KR20050119248A

KR20050119248A - Heat exchanger using engine waste heat

Info

Publication number: KR20050119248A
Application number: KR1020040044298A
Authority: KR
Inventors: 가원로
Original assignee: 가원로
Priority date: 2004-06-16
Filing date: 2004-06-16
Publication date: 2005-12-21
Also published as: KR100553477B1

Abstract

본 발명은, 입출수관(11)(12)을 통하여 유동되는 용수가 엔진의 폐열에 의해 가열되도록 하는 열교환기에 있어서: 전후방이 개방되는 통형의 내부공간이 다수의 배플(26)에 의해 구획되고, 상기 내부공간의 상하류를 연통하는 입출수관(11)(12)을 구비하는 본체(10); 상기 본체(10)의 양단에서 독립된 상부공간과 하부공간을 형성하도록 결합되고, 상부공간으로 배기입출구관(13)(14)과 하부공간으로 냉각수입출구관(15)(16)을 구비하는 커버(20); 상기 양측 커버(20)의 상부공간을 서로 연통하도록 본체(10)를 통과하여 설치되는 상부관체(23); 및 상기 양측 커버(20)의 하부공간을 서로 연통하도록 본체(10)를 통과하여 설치되는 하부관체(25);를 포함하여 이루어진다.In the heat exchanger for allowing water flowing through the inlet and outlet pipes 11 and 12 to be heated by the waste heat of the engine, a cylindrical inner space in which front and rear sides are opened is divided by a plurality of baffles 26, A main body 10 having inlet and outlet pipes 11 and 12 communicating up and down the inner space; Covers provided at both ends of the main body 10 to form independent upper and lower spaces, and having exhaust inlet and outlet pipes 13 and 14 as upper spaces and cooling water inlet and outlet pipes 15 and 16 as lower spaces ( 20); An upper tube body 23 installed through the main body 10 so as to communicate the upper spaces of the both side covers 20; And a lower tube 25 installed through the main body 10 so as to communicate the lower spaces of the both side covers 20 with each other.

효과에 있어서, 산업용으로나 가정용으로 폭넓게 활용함에 따라 연간 전국적으로 소비되는 온수용 보일러의 기름 사용을 크게 절감할 수 있다.In effect, it is possible to greatly reduce the oil use of hot water boilers consumed nationwide annually as it is widely used for industrial or home use.

Description

Heat exchanger using engine waste heat

본 발명은 엔진 폐열을 이용한 열교환기에 관한 것으로서, 특히 엔진구동형 발전기에서 방출되는 폐열을 이용하여 난방용 온수를 필요로 하는 산업용으로나 가정용으로 활용하는 엔진 폐열을 이용한 열교환기에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a heat exchanger using waste heat from an engine, and more particularly, to a heat exchanger using waste heat from an engine driven for industrial or household use by using waste heat emitted from an engine driven generator.

통상적으로 육지 전력이 도달되지 않는 산간 도서 지역에 풍력, 태양력, 조력 발전 등의 다양한 전력원을 도입하기 위한 시도가 계속되기는 하지만 설치비와 유지관리비를 고려할 때 아직까지 디젤 엔진을 구동원으로 하는 발전기가 경제성 측면에서 유리하기 때문에 가장 많이 보급되어 있는 실정이다.Although attempts have been made to introduce various power sources such as wind, solar power and tidal power in mountainous islands where land power is not reached, generators powered by diesel engines are still economical in consideration of installation and maintenance costs. The situation is most popular because it is advantageous in terms of.

이러한 디젤엔진 발전기에서 배출되는 배기 폐열은 엔진 출력에 따라 차이가 있지만 대략적으로 500-800℃ 범위인데, 폐기되는 열에너지를 재활용한다면 난방이나 온수를 제공하는 기존의 보일러 시설에 대한 보조적인 기능을 충분히 발휘할 수 있다. 이는 비단 영세한 산간 도서 지역주민을 포함한 일반 가정에만 국한되는 문제가 아니라 고유가 시대를 맞이하여 디젤엔진을 활용하는 선박이나 기타 산업현장에 있어서도 절실하고 유용한 방안이 된다.Exhaust waste heat discharged from these diesel engine generators varies depending on the engine output, but it is approximately 500-800 ℃. If the waste heat energy is recycled, it will be able to fully support the existing boiler facilities that provide heating or hot water. Can be. This is not only a problem for general households, including small mountain island residents, but is also an urgent and useful way for ships and other industrial sites using diesel engines in the era of high oil prices.

그런데 종래에는 엔진의 방열이 이루어지는 배기계, 냉각수계, 라디에터 등 주요 부분에서 총체적으로 폐열을 회수 장치가 없기 때문에 대부분 그대로 대기에 버려지거나 부분적으로 수거하여 활용하지만 그 효율이 높지 않아 자원 재활용을 위한 대안으로 인식되지 못한다.However, conventionally, since waste heat is not collected as a whole in the main parts such as exhaust system, cooling water system, radiator, etc., in which heat is radiated from the engine, most of them are discarded or partially collected in the atmosphere, but the efficiency is not high. It is not recognized.

본 발명은 정치식 엔진구동형 발전기에서 방출되는 폐열을 이용하여 난방용 온수를 필요로 하는 산업용으로나 가정용으로 폭넓게 활용함에 따라 연간 전국적으로 소비되는 온수용 보일러의 기름 사용을 크게 절감할 수 있는 엔진 폐열을 이용한 열교환기를 제공하는 것을 그 목적으로 한다. The present invention uses the waste heat discharged from the stationary engine-driven generator, the engine waste heat that can greatly reduce the oil use of hot water boilers consumed nationwide annually as it is widely used for industrial or household needs for hot water for heating. It is an object to provide a used heat exchanger.

이러한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 입출수관(11)(12)을 통하여 유동되는 용수가 엔진의 폐열에 의해 가열되도록 하는 열교환기에 있어서: 전후방이 개방되는 통형의 내부공간이 다수의 배플(26)에 의해 구획되고, 상기 내부공간의 상하류를 연통하는 입출수관(11)(12)을 구비하는 본체(10); 상기 본체(10)의 양단에서 독립된 상부공간과 하부공간을 형성하도록 결합되고, 상부공간으로 배기입출구관(13)(14)과 하부공간으로 냉각수입출구관(15)(16)을 구비하는 커버(20); 상기 양측 커버(20)의 상부공간을 서로 연통하도록 본체(10)를 통과하여 설치되는 상부관체(23); 및 상기 양측 커버(20)의 하부공간을 서로 연통하도록 본체(10)를 통과하여 설치되는 하부관체(25);를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.In order to achieve this object, the present invention provides a heat exchanger in which water flowing through the inlet and outlet pipes 11 and 12 is heated by the waste heat of the engine: a plurality of baffles 26 having a cylindrical inner space in which front and rear sides are opened. A main body (10) partitioned by a) and having an inlet and outlet pipe (11, 12) communicating up and down the interior space; Covers provided at both ends of the main body 10 to form independent upper and lower spaces, and having exhaust inlet and outlet pipes 13 and 14 as upper spaces and cooling water inlet and outlet pipes 15 and 16 as lower spaces ( 20); An upper tube body 23 installed through the main body 10 so as to communicate the upper spaces of the both side covers 20; And a lower tube 25 installed through the main body 10 so as to communicate the lower spaces of the both side covers 20 with each other.

이때, 상기 양측의 커버(20)는 그 하부공간을 다시 양분하여 격리하도록 수직격판(22)을 더 구비하는 것도 가능하다.In this case, the cover 20 on both sides may further include a vertical plate 22 to divide and separate the lower space again.

또한, 본 발명의 변형예로서 상기 본체(10)의 외면을 기밀되게 감싸는 공간을 형성하고 그 공간을 유입출관(31)(32)에 의해 연통하는 외통(30)을 더 구비하는 구성도 가능하다.In addition, as a modified example of the present invention, it is also possible to form a space that encloses the outer surface of the main body 10 to be hermetically, and further includes an outer cylinder 30 communicating the space by the inlet and outlet pipes 31 and 32. .

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 열교환기의 요부 구성을 간략화한 종단면도, 도 2는 도 1의 좌측면도 및 A-A 부분을 절단한 단면도이다.1 is a longitudinal cross-sectional view that simplifies the main configuration of a heat exchanger according to the present invention, and FIG. 2 is a left side view and a cross-sectional view taken along line A-A of FIG.

본 발명은 입출수관(11)(12)을 통하여 유동되는 용수가 엔진의 폐열에 의해 가열되도록 하는 열교환기에 관련된다. 특히 난방 또는 온수로 활용하기 위한 용수가 소정의 정해진 관로를 통과하는 동안 엔진의 주요부에서 발생되는 폐열과 동시에 집중적으로 열교환되도록 하는 구성을 제안한다.The present invention relates to a heat exchanger such that water flowing through inlet and outlet pipes (11) (12) is heated by waste heat of the engine. In particular, the present invention proposes a constitution in which water for use as heating or hot water is intensively heat exchanged at the same time as waste heat generated in the main part of the engine while passing through a predetermined pipe.

본 발명에 따르면 전후방이 개방되는 통형의 내부공간이 다수의 배플(26)에 의해 구획되는 본체(10)를 제공한다. 그리고 본체(10)에는 상기 내부공간의 상하류를 연통하는 입출수관(11)(12)이 구비된다. 본체(10)는 스테인레스 소재의 원통형이 좋으나 엔지니어링 플라스틱과 같은 단열성 소재를 사용할 수도 있다. 본체(10)의 내부에 균일한 간격으로 위치하는 배플(26)은 내부공간상에 지그재그 유로를 형성하도록 내부공간의 상면 및 하면에 각각 교호로 접합된다. 지그재그 유로의 상류단에는 입수관(11)이, 하류단에는 출수관(12)이 각각 설치된다.According to the present invention, there is provided a main body 10 in which a cylindrical inner space in which front and rear sides are opened is partitioned by a plurality of baffles 26. In addition, the main body 10 is provided with inlet and outlet pipes 11 and 12 communicating up and down the interior space. The body 10 is preferably made of stainless steel cylindrical, but may be a heat insulating material such as engineering plastics. The baffles 26 located at regular intervals inside the main body 10 are alternately joined to the upper and lower surfaces of the inner space so as to form a zigzag flow path on the inner space. The water inlet pipe 11 is provided in the upstream end of the zigzag flow path, and the water outlet pipe 12 is provided in the downstream end, respectively.

또, 본 발명에 따르면 상기 본체(10)의 양단에서 독립된 상부공간과 하부공간을 형성하도록 커버(20)가 결합된다. 도 1의 확대도처럼 본체(10)와 커버(20)는 플랜지(17)를 형성하여 볼트로 체결하는 방식으로 결합하며 그 결합면에 기밀성, 내열성, 내화학성이 좋은 패킹(19)을 삽입한다.In addition, according to the present invention, the cover 20 is coupled to form independent upper and lower spaces at both ends of the main body 10. As shown in the enlarged view of FIG. 1, the main body 10 and the cover 20 form a flange 17 to be coupled in a fastening manner with bolts, and a packing 19 having good airtightness, heat resistance, and chemical resistance is inserted into the coupling surface. .

도 1 및 도 2처럼 커버(20)가 본체(10)와 격리되는 독립 공간을 지니도록 플랜지(17) 사이에는 기밀판(18)을 개재시키고, 그 독립공간을 다시 상하로 격리되게 분리하도록 수평격판(21)을 개재시킨다. 도시에는 구체적인 구성이 생략되나 수평격판(21)에서 본체(10)를 통과하는 부분은 그 내부공간이 상하로 분리되지 않고 연통되도록 다공을 형성한다. 이와 같이 하면 본체(10)와 커버(20)로 이루어지는 열교환기는 일단 적어도 5개의 독립공간을 구비한다.1 and 2, the airtight plate 18 is interposed between the flanges 17 so as to have an independent space in which the cover 20 is isolated from the main body 10, and the horizontal space is separated so that the independent space is separated up and down again. The diaphragm 21 is interposed. Although a specific configuration is omitted in the illustration, the portion passing through the main body 10 in the horizontal plate 21 forms a pore so that the inner space is communicated without being separated up and down. In this way, the heat exchanger which consists of the main body 10 and the cover 20 is provided with at least 5 independent spaces once.

이러한 일측(전방) 커버(20)의 상부공간에는 배기입구관(13)이 구비되고, 타측(후방) 커버(20)의 상부공간에는 배기출구관(14)이 구비된다. 냉각수입구관(15)은 전방 커버(20)의 하부공간에 구비된다. 반면 냉각수출구관(16)은 후방 커버(20)의 하부공간에 구비할 수도 있으나 후술하는 것처럼 냉각수입구관(15)과 같은 위치에 구비할 수도 있다.An exhaust inlet pipe 13 is provided in the upper space of the one (front) cover 20, and an exhaust outlet pipe 14 is provided in the upper space of the other (rear) cover 20. The cooling water inlet pipe 15 is provided in the lower space of the front cover 20. On the other hand, the cooling outlet port 16 may be provided in the lower space of the rear cover 20, but may be provided at the same position as the cooling inlet pipe 15, as will be described later.

또, 본 발명에 따르면 상기 양측 커버(20)의 상부공간을 서로 연통하도록 본체(10)를 통과하여 상부관체(23)가 설치되고, 상기 양측 커버(20)의 하부공간을 서로 연통하도록 본체(10)를 통과하여 하부관체(25)가 설치된다. 실제 제작에 있어 상하부관체(23)(25)는 기밀판(18) 및 배플(26)과 함께 가조립된 상태로 본체(10)에 삽착되고 마지막으로 커버(20)가 결합된다. 이러한 구성에 따라 배기입구관(13)을 통해 전방 커버(20)의 상부공간으로 유입된 배기가스는 상부관체(23)를 통해 후방 커버(20)의 상부공간에서 배기출구관(14)으로 토출된다.In addition, according to the present invention, the upper tube body 23 is installed by passing through the main body 10 so as to communicate the upper spaces of the both cover 20 with each other, and the lower body of the both cover 20 to communicate with each other the main body ( 10, the lower pipe 25 is installed. In actual production, the upper and lower pipe bodies 23 and 25 are inserted into the main body 10 in a preassembled state together with the airtight plate 18 and the baffle 26, and finally the cover 20 is coupled. According to this configuration, the exhaust gas introduced into the upper space of the front cover 20 through the exhaust inlet pipe 13 is discharged from the upper space of the rear cover 20 to the exhaust outlet pipe 14 through the upper pipe 23. do.

이때, 도 2를 참조하면 상기 양측의 커버(20)는 그 하부공간을 다시 양분하여 격리하도록 수직격판(22)을 더 구비하는 것도 가능하다. 전술한 수평격판(21)은 본체(10)를 관통하여도 무방하지만 수직격판(22)은 본체(10)를 거치지 않고 커버(20)에만 국한되도록 설치한다. 이 구성은 냉각수의 열교환 유동거리를 2배로 증대하는 기능도 하지만 냉각수입구관(15)과 냉각수출구관(16)을 동일한 위치에 두어 배관을 용이하게 하는 측면도 있다. 물론 이러한 구성을 채용하기 위해 상부관체(23)는 직관으로 하는 반면 하부관체(25)는 U형으로 절곡되어야 한다.In this case, referring to FIG. 2, the cover 20 on both sides may further include a vertical plate 22 so as to divide and separate the lower space again. The horizontal plate 21 described above may pass through the main body 10, but the vertical plate 22 is installed to be limited to the cover 20 without passing through the main body 10. This configuration also doubles the heat exchange flow distance of the cooling water, but also has a side that facilitates piping by placing the cooling water inlet pipe 15 and the cooling water outlet pipe 16 in the same position. Of course, in order to employ this configuration, the upper tube 23 should be straight while the lower tube 25 should be bent into a U shape.

전후방의 커버(20)는 분리가 가능하므로 배기가스가 통과하는 수십개의 상부관체(23)를 때때로 청소하여 설계 효율을 유지 관리하는데 편리하다.Since the front and rear covers 20 can be separated, it is convenient to clean the dozens of upper pipes 23 through which the exhaust gas passes from time to time to maintain design efficiency.

한편 본체(10)를 포함한 모든 부분은 내부식성 및 내열성이 좋은 스테인레스강 또는 동급 이상의 재질을 사용하는 것이 좋다. 본체(10)와 커버(20)의 외부로 노출되는 면에는 단열재(도시 생략)를 씌우는 것이 바람직하나 경우에 따라 그대로 둘 수도 있다. 즉 열교환기 표면에서 발생되는 더운 공기를 송풍기를 이용하여 농작물의 건조나 기타 더운 공기를 필요로 하는 장소로 보낼 수도 있다.On the other hand, all parts including the main body 10 is good to use a stainless steel or a material of the same or better corrosion resistance and heat resistance. The surface exposed to the outside of the main body 10 and the cover 20 is preferably covered with a heat insulating material (not shown), but may be left as it is. In other words, the hot air generated on the surface of the heat exchanger may be blown by a blower to a place where dry crops or other hot air are required.

도 3은 본 발명에 따른 열교환기의 사용상태를 나타내는 도식도이다.3 is a schematic view showing a state of use of the heat exchanger according to the present invention.

배기입구관(13)은 배기매니폴드(3)로 배관 연결하고, 배기출구관(14)는 머플러(도시 생략)로 배관 연결하고, 냉각수입구관(15)은 순환펌프(5)로 배관 연결하고, 냉각수출구관(16)은 라디에터(4)의 유입관(6)으로 배관 연결한다. 이때의 배관 길이를 줄이도록 본 발명의 열교환기는 가급적 엔진에 가깝도록 설치한다. 디젤 엔진에 있어 배기가스의 배압(back pressure)이 적절하게 유지되도록 상부관체(23)를 통과하는 관로손실 만큼 머플러의 용량을 축소한다. 원활한 엔진냉각 기능을 위해서는 순환펌프(5)의 용량을 약간 증대하는 것이 좋다. 이에 따라 용수, 배기가스, 냉각수가 각각 독립된 유로상으로 유동하면서 동시에 열교환이 발생한다.The exhaust inlet pipe 13 is piped to the exhaust manifold 3, the exhaust outlet pipe 14 is connected to the muffler (not shown), and the cooling water inlet pipe 15 is connected to the circulation pump 5. The cooling water outlet pipe 16 is piped to the inlet pipe 6 of the radiator 4. The heat exchanger of the present invention is installed as close to the engine as possible to reduce the length of the pipe at this time. In a diesel engine, the capacity of the muffler is reduced by the pipe loss through the upper pipe 23 so that the back pressure of the exhaust gas is properly maintained. For a smooth engine cooling function, it is good to slightly increase the capacity of the circulation pump (5). As a result, the water, the exhaust gas, and the coolant flow in separate flow paths, and heat exchange occurs at the same time.

도 4는 본 발명의 변형예에 따른 열교환기를 나타내는 단면도 및 좌측면도가 도시된다.4 is a sectional view and a left side view showing a heat exchanger according to a variant of the present invention.

본 발명의 변형예로서 상기 본체(10)의 외면을 기밀되게 감싸는 공간을 형성하고 그 공간을 유입출관(31)(32)에 의해 연통하는 외통(30)을 더 구비하는 구성도 가능하다. 본체(10), 커버(20), 수평격판(21), 수직격판(22), 상부관체(23), 하부관체(25) 등 주요부는 전술한 도 1과 동일하게 적용한다. 외통(30)은 얇은 철판이나 함석판을 사용하여도 무방하며, 본체(10)와 일정한 간격을 두고 감싸도록 설치된다. 그다지 높은 기밀성을 요하지 않으므로 도 5처럼 밴드(35)를 사용하여 결합할 수도 있다.As a modification of the present invention, it is also possible to form a space that encloses the outer surface of the main body 10 in an airtight manner and further include an outer cylinder 30 communicating the space by the inflow and outflow pipes 31 and 32. Main parts such as the main body 10, the cover 20, the horizontal plate 21, the vertical plate 22, the upper tube 23, the lower tube 25 is applied in the same manner as in FIG. The outer cylinder 30 may use a thin iron plate or tin plate, and is installed to surround the main body 10 at regular intervals. Since it does not require very high airtightness, it can be combined using the band 35 as shown in FIG.

외통(30)의 유입관(31)은 발전실 내에 있는 온기를 포집하여 보낼수 있도록 배관 연결한다. 예컨대 도 3의 라디에터(4)에서 발생되는 온기를 별도의 배관으로 모아 외통(30)으로 넣을 수 있다.Inlet pipe 31 of the outer cylinder 30 is connected to the pipe to collect and send the warmth in the power generation room. For example, the warmth generated from the radiator 4 of FIG. 3 may be collected in a separate pipe and put into the outer cylinder 30.

경제적인 효과면에서, 엔진 구동용 발전기가 주로 저녁 6시부터 다음날 오전 8시까지 가동된다면 본 발명의 열교환기와 가정용 보일러를 병용하는 경우 연간 약100억원 정도 절감되는 것으로 추산된다.In terms of economic effects, if the engine-driven generator is operated mainly from 6 pm to 8 am the next day, it is estimated that about 10 billion won is saved annually when the heat exchanger and the domestic boiler are used together.

이에 따라 본 발명의 엔진 폐열을 이용한 열교환기는 정치식 엔진구동형 발전기에서 방출되는 폐열을 이용하여 난방용 온수를 필요로 하는 산업용으로나 가정용으로 폭넓게 활용함에 따라 연간 전국적으로 소비되는 온수용 보일러의 기름 사용을 크게 절감할 수 있는 효과가 있다.Accordingly, the heat exchanger using the waste heat of the engine of the present invention uses the waste heat emitted from the stationary engine-driven generator to use the oil of the hot water boiler, which is consumed nationwide annually, as it is widely used for industrial or household needs for heating hot water. There is a significant savings effect.

도 1은 본 발명에 따른 열교환기의 요부 구성을 간략화한 종단면도,1 is a longitudinal sectional view simplified the main configuration of a heat exchanger according to the present invention;

도 2는 도 1의 좌측면도 및 A-A 부분을 절단한 단면도,FIG. 2 is a cross-sectional view of a left side view and a portion A-A of FIG. 1;

도 3은 본 발명에 따른 열교환기의 사용상태를 나타내는 도식도,3 is a schematic view showing a state of use of the heat exchanger according to the present invention;

도 4는 본 발명의 변형예에 따른 열교환기를 나타내는 단면도 및 좌측면도.4 is a cross-sectional view and a left side view showing a heat exchanger according to a modification of the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

10: 본체 11: 입수관10: main body 11: water pipe

12: 출수관 17: 플랜지12: outlet pipe 17: flange

18: 기밀판 20: 커버18: airtight plate 20: cover

21: 수평격판 22: 수직격판21: horizontal plate 22: vertical plate

23: 상부관체 25: 하부관체23: upper tube 25: lower tube

26: 배플 30: 외통26: baffle 30: outer cylinder

Claims

In a heat exchanger in which water flowing through inlet and outlet pipes (11) (12) is heated by waste heat from the engine:

A main body 10 having a tubular inner space in which front and rear sides are opened, partitioned by a plurality of baffles 26, and having inlet and outlet pipes 11 and 12 communicating up and down the inner space;

Covers provided at both ends of the main body 10 to form independent upper and lower spaces, and having exhaust inlet and outlet pipes 13 and 14 as upper spaces and cooling water inlet and outlet pipes 15 and 16 as lower spaces ( 20);

An upper tube body 23 installed through the main body 10 so as to communicate the upper spaces of the both side covers 20; And

Heat exchanger using the engine waste heat, characterized in that it comprises a; lower pipe body (25) which is installed to pass through the main body (10) so as to communicate with the lower space of the two side cover (20).

The method of claim 1,

The cover 20 of both sides further comprises a vertical plate 22 to divide and separate the lower space again, the heat exchanger using the engine waste heat.

The method of claim 1,

Heat exchanger using the engine waste heat, characterized in that it further comprises an outer cylinder (30) for forming a space surrounding the outer surface of the main body (10) hermetically and communicating the space by the inlet and outlet pipes (31, 32).