KR20060034426A - 연료 전지 시스템 - Google Patents

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곽찬
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박찬희
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Abstract

본 발명에 따른 연료 전지 시스템은, 패키지부; 상기 패키지부의 내부에 배치되어 수소와 산소의 전기 화학적인 반응을 통해 전기 에너지를 발생시키는 적어도 하나의 전기 발생부; 상기 패키지부의 내부로 상기 수소를 함유한 연료를 공급하는 연료 공급원; 및 상기 패키지부의 내부로 상기 산소를 공급하는 산소 공급원을 포함한다.
패키지부, 연료전지, 전기발생부, 선택성촉매, 연료공급원, 산소공급원

Description

연료 전지 시스템 {FUEL CELL SYSTEM}
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 연료 전지 시스템의 전체적인 구성을 개략적으로 도시한 블록도이다.
도 2는 도 1에 도시한 연료 전지를 나타내 보인 부분 절개 사시도이다.
도 3은 도 2의 단면 구성도이다.
도 4는 본 발명의 제2 실시예에 따른 연료 전지의 부분 절개 사시도이다.
도 5는 도 4의 단면 구성도이다.
도 6은 본 발명의 제3 실시예에 따른 연료 전지 시스템의 전체적인 구성을 개략적으로 도시한 블록도이다.
본 발명은 연료 전지 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 연료 전지의 구조를 개선한 연료 전지 시스템에 관한 것이다.
알려진 바와 같이, 연료 전지(Fuel Cell)는 메탄올, 에탄올, 천연 가스와 같은 탄화수소 계열의 물질 내에 함유되어 있는 수소와, 산소의 전기 화학적인 반응을 통해 전기 에너지를 발생시키는 발전 시스템이다.
일반적인 연료 전지 시스템은 스택(stack), 개질기(Reformer), 연료 탱크, 및 연료 펌프 등을 구비한다. 스택은 다수의 단위 셀로 이루어진 연료 전지를 형성하며, 연료 펌프는 연료 탱크 내의 연료를 개질기로 공급한다. 개질기는 연료를 개질하여 수소 가스를 발생시키고 이 수소 가스를 스택으로 공급한다. 따라서, 본 시스템은 연료 펌프의 작동으로 연료 탱크 내의 연료를 개질기로 공급하고, 이 개질기에서 연료를 개질하여 수소 가스를 발생시킨다. 그리고 상기한 수소 가스를 스택으로 공급하고, 별도의 펌프 등을 통해 공기를 스택으로 공급한다. 그러면 스택에서는 상기 수소 가스와 공기 중에 함유된 산소를 전기 화학적으로 반응시켜 전기에너지를 발생시킨다.
상기와 같이 구성되는 종래의 연료 전지 시스템에 있어 스택은 막-전극 어셈블리(Membrane Electrode Assembly : MEA, 이하 MEA라 한다)와 세퍼레이터(separator)(당업계에서는 '바이폴라 플레이트' 라고도 한다.)로 이루어진 단위의 셀이 수 개 내지 수십 개로 적층된 구조를 가진다. 여기서 세퍼레이터는 상기 MEA를 사이에 두고 양측에 배치되어 연료 전지의 반응에 필요한 수소 가스와 공기를 MEA로 공급하는 역할과, 각 MEA의 애노드 전극과 캐소드 전극을 직렬로 연결시켜 주는 전도체의 역할을 동시에 수행한다.
그런데, 종래에 따른 연료 전지 시스템의 스택에 있어 이 스택을 구성하는 세퍼레이터가 가격이 비싼 그라파이트 또는 카본 합성물로 이루어지고 수소 가스와 공기를 유통시키는 유로를 형성하고 있기 때문에, 상기한 유로를 형성하는 제조 공정 상의 비용과 재료비의 상승으로 인해 전체 시스템을 제조하는데 따른 경제적인 부담을 가중시키는 문제점이 있었다.
본 발명은 상술한 문제점을 감안한 것으로서, 그 목적은 연료 전지를 구성하는 세퍼레이터를 배제하여 전체 시스템의 구조를 단순화시킬 수 있는 연료 전지 시스템을 제공하는데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 연료 전지 시스템은, 패키지부; 상기 패키지부의 내부에 배치되어 수소와 산소의 전기 화학적인 반응을 통해 전기 에너지를 발생시키는 적어도 하나의 전기 발생부; 상기 패키지부의 내부로 상기 수소를 함유한 연료를 공급하는 연료 공급원; 및 상기 패키지부의 내부로 상기 산소를 공급하는 산소 공급원을 포함한다.
본 발명에 따른 연료 전지 시스템에 있어서, 상기 전기 발생부는 전해질막(Membrane)을 중심에 두고 이의 양면에 형성되는 전극을 형성하고 있다.
또한 본 발명에 따른 연료 전지 시스템에 있어서, 상기 전극은 상기 전해질막의 일면에 형성되어 상기 수소와 산소 중에서 선택되는 상기 수소의 산화 반응을 촉진시키는 제1 촉매층과, 상기 전해질막의 다른 일면에 형성되어 상기 수소와 산소 중에서 선택되는 상기 산소의 환원 반응을 촉진시키는 제2 촉매층으로 구성될 수 있다.
그리고 본 발명에 따른 연료 전지 시스템은, 상기 패키지부의 내부에 대하여 상기 전기 발생부를 일정 간격 이격되게 연속 배치하는 구조로 이루어진다. 이 경 우 상기 패키지부는 상기 연료와 공기의 유출입이 가능한 사각 케이스 형태로 이루어지는 것이 바람직하다.
또한 본 발명에 따른 연료 전지 시스템은, 상기 전기 발생부가 스크롤(scroll) 형태로 감긴 구조로 이루어진다. 이 경우 상기 패키지부는 상기 연료와 공기의 유출입이 가능한 원통 형태로 이루어지는 것이 바람직하다.
그리고 본 발명에 따른 연료 전지 시스템에 있어서, 상기 패키지부는 상기 전기 발생부로부터 발생하는 물을 배출시키기 위한 적어도 하나의 물 배출구를 형성하고 있다.
또한 본 발명에 따른 연료 전지 시스템에 있어서, 상기 연료 공급원은, 상기 연료를 저장하는 연료 탱크; 및 상기 연료 탱크에 연결 설치되어 상기 연료를 배출시키는 연료 펌프를 포함할 수 있다. 이 경우 본 발명에 따른 연료 전지 시스템은, 직접 메탄올형 연료 전지(Direct Methanol Fuel Cell: DMFC) 방식으로 이루어진다.
그리고 본 발명에 따른 연료 전지 시스템은, 상기 연료로부터 수소 가스를 발생시키고, 이 수소 가스를 상기 전기 발생부로 공급하는 개질기를 포함할 수도 있다. 이 경우 본 발명에 따른 연료 전지 시스템은, 고분자 전해질형 연료 전지(Polymer Electrolyte Membrance Fuel Cell: PEMFC) 방식으로 이루어진다.
또한 본 발명에 따른 연료 전지 시스템에 있어서, 상기 산소 공급원은 공기를 흡입하여 이 공기를 상기 전기 발생부로 공급하는 공기 펌프를 포함할 수 있다.
이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 연료 전지 시스템의 전체적인 구성을 개략적으로 도시한 블록도이다.
이 도면을 참조하여 본 발명에 따른 연료 전지 시스템(100)을 설명하면, 이 연료 전지 시스템(100)은, 수소를 함유한 연료를 개질하여 수소 가스를 발생시키고, 이 수소 가스와 산화제 가스를 전기 화학적으로 반응시켜 전기 에너지를 발생시키는 고분자 전해질형 연료 전지(Polymer Electrode Membrane Fuel Cell; PEMFC) 방식을 채용한다.
이러한 연료 전지 시스템(100)에 있어 전기를 발생시키기 위한 연료라 함은 메탄올, 에탄올 또는 천연 가스 등과 같이 액상 또는 기체 상태로 이루어진 연료 이 외에, 상기 연료의 개질에 의하여 발생되는 수소 가스를 통칭한다. 그러나 본 실시예에서는 편의상 액상으로 이루어진 연료로부터 수소 가스를 발생시키고, 이 수소 가스와 산화제 가스를 이용하여 전기 에너지를 발생시키는 예를 설명한다.
그리고 본 시스템(100)은 수소 가스와 반응하는 산화제 가스로서 별도의 저장수단에 저장된 산소 가스를 사용할 수 있으며, 산소를 함유하고 있는 공기를 그대로 사용할 수도 있다. 그러나 이하에서는 후자의 예를 설명한다.
본 발명에 따른 연료 전지 시스템(100)은, 패키지부(10)와, 이 패키지부(10)의 내부에 배치되어 수소와 산소의 전기 화학적인 반응을 통해 전기 에너지를 발생시키는 적어도 하나의 전기 발생부(20)와, 전술한 바 있는 연료를 개질하여 수소 가스를 발생시키고 이 수소 가스를 상기 패키지부(10)의 내부로 공급하는 연료 공급원(30)과, 상기 패키지부(10)의 내부로 산화제 가스를 공급하는 산소 공급원(40)을 포함한다.
이와 같이 구성되는 본 시스템(100)에 있어 상기한 패키지부(10)와 이 패키지부(10)에 내장되는 전기 발생부(20)는 상기한 수소와 산소의 반응을 통해 실질적으로 전기 에너지를 발생시키는 종래의 스택(stack)과 같은 연료 전지(50)로 구성될 수 있다.
도 2는 도 1에 도시한 연료 전지를 나타내 보인 부분 절개 사시도이고, 도 3은 도 2의 단면 구성도로서, 이 도면을 참조하여 본 시스템(100)의 각 구성요소를 구체적으로 설명하면, 상기 패키지부(10)는 전기 발생부(20)를 내장시키기 위한 내부 공간을 형성하고 있는 하우징(11)을 구비한다.
이러한 하우징(11)은 각형, 바람직하게는 사각형의 케이스 형태로 이루어진다. 그리고 상기 하우징(11)에는 상기 수소 가스와 산화제 가스를 이 내부 공간으로 주입시키기 위한 주입구(11a)와, 상기 내부 공간으로 주입되어 전기 발생부(20)에서 반응하고 남은 수소 가스와 산화제 가스를 배출시키기 위한 제1 배출구(11b)를 형성하고 있다. 이에 더하여 상기 하우징(11)에는 전기 발생부(20)의 전기 생성시 수소와 산소의 결합 반응에 의해 이 전기 발생부(20)로부터 발생되는 물을 배출시키기 위한 제2 배출구(11c)를 형성하고 있다.
전기 발생부(20)는 전해질막(Membrane)(21)을 중심에 두고 이의 양면에 전극(22)을 형성하고 있다. 본 실시예에서 상기 전기 발생부(20)는 하우징(11)의 내부 공간에 대하여 일정 간격 이격되게 배치되는 시트(sheet) 형태로 이루어진다. 따라서 이와 같은 전기 발생부(20)들을 하우징(11) 내에 배치하여 이 전기 발생부(20)에 의한 수소와 산소의 반응을 통해 전기 에너지를 발생시키는 본 실시예에 의한 연료 전지(50)를 구성할 수 있다.
상기 전해질막(21)은 두께가 대략 50∼200㎛인 고체 폴리머 전해질로 형성되어, 상기 어느 한 전극에서 수소 가스의 산화 반응을 통해 발생되는 수소 이온을 다른 전극으로 이동시키는 이온 교환의 기능을 하게 된다.
상기 전극(22)은 전해질막(21)의 일면에 형성되어 하우징(11)의 내부로 공급되는 수소 가스와 산화제 가스 중에서 선택되는 수소의 산화 반응을 촉진시키는 제1 촉매층(22a)과, 상기 전해질막(21)의 다른 일면에 형성되어 상기 수소 가스와 산화제 가스 중에서 선택되는 산소의 환원 반응을 촉진시키는 제2 촉매층(22b)으로 구성된다. 제1 촉매층(22a)은 기체 확산층(Gas Diffusion Layer: GDL)을 통하여 상기 수소 가스와 산화제 가스 중에서 수소 가스 만을 공급받고, 상기 수소 가스 중의 수소를 산화 반응시켜, 변환된 전자를 외부로 인출하여 이 전자의 흐름으로 전류를 발생시키고, 수소 이온을 전해질막(21)을 통하여 제2 촉매층(22b)으로 이동시킨다. 이 때 상기 제1 촉매층(22a)은 Pt 등의 금속 계열로 이루어진 통상적인 선택성 촉매층으로 형성될 수 있다. 그리고 제2 촉매층(22b)은 상기 수소 가스와 산화제 가스 중에서 산화제 가스 만을 공급받는 부분으로써, 이 또한 기체 확산층을 통하여 공기를 공급받고, 산소를 환원 반응시켜 산소를 상기 수소 이온과 함께 물로 변환시킨다. 이 때 상기 제2 촉매층(22b)은 코발트 또는 철의 질화물 등 세라믹 계 열의 통상적인 선택성 촉매층으로 형성될 수 있다.
이와 같이 구성되는 본 실시예에 따른 전기 발생부(20)는 하우징(11)의 내부 공간에 대하여 일정 간격 이격되게 배치됨에 따라, 상기 수소 가스와 산화제 가스를 주입구(11a) 측에서 제1 배출구(11b) 측으로 유통시키는 경로를 형성할 수 있다. 이를 위해 상기 하우징(11)의 내부에는 이들 각각의 전기 발생부(20)를 일정 간격 이격되게 고정시키기 위한 고정홈(11d)을 형성하고 있다.
상기 하우징(11)의 내부 공간으로 수소 가스를 공급하기 위한 연료 공급원(30)은, 도 1에 도시한 바와 같이 전술한 바 있는 연료를 저장하는 연료 탱크(31)와, 이 연료 탱크(31)에 연결 설치되어 소정의 펌핑력으로 상기한 연료를 배출시키는 연료 펌프(33)와, 상기 연료 탱크(33)로부터 연료를 공급받아 이 연료로부터 수소 가스를 발생시키고 상기 수소 가스를 하우징(11)의 내부로 공급하는 개질기(35)를 포함한다.
이 연료 공급원(30)에 있어 개질기(35)는 열원에 의한 개질 촉매 반응 예컨대, 수증기 개질, 부분 산화 또는 자열 반응 등의 촉매 반응을 통해 상기한 연료로부터 수소 가스를 발생시키는 것이 바람직하다. 그리고 상기 개질기(35)는 예컨대 수성가스 전환 방법, 선택적 산화 방법 등과 같은 촉매 반응 또는 분리막을 이용한 수소의 정제 등과 같은 방법으로 상기 일산화탄소의 농도를 저감시키는 것이 바람직하다. 이 때 상기 개질기(35)는 위의 개질 촉매 반응을 촉진시키기 위한 통상적인 촉매를 충전 형성하고 있는 원통형 타입의 반응기를 구비할 수 있으며, 소정 플레이트의 평면 상에 채널을 형성하고 이 채널의 내표면에 촉매층을 형성하는 기판 (substrate) 타입의 반응기를 구비할 수도 있다. 이러한 개질기(35)은 통상적인 PEMFC 방식의 개질기 구성으로 이루어질 수 있으므로, 본 명세서에서 그 자세한 설명한 생략하기로 한다.
그리고 상기 하우징(11)의 내부 공간으로 산화제 가스를 공급하기 위한 산소 공급원(40)은 도 1에 도시한 바와 같이, 공기를 흡입하여 이 공기를 하우징(11)의 내부로 공급하는 공기 펌프(41)를 포함할 수 있다.
상기와 같이 구성되는 본 발명의 제1 실시예에 따른 연료 전지 시스템의 동작을 상세히 설명하면 다음과 같다.
우선, 연료 펌프(33)를 가동시켜 연료 탱크(31)에 저장된 연료를 개질기(35)로 공급한다. 그러면 상기 개질기(30)에서는 버너(도시하지 않음)로부터 제공되는 열 에너지에 의한 개질 촉매 반응을 통해 상기 연료로부터 수소 가스를 발생시키고, 이 수소 가스에 함유된 일산화탄소의 농도를 저감시킨다.
이어서, 상기 수소 가스를 하우징(11)의 주입구(11a)를 통해 이 하우징(11)의 내부 공간으로 공급한다. 이와 동시에, 공기 펌프(41)를 가동시켜 공기를 상기 하우징(11)의 내부 공간으로 공급한다.
이러는 과정을 거치는 동안, 상기 수소 가스와 공기는 하우징(11)의 주입구(11a) 측에서 제1 배출구(11b) 측으로 유통되게 되는 바, 이 수소 가스와 공기 중에서 수소 가스 중에 함유된 수소는 제1 촉매층(22a)에 의한 산화 반응을 통해 수소 이온과 전자로 분해된다. 여기서 상기 수소 이온은 전해질막(21)을 통하여 제2 촉매층(22b)로 이동되고, 전자는 전해질막(21)을 통하여 이동되지 못하고 별도의 단자부(도시하지 않음)을 통해 제2 촉매층(22b)로 이동하게 되는데 이 때 전자의 흐름으로 전류를 발생시킨다. 그리고 상기 제2 촉매층(22b)에서는 상기 이동된 수소 이온과 공기 중에 함유된 산소의 환원 반응을 통해 수분을 생성하게 된다. 이 때 상기한 수분은 하우징(11)의 제2 배출구(11c)를 통해 외부로 이 하우징(11)의 외부로 배출되게 된다. 그리고 상기 제1,2 촉매층(22a, 22b)에서 반응하고 남은 수소 가스와 공기는 하우징(11)의 제1 배출구(11b)를 통해 이 하우징(11)의 외부로 배출되게 된다.
이로써 본 발명의 실시예에 따른 연료 전지 시스템(100)은 이와 같은 일련 반복적인 과정을 통해 기설정된 출력량의 전기 에너지를 소정 로드 예컨대, 노트북, PDA와 같은 휴대용 전자기기 또는 이동통신 단말기기로 출력시킬 수 있게 된다.
도 4는 본 발명의 제2 실시예에 따른 연료 전지의 부분 절개 사시도이고, 도 5는 도 4의 단면 구성도이다.
도면을 참고하면, 본 실시예에 따른 연료 전지(50A)는 수소 가스와 공기를 통과시키는 원통 형상의 패키지부(10A)와, 이 패키지부(10A) 내부에 배치되는 전기 발생부(20A)를 포함하여 구성될 수 있다.
상기 패키지부(10A)는 소정 용적의 내부 공간을 가진 관로 형태의 구조로 이루어진 하우징(11A)을 구비하며, 이 하우징(11A)의 양단에 전기 실시예에서와 같은 주입구(11a) 및 제1,2 배출구(11b, 11c)를 형성하고 있다.
그리고 상기 전기 발생부(20A)는 전해질막(21)을 중심에 두고 이의 양면에 제1,2 촉매층(22a, 22b)을 형성하고 있다. 이러한 전기 발생부(20A)는 최초 시트의 형태에서 스크롤(scroll) 형태로 감긴 구조로 이루어진다. 즉, 상기 전기 발생부(20A)는 하우징(11A)의 형태와 상응하도록 소용 돌이 형태로 말아 감은 구조로 이루어진다. 이 때 상기 전기 발생부(20A)는 원형의 형태로 감기는 부분이 서로 접촉되지 않으면서 하우징(11A)의 내벽에 이격되게 배치되는 것이 바람직하다. 이는 하우징(11A)의 내부 공간으로 주입되는 수소 가스와 공기의 흐름을 가능케 하기 위함이다.
상기와 같이 구성되는 본 실시예에 따른 연료 전지(50A)의 작용은 전기 실시예와 동일하므로 자세한 설명은 생략한다.
도 6은 본 발명의 제3 실시예에 따른 연료 전지 시스템의 전체적인 구성을 개략적으로 도시한 블록도이다.
도면을 참고하면, 본 실시예에 따른 연료 전지 시스템(300)은 메탄올, 에탄올 천연 가스와 같이 수소를 함유한 연료와 공기를 전기 실시예에서와 같은 패키지부(10B)의 내부로 직접 공급하여 전기 발생부(20B)에 의한 수소와 산소의 전기 화학적인 반응을 통해 전기 에너지를 발생시키는 직접 메탄올형 연료 전지(DMFC: Direct Methanol Fuel Cell) 방식을 채용할 수 있다.
이를 위해 본 연료 전지 시스템(300)은 고분자 전해질형 연료 전지 방식을 채용하는 전기 실시예의 시스템과 달리, 도 1에 도시한 개질기(35)를 필요로 하지 않고, 연료 탱크(31A)와 연료 펌프(33A)로 구성되는 연료 공급원(30A)을 포함한다. 도면에서 미설명된 도면 부호 40A는 상기한 패키지부(10B)의 내부로 공기를 공급하 기 위한 산소 공급원을 나타낸다.
이와 같이 구성되는 직접 메탄올형 연료 전지 방식의 연료 전지 시스템(300)은 통상적인 DMFC 방식의 시스템 구성으로 이루어질 수 있으므로, 본 명세서에서 그 자세한 설명한 생략하기로 한다.
이상을 통해 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.
본 발명에 따른 연료 전지 시스템에 의하면, 수소와 산소의 선택성 촉매로 이루어진 전기 발생부를 패키지부의 내부에 배치하고 이 패키지부의 내부로 수소 가스와 공기의 혼합 가스를 공급하여 전기 에너지를 발생시키는 연료 전지를 구성함에 따라, 종래와 같은 세퍼레이터를 필요로 하지 않는다. 따라서 전체 시스템의 구조를 단순화시켜 그 크기를 컴팩트하게 구현할 수 있으며, 전체 시스템을 제조하는데 따른 제조 비용과 재료비를 대폭 절감할 수 있는 효과가 있다.

Claims (13)

  1. 패키지부;
    상기 패키지부의 내부에 배치되어 수소와 산소의 전기 화학적인 반응을 통해 전기 에너지를 발생시키는 적어도 하나의 전기 발생부;
    상기 패키지부의 내부로 상기 수소를 함유한 연료를 공급하는 연료 공급원; 및
    상기 패키지부의 내부로 상기 산소를 공급하는 산소 공급원
    을 포함하는 연료 전지 시스템.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 전기 발생부는 전해질막(Membrane)을 중심에 두고 이의 양면에 형성되는 전극을 형성하는 연료 전지 시스템.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 전극은 상기 전해질막의 일면에 형성되어 상기 수소와 산소 중에서 선택되는 상기 수소의 산화 반응을 촉진시키는 제1 촉매층과, 상기 전해질막의 다른 일면에 형성되어 상기 수소와 산소 중에서 선택되는 상기 산소의 환원 반응을 촉진시키는 제2 촉매층으로 구성되는 연료 전지 시스템.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 패키지부의 내부에 대하여 상기 전기 발생부를 일정 간격 이격되게 연속 배치하는 연료 전지 시스템.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 패키지부는 상기 연료와 공기의 유출입이 가능한 사각 케이스 형태로 이루어지는 연료 전지 시스템.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 전기 발생부가 스크롤(scroll) 형태로 감긴 구조로 이루어지는 연료 전지 시스템.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 패키지부는 상기 연료와 공기의 유출입이 가능한 원통 형태로 이루어지는 연료 전지 시스템.
  8. 제 5 항 또는 제 7 항에 있어서,
    상기 패키지부는 상기 전기 발생부로부터 발생하는 물을 배출시키기 위한 적어도 하나의 물 배출구를 형성하는 연료 전지 시스템.
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 연료 공급원은,
    상기 연료를 저장하는 연료 탱크; 및
    상기 연료 탱크에 연결 설치되어 상기 연료를 배출시키는 연료 펌프를 포함하는 연료 전지 시스템.
  10. 제 9 항에 있어서,
    상기 연료로부터 수소 가스를 발생시키고, 이 수소 가스를 상기 전기 발생부로 공급하는 개질기를 포함하는 연료 전지 시스템.
  11. 제 1 항에 있어서,
    상기 산소 공급원은 공기를 흡입하여 이 공기를 상기 전기 발생부로 공급하는 공기 펌프를 포함하는 연료 전지 시스템.
  12. 제 1 항 또는 제 9 항에 있어서,
    상기 연료 전지 시스템이, 직접 메탄올형 연료 전지(Direct Methanol Fuel Cell: DMFC) 방식으로 이루어지는 연료 전지 시스템.
  13. 제 1 항 또는 제 10 항에 있어서,
    상기 연료 전지 시스템이, 고분자 전해질형 연료 전지(Polymer Electrolyte Membrance Fuel Cell: PEMFC) 방식으로 이루어지는 연료 전지 시스템.
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