KR20060014241A - Roof rack for automobile - Google Patents

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KR20060014241A
KR20060014241A KR1020040062856A KR20040062856A KR20060014241A KR 20060014241 A KR20060014241 A KR 20060014241A KR 1020040062856 A KR1020040062856 A KR 1020040062856A KR 20040062856 A KR20040062856 A KR 20040062856A KR 20060014241 A KR20060014241 A KR 20060014241A
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곽창순
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Abstract

본 발명은 자동차용 루프 랙에 관한 것으로 소정 길이를 가지고 길이방향으로 이동홈(20)이 파여져 있으며 루프패널(1)의 좌우 양측에 전, 후 소정의 간격을 두고 차체의 세로로 설치되는 레일(2)과, 차체의 가로로 상기 레일(2) 상에 설치되며 단면이 일 측으로 소정길이를 가지는 타원형상으로 소정길이를 가지는 크로스바(3)와, 일단에는 상기 레일(2)의 이동홈(20)에 결합되어 이 이동홈(20)을 따라 이동하는 슬라이딩돌기(40)가 돌출되며, 타단에는 상기 크로스바(3)의 일단이 관통되어 결합되는 결합구멍(41)이 뚫려진 지지링크바(4)와, 일단에는 몸체의 경사 위치에 따라 이동홈(20)에 끼워져 고정되거나 끼워진 상태가 해제되도록 레일(2)의 이동홈(20)에 결합되는 고정돌기(50)가 돌출되고, 타단에는 상기 크로스바(3)의 일단이 관통되어 결합되며 결합된 크로스바(3)의 일단이 몸체의 경사 위치에 따라 끼임 발생으로 고정되는 형상으로 고정구멍(51)이 뚫려진 고정링크바(5)로 구성되어 크로스바(3)가 지지링크바(4)와 고정링크바(5)를 들어올림으로써 간단히 그 위치가 고정되고, 위치를 조정할 경우에는 들어올려 고정된 지지링크바(4)와 고정링크바(5)를 약간 눕혀 경사지게 한 상태로 하여 전, 후로 이동가능하게 되는 것이다.The present invention relates to an automotive roof rack having a predetermined length and the moving grooves 20 are dug in the longitudinal direction, and rails installed vertically of the vehicle body at predetermined intervals before and after the left and right sides of the roof panel 1 ( 2), a crossbar 3 installed on the rail 2 horizontally of the vehicle body and having a predetermined length in an elliptical shape having a predetermined length to one side thereof, and a moving groove 20 of the rail 2 at one end thereof. Sliding protrusion 40 is coupled to the moving groove 20 is moved along the moving groove 20 is protruded, the other end of the support link bar (4) is drilled through the coupling hole 41, one end of the cross bar (3) is coupled through ) And one end of the fixing protrusion 50 coupled to the moving groove 20 of the rail 2 so as to be fitted into the moving groove 20 according to the inclined position of the body so as to be fixed or released. One end of the crossbar 3 is penetrated and coupled to the One end of the bar (3) is fixed by the occurrence of the pinch in accordance with the inclined position of the body consisting of a fixed link bar (5) in which the fixing hole 51 is drilled so that the crossbar (3) is fixed to the support link bar (4) The position is simply fixed by lifting the link bar 5, and when adjusting the position, the support link bar 4 and the fixed link bar 5, which are lifted and fixed, are laid slightly inclined to move forward and backward. It becomes possible.

그리고 크로스바(3)의 양단이 각각 지지링크바(4)와 고정링크바(5)의 결합구멍(41)과 고정구멍(51)에 관통되어 결합되므로 미사용 시 용이하게 분리하여 보관할 수 있는 것이다.And both ends of the cross bar (3) is penetrated through the coupling hole 41 and the fixing hole 51 of the support link bar 4 and the fixed link bar 5, respectively, so that it can be easily separated and stored when not in use.

따라서 루프 랙의 크로스바(3) 상부로 짐을 실을 경우 이 크로스바(3)의 위 치를 용이하게 조정하여 고정시킬 수 있으며 미사용 시에는 크로스바(3)를 분리하여 보관시켜 주행 중 바람에 의해 소음과 저항이 발생되는 것을 방지할 수 있는 것이다.Therefore, when the luggage is loaded on the top of the crossbar (3) of the roof rack, the position of the crossbar (3) can be easily adjusted and fixed. When not in use, the crossbar (3) is separated and stored so that the noise and resistance caused by the wind while driving This can be prevented from occurring.

그러므로 사용자의 편의성과 주행 중 승차감을 동시에 증대시켜 차량의 상품성을 획기적으로 향상시킬 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.Therefore, it is a very useful invention that can dramatically improve the merchandise of the vehicle by simultaneously increasing the convenience of the user and riding comfort while driving.

Description

자동차용 루프 랙{Roof Rack for Automobile} Roof rack for automobile {Roof Rack for Automobile}             

도 1 은 종래의 루프랙을 도시한 요부확대 사시도.1 is an enlarged perspective view showing main parts of a conventional roof rack;

도 2a 내지 도 2c 는 본 발명의 작동상태를 도시한 사용상태도.Figure 2a to 2c is a state of use showing the operating state of the present invention.

도 3 은 도 2a의 'A'부의 확대도.3 is an enlarged view of a portion 'A' of FIG. 2A;

도 4 는 도 2b의 'B'부의 확대도.4 is an enlarged view of a portion 'B' of FIG. 2B.

도 5 는 도 2b의 'C'부의 확대도.5 is an enlarged view of a 'C' part of FIG. 2B;

도 6 은 도 2b의 'D'부의 확대도.6 is an enlarged view of a 'D' part of FIG. 2B.

도 7 은 도 2c의 'E'부의 확대도.7 is an enlarged view of the 'E' part of FIG. 2C.

*도면 중 주요 부호에 대한 설명** Description of the major symbols in the drawings *

1 - 루프패널 2 - 레일1-roof panel 2-rail

3 - 크로스바 4 - 지지링크바3-crossbar 4-support link bar

5 - 고정링크바 20 - 이동홈5-Fixed link bar 20-Moving groove

40 - 슬라이딩돌기 41 - 결합구멍40-Sliding protrusion 41-Coupling hole

42 - 걸림돌기 50 - 고정돌기42-Jamming 50-Locking protrusion

51 - 고정구멍 52 - 고리부재51-fixing hole 52-ring member

본 발명은 자동차용 루프 랙에 관한 것으로 더 상세하게는 루프 랙의 루프레일을 따라 이동하는 크로스바의 위치를 간편하게 고정하고 크로스바를 간단히 분리할 수 있어 사용 시 편의성을 증대시킬 수 있도록 발명된 것이다.The present invention relates to a roof rack for automobiles, and more particularly, to easily fix the position of the crossbar moving along the roof rail of the roof rack and to easily separate the crossbars, so that the convenience of use can be increased.

근래에는 소득 수준이 증가함과 동시에 토요 휴무로 인한 주 5일제 근무 실시에 따라 휴일을 이용하여 가족단위의 장거리 숙박여행과 레져활동이 증가하고 있고 있으며, 이러한 장거리 숙박에 용이하고 탑승인원이 많은 레저용 차량(RV)이나 스포츠 유틸리티 차량(SUV)의 생산과 판매가 증대되고 있는 실정이다.In recent years, with the increase of income level and the five-day work week due to Saturday holiday, family long-distance stays and leisure activities have been increased by using holidays. Production and sales of commercial vehicles (RVs) and sport utility vehicles (SUVs) are increasing.

이러한 장거리 숙방여행이나 레져활동에 필요한 짐들은 화물실에 적재되나, 스키등과 같이 길이가 길거나 또는 부피가 큰 짐들은 기존의 화물실에 적재가 불가능하므로 레저용 차량이나 스포츠 유틸리티 차량의 루프패널에 루프랙을 설치하여 이 루프랙을 이용하여 운반하는 것이다.Luggages required for long-distance home trips and leisure activities are loaded into the cargo compartment. However, long or bulky luggage such as skis cannot be loaded into the existing cargo compartment. It is installed and transported using this roof rack.

상기 종래의 자동차용 루프 랙은 도 1 에서 도시한 바와 같이 소정 길이를 가지며 루프패널(1)의 좌우 양측에 전, 후 소정의 간격을 두고 차체의 세로로 설치되는 레일(2)과;The conventional vehicle roof rack has a predetermined length as shown in FIG. 1 and rails (2) installed vertically of the vehicle body at predetermined intervals before and after the left and right sides of the roof panel (1);

차체의 가로로 상기 레일(2) 상에 설치되며, 양단이 이 레일(2)에 결합되어 전, 후로 이동하는 슬라이더를 구비한 크로스바(3)와;A crossbar (3) mounted on the rail (2) horizontally of the vehicle body and having a slider coupled to the rail (2) and moving forward and backward;

상기 크로스바(3)가 전, 후로 이동된 위치를 고정하여 록킹시키는 록킹수단(미도시)으로 구성된다. The crossbar 3 is composed of locking means (not shown) for fixing and locking the position moved back and forth.

그리고 상기 록킹수단은 도시하지는 않았지만, 조작핸들이 구비된 회전나사를 이용하여 사용자가 조작핸들을 파지하여 회전나사를 회전하므로서 이 회전나사가 크로스바의 슬라이더를 가압하여 그 위치를 고정하는 나사돌림식과 힌지와 지렛대형 수납식 조작레버를 이용하여 이 레버의 조작으로 크로스바의 위치를 고정하는 레버조작식, 스프링과 원터치 버튼을 이용한 버튼조작식이 제안되어 주로 사용되고 있다.Although the locking means is not shown, by using a rotary screw provided with an operation handle, the user grips the operation handle and rotates the rotation screw so that the screw rotates and presses the slider of the crossbar to fix its position. A lever operation type for fixing the position of the crossbar by using a lever lever-type storage lever and a button operation type using a spring and one-touch buttons have been proposed and mainly used.

그러나 상기한 종래의 루프 랙은 레일을 따라 이동하는 크로스바의 위치를 고정하는 고정수단의 구조가 복잡하여 부품수가 증대되고 제조원가가 비싼 문제점이 있으며, 그 작동이 불편하여 사용자의 편의성을 저하시키는 폐단이 있었던 것이다.However, the conventional roof rack has a complicated structure of the fixing means for fixing the position of the crossbar to move along the rail, there is a problem that the number of parts is increased and the manufacturing cost is expensive, the closed end to reduce the user's convenience due to the inconvenience of operation It was.

또한, 크로스바의 위치 조절은 가능하나 탈거가 어려워 루프 랙에 짐을 싣지 않을 경우에도 항상 크로스바가 레일에 설치되어 주행 중 바람에 부딪쳐 소음과 저항이 크게 발생하는 문제점이 있었던 것이다.In addition, it is possible to adjust the position of the crossbar, but it is difficult to remove, even if the load on the roof rack, the crossbar is always installed on the rail, there was a problem that the noise and resistance to occur largely hit the wind while driving.

본 발명의 목적은 크로스바를 링크구조로 그 위치를 고정하고, 링크구조를 구성하는 링크바에서 크로스바가 용이하게 분리가능하여 사용자가 루프 랙의 위치를 간단하게 고정할 수 있으며 미사용 시에는 분리하여 보관하므로서 주행 시 바람에 의한 소음 및 저항을 감소시킬 수 있는 자동차용 루프 랙을 제공하는 데 있다.An object of the present invention is to fix the position of the crossbar to the link structure, the crossbar can be easily separated from the link bar constituting the link structure so that the user can easily fix the position of the roof rack and store separately when not in use Therefore, the present invention provides a roof rack for an automobile that can reduce wind noise and resistance when driving.

이러한 본 발명의 구성은 소정 길이를 가지고 길이방향으로 이동홈(20)이 파여져 있으며 루프패널(1)의 좌우 양측에 전, 후 소정의 간격을 두고 차체의 세로로 설치되는 레일(2)과;The configuration of the present invention has a predetermined length and the moving groove 20 is dug in the longitudinal direction and the rail (2) which is installed vertically of the vehicle body at predetermined intervals before and after on the left and right sides of the roof panel (1);

차체의 가로로 상기 레일(2) 상에 설치되며 단면이 일 측으로 소정길이를 가지는 타원형상으로 소정길이를 가지는 크로스바(3)와;A crossbar (3) installed on the rail (2) horizontally of the vehicle body and having a predetermined length in an elliptical shape having a predetermined length in one side;

일단에는 상기 레일(2)의 이동홈(20)에 결합되어 이 이동홈(20)을 따라 이동하는 슬라이딩돌기(40)가 돌출되며, 타단에는 상기 크로스바(3)의 일단이 관통되어 결합되는 결합구멍(41)이 뚫려진 지지링크바(4)와;One end of the sliding projection 40 is coupled to the moving groove 20 of the rail (2) to move along the moving groove 20 is protruded, the other end is coupled to one end of the crossbar (3) through the coupling A support link bar 4 through which holes 41 are drilled;

일단에는 몸체의 경사 위치에 따라 이동홈(20)에 끼워져 고정되거나 끼워진 상태가 해제되도록 레일(2)의 이동홈(20)에 결합되는 고정돌기(50)가 돌출되고, 타단에는 상기 크로스바(3)의 일단이 관통되어 결합되며 결합된 크로스바(3)의 일단이 몸체의 경사 위치에 따라 끼임 발생으로 고정되는 형상으로 고정구멍(51)이 뚫려진 고정링크바(5)로 구성되어 달성된다.At one end, the fixing protrusion 50 coupled to the moving groove 20 of the rail 2 protrudes so as to be fitted into the moving groove 20 according to the inclined position of the body and the fixed state is released. One end of the cross) is coupled through, and the end of the combined crossbar (3) is achieved by consisting of a fixed link bar (5) in which a fixing hole (51) is drilled in a shape that is fixed by the occurrence of pinching according to the inclined position of the body.

즉, 차체 루프패널(1)의 좌우 양측에 각각 설치된 레일(2)의 이동홈(20)에 지지링크바(4)와 고정링크바(5)의 결합돌기와 고정돌기(50)가 결합되어 고정링크바(5)의 경사 위치에 따라 이 지지링크바(4)와 고정링크바(5)가 이동홈(20)을 따라 이동 가능하거나, 그 위치가 고정되게 되는 것이다.That is, the coupling link and the fixing protrusion 50 of the support link bar 4 and the fixed link bar 5 are fixed to the moving grooves 20 of the rails 2 installed on the left and right sides of the body roof panel 1, respectively. Depending on the inclined position of the link bar 5, the support link bar 4 and the fixed link bar 5 are movable along the moving groove 20, or the position thereof is fixed.

그리고 크로스바(3)의 양단이 각각 상기 지지링크바(4)의 결합구멍(41)과 고정링크바(5)의 고정구멍(51)에 결합되어 지지되고, 고정링크바(5)의 경사위치에 따 라 크로스바(3)가 고정구멍(51)에 끼워져 고정되어 지지링크바(4)의 위치를 고정하게 되는 것이다.Both ends of the crossbar 3 are coupled to and supported by the coupling hole 41 of the support link bar 4 and the fixing hole 51 of the fixing link bar 5, respectively, and the inclined position of the fixing link bar 5 is supported. According to the crossbar (3) is inserted into the fixing hole 51 is fixed to fix the position of the support link bar (4).

따라서 고정링크바(5)의 경사 위치를 조정하는 것에 의해 간단히 크로스바(3)를 레일(2) 전, 후로 이동가능하거나, 이동 후 그 위치를 고정시킬 수 있어 사용자의 편의성을 증대시킬 수 있는 것이다.Therefore, by adjusting the inclined position of the fixed link bar (5), the crossbar (3) can be easily moved before and after the rail (2), or the position can be fixed after the movement to increase the user's convenience. .

본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.When described in detail with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment of the present invention.

도 2a 내지 도 2c 는 본 발명의 작동상태를 도시한 사용상태도로서, 도 2a 는 크로스바 전, 후로 이동가능하도록 고정링크바가 경사져 위치된 상태를 나타낸 것이고, 도 2b는 고정링크바가 소정의 각도로 세워져 고정돌기가 이동홈에 끼워져 결합되고, 고정구멍에 크로스바가 끼워져 크로스바의 위치가 고정된 상태를 나타내고 있으며, 도 2c 는 크로스바가 분리되어 지지링크바와 고정링크바를 레일 내측으로 삽입되도록 눕히면 고정링크)의 고정돌기가 이동홈에 끼어 고정되어 그 위치를 고정시키는 것을 나타내고 있다.Figure 2a to 2c is a state diagram showing the operating state of the present invention, Figure 2a shows a state in which the fixed link bar is inclined so as to be movable before and after the crossbar, Figure 2b is a fixed link bar is erected at a predetermined angle The fixing projection is inserted into the moving groove and coupled, and the crossbar is inserted into the fixing hole to show the position of the crossbar. FIG. The fixing protrusion is fixed to the moving groove to fix the position.

도 3 은 도 2a의 'A'부의 확대도로서, 고정링크바의 고정돌기가 이동홈을 따라 전, 후로 이동 가능하도록 위치된 것을 나타내고 있다.3 is an enlarged view of the 'A' part of FIG. 2A, which shows that the fixing protrusion of the fixing link bar is positioned to move forward and backward along the moving groove.

도 4 는 도 2b의 'B'부의 확대도로서, 크로스바가 고정링크바의 고정구멍에 끼워져 고정된 것을 나타내고 있다.FIG. 4 is an enlarged view of the 'B' part of FIG. 2B, showing that the crossbar is fitted into and fixed to the fixing hole of the fixing link bar.

도 5 는 도 2b의 'C'부의 확대도로서, 지지링크바의 슬라이딩돌기가 레일의 이동홈에 결합된 상태를 나타내고 있다.5 is an enlarged view of the 'C' portion of FIG.

도 6 은 도 2b의 'D'부의 확대도로서, 고정링크바의 고정돌기가 레일의 이동홈에 끼워져 고정된 것을 나타내고 있다.FIG. 6 is an enlarged view of the 'D' part of FIG. 2B, and shows that the fixing protrusion of the fixing link bar is inserted into the moving groove of the rail and fixed.

도 7 은 도 2c의 'E'부의 확대도로서, 고정링크바의 고정돌기가 레일의 이동홈에 끼워져 고정된 것을 나타내고 있다.Figure 7 is an enlarged view of the 'E' portion of Figure 2c, it shows that the fixing projection of the fixed link bar is fitted into the moving groove of the rail fixed.

이하 도 2a와 도 3에서 도시한 바와 같이 차체의 루프패널(1)의 상부에는 소정의 길이를 가지며 길이방향으로 이동홈(20)이 형성된 레일(2)이 차체 세로로 차체의 좌, 우 양측에 각각 설치된다.Hereinafter, as shown in FIGS. 2A and 3, a rail 2 having a predetermined length on the upper portion of the roof panel 1 of the vehicle body and having a moving groove 20 in the longitudinal direction is disposed on both sides of the vehicle body vertically. Are installed on each.

이 레일(2)의 상부로는 레일(2)과 직교하여 차체의 가로로 위치되어 짐을 실을 수 있게 하는 크로스바(3)가 위치되며 이 크로스바(3)는 단면이 일 측으로 소정길이를 가지는 타원형상으로 형성되어 후술될 고정링크바(5)의 고정구멍(51)에 이 고정링크바(5)의 경사위치에 따라 끼워져 고정되거나 그 끼워져 고정된 상태가 풀려 질 수 있도록 한다.At the upper part of the rail 2, a crossbar 3 is positioned so as to be loaded with the rail 2 orthogonal to the vehicle body, and the crossbar 3 has an elliptical cross section having a predetermined length to one side. It is formed so as to be fitted to the fixing hole 51 of the fixed link bar 5 to be described later according to the inclined position of the fixed link bar 5 to be fixed or the fitted fixed state to be released.

레일(2)의 이동홈(20)에는 크로스바(3)의 일단이 결합되는 지지링크바(4)와 고정링크바(5)의 일단이 결합하여 이 지지링크바(4)와 고정링크바(5)가 이동홈(20)을 따라 전, 후로 이동하여 크로스바(3)의 위치를 조절할 수 있게 되는 것이다.One end of the support link bar 4 and the fixed link bar 5 to which the one end of the crossbar 3 is coupled to the moving groove 20 of the rail 2 is coupled to the support link bar 4 and the fixed link bar ( 5) will be able to adjust the position of the crossbar (3) by moving back and forth along the moving groove (20).

그리고 상기 지지링크바(4)는 일단에 상기 레일(2)의 이동홈(20)에 결합되어 이 이동홈(20)을 따라 슬라이딩 이동하는 슬라이딩돌기(40)가 돌출되며 이 슬라이딩돌기(40)는 지지링크바(4)의 경사진 각도와 관계없이 이동홈(20)을 따라 이동할 수 있도록 단면이 원형으로 형성되어 지지링크바(4)와 일체로 돌출된다.The support link bar 4 is coupled to the moving groove 20 of the rail 2 at one end thereof so that the sliding protrusion 40 sliding along the moving groove 20 protrudes, and the sliding protrusion 40 is provided. Regardless of the inclined angle of the support link bar 4, the cross section is formed in a circular shape so as to move along the moving groove 20 so as to protrude integrally with the support link bar (4).

상기 지지링크바(4)의 타단에는 상기 크로스바(3)의 일단이 결합되는 결합구 멍(41)이 형성되며, 이 결합구멍(41)은 이 지지링크바(4)의 경사진 각도와 관계없이 크로스바(3)가 회동할 수 있도록 이 크로스바(3)의 단면에 대응되는 형상으로 크게 뚫어 형성한다.The other end of the support link bar (4) is formed with a coupler yoke (41) to which one end of the crossbar (3) is coupled, and the engagement hole (41) is related to the inclined angle of the support link bar (4). In order to rotate the crossbar (3) without forming a large hole in a shape corresponding to the cross section of the crossbar (3).

한편 상기 고정링크바(5)는 일단에 상기 이동홈(20)에 결합되어 이 고정링크바(5)의 경사진 위치에 따라 이동홈(20)에 끼워 고정되거나 끼워 고정된 상태가 해제되어 이동홈(20)을 따라 이동할 수 있는 고정돌기(50)가 돌출된다.On the other hand, the fixed link bar 5 is coupled to the moving groove 20 at one end and is fixed or inserted into the moving groove 20 according to the inclined position of the fixed link bar 5 to be released. The fixing protrusion 50 which can move along the groove 20 protrudes.

이 고정돌기(50)는 상기 고정링크바(5)가 상부로 소정의 각도로 경사지도록 올려진 상태에서 상기 이동홈(20)과 수평을 이루도록 일 측으로 소정의 길이를 가지는 타원으로 형성되어 고정링크바(5)에 일체로 돌출된다.The fixing protrusion 50 is formed of an ellipse having a predetermined length to one side to be horizontal with the movable groove 20 in a state in which the fixing link bar 5 is raised to be inclined at a predetermined angle upward. It protrudes integrally with the bar 5.

또 상기 고정링크바(5)의 타단에는 상기 크로스바(3)의 일단이 결합되고 이 고정링크바(5)의 경사진 각도에 따라 결합된 크로스바(3)가 끼워져 고정되거나 고정된 상태가 해제할 수 있는 고정구멍(51)이 뚫려진다.In addition, one end of the crossbar 3 is coupled to the other end of the fixed link bar 5, and the crossbar 3 coupled according to the inclined angle of the fixed link bar 5 is inserted into a fixed or fixed state. The fixing hole 51 can be drilled.

이 고정구멍(51)은 상기 고정돌기(50)가 이동홈(20)을 따라 이동할 수 있도록 수평을 이루는 고정링크바(5)의 경사각도에서 크로스바(3)를 수평으로 지지하도록 뚫려지며, 이 크로스바(3)의 형상과 대응되는 형상으로 고정링크바(5)가 올려져 세워졌을 경우 크로스바(3)가 끼워져 고정되는 크기로 뚫려진다.The fixing hole 51 is drilled to support the crossbar 3 horizontally at an inclination angle of the fixing link bar 5 to be horizontal so that the fixing protrusion 50 can move along the moving groove 20. When the fixed link bar 5 is raised and erected in a shape corresponding to the shape of the crossbar 3, the crossbar 3 is inserted into a fixed size.

또, 상기 고정구멍(51)은 크로스바(3)의 단면보다 약간 크게 결합구멍(41)의 크기보다는 약간 작게 형성되어 고정링크바(5)의 각도에 따라 크로스바(3)가 끼워져 고정될 수 있게 되는 것이다.In addition, the fixing hole 51 is formed to be slightly smaller than the size of the coupling hole 41 slightly larger than the cross section of the crossbar 3 so that the crossbar 3 can be fitted and fixed according to the angle of the fixing link bar 5. Will be.

즉, 고정링크바(5)의 고정돌기(50)가 이동홈(20)에 수평으로 위치되도록 고 정링크바(5)를 경사지게 하면 이 고정링크바(5)와 지지링크바(4)가 이동홈(20)을 따라 전, 후로 이동이 가능하여 크로스바(3)의 위치를 사용자가 조정할 수 있게 되는 것이다. That is, when the fixing link bar 5 is inclined so that the fixing protrusion 50 of the fixing link bar 5 is horizontally positioned in the moving groove 20, the fixing link bar 5 and the supporting link bar 4 are inclined. It is possible to move back and forth along the moving groove 20, so that the user can adjust the position of the crossbar (3).

그리고 사용자가 원하는 위치로 크로스바(3)를 위치시킨 후 상기 고정링크바(5)를 들어올려 일정각도 이상으로 세우면 도 2b와 도 4내지 도 6에서 도시한 바와 같이 이 고정링크바(5)와 같이 고정돌기(50)와 고정구멍(51)이 경사지게 된다.After the user places the crossbar 3 to a desired position, the fixed link bar 5 is lifted up and set at a predetermined angle or more, as shown in FIGS. 2B and 4 to 6. As such, the fixing protrusion 50 and the fixing hole 51 are inclined.

고정구멍(51)이 경사지면 도 4에서 도시한 바와 같이 크로스바(3)가 이 고정구멍(51)에 끼워져 고정되는 것이다.When the fixing hole 51 is inclined, as shown in FIG. 4, the crossbar 3 is fitted into the fixing hole 51 to be fixed.

또 고정돌기(50)가 경사지면 도 6 에서 도시한 바와 같이 이 고정돌기(50)가 레일(2)의 이동홈(20)에 끼워져 고정되어 크로스바(3)의 조정된 위치를 고정하게 되는 것이다.In addition, when the fixing protrusion 50 is inclined, as shown in FIG. 6, the fixing protrusion 50 is fitted into the moving groove 20 of the rail 2 to fix the adjusted position of the crossbar 3. .

한편, 지지링크바(4)에는 걸림돌기(42)가 돌출되고, 상기 고정링크바(5)에는 이 고정링크바(5)가 크로스바(3)의 위치를 고정하도록 경사진 위치에서 상기 걸림돌기(42)에 걸리는 후크부(52a)가 일단에 구비된 고리부재(52)가 회동가능하게 결합된다.On the other hand, the engaging projection 42 is projected to the support link bar (4), the fixed link bar (5) the locking link bar 5 in the inclined position to fix the position of the crossbar (3) The hook member 52a caught by the 42 is provided at one end thereof so that the ring member 52 is rotatably coupled.

즉, 상기한 바와 같이 고정링크바(5)가 일정각도 이상으로 들어올려 세워져 조정된 크로스바(3)의 위치를 고정한 상태에서 크로스바(3)의 상부로 싣는 짐의 하중에 의해 고정링크바(5)가 쳐져 고정구멍(51)에 끼워 고정된 크로스바(3)와 이동홈(20)에 끼워 고정된 고정돌기(50)가 고정된 상태가 해제되어 크로스바(3)의 위치를 고정할 수 없게 되는 것이다.That is, as described above, the fixed link bar 5 is lifted up by a predetermined angle or more, and the fixed link bar 5 is loaded by the load of the load loaded on the top of the cross bar 3 in a state of fixing the position of the adjusted cross bar 3. ) Is struck and the crossbar 3 inserted into the fixing hole 51 and the fixing protrusion 50 inserted into the moving groove 20 are fixed, and thus the position of the crossbar 3 cannot be fixed. will be.

따라서 고정링크바(5)가 일정각도 이상으로 들어올려 세워져 조정된 크로스바(3)의 위치를 고정한 상태에서 상기 고리부재(52)를 회동시켜 이 고리부재(52)의 후크부(52a)를 걸림돌기(42)에 걸리게 하여 크로스바(3) 상부로 실려지는 짐의 하중에 의해 고정링크바(5)의 처짐을 방지하고 이로 인한 크로스바(3)의 유동을 방지할 수 있는 것이다.Therefore, the fixed link bar (5) is raised above a certain angle, and the hook member (52a) of the hook member (52) is locked by rotating the hook member (52) while fixing the position of the adjusted cross bar (3). It is possible to prevent the deflection of the fixed link bar (5) by the load of the load that is loaded on the crossbar (3) to the upper 42, thereby preventing the flow of the crossbar (3).

또한 크로스바(3)의 위치를 다시 조정할 경우에는 상기 고리부재(52)를 반대로 회동시켜 이 고리부재(52)의 후크부(52a)를 걸림돌기(42)에서 이탈시킨 후 고정링크바(5)를 눕히면 이 고정링크바(5)와 지지링크바(4)가 이동홈(20)을 따라 이동할 수 있게 되는 것이다.In addition, when the position of the crossbar 3 is readjusted, the hook member 52 is rotated in the opposite direction to disengage the hook portion 52a of the hook member 52 from the locking protrusion 42 and then the fixed link bar 5. When laid down, this fixed link bar (5) and the support link bar (4) will be able to move along the moving groove (20).

한편 상기 크로스바(3)는 양단이 각각 지지링크바(4)의 결합구멍(41), 고정링크바(5)의 고정구멍(51)에 관통되어 결합되므로 사용자가 용이하게 분리할 수 있으며 본 발명인 루프 랙에 짐을 싣지 않을 경우에 크로스바(3)를 분리하여 보관할 수 있는 것이다.On the other hand, the cross bar 3 is coupled to each other through the coupling hole 41 of the support link bar 4, the fixing hole 51 of the fixed link bar 5, so that the user can easily separate the present invention If you do not load the roof rack, the crossbar (3) can be stored separately.

크로스바(3)를 분리한 후에는 도 2c에서 도시한 바와 같이 지지링크바(4)와 고정링크바(5)를 루프패널(1)로 완전히 눕혀 위치시키며, 이 경우 도 7에서 도시한 바와 같이 고정돌기(50)가 이동홈(20)에 끼워져 고정되어 고정링크바(5)의 위치를 고정하게 되는 것이다.After the crossbar 3 is removed, the support link bar 4 and the fixed link bar 5 are completely laid on the roof panel 1, as shown in FIG. 2C. In this case, as shown in FIG. The fixing protrusion 50 is inserted into the moving groove 20 to be fixed to fix the position of the fixing link bar 5.

즉, 고정링크바(5)가 소정각도로 들어올려진 상태에서 고정돌기(50)가 이동홈(20)과 수평으로 위치되므로 고정링크바(5)가 수평 아래로 완전히 눕혀지게 되면 고정돌기(50)가 하부로 기울어지면서 이동홈(20)에 끼워져 고정되는 것이다.That is, since the fixing protrusion 50 is positioned horizontally with the moving groove 20 in the state in which the fixing link bar 5 is lifted at a predetermined angle, the fixing protrusion 50 is completely laid down horizontally. ) Is fitted into the moving groove 20 while being inclined downward.

상기한 본 발명의 구성에 의하면 루프 랙의 크로스바가 지지링크바와 고정링크바를 들어올림으로써 간단히 그 위치가 고정되고, 위치를 조정할 경우에는 들어올려 고정된 지지링크바와 고정링크바를 약간 눕혀 경사지게 한 상태로 하여 전, 후로 이동가능하게 되는 것이다.According to the configuration of the present invention described above, the crossbars of the roof rack are simply fixed by lifting the support link bar and the fixed link bar, and when the position is adjusted, the support link bar and the fixed link bar are lifted and inclined slightly to incline. It will be possible to move back and forth.

그리고 크로스바의 양단이 각각 지지링크바와 고정링크바의 결합구멍과 고정구멍에 관통되어 결합되므로 미사용 시 용이하게 분리하여 보관할 수 있는 것이다.And both ends of the cross bar are penetrated through the coupling hole and the fixing hole of the support link bar and the fixed link bar, respectively, and can be easily separated and stored when not in use.

따라서 루프 랙의 크로스바 상부로 짐을 실을 경우 이 크로스바의 위치를 용이하게 조정하여 고정시킬 수 있으며 미사용 시에는 크로스바를 분리하여 보관시켜 주행 중 바람에 의해 소음과 저항이 발생되는 것을 방지할 수 있는 것이다.Therefore, when the luggage is loaded on the top of the crossbar of the roof rack, the position of the crossbar can be easily adjusted and fixed. When not in use, the crossbar can be separated and stored to prevent noise and resistance caused by wind while driving. .

그러므로 사용자의 편의성과 주행 중 승차감을 동시에 증대시켜 차량의 상품성을 획기적으로 향상시킬 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.
Therefore, it is a very useful invention that can dramatically improve the merchandise of the vehicle by simultaneously increasing the convenience of the user and riding comfort while driving.

Claims (4)

소정 길이를 가지고 길이방향으로 이동홈(20)이 파여져 있으며 루프패널(1)의 좌우 양측에 전, 후 소정의 간격을 두고 차체의 세로로 설치되는 레일(2)과;A rail (2) having a predetermined length and having a moving groove (20) formed in the longitudinal direction and vertically installed on the left and right sides of the roof panel (1) at predetermined intervals before and after; 차체의 가로로 상기 레일(2) 상에 설치되며 단면이 일 측으로 소정길이를 가지는 타원형상으로 소정길이를 가지는 크로스바(3)와;A crossbar (3) installed on the rail (2) horizontally of the vehicle body and having a predetermined length in an elliptical shape having a predetermined length in one side; 일단에는 상기 레일(2)의 이동홈(20)에 결합되어 이 이동홈(20)을 따라 이동하는 슬라이딩돌기(40)가 돌출되며, 타단에는 상기 크로스바(3)의 일단이 관통되어 결합되는 결합구멍(41)이 뚫려진 지지링크바(4)와;One end of the sliding projection 40 is coupled to the moving groove 20 of the rail (2) to move along the moving groove 20 is protruded, the other end is coupled to one end of the crossbar (3) through the coupling A support link bar 4 through which holes 41 are drilled; 일단에는 몸체의 경사 위치에 따라 이동홈(20)에 끼워져 고정되거나 끼워진 상태가 해제되도록 레일(2)의 이동홈(20)에 결합되는 고정돌기(50)가 돌출되고, 타단에는 상기 크로스바(3)의 일단이 관통되어 결합되며 결합된 크로스바(3)의 일단이 몸체의 경사 위치에 따라 끼임 발생으로 고정되는 형상으로 고정구멍(51)이 뚫려진 고정링크바(5)로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 루프 랙.At one end, the fixing protrusion 50 coupled to the moving groove 20 of the rail 2 protrudes so as to be fitted into the moving groove 20 according to the inclined position of the body and the fixed state is released. One end of the through) is coupled to one end of the combined crossbar (3) characterized in that the fixing link bar 5 is formed by the fixing hole 51 in a shape that is fixed by the occurrence of pinching according to the inclined position of the body Car roof rack. 청구항 제 1 항에 있어서, 상기 지지링크바(4)의 결합구멍(41)은 이 지지링크바(4)의 경사진 각도와 관계없이 크로스바(3)가 회동할 수 있도록 이 크로스바(3)의 단면에 대응되는 형상으로 크게 뚫어 형성하고, 상기 고정링크바(5)의 고정구멍(51)은 크로스바(3)의 단면에 대응되는 형상으로 이 크로스바(3)의 단면보다 약간 크게 결합구멍(41)의 크기보다는 약간 작게 형성되어 고정링크바(5)의 각도에 따라 크로스바(3)가 끼워져 고정될 수 있게 되는 것을 특징으로 하는 자동차용 루프 랙.2. The engagement hole (41) of the support link bar (4) according to claim 1, wherein the engagement hole (41) of the support link bar (4) is formed so that the crossbar (3) can rotate without regard to the inclined angle of the support link bar (4). The through hole 51 is formed in a shape corresponding to the cross section, and the fixing hole 51 of the fixed link bar 5 has a shape corresponding to the cross section of the cross bar 3 and is slightly larger than the cross section of the cross bar 3. The roof rack for automobiles, characterized in that it is formed slightly smaller than the size of the cross bar (3) can be fitted according to the angle of the fixing link bar (5). 청구항 제 1 항 또는 제 2 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 고정링크바(5)의 고정돌기(50)는 상기 고정링크바(5)가 상부로 소정의 각도로 경사지도록 올려진 상태에서 상기 이동홈(20)과 수평을 이루도록 일 측으로 소정의 길이를 가지는 타원으로 형성되어 고정링크바(5)에 일체로 돌출된 것을 특징으로 하는 자동차용 루프 랙.According to any one of claims 1 to 2, wherein the fixing projections 50 of the fixed link bar (5) is in the state in which the fixed link bar 5 is raised to be inclined at a predetermined angle to the upper Roof rack for a vehicle, characterized in that formed in an ellipse having a predetermined length to one side to be horizontal to the moving groove 20 protrudes integrally to the fixed link bar (5). 청구항 제 1 항 또는 제 2 항 중 어느 한 항 에 있어서, 상기 지지링크바(4)에는 걸림돌기(42)가 돌출되고, 상기 고정링크바(5)에는 이 고정링크바(5)가 크로스바(3)의 위치를 고정하도록 경사진 위치에서 상기 걸림돌기(42)에 걸리는 후크부(52a)가 일단에 구비된 고리부재(52)가 회동가능하게 결합된 것을 특징으로 하는 자동차용 루프 랙.The method according to any one of claims 1 to 3, wherein the support link bar (4) is provided with a locking projection 42, the fixed link bar 5, the fixed link bar 5 is a crossbar ( 3) The roof rack for an automobile, characterized in that the hook member (52a) provided at one end of the hook portion (52a) caught on the engaging projection (42) is rotatably coupled in a tilted position to fix the position thereof.
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