KR20060031954A

KR20060031954A - Torque converter

Info

Publication number: KR20060031954A
Application number: KR1020040080945A
Authority: KR
Inventors: 임종민; 장재덕; 주인식
Original assignee: 한국파워트레인 주식회사
Priority date: 2004-10-11
Filing date: 2004-10-11
Publication date: 2006-04-14
Also published as: KR100574394B1

Abstract

본 발명은 리엑터의 일측에 배치되는 리테이터의 오일 흐름을 개선한 토크 컨버터에 관한 것이다. 본 발명의 토크 컨버터는 엔진의 구동력을 전달받는 프론트 커버; 상기 프론트 커버와 함께 회전할 수 있도록 결합되는 임펠러; 상기 임펠러에 대향되는 위치에 배치되며, 임펠러와 함께 회전하는 유체에 의하여 회전하며, 변속기에 구동력을 전달하기 위한 스플라인 허브에 결합되는 터빈; 상기 임펠러와 터빈 사이에 배치되어 상기 임펠러와 터빈의 내부에 수용되어 있는 오일의 흐름을 바꾸는 리엑터; 상기 리엑터가 축에서 일방향으로 회전되도록 지지하는 일방향 회전수단; 상기 일방향 회전수단과 상기 스플라인 허브 사이에 축 방향으로 작용하는 하중을 지지하는 리테이너를 포함하며, 상기 리테이너는 회전 중심측에서 공급되는 윤활유를 회전 부품에 전달하기 위하여 곡선으로 이루어지는 다수의 오일 유통 홈이 제공된다. 따라서 본 발명은 윤활 기능의 향상은 물론 회전 부품의 충분한 냉각 이 이루어져 내구성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다. The present invention relates to a torque converter that improves the oil flow of a retainer disposed on one side of the reactor. Torque converter of the present invention includes a front cover to receive the driving force of the engine; An impeller coupled to rotate with the front cover; A turbine disposed at a position opposite to the impeller, rotating by a fluid rotating together with the impeller, coupled to a spline hub for transmitting a driving force to the transmission; A reactor disposed between the impeller and the turbine to change the flow of oil contained in the impeller and the turbine; One-way rotating means for supporting the reactor to rotate in one direction on an axis; And a retainer for supporting a load acting in the axial direction between the one-way rotating means and the spline hub, wherein the retainer includes a plurality of oil distribution grooves formed in a curved line to transfer lubricant supplied from the rotation center to the rotating part. Is provided. Therefore, the present invention has the effect of improving the lubrication function, as well as sufficient cooling of the rotating parts to improve durability.

토크 컨버터, 리엑터, 리테이너, 오일 홈, 윤활 Torque Converter, Reactor, Retainer, Oil Groove, Lubrication

Description

Torque converter

도 1은 본 발명에 따른 실시 예를 설명하기 위한 토크 컨버터의 사시도이다.1 is a perspective view of a torque converter for explaining an embodiment according to the present invention.

도 2는 본 발명에 따른 주요 부분을 도시한 사시도이다.Figure 2 is a perspective view of the main part according to the present invention.

본 발명은 토크 컨버터에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 리엑터의 일측에 배치되는 리테이터의 오일 흐름을 개선한 토크 컨버터에 관한 것이다.The present invention relates to a torque converter, and more particularly, to a torque converter that improves the oil flow of the retainer disposed on one side of the reactor.

일반적으로 엔진의 크랭크 축에 연결되어 구동력을 전달받는 프론트 커버를 구비하고, 이 프론트 커버에 결합되어 임펠러가 회전하며, 상기 임펠러에 대향되는 위치에 터빈이 배치되어 임펠러의 회전에 따라 유체에 의하여 상기 터빈이 회전하는 구조를 가지고 있다. 또한, 상기 임펠러와 상기 터빈 사이에는 리엑터가 배치된다. 상기 리엑터는 터빈에서 전달되는 유체 흐름의 방향을 바꾸어 임펠러에 전달하는 토크 변화율을 증대시키는 역할을 한다.In general, the engine is provided with a front cover connected to the crankshaft of the engine to receive a driving force, the impeller rotates by being coupled to the front cover, and a turbine is disposed at a position opposite to the impeller, and the fluid is rotated by the impeller. The turbine has a rotating structure. In addition, a reactor is disposed between the impeller and the turbine. The reactor serves to increase the rate of change of torque delivered to the impeller by changing the direction of fluid flow delivered from the turbine.

또한, 상기 토크 컨버터는 변속기에 구동력을 전달하기 위한 인풋 샤프트에 결합되는 인너 레이스, 리엑터를 지지하는 아웃터 레이스, 그리고 상기 인너 레이스와 아웃터 레이스 사이에는 일방향 클러치가 배치되고, 상기 인너 레이스의 일측 및 상기 아웃터 레이스의 일측에는 각각 축 방향의 하중을 지지할 수 있는 스러스트 베어링이 배치될 수 있다. 상기 스러스트 베어링들은 임펠러 및 터빈의 회전에 따라 축 방향으로 작용하는 하중을 지지할 수 있는 것이다.In addition, the torque converter is an inner race coupled to the input shaft for transmitting a driving force to the transmission, an outer race for supporting the reactor, and a one-way clutch is disposed between the inner race and the outer race, one side of the inner race and the On one side of the outer race may be disposed a thrust bearing that can support the load in the axial direction, respectively. The thrust bearings are capable of supporting a load acting in the axial direction as the impeller and the turbine rotate.

이러한 종래의 토크 컨버터에서, 상기 인너 레이스의 일측과 스플라인 허브 사이에 배치되는 스러스트 베어링을 예로 들면, 스러스트 베어링은 인너 레이스와 스플라인 허브 사이에 축 방향으로 리테이너, 제1 스러스트 레이스, 구름부재, 제2 스러스트 레이스가 순차적으로 배치된다. 상기 리테이너는 회전 중심측에서 공급되는 윤활유를 외주측으로 분산시킬 수 있도록 축을 중심으로 방사상 방향으로 직선을 이루는 오일 유통 홈이 형성되어 있다. In such a conventional torque converter, for example, a thrust bearing disposed between one side of the inner race and a spline hub, the thrust bearing includes a retainer, a first thrust race, a rolling member, and a second member in an axial direction between the inner race and the spline hub. Thrust races are arranged sequentially. The retainer is provided with an oil distribution groove forming a straight line in the radial direction about the axis so as to disperse the lubricant supplied from the rotation center side to the outer circumferential side.

그러나 이와 같이 리테이너에 형성되는 직선 형태의 오일 유통 홈을 통하여 전달되는 윤활유는 그 유동이 둔화되어 윤활 기능과 냉각 효과를 충분하게 기대할 수 없는 문제점이 있다.However, the lubricating oil delivered through the linear oil distribution groove formed in the retainer as described above has a problem in that its flow is slowed and the lubrication function and the cooling effect cannot be sufficiently expected.

따라서 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 본 발명의 목적은 리테이너에 제공되는 오일 유통 홈을 재구성하여 윤활유의 유동성을 향상시켜 윤활 기능의 향상은 물론 회전 부품의 충분한 냉각 효과를 가지도록 하여 내구성을 향상시킬 수 있는 토크 컨버터를 제공하는데 있다.Therefore, the present invention has been proposed to solve the above problems, an object of the present invention is to reorganize the oil distribution groove provided in the retainer to improve the fluidity of the lubricating oil to improve the lubrication function as well as to have sufficient cooling effect of the rotating parts To provide a torque converter that can improve the durability.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 엔진의 구동력을 전달받는 프론트 커버; 상기 프론트 커버와 함께 회전할 수 있도록 결합되는 임펠러; 상기 임펠 러에 대향되는 위치에 배치되며, 임펠러와 함께 회전하는 유체에 의하여 회전하며, 변속기에 구동력을 전달하기 위한 스플라인 허브에 결합되는 터빈; 상기 임펠러와 터빈 사이에 배치되어 상기 임펠러와 터빈의 내부에 수용되어 있는 오일의 흐름을 바꾸는 리엑터; 상기 리엑터가 축에서 일방향으로 회전되도록 지지하는 일방향 회전수단; 상기 일방향 회전수단과 상기 스플라인 허브 사이에 축방향으로 작용하는 하중을 지지하는 리테이너를 포함하며, 상기 리테이너는 회전 중심측에서 공급되는 윤활유를 회전 부품에 전달하기 위하여 곡선으로 이루어지는 다수의 오일 유통 홈이 제공되는 토크 컨버터를 제공한다.The present invention in order to achieve the above object, the front cover receives the driving force of the engine; An impeller coupled to rotate with the front cover; A turbine disposed at a position opposite to the impeller, the turbine being rotated by a fluid that rotates together with the impeller and coupled to a spline hub for transmitting a driving force to the transmission; A reactor disposed between the impeller and the turbine to change the flow of oil contained in the impeller and the turbine; One-way rotating means for supporting the reactor to rotate in one direction on an axis; And a retainer for supporting a load acting in the axial direction between the one-way rotating means and the spline hub, wherein the retainer includes a plurality of oil distribution grooves formed in a curved line to transfer the lubricant supplied from the rotation center side to the rotating part. Provided torque converter provided.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 실시 예를 설명하기 위한 반단면도이고, 도 2는 도 1의 주요 부분을 상세하게 도시한 도면으로, 토크 컨버터를 도시하고 있다. 1 is a cross-sectional view for explaining an embodiment according to the present invention, Figure 2 is a view showing in detail the main part of Figure 1, a torque converter.

상기 토크 컨버터는 엔진(도시생략)의 크랭크 축에 연결되어 구동력을 전달받는 프론트 보스(1)를 구비한 프론트 커버(3), 상기 프론트 커버(3)에 결합되어 함께 회전하는 임펠러(5), 상기 임펠러(5)에 대향되는 위치에 배치되어 임펠러(5)의 회전에 따라 유체에 의하여 함께 회전하는 터빈(7), 상기 터빈(7)에 고정되며 차량 변속기의 인풋샤프트(도시생략)에 스플라인 결합되어 구동력을 전달하는 스플라인 허브(9)를 포함한다.The torque converter includes a front cover 3 having a front boss 1 connected to a crank shaft of an engine (not shown) and receiving a driving force, an impeller 5 coupled to the front cover 3 to rotate together; The turbine 7 which is disposed at a position opposite to the impeller 5 and rotates together by the fluid according to the rotation of the impeller 5, is fixed to the turbine 7 and splined to an input shaft (not shown) of the vehicle transmission. And a spline hub 9 which is coupled to transmit the driving force.

그리고 상기 스플라인 허브(9)에는 유압에 의하여 축 방향으로 이동될 수 있는 피스톤(11)이 결합된다.The spline hub 9 is coupled to a piston 11 that can be moved in the axial direction by hydraulic pressure.

또한, 상기 임펠러(5)와 터빈(7) 사이에는 유체 흐름의 방향을 바꾸어 토크 변화율을 증대시키는 리엑터(13, '스테이터'라고도 함)가 배치된다. 상기 리엑터(13)는 인너 레이스(21), 원웨이 클러치(23), 그리고 아웃터 레이스(25)로 이루어지는 일방향 회전수단(27)에 의하여 지지된다. 즉, 상기 리엑터(13)의 내주면에는 상기 아웃터 레이스(25)의 외주면이 결합된다. 그리고 상기 인너 레이스(21)는 변속기의 인풋 샤프트(도시생략)에 결합될 수 있다. 상기 인너 레이스(21)의 일측에는 리테이너(29)가 배치되고, 상기 리테이너(29)와 상기 스플라인 허브(9) 사이에는 축 방향으로 작용하는 하중을 지지하는 수단으로 스러스트 베어링(31)이 결합된다. In addition, a reactor 13 (also referred to as a "stator") is disposed between the impeller 5 and the turbine 7 to increase the torque change rate by changing the direction of the fluid flow. The reactor 13 is supported by one-way rotating means 27 composed of an inner race 21, a one-way clutch 23, and an outer race 25. That is, the outer circumferential surface of the outer race 25 is coupled to the inner circumferential surface of the reactor 13. The inner race 21 may be coupled to an input shaft (not shown) of the transmission. A retainer 29 is disposed at one side of the inner race 21, and a thrust bearing 31 is coupled between the retainer 29 and the spline hub 9 by means of supporting a load acting in an axial direction. .

상기 리테이너(29)는, 도 2에 도시하고 있는 바와 같이, 회전 중심 측에서 외주측을 향하는 방향으로 오일 유통 홈(29a)이 다수가 배치된다. 즉, 상기 리테이너(29)에는 회전 충심 측으로 유입된 윤활유가 외주측으로 용이하게 배출되어 윤활유의 유동성을 향상시키도록 오일 유통 홈(29a)이 외주면을 향하면서 라운드(곡선) 형태로 배치되는 것이다. 상기 리테이너(29)의 오일 유통 홈(29a)들을 통과한 윤활유는 리엑터(13) 등의 회전 부품이 원활하게 회전될 수 있도록 함과 동시에 회전 부품을 충분히 냉각시켜 내구성을 향상시킬 수 있는 것이다. As shown in FIG. 2, the said retainer 29 has many oil distribution grooves 29a arrange | positioned in the direction toward the outer peripheral side from the rotation center side. That is, in the retainer 29, the oil flow grooves 29a are arranged in a round (curve) shape toward the outer circumferential surface so that the lubricating oil introduced to the rotary core is easily discharged to the outer circumferential side to improve the fluidity of the lubricating oil. The lubricating oil passing through the oil distribution grooves 29a of the retainer 29 allows the rotating parts such as the reactor 13 to be smoothly rotated and at the same time sufficiently cools the rotating parts to improve durability.

또한, 상기 리테이너(29)에 제공된 오일 유통 홈(29a)은 내주측에 배치되는 직경(D1)이 외주측에 배치되는 직경(D2)에 비하여 더 크게 이루어지는 것이 바람직하다. 이러한 리테이너(29)의 오일 유통 홈(29a)은 축 중심에서 공급되는 오일(윤활유)이 충분한 양이 공급되어 곡면을 따라 이동하면서 외주 측으로 전달될 수 있 도록 하기 위한 것이다.In addition, it is preferable that the oil distribution groove 29a provided in the retainer 29 has a larger diameter D1 disposed on the inner circumferential side than the diameter D2 disposed on the outer circumferential side. The oil distribution groove 29a of the retainer 29 is to allow the oil (lubricating oil) supplied from the center of the shaft to be supplied to the outer circumferential side while being supplied with a sufficient amount to move along the curved surface.

이와 같이 이루어지는 본 발명은 리테이너(29)의 중심에서 공급되는 오일(윤활유)이 대구경의 오일 유통 홈(29a) 입구(회전 중심 측)를 통하여 곡면을 따라 이동한다. 상기 리테이너(29)는 회전체이므로 원심력에 의하여 오일이 곡면을 따라 이동하게 되어 유동성이 향상되는 것이다. 그리고 오일 유통 홈(29)의 곡면을 따라 이동한 오일은 출구측(외주면측)을 통하여 각각의 회전 부품에 공급되는 것이다. 따라서 오일의 유동성을 향상시켜 회전 부품의 윤활 성능을 극대화시키고, 냉각 효율을 증대시켜 부품의 수명을 증대시킬 수 있는 것이다.According to the present invention, the oil (lubricating oil) supplied from the center of the retainer 29 moves along the curved surface through the large-diameter oil distribution groove 29a inlet (rotational center side). Since the retainer 29 is a rotating body, the oil moves along the curved surface by centrifugal force, thereby improving fluidity. And the oil which moved along the curved surface of the oil distribution groove 29 is supplied to each rotating part through the exit side (outer peripheral surface side). Therefore, it is possible to increase the fluidity of the oil to maximize the lubrication performance of the rotating parts, increase the cooling efficiency to increase the life of the parts.

이와 같이 본 발명은 리테이너에 제공되는 오일 유통 홈을 방사상 방향으로 곡선 형태를 이루도록 형성하여 윤활 기능의 향상은 물론 회전 부품의 충분한 냉각 이 이루어져 내구성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다. As such, the present invention has an effect of improving the lubrication function as well as sufficient cooling of the rotating parts by forming an oil distribution groove provided in the retainer so as to form a curved shape in the radial direction, thereby improving durability.

Claims

A front cover to receive the driving force of the engine;

An impeller coupled to rotate with the front cover;

A turbine disposed at a position opposite to the impeller, rotating by a fluid rotating together with the impeller, coupled to a spline hub for transmitting a driving force to the transmission;

A reactor disposed between the impeller and the turbine to change the flow of oil contained in the impeller and the turbine;

One-way rotating means for supporting the reactor to rotate in one direction on an axis;

A retainer for supporting a load acting axially between the one-way rotating means and the spline hub,

And said retainer is provided with a plurality of curved oil distribution grooves for delivering lubricating oil supplied from the rotating center side to the rotating parts.

The torque converter according to claim 1, wherein the oil flow groove provided in the retainer has a larger cross-sectional area formed on the rotation center side than the cross-sectional area formed on the outer circumferential side.

The torque converter according to claim 1, wherein the oil distribution groove provided in the retainer is formed in the circumferential direction at the center of rotation.