KR20050121564A - A system and a method for sensing of tire condition - Google Patents

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Abstract

본 발명은 타이어 압력 모니터링 시스템(TPMS)을 이용한 타이어의 상태 감지 시스템으로서, 그 구성은 The present invention is a tire state detection system using a tire pressure monitoring system (TPMS), the configuration is

차량의 타이어가 장착되는 전,후륜의 림(rim)상에 각각 장착되어 타이어 위치정보 제공을 위한 무선 태그(RFID Tag); A wireless tag (RFID Tag) mounted on the rims of the front and rear wheels on which the tires of the vehicle are mounted, for providing tire position information;

상기 무선 태그로 전파를 송출하여 타이어 위치정보(ID 정보)를 입력 받으며, 상기 타이어의 위치정보 및 해당 타이어의 내부압력과 온도 데이터를 송신하는 송신기; A transmitter that transmits radio waves to the wireless tag to receive tire position information (ID information), and transmits position information of the tire and internal pressure and temperature data of the tire;

상기 송신기로부터 전송된 전,후륜 타이어 각각의 위치정보 및 해당 타이어의 내부압력과 온도 데이터를 수신하는 수신기; 및 A receiver for receiving position information of each of the front and rear tires and internal pressure and temperature data of the corresponding tire transmitted from the transmitter; And

상기 수신기를 통해 전송 받은 전,후륜 각 타이어의 상태 정보를 운전자에게 알려주기 위한 디스플레이수단으로 구성되는 것을 특징으로 한다. Characterized in that the display means for informing the driver of the state information of each front and rear tires received through the receiver.

Description

타이어의 상태 감지 시스템 및 그의 방법 {A system and a method for sensing of tire condition}A system and a method for sensing of tire condition}

본 발명은 타이어의 상태 감지 시스템 및 그의 방법에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 타이어 압력 모니터링 시스템과 전,후륜 타이어 각각의 림(rim)상에 장착된 무선 태그(RFID Tag)를 이용하여 운전자가 현 타이어의 상태를 파악할 수 있도록 한 타이어의 상태 감지 시스템 및 그의 방법에 관한 것이다. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a system for detecting a condition of a tire and a method thereof, and more particularly, to a driver using a tire pressure monitoring system and a wireless tag mounted on rims of front and rear tires. The present invention relates to a tire state detection system and a method thereof, by which a tire state can be grasped.

상기 타이어 압력 모니터링 시스템(TPMS ; Tire Pressure Monitoring System)은 당업자에게 알려진 바와 같이, 차량의 주행중 타이어의 압력 및 온도를 자동 측정해 미리 파열 가능성을 진단하며, 이 밖에 주행중인 차량의 타이어 공기압을 실시간으로 모니터링 및 타이어 상태를 운전자에게 알려주는 시스템이다.As known to those skilled in the art, the tire pressure monitoring system (TPMS) automatically measures the pressure and temperature of the tire while driving the vehicle to diagnose the possibility of rupture in advance, and in addition, the tire pressure of the vehicle being driven in real time. A system that monitors and informs the driver of tire conditions.

종래에는 상기 타이어 압력 모니터링 시스템을 이용하여 차량 타이어의 상태를 파악하였으며, 또한 각 타이어의 위치 파악은 초기화 장치(initiator)를 이용하여 차량 출하시 각 타이어 정보(ID 정보)를 순차적으로 등록(FL->FR->RL->RR)시켜 파악할 수 있도록 하였다.Conventionally, the tire pressure monitoring system is used to determine the state of a vehicle tire, and the location of each tire is sequentially registered at the time of vehicle shipment by using an initializer (FL-). > FR-> RL-> RR).

그러나, 상기와 같은 방법은 각 타이어의 위치정보를 파악하기 위한 초기화 장치(initiator)의 사용에 따른 가격상승의 문제점을 갖고 있다. However, the above method has a problem of a price increase due to the use of an initiator to determine the position information of each tire.

본 발명은 상기 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 타이어 압력 모니터링 시스템과 전,후륜 타이어 각각의 림(rim)상에 장착된 무선 태그(RFID Tag)를 이용하여 운전자가 현 타이어의 상태를 파악할 수 있도록 한 타이어의 상태 감지 시스템 및 그의 방법을 제공하는 것이다. The present invention has been made to solve the problems of the prior art, an object of the present invention is to use a tire pressure monitoring system and a wireless tag (RFID Tag) mounted on the rim of each of the front and rear tires The present invention provides a tire condition detection system and a method thereof for identifying a current tire condition.

상기 목적을 이루기 위한, 본 발명에 따른 타이어 상태 감지 시스템은 Tire state detection system according to the present invention for achieving the above object is

차량의 타이어가 장착되는 전,후륜의 림(rim)상에 각각 장착되어 타이어 위치정보 제공을 위한 무선 태그(RFID Tag); A wireless tag (RFID Tag) mounted on the rims of the front and rear wheels on which the tires of the vehicle are mounted, for providing tire position information;

상기 무선 태그로 전파를 송출하여 타이어 위치정보(ID 정보)를 입력 받으며, 상기 타이어의 위치정보 및 해당 타이어의 내부압력과 온도 데이터를 송신하는 송신기; A transmitter that transmits radio waves to the wireless tag to receive tire position information (ID information), and transmits position information of the tire and internal pressure and temperature data of the tire;

상기 송신기로부터 전송된 전,후륜 타이어 각각의 위치정보 및 해당 타이어의 내부압력과 온도 데이터를 수신하는 수신기; 및 A receiver for receiving position information of each of the front and rear tires and internal pressure and temperature data of the corresponding tire transmitted from the transmitter; And

상기 수신기를 통해 전송 받은 전,후륜 각 타이어의 상태 정보를 운전자에게 알려주기 위한 디스플레이수단으로 구성되는 것을 특징으로 한다. Characterized in that the display means for informing the driver of the state information of each front and rear tires received through the receiver.

본 발명은 차량의 타이어가 장착되는 전,후륜의 림(rim)상에 각각 장착된 무선 태그(RFID Tag)를 이용하여 타이어의 위치를 변경시키더라도 차량 출발시 각 타이어의 위치를 파악할 수 있도록 하였으며, 상기 각 타이어의 위치정보 및 타이어 압력 모니터링 시스템(TPMS)을 이용하여 차량 운전자가 주행중 현 타이어의 상태를 파악할 수 있도록 한 타이어 상태 감지 시스템이다. The present invention is to determine the position of each tire at the start of the vehicle even if the position of the tire is changed by using a wireless tag (RFID Tag) mounted on the rim of the front and rear wheels on which the tire of the vehicle is mounted. The tire condition detection system enables the vehicle driver to grasp the state of the current tire while driving by using the tire position information and the tire pressure monitoring system (TPMS).

이하, 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 설명한다. Hereinafter, with reference to the drawings will be described a preferred embodiment according to the present invention.

실시예Example

본 실시예에 따른 차량 타이어의 상태 감지 시스템 구성을 블록도인 도 1을 참조하여 설명한다. A configuration of a system for detecting a state of a vehicle tire according to the present embodiment will be described with reference to FIG. 1, which is a block diagram.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 타이어 상태 감지 시스템은 As shown in Figure 1, the tire condition detection system according to the present embodiment

차량의 타이어가 장착되는 전,후륜의 림(rim)상에 각각 장착되어 타이어 위치정보 제공을 위한 무선 태그(RFID Tag)(8); A radio tag (RFID Tag) 8 mounted on the rims of the front and rear wheels on which the tires of the vehicle are mounted, for providing tire position information;

상기 무선 태그(8)로 전파를 송출하여 타이어 위치정보(ID 정보)를 입력 받으며, 상기 타이어의 위치정보 및 해당 타이어의 내부압력과 온도 데이터를 송신하는 송신기(6); A transmitter (6) which transmits radio waves to the wireless tag (8) to receive tire position information (ID information), and transmits position information of the tire and internal pressure and temperature data of the tire;

상기 송신기(6)로부터 전송된 전,후륜 타이어 각각의 위치정보 및 해당 타이어의 내부압력과 온도 데이터를 수신하는 수신기(10); 및 A receiver (10) for receiving position information of each of the front and rear tires and internal pressure and temperature data of the tires transmitted from the transmitter (6); And

상기 수신기(10)를 통해 전송 받은 전,후륜 각 타이어의 상태 정보를 운전자에게 알려주기 위한 디스플레이수단(12)으로 구성된다. It is composed of a display means 12 for informing the driver of the state information of each front and rear tires received through the receiver 10.

상기의 구성에서, 본 실시예에 따른 차량의 주행여부 감지는 G 센서를 통해 이루어지는 것을 특징으로 한다. 즉, TPMS의 ECU(4)에서는 주행여부 감지수단(2)인 G 센서로부터의 출력값(출력전압)을 감지하여 차량의 상,하 움직임의 판단으로 주행여부를 판단하게 된다. In the above configuration, it is characterized in that whether the vehicle traveling according to the present embodiment is made through the G sensor. That is, the ECU 4 of the TPMS detects the output value (output voltage) from the G sensor, which is the driving state detecting means 2, to determine whether the vehicle is driven by judging whether the vehicle is moving up or down.

또한, 상기 송신기(6)에서의 전파 송출 및 데이터 송신 그리고, 수신기(10)에서의 데이터 수신 및 이를 디스플레이수단(12)으로 전송하여 운전자에게 알려주는 일련의 제어동작은 TPMS ECU(4)의 제어신호를 통해 이루어진다. In addition, the radio wave transmission and data transmission at the transmitter 6, the data reception at the receiver 10, and a series of control operations for transmitting the data to the display means 12 to inform the driver are controlled by the TPMS ECU 4 Is done through the signal.

또한, 상기 구성상에 언급하지는 않았지만, 타이어의 내부압력과 온도 감지는 당업자에게 알려진 바와 같이, 타이어 압력 모니터링 시스템(TPMS)의 감지 센서를 통해 이루어짐은 자명한 사항이다. In addition, although not mentioned in the above configuration, it is obvious that the detection of the internal pressure and temperature of the tire is made through a sensor of the tire pressure monitoring system (TPMS), as known to those skilled in the art.

그리고, 본 실시예에서는 차량 전,후륜에 각각 위치하는 타이어의 위치 파악을 위해 타이어가 장착되는 전,후륜의 림(rim)상에 각각 무선태그를 장착하였는데, 상기 무선태그(ID)의 설정을 좌측 전륜(FL)은 4n으로 설정하고, 우측 전륜(FR)은 4n+1로 설정하고, 좌측 후륜(RL)은 4n+2로 설정하고, 우측 후륜(RR)은 4n+3으로 설정하였다. In the present embodiment, the wireless tag is mounted on the rims of the front and rear wheels on which the tires are mounted in order to locate the tires located on the front and rear wheels, respectively. The left front wheel FL was set to 4n, the right front wheel FR was set to 4n + 1, the left rear wheel RL was set to 4n + 2, and the right rear wheel RR was set to 4n + 3.

한편, 본 실시예에 따른 TPMS 송신기(6)에서 수신기(10)로 전송되는 데이터의 형태(format)는 도 2에 도시된 바와 같다. Meanwhile, the format of data transmitted from the TPMS transmitter 6 to the receiver 10 according to the present embodiment is as shown in FIG. 2.

도 2에서 보는 바와 같이, 송신기에서 수신기로 전송되는 데이터 중 주요 데이터는 ID(타이어 위치)와 해당 타이어의 내부압력 및 온도 정보이다. 참고로, 당업자에게 알려진 바와 같이, 도 2의 전송되는 데이터 중 "wake up"은 데이터 전송 시작을 의미하는 것이며, "check sum"은 데이터 전송의 정확성을 기하기 위한 신호이다. As shown in FIG. 2, the main data of the data transmitted from the transmitter to the receiver are ID (tire position) and internal pressure and temperature information of the tire. For reference, as known to those skilled in the art, "wake up" of the transmitted data of FIG. 2 means the start of data transmission, and "check sum" is a signal for determining the accuracy of the data transmission.

이하, 본 실시예에 따른 차량 타이어의 상태 감지 방법을 흐름도인 도 3을 참조하여 설명한다. Hereinafter, a method of detecting a state of a vehicle tire according to the present embodiment will be described with reference to FIG. 3.

도 3에 도시된 바와 같이, 먼저, TPMS의 ECU에서 차량의 주행여부를 판단한다[S10]. 이는, 앞서 설명한 바와 같이, 차량에 장착된 G 센서를 통해 실시가능할 것이다. As shown in FIG. 3, first, it is determined whether the vehicle is driven by the ECU of the TPMS [S10]. This may be possible through a G sensor mounted on the vehicle, as described above.

상기 S10단계에서의 판단결과, 차량이 주행상태인 경우 ECU의 제어신호에 따라 전,후륜 각각의 타이어에 장착된 무선태그(RFID Tag)로 전파(LF)를 송출한[S20] 후 무선태그로부터 반송되는 신호(ID 정보)를 판독한다[S30]. 즉, 송신기에서 무선태그로의 전파 송출이 이루어진 후 반송되는 무선 태그의 정보(ID)를 ECU에서 판독하는 것이다. As a result of the determination in step S10, when the vehicle is in a driving state, the radio wave LF is transmitted to the RFID tag mounted on each tire of the front and rear wheels according to the control signal of the ECU [S20], and then The returned signal (ID information) is read [S30]. That is, the ECU reads out information ID of the radio tag returned after the radio wave is transmitted from the transmitter to the radio tag.

상기 S30단계에서 판독이 이루어진 후, 판독한 타이어의 위치정보와 함께 해당 타이어의 내부압력 및 온도 데이터를 송신기를 통해 수신기로 전송하면[S40~S50], 수신기에서는 전송 받은 데이터를 디스플레이수단을 통해 표시토록 한다[S60]. 즉, 본 실시예에서는 송신기에서 수신기로의 데이터 전송시 각 타이어의 내부압력 및 온도 데이터뿐 아니라 각 타이어에 장착된 무선태그(ID) 정보를 함께 전송하므로, 이를 통해 타이어의 위치 파악이 가능하며 또한, 해당 타이어의 상태(내부압력 및 온도)를 알 수 있는 것이다. After the reading is made in step S30, when the internal pressure and temperature data of the tire together with the read position information of the tire are transmitted to the receiver through the transmitter [S40 to S50], the receiver displays the received data through the display means. [S60]. That is, in the present embodiment, since the data transmitted from the transmitter to the receiver transmits not only the internal pressure and temperature data of each tire but also wireless tag information mounted on each tire, it is possible to determine the position of the tire. , You can know the state of the tire (internal pressure and temperature).

한편, 앞서 설명한 바와 같이, 상기 각각의 타이어에 장착된 무선태그(ID)의 설정은, 좌측 전륜(FL)은 4n으로 설정하고, 우측 전륜(FR)은 4n+1로 설정하고, 좌측 후륜(RL)은 4n+2로 설정하고, 우측 후륜(RR)은 4n+3으로 설정된다. On the other hand, as described above, the setting of the radio tag ID mounted on each tire, the left front wheel (FL) is set to 4n, the right front wheel (FR) is set to 4n + 1, the left rear wheel ( RL) is set to 4n + 2, and the right rear wheel RR is set to 4n + 3.

이와 같이, 본 발명에서는 차량 각 타이어의 림(rim)상에 무선 태그(RFID Tag)를 장착한 후 차량 주행상태에서 TPMS의 송신기에서 무선 태그로부터 정보(ID 정보)를 읽어내는 방법으로 운전자로 하여금 각 타이어의 위치를 알 수 있도록 하였으며, 타이어 압력 모니터링 시스템(TPMS)을 통해 해당 타이어의 상태를 파악할 수 있도록 하였다. As described above, according to the present invention, the driver is mounted on the rim of each tire of the vehicle, and the driver reads the information (ID information) from the wireless tag by the transmitter of the TPMS in the vehicle driving state. The location of each tire was identified, and the tire pressure monitoring system (TPMS) was used to determine the state of the tire.

본 발명의 기술적 범위를 해석함에 있어서는, 상기에서 설명된 실시예에 한정하여 해석되어서는 아니되며, 본 발명의 기술적 범위는 특허청구범위에 기재된 사항의 합리적 해석에 의해 결정되어져야 한다.In interpreting the technical scope of the present invention, it should not be construed as being limited to the embodiments described above, but the technical scope of the present invention should be determined by reasonable interpretation of the matters described in the claims.

본 발명의 타이어 상태 감지 시스템 및 그의 방법에 따르면, 차량의 타이어가 장착되는 전,후륜의 림(rim)상에 각각 장착된 무선 태그(RFID Tag)를 이용하여 타이어의 위치 파악이 가능하므로 비용 절감을 이루면서 타이어의 현 상태를 감지할 수 있는 효과가 있다. According to the tire condition detection system and method thereof of the present invention, it is possible to reduce the cost of the tire by using the RFID tag mounted on the rim of the front and rear wheels on which the tire of the vehicle is mounted. While achieving the effect of detecting the current state of the tire.

도 1은 본 발명에 따른 타이어 상태 감지시스템의 블록 구성도. 1 is a block diagram of a tire condition detection system according to the present invention.

도 2는 본 발명에 따른 시스템의 송신기에서 수신기로의 전송 데이터 구성도. 2 is a block diagram of transmission data from a transmitter to a receiver in a system according to the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 타이어 상태 감지 방법 흐름도. 3 is a flowchart illustrating a tire state detection method according to the present invention.

<도면부호의 설명><Description of Drawing>

2 주행감지 수단 4 ECU2 Driving detection means 4 ECU

6 송신기 8 무선 태그6 transmitters 8 wireless tags

10 수신기 12 디스플레이 수단10 receivers 12 display means

Claims (6)

타이어 압력 모니터링 시스템(TPMS)을 이용한 타이어의 상태 감지 시스템에 있어서, In a tire condition monitoring system using a tire pressure monitoring system (TPMS), 차량의 타이어가 장착되는 전,후륜의 림(rim)상에 각각 장착되어 타이어 위치정보 제공을 위한 무선 태그(RFID Tag); A wireless tag (RFID Tag) mounted on the rims of the front and rear wheels on which the tires of the vehicle are mounted, for providing tire position information; 상기 무선 태그로 전파를 송출하여 타이어 위치정보(ID 정보)를 입력 받으며, 상기 타이어의 위치정보 및 해당 타이어의 내부압력과 온도 데이터를 송신하는 송신기; A transmitter that transmits radio waves to the wireless tag to receive tire position information (ID information), and transmits position information of the tire and internal pressure and temperature data of the tire; 상기 송신기로부터 전송된 전,후륜 타이어 각각의 위치정보 및 해당 타이어의 내부압력과 온도 데이터를 수신하는 수신기; 및 A receiver for receiving position information of each of the front and rear tires and internal pressure and temperature data of the corresponding tire transmitted from the transmitter; And 상기 수신기를 통해 전송 받은 전,후륜 각 타이어의 상태 정보를 운전자에게 알려주기 위한 디스플레이수단으로 구성되는 것을 특징으로 하는 타이어의 상태 감지 시스템. And a display means for informing a driver of state information of each of the front and rear tires received through the receiver. 제 1항에 있어서, The method of claim 1, 상기에서 차량의 주행여부 감지를 위한 G 센서를 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 타이어의 상태 감지 시스템. The state sensor system of the tire, characterized in that it further comprises a G-sensor for detecting whether the vehicle is running. 제 1항에 있어서, 상기 각각의 타이어에 장착된 무선태그에 있어서, According to claim 1, In the radio tag mounted on each tire, 좌측 전륜(FL)은 4n으로 설정되고, 우측 전륜(FR)은 4n+1로 설정되고, 좌측 후륜(RL)은 4n+2로 설정되고, 우측 후륜(RR)은 4n+3으로 설정되는 것을 특징으로 하는 타이어의 상태 감지 시스템. The left front wheel FL is set to 4n, the right front wheel FR is set to 4n + 1, the left rear wheel RL is set to 4n + 2, and the right rear wheel RR is set to 4n + 3. A tire condition detection system. 타이어 압력 모니터링 시스템(TPMS)을 이용한 타이어의 상태 감지 방법에 있어서,In the tire state monitoring method using a tire pressure monitoring system (TPMS), 타이어 압력 모니터링 시스템의 ECU에서 차량의 주행여부를 판단하는 단계; Determining whether the vehicle is driven by the ECU of the tire pressure monitoring system; 상기 단계에서 차량의 주행상태인 경우 ECU의 제어신호에 따라 송신기에서 전,후륜 각각의 타이어에 장착된 무선태그로 전파를 송출하는 단계; Transmitting a radio wave to a wireless tag mounted on each tire of the front and rear wheels in the transmitter according to a control signal of the ECU in the driving state of the vehicle in the step; 상기 단계에서 송신기에서 무선태그로 전파 송출이 이루어진 후 무선태그로부터 반송되는 신호(ID 정보)를 판독하는 단계; Reading a signal (ID information) carried from the radio tag after the radio wave is transmitted from the transmitter in the radio tag in the step; 상기 단계에서 판독한 타이어의 위치정보와 함께 해당 타이어의 내부압력 및 온도 데이터를 송신기를 통해 송신하는 단계; Transmitting the internal pressure and temperature data of the tire together with the position information of the tire read in the step through a transmitter; 상기 단계에서 송신기를 통해 송신된 데이터를 수신기에서 전송 받는 단계; 및 Receiving data transmitted through the transmitter in the receiver in the step; And 상기 단계에서 수신기를 통해 전송 받은 데이터를 디스플레이수단을 통해 표시하는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 하는 타이어의 상태 감지 방법. And displaying the data received through the receiver through the display means. 제 4항에 있어서, The method of claim 4, wherein 상기에서 차량의 주행여부 감지는 G 센서를 통해 이루어지는 것을 특징으로 하는 타이어의 상태 감지 방법. Wherein the vehicle is detected whether the driving state of the tire, characterized in that through the G sensor. 제 4항에 있어서, 상기 각각의 타이어에 장착된 무선태그에 있어서, According to claim 4, In the radio tag mounted on each tire, 좌측 전륜(FL)은 4n으로 설정되고, 우측 전륜(FR)은 4n+1로 설정되고, 좌측 후륜(RL)은 4n+2로 설정되고, 우측 후륜(RR)은 4n+3으로 설정되는 것을 특징으로 하는 타이어의 상태 감지 방법. The left front wheel FL is set to 4n, the right front wheel FR is set to 4n + 1, the left rear wheel RL is set to 4n + 2, and the right rear wheel RR is set to 4n + 3. Characterized by the tire state detection method.
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