KR20060066862A - 차량용 공기조화기의 제어방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 공기조화기의 제어장치 및 제어방법에 관한 것으로서, 블로어의 속도를 검출하기 위한 수단을 구비함과 아울러 히터 콘트롤러에 마이컴을 내장하고, 그 마이컴에 의해 상기 블로어 속도를 검출하여 압축기를 오프시키기 위한 설정온도를 자동 재설정하여 운전을 제어하되, 블로어 속도에 의거해서 상기 압축기 온/오프를 위한 설정온도를 저속 운전일 때 높게, 고속 운전일 때 낮게 자동 설정하여 이코노 모드로 운전 제어함을 특징으로 한다.

차량, 압축기, 공기조화기, 블로어, 온도, 압축기 온/오프

Description

차량용 공기조화기의 제어방법{A method for control of air-conditioner in the car}

도 1은 본 발명에 의한 차량용 공기조화기의 제어장치 구성도.

도 2는 본 발명에 의한 차량용 공기조화기의 제어방법을 보인 흐름도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 : 증발기 온도 검출 센서 20 : 히터 콘트롤러

30 : 블로어 모터 40 : 블로어 스위치

50 : 블로어 속도 제어 및 검출단

본 발명은 차량의 공기 조화기 제어에 관한 것으로, 특히 공기 조화기에 있어서 블로어의 속도에 따라 압축기 작동 온도를 달리하여 제어함으로써 연료절감의 효과를 얻을 수 있도록 한 차량용 공기조화기의 제어방법에 관한 것이다.

일반적으로 자동차용 공기조화장치는, 엔진의 동력을 전달받아 구동되는 압축기에 의하여 압축된 냉매가 응축기로 유입되어 냉각팬의 강제송풍에 의하여 열교환되어 응축된 다음 리시버 드라이어, 팽창팰브 및 증발기를 차례로 거쳐 다시 압 축기로 유입되는 과정에서 블로어 유니트의 송풍팬에 의하여 송풍되는 공기가 증발기를 거치는 냉매와 열교환 되어 냉기 상태로 실내로 유입됨으로써 자동차의 실내를 냉방하는 장치와; 엔진의 냉각수가 히터 코어를 거쳐 엔진으로 복귀하는 과정에서 송풍팬에 의하여 송풍되는 공기가 히터 코어를 거치는 냉각수와 열교환되어 온기 상태로 실내로 유입됨으로써 자동차의 실내를 난방하는 난방장치를 포함하는 장치이다.

종래 자동차용 공기조화기에 있어서는 사용자가 조작하여 필요시에 제어하는 것으로서 주변의 변화에 대한 자동 제어가 없고, 별도의 제어 스위치를 구비하여 제어하도록 되어 있다.

그러므로, 종래 자동차용 공기조화장치는, 에어컨을 켜게 되면, 블로어의 속도와는 상관없이 압축기 온/오프 설정온도에 따라 압축기가 온/오프 작동된다. 따라서 블로어 1단이나, 2단이나 3단이나 상관없이 설정된 압축기온도에 따라 압축기를 온/오프시키게 되므로 블로어 1단과 같은 약한 냉각이 필요한 경우에도 불필요하게 압축기를 온시켜 연료를 낭비하게 되는 단점이 있다.

본 발명은 이러한 종래 문제점을 개선하고자, 블로어 속도에 따라 압축기 온/오프 제어온도를 자동 조정 하므로써 블로어를 저속으로 제어할 때 압축기 제어온도를 높여서 압축기 작동시간을 줄여서 연료를 절감할 수 있도록 하기 위한 것이다.

본 발명은 히터 콘트롤러 내에 마이크로컴퓨터를 내장하여 증발기 센서 및 블로어 속도에 대한 정보를 입력받아 블로어 속도별 압축기 온/오프 온도를 제어하기 위한 것이다.

본 발명은 차량용 공기조화장치에 있어서, 증발기 온도를 검출하는 증발기 온도 검출센서와, 블로어의 운전 속도를 검출하기 위한 블로어 운전속도 검출수단과, 상기 검출된 증발기의 온도와 압축기를 온/프를 위해 미리 설정한 설정온도의 비교에 의해 압축기의 온/오프를 제어하되, 블로어 속도에 의거해서 상기 압축기 온/오프를 위한 설정온도를 저속 운전일때 높게, 고속 운전일때 낮게 자동설정하여 운전제어를 하는 마이컴을 내장한 히터 콘트롤러를 포함하여 구성됨에 특징이 있다.

또한, 본 발명에 의한 차량용 공기조화장치의 제어방법은, 차량용 공기조화장치의 제어방법에 있어서, 블로어의 단수를 판단하는 블로어 단수 판단 단계; 상기 블로어 단수 판단 단계에서 상기 블로어 단수가 블로어 로우단(Low단, 1단)인 경우, 압축기의 오프 온도를 이코노 제어 온도로 설정한 후, 압축기를 제어하는 이코노 모드 설정단계; 상기 블로어 단수 판단 단계에서 상기 블로어 단수가 블로어 로우단이 아닌 경우, 상기 압축기의 오프 온도를 통상 제어 온도로 설정한 후, 압축기를 제어하는 통상 모드 설정 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.

여기서, 블로어 속도가 2단 일때를 기준으로 상기 압축기 오프를 위한 초기 설정온도를 통상의 제어온도로서 설정하고, 블로어 속도가 1단 일때는 상기 초기 설정온도보다 미리 정해둔 소정온도 높게 재설정하며, 블로어 속도가 3단일때는 상 기 초기 설정온도보다 미리 정해둔 소정온도 더 낮게 재설정하며, 블로어 속도가 4단일때는 상기 초기 설정온도보다 미리 정해둔 소정온도 더 낮게 재설정함을 특징으로 한다. 예컨데, 이코노모드에서 제어온도는 1.0 ~ 1.5℃ 범위내로 조정한다.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조해서 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 의한 차량용 공기조화기의 압축기 제어장치의 구성도이다.

이에 도시된 바와 같이, 증발기의 온도를 검출하기 위한 증발기 온도 검출센서(10)와, 마이컴에 의해 상기 증발기 온도 검출센서(10)의 검출온도와 압축기를 제어하기 위해 미리 설정한 설정온도를 비교하여 압축기의 온/오프를 제어하는 히터 콘트롤러(20)와, 밧데리 전원을 공급받아 블로어를 구동시키는 블로어 모터(30)와, 사용자에 의해 조작하는 1단, 2단 3단, 4단의 블로어 스위치(40)와, 그 블로어 스위치(40)의 각 단의 스위치 조작에 의해 상기 블로어 모터(30)의 구동 제어값을 다르게 제어하여 블로어의 회전 속도를 조절하게 함과 아울러 그 블로어 속도 검출을 위해 블로어 운전속도 제어부(50)를 이용하여 운전속도를 검출하는 검출수단을 포함하여 구성된다.

본 발명에서는 상기 히터 콘트롤러(20)내의 마이컴에 프로그래밍하여 상기 블로어로부터 검출되는 블로어 운전속도에 의거하여 상기 압축기 온/오프제어를 위한 설정온도를 자동 조절하도록 구성한다.

도 2는 본 발명에 의한 차량용 공기조화기의 압축기 제어방법을 보인 흐름도이다.

에어컨을 온시키고 블로어를 온시켜 운전을 시작하면, 블로어의 단수를 판단하는 블로어 단수 판단 단계(S10)를 수행한다. 상기 블로어 단수 판단 단계(S10)에서 상기 블로어 단수가 블로어 로우단(Low단, 1단)인 경우, 압축기의 오프 온도를 이코노 제어 온도로 설정한 후, 압축기를 제어하는 이코노 모드 설정단계(S21)를 수행한다. 한편, 상기 블로어 단수 판단 단계(S10)에서 상기 블로어 단수가 블로어 로우단이 아닌 경우, 상기 압축기의 오프 온도를 통상 제어 온도로 설정한 후, 압축기를 제어하는 통상 모드 설정 단계(S22)를 수행한다. 여기서 상기 이코노 제어 온도는 상기 통상 제어 온도보다 높은 온도로 설정하며, 상기 이코노 제어 온도는 1.0 ~ 1.5℃ 범위내로 설정한다.

여기서, 도 2에서는 압축기의 오프를 위한 온도를 기준온도로서 0.8℃를 설정한 경우, 블로어 속도가 1단이면 압축기 오프 온도를 1.0℃로서 재설정하고, 블로어 속도가 2단 내지 4단인 경우는 압축기 오프 온도를 상기 기준온도 0.8℃를 유지하도록 하는 것을 예로 하였다. 그리고 설정온도는 일예를 든 것으로서, 꼭 이에 한정되는 것은 아니다.

블로어 속도가 1단인 경우만 압축기 설정온도를 재설정하는 것을 예로 들었으나, 2단인 경우 0.9℃, 3단인 경우 0.8℃, 4단인 경우 0.7℃로 각기 블로어 속도에 의거하여 다르게 압축기 오프 온도를 재설정하도록 구성할 수도 있다.

한편, 블로어 1단에서는 이코노(ECONO) 모드로서 운전을 제어하도록 하고 있는데, 이코노 모드는 실내온도, 외기온도, 일사량등을 감안하여 차량내 필요열량 충족시 증발기가 과냉 전이라도 압축기를 오프시켜 경제적인 에어컨 운전을 하도록 하는 모드이다.

따라서, 본 발명에 의하면, 블로어 속도가 저단인 경우 압축기 오프 온도를 높게 설정함으로써 압축기 운전시간을 줄일수 있게 된다. 이로인해 엔진 부하를 줄일 수 있고, 블로어 속도가 고단인 경우에는 압축기 오프 온도를 낮게 설정함으로써 압축기 운전시간을 길게하여 냉방 효과를 높일 수 있게 된다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이 본 발명은 히터 콘트롤 내에 마이컴을 내장하여 블로어 속도에 따라 압축기 오프를 위한 온도를 자동 설정함으로써, 블로어 속도가 저단에서는 압축기 작동 시간을 적게 함으로써 엔진 부하를 줄이고, 블로어 속도가 고단에서는 압축기 작동시간을 늘여서 냉방 성능을 향상 시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 차량용 공기조화장치의 제어방법에 있어서,

   블로어의 단수를 판단하는 블로어 단수 판단 단계(S10);

   상기 블로어 단수 판단 단계(S10)에서 상기 블로어 단수가 블로어 로우단(Low단, 1단)인 경우, 압축기의 오프 온도를 이코노 제어 온도로 설정한 후, 압축기를 제어하는 이코노 모드 설정단계(S21);

   상기 블로어 단수 판단 단계(S10)에서 상기 블로어 단수가 블로어 로우단이 아닌 경우, 상기 압축기의 오프 온도를 통상 제어 온도로 설정한 후, 압축기를 제어하는 통상 모드 설정 단계(S22);를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공기조화장치의 제어방법.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 이코노 제어 온도는 상기 통상 제어 온도보다 높은 것을 특징으로 하는 차량용 공기조화장치의 제어방법.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 이코노 제어 온도는 1.0 ~ 1.5℃ 범위내인 것을 특징으로 하는 차량용 공기조화장치의 제어방법.

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