KR20060094141A - Rear air conditioner for vehicle - Google Patents

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KR20060094141A
KR20060094141A KR1020050014809A KR20050014809A KR20060094141A KR 20060094141 A KR20060094141 A KR 20060094141A KR 1020050014809 A KR1020050014809 A KR 1020050014809A KR 20050014809 A KR20050014809 A KR 20050014809A KR 20060094141 A KR20060094141 A KR 20060094141A
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air conditioner
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KR1020050014809A
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박중언
이정재
한중만
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한라공조주식회사
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Abstract

본 발명은 차량용 후석 공조장치에 관한 것으로서, 스크롤부의 확관부의 위치 및 구조를 개선함으로써, 컷 오프 부근에서 발생되는 럼블 소음을 효과적으로 저감함과 함께, 풍량을 증대하여 공조효과를 극대화할 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.The present invention relates to a rear-vehicle air conditioner for a vehicle, and by improving the position and structure of an expansion pipe part of a scroll unit, to effectively reduce the rumble noise generated near the cut-off and to increase the air volume to maximize the air-conditioning effect. For the purpose of

상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명은, 스크롤부(12) 및 상기 스크롤부(12)로부터 연장되는 송풍구(11)를 구비하고, 내부에 회전가능하게 설치되는 원심팬(13)을 포함하는 스크롤 케이스(10)와; 입구(21)측이 상기 스크롤 케이스(10)의 송풍구(11)에 연결되고 출구측에 공기 토출구를 갖는 공조케이스(20)와; 상기 공조케이스(20) 내부에 설치된 증발기(30) 및 히터코어(40)와; 상기 증발기(30) 및 히터코어(40) 사이에 회동가능하게 설치된 온도조절도어(50)를 포함하는 차량용 후석 공조장치에 있어서, 상기 송풍구(11)는, 그 스크롤부(12)가 시작되는 컷 오프(Cut-off, 14)의 곡률반경 중심과 원심팬(13)의 중심을 지나는 선(L11)을 기준으로 송풍방향의 반대방향으로 0∼65°의 각도(θ) 범위내에 확관부(15)를 갖고, 상기 확관부(15)는 상기 스크롤 케이스(10)의 일측면과 수직한 방향으로 그 케이스의 외측으로 돌출되어 있는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention, the scroll portion 12 and the scroll having a blower opening 11 extending from the scroll portion 12, the scroll comprising a centrifugal fan (13) rotatably installed therein A case 10; An air conditioning case 20 having an inlet 21 side connected to the air vent 11 of the scroll case 10 and having an air outlet at the outlet side; An evaporator 30 and a heater core 40 installed in the air conditioning case 20; In the rear-vehicle air conditioner including a temperature control door 50 rotatably installed between the evaporator 30 and the heater core 40, the blower opening 11 is a cut at which the scroll unit 12 starts. Expansion part 15 within an angle θ of 0 to 65 ° in a direction opposite to the blowing direction with respect to the line L11 passing through the center of curvature radius of cut-off 14 and the center of centrifugal fan 13. ), And the expansion pipe part 15 protrudes outward from the case in a direction perpendicular to one side of the scroll case 10.

공조, 공기조화, 후석, 뒷좌석, 풍량, 럼블, 소음, 확관, 스크롤, 블로어  Air Conditioning, Air Conditioning, Rear Seat, Rear Seat, Airflow, Rumble, Noise, Expansion, Scroll, Blower

Description

차량용 후석 공조장치 {REAR AIR CONDITIONER FOR VEHICLE}Vehicle Rear Air Conditioning Unit {REAR AIR CONDITIONER FOR VEHICLE}

도 1은, 종래에 의한 차량용 후석 공조장치를 나타낸 개략 단면도. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a schematic cross-sectional view showing a conventional rear seat air conditioner for vehicles.

도 2는, 본 발명에 따른 차량용 후석 공조장치를 나타낸 개략 단면도. Figure 2 is a schematic cross-sectional view showing a rear seat air conditioner for vehicles according to the present invention.

도 3은, 본 발명에 따른 차량용 후석 공조장치의 스크롤 케이스의 사시도.Figure 3 is a perspective view of the scroll case of the rear seat air conditioner for vehicles according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

10 : 스크롤 케이스(Scroll Case), 11 : 스크롤부10: scroll case, 11: scroll unit

12 : 송풍구, 14 : 컷-오프(Cut-off)12: blower, 14: cut-off

15 : 확관부, 20 : 공조케이스 15: expansion tube, 20: air conditioning case

21: 공조케이스의 입구, 30 : 증발기21: inlet of air conditioning case, 30: evaporator

40 : 히터코어(Heater Core), 50 : 온도조절도어40: Heater Core, 50: Temperature control door

본 발명은 차량용 후석 공조장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 스크롤부의 확관부의 위치 및 구조를 개선함으로써, 컷 오프 부근에서 발생되는 럼블 소음을 효과적으로 저감함과 함께, 풍량을 증대하여 공조효과를 극대화할 수 있는 차량용 후석 공조장치에 관한 것이다. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a rear-vehicle air conditioner for vehicles, and more particularly, by improving the position and structure of the expansion portion of the scroll portion, effectively reducing the rumble noise generated near the cut-off and increasing the air volume to improve the air conditioning effect. It relates to a vehicle rear air conditioner that can be maximized.

차량용 후석 공조장치는, 전석 공조장치 만으로는 차량 실내를 쾌적하게 냉/난방할 수 없을 정도로 차량의 실내용적이 큰 승합차나 RV 차량(Recreational Vehicle)에 적용되며, 전석 공조장치와 연계하여 주로 차체 뒤쪽의 밀폐된 공간에 설치되어 듀얼 공조장치(Dual Air Conditioner)를 구성하게 된다. The vehicle rear seat air conditioner is applied to a large-sized vehicle or a RV vehicle (Recreational Vehicle) where the vehicle's interior capacity is large enough that the air conditioner alone cannot cool / heat the vehicle's interior comfortably. Installed in an enclosed space to form a dual air conditioner (Dual Air Conditioner).

도 1에는 상기한 바와 같은 종래에 의한 차량용 후석 공조장치의 예가 도시되어 있다. 이 차량용 후석 공조장치는, 스크롤부(101) 및 상기 스크롤부(101)로부터 연장되는 송풍구(102)를 갖고, 내부에 회전가능하게 설치되는 원심팬(103)을 포함하여 블로어 유닛을 구성하는 스크롤 케이스(100)와; 입구(201)측이 상기 스크롤 케이스(100)의 송풍구(102)에 연결되고 출구측에 차량의 루푸측과 플로어측으로 공기를 토출하는 토출구(미도시)를 갖는 공조케이스(200)와; 상기 공조케이스(200) 내부에 설치되어 상기 송풍구를 통하여 공조케이스(200) 내부로 유입된 공기를 열교환하는 증발기(300) 및 히터코어(Heater Core, 400)와; 상기 증발기(300) 및 히터코어(400) 사이에 설치되어 상기 열교환된 공기의 온도를 조절하는 온도조절도어(500)로 구성되어 있다. 1 shows an example of a conventional rear-vehicle air conditioner as described above. The rear-vehicle air conditioner for vehicles includes a scroll unit 101 and a blower port 102 extending from the scroll unit 101, and includes a centrifugal fan 103 rotatably installed therein to constitute a blower unit. A case 100; An air conditioner case 200 having an inlet 201 connected to an air outlet 102 of the scroll case 100 and having a discharge port (not shown) for discharging air to a roof side and a floor side of the vehicle at an outlet side; An evaporator (300) and a heater core (Heater Core, 400) installed inside the air conditioning case 200 to heat-exchange the air introduced into the air conditioning case 200 through the air vents; The temperature control door 500 is installed between the evaporator 300 and the heater core 400 to adjust the temperature of the heat-exchanged air.

따라서, 모터(미도시)의 구동에 의해 상기 원심팬(103)을 반시계방향으로 회동시키면, 공기가 원심팬(103)의 축방향으로 스크롤 케이스(100) 내부의 송풍로로 유입되고, 상기 유입된 공기는 원심팬(103)의 회동에 따라 스크롤부(101)를 따라 반시계방향으로 선회하면서 송풍구(102)를 통하여 공조케이스(200) 내부를 거쳐 열교환된 후 상기 토출구를 통하여 차량 실내로 토출된다. Therefore, when the centrifugal fan 103 is rotated counterclockwise by driving of a motor (not shown), air flows into the ventilation path inside the scroll case 100 in the axial direction of the centrifugal fan 103. The introduced air is heat-exchanged through the air-conditioning case 200 through the air vent 102 while turning counterclockwise along the scroll portion 101 in accordance with the rotation of the centrifugal fan 103 and then into the vehicle interior through the discharge port. Discharged.

그런데, 이러한 구조를 갖는 차량용 후석공조장치는, 상기 스크롤 케이스 (100)의 송풍구(102)와 연결되는 공조케이스(200)의 형상이 복잡하기 때문에, 상기 스크롤 케이스(100)내의 원심팬(103)에 의해 송풍로로 유입된 공기가 송풍구(102)를 통하여 공조케이스(200)내로 송풍될 때, 그 송풍구(102) 출구부위, 즉 스크롤부(101)가 시작되는 부위와 송풍구의 경계부인 컷 오프(Cut-off, 104) 부근에서 비교적 큰 공기저항을 받게 되어 풍량저하를 일으키는 문제점이 있었다. By the way, since the shape of the air-conditioning case 200 connected to the air vent 102 of the said scroll case 100 is complicated, the centrifugal fan 103 in the said scroll case 100 has such a structure. When the air introduced into the air blower is blown into the air conditioning case 200 through the air vent 102, the air outlet 102, that is, the portion at which the scroll unit 101 starts and the cut off which is a boundary between the air vents. (Cut-off, 104) There was a problem that the air volume decreases due to receiving a relatively large air resistance.

종래에는, 이를 해결하기 위한 일례로, 상기한 바와 같은 스크롤부를 송풍구쪽으로 갈수록 송풍로가 점차 확관되는 구조로 형성한 차량용 후석 공조장치가 제안된바 있다. Conventionally, as an example for solving this problem, a rear seat air conditioner for a vehicle having a structure in which a ventilation path is gradually expanded toward a blower toward the blower has been proposed.

이러한 차량용 후석 공조장치에 있어서, 상기 확관부는, 스크롤부가 시작되는 위치부터 시작하여 점차적으로 확관되도록 형성되거나, 또는 상기 스크롤부가 끝나는 위치부터 송풍구의 출구방향으로 급격히 확관되도록 형성되어 있다.In the vehicle rear seat air conditioner, the expansion pipe is formed so as to gradually expand from the starting position of the scroll portion, or is formed so as to rapidly expand in the exit direction of the blower opening from the end of the scroll portion.

그러나, 전자와 같이 확관부를 형성하는 경우에는, 스크롤부의 송풍로를 따라 유입되는 공기가 난류현상을 일으키게 되고, 이에 따라 송풍구의 출구방향으로 공기가 유동될 때, 컷 오프 영역에서 대략 25HZ∼400HZ 사이의 저주파 소음인 럼블 소음(Rumble Noise)이 발생되어 승객에게 상당한 불쾌감을 주는 결점이 있었다. However, in the case of forming an expansion pipe like the former, air flowing along the air passage of the scroll portion causes turbulence, and thus, when air flows in the outlet direction of the air outlet, approximately 25HZ to 400HZ in the cutoff region. Rumble noise, a low frequency noise in between, was generated, which was a significant discomfort to the passengers.

더욱이, 후자와 같이 확관부를 형성하는 경우에는, 상기 송풍구 밖으로 송풍된 공기가 공조케이스내의 증발기 및 히터코어를 통과하면서 유동될 때, 유동저항이 커져 컷 오프영역에서 높은 정압이 작용하게 되고, 이 때문에, 상기 컷 오프 부근에서 공기가 역류하는 현상이 발생하고, 결과적으로 상기 역류된 공기와 원심팬에 의해 송풍된 공기와의 상호 간섭으로 인하여 상기한 바와 같은 소음발생은 물 론, 풍량저하를 초래하여 효율적인 공조효과를 제공할 수 없다는 문제점이 있었다.Furthermore, in the case of forming the expansion pipe as in the latter case, when the air blown out of the air vent flows while passing through the evaporator and the heater core in the air conditioning case, the flow resistance becomes large, and high static pressure is applied in the cut-off region. Therefore, a phenomenon in which air flows backward in the vicinity of the cut-off occurs, and as a result, noise generation as described above, due to mutual interference between the backflowed air and the air blown by the centrifugal fan, causes a decrease in air volume. There was a problem that can not provide an efficient air conditioning effect.

이러한 소음발생과 풍량저하의 문제점을 개선하기 하기 위해서, 상기 컷 오프와 상관관계를 갖는 확관부의 시작위치를 적정한 위치에 규정해야 할 필요성이 요망되고 있다. In order to improve the problems of noise generation and air volume reduction, there is a demand for defining the start position of the expansion portion correlated with the cut-off at an appropriate position.

따라서, 본 발명은, 상기한 종래 문제점을 해결하기 위하여 이루어진 것으로서, 스크롤부의 확관부의 위치 및 구조를 개선함으로써, 컷 오프 부근에서 발생되는 럼블 소음을 효과적으로 저감함과 함께, 풍량을 증대하여 공조효과를 극대화할 수 있는 차량용 후석 공조장치를 제공하는 것을 목적으로 한다. Accordingly, the present invention has been made to solve the above-mentioned conventional problems. By improving the position and structure of the expansion portion of the scroll portion, the present invention effectively reduces the rumble noise generated near the cut-off and increases the air volume to increase the air conditioning effect. An object of the present invention is to provide a vehicle rear air conditioner that can maximize.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은, 스크롤부 및 상기 스크롤부로부터 연장되는 송풍구를 구비하고, 내부에 회전가능하게 설치되는 원심팬을 포함하는 스크롤 케이스와; 입구측이 상기 스크롤 케이스의 송풍구에 연결되고 출구측에 공기 토출구를 갖는 공조케이스와; 상기 공조케이스 내부에 설치된 증발기 및 히터코어와; 상기 증발기 및 히터코어 사이에 회동가능하게 설치 된 온도조절도어를 포함하는 차량용 후석 공조장치에 있어서,In order to achieve the above object, the present invention includes a scroll case having a scroll portion and a blower extending from the scroll portion, the scroll case including a centrifugal fan rotatably installed therein; An air conditioner case having an inlet side connected to an air outlet of the scroll case and having an air outlet at the outlet side; An evaporator and a heater core installed inside the air conditioning case; In the rear seat air conditioner for a vehicle comprising a temperature control door rotatably installed between the evaporator and the heater core,

상기 송풍구는, 그 스크롤부가 시작되는 컷 오프의 곡률반경 중심과 원심팬의 중심을 지나는 선을 기준으로 송풍방향의 반대방향으로 0∼65°의 각도 범위내에 확관부를 갖고, 상기 확관부는 상기 스크롤 케이스의 일측면과 수직한 방향으로 그 케이스의 외측으로 돌출되어 있는 것을 특징으로 한다.The blower has an expansion portion within an angle range of 0 to 65 ° in the direction opposite to the blowing direction with respect to the line passing through the center of the radius of curvature of the cut-off at which the scroll portion starts and the center of the centrifugal fan. It protrudes outward of the case in a direction perpendicular to one side of the scroll case.

또한, 본 발명에 있어서, 상기 확관부는, 그 확관되는 시작위치로부터 송풍구의 출구방향으로 점차 확대되는 구조로 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.Further, in the present invention, the expansion pipe portion is characterized in that it is formed in a structure that gradually extends in the exit direction of the tuyere from the start position of the expansion pipe.

이하, 본 발명을 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, the present invention will be described in detail.

도 2는, 본 발명에 따른 차량용 후석 공조장치의 개략 단면도를 도시한 것이고, 도 3은 도 2에서의 스크롤 케이스의 사시도를 도시한 것이다.Figure 2 shows a schematic cross-sectional view of a rear seat air conditioner for vehicles according to the present invention, Figure 3 shows a perspective view of the scroll case in FIG.

본 발명에 따른 차량용 후석 공조장치는, 도 2에 도시된 바와 같이, 블로어 유닛을 구성하는 스크롤 케이스(10)와 공조케이스(20)로 이루어져 있다.The rear seat air conditioner for a vehicle according to the present invention includes a scroll case 10 and an air conditioning case 20 constituting a blower unit, as shown in FIG. 2.

상기 스크롤 케이스는(10)는, 스크롤부(11)와 상기 스크롤부(11)로부터 연장되고 상기 공조케이스(20)의 공기 유입구와 연결되는 송풍구(12)를 갖고, 내부에 회전가능하게 설치되는 원심팬(13)을 포함한다. 더욱이, 상기 원심팬(13)의 축방향중 어느 한쪽에 대응하는 스크롤 케이스(10)의 벽면에 공기를 흡입하기 위한 공기흡입구(미도시)가 형성되고, 그 반대쪽에 모터(미도시)가 설치되어 원심팬(13)에 연결됨으로써, 상기 모터의 구동에 의해 원심팬(13)이 회전할 수 있다. The scroll case 10 has a scroll portion 11 and a blower opening 12 extending from the scroll portion 11 and connected to an air inlet of the air conditioning case 20, and rotatably installed therein. A centrifugal fan 13 is included. Furthermore, an air suction port (not shown) for sucking air is formed on the wall surface of the scroll case 10 corresponding to any one of the axial directions of the centrifugal fan 13, and a motor (not shown) is installed on the opposite side thereof. By being connected to the centrifugal fan 13, the centrifugal fan 13 can be rotated by the driving of the motor.

그리고, 상기 공조케이스(20)는 그 내부에, 상기 원심팬(13)에 의해 스크롤부(11)의 송풍구(12)를 통하여 공조케이스(20)의 끝단에 형성된 공기토출구(미도시) 까지 이어지는 공기유로상에 순차적으로 소정의 간격을 두고 설치되어 상기 송풍구(11)로부터 유입된 공기를 선택적으로 열교환하는 증발기(30) 및 히터 코어(40)를 포함하고, 상기 증발기(30)와 히터코어(40) 사이에 상기 열교환된 공기의 온도를 조절하는 온도조절도어(50)를 구비하고 있다. 상기 공기토출구는, 도면에 도시되어 있지 않지만, 상기 온도조절도어(50)에 의해 온도조절된 공기를 차량 루프측으로 토출하기 위한 벤트출구와 차량 바닥측으로 토출하기 위한 플로어출구로 분기되어 있고, 상기 벤트출구와 플로어출구 사이에 송풍 모드도어를 구비하고 있다.In addition, the air conditioning case 20 is connected to an air outlet (not shown) formed at the end of the air conditioning case 20 through the air vent 12 of the scroll unit 11 by the centrifugal fan 13 therein. It is provided on the air passage sequentially at predetermined intervals, and includes an evaporator 30 and a heater core 40 for selectively heat-exchanging the air introduced from the air outlet 11, the evaporator 30 and the heater core ( 40 is provided with a temperature control door 50 for controlling the temperature of the heat exchanged air. Although not shown in the figure, the air outlet is branched into a vent outlet for discharging air controlled by the temperature control door 50 to the vehicle roof side and a floor outlet for discharging the air outlet to the vehicle floor side. A blowing mode door is provided between the outlet and the floor outlet.

이러한 구조를 갖는 차량용 후석 공조장치에 있어서, 상기 스크롤부(12)의 내벽면을 따라 유입된 공기가 송풍구의 출구방향으로 유동될 때, 상기 스크롤부(12)의 시작부와 상기 송풍구(11)의 경계부를 규정하는 컷 오프(14)부근에서 발생되는 높은 정압으로 인하여 럼블 소음을 발생하면서 풍량저하를 일으키는 것을 방지하기 위하여 송풍구(11)의 출구쪽으로 갈수록 송풍로가 확대되는 확관부(15)가 형성되어 있다. In the rear-vehicle air conditioner for a vehicle having such a structure, when the air introduced along the inner wall surface of the scroll portion 12 flows in the exit direction of the blower opening, the start of the scroll portion 12 and the blower opening 11 Due to the high static pressure generated near the cutoff 14 defining the boundary of the expansion part 15, the expansion part 15 is enlarged toward the exit of the tuyeres 11 in order to prevent the air volume decrease while generating the rumble noise. Formed.

상기 확관부(15)는, 원심팬의 중심점을 기준으로 상기 스크롤부에 수평선과 이와 교차하는 수직선을 그은 다음 도면에서 수직선의 아래쪽을 360°로 하여 그 지점을 스크롤 종단부라고 할 경우, 그 확관 시작위치(도 2에서 L2 지점)를 상기 스크롤 종단부에서 근접한 송풍방향의 반대방향에 위치하도록 하고, 또한, 그 시작위치에서 바로 확관함이 없이 송풍구(11)의 출구방향으로 송풍로가 점차적으로 확대되도록 한 것을 특징으로 하고 있다.The expansion unit 15 draws a horizontal line and a vertical line crossing the horizontal line with respect to the center point of the centrifugal fan, and when the lower end of the vertical line is 360 ° in the drawing, and the point is called the scroll termination, The starting position (L2 point in Fig. 2) is positioned in the opposite direction of the blowing direction close to the scroll end, and the blowing path is gradually moved toward the exit of the tuyeres 11 without expanding immediately at the starting position. It is characterized by being enlarged.

즉, 본 발명에 의한 확관부(15)는, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 컷 오프(14)의 곡률반경 중심과 원심팬(13)의 중심을 지나는 선(L1)을 기준으로 송풍방향의 반대방향(도면에서는 시계방향)으로 소정의 각도(θ) 범위내에 형성되어 있다. 상기 확관부(15)의 각도(θ)는 0∼65°인 것이 바람직하다.That is, the expansion pipe 15 according to the present invention, as shown in Figure 2, the blowing direction on the basis of the line (L1) passing through the center of the radius of curvature of the cut-off 14 and the center of the centrifugal fan (13) Is formed within a predetermined angle θ in the opposite direction (clockwise in the drawing). It is preferable that the angle (theta) of the said expansion pipe part 15 is 0-65 degrees.

이러한 확관부(15)는, 도 3을 참조하여 볼 때, 상기 스크롤 케이스(12)의 일측면(즉, 서로 균등하게 분할되어 조립되는 스크롤 케이스(12)의 어느 한쪽 케이스 부재의 측면)과 수직한 방향으로 그 케이스의 외측으로 돌출된 구조로 형성되어 있음을 알 수 있다.3, the expansion unit 15 is perpendicular to one side of the scroll case 12 (that is, the side of one case member of the scroll case 12 that is divided and assembled evenly). It can be seen that the structure is formed to protrude outward of the case in one direction.

이와같이, 상기 스크롤부의 확관부(15)를 그 시작위치에서 바로 확관하지 않고, 송풍구(11)의 출구쪽으로 점차 확관함으로써, 컷 오프(14) 영역에서의 송풍구(11)의 단면적이 증대된다. 따라서, 원심팬(13)에 의해 송풍로로 유입된 공기가 송풍구(11)의 출구방향으로 유동될 때, 그 송풍구와 연결되는 공조케이스(20)의 입구(21)측으로 풍량을 저하시킴이 없이 원활하게 송풍할 수 있으므로, 종전과 같이 컷 오프(14) 부근에서 높은 정압으로 인한 럼블 소음을 일으키는 것을 방지하면서 송풍효율을 향상시킬 수 있고, 그 결과 효율적인 공조효과를 제공할 수 있게 된다.In this way, the expansion section 15 of the scroll section is gradually expanded toward the outlet of the tuyeres 11 without expanding directly at its starting position, thereby increasing the cross-sectional area of the tuyeres 11 in the cutoff 14 region. Therefore, when the air flowing into the blower path by the centrifugal fan 13 flows in the outlet direction of the blower port 11, the air volume is not lowered toward the inlet 21 of the air conditioning case 20 connected to the blower port. Since the air can be blown smoothly, it is possible to improve the blowing efficiency while preventing the rumble noise due to the high static pressure in the vicinity of the cut-off 14 as before, as a result it is possible to provide an efficient air conditioning effect.

표 1은, 상기와 같은 확관부(15)의 구조를 갖는 공조장치에 대한 풍량 및 소음 시험결과를 나타낸 것이다.Table 1 shows the airflow and noise test results for the air conditioner having the structure of the expansion pipe 15 as described above.

풍 량 (CMH) Air volume (CMH) 전 류 (A) Current (A) 풍량 차이 Air volume difference 소음 (dB) Noise (dB) 종래예  Conventional example 347.1 347.1 19.1 19.1 - - 69.8 69.8 비교예  Comparative example 346.0 346.0 17.8 17.8 1.1 1.1 69.7 69.7 본 발명  The present invention 363.0 363.0 17.9 17.9 15.9 15.9 67.5 67.5

표 1에서, 본 발명은, 확관부(15)의 각도(θ)가 65°인 경우에 대한 시험결과를 나타낸 것이고, 본 발명과의 비교를 위하여, 종래예는 스크롤부에 확관부가 없는 경우에 대한 시험결과를 나타낸 것이고, 비교예는 스크롤부에 확관부를 형성함에 있어서, 그 확관부의 각도(θ)가 본 발명의 범위를 벗어나는 범위, 즉 100°인 경우에 대한 시험결과를 나타낸 것이다. .In Table 1, this invention shows the test result about the case where the angle (theta) of the expansion part 15 is 65 degrees, For the comparison with this invention, the conventional example is a case where there is no expansion part in a scroll part. The comparative example shows the test result for the case where the angle (θ) of the expansion part is outside the scope of the present invention, that is, 100 ° in forming the expansion part in the scroll part. . .

상기 표1을 참조하면, 본 발명에 의한 확관부의 구조를 갖는 경우에는, 종래예에 비하여 구동모터의 소비전력이 저감되는 상태에서 풍량이 15.8 CMH가 증대되었고, 소음도 2.3 dB 만큼 현저하게 줄어들었음을 알 수가 있다. 특히, 본 발명을 비교예와 비교하여 본 결과, 구동모터의 소비전력은 거의 차이가 없었지만, 비교예는 풍량이 346.0 CMH이고 소음이 69.7 dB인 반면에, 본 발명은 풍량이 363 CMH이고 소음이 67.5 dB로서, 풍량과 소음 모두 크게 개선되었음을 알 수 있다. 또한, 비교예와 같이 확관부의 시작위치가 스크롤 종단부에서 비교적 멀리 위치되는 경우에는, 종래예에 비하여 오히려 풍량이 저하됨을 알 수 있었다.Referring to Table 1, in the case of the expansion unit according to the present invention, the air volume increased by 15.8 CMH and the noise was significantly reduced by 2.3 dB in the state where the power consumption of the driving motor is reduced compared to the conventional example. You can see In particular, as a result of comparing the present invention with the comparative example, the power consumption of the drive motor was almost no difference, while the comparative example has an air volume of 346.0 CMH and a noise of 69.7 dB, whereas the present invention has an air volume of 363 CMH and noise As 67.5 dB, it can be seen that both the air volume and the noise are greatly improved. In addition, when the start position of the expansion pipe is located relatively far from the scroll end as in the comparative example, it can be seen that the air volume decreases rather than the conventional example.

상술한 바와 같이, 본 발명에 의하면, 스크롤부의 확관부를 특정 위치에 형성함으로써, 컷 오프 부근에서 발생되는 럼블 소음을 효과적으로 저감함과 함께, 풍량을 증대시킬 수 있어 공조효과를 극대화할 수가 있다.As described above, according to the present invention, by forming the expansion portion of the scroll portion at a specific position, the rumble noise generated near the cut-off can be effectively reduced, and the air volume can be increased to maximize the air conditioning effect.

본 발명은 상술한 바와 같이 바람직한 실시예에 대하여 설명하였으나, 본 발명은 이에 한정하지 아니하며, 당업자라면 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위내에서 여러가지로 그 변형과 응용이 가능할 것이다.  Although the present invention has been described with respect to the preferred embodiment, the present invention is not limited thereto, and various modifications and applications will be possible to those skilled in the art without departing from the gist of the present invention.

Claims (2)

스크롤부(12) 및 상기 스크롤부(12)로부터 연장되는 송풍구(11)를 구비하고, 내부에 회전가능하게 설치되는 원심팬(13)을 포함하는 스크롤 케이스(Scroll Case, 10)와; 입구(21)측이 상기 스크롤 케이스(10)의 송풍구(11)에 연결되고 출구측에 공기 토출구를 갖는 공조케이스(20)와; 상기 공조케이스(20) 내부에 설치된 증발기(30) 및 히터코어(Heater Core, 40)와; 상기 증발기(30) 및 히터코어(40) 사이에 회동가능하게 설치된 온도조절도어(50)를 포함하는 차량용 후석 공조장치에 있어서, A scroll case (10) having a scroll unit (12) and a blower opening (11) extending from the scroll unit (12) and including a centrifugal fan (13) rotatably installed therein; An air conditioning case 20 having an inlet 21 side connected to the air vent 11 of the scroll case 10 and having an air outlet at the outlet side; An evaporator 30 and a heater core 40 installed in the air conditioning case 20; In the rear seat air conditioner for a vehicle comprising a temperature control door (50) rotatably installed between the evaporator (30) and the heater core (40), 상기 송풍구(11)는, 그 스크롤부(12)가 시작되는 컷 오프(Cut-off, 14)의 곡률반경 중심과 원심팬(13)의 중심을 지나는 선(L1)을 기준으로 송풍방향의 반대방향으로 0∼65°의 각도(θ) 범위내에 확관부(15)를 갖고, 상기 확관부(15)는 상기 스크롤 케이스(10)의 일측면과 수직한 방향으로 그 케이스의 외측으로 돌출되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 후석 공조장치.The blower 11 is opposite to the blowing direction on the basis of a line L1 passing through the center of the radius of curvature of the cut-off 14 at which the scroll unit 12 starts and the center of the centrifugal fan 13. Direction having an enlarged portion 15 in an angle θ range of 0 to 65 °, and the expanded portion 15 protrudes outward of the case in a direction perpendicular to one side of the scroll case 10. Vehicle rear seat air conditioner, characterized in that. 제1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 확관부(15)는, 그 확관이 시작되는 위치(L2)로부터 상기 송풍구(11)의 출구방향으로 점차 확대되는 구조로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 후석 공조장치.The expansion pipe unit (15) is a rear seat air conditioner for a vehicle, characterized in that formed in a structure that gradually expands in the exit direction of the blower opening (11) from the position (L2) where the expansion is started.
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CN109059232A (en) * 2018-10-24 2018-12-21 奥克斯空调股份有限公司 air channel structure and air conditioner

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