KR20060035369A - A bellows ventilation structure of steering system for an auto mobile - Google Patents

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KR20060035369A
KR20060035369A KR1020040084835A KR20040084835A KR20060035369A KR 20060035369 A KR20060035369 A KR 20060035369A KR 1020040084835 A KR1020040084835 A KR 1020040084835A KR 20040084835 A KR20040084835 A KR 20040084835A KR 20060035369 A KR20060035369 A KR 20060035369A
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백민성
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주식회사 만도
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    • B60Y2304/05—Reducing production costs, e.g. by redesign

Abstract

개시된 본 발명은 차륜 조향시 스티어링 시스템의 랙바 축방향 슬라이딩에 따라 한쌍의 벨로우즈간에 체적 변화가 용이하게 이루어질 수 있도록 한 벨로우즈 통기 구조에 관한 것으로, 그 기술적인 구성은, 차량용 스티어링 시스템에 있어서, 랙바(3)의 길이방향 내측에는 홀(100)이 길게 연통형성되며, 상기 랙바(3)의 단부에는 상기 홀(100)과 연통토록 통기홈(520)을 갖는 볼 하우징(50)이 나선체결토록 되되, 상기 통기홈(520)은 볼 하우징 최초 가공시 상기 볼 하우징(50)의 일측에 형성되는 체결부(52) 외주면에 적어도 두개 이상이 단조가공을 통해 일체로 성형되는 것을 요지로 한다.The present invention relates to a bellows ventilation structure that enables a volume change easily between a pair of bellows in accordance with the rackbar axial sliding of the steering system during wheel steering. The technical configuration of the present invention relates to a rackbar (in a vehicle steering system). 3) the inner side of the longitudinal direction of the hole 100 is formed long communication, the end of the rack bar (3) is a ball housing 50 having a ventilation groove 520 to communicate with the hole 100 is to be screwed At least two or more vent holes 520 are integrally formed through the forging process on the outer circumferential surface of the fastening part 52 formed at one side of the ball housing 50 during the initial processing of the ball housing.

이와 같은 본 발명에 의하면, 별도의 드릴링 가공 없이도 볼 하우징에 통기구조를 적용시킬 수 있고, 이에 따라 통기구조를 갖는 볼 하우징 제작에 따른 제조공수 축소와 더불어 제품의 생산단가를 절감시킬 수 있으며, 제품의 구조를 단순화 시킬 수 있어 제품의 양산성을 향상 시킬 수 있는 효과가 발현된다. According to the present invention, it is possible to apply a ventilation structure to the ball housing without a separate drilling process, thereby reducing the manufacturing cost and production cost of the product according to the manufacturing of the ball housing having a ventilation structure, the product The structure of the product can be simplified, and the effect of improving the mass productivity of the product is expressed.

랙 하우징, 랙바, 타이로드, 벨로우즈, 볼 하우징, 단조가공Rack Housing, Rack Bar, Tie Rod, Bellows, Ball Housing, Forging

Description

차량용 스티어링 시스템의 벨로우즈 통기구조{A bellows ventilation structure of steering system for an auto mobile}A bellows ventilation structure of steering system for an auto mobile}

도 1은 종래의 유압식 파워 스티어링 시스템의 전체적인 구성을 보인 개략도.1 is a schematic view showing the overall configuration of a conventional hydraulic power steering system.

도 2는 도 1에 따른 볼 하우징을 확대 도시한 사시도.Figure 2 is an enlarged perspective view of the ball housing according to Figure 1;

도 3은 본 발명에 따른 통기구조가 마련된 스티어링 시스템의 전체적인 구성상태를 보인 개략 구성도.Figure 3 is a schematic diagram showing the overall configuration of the steering system provided with a ventilation structure according to the present invention.

도 4는 본 발명에 따른 스티어링 시스템의 볼 하우징을 도시한 사시도.Figure 4 is a perspective view of the ball housing of the steering system according to the present invention.

도 5는 본 발명에 따른 차량용 파워 스티어링 시스템의 작동상태를 나타낸 작동상태도.5 is an operating state diagram showing an operating state of the vehicle power steering system according to the present invention.

<도면의 주요 부위에 대한 부호 설명><Description of Signs for Major Parts of Drawings>

1...밸브 하우징 2...랙 하우징1 ... valve housing 2 ... rack housing

3...랙바 4...피스톤3 ... Rackbar 4 ... Piston

5...이너볼 조인트 6...타이로드5 ... inner ball joint 6 ... tie rod

7...벨로우즈 50...볼 하우징7. Bellows 50 ... ball housing

52...체결부 520...통기홈
52 ... 520 ... ventilation groove

본 발명은 차량용 스티어링 시스템의 벨로우즈 통기구조에 관한 것으로 이는 특히, 스티어링 시스템의 랙바 단부에 체결되는 볼 하우징의 통기구조를 변경하여 차륜 조향시 랙바의 축방향 슬라이딩에 따라 한쌍의 벨로우즈간에 체적 변화가 용이하게 이루어질 수 있도록 함은 물론, 통기구조 성형에 따른 제작 원가를 절감시킬 수 있도록 하며, 구조를 단순화 시켜 제품의 양산성을 향상시킬 수 있도록 한 차량용 스티어링 시스템의 벨로우즈 통기구조에 관한 것이다.
The present invention relates to a bellows ventilation structure of the steering system for a vehicle, and in particular, it is easy to change the volume between a pair of bellows according to the axial sliding of the rack bar during wheel steering by changing the ventilation structure of the ball housing fastened to the rack bar end of the steering system. It can be made, as well as to reduce the manufacturing cost of forming the ventilation structure, and to simplify the structure relates to the bellows ventilation structure of the vehicle steering system to improve the mass production of the product.

일반적으로 차량용 조향장치는 핸들 조타에 따른 조향축의 회전력을 조향장치에 전달하여 운전자가 원하고자 하는 방향으로 차량을 선회할 수 있도록 한 장치로서, 최근에는 유압을 이용하여 핸들 조타에 따른 조력(助力)을 발생시켜 핸들의 조타감을 가볍게 해주는 유압식 조향장치(파워 스티어링 시스템)를 차량에 보편적으로 설치하고 있다. In general, a vehicle steering device is a device that enables the driver to turn the vehicle in a desired direction by transmitting the rotational force of the steering shaft according to the steering of the steering wheel. In recent years, the steering by steering the steering wheel using hydraulic pressure Hydraulic steering devices (power steering systems) are commonly installed in vehicles to generate steering lightening the steering wheel.

도 1은 상기와 같은 유압을 이용한 유압식 파워 스티어링 시스템의 대표적인 일례를 도시한 개략 단면도 로서, 일반적인 종래의 유압식 조향장치는 유압을 공급하는 펌프(미도시)와, 상기 펌프와 유압파이프에 의해 연결되며 그 내부에 로터리 밸브가 내설된 밸브 하우징(1) 및, 상기 밸브 하우징(1)과 한쌍의 유압관을 통해 연결되며 이 유압관을 통해 공급된 유압을 이용하여 조향에 따른 조력(助力)을 발 생토록 하는 복동 실린더 형식의 랙 하우징(2)이 구비된다.1 is a schematic cross-sectional view showing a representative example of the hydraulic power steering system using the above-described hydraulic pressure, a general conventional hydraulic steering device is connected to the pump (not shown) to supply the hydraulic pressure, the pump and the hydraulic pipe A valve housing 1 having a rotary valve built therein and a pair of hydraulic pipes connected to the valve housing 1 and using the hydraulic pressure supplied through the hydraulic pipes to generate assistance according to steering. The rack housing 2 of the double acting cylinder type which is made alive is provided.

그리고, 상기 랙 하우징(2)에는 핸들 조작에 의한 토크와 상기 유압에 의해 좌,우 슬라이딩 되는 랙바(Rack bar; 3)가 내설되며, 이 랙바(3) 외주연 일측에는 피스톤(4)이 고정설치된다.In addition, the rack housing 2 includes a rack bar 3 which is slid left and right by a torque and a hydraulic pressure by a handle operation, and a piston 4 is fixed to one side of the outer circumference of the rack bar 3. Is installed.

계속해서, 상기 랙바(3)의 양단에는 이와 연동될 수 있도록 한 쌍의 타이로드(6)가 이너볼 조인트(5) 되어 차량 양측의 타이어 휠(미도시) 측과 연결되고, 상기 랙바(3)와 함께 축 방향으로 연동되는 타이로드(6)와 랙 하우징(2)의 단부 외측에는 수분 및 먼지 등과 같은 이물질의 침투를 방지하기 위해 좌,우측에 한쌍의 벨로우즈(Bellows;7)가 설치된다.Subsequently, at both ends of the rack bar 3, a pair of tie rods 6 are inner ball joints 5 so as to be interlocked with the rack bars 3 and connected to tire wheels (not shown) on both sides of the vehicle, and the rack bar 3 A pair of bellows 7 is installed on the left and right sides of the tie rod 6 and the rack housing 2 that are interlocked in the axial direction to prevent the infiltration of foreign substances such as moisture and dust. .

여기서 상기와 같은 벨로우즈(7)는, 랙바(3)와 타이로드(6)가 좌·우 축방향으로의 이동에 따라 신축이 가능하도록 고무재질로 이루어진 주름관 형태의 관으로서 그 일단과 타단이 각각 랙 하우징(2)의 선단 및 타이로드(6) 중단 외주면에 클램프 등과 같은 수단을 통해 체결되어 외부로 부터 기밀성을 유지하게 된다.Here, the bellows 7 as described above is a corrugated pipe-type tube made of rubber material so that the rack bar 3 and the tie rod 6 can be expanded and contracted in the left and right axial directions. The front end of the rack housing 2 and the outer circumferential surface of the tie rod 6 are fastened by means such as a clamp to maintain airtightness from the outside.

상기와 같이 벨로우즈(7)에 의해 장치의 기밀성을 유지한 상태에서 핸들 조타에 따라 랙바(3)가 좌,우 슬라이딩 운동을 하게 되면, 타이로드(6) 역시 이와 연동하여 좌,우 슬라이딩 운동을 하게 되고, 이때, 랙 하우징(2) 양단을 덮은 상기 한쌍의 벨로우즈(7) 중 랙바(3)가 길어지는측 벨로우즈는 체적이 늘면서 축방향으로 신장하게 되고, 반대측 벨로우즈는 체적이 줄면서 이완하게 되므로서 랙바(3)의 길이변화에 추종할 수 있게 된다.As described above, when the rack bar 3 slides left and right according to steering wheel steering while the airtightness of the device is maintained by the bellows 7, the tie rods 6 also interlock with the left and right sliding movements. At this time, the bellows of the pair of bellows (7) covering both ends of the rack housing 2 is extended in the axial direction as the rack bar (3) is elongated, the opposite bellows is relaxed as the volume decreases It will be able to follow the change in the length of the rack bar (3).

특히, 전술한 바와 같이 타이로드(6)의 축 방향 이동시 상기 한쌍의 벨로우 즈(7)간에 공기가 상호 통기되어 체적변화가 용이하게 이루어 질 수 있도록 스티어링 기어측에는 통기구조가 마련되는데, 이와 같은 통기구조는 랙바(3) 슬라이딩에 따라 일측의 벨로우즈의 체적이 늘어나면 타측의 벨로우즈는 상기 늘어난 체적만큼 체적이 감소하여 랙바 작동에 따른 벨로우즈의 수축 또는 팽창저항 및 벨로우즈의 꼬임을 발생시키지 않도록 한다.In particular, as described above, the aeration structure is provided on the steering gear side such that the air flows between the pair of bellows 7 during the axial movement of the tie rod 6 to facilitate the volume change. The structure is that the volume of the bellows on one side is increased by sliding the rack bar (3) so that the bellows on the other side is reduced in volume by the increased volume so as not to cause the bellows contraction or expansion resistance and twisting of the bellows due to the rack bar operation.

즉, 이와 같은 통기구조는 도 1의 부분 확대도에서 보이는 바와 같이 랙바(3)의 양단이 연통되어 공기가 순환될 수 있도록 랙바(3)의 축 길이방향 으로 홀(100)이 형성되며, 도 2에서와 같이 상기 랙바(3) 단부에 나선체결되는 볼 하우징(50)에의 체결부에는 상기 랙바(3)의 홀(100)과 연통되도록 통기홀(500)을 드릴링 가공을 통해 형성하여 좌,우양측의 벨로우즈(7)내에 있는 공기가 통기될 수 있도록 구성되었다.
That is, such a ventilation structure has holes 100 formed in the axial length direction of the rack bar 3 such that both ends of the rack bar 3 communicate with each other so that air can be circulated, as shown in a partial enlarged view of FIG. 1. As shown in FIG. 2, the fastening part to the ball housing 50 which is screwed to the end of the rack bar 3 is formed through a drilling process to form a vent hole 500 so as to communicate with the hole 100 of the rack bar 3. The air in the bellows 7 on the right side can be vented.

그러나, 상기와 같은 종래의 차량용 스티어링 장치에 있어 벨로우즈 통기구조는, 벨로우즈(7)간에 공기를 연통시키기 위해 전술한 바와 같이 랙바(3) 양단에 체결되는 볼 하우징(50)에 드릴링 가공을 거쳐야 하기 때문에 제품의 조립라인에서 별도의 드릴작업이 불가피 하게 추가 되므로서 제품의 원가상승 요인이 되었으며, 가공되는 통기홀(500)의 구조가 복잡하여 제품의 양산성이 저하되는 결점이 있었다.
However, in the conventional vehicle steering apparatus as described above, the bellows ventilation structure must be drilled into the ball housing 50 fastened to both ends of the rack bar 3 as described above in order to communicate air between the bellows 7. Because of the inevitable additional drill work is inevitably added to the assembly line of the product was a factor in the cost of the product, there was a defect that the mass production of the product is reduced due to the complicated structure of the vent hole 500 is processed.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 개선시키기 위해 안출된 것으로서 그 목적은, 통기구조를 갖는 볼 하우징 최초 가공시 랙바 단부와 나선체결이 이루어 지는 상기 볼 하우징의 체결부 외주면에 통기홈(Groove)을 일체로 단조가공을 통해 성형하므로서, 별도의 드릴링 가공 없이도 볼 하우징에 통기구조를 적용시킬 수 있고, 이에 따라 제작에 따른 제조공수 축소는 물론 제품의 생산단가를 절감시킬 수 있으며, 제품의 구조가 단순하여 양산성을 향상 시킬 수 있는 차량용 스티어링 시스템의 벨로우즈 통기구조를 제공하는데 있다.
The present invention has been made in order to improve the conventional problems as described above, the purpose of the ventilation groove (Groove) on the outer peripheral surface of the fastening portion of the ball housing that is made spirally fastened to the rack bar end during the first processing of the ball housing having a ventilation structure By integrally molding through the forging process, it is possible to apply the ventilation structure to the ball housing without a separate drilling process, thereby reducing the manufacturing cost of the production as well as reduce the production cost of the product, It is to provide a bellows ventilation structure of the vehicle steering system that can be simple to improve the mass production.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 기술적인 수단으로서 본 발명은, 중공의 랙 하우징과, 상기 랙 하우징내에서 유압에 의해 좌,우 슬라이딩토록 설치되며 그 길이 방향 내측에는 통기를 위한 홀이 형성된 랙바와, 상기 랙바의 양측 선단에 체결되는 볼 하우징과, 상기 볼 하우징에 이너볼 조인트 되는 한 쌍의 타이로드와, 축 방향으로 신축가능한 주름관 구조로서 상기 랙바의 양측 선단과 상기 타이로드의 중단을 덮는 한쌍의 벨로우즈를 구비한 차량용 스티어링 시스템에 있어서, 상기 볼 하우징 최초 가공시 랙바 단부와 나선체결을 위해 상기 볼 하우징의 일측에 형성되는 체결부 외주면에 통기홈이 단조가공을 통해 일체로 성형되는 것을 특징으로 하는 차량용 스티어링 시스템의 벨로우즈 통기구조를 마련함에 의한다.
As a technical means for achieving the above object, the present invention is a hollow rack housing, the rack bar is installed so as to slide left and right by hydraulic pressure in the rack housing and a longitudinally inner side of the rack bar formed with a hole for ventilation; And a pair of ball housings fastened to both ends of the rack bar, a pair of tie rods that are inner ball jointed to the ball housing, and a pair of axially stretchable corrugated pipe structures covering both ends of the rack bar and the suspension of the tie rods. In the vehicle steering system having a bellows of, characterized in that the ventilation groove is integrally formed through the forging process on the outer peripheral surface of the fastening portion formed on one side of the ball housing for screwing the rack bar end and the spiral during the initial processing of the ball housing By providing a bellows ventilation structure of the vehicle steering system.

이하, 첨부도면에 의거하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명 하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

첨부된 도면 도 3은 본 발명에 따른 통기구조가 마련된 스티어링 시스템의 전체적인 구성상태를 보인 개략 구성도 이며, 도 4는 본 발명에 따른 스티어링 시스템의 볼 하우징을 도시한 사시도 이다.Figure 3 is a schematic configuration showing the overall configuration of the steering system provided with a ventilation structure according to the present invention, Figure 4 is a perspective view showing a ball housing of the steering system according to the present invention.

본 실시예에서 앞서 도시된 종래의 구성과 동일한 부분에 대해서는 동일한 도면 참조부호 및 명칭을 사용하기로 한다.
In the present embodiment, the same reference numerals and names will be used for the same parts as the above-described conventional configurations.

도 3에서 보이는 바와 같이, 중공으로 마련된 랙 하우징(2)의 양단 외측으로는 축 방향으로 이동 가능하도록 랙바(3)가 연장 설치되되, 이 랙바(3)의 길이방향 내측 중앙에는 통기를 위한 홀(100)이 형성된다.As shown in Figure 3, the rack bar (3) is extended so as to be movable in the axial direction to the outside of both ends of the rack housing (2) provided in a hollow, the length of the rack bar (3) in the inner center in the longitudinal hole for ventilation 100 is formed.

그리고, 상기 랙바(3)의 선단에는 이너볼 조인트(5)를 통해 타이로드(6)가 연결되는데, 이와 같은 이너볼 조인트(5)는 랙바(3)의 선단에 체결되는 볼 하우징(50)과 이와 마주하는 타이로드(6)의 선단에 설치된 볼(60)이 서로 결합되는 것이다.In addition, a tie rod 6 is connected to an end of the rack bar 3 through an inner ball joint 5, and the inner ball joint 5 is a ball housing 50 fastened to the end of the rack bar 3. And the ball 60 is installed on the tip of the tie rod (6) facing each other is coupled to each other.

계속해서, 랙 하우징(2)의 선단 외주와 타이로드(6)의 중단 외주에는 축 방향으로 좌·우 슬라이딩되는 랙바(3)와 타이로드(6)를 덮어 랙 하우징(2) 내부로 수분 및 이물질이 침투되는 것을 방지하기 위해 좌,우측으로 한쌍의 벨로우즈(7)가 설치되는 것을 종래의 구성과 동일하다.Subsequently, the tip outer periphery of the rack housing 2 and the suspension outer periphery of the tie rod 6 are covered with the rack bar 3 and the tie rod 6 which slide left and right in the axial direction so that moisture and In order to prevent foreign matter from penetrating, a pair of bellows 7 is installed to the left and the right side as in the conventional configuration.

본 발명은 특히, 전술한 볼 하우징(50) 일측에 랙바와 나선체결을 위해 연장 형성되는 체결부(52) 외주면에 통기홈(520)을 단조가공을 통해 일체로 성형하여 이 볼 하우징(50)을 랙바(3) 단부에 체결했을때 상기 랙바(3)의 홀(100)과 상기 통기홈(520)과 연통토록 되므로서 상기 한쌍의 좌,우측 벨로우즈 내의 공기가 서로 통기 될 수 있도록 구성되는 것이 특징이다.In particular, the ball housing 50 is formed by integrally forming the ventilation groove 520 through the forging process on the outer peripheral surface of the fastening portion 52 which is formed for fastening the rack bar on one side of the ball housing 50 described above. When it is fastened to the end of the rack bar 3 is to be in communication with the hole 100 and the vent groove 520 of the rack bar 3 is configured to allow the air in the pair of left and right bellows to be vented with each other It is characteristic.

즉, 도 4에서 보이는 바와 같이 볼 하우징(50) 일측에 연장형성된 체결부(52) 외주면에는 랙바(3) 단부와 나선 체결을 위한 나사산이 형성되고, 이 나사산의 피치방향으로는 적어도 두개 이상의 통기홈(520)이 단조가공을 통해 요입형성 되므로서 랙바(3)와의 체결시 상기 체결부(52)의 통기홈(520)이 랙바(3)의 홀(100)과 연통토록 되는 구성으로 이루어 진다.
That is, as shown in Figure 4, the outer peripheral surface of the fastening portion 52 formed on one side of the ball housing 50 is formed with a thread for fastening the rack bar end and the spiral thread, at least two aeration in the pitch direction of the thread Since the groove 520 is formed through the forging process, the ventilation groove 520 of the fastening part 52 communicates with the hole 100 of the rack bar 3 when the rack bar 3 is fastened. .

상기와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 작용 및 효과에 대해 살펴보면 다음과 같다.Looking at the operation and effects of the present invention made of the configuration as described above are as follows.

도 5는 본 발명에 따른 통기구조에 적용된 스티어링 시스템의 작동상태를 도시한 도면으로서, 운전자에 의한 핸들 조타에 의해 랙 하우징(2)내의 랙바(3)가 좌 또는 우측으로 슬라이딩 되면, 상기 랙바(3) 양단을 덮고 있는 한쌍의 벨로우즈(7) 중 일측의 벨로우즈(7a)가 수축되면서 이 벨로우즈(7a)내에 있던 공기가 일측의 볼 하우징(50)에 형성된 통기홈(520) 및 랙바(3)에 형성된 홀(100)을 따라 타측의 벨로우즈(7b)내부로 유입되어지고, 이렇듯 일측 벨로우즈(7a)내의 공기가 유입되어진 상기 타측의 벨로우즈(7b)는 상기 일측의 벨로우즈(7a)의 줄어든 체적만큼 팽창하게 된다.5 is a view illustrating an operating state of a steering system applied to a ventilation structure according to the present invention. When the rack bar 3 in the rack housing 2 is slid left or right by steering of a steering wheel by a driver, the rack bar ( 3) Ventilation groove 520 and rack bar 3 in which air in the bellows 7a is formed in the ball housing 50 on one side while the bellows 7a on one side of the pair of bellows 7 covering both ends is contracted. The bellows 7b of the other side is introduced into the bellows 7b of the other side along the hole 100 formed therein, and the other bellows 7b into which air in one of the bellows 7a is introduced is reduced by the volume of the bellows 7a of the one side of the bellows 7a. Will expand.

즉, 랙바(3) 슬라이딩에 따른 랙바(3) 단부의 좌,우측 길이변화에 부응하며 상기 한쌍의 벨로우즈(7a)(7b)의 부피가 증가 또는 감소하게 되므로서, 랙바 작동에 따른 벨로우즈의 수축 또는 팽창저항 및 벨로우즈의 꼬임을 방지할 수 있게 된다.That is, the volume of the pair of bellows (7a) (7b) increases or decreases in response to the left and right length change of the end of the rack bar (3) according to the sliding of the rack bar (3), shrinkage of the bellows according to the operation of the rack bar Alternatively, the expansion resistance and the bellows can be prevented from being twisted.

특히 본 발명은, 상기와 같이 벨로우즈(7)간에 통기를 위해 볼 하우징(50)의 체결부(52) 외주면에 형성되는 통기홈(520)이 볼 하우징 최초 제작시 단조가공을 통해 일체로 성형되므로서, 간단한 단조작업 만으로 시스템에 통기구조를 적용시킬 수 있어 기존과 같이 볼 하우징의 체결부 내측에 통기구조를 성형하기 위해 별도로 드릴링 작업을 거치지 않아도 되는 이점이 있다.
In particular, the present invention, the ventilation groove 520 formed on the outer peripheral surface of the fastening portion 52 of the ball housing 50 for the ventilation between the bellows 7 as described above is formed integrally through the forging process during the first manufacturing of the ball housing In this case, the ventilation structure can be applied to the system by a simple forging operation, and thus, there is an advantage of not having to perform a separate drilling operation to form the ventilation structure inside the fastening portion of the ball housing as in the conventional art.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명인 차량용 스티어링 시스템의 벨로우즈 통기구조에 의하면, 통기구조를 갖는 볼 하우징 최초 가공시 랙바 단부와 나선체결이 이루어 지는 상기 볼 하우징의 체결부 외주면에 통기홈(Groove)을 일체로 단조 가공을 통해 형성되므로서, 별도의 드릴링 가공 없이도 볼 하우징에 통기구조를 적용시킬 수 있고, 이에 따라 통기구조를 갖는 볼 하우징 제작에 따른 제조공수 축소는 물론 제품의 생산단가를 절감시킬 수 있으며, 제품의 구조가 단순하여 양산성을 향상 시킬 수 있는 효과가 있다.
As described above, according to the bellows ventilation structure of the present invention, the ventilation system of the bellows is provided with a ventilation groove (groove) integrally on the outer peripheral surface of the fastening portion of the ball housing where the spiral connection is made with the rack bar end during the initial processing of the ball housing having the ventilation structure. Since it is formed through the forging process, it is possible to apply the ventilation structure to the ball housing without a separate drilling process, thereby reducing the manufacturing labor and production cost of the product according to the manufacturing of the ball housing having a ventilation structure, Simple structure of the product has the effect of improving mass production.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구의 범위에 의해 마련되는 본 발명의 정신이나 분야를 벗어나지 않는 한도내에서 본 발명이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당업계에서 통상의 지식을 가진자는 용이하게 알수 있음을 밝혀두고자 한다.
While the invention has been shown and described with respect to particular embodiments, it will be appreciated that the invention can be varied and modified without departing from the spirit or scope of the invention as set forth in the following claims. It will be appreciated that those skilled in the art can easily know.

Claims (1)

중공의 랙 하우징(2)과, 상기 랙 하우징(2)내에서 유압에 의해 좌,우 슬라이딩토록 설치되며 그 길이 방향 내측에는 통기를 위한 홀(100)이 형성된 랙바(3)와, 상기 랙바(3)의 양측 선단에 체결되는 볼 하우징(50)과, 상기 볼 하우징(50)에 이너볼 조인트(5) 되는 한 쌍의 타이로드(6)와, 축 방향으로 신축가능한 주름관 구조로서 상기 랙바(3)의 양측 선단과 상기 타이로드(6)의 중단을 덮는 한쌍의 벨로우즈(7)를 구비한 차량용 스티어링 시스템에 있어서;The rack bar (3) and the rack bar (3) is installed so as to slide left and right by the hydraulic pressure in the rack housing (2), the inner side in the longitudinal direction is formed with a hole 100 for ventilation, and the rack bar ( 3) a ball housing 50 fastened to both ends of the side, a pair of tie rods 6 that are inner ball joints 5 to the ball housing 50, and the rack bar as an axially expandable corrugated pipe structure. A vehicle steering system having a pair of bellows (7) covering both front ends of 3) and a suspension of the tie rod (6); 상기 볼 하우징(50) 최초 가공시 랙바(3) 단부와 나선체결을 위해 상기 볼 하우징(50)의 일측에 형성되는 체결부(52) 외주면에 적어도 두개 이상의 통기홈(520)이 단조가공을 통해 일체로 성형되는 것을 특징으로 하는 차량용 스티어링 시스템의 벨로우즈 통기구조.At least two ventilation grooves 520 are formed on the outer circumferential surface of the fastening part 52 formed at one side of the ball housing 50 for spiral fastening with the rack bar 3 at the first processing of the ball housing 50 through forging. Bellows ventilation structure of the vehicle steering system, characterized in that integrally molded.
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KR100794966B1 (en) * 2006-09-06 2008-01-15 주식회사 만도 Hydraulic power steering apparatus

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