KR20060000116U

KR20060000116U - A parapet for bridge check

Info

Publication number: KR20060000116U
Application number: KR2020060030049U
Authority: KR
Inventors: 정기만
Original assignee: (주)서해이앤씨
Priority date: 2006-11-21
Filing date: 2006-11-21
Publication date: 2006-12-11

Abstract

본 고안은 교량의 안전진단 및 유지보수를 위해 작업점검자 또는 교량의 보수 작업자가 보행할 수 있도록 교각 또는 교대에 고정 설치되는 교량 점검 난간에 관한 것이다.The present invention relates to a bridge inspection rail fixedly installed on a pier or bridge so that a work inspector or a bridge maintenance worker can walk for safety diagnosis and maintenance of the bridge.

본 고안은 교량의 안전진단 및 유지보수를 위해 교각 또는 교대에 걸쳐 설치되어지는 교량점검난간에 있어서, 발판(120)이 얹혀지는 수평부재(111)의 상면에 발판(120)에 조립 형성되는 체결파이프(124)가 끼워지는 체결요홈(111a)이 형성되어 있고, 교각 또는 교대에 앙카볼트(130)에 의해 고정되는 고정부재(112)의 하단 내측에 발판(120) 양쪽으로 절곡 형성되어진 미끄럼방지턱(123)을 볼트로 고정시킬 수 있도록 볼트공(112b)이 형성되어 있으며, 보행자의 안전을 위하여 교량의 길이 방향으로 보호바(114)가 끼워지는 보호부재(113)의 하단 내측에 상기 발판(120)의 미끄럼방지턱(123)을 볼트로 고정시킬 수 있도록 볼트공(113b)이 형성되어 있는 포스트(110)와; 상기 미끄럼 없이 보행이 가능하도록 미끄럼방지돌부(121)가 형성되어 있고, 포스트(110)의 수평부재(111)에 형성된 체결요홈(111a)에 삽입되는 체결파이프(124)가 체결수단인 고정볼트를 매개로 조립 설치가 가능하도록 볼트공(124a)이 형성되어 있고, 양측으로 고정부재(112)와 보호부재(113)에 각각 볼트에 의해 고정되는 미끄럼방지턱(123)이 절곡 형성되어 있는 발판(120)으로 구성된 교량 점검 난간에 의해 달성된다.The present invention is a fastening that is assembled to the footrest 120 is formed on the upper surface of the horizontal member 111 on which the footrest 120 is placed in the bridge inspection rail that is installed over the bridge or alternator for the safety diagnosis and maintenance of the bridge A fastening groove 111a into which the pipe 124 is fitted is formed, and a non-slip jaw is bent to both sides of the scaffold 120 at the inner side of the lower end of the fixing member 112 fixed by the anchor bolt 130 to the pier or the alternating shaft. A bolt hole 112b is formed to fix the bolt 123 with a bolt, and the footrest (c) is formed inside the lower end of the protection member 113 to which the protection bar 114 is fitted in the longitudinal direction of the bridge for the safety of pedestrians. A post 110 in which a bolt hole 113b is formed to fix the non-slip jaw 123 of the 120 with a bolt; The non-slip protrusion 121 is formed to allow the walking without slipping, and the fastening pipe 124 inserted into the fastening recess 111a formed in the horizontal member 111 of the post 110 is a fastening means for fastening means. A bolt hole 124a is formed to be assembled and installed on each side, and a footrest 120 having a non-slip jaw 123 fixed to the fixing member 112 and the protection member 113 by bolts on both sides thereof is bent. Achievement is achieved by bridge check railings consisting of:

포스트, 고정부재, 보호부재, 수평부재, 볼트공, 발판, 미끄럼방지턱, 미끄럼방지돌부, 체결파이프, 앙카볼트 Post, fixing member, protective member, horizontal member, bolt hole, scaffold, non-slip jaw, anti-slip protrusion, fastening pipe, anchor bolt

Description

A parapet for bridge check}

도1은 종래 기술에 의한 교량 점검 난간의 분리 구성도.1 is a separation configuration of the bridge inspection railing according to the prior art.

도 2는 종래 기술에 의한 교량 점검 난간의 설치 예시도.2 is an exemplary diagram of installation of a bridge inspection rail according to the prior art;

도 3은 본 고안에 의한 교량 점검 난간의 분리 구성도.3 is a separated configuration of the bridge inspection railing according to the present invention.

도 4는 본 고안에 의한 교량 점검 난간의 결합 사시도.Figure 4 is a perspective view of the bridge inspection rail combined according to the present invention.

도 5는 본 고안에 의한 교량 점검 난간의 설치 예시도.5 is an exemplary view illustrating the installation of a bridge inspection rail according to the present invention.

〈 도면의 주요 부분에 사용된 부호 설명 〉<Explanation of symbols used in the main part of the drawing>

110 : 포스트 111 : 수평부재110: post 111: horizontal member

111a : 체결요홈 112 : 고정부111a: fastening groove 112: fixing part

112a : 앙카볼트삽입공 112b,113b : 볼트공112a: anchor bolt insertion hole 112b, 113b: bolt hole

113 : 보호부재 113a : 보호바체결구멍113: protection member 113a: protection bar fastening hole

114 : 보호바 120 : 발판114: protection bar 120: scaffold

121 : 미끄럼방지돌부 122 : 볼트공121: non-slip protrusion 122: bolt hole

123 : 미끄럼방지턱 124 : 체결파이프123: non-slip jaw 124: fastening pipe

130 : 앙카볼트 130: anchor bolt

일반적으로 교량에는 교량 유지보수시 교량점검자 또는 보수작업자가 보행하면서 점검 및 보수할 수 있도록 하는 교량점검로를 확보하게 된다.In general, bridges have bridge inspection paths that allow the bridge inspector or maintenance worker to walk and check while repairing the bridge.

상기 점검로는 교량을 구성하는 교각 및 교대를 고정 매개 물로 고정설치되어진다.The inspection path is fixed to the bridges and shifts constituting the bridge with a fixed medium.

도1내지 도2는 종래 기술에 의한 교량 점검 난간으로써, 점검로용 발판이 얹혀지는 수평부재(11)와, 상기 수평부재(11)의 일단에 교각 및 교대에 고정되는 고정부재(12)가 형성되어 있고, 반대 쪽에는 보행자의 안전을 위하여 교량의 길이 방향으로 보호바(14)가 끼워지는 보호부재(13)로 이루어진 포스트(10)를 일정간격을 갖도록 교각 및 교대에 고정시킨 후, 상기 수평부재(11)에 발판(20)을 연이어 설치함에 따라 점검로가 형성되어지게 되는 것이다.1 to 2 are bridge inspection rails according to the prior art, in which a horizontal member 11 on which a foothold for inspection paths is placed, and a fixing member 12 fixed to a piers and alternations on one end of the horizontal member 11 are provided. It is formed, and on the opposite side for fixing the post 10 made of a protective member 13, the protective bar 14 is fitted in the longitudinal direction of the bridge for the safety of pedestrians to the bridge and alternating to have a certain interval, As the scaffold 20 is successively installed on the horizontal member 11, an inspection path is formed.

상기와 같이 구성 설치되어지는 종래의 교량점검난간은 발판(20)이 포스트(10)의 수평부재(11) 양 모서리로 설치되어진 찬넬(11a)에 끼움 설치되어지는 구조 있어서 수평부재(11)와 발판(20) 사이에 찬넬(11a) 두께만큼의 공간(30)을 갖고 조립 설치되어지게 된다.The conventional bridge inspection railing, which is constructed as described above, has a structure in which the scaffold 20 is fitted to the channel 11a installed at both corners of the horizontal member 11 of the post 10, so that the horizontal member 11 and Between the scaffold 20 has a space 30 as much as the channel thickness (11a) is to be assembled and installed.

상기와 같이 포스트(10)의 수평부재(11)에 대하여 발판(20)이 공간(30)을 갖고 설치되어지면, 하중 전달시 흔들림이 발생하는 문제가 야기되고, 교량점검난간에 흔들림이 발생할 경우, 작업자가 작업중에 공포감을 느끼게 되어 작업을 순조롭게 수행할 수 있는 문제가 야기 된다.As described above, when the footrest 20 is installed with the space 30 with respect to the horizontal member 11 of the post 10, a problem occurs when a load is transmitted, and when the bridge occurs during a bridge inspection railing. In addition, the worker feels fear during the work, which causes the problem of smoothly performing the work.

또한 종래 교량점검난간은 발판(20)을 경량화 시키면서 변형이 발생하지 않고 내구성을 유지하도록 된 망체 형태로 이루어져 있어 보행중에 교량점검난간의 밑부분이 보여져 고소공포증(高所恐怖症 )을 가지고 있는 작업자가 교량점검난간을 통해 보행할때 어려움을 격게 됨은 물론, 발판의 양측 가장자리에 발미끄럼방지턱을 구비하고 있으나 별도의 구성 물품으로 이루어져 있어 조립해야 하는 작업상의 번거로움이 있는 문제점을 가지고 있다.In addition, the conventional bridge inspection railing is made of a mesh structure that maintains durability while reducing the weight of the scaffold 20, so that the bottom portion of the bridge inspection rail is seen while walking, and the worker has a height panic. The difficulty of walking through the bridge inspection railing, as well as having a non-slip jaw on both edges of the scaffolding, but consists of a separate component has a problem in that the work has to be assembled.

본 고안은 종래 교량점검난간의 단점을 해결하기 위하여 안출한 것으로 그 목적은 교각 또는 교대에 고정 설치되는 포스트의 구조 개선으로 교량 유지보수시 작업자의 안전 보행이 담보되어 질뿐만 아니라, 포스트의 개선이 발판의 구조개선으로 이어져 포스트와 발판 사이에 공간 발생 없이 견고한 결합이 가능해져 기존 교량점검난간에서 발생하였던 하중 전달에 따른 흔들림의 발생을 해소함은 물론 양측 가장자리에 발미끄럼방지턱을 구비하고 있어 발이 발판으로부터 벗어나 낙상(落傷)하게 되는 종래 문제점을 해소하였을 뿐만 아니라, 교량점검난간의 밑부분이 보여지는 것을 해소하여 작업자가 교량점검난간을 보행할때 느끼는 고소공포증(高所恐怖症 )을 해소였고, 발판의 중량이 경량화되어 짐에 따라 조립성 및 시공성의 향 상으로 교량점검난간의 공기(공사기간)를 단축할 수 있는 교량 점검 난간을 제공하는데 있다.The present invention was devised to solve the shortcomings of the conventional bridge inspection railing, and its purpose is to improve the structure of the post fixedly installed on the bridge or alternating bridge, which ensures the safety of the worker's walking while maintaining the bridge and improves the post. The structural improvement of the scaffolding makes it possible to firmly connect the posts and the scaffold without generating space, thereby eliminating the occurrence of shaking due to the load transfer that occurred in the bridge inspection railing, as well as the anti-slip jaw at both edges. It not only solved the conventional problem of falling and falling, but also solved the lower part of the bridge inspection railing, thereby relieving the height of fear of workers when walking the bridge inspection railing. As the weight of the scaffold becomes lighter, bridge points are improved for assembling and constructability. Railings of air to provide a bridge railing checks that can shorten the (construction period).

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안은 교량의 안전진단 및 유지보수를 위해 교각 또는 교대에 걸쳐 설치되어지는 교량 점검 난간에 있어서,The present invention for achieving the above object is in the bridge inspection rail that is installed over the bridge or bridge for the safety diagnosis and maintenance of the bridge,

발판(120)이 얹혀지는 수평부재(111)의 상면에 발판(120)에 조립 형성되는 체결파이프(124)가 끼워지는 체결요홈(111a)이 형성되어 있고, 교각 또는 교대에 앙카볼트(130)에 의해 고정되는 고정부재(112)의 하단 내측에 발판(120) 양쪽으로 절곡 형성되어진 미끄럼방지턱(123)을 볼트로 고정시킬 수 있도록 볼트공(112b)이 형성되어 있으며, 보행자의 안전을 위하여 교량의 길이 방향으로 보호바(114)가 끼워지는 보호부재(113)의 하단 내측에 상기 발판(120)의 미끄럼방지턱(123)을 볼트로 고정시킬 수 있도록 볼트공(113b)이 형성되어 있는 포스트(110)와;The fastening groove 111a to which the fastening pipe 124 to be assembled to the footrest 120 is formed on the upper surface of the horizontal member 111 on which the footrest 120 is placed, and the anchor bolt 130 is formed in the piers or shifts. A bolt hole 112b is formed to fix the non-slip jaw 123, which is bent to both sides of the scaffold 120, on the lower inner side of the fixing member 112 fixed by the bolt, and the bridge for the safety of pedestrians. Posts in which the bolt hole 113b is formed to fix the non-slip jaw 123 of the scaffold 120 to the inner side of the lower end of the protective member 113, the protective bar 114 is fitted in the longitudinal direction of the ( 110);

상기 미끄럼 없이 보행이 가능하도록 미끄럼방지돌부(121)가 형성되어 있고, 포스트(110)의 수평부재(111)에 형성된 체결요홈(111a)에 삽입되는 체결파이프(124)가 체결수단인 고정볼트를 매개로 조립 설치가 가능하도록 볼트공(124a)이 형성되어 있고, 양측으로 고정부재(112)와 보호부재(113)에 각각 볼트에 의해 고정되는 미끄럼방지턱(123)이 절곡 형성되어 있는 발판(120)으로 구성됨을 특징으로 하는 교량 점검 난간에 의해 달성된다.The non-slip protrusion 121 is formed to allow the walking without slipping, and the fastening pipe 124 inserted into the fastening recess 111a formed in the horizontal member 111 of the post 110 is a fastening means for fastening means. A bolt hole 124a is formed to be assembled and installed on each side, and a footrest 120 having a non-slip jaw 123 fixed to the fixing member 112 and the protection member 113 by bolts on both sides thereof is bent. It is achieved by a bridge check railing characterized by consisting of

이하, 상기한 목적을 달성하기 위한 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, described in detail by the accompanying drawings a preferred embodiment for achieving the above object is as follows.

도3 내지 도5에서 도시한 바와 같이 본 고안에 의한 교량 점검 난간은, 교각 또는 교대에 걸쳐 고정되는 포스트(110)와, 상기 포스트(110)에 얹혀지는 발판(120)으로 이루어져 있다.3 to 5, the bridge inspection railing according to the present invention includes a post 110 fixed over a pier or alternator, and a scaffold 120 mounted on the post 110.

상기 포스트(110)는, 발판(120)의 저면으로 조립 형성되는 체결파이프(124)가 끼워지는 체결요홈(111a)이 상면으로 형성되어 있는 수평부재(111)를 가지고 있다.The post 110 has a horizontal member 111 having a fastening recess 111a into which the fastening pipe 124 to be assembled to the bottom surface of the foot plate 120 is formed.

상기 수평부재(111)의 일측에는 교각 또는 교대에 앙카볼트(130)를 매개로 고정시킬 수 있도록 앙카볼트삽입공(112a)이 형성되어 있는 고정부재(112)가 형성되어 있다.One side of the horizontal member 111 is formed with a fixing member 112 is formed with an anchor bolt insertion hole (112a) to fix the anchor bolt 130 in the pier or alternating medium.

상기 고정부재(112)의 하단 내측면에는 발판(120)의 미끄럼방지턱(123)이 볼트(특정부호로 지정하지 않았음)를 매개로 고정되어질 수 있도록 하는 볼트공(112b)이 형성되어 있다.The lower inner surface of the fixing member 112 is formed with a bolt hole 112b for allowing the non-slip jaw 123 of the scaffold 120 to be fixed via a bolt (not designated by a special reference numeral).

상기 고정부재(112)와 반대되는 쪽에는 보호바(114)가 끼워지는 보호바체결구멍(113a)을 가지는 보호부재(113)가 형성되어 있다.On the side opposite to the fixing member 112, a protective member 113 having a protective bar fastening hole 113a into which the protective bar 114 is fitted is formed.

상기 보호부재(113)는 소정의 곡률을 갖고 라운딩 구성되어 있고, 그 하부 내측면에는 발판(120)의 양쪽에서 절곡 형성되어진 미끄럼방지턱(123)이 고정되는 볼트공(113b)이 형성되어 있다.The protective member 113 has a predetermined curvature and is rounded, and a bolt hole 113b to which the non-slip jaw 123, which is bent at both sides of the scaffold 120, is fixed to the lower inner surface thereof.

상기 포스트(110)에 얹혀져 설치되는 발판(120)은 미끄럼 없이 보행이 가능하도록 미끄럼방지돌부(121)가 상면으로 형성되어 있고, 양쪽에는 미끄럼방지턱(123)가 상부를 향해 절곡 형성되어 있다.The footrest 120 mounted on the post 110 has a non-slip protrusion 121 formed on the upper surface of the foot plate 120 so as to be able to walk without slipping, and both sides of the non-slip jaw 123 are bent upward.

상기 발판(120)의 내저면에는 포스트(110)의 수평부재(111)의 체결요홈(111a)에 끼워지는 체결파이프(124)가 볼트공(122)을 통해 끼워지는 볼트(특정부호로 표시하지 않았음)를 매개로 체결 형성되어 있다.On the inner bottom surface of the scaffold 120, the fastening pipe 124 to be fitted to the fastening groove 111a of the horizontal member 111 of the post 110 is bolted through the bolt hole 122 (not shown with a special sign) Fasteners).

상기 체결파이프(124)는 발판(120)에 대하여 체결이 용이한 반달 형태를 이루는 것이 바람직하다.The fastening pipe 124 preferably forms a half moon shape that is easy to fasten with respect to the footrest 120.

전술한 구성으로 이루어진 본 고안의 교량점검난간은, 포스트(110)의 고정부재(112)를 교각 또는 교대에 고정시킨다.Bridge inspection railing of the present invention made of the above-described configuration, the fixing member 112 of the post 110 is fixed to the pier or alternating.

상기 고정부재(112)에 의해 고정되는 포스트(110)는 일정 간격을 이루도록 배치됨과 동시에 앙카볼트삽입공(112a)으로 끼워지는 앙카볼트(130)에 의해 전술한 교각 또는 교대에 도5에서와 같이 고정된다.The post 110 fixed by the fixing member 112 is arranged to form a predetermined interval and at the same time as shown in Figure 5 to the aforementioned pier or alternating by the anchor bolt 130 is fitted into the anchor bolt insertion hole (112a). It is fixed.

상기와 같이 포스트(110)가 설치되어진 상태에서 보호부재(113)의 보호바체결구멍(113a)에 보호바(114)를 끼워 조립하게 되고, 수평부재(111)의 상면에 발판(120)이 얹혀지도록 조립함으로써, 교량전검난간의 설치가 도4 및도5에서와 같이 완료 된다.In the state in which the post 110 is installed as described above, the protective bar 114 is fitted into the protective bar fastening hole 113a of the protective member 113, and the foot plate 120 is formed on the upper surface of the horizontal member 111. By assembling so as to be mounted, the installation of the bridge front railing is completed as shown in Figs.

상기 발판(20)을 포스트(110)의 수평부재(111)에 설치할 때에는, 발판(120)의 저면으로 조립된 체결파이프(124)가 수평부재(111)의 체결요홈(111a)에 삽입 위치하도록 한 상태에서 양쪽으로 절곡 형성된 미끄럼방지턱(123)을 고정부재(112)의 하단 볼트공(112b)과 보호부재(113)의 하단 볼트공(113b)에 볼트를 체결하여서 고정시키게 된다.When the footrest 20 is installed on the horizontal member 111 of the post 110, the fastening pipe 124 assembled to the bottom surface of the footrest 120 is inserted into the fastening recess 111a of the horizontal member 111. The non-slip jaw 123 formed to be bent in both states is fixed by fastening bolts to the lower bolt hole 112b of the fixing member 112 and the lower bolt hole 113b of the protective member 113.

상기된 바와 같이 본 고안에 따른 교량 점검 난간은, 교각 또는 교대에 고정 설치되는 포스트(110)의 구조 개선으로 교량 유지보수시 작업자의 안전 보행이 담보되어 질뿐만 아니라, 포스트(110)의 개선이 발판(120)의 구조개선으로 이어져 포스트(110)와 발판(120) 사이에 공간 발생 없이 견고한 결합이 가능해져 기존 교량점검난간에서 발생하였던 하중 전달에 따른 흔들림의 발생을 해소함은 물론 양측 가장자리에 미끄럼방지턱(123)을 구비하고 있어 발이 발판(120)으로부터 벗어나 낙상(落傷)하게 되는 종래 문제점 을 해소하였을 뿐만 아니라, 교량점검난간의 밑부분이 보여지는 것을 해소하여 작업자가 교량점검난간을 보행할 때 느끼는 고소공포증(高所恐怖症 )을 해소였고, 발판(120)의 중량이 경량화되어 짐에 따라 조립성 및 시공성의 향상으로 교량점검난간의 공기(공사기간)를 단축할 수 있는 매우 유용한 고안인 것이다.As described above, the bridge inspection railing according to the present invention, as well as the structure of the post 110 fixedly installed on the bridge or the alternator, ensures the safety of the worker during the bridge maintenance, as well as the improvement of the post 110. The structural improvement of the scaffold 120 leads to a rigid coupling without a space between the post 110 and the scaffold 120, thereby eliminating the occurrence of shaking due to the load transfer that occurred in the existing bridge inspection railing, as well as sliding on both edges. The prevention jaw 123 eliminates the conventional problem that the foot falls from the footrest 120 and the bottom of the bridge inspection rail is removed so that the worker can walk the bridge inspection rail. As the height of the scaffold 120 became lighter, the bridge inspection was improved due to the improvement of the assembly and workability. Among which it will be very useful designed to shorten the air (construction period).

Claims

In bridge inspection rails installed over bridges or bridges for the safety diagnosis and maintenance of bridges,

The fastening groove 111a to which the fastening pipe 124 to be assembled to the footrest 120 is formed on the upper surface of the horizontal member 111 on which the footrest 120 is placed, and the anchor bolt 130 is formed in the piers or shifts. A bolt hole 112b is formed to fix the non-slip jaw 123, which is bent to both sides of the scaffold 120, on the lower inner side of the fixing member 112 fixed by the bolt, and the bridge for the safety of pedestrians. Posts in which the bolt hole 113b is formed to fix the non-slip jaw 123 of the scaffold 120 to the inner side of the lower end of the protective member 113, the protective bar 114 is fitted in the longitudinal direction of the ( 110);

The non-slip protrusion 121 is formed to allow the walking without slipping, and the fastening pipe 124 inserted into the fastening recess 111a formed in the horizontal member 111 of the post 110 is a fastening means for fastening means. A bolt hole 124a is formed to be assembled and installed on each side, and a footrest 120 having a non-slip jaw 123 fixed to the fixing member 112 and the protection member 113 by bolts on both sides thereof is bent. Bridge inspection railing, characterized in that consisting of).

The bridge inspection railing according to claim 1, wherein the fastening pipe (124) has a half moon shape.