KR20060079669A - System and method for providing a optimum transfer route information - Google Patents

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Abstract

본 발명은, 환승을 원하는 사용자의 현재 위치를 확인하고, 실시간 교통 정보와 환승 대상 대중교통수단의 현재 위치를 기반으로 최적의 환승 정보를 제공하는 시스템 및 그 방법에 관한 것으로, 대중교통수단의 환승 정보를 제공하기 위한 방법에 있어서, 각 대중교통수단에 부여된 고유 식별자와 현재 위치 정보를 수신하여 저장하는 제1단계; 상기 수신된 위치 정보를 이용해 실시간 교통정보를 생성하여 저장하는 제2단계; 사용자로부터 현재 탑승 중인 차량의 정보와 목적지 정보를 수신하여 환승 정보 요청을 수신하면, 사용자의 현재 위치를 확인하는 제3단계; 사용자의 현재 위치에서 목적지까지 이동하기 위한 모든 가능한 경로를 추출하는 제4단계; 상기 추출된 모든 경로에 대해 현재 실시간 교통정보와 환승 대상 교통수단의 현재 위치를 고려하여 최적의 경로를 산출하는 제5단계; 및 상기 산출된 최적 경로에 대해 최적의 환승 정류장을 산출하고, 차량 노선 정보와 환승 정류장 정보를 사용자 단말로 전송하는 제6단계를 포함한다.The present invention relates to a system and method for identifying a current location of a user who wants to transfer and providing optimal transfer information based on real-time traffic information and a current location of a transit destination to which the transfer is to be made. CLAIMS 1. A method for providing information, comprising: a first step of receiving and storing a unique identifier assigned to each public transport and current location information; A second step of generating and storing real-time traffic information using the received location information; A third step of confirming a current location of the user when receiving the transfer information request by receiving the information of the vehicle and the destination information of the current vehicle from the user; Extracting all possible routes for traveling from the current location of the user to the destination; A fifth step of calculating an optimal route for all of the extracted routes in consideration of current real-time traffic information and a current position of a transfer destination; And a sixth step of calculating an optimal transfer stop for the calculated optimal route, and transmitting vehicle route information and transfer stop information to the user terminal.

사용자, 위치, 교통, 정보, 환승, 최적, 경로User, location, traffic, information, transit, optimal, route

Description

대중교통수단의 최적 환승 정보 제공 시스템 및 그 방법{System and Method for Providing a Optimum Transfer Route Information} System and Method for Providing a Optimum Transfer Route Information}             

도 1은 본 발명에 따른 시스템에 대한 일 실시예 구성도.1 is a diagram illustrating an embodiment of a system according to the present invention.

도 2는 본 발명에 따른 환승 정보 제공 방법의 처리 흐름도.2 is a process flow diagram of a transfer information providing method according to the present invention;

본 발명은 대중교통수단의 최적 환승 정보 제공 시스템 및 그 방법에 관한 것으로, 더욱 자세하게는 환승을 원하는 사용자의 현재 위치를 확인하고, 실시간 교통 정보와 환승 대상 대중교통수단의 현재 위치를 기반으로 최적의 환승 정보를 제공하기 위한 시스템 및 그 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a system and method for providing optimal transfer information of public transportation, and more particularly, to identify a current location of a user who wants to transfer, and based on real-time traffic information and the current location of a public transportation destination to be transferred. A system and method for providing transfer information.

최근에 위성위치시스템(GPS; Global Positioning System, 이하 "GPS"라 함) 기술과 연계된 위치 기반 서비스(LBS; Location Based Service, 이하 "LBS"라 함) 기술 및 지리 정보 시스템(GIS; Geographical Information System, 이하 "GIS"라 함) 기술의 발전에 따라 언제, 어디서나 사람이나 물건의 위치 및 주변 정보를 파 악하거나 목적지로의 이동 경로 정보(행선지 정보)를 제공 받을 수 있게 되었다.Recently, a location based service (LBS) technology and a geographic information system (GIS) associated with a global positioning system (GPS) technology are called. System (hereinafter referred to as "GIS") With the development of technology, it is possible to grasp the location and surrounding information of a person or object or to provide a route information (destination information) to a destination anytime, anywhere.

일반적으로, 사람들은 지리를 잘 모르는 특정 지역에 위치한 목적지에 가고자 하는 경우에 이동통신 단말기를 통하여 길 안내 서비스(예; "에스케이텔레콤 주식회사의 네이트 드라이브(Nate Drive)" 등)를 제공 받아 이동 경로 정보를 획득한 후에 해당 경로를 따라 목적지로 이동하고 있다.In general, when a person wants to go to a destination located in a geographic area that is not well known, people can be provided with a route guidance service (e.g., "Nate Drive" of Escape Telecom, Inc.) through a mobile terminal. After acquiring, we are moving to the destination along the route.

이러한 길 안내 시스템은 이동통신 단말기에서 획득한 위치 정보(예; GPS 위성신호, 접속 기지국 정보 등)를 수집하여 사용자의 현재 위치를 파악하고, 이 파악한 사용자의 위치를 기반으로 각종 지리 정보(예; 지도, 경로 탐색 정보, 주소, 관심 지점(POI; Point Of Interest, 이하 "POI"라 함) 등)(일명 GIS 데이터)를 이동통신 단말기로 제공한다.Such a road guidance system collects location information (eg, GPS satellite signals, access base station information, etc.) obtained from a mobile communication terminal to determine a user's current location, and various geographic information (eg; A map, route search information, address, point of interest (hereinafter referred to as "POI"), etc.) (also called GIS data) is provided to the mobile communication terminal.

대한민국 등록 특허 제403173호에는 통신 단말기를 이용한 대중교통수단의 교통시간 안내 시스템 및 그 방법이 개시되어 있다. 이에 대해 살펴보면 다음과 같다.Republic of Korea Patent No. 403173 discloses a traffic time guidance system and a method of public transportation using a communication terminal. This is as follows.

특허 제403173호는 차량의 위치정보(GPS정보)를 이용하여 차량의 도착시간 및 목적지까지의 소요시간을 안내하는 교통시간 안내 시스템 및 그 방법에 관한 것으로, 특히 휴대폰을 통하여 대중교통수단의 교통시간, 즉, 버스도착시간 및 목적지 최적 소요 시간을 안내하는 기술에 관한 것이다. 특허 제403173호는 일정한 시간표 및 노선에 따라서 운행하는 시내버스, 시외버스, 마을버스, 도시철도, 전철, 철도, 선박, 비행기 등의 대중교통수단에 적용되어 고객이 원하는 차량의 도착시간 및 목적지까지의 소요 시간 등을 실시간으로 제공하기 위한 것으로, 차량에 부착된 GPS 모듈을 통해 인공위성으로부터 차량의 위치정보를 수신하여 그 위치정보를 통신망을 이용하여 교통 시간 안내 호스트 서버에 저장하고, 정보 이용자가 휴대폰을 통해 차량의 도착시간 및 목적지 소요 시간을 요청하면, 호스트 서버는 차량의 위치를 확인하고, 기 저장된 교통정보를 토대로 요청한 차량 도착 시간 및 목적지 소요 시간을 산출하여 통신망을 통해 정보 이용자의 통신 단말기로 제공한다. 교통 정보 제공업자는 이용자에게 차량의 도착시간, 목적지까지의 소요시간, 차량 환승 정보, 최적 노선 안내 정보뿐만 아니라 노선과 연계된 가맹점의 위치정보 안내 서비스를 제공함으로써, 이용자에게 편리하고 신뢰성 있는 정보를 줄 수 있으며, 차량 운송업자는 교통량에 따라 전체적인 차량의 배차를 조정하여 트래픽을 제어할 수 있다.Patent No. 403173 relates to a traffic time guidance system and a method for guiding a time required for arrival and arrival of a vehicle using location information (GPS information) of a vehicle. Particularly, a traffic time of a public transportation means through a mobile phone. In other words, the present invention relates to a technique for guiding a bus arrival time and an optimal time required for a destination. Patent No. 403173 is applied to public transportation means such as city buses, intercity buses, town buses, urban railways, trains, railways, ships, and airplanes that operate according to a certain timetable and route, to the arrival times and destinations of vehicles desired by customers. It is to provide the time required, etc. in real time, receives the location information of the vehicle from the satellite via the GPS module attached to the vehicle and stores the location information in the traffic time guidance host server using a communication network, the information user is a mobile phone When requesting the arrival time and destination travel time of the vehicle through the host server, the host server checks the location of the vehicle, calculates the requested vehicle arrival time and destination travel time based on the pre-stored traffic information, and sends the information to the communication terminal of the information user through the communication network to provide. The traffic information provider provides the user with convenient and reliable information by providing the user's arrival time, travel time to the destination, vehicle transfer information, optimal route guidance information, as well as location information of the affiliated stores associated with the route. The vehicle carrier can control the traffic by adjusting the overall vehicle allocation according to the traffic volume.

하지만, 이와 같은 종래 기술은 대중교통 이용자가 대중교통을 이용하기 전에 어떤 대중교통수단을 이용해 목적지까지 갈 것인지를 결정하는 데는 도움을 줄 수 있지만, 현재 대중교통수단을 이용하고 있는 중에는 원하는 목적지에 최단 시간에 도착하기 위해 어느 정류장에서 어떤 대중교통수단으로 갈아 타는 것이 좋을 것인가를 결정하는 데는 도움을 줄 수 없다. 즉, 현재 제공되는 대중교통 안내 시스템은 차량의 위치 정보와 실시간 교통정보를 확보하고 있음에도 이용자에게는 특정 위치를 기반으로 한 단편적이고 일방적인 정보만을 제공하고 있다. However, such prior art can help a public transit user decide which public transport to use to get to the destination before using public transport. It can't help you decide which public transportation to stop at which stop to arrive in time. In other words, the currently provided public transportation guide system provides only partial and one-sided information based on a specific location to the user even though the vehicle location information and real-time traffic information are secured.

따라서 본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 제안 된 것으로, 본 발명은 환승을 원하는 사용자의 현재 위치를 확인하고, 실시간 교통 정보와 환승 대상 대중교통수단의 현재 위치를 기반으로 최적의 환승 정보를 제공하는 시스템 및 그 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.Therefore, the present invention has been proposed to solve the problems of the prior art as described above, the present invention is to determine the current location of the user who wants to transfer, and based on the real-time traffic information and the current location of the transit target public transportation It is an object of the present invention to provide a system and method for providing transfer information.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 방법은, 대중교통수단의 환승 정보를 제공하기 위한 방법에 있어서, 각 대중교통수단에 부여된 고유 식별자와 현재 위치 정보를 수신하여 저장하는 제1단계; 상기 수신된 위치 정보를 이용해 실시간 교통정보를 생성하여 저장하는 제2단계; 사용자로부터 현재 탑승 중인 차량의 정보와 목적지 정보를 수신하여 환승 정보 요청을 수신하면, 사용자의 현재 위치를 확인하는 제3단계; 사용자의 현재 위치에서 목적지까지 이동하기 위한 모든 가능한 경로를 추출하는 제4단계; 상기 추출된 모든 경로에 대해 현재 실시간 교통정보와 환승 대상 교통수단의 현재 위치를 고려하여 최적의 경로를 산출하는 제5단계; 및 상기 산출된 최적 경로에 대해 최적의 환승 정류장을 산출하고, 차량 노선 정보와 환승 정류장 정보를 사용자 단말로 전송하는 제6단계를 포함한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a method for providing transfer information of public transportation, comprising: a first step of receiving and storing a unique identifier and current location information assigned to each public transportation; A second step of generating and storing real-time traffic information using the received location information; A third step of confirming a current location of the user when receiving the transfer information request by receiving the information of the vehicle and the destination information of the current vehicle from the user; Extracting all possible routes for traveling from the current location of the user to the destination; A fifth step of calculating an optimal route for all of the extracted routes in consideration of current real-time traffic information and a current position of a transfer destination; And a sixth step of calculating an optimal transfer stop for the calculated optimal route, and transmitting vehicle route information and transfer stop information to the user terminal.

또한, 본 발명에 따른 시스템은, 무선 인터넷 망에 연결된 대중교통 안내센터와, 차량에 탑재되어 차량의 고유 식별자 정보와 차량의 현재 위치 정보를 주기적으로 전송하기 위한 차량정보 전송장치를 구비한 시스템에 있어서, 상기 대중교통 안내 센터는, 차량의 고유 식별자와 차량의 현재 위치 정보를 포함하는 차량 정보와, 실시간 교통 정보, 차량의 노선 정보와 정류장 정보를 포함하는 지리 정보를 저장하는 데이터베이스; 상기 각 차량의 전송장치로부터 전송된 차량의 고유 식별자 정보와 현재 위치 정보를 데이터베이스에 저장하고, 상기 위치 정보를 이용해 실시간 교통정보를 생성하는 교통정보수집수단; 및 사용자 단말로부터 자신이 탑승 중인 차량의 고유 식별자 정보와 목적지 정보가 입력되면, 사용자의 현재 위치로부터 목적지까지 이동하기 위한 모든 경로를 추출하고, 상기 추출된 경로 중 실시간 교통정보와 환승 대상 차량의 현재 위치 정보를 고려하여 최적의 경로를 산출하고, 상기 최적 경로를 바탕으로 최적의 환승 정류장 정보를 추출한 후, 사용자 단말로 전송하는 환승정보 생성수단을 포함한다.In addition, the system according to the present invention is a system comprising a public transportation information center connected to a wireless Internet network, and a vehicle information transmission device mounted on a vehicle to periodically transmit unique identifier information of the vehicle and current location information of the vehicle. The public transportation information center may include: a database storing vehicle information including a unique identifier of a vehicle and current location information of the vehicle, and geographic information including real time traffic information, route information of the vehicle, and stop information; Traffic information collecting means for storing unique identifier information and current location information of the vehicle transmitted from the transmission apparatus of each vehicle in a database, and generating real-time traffic information using the location information; And when the unique identifier information and the destination information of the vehicle in which the user is boarding are input from the user terminal, all routes for moving from the current location of the user to the destination are extracted, and the real-time traffic information and the current destination of the transit target vehicle are extracted from the extracted route. Comprising location information in consideration of calculating the optimal route, and based on the optimal route to extract the transfer information, the transfer information generating means for transmitting to the user terminal.

또한 본 발명은 대중교통수단의 환승 정보를 제공하기 위한 서버에서, 각 대중교통수단에 부여된 고유 식별자와 현재 위치 정보를 수신하여 저장하는 제1단계; 상기 수신된 위치 정보를 이용해 실시간 교통정보를 생성하여 저장하는 제2단계; 사용자로부터 현재 탑승 중인 차량의 정보와 목적지 정보를 수신하여 환승 정보 요청을 수신하면, 사용자의 현재 위치를 확인하는 제3단계; 사용자의 현재 위치에서 목적지까지 이동하기 위한 모든 가능한 경로를 추출하는 제4단계; 상기 추출된 모든 경로에 대해 현재 실시간 교통정보와 환승 대상 교통수단의 현재 위치를 고려하여 최적의 경로를 산출하는 제5단계; 및 상기 산출된 최적 경로에 대해 최적의 환승 정류장을 산출하고, 차량 노선 정보와 환승 정류장 정보를 사용자 단말로 전송하는 제6단계를 실행시키기 위한 프로그램을 기록한 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체를 제공한다.
In addition, the present invention is a server for providing transfer information of public transport, the first step of receiving and storing the unique identifier and current location information assigned to each public transport; A second step of generating and storing real-time traffic information using the received location information; A third step of confirming a current location of the user when receiving the transfer information request by receiving the information of the vehicle and the destination information of the current vehicle from the user; Extracting all possible routes for traveling from the current location of the user to the destination; A fifth step of calculating an optimal route for all of the extracted routes in consideration of current real-time traffic information and a current position of a transfer destination; And a computer readable recording medium having recorded thereon a program for calculating an optimum transfer stop for the calculated optimal route and executing a sixth step of transmitting vehicle route information and transfer stop information to a user terminal.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설 명한다. 하기에서 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이다. 그리고 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the following description of the present invention, detailed descriptions of well-known functions or configurations will be omitted if it is determined that the detailed description of the present invention may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention. Terms to be described later are terms defined in consideration of functions in the present invention, and may be changed according to intentions or customs of users or operators. Therefore, the definition should be made based on the contents throughout the specification.

도 1은 본 발명에 따른 시스템의 구성도이다.1 is a block diagram of a system according to the present invention.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 시스템은 사용자측의 휴대단말(10)과, 버스(12), 지하철(13)과 같은 대중교통수단으로부터 현재 위치 정보를 수신하고, 버스(12)의 위치 정보를 이용해 도로의 실시간 교통 정보를 생성하며, 상기 휴대단말(10)로 대중교통수단의 노선 정보, 사용자와 가장 인접한 해당 노선 버스의 위치 정보, 최적 환승 정보 등을 제공하는 대중교통 안내센터(11)를 포함한다.As shown in FIG. 1, the system according to the present invention receives current location information from a mobile terminal 10 on the user side, public transportation such as a bus 12, a subway 13, Create a real-time traffic information of the road by using the location information, the public transport information center that provides the mobile terminal 10 with the route information of the public transportation means, the location information of the corresponding bus line closest to the user, the optimal transfer information ( 11).

상기 휴대단말(10)은 통상의 이동통신 단말기, 무선 인터넷 단말기 일 수 있으며, GPS 수신기를 포함할 수 있다. 또한 상기 휴대단말(10)은 바코드 리더기 또는 RFID 리더기 또는 근거리 무선통신장치(예를 들어, 적외선 통신 또는 불루투스)를 포함할 수 있다. 사용자는 휴대단말(10)을 이용해 대중교통 안내센터(11)로 현재 자신의 위치 정보 또는 현재 탑승중인 차량의 식별 정보와, 목적지 정보를 입력한다.The portable terminal 10 may be a conventional mobile communication terminal, a wireless Internet terminal, and may include a GPS receiver. In addition, the mobile terminal 10 may include a barcode reader or an RFID reader or a near field communication device (eg, infrared communication or Bluetooth). The user inputs his or her location information or identification information of a vehicle currently aboard and destination information to the public transportation information center 11 using the mobile terminal 10.

버스(12)에는 GPS 수신기와 무선 인터넷 통신장치가 탑재되어 있다. 버스 (12)는 GPS 수신기를 통해 수신된 위치 정보를 무선 인터넷 통신장치를 통해 대중교통 안내 센터(11)로 전송한다. 이때 버스(12)에서 전송되는 위치 정보에는 버스(12)의 고유 정보(예를 들어 각 버스마다 할당된 고유 식별자 또는 버스의 차량 번호 등)가 포함된다. 지하철(13)의 경우에는 GPS 수신기를 통한 위치 확인이 불가능하기 때문에, 대중교통 안내센터(11)는 지하철 공사의 서버로부터 각 지하철의 현재 운행 정보를 수신한다.The bus 12 is equipped with a GPS receiver and a wireless internet communication device. The bus 12 transmits the location information received through the GPS receiver to the public transportation information center 11 via the wireless Internet communication device. At this time, the location information transmitted from the bus 12 includes the unique information of the bus 12 (for example, a unique identifier assigned to each bus or a vehicle number of the bus). In the case of the subway (13), since it is impossible to check the position through the GPS receiver, the public transportation information center 11 receives the current operation information of each subway from the server of the subway construction.

대중교통 안내 센터(11)는 대중교통수단으로부터 현재 위치 정보를 수신하면, 이를 데이터베이스에 저장한다. 여기서 현재 위치 정보는 노선 버스별로 하나의 그룹을 형성하고, 하나의 노선을 운행하는 각 대중교통수단의 위치 정보를 관리하는 것이 바람직하다. 예를 들어, 노선 버스 번호 640에 해당하는 차량이 15대가 있다면, 차량의 위치 정보는 노선 번호에 해당하는 640 디렉토리를 만든 후, 해당 디렉토리에 각 버스의 식별정보와 위치 정보를 대응시켜 저장한다.When the public transportation information center 11 receives the current location information from the public transportation, it stores it in a database. Here, it is preferable that the current location information forms one group for each route bus, and manages location information of each public transportation system that operates one route. For example, if there are 15 vehicles corresponding to the route bus number 640, the vehicle's position information is stored in the directory corresponding to the identification information and the location information of each bus in the 640 directory corresponding to the route number.

또한 대중교통 안내센터(11)는 교통방송국이나 경찰청 등의 정보제공자로부터 주요 도로의 현재 교통정보를 수신하여, 데이터베이스에 저장한다. 더욱이 대중교통 안내센터(11)는 버스(12)로부터 수신된 현재 위치 정보를 이용해 현재 도로 상의 교통 정보를 생성한다. 실시간 교통정보는 일정 간격으로 보고되는 위치 정보와 도로 구간 정보를 이용해 생성할 수 있다.In addition, the public transport information center 11 receives the current traffic information of the main road from information providers such as a traffic broadcasting station or a police station, and stores it in a database. Furthermore, the public transportation information center 11 generates the traffic information on the current road by using the current location information received from the bus 12. Real-time traffic information may be generated using location information and road section information reported at regular intervals.

이후, 사용자로부터 최적 환승 정보를 요청 받으면, 대중교통 안내센터(11)는 사용자의 현재 위치와 목적지 정보를 확인하고, 목적지까지 이동하기 위한 모든 가능한 노선 경로를 추출한 후, 상기 추출한 노선 경로 중에서 실시간 교통 정보와 사용자의 위치 정보와 환승 대상 대중교통수단의 현재 위치 정보를 반영하여 최적의 환승 노선 정보와 정류장 정보를 휴대단말(10)로 제공한다.Subsequently, upon receiving the request for optimal transfer information from the user, the public transportation information center 11 checks the user's current location and destination information, extracts all possible route routes for moving to the destination, and then performs real-time traffic among the extracted route routes. Reflecting the information and the location information of the user and the current location information of the transit target public transportation to provide the mobile terminal 10 with the best transfer route information and stop information.

도2는 본 발명에 따른 대중교통 안내 방법의 처리 흐름도이다.2 is a flowchart illustrating a public transportation guide method according to the present invention.

대중교통 안내 센터는 각 대중 교통 수단의 노선 정보와 정류장 정보 및 이들이 표시된 전자지도를 데이터베이스에 저장하고 있다. 또한, 각 대중교통수단은 고유의 식별자를 가지며, 상기 데이터베이스에는 각 대중교통수단에 부여된 식별자가 관리된다. 대중교통안내센터는 버스와 같은 대중교통수단으로부터 현재 위치 정보를 정기적으로 수신한다(101). 대중교통안내센터는 대중교통수단으로부터 수신된 위치 정보를 데이터베이스에 저장하고, 상기 데이터베이스에 저장된 위치 정보와 전자지도 정보를 이용해 현재의 도로 교통정보를 생성하여 데이터베이스에 저장한다(102).The public transportation information center stores the route information and stop information of each public transportation, and the electronic map displaying them in a database. In addition, each public transport has a unique identifier, and the database manages an identifier assigned to each public transport. The public transportation information center periodically receives current location information from public transportation such as a bus (101). The public transportation information center stores location information received from public transportation in a database, and generates current road traffic information using the location information and the electronic map information stored in the database (102).

여기서, 각 대중교통수단의 위치정보는 노선별로 하나의 디렉토리를 생성하고, 해당 디렉토리에 각각의 고유 식별자와 함께 저장 관리된다. 이를 통해 현재 동일 노선을 운행하는 차량의 배차 간격 등의 정보도 확인할 수 있다. 이와 같은 위치정보를 수신하여 관리하고, 위치정보와 전자지도 정보를 이용해 실시간 교통정보를 생성하는 기술은 이미 공지된 기술에 해당된다.Here, the location information of each public transport generates one directory for each route, and is stored and managed with each unique identifier in the directory. Through this, information such as dispatch intervals of vehicles currently running on the same line can be checked. The technology for receiving and managing such location information and generating real-time traffic information using the location information and the electronic map information corresponds to a known technology.

대중교통안내센터는 사용자로부터 환승 정보 요청을 수신하면, 사용자의 현재 위치와 목적지 정보를 입력 받기 위한 메뉴를 제공한다. 사용자는 자신의 휴대단말을 이용해 자신의 현재 위치 정보와 목적지 정보를 입력한다. 현재 위치 정보를 입력하는 방법으로는 다양한 방법이 있을 수 있다. 먼저, 사용자가 버스에 탑승 중인 상태에서 버스에 부착된 버스의 고유 번호(예를 들어, 차량번호 4자리 숫자)를 직접 입력하는 방법이 있다. 다음으로는 바코드 리더기가 구비된 휴대단말의 경우에는 차량에 부착된 바코드 정보를 읽어 현재 위치 정보로 전송하는 방법이 있다. 다음으로는 RFID 리더기가 구비된 휴대단말의 경우 차량에 부착된 RFID 정보를 읽어 현재 위치 정보로 전송하는 방법이 있다. 본 발명에 있어서는 어떠한 방법을 사용하던 관계없이 대중교통 안내 센터는 사용자로부터 현재 탑승 중인 차량의 고유 식별 정보와 자신의 목적지 정보를 입력 받는다(104). 상기 목적지 정보를 입력할 때에 사용자는 자신이 원하는 특정 경로 또는 차량의 종류를 선택할 수 있다. 대중교통 안내센터는 사용자로부터 현재 탑승중인 차량의 고유 번호와 목적지 정보를 수신하면(104), 먼저 사용자의 현재 위치를 파악한다. 즉, 사용자가 특정 차량에 탑승 중이라면 현재 탑승 중인 차량의 위치가 사용자의 현재 위치가 되는 것이다. When the transit information center receives the transfer information request from the user, the public transportation information center provides a menu for inputting the user's current location and destination information. The user inputs his current location information and destination information using his mobile terminal. There may be various methods of inputting current location information. First, there is a method of directly inputting a unique number (for example, a vehicle number four digits) of a bus attached to a bus while a user is boarding a bus. Next, in the case of a mobile terminal having a barcode reader, there is a method of reading barcode information attached to a vehicle and transmitting the current location information. Next, in the case of a mobile terminal having an RFID reader, there is a method of reading RFID information attached to a vehicle and transmitting the current location information. In the present invention, regardless of which method is used, the public transportation information center receives from the user unique identification information of the vehicle currently aboard and his destination information (104). When inputting the destination information, the user may select a specific route or type of vehicle desired by the user. When the public transportation information center receives 104 a unique number and destination information of the vehicle currently aboard from the user, first, the current location of the user is determined. In other words, if the user is in a specific vehicle, the location of the vehicle currently in use is the current location of the user.

그리고, 현재 사용자의 위치에서 목적지까지 가기 위한 모든 가능한 경로를 추출한다(105). 그런 다음 상기 추출한 모든 경로에 대해 현재의 실시간 교통정보와 차량들의 현재 위치 정보를 반영하여 최적의 경로를 산출한다(106). 즉, 현재 교통상황은 원활하다고 하더라도 환승 정류장에 하차하여 10분을 대기해야 한다면 결국 목적지까지 가는데 대기시간 10분만큼 더 소요되는 것이다. 따라서, 본 발명에서는 현재의 교통상황과 차량들이 위치 정보를 반영하여 실질적으로 대중 교통을 이용해 목적지까지 이동하는데 걸리는 시간을 계산한다. 그리고, 상기 계산한 결과를 바탕으로 최단 시간 경로, 최적 비용 경로, 최단 거리 경로 등을 산출한다. 이렇게 산출된 경로 정보는 사용자가 선택에 의해 제공된다. Then, all possible paths for going from the current user's location to the destination are extracted (105). Then, the optimum route is calculated by reflecting the current real-time traffic information and the current location information of the vehicles for all the extracted routes (106). In other words, even if the current traffic conditions are smooth, if you have to wait 10 minutes after getting off at the transit stop, it will take another 10 minutes to get to the destination. Therefore, in the present invention, the current traffic situation and the vehicle reflect the location information to calculate the time it takes to travel to the destination using public transportation. The shortest time path, the optimal cost path, the shortest distance path, and the like are calculated based on the calculated result. The route information thus calculated is provided by the user by selection.

사용자가 제공된 정보 중 특정 경로에 대해 선택하면, 대중교통 안내센터는 사용자가 탑승 중인 현재 차량의 위치(사용자 위치)와 환승 대상 차량의 현재 위치를 고려하여 환승 정류장을 결정한다(107). 그리고, 이렇게 결정된 환승 정류장 정보를 환승 대상 노선 정보를 사용자에게 전송한다(108).When the user selects a specific route from the provided information, the public transportation information center determines the transfer stop in consideration of the current position of the current vehicle (user's position) and the current position of the transfer target vehicle (107). The transfer stop information is thus transmitted to the user, with the transfer destination route information (108).

이상 본 발명의 내용이 실시예를 들어 설명되었으나, 본 발명의 실시예는 본 발명의 예시에 불과하며 본 발명의 범위를 제한하는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 발명이 속하는 분야의 기술자는 본원의 특허청구범위에 기재된 원리 및 범위 내에서 본 발명을 여러 가지 형태로 변형 또는 변경할 수 있다.While the content of the present invention has been described by way of examples, the embodiments of the present invention are merely illustrative of the present invention and should not be construed as limiting the scope of the present invention. Those skilled in the art to which the present invention pertains may modify or alter the present invention in various forms within the principles and scope described in the claims herein.

상기와 같은 본 발명은, 대중교통 수단의 현재 위치 정보를 실시간으로 수집하고, 현재의 교통정보를 실시간으로 수집하여, 사용자가 환승 정보를 요청하는 경우, 실시간 교통정보와 차량의 현재 위치를 고려하여 최적의 환승 정보를 생성하여 사용자에게 제공할 수 있다.As described above, the present invention collects the current location information of the public transportation in real time, collects the current traffic information in real time, and when the user requests the transfer information, considering the real time traffic information and the current location of the vehicle. The best transfer information can be generated and provided to the user.

Claims (7)

대중교통수단의 환승 정보를 제공하기 위한 방법에 있어서,In the method for providing transit information of public transportation, 각 대중교통수단에 부여된 고유 식별자와 현재 위치 정보를 수신하여 저장하는 제1단계;A first step of receiving and storing a unique identifier assigned to each public transport and current location information; 상기 수신된 위치 정보를 이용해 실시간 교통정보를 생성하여 저장하는 제2단계;A second step of generating and storing real-time traffic information using the received location information; 사용자로부터 현재 탑승 중인 차량의 정보와 목적지 정보를 수신하여 환승 정보 요청을 수신하면, 사용자의 현재 위치를 확인하는 제3단계;A third step of confirming a current location of the user when receiving the transfer information request by receiving the information of the vehicle and the destination information of the current vehicle from the user; 사용자의 현재 위치에서 목적지까지 이동하기 위한 모든 가능한 경로를 추출하는 제4단계;Extracting all possible routes for traveling from the current location of the user to the destination; 상기 추출된 모든 경로에 대해 현재 실시간 교통정보와 환승 대상 교통수단의 현재 위치를 고려하여 최적의 경로를 산출하는 제5단계; 및A fifth step of calculating an optimal route for all of the extracted routes in consideration of current real-time traffic information and a current position of a transfer destination; And 상기 산출된 최적 경로에 대해 최적의 환승 정류장을 산출하고, 차량 노선 정보와 환승 정류장 정보를 사용자 단말로 전송하는 제6단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 대중교통수단의 환승 정보 제공방법.And a sixth step of calculating an optimal transfer stop for the calculated optimal route, and transmitting vehicle route information and transfer stop information to a user terminal. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 제3단계에서 상기 사용자의 현재 위치를 확인하는 단계는, 사용자로부 터 입력된 차량의 고유 식별자 정보를 이용해 현재 탑승 중인 차량의 현재 위치를 확인함으로써 달성되는 것을 특징으로 하는 대중교통수단의 환승 정보 제공방법.The checking of the current location of the user in the third step, the transfer of public transportation means characterized in that by using the unique identifier information of the vehicle input from the user to determine the current location of the vehicle on board How to Provide Information. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 제1 단계에서 대중교통수단으로부터 전송된 차량의 고유 식별자 정보와 현재 위치 정보는 노선 별로 디렉토리를 생성하고, 자신의 노선에 해당되는 디렉토리에 상기 고유 식별자에 대응시켜 위치 정보를 저장하는 것을 특징으로 하는 대중교통수단의 환승 정보 제공방법.The unique identifier information and the current location information of the vehicle transmitted from the public transportation in the first step is to create a directory for each route, and store the location information corresponding to the unique identifier in the directory corresponding to the route How to provide transit information of public transport. 제 3 항에 있어서,The method of claim 3, wherein 상기 제3단계에서 사용자로부터 목적지 정보가 입력될 때, 사용자에게 특정 노선을 선택할 수 있는 항목을 제공하고, 사용자로부터 특정 노선이 선택되면, 상기 선택된 노선을 바탕으로 최적 경로를 산출하는 것을 특징으로 하는 대중교통수단의 환승 정보 제공방법.When destination information is input from the user in the third step, an item for selecting a specific route is provided to the user, and when a specific route is selected from the user, an optimal route is calculated based on the selected route. How to provide transit information for public transportation. 제 3 항에 있어서,The method of claim 3, wherein 상기 현재 탑승 중인 차량의 고유 식별자 정보는 차량 번호를 포함하는 것을 특징으로 하는 대중교통수단의 환승 정보 제공방법.Transmitting information providing method of the public transportation means characterized in that the unique identifier information of the vehicle currently aboard includes a vehicle number. 무선 인터넷 망에 연결된 대중교통 안내센터와, 차량에 탑재되어 차량의 고유 식별자 정보와 차량의 현재 위치 정보를 주기적으로 전송하기 위한 차량정보 전송장치를 구비한 시스템에 있어서,In the system comprising a public transportation information center connected to a wireless Internet network, and a vehicle information transmission device mounted on a vehicle for periodically transmitting the unique identifier information of the vehicle and the current location information of the vehicle, 상기 대중교통 안내 센터는,The public transportation information center, 차량의 고유 식별자와 차량의 현재 위치 정보를 포함하는 차량 정보와, 실시간 교통 정보, 차량의 노선 정보와 정류장 정보를 포함하는 지리 정보를 저장하는 데이터베이스;A database for storing vehicle information including a unique identifier of the vehicle and current location information of the vehicle, and geographic information including real time traffic information, route information and stop information of the vehicle; 상기 각 차량의 전송장치로부터 전송된 차량의 고유 식별자 정보와 현재 위치 정보를 데이터베이스에 저장하고, 상기 위치 정보를 이용해 실시간 교통정보를 생성하는 교통정보수집수단; 및Traffic information collecting means for storing unique identifier information and current location information of the vehicle transmitted from the transmission apparatus of each vehicle in a database, and generating real-time traffic information using the location information; And 사용자 단말로부터 자신이 탑승 중인 차량의 고유 식별자 정보와 목적지 정보가 입력되면, 사용자의 현재 위치로부터 목적지까지 이동하기 위한 모든 경로를 추출하고, 상기 추출된 경로 중 실시간 교통정보와 환승 대상 차량의 현재 위치 정보를 고려하여 최적의 경로를 산출하고, 상기 최적 경로를 바탕으로 최적의 환승 정류장 정보를 추출한 후, 사용자 단말로 전송하는 환승정보 생성수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 대중교통 환승 정보 제공 시스템.When the unique identifier information and the destination information of the vehicle in which the user is boarding are input from the user terminal, all routes for moving from the current location of the user to the destination are extracted, and the real-time traffic information and the current location of the transfer target vehicle are extracted from the extracted route. And transit information generating means for calculating an optimal route in consideration of the information, extracting optimal transit stop information based on the optimal route, and transmitting the information to the user terminal. 대중교통수단의 환승 정보를 제공하기 위한 서버에서,In the server for providing transit information of public transportation, 각 대중교통수단에 부여된 고유 식별자와 현재 위치 정보를 수신하여 저장하는 제1단계;A first step of receiving and storing a unique identifier assigned to each public transport and current location information; 상기 수신된 위치 정보를 이용해 실시간 교통정보를 생성하여 저장하는 제2단계;A second step of generating and storing real-time traffic information using the received location information; 사용자로부터 현재 탑승 중인 차량의 정보와 목적지 정보를 수신하여 환승 정보 요청을 수신하면, 사용자의 현재 위치를 확인하는 제3단계;A third step of confirming a current location of the user when receiving the transfer information request by receiving the information of the vehicle and the destination information of the current vehicle from the user; 사용자의 현재 위치에서 목적지까지 이동하기 위한 모든 가능한 경로를 추출하는 제4단계;Extracting all possible routes for traveling from the current location of the user to the destination; 상기 추출된 모든 경로에 대해 현재 실시간 교통정보와 환승 대상 교통수단의 현재 위치를 고려하여 최적의 경로를 산출하는 제5단계; 및A fifth step of calculating an optimal route for all of the extracted routes in consideration of current real-time traffic information and a current position of a transfer destination; And 상기 산출된 최적 경로에 대해 최적의 환승 정류장을 산출하고, 차량 노선 정보와 환승 정류장 정보를 사용자 단말로 전송하는 제6단계를 실행시키기 위한 프로그램을 기록한 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체.A computer-readable recording medium having recorded thereon a program for executing the sixth step of calculating an optimum transfer stop for the calculated optimum route and transmitting vehicle route information and transfer stop information to a user terminal.
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