하는 공냉방식인 경우를 예로서 설명한다.In the following description, a case where the secondary battery module is an air cooling method using air as a cooling medium will be described as an example.
상기 도면을 참조하여 먼저 전지 모듈에 대해 설명하면, 전지모듈(10)은 양극판과 음극판이 세퍼레이터를 사이에 두고 위치하는 전극군을 구비하여 단위 전력을 생산하는 단위 전지(11)와, 상기 단위 전지(11)가 일정 간격을 두고 배열되어 장착되고 상기 단위 전지 사이로 냉각매체인 공기를 유통시키기 위해 양단에 유입구(13)와 배출구(14)가 형성된 하우징(12)을 포함한다.Referring first to the battery module with reference to the drawings, the
그리고 상기 전지 모듈(10)은 상기 유입구(13)를 통해 냉각용 공기를 강제 공급하기 위한 쿨링팬(30)과, 상기 전지모듈(10)의 온도에 따라 상기 쿨링팬(30)의 구동모터의 출력을 제어하기 위한 컨트롤러(40)를 포함한다.The
또한, 상기 단위 전지(11)와 단위 전지(11) 사이에는 전지격벽(20)이 개재되 어 유입구(13) 를통해 하우징(12)으로 유입된 냉각용 공기가 상기 전지격벽(20)을 통해 단위 전지(11) 사이를 지나 배출구(14)로 빠져나가게 된다.In addition, a
또한, 상기 컨트롤러(40)는 상기 구동모터를 제어하기 위한 프로그래밍이 내장되어 전지 모듈(10)의 실제 온도와 상기 프로그래밍에 내장된 기 설정 온도 조건을 비교하여 구동모터의 출력을 조절하게 된다.In addition, the
이에 따라 전지 모듈(10)의 온도에 따라 컨트롤러(40)는 구동모터를 제어작동시켜 전지모듈(10)의 하우징(12)으로 공급되는 냉각용 공기의 공급량을 달리하여 전지 모듈(10)의 온도를 일정하게 최적의 상태로 유지시킬 수 있게 되는 것이다. Accordingly, the
상기 컨트롤러(40)에 의해 쿨링팬의 구동모터가 제어작동됨으로써 최종적으로 전지 모듈(10)의 온도가 제어되며 이 과정에 대해서 설명하면 다음과 같다.The temperature of the
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 이차 전지 모듈의 온도 제어 방법의 흐름도이다.2 is a flowchart illustrating a temperature control method of a rechargeable battery module according to an exemplary embodiment of the present invention.
상기한 도면에 의하면, 본 실시예에 다른 온도 제어 방법은 설정된 타이머를 작동시키고 쿨링팬(30)을 작동시켜 냉각용 공기를 유입구(13)를 통해 상기 하우징(12)으로 공급한다.(S100 ~ S110)According to the above drawings, the temperature control method according to the present embodiment operates the set timer and operates the
이렇게 쿨링팬(30)으로부터 공급된 냉각용 공기는 하우징(12)에 설치된 단위 전지(11)를 거치면서 단위 전지(11)를 냉각시키게 된다.The cooling air supplied from the
여기서 상기 쿨링팬(30)의 최초 동작은 구동모터의 회전수가 가장 낮은 단계에서 개시함이 바람직하다.Here, the initial operation of the
그리고 상기와 같이 쿨링팬(30)의 작동을 지속시킨 후 설정된 시간이 경과되 면 즉, 본 실시예에서는 상기 시간이 10초로 설정되어 있으므로 10초가 경과되면 컨트롤러(40)는 하우징 내에 설치된 온도센서를 통해 전지 모듈(10) 내부의 온도를 검출하게 된다.(S120 ~ S130)When the set time elapses after the operation of the
상기 온도는 전지 모듈(10) 내의 일측 온도를 검출할 수도 있고 각 단위 전지(11)의 온도를 개별적으로 검출할 수도 있다.The temperature may detect one temperature of the
이렇게 전지 모듈(10) 또는 각 단위 전지(11)의 온도를 검출한 후 컨트롤러(40)는 검출된 온도 중 최대값(T1)을 구하게 된다.(S130)After detecting the temperature of the
상기 컨트롤러(40)는 위에서와 같이 구해진 검출 온도의 최대값(T1)과 상기 컨트롤러(40)에 기 설정된 온도 조건을 각 단계별로 비교하게 된다.(140)The
먼저 상기 검출된 실제 전지 모듈의 온도 최대값(T1)이 컨트롤러(40)에 설정된 최대값인 40℃ 이상인 경우에는 컨트롤러(40)는 상기 쿨링팬(30)의 구동모터에 출력신호를 인가하여 상기 구동모터를 최대 속도로 구동시키게 된다.(S150)First, when the detected temperature maximum value T1 of the actual battery module is equal to or higher than the maximum value set at the
이에 따라 상기 쿨링팬(30)으로부터 더 많은 양의 냉각용 공기가 하우징(12)으로 공급되어 전지 모듈(10)의 온도를 더욱 신속히 낮출 수 있게 된다.Accordingly, a greater amount of cooling air is supplied from the
한편, 상기 전지 모듈(10)의 온도 최대값(T1)이 40℃ 이하인 경우에는 다음 단계로 상기 최대값(T1)이 38℃ 이상인지 여부를 비교하게 된다.(S160)On the other hand, when the temperature maximum value T1 of the
상기 전지모듈(10)의 온도 최대값(T1)이 38℃ 이상인 경우에는 상기 컨트롤러(40)는 쿨링팬(30)의 구동모터에 출력신호를 인가하여 상기 구동모터의 회전속도를 최대치보다 낮고 최저값보다는 높은 중간값으로 하여 회전속도를 설정하게 된 다.(S170)When the temperature maximum value T1 of the
이와같이 상기 컨트롤러(40)는 실질적으로 전지 모듈(10)의 온도 조건에 따라 구동모터의 회전속도를 조절하여 알맞은 양의 냉각용 공기를 하우징(12)으로 공급하게 되는 것이다.As such, the
여기서 상기 전지 모듈(10)의 온도 최대값(T1)이 38℃ 이하인 경우에는 상기 컨트롤러(40)는 다음 단계로 상기 최대값(T1)이 36℃보다 작은가 여부를 비교하게 된다.(S180)When the maximum temperature value T1 of the
이에 따라 상기 전지 모듈(10)의 온도 최대값(T1)이 36℃ 이하인 경우에는 냉각용 공기를 공급하지 않아도 전지 모듈(10)의 온도가 충분히 낮은 상태로 컨트롤러(40)는 전지 모듈의 온도가 낮다고 판단하여 쿨링팬(30)에 정지신호를 인가하여 구동모터를 정지시키게 된다.(S190)Accordingly, when the temperature maximum value T1 of the
그리고 상기 전지 모듈의 온도 최대값(T1)이 36℃ 이상인 경우에는 타이머가 종료되었는지를 확인하고 타이머가 종료될 때까지 상기 과정을 반복하게 된다.When the maximum temperature value T1 of the battery module is 36 ° C. or more, it is checked whether the timer has expired and the process is repeated until the timer expires.
이 상태에서 설정된 타이머가 종료하게 되면 컨트롤러(40)는 상기 전지 모듈의 온도 최대값(T1)이 37℃이상인지의 여부를 재확인하게 된다.(S200 ~ S210)When the timer set in this state ends, the
이에 따라 상기 최대값(T1)이 37℃ 이상인 경우에는 전지 모듈 이상신호를 발생시키게 되고, 상기 최대값(T1)이 37℃ 이하인 경우에는 계속 구동모터를 작동시키고 상기 과정을 반복하게 된다.(S220 ~ S230)Accordingly, when the maximum value T1 is 37 ° C. or more, a battery module abnormal signal is generated. When the maximum value T1 is 37 ° C. or less, the driving motor is continuously operated and the process is repeated. ~ S230)
상기한 본 발명의 전지 모듈의 온도 제어 시스템은, 고출력/대용량을 요구받는 하이브리드 전기 자동차(Hybrid Electric Vehicle; HEV)용 전지로서 효과적으로 사용될 수 있으나, 반드시 그 용도가 HEV용으로만 한정되는 것은 아니다. 즉, 상기 시스템은 전기 자동차, 스쿠터, 전기 자전거, 전기 청소기 등 다른 모터 구동용 전지 모듈에 효과적으로 사용될 수 있다.The temperature control system of the battery module of the present invention described above can be effectively used as a battery for a hybrid electric vehicle (HEV) that requires high power / large capacity, but its use is not necessarily limited to HEV. That is, the system can be effectively used for other motor driving battery modules, such as electric vehicles, scooters, electric bicycles, electric cleaners.
상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.Although the preferred embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited thereto, and various modifications and changes can be made within the scope of the claims and the detailed description of the invention and the accompanying drawings. Naturally, it belongs to
이와 같이 본 실시예에 따르면, 능동적으로 전지 모듈의 온도를 제어할 수 있게 되며, 온도 조절이 용이한 장점이 있다.Thus, according to this embodiment, it is possible to actively control the temperature of the battery module, there is an advantage that the temperature control is easy.
또한, 전지 모듈의 온도 조건에 따라 항상 최적의 냉각매체를 공급함으로써 전지 모듈의 온도를 균일하게 유지할 수 있게 된다.In addition, it is possible to maintain the temperature of the battery module uniformly by always supplying the optimum cooling medium in accordance with the temperature conditions of the battery module.
Claims (14)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020050020524A KR100658623B1 (en) | 2005-03-11 | 2005-03-11 | Method for controlling temperature of secondary battery module |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020050020524A KR100658623B1 (en) | 2005-03-11 | 2005-03-11 | Method for controlling temperature of secondary battery module |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR20060099215A true KR20060099215A (en) | 2006-09-19 |
KR100658623B1 KR100658623B1 (en) | 2006-12-15 |
Family
ID=37630515
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1020050020524A KR100658623B1 (en) | 2005-03-11 | 2005-03-11 | Method for controlling temperature of secondary battery module |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR100658623B1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20160051064A (en) * | 2014-10-31 | 2016-05-11 | 주식회사 엘지화학 | Secondary Battery Charging And Discharging System And Control Method For Cooling |
CN109638385A (en) * | 2019-01-22 | 2019-04-16 | 海口博澳国兴新能源科技有限公司 | Lithium-ion battery systems and lithium ion battery temprature control method |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101416308B1 (en) * | 2011-01-31 | 2014-07-10 | 한국과학기술원 | Independent cooling method for operating temperature optimizations of medium and large sized batteries electric vehicles |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5215834A (en) | 1992-02-18 | 1993-06-01 | Globe Union Inc. | Battery thermal control system and method |
JP3687212B2 (en) * | 1996-08-26 | 2005-08-24 | トヨタ自動車株式会社 | Battery cooling system |
JP3438656B2 (en) | 1999-07-13 | 2003-08-18 | 株式会社豊田自動織機 | Battery car charge control device |
JP2003142166A (en) | 2001-11-06 | 2003-05-16 | Panasonic Ev Energy Co Ltd | Controlling method and device for cooling of battery |
-
2005
- 2005-03-11 KR KR1020050020524A patent/KR100658623B1/en active IP Right Grant
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20160051064A (en) * | 2014-10-31 | 2016-05-11 | 주식회사 엘지화학 | Secondary Battery Charging And Discharging System And Control Method For Cooling |
CN109638385A (en) * | 2019-01-22 | 2019-04-16 | 海口博澳国兴新能源科技有限公司 | Lithium-ion battery systems and lithium ion battery temprature control method |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR100658623B1 (en) | 2006-12-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR100648704B1 (en) | Secondary battery module | |
KR100972905B1 (en) | Power supply and battery cooling method | |
KR20060037600A (en) | Secondary battery module and cooling apparatus for secondary battery module | |
JP4564934B2 (en) | Secondary battery module | |
JP5644086B2 (en) | Battery module, power supply device, and vehicle including the same | |
EP2924797B1 (en) | Apparatus for controlling temperature of battery | |
JP2006128123A (en) | Battery module and cooling device for battery module | |
KR102304159B1 (en) | Refrigerant immersion type battery cooling device | |
US20150255838A1 (en) | Battery pack | |
KR20060027578A (en) | System for controlling temperature of secondary battery module | |
US20070037050A1 (en) | Thermal control device | |
JP2005183241A (en) | Power source device for vehicle | |
KR20070014661A (en) | Secondary battery module | |
KR20070013455A (en) | Secondary battery module | |
KR20070014662A (en) | Secondary battery module | |
JP2009009888A (en) | Vehicle power source device | |
KR20060063173A (en) | Secondary battery module | |
KR101816843B1 (en) | Cooling Device for Battery Charge/Discharge Device | |
CN112467245A (en) | Power battery cooling module and thermal runaway processing method | |
KR100658623B1 (en) | Method for controlling temperature of secondary battery module | |
KR20060059452A (en) | Secondary battery module | |
JP2005183217A (en) | Vehicular power supply apparatus | |
KR100684830B1 (en) | Secondary battery module and cooling apparatus for secondary battery module | |
KR20060101670A (en) | Secondary battery module | |
KR100648705B1 (en) | Secondary battery module |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A201 | Request for examination | ||
E902 | Notification of reason for refusal | ||
E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
GRNT | Written decision to grant | ||
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20121123 Year of fee payment: 7 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20131125 Year of fee payment: 8 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20141118 Year of fee payment: 9 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20151123 Year of fee payment: 10 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20161115 Year of fee payment: 11 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20171121 Year of fee payment: 12 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20181119 Year of fee payment: 13 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20191203 Year of fee payment: 14 |