KR20060018747A - 이동통신의 해상 중계시스템 - Google Patents

이동통신의 해상 중계시스템 Download PDF

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KR20060018747A
KR20060018747A KR1020040067262A KR20040067262A KR20060018747A KR 20060018747 A KR20060018747 A KR 20060018747A KR 1020040067262 A KR1020040067262 A KR 1020040067262A KR 20040067262 A KR20040067262 A KR 20040067262A KR 20060018747 A KR20060018747 A KR 20060018747A
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조성민
박재석
최경호
임종태
이주식
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에스케이 텔레콤주식회사
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Abstract

본 발명은 이동통신의 해상 중계시스템에 관한 것으로서, 원거리 해상에서도 이동통신의 원활한 사용을 위해 1FA를 중계하는 해상용 전용기지국을 설치하고 선박용 중계기를 캐리어카피 방식의 변파중계기로 설치하여 해상용 전용기지국에서 송신된 신호를 수신하여 중계함으로써 해안가를 지원하는 해안 기지국과의 원활한 하드핸드오프가 이루어지도록 할 뿐만 아니라 해상 서비스를 위한 해상용 전용기지국의 설치투자비의 절감 및 주파수 활용 및 기지국의 효율성을 증대시킬 수 있는 이점이 있다.
이동통신, 해상, 해안, 선박, 중계기, 변파중계기, 캐리어카피

Description

이동통신의 해상 중계시스템{MARINE REPEATER SYSTEM FOR MOBILE COMMUNICATION}
도 1은 핸드오프를 설명하기 위한 기지국의 위치관계를 도시한 것이다.
도 2는 서로 다른 CDMA 주파수 상호간의 하드 핸드오프 영역을 설명하기 위한 이동국의 핸드오프 신호레벨의 변화를 도시한 것이다.
도 3은 더미 FA를 이용한 하드 핸드오프 절차를 설명하기 위한 도면이다.
도 4는 본 발명에 의한 이동통신의 해상 중계시스템을 나타낸 블록구성도이다.
- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 -
10 : 해상 기지국 20 : 해안 기지국
30 : 선박 중계기
본 발명은 이동통신의 해상 중계시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 원거리 해상에서도 이동통신의 원활한 사용을 위해 1FA를 중계하는 해상용 전용기지국을 설치하고 선박용 중계기를 캐리어카피(Carrier Copy) 방식의 변파중계기로 설치하여 해상용 전용기지국에서 송신된 신호를 수신하여 중계함으로써 해안가를 지원하는 해안 기지국과의 원활한 하드핸드오프가 이루어질 수 있도록 한 이동통신의 해상 중계시스템에 관한 것이다.
이동통신 시스템의 가장 큰 특징 중의 하나는 가입단말기의 이동성을 보장하는 것이다. 이동성을 보장하기 위해 필요한 기술은 위치등록 기술과 핸드오프 기술이다. 핸드오프(Hand Off)란 사용자가 현재 서비스를 제공받고 있는 기지국 또는 섹터의 서비스 영역을 벗어나도 계속적으로 통화가 유지될 수 있도록 이동국과 기지국간의 통화채널을 인계해 주어 사용자의 이동성을 보장해주는 것을 말한다.
도 1에 도시된 바와 같이 기지국이 커버(cover)하는 셀 영역은 서로 겹쳐있어 기지국의 결정에 의해 더 나은 수신 감도를 가진 쪽으로 핸드오프가 일어난다. 지향성 안테나를 사용하면 안테나의 복사 방향에 있는 동일 채널의 기지국에만 주파수 간섭을 주기 때문에 그 만큼 동일 채널 간섭이 줄어들어 주파수 재사용 효율이 좋아진다. 보통 120 °또는 180°의 섹터를 사용한다.
핸드오프시 아주 짧은 순간(150ms)동안 채널이 절단되며, 새로운 셀에 이용 가능한 채널이 없으면 핸드오프가 지연되거나 호가 절단된다. 이러한 핸드오프가 발생하게 되는 조건으로는 이동국과 기지국간의 신호 수신 강도, 비트에러율(Bit Error Rate), 이동국과 기지국 간의 거리, 기지국의 서비스 반경 등이 있다. 기지 국의 서비스 반경은 시스템 용량 뿐만 아니라, 핸드오프와도 밀접한 관계가 있다. 상기 핸드오프의 성공여부는 서비스 품질을 좌우하는 중요한 요소이기도 하다.
핸드오프에는 소프트 핸드오프(soft hand off), 소프터 핸드오프(softer hand off)및 하드 핸드오프(hard hand off)가 있다. 상기 소프트 핸드오프는 동일한 CDMA 주파수(FA)를 사용하는 인접 기지국간의 핸드오프이며, 이동국이 이전 기지국과 통신 단절없이 새로운 기지국과 통신을 개시하는 핸드오프이다. 기지국은 이동국에 할당된 모든 순방향 통화채널이 동일한 할당 주파수를 가질 경우에만 이동국에게 소프트 호 절체를 수행하라고 명령할 수 있다. 상기 소프터 핸드오프는 동일한 CDMA 주파수를 사용하는 동일 기지국 내 섹터간 핸드 오프이며, 이동국이 이전섹터와 통신 단절없이 새로운 섹터와 통신을 개시하는 핸드 오프이다. 하드 핸드오프는 서로 다른 CDMA 주파수 상호간 또는 교환기(MSC)간의 핸드 오프를 말한다.
도 2는 서로 다른 CDMA 주파수 상호간의 하드 핸드오프 영역을 설명하기 위한 이동국의 핸드오프 신호레벨의 변화를 도시한 것이다.
여기에 도시된 바와 같이, 기지국 A 및 기지국 B가 있을 때, 빗금친 부분이 핸드오프 영역이다. 이를 보다 상세히 설명하면, CDMA에서는 통화개시 때, 예상되는 핸드오프 대상 기지국 목록 및 핸드오프 임계값들이 이동국에게 제공된다. 가입자는 관할 기지국의 신호추적 이외에도 모든 핸드오프 대상 기지국의 파일롯 신호들을 탐색하여 통화개시 초기에 제공된 임계값보다 우수한 모든 파일롯 신호를 계속 보유하고 있다. 이러한 목록은 이러한 정보가 요구되었을 때, 또는 기지국의 파 일롯 신호가 통화유지에 필요한 최소값 이하로 떨어졌을 때 기지국으로 전송되며 핸드오프가 시작된다. 도 2에 도시된 바와 같이 핸드오프 영역은 새로운 기지국의 파일롯 신호가 T_ADD를 초과하는 순간부터 현재 서비스 중인 기지국의 파일롯 신호가 T_DROP 이하로 떨어지는 시간까지의 영역이다.
한편, 통화량이 증가하면 이를 수용하기 위하여 관련 기지국은 FA를 증설하게 된다. 이 경우 지역에 따라 사용되는 FA의 개수가 다를 수 있다. 예를 들어, 도 3에 도시된 바와 같이, 한 개의 FA를 사용하던 지역에 한 개의 FA를 증설하게 되면 두 개의 FA를 사용하는 2FA지역(300)과 한 개의 FA를 사용하는 1FA지역(310)이 서로 인접할 수 있다. 이 경우 이동국이 한 개의 FA를 사용하는 1FA지역(310)에서 두 개의 FA를 사용하는 2FA지역(300)으로 이동할 때에는 핸드오프가 하나의 FA를 사용하는 1FA지역(310)의 제 1FA(34)에서 두 개의 FA를 사용하는 2FA지역(300)의 제 1FA(32)로 순조롭게 이루어진다.
그러나 반대로 두개의 FA를 사용하는 2FA지역(300)에서 하나의 FA를 사용하는 1FA지역(310)으로 이동국이 이동할 때에는 2FA지역(300)의 제 1FA(32)를 사용하고 있는 이동국은 1FA지역(310)의 제 1FA(34)로 핸드오프가 순조롭게 이루어지지만, 2FA지역(300)의 제 2FA(30)를 사용하고 있는 이동국은 핸드오프가 순조롭게 이루어지지 않는다. 즉, 2FA지역(300)에서 제 2FA(30)를 이용하는 이동국이 1FA지역(310)으로 이동할 때에는 2FA지역(300)의 제 2FA(30)에 대응하는 FA를 1FA지역(310)에서 탐색하게 된다. 이때, 2FA지역(300)의 제 2FA(30)에 대응하는 FA가 상기 한 1FA지역(310)에는 존재하지 않기 때문에 핸드오프가 실패하게 된다.
따라서, 이와 같은 문제를 해결하기 위하여 한 개의 FA를 사용하는 1FA지역(310)에 트래픽 채널이 없는 더미(dummy)주파수를 발생시켜 2FA지역(300)의 제 2FA(30)에 대응되는 더미FA(36)를 제공함으로써 핸드오프가 이루어지게 한다. 이를 좀 더 구체적으로 설명하면, 더미FA(36)를 발견한 2FA지역(300)의 제 2FA(30)의 이동국은 더미FA(36)의 파일롯(pilot)신호를 통해 더미FA(36)가 속한 1FA지역(310)의 기지국 B의 정보를 획득한다. 이동국은 위의 정보를 해석하여 FA내에 트래픽 채널이 없으면, 2FA지역(300)의 제 2FA(30)에서 1FA지역(310)의 제 1FA(34)로 FA간 하드 핸드오프가 이루어져 이동성을 보장하게 된다.
한편, 해안가 지역에 설치되는 해안 기지국은 해안가에서 사용되는 이동국으로부터 입력되는 신호뿐만 아니라 원거리 해상에서 사용되는 이동국으로부터 입력되는 신호를 중계해야만 하기 때문에 해안 기지국의 경우 해상전용 수신기와 해안전용 수신기로 구분하여 신호를 입력받고 있으며, 해안과 해상으로부터 입력되는 신호의 시차를 보상하기 위해 해안전용 수신기에 지연장비를 삽입하여 해안가 지역을 커버하고 있다.
그러나, 이와 같은 방식의 경우 해안전용 수신기에 설치된 지연장비에 이상이 발생할 경우 해안가 지역의 서비스가 중지되는 문제점이 있다.
또한, 원거리 해상을 지원하기 위해 해상 전용의 해상 기지국을 설치하여 해안가와 해상의 경계지역에서 원활한 핸드오프가 이루어지도록 하기 위해 해안 기지국에서 지원하는 해당 FA개수를 해상 기지국에서도 모두 송신할 경우 해당 FA개수만큼의 증폭기, 필터, 혼합기 등이 구비되어야만 하게 되는데 이럴 경우 해상의 소 수 사용자를 위한 해상 기지국의 설치비용이 증가하게 될 뿐만 아니라 효율성도 떨어지는 문제점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창작된 것으로서, 본 발명의 목적은 원거리 해상에서도 이동통신의 원활한 사용을 위해 1FA를 중계하는 해상용 전용기지국을 설치하고 선박용 중계기를 캐리어카피(Carrier Copy) 방식의 변파중계기로 설치하여 해상용 전용기지국에서 송신된 신호를 수신하여 중계함으로써 해안가를 지원하는 해안 기지국과의 원활한 하드핸드오프가 이루어질 수 있도록 한 이동통신의 해상 중계시스템을 제공함에 있다.
상기와 같은 목적을 실현하기 위한 본 발명은 해안가에 대해 이동통신 서비스를 지원하기 위한 해안 기지국과, 원거리의 해상에 대해 이동통신 서비스를 지원하기 위한 해상 기지국과, 해상 기지국으로부터 신호를 수신받아 중계하기 위한 선박 중계기로 이루어진 것을 특징으로 한다.
본 발명에서 해상 기지국은 1FA로 송신하는 것을 특징으로 한다.
또한, 선박 중계기에서 출력되는 FA개수는 해안 기지국의 FA개수와 동일한 것을 특징으로 한다.
이때 선박 중계기는 해상 기지국으로부터 1FA를 수신받아 캐리어카피 방식으 로 다수개의 FA를 출력하는 것을 특징으로 한다.
또한, 선박 중계기는 변파 중계기인 것을 특징으로 한다.
이와 같이 이루어진 본 발명은 원거리 해상에 대해 이동통신 서비스를 지원하기 위해 해상 기지국에서 하나의 FA로 송신하면 선박에 설치되는 선박 중계기에서 이를 수신하여 해안 기지국에서 지원하는 FA의 개수만큼 캐리어카피 방식으로 복사하여 다수개의 FA를 출력함으로써 해안 기지국과의 하드핸드오프가 원활하게 이루어지도록 하여 통화의 끊김 없이 연속적인 통화가 가능하도록 한다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다. 또한 본 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것은 아니고, 단지 예시로 제시된 것이며 종래 구성과 동일한 부분은 동일한 부호 및 명칭을 사용한다.
도 4는 본 발명에 의한 이동통신의 해상 중계시스템을 나타낸 블록구성도이다.
여기에 도시된 바와 같이 해안가에 대해 이동통신 서비스를 지원하기 위한 해안 기지국(20)과, 원거리의 해상에 대해 이동통신 서비스를 지원하기 위한 해상 기지국(10)과, 해상 기지국(10)으로부터 신호를 수신받아 중계하기 위한 선박 중계기(30)로 이루어진다.
이때 해상 기지국(10)은 투자비의 절감이나 기지국의 효율성을 증대시키기 위해 하나의 FA를 송신하도록 이루어진다.
그리고, 이를 수신받아 중계하는 선박 중계기(30)는 해상 기지국(10)으로부 터 송신되는 1FA를 수신받아 변파 중계기에 의해 캐피어카피 방식으로 해안 기지국(20)에서 서비스되는 FA개수만큼 카피되어 송신된다.
즉, 해안 기지국(20)에서 서비스를 받던 이동국(미도시)이 선박을 이용하여 원거리 해상으로 나갈 경우 하드핸드오프가 원활하게 이루어질 수 있도록 해안 기지국(20)에서 송신되는 FA개수와 동일한 FA개수를 송신하여 하드핸드오프가 이루어지도록 한다.
따라서, 해상 기지국(10)에서 1FA만을 송신하더라도 해안 기지국(20)에서 2FA를 통해 이동통신 서비스를 받던 이동국이 해상 원거리로 나가더라도 선박 중계기(30)에서 해안 기지국(20)에서 지원하는 다수개의 FA를 캐리어카피하여 중계함에 따라 이동국은 해안 기지국(20)의 2FA와 선박 중계기(30)의 2FA로 통신하면서 1FA로 하드핸드오프가 이루어져 원활한 통신이 이루어지면서 이동성이 보장된다.
상기한 바와 같이 본 발명은 원거리 해상에서도 이동통신의 원활한 사용을 위해 1FA를 중계하는 해상용 전용기지국을 설치하고 선박용 중계기를 캐리어카피 방식의 변파중계기로 설치하여 해상용 전용기지국에서 송신된 신호를 수신하여 중계함으로써 해안가를 지원하는 해안 기지국과의 원활한 하드핸드오프가 이루어지도록 할 뿐만 아니라 해상 서비스를 위한 해상용 전용기지국의 설치투자비의 절감 및 주파수 활용 및 기지국의 효율성을 증대시킬 수 있는 이점이 있다.

Claims (5)

  1. 해안가에 대해 이동통신 서비스를 지원하기 위한 해안 기지국과,
    원거리의 해상에 대해 이동통신 서비스를 지원하기 위한 해상 기지국과,
    상기 해상 기지국으로부터 신호를 수신받아 중계하기 위한 선박 중계기
    로 이루어진 것을 특징으로 하는 이동통신의 해상 중계시스템.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 해상 기지국은 1FA로 송신하는 것을 특징으로 하는 이동통신의 해상 중계시스템.
  3. 제 1항에 있어서, 상기 선박 중계기에서 출력되는 FA개수는 상기 해안 기지국의 FA개수와 동일한 것을 특징으로 하는 이동통신의 해상 중계시스템.
  4. 제 1항에 있어서, 상기 선박 중계기는 상기 해상 기지국으로부터 1FA를 수신받아 캐리어카피 방식으로 다수개의 FA를 출력하는 것을 특징으로 하는 이동통신의 해상 중계시스템.
  5. 제 1항에 있어서, 상기 선박 중계기는 변파 중계기인 것을 특징으로 하는 이동통신의 해상 중계시스템.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR100784643B1 (ko) * 2006-07-25 2007-12-12 에스케이 텔레콤주식회사 해상에서의 이동 통신 제공 방법,장치 및 그 시스템
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