KR20060065945A - Car and rf tag sensing unit device - Google Patents

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KR20060065945A
KR20060065945A KR1020040104558A KR20040104558A KR20060065945A KR 20060065945 A KR20060065945 A KR 20060065945A KR 1020040104558 A KR1020040104558 A KR 1020040104558A KR 20040104558 A KR20040104558 A KR 20040104558A KR 20060065945 A KR20060065945 A KR 20060065945A
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vehicle
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signal switching
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제환철
이헌동
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제환철
이헌동
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Abstract

본 발명은 루프안테나와; 상기 루프안테나의 입력신호를 내부회로에 선택적으로 절환 연결시키는 신호절환부와; 상기 신호절환부에 의해서 상기 루프안테나와 선택적으로 연결됨으로써 차량진입시 상기 루프안테나의 인턱턴스 변화량을 입력받아 이를 주파수 변화량으로 발생시키는 엘시(LC) 주파수발진부와; 상기 신호절환부에 의해서 상기 루프안테나와 선택적으로 연결됨으로써 상기 루프안테나로부터 진입된 차량의 알에프(RF) 태그정보를 취득하는 알에프(RF) 송수신부와; 상기 엘시(LC) 주파수발진부와 알에프(RF) 송수신부에 연결되어 취득된 정보를 판단하고 저장하는 제어부로; 구성되며 전력선 통신방식으로 전원이 공급되어 외부장치로 상기 제어부에서 취득한 정보를 전송시킬 수 있는 것을 특징으로 하는 차량감지 및 알에프(RF)태그 인식장치에 관한 것이다.The present invention is a loop antenna; A signal switching unit for selectively switching and connecting an input signal of the loop antenna to an internal circuit; An LC frequency oscillator which is selectively connected to the loop antenna by the signal switching unit and receives an inductance change amount of the loop antenna when the vehicle enters and generates the change in frequency as a change amount of the frequency; An RF transceiver for receiving RF tag information of the vehicle entered from the loop antenna by being selectively connected to the loop antenna by the signal switching unit; A control unit for determining and storing information acquired by being connected to the LC frequency oscillator and the RF transceiver; The present invention relates to a vehicle detection and RFID tag recognition device, characterized in that the power supply is supplied by a power line communication method to transmit information acquired from the control unit to an external device.

본 발명에 의하여 상기 루프안테나와 알에프(RF) 리더기의 안테나를 동일장소에 매설하여도 상호 간섭작용이 발생되지 않아 정확한 정보의 획득이 가능하며, 이격거리를 두어야 하는 종래의 설계상 제약이 해소되고, 부수적으로 별도의 통신설비의 개발이 불필요한 차량감지 및 알에프(RF)태그 인식장치가 제공되는 이점이 있다.According to the present invention, even if the antennas of the loop antenna and RF reader are embedded in the same place, mutual interference does not occur, so that accurate information can be obtained, and the conventional design constraints for providing a separation distance are eliminated. Therefore, there is an advantage in that a vehicle detection and RF tag recognition device that does not require the development of a separate communication facility is provided.

Description

차량감지 및 알에프 태그 인식장치{Car and RF tag sensing unit device} Vehicle detection and RFID tag recognition unit {Car and RF tag sensing unit device}

도 1은 본 발명에 의한 차량감지 및 알에프(RF)태그 인식장치의 회로블럭도1 is a circuit block diagram of a vehicle detection and RFID tag recognition apparatus according to the present invention.

도 2는 종래기술방식의 루프코일식 차량감지기의 회로블럭도2 is a circuit block diagram of a roof coil type vehicle detector of the prior art method.

도 3은 도 2는 종래기술방식의 차량정보 습득장치에 사용된 알에프(RF) 리더식 차량감지기의 회로블럭도FIG. 3 is a circuit block diagram of an RF reader type vehicle detector used in the vehicle information acquisition apparatus of the related art.

*도면의 주요부분에 관한 부호의 설명** Explanation of symbols on main parts of drawings *

100 : 루프안테나 200 : 엘시(LC) 주파수발진부100: loop antenna 200: LC (LC) frequency oscillator

300 : 알에프(RF) 송수신부 400 : 신호절환부300: RF transceiver 400: signal switching unit

500 : 제어부 600 : 전력선 통신선로500 control unit 600 power line communication line

본 발명은 도로 노면에 매설된 루프안테나와; 상기 루프안테나의 입력신호를 내부회로에 선택적으로 절환 연결시키는 신호절환부와; 상기 신호절환부에 의해서 상기 루프안테나와 선택적으로 연결됨으로써 차량진입시 상기 루프안테나의 인턱턴스 변화량을 입력받아 이를 주파수 변화량으로 발생시키는 엘시(LC) 주파수발진부와; 상기 신호절환부에 의해서 상기 루프안테나와 선택적으로 연결됨으로써 상기 루프안테나로부터 진입된 차량의 알에프(RF) 태그정보를 취득하는 알에프(RF) 송수신부와; 상기 엘시(LC) 주파수발진부와 알에프(RF) 송수신부에 연결되어 취득된 정보를 판단하고 저장하며, 상기 엘시(LC) 주파수발진부에서 차량진입이 감지되면 상기 신호절환부에 상기 알에프(RF) 송수신부를 선택시키는 신호절환 제어신호를 발생시키는 제어부로; 구성되며 전력선 통신방식으로 전원이 공급되어 외부장치로 상기 제어부에서 취득한 정보를 전송시킬 수 있는 것을 특징으로 하는 차량감지 및 알에프(RF)태그 인식장치에 관한 것이다.The present invention provides a roof antenna embedded in a road surface; A signal switching unit for selectively switching and connecting an input signal of the loop antenna to an internal circuit; An LC frequency oscillator which is selectively connected to the loop antenna by the signal switching unit and receives an inductance change amount of the loop antenna when the vehicle enters and generates the change in frequency as a change amount of the frequency; An RF transceiver for receiving RF tag information of the vehicle entered from the loop antenna by being selectively connected to the loop antenna by the signal switching unit; Determine and store information obtained by being connected to the LC frequency oscillator and the RF transceiver, and when the vehicle entry is detected by the LC frequency oscillator, the RF transceiver transmits and receives the RF. A controller for generating a signal switching control signal for selecting a unit; The present invention relates to a vehicle detection and RFID tag recognition device, characterized in that the power supply is supplied by a power line communication method to transmit information acquired from the control unit to an external device.

이하 도면과 함께 종래기술장치에 관하여 살펴보기로 한다.Hereinafter, the prior art apparatus will be described with reference to the accompanying drawings.

도 2는 종래기술방식의 루프코일식 차량감지기의 회로블럭도이고, 도 3은 도 2는 종래기술방식의 차량정보 습득장치에 사용된 알에프(RF) 리더식 차량감지기의 회로블럭도이다.FIG. 2 is a circuit block diagram of a roof coil type vehicle detector of the prior art, and FIG. 3 is a circuit block diagram of an RF reader type vehicle detector used in a vehicle information acquisition device of the prior art.

일반적으로 차량감지기는 도 2에서와 같이 하나의 차량감지용 루프코일(10A)(본 발명의 '루프안테나'와 식별하기 위하여 이하 종래기술방식을 '루프코일'이라 함)을 통하여 차량을 엘시 주파수 발진부(20)와 주파수 계측부(30)에서 주파수 변화량으로 감지하고 차량진입 유무를 판단하여 판별출력부(40)를 통하여 전기적 신호로 출력하는 기능을 가지는 것으로서, 차량의 진입 여부만이 판독가능하고 진입된 차량에 대한 정보를 알 수 없는 장치이다.In general, the vehicle detector uses the vehicle coil loop coil 10A as shown in FIG. 2 (hereinafter referred to as a 'loop coil' in order to identify the 'loop antenna' of the present invention). The oscillator 20 and the frequency measuring unit 30 detect the frequency change and determine whether the vehicle has entered, and output the electric signal through the discrimination output unit 40. It is a device that does not know the information about the vehicle.

한편 차량정보 습득장치는 차량에 알에프(RF) 아이디 또는 알에프(RF) 태그 를 부착하고 이를 지면에 매설된 알에프(RF) 안테나로 인식시킴(통칭적으로 '알에프 리더기'라 함)으로써, 각 차량의 정보를 습득할 수 있으나, 알에프(RF) 태그가 없는 차량에 대한 정보는 취득할 수 없는 장치이다.On the other hand, the vehicle information acquisition device attaches an RFID (RF) ID or RF tag to a vehicle and recognizes it as an RF antenna embedded in the ground (commonly referred to as an "RF reader"). It is a device that can acquire information, but cannot obtain information about a vehicle without an RF tag.

따라서 현재에는 차량감지기와 알에프(RF) 리더기를 이용한 차량 정보 습득장치는 서로 독립된 장치로서 별도로 장치되어 차량의 총체적 정보를 획득하고 있다.Therefore, at present, the vehicle information acquisition device using the vehicle detector and the RF reader is separately provided as a separate device to acquire the overall information of the vehicle.

그런데, 상기와 같이 독립된 장치의 설치에 있어서 상기 루프코일(10A)과 알에프(RF) 리더기의 안테나(10B)를 인접장소에 매설하면 상호 간섭작용으로 인하여 정확한 정보를 획득하기 불가능하다는 문제점이 있다.However, in the installation of the independent device as described above, when the antenna 10B of the roof coil 10A and the RF reader is embedded in an adjacent place, there is a problem in that accurate information cannot be obtained due to mutual interference.

따라서 상기 루프코일(10A)과 알에프(RF) 안테나(10B)는 서로 이격거리를 두어야 하는 설계상의 제약이 발생되는 문제점이 있으며, 상기 이격거리를 두고 시공함에 있어서도 설치공간이라는 설계요소를 만족시키기 위하여 그 이격거리가 제한되므로 상기 루프코일(10A)과 알에프(RF) 안테나(10B)의 사용 주파수의 선택에 있어서도 설계상 서로 고려하여야 하는 문제점이 있다.Therefore, the roof coil 10A and the RF antenna 10B have a problem in that design constraints that have to be spaced apart from each other occur. In order to satisfy the design element of the installation space even when constructing the spaced distances. Since the separation distance is limited, there is a problem in designing the frequency of use of the loop coil 10A and the RF antenna 10B.

이러한 문제점 외에도 별도의 설치공사로 인한 설치비용이 증가되는 문제점이 있다.In addition to these problems, there is a problem in that the installation cost is increased due to a separate installation construction.

그리고 상기 장치에 의하여 획득된 차량 및 운전자 정보의 통합관리를 위하여 차량감지상태 신호선로와는 별도로 통신설비를 개발하여야 하는 등의 부가적인 비용이 필수적으로 추가되는 문제점이 있다.In addition, there is a problem in that additional costs such as the need to develop a communication facility separately from the vehicle detection state signal line for the integrated management of the vehicle and driver information obtained by the device are added.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 상기 차량감지기의 루프코일과 알에프(RF) 리더기 안테나의 기능을 통합하여 동일장소에 매설되어도 상호 간섭작용이 발생되지 않아 정확한 정보의 획득이 가능한 차량감지 및 알에프(RF)태그 인식장치를 제공하는 것을 목적으로 한다. The present invention integrates the functions of the roof coil and RF reader antenna of the vehicle detector to solve the above problems, even when the vehicle is embedded in the same place and mutual interference does not occur, it is possible to obtain accurate information vehicle detection and RF An object of the present invention is to provide an (RF) tag recognition device.

따라서 상기 루프코일와 알에프(RF) 안테나에 대한 이격거리를 두어야 하는 종래의 설계상 제약을 해소하고, 상기 루프안테나와 알에프(RF) 안테나의 사용 주파수의 선택에 대한 고려가 설계장애로 대두되지 않는 차량감지 및 알에프(RF)태그 인식장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.Therefore, the conventional design constraints for providing a separation distance between the roof coil and the RF antenna are removed, and the consideration of the selection of the use frequency of the loop antenna and the RF antenna is not a design obstacle. An object of the present invention is to provide a detection and RFID tag recognition device.

또한 부수적으로 별도의 설치공사로 인한 설치비용이 제거되고 통합관리를 위한 별도로 통신설비의 개발이 불필요한 차량감지 및 알에프(RF)태그 인식장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.In addition, it is an object of the present invention to provide a vehicle detection and RF tag recognition device that eliminates the installation cost due to separate installation work and does not require the development of a separate communication facility for integrated management.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 도로 노면에 매설된 루프안테나와; 상기 루프안테나의 입력신호를 내부회로에 선택적으로 절환 연결시키는 신호절환부와; 상기 신호절환부에 의해서 상기 루프안테나와 선택적으로 연결됨으로써 차량진입시 상기 루프안테나의 인턱턴스 변화량을 입력받아 이를 주파수 변화량으로 발생시키는 엘시(LC) 주파수발진부와; 상기 신호절환부에 의해서 상기 루프안테나와 선택적으로 연결됨으로써 상기 루프안테나로부터 진입된 차량의 알에프(RF) 태그정보를 취득하는 알에프(RF) 송수신부와; 상기 엘시(LC) 주파수발진부와 알에프(RF) 송수신부에 연결되어 취득된 정보를 판단하고 저장하며, 상기 엘시(LC) 주파 수발진부에서 차량진입이 감지되면 상기 신호절환부에 상기 알에프(RF) 송수신부를 선택시키는 신호절환 제어신호를 발생시키는 제어부로; 구성되는 것을 특징으로 하는 차량감지 및 알에프(RF)태그 인식장치를 기술적 요지로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a roof antenna embedded in a road surface; A signal switching unit for selectively switching and connecting an input signal of the loop antenna to an internal circuit; An LC frequency oscillator which is selectively connected to the loop antenna by the signal switching unit and receives an inductance change amount of the loop antenna when the vehicle enters and generates the change in frequency as a change amount of the frequency; An RF transceiver for receiving RF tag information of the vehicle entered from the loop antenna by being selectively connected to the loop antenna by the signal switching unit; Determine and store information obtained by being connected to the LC frequency oscillator and the RF transceiver, and when the vehicle entry is detected by the LC frequency oscillator, the signal switching unit RF. A controller for generating a signal switching control signal for selecting a transceiver; Vehicle detection and RFID tag recognition device characterized in that the configuration is a technical gist.

여기서 상기 차량감지 및 알에프(RF)태그 인식장치에는 전력선 통신방식으로 전원이 공급되어 외부장치로 상기 제어부에서 취득한 정보를 전송시킬 수 있는 것을 특징으로 하는 차량감지 및 알에프(RF)태그 인식장치로 되는 것이 바람직하다.Wherein the vehicle detection and RF tag recognition device is a power line communication method is a power supply is a vehicle detection and RF (RF) tag recognition device, characterized in that to transmit the information obtained from the control unit to an external device. It is preferable.

이하 도면과 함께 본 발명에 관하여 살펴보기로 하며, 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지기술 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략할 것이다. Hereinafter, the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In the following description, detailed descriptions of related well-known technologies or configurations will be omitted when it is determined that the subject matter of the present invention may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention. .

그리고 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있으므로 그 정의는 본 발명을 설명하는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.The terms to be described below are terms defined in consideration of functions in the present invention, and may be changed according to intentions or customs of users or operators, and the definitions should be made based on the contents throughout the specification for describing the present invention.

도 1은 본 발명에 의한 차량감지 및 알에프(RF)태그 인식장치의 회로블럭도이다.1 is a circuit block diagram of a vehicle detection and RFID tag recognition apparatus according to the present invention.

도면에 도시된 바와 같이 본 발명은 크게 루프안테나(100)와 신호절환부(400)와 엘시(LC) 주파수발진부(200)와 알에프(RF) 송수신부(300)와 제어부(500)로 구성되며, 전력선 통신선로(600)로 전원이 공급된다.As shown in the figure, the present invention is largely composed of a loop antenna 100, a signal switching unit 400, an LC frequency oscillator 200, an RF transceiver 300, and a control unit 500. Power is supplied to the power line communication line 600.

본 발명의 상기 루프안테나(100)는 도로 노면에 매설되는 루프센서이다.The loop antenna 100 of the present invention is a loop sensor embedded in the road surface.

본 발명에 있어서 상기 루프안테나(100)는 차량의 진입시 차량의 진입여부에 대한 감지신호를 발생시키기도 하며, 이에 더하여 후술하는 차량에 부착된 알에프(RF) 태그의 신호를 감지하기도 한다.In the present invention, the loop antenna 100 may generate a detection signal indicating whether the vehicle enters the vehicle when the vehicle enters the vehicle. In addition, the loop antenna 100 may detect a signal of an RF tag attached to the vehicle, which will be described later.

본 발명의 신호절환부(400)는 상기 루프안테나(100)의 입력신호를 내부회로에 선택적으로 절환 연결시키는 회로부이다.The signal switching unit 400 of the present invention is a circuit unit for selectively switching and connecting the input signal of the loop antenna 100 to an internal circuit.

상기 신호절환부에 선택적으로 연결되는 내부회로는 엘시(LC) 주파수발진부(200)와 알에프(RF) 송수신부(300)로서, 상기 신호절환부(400)는 후술하는 제어부(500)의 제어신호에 의하여 상기 엘시(LC) 주파수발진부(200) 또는 알에프(RF) 송수신부(300)를 택일적으로 선택한다. The internal circuit selectively connected to the signal switching unit is an LC frequency oscillator 200 and an RF transceiver 300, and the signal switching unit 400 is a control signal of the controller 500 to be described later. By alternatively select the LC frequency oscillator 200 or RF (RF) transceiver 300.

본 발명의 상기 엘시(LC) 주파수발진부(200)는 상기 신호절환부(400)에 의해서 상기 루프안테나(100)와 선택적으로 연결됨으로써 차량진입시 상기 루프안테나(100)의 인턱턴스 변화량을 입력받아 이를 주파수 변화량으로 발생시키는 회로부이다.The LC frequency oscillator 200 of the present invention is selectively connected to the loop antenna 100 by the signal switching unit 400 to receive the change in inductance of the loop antenna 100 when entering the vehicle. It is a circuit section that generates the frequency change amount.

즉, 금속성 차량이 루프안테나(100)내로 진입되면 상기 루프안테나(100)의 인덕턴스에 변화가 발생되고 상기 변화량은 엘시(LC) 주파수발진부(200)에 전달되어 주파수 변화량으로 변환된다.That is, when the metallic vehicle enters the loop antenna 100, a change occurs in the inductance of the loop antenna 100, and the change amount is transferred to the LC frequency oscillator 200 and converted into a frequency change amount.

따라서 본 발명의 상기 알에프(RF) 송수신부(300)는 상기 루프안테나(100)로부터 진입된 차량의 알에프(RF) 태그정보를 취득하는 알에프(RF)태그 리더가 된다.Accordingly, the RF transceiver 300 of the present invention becomes an RFID tag reader for acquiring RF tag information of a vehicle entered from the loop antenna 100.

상기 엘시(LC) 주파수발진부(200)와 상기 알에프(RF) 송수신부(300)의 출력신호는 본 발명의 제어부(500)로 전송되는데, 본 발명의 상기 제어부(500)는 상기 엘시(LC) 주파수발진부(200)와 알에프(RF) 송수신부(300)에서 취득된 정보를 판단 하고 저장하는 회로부이다.The output signal of the LC frequency oscillator 200 and the RF transceiver 300 is transmitted to the controller 500 of the present invention, wherein the controller 500 of the present invention is the LC. A circuit unit for determining and storing the information obtained from the frequency oscillator 200 and RF transceiver 300.

뿐만 아니라, 상기 엘시(LC) 주파수발진부(200)에서 차량진입이 감지되면 상기 신호절환부(400)에 상기 알에프(RF) 송수신부(300)를 선택시키는 신호절환 제어신호를 발생시키기도 한다.In addition, when vehicle entry is detected by the LC frequency oscillator 200, a signal switching control signal for selecting the RF transceiver 300 may be generated by the signal switch 400.

이하 본 발명의 실시에 관하여 살펴보기로 한다.Hereinafter will be described with respect to the implementation of the present invention.

본 발명의 초기동작은 차량감지 기능이 활성화된 상태에서 동작한다.The initial operation of the present invention operates while the vehicle detection function is activated.

상기 차량감지 기능의 활성화는 상기 루프안테나(100)가 상기 신호절환부(400)를 통하여 상기 엘시(LC) 주파수발진부(200)에 연결되어 있음을 의미한다.Activation of the vehicle detection function means that the loop antenna 100 is connected to the LC frequency oscillator 200 through the signal switching unit 400.

이 상태에서 상기 엘시(LC) 주파수발진부(200)에서는 연결된 루프코일()에 연동되어 엘시(LC)주파수(50 ~ 150 KHz)를 발진시킨다.In this state, the LC frequency oscillator 200 oscillates the LC frequency (50 to 150 KHz) in conjunction with the connected loop coil ().

이때 상기 루프안테나(100)에 차량이 진입되면 상기 루프안테나(100)가 형성시키는 자장이 변동되어 발진주파수가 증가되는 현상이 발생된다.At this time, when the vehicle enters the loop antenna 100, a magnetic field generated by the loop antenna 100 is changed to increase the oscillation frequency.

상기 발진주파수의 변화량은 상기 제어부(500)로 전송되고 상기 제어부(500)는 상기 변화량으로 차량의 진입 여부를 판정한다.The change amount of the oscillation frequency is transmitted to the control unit 500, and the control unit 500 determines whether the vehicle enters the change amount.

그런데 상기 발진주파수의 변화는 차량의 진입 여부에 대한 판정만 하므로 상기 제어부(500)는 상기 신호절환부(400)에 신호절환 제어신호를 발생시킨다.However, since the change in the oscillation frequency only determines whether the vehicle enters, the control unit 500 generates a signal switching control signal to the signal switching unit 400.

상기 신호절환 제어신호에 의하여 신호절환부(400)는 상기 루프안테나(100)와 상기 알에프(RF) 송수신부(300)를 연결시킨다.The signal switching unit 400 connects the loop antenna 100 and the RF transmission / reception unit 300 by the signal switching control signal.

즉, 상기 차량의 유무판정은 알에프(RF) 송수신부(300)의 기능을 할성화시킨다.That is, the presence or absence determination of the vehicle makes the function of the RF transceiver 300 active.

상기 알에프(RF) 송수신부(300)는 상기한 바와 같이 알에프(RF) 태그 리더이며, 120 KHz ~ 134 KHz의 반송파에 전원 소스와 데이터 명령을 실어 송출시킨다.The RF transceiver 300 is an RFID tag reader as described above, and transmits a power source and a data command to a carrier of 120 KHz to 134 KHz.

상기 송출된 신호에 의하여 차량에 부착된 알에프(RF)태그는 내부에 저장된 정보를 반송시키게 되고, 상기 반송된 알에프(RF)신호는 루프안테나(100)를 통하여 수신되어 알에프(RF) 송수신부(300)로 전달되며 상기 알에프(RF) 송수신부(300)는 상기 정보를 제어부(500)로 전송시킨다.The RFID tag attached to the vehicle by the transmitted signal carries information stored therein, and the returned RF signal is received through the loop antenna 100 to receive an RF transceiver (RF). The RF transmission / reception unit 300 transmits the information to the control unit 500.

상기 제어부(500)는 이에 의해 차량의 정보를 입력받게 되고, 이를 판독, 저장한 후, 상기 신호절환부(400)에 신호절환 제어신호를 전송시켜, 다시 엘시(LC) 주파수발진부(200)가 구동 준비 상태에 들어가도록 함으로써 차량감지 동작 상태로 전환시킨다.The control unit 500 receives the information of the vehicle, reads and stores the information, and then transmits a signal switching control signal to the signal switching unit 400 so that the LC frequency oscillation unit 200 returns. The vehicle is switched to the vehicle detection operation state by entering the drive ready state.

계속해서 차량감지동작과 알에프(RF) 정보취득 동작이 반복되면서 진입차량의 정보를 제어부에서 판독, 저장, 갱신되면서 진입차량의 수, 종류, 진입시간(기타 장치에 의할 것임은 물론이다.) 등이 기록되게 된다.Subsequently, the vehicle detection operation and the RF information acquisition operation are repeated, and the information of the entry vehicle is read, stored, and updated by the control unit, and the number, type, and entry time of the entry vehicle (of course, may depend on other devices). And the like will be recorded.

한편, 상기 제어부(500)에서 취득된 차량감지 상태 및 감지차량의 정보는 전력선 통신선로(600)를 통하여 상위 시스템(700)으로 전송된다.On the other hand, the vehicle detection state and the information of the vehicle obtained by the control unit 500 is transmitted to the upper system 700 through the power line communication line 600.

상기 상위 시스템(700)에서는 수집된 차량정보를 이용해 각종 차량 통제관련 시스템을 구축할 수 있다.The upper system 700 may build various vehicle control-related systems using the collected vehicle information.

또한 상기 상위 시스템의 정보는 차상위의 시스템 예를들어 인터넷이나 랜 통신방을 이용하여 더 넓은 정보망으로 구축될 수 있음은 물론이다.In addition, the information of the upper system can be built into a wider information network using the next higher system, for example, the Internet or LAN communication room.

상기 전력선 통신선로(600)의 이용에 의하여 부수적으로 별도의 설치공사로 인한 설치비용이 제거되고 통합관리를 위한 별도로 통신설비의 개발이 불필요해지는 이점이 제공된다.By the use of the power line communication line 600, the installation cost is additionally eliminated due to the separate installation work, there is provided an advantage that the development of a separate communication facility for the integrated management is unnecessary.

한편 본 발명의 유기적 구성을 위하여 루프안테나(100) 설치시 차량감지 감도 조정용으로 주파수 조절부(510)를 두거나, 자기진단기능으로 센서개방 및 단략을 검출하는 개방/단락 검출부(520) 등 본 발명의 요지를 구현하기 위하여, 필요한 다양한 부가 장치가 있으나 본 발명의 요지를 집중시키기 위하여 상세한 설명을 생략하기로 한다. On the other hand, the present invention, such as an open / short detection unit 520 for detecting the sensor opening and the short circuit by the frequency control unit 510 for adjusting the vehicle detection sensitivity when the roof antenna 100 is installed for the organic configuration of the present invention. In order to implement the gist of the present invention, there are various additional devices required, but the detailed description will be omitted in order to concentrate the gist of the present invention.

또한 도 1 에 도시된 실시예는 본 발명이 구체화되는 하나의 실시예로서 도면에 도시된 외에도 본 발명의 요지가 실현되기 위하여 다양한 형태의 조합이 가능하다.In addition, the embodiment illustrated in FIG. 1 is one embodiment in which the present invention is embodied, and various combinations are possible in order for the gist of the present invention to be realized.

따라서 도면에 제시된 것은 본 발명을 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 바와 같이 본 발명의 요지를 벗어남이 없이, 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 정신이 있다고 할 것이다.Therefore, what is presented in the drawings is only one embodiment for carrying out the present invention, and the present invention is not limited to the above-described embodiment, without departing from the gist of the present invention as claimed in the following claims, Anyone with ordinary knowledge in the field of the present invention will have the technical spirit of the present invention to the extent that various modifications can be made.

이상 설명한 본 발명에 의하여 루프안테나와 알에프 리더기의 안테나를 동일장소에 매설하여 상호간섭작용이 발생되지 않아 정확한 정보의 획득이 가능한 차량감지 및 알에프(RF)태그 인식장치가 제공되는 이점이 있다.According to the present invention described above, there is an advantage of providing a vehicle detection and RFID tag recognition device capable of obtaining accurate information because the antennas of the loop antenna and the RF reader are embedded in the same place so that mutual interference does not occur.

따라서 종래방식의 차량감지기와 알에프(RF) 리더기가 동일 장치로 구성되어 이격거리를 두어야 하는 종래의 설계상 제약이 해소되고, 상기 루프안테나와 알에프(RF) 안테나의 사용 주파수의 선택에 대한 고려가 설계장애로 대두되지 않는 차량감지 및 알에프(RF)태그 인식장치가 제공되는 이점이 있다.Therefore, the conventional design constraint that the vehicle detector and the RF reader of the conventional method should be separated by the same device is eliminated, and the consideration of the selection of the use frequency of the loop antenna and the RF antenna is eliminated. There is an advantage that the vehicle detection and RF tag recognition device that does not emerge as a design failure is provided.

또한 부수적으로 별도의 설치공사로 인한 설치비용이 제거되고 통합관리를 위한 별도로 통신설비의 개발이 불필요한 차량감지 및 알에프(RF)태그 인식장치가 제공되는 이점이 있다.In addition, there is an advantage that the vehicle detection and RF tag recognition device that does not require the development of a separate communication facility for the integrated management and eliminates the installation cost due to additional installation work.

Claims (2)

도로 노면에 매설된 루프안테나와;A loop antenna embedded in a road surface; 상기 루프안테나의 입력신호를 내부회로에 선택적으로 절환 연결시키는 신호절환부와;A signal switching unit for selectively switching and connecting an input signal of the loop antenna to an internal circuit; 상기 신호절환부에 의해서 상기 루프안테나와 선택적으로 연결됨으로써 차량진입시 상기 루프안테나의 인턱턴스 변화량을 입력받아 이를 주파수 변화량으로 발생시키는 엘시(LC) 주파수발진부와;An LC frequency oscillator which is selectively connected to the loop antenna by the signal switching unit and receives an inductance change amount of the loop antenna when the vehicle enters and generates the change in frequency as a change amount of the frequency; 상기 신호절환부에 의해서 상기 루프안테나와 선택적으로 연결됨으로써 상기 루프안테나로부터 진입된 차량의 알에프(RF) 태그정보를 취득하는 알에프(RF) 송수신부와;An RF transceiver for receiving RF tag information of the vehicle entered from the loop antenna by being selectively connected to the loop antenna by the signal switching unit; 상기 엘시(LC) 주파수발진부와 알에프(RF) 송수신부에 연결되어 취득된 정보를 판단하고 저장하며, 상기 엘시(LC) 주파수발진부에서 차량진입이 감지되면 상기 신호절환부에 상기 알에프(RF) 송수신부를 선택시키는 신호절환 제어신호를 발생시키는 제어부로;Determine and store information obtained by being connected to the LC frequency oscillator and the RF transceiver, and when the vehicle entry is detected by the LC frequency oscillator, the RF transceiver transmits and receives the RF. A controller for generating a signal switching control signal for selecting a unit; 구성되는 것을 특징으로 하는 차량감지 및 알에프(RF)태그 인식장치.Vehicle detection and RFID tag recognition device characterized in that the configuration. 제1항에 있어서 상기 차량감지 및 알에프(RF)태그 인식장치에는According to claim 1, wherein the vehicle detection and RFID tag recognition device 전력선 통신선로를 이용하여 전력선 통신방식으로 전원이 공급되어 외부장치로 상기 제어부에서 취득한 정보를 전송시킬 수 있는 것을 특징으로 하는 차량감지 및 알에프(RF)태그 인식장치.Vehicle power and RFID tag recognition apparatus characterized in that the power is supplied by the power line communication method using a power line communication line to transmit the information obtained from the control unit to an external device.
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