KR20050102708A - Tie rod end assembly structure of vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차의 타이로드 앤드 체결 구조에 관한 것으로, 타이로드 앤드의 볼트부가 너클 암의 결합공으로 관통되어 상기 볼트부에 너트가 체결되는 자동차의 타이로드 앤드 체결 구조에 있어서, 상기 너클 암의 결합공의 주위에는 고정홈을 형성하고, 상기 너트를 상기 너클 암의 상면에 고정시키기 위하여 하면에 상기 너클 암의 고정홈에 삽입되는 고정돌기가 형성된 너트고정부재를 포함하여 구성하고, 상기 너트고정부재는 상기 너트의 회전을 규제하기 위한 각도의 다면으로 내주면이 형성되어 있으며, 상기 너트의 외주면에는 횡방향으로 끼움홈이 형성되어 상기 끼움홈에 U자형 홈이 형성된 클립이 더 장착되어 있어 타이로드 앤드에 체결되는 너클 암의 조립방식을 끼움방식으로 결합하여 작업성을 향상시키고, 너트의 풀림을 규제하고 종방향으로 너트의 이탈을 방지하는 효과가 있다.The present invention relates to a tie rod and fastening structure of an automobile, wherein in a tie rod and fastening structure of an automobile in which a bolt portion of a tie rod end penetrates through a coupling hole of a knuckle arm and fastens a nut to the bolt portion, And a nut fixing member having a fixing protrusion formed on a lower surface of the ball, the fixing protrusion being inserted into the fixing groove of the knuckle arm in order to fix the nut on the upper surface of the knuckle arm. The inner circumferential surface is formed as a multi-faceted angle for regulating the rotation of the nut, and the outer peripheral surface of the nut is formed with a fitting groove in the transverse direction, the clip is formed with a U-shaped groove in the fitting groove is further attached The assembly method of the knuckle arm that is fastened to the joint is combined to improve the workability. This has the effect of preventing the detachment of the nut face.

Description

자동차의 타이로드 앤드 체결 구조{Tie rod end assembly structure of vehicle}Tie rod end assembly structure of vehicle

본 발명은 자동차의 타이로드 앤드 체결 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 타이로드 앤드에 체결되는 너클 암의 조립방식을 끼움방식으로 결합함과 아울러 너트의 풀림을 규제하고 종방향으로 너트의 이탈을 방지하도록 한 자동차의 타이로드 앤드 체결 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a tie rod and fastening structure of an automobile, and more particularly, to combine the assembly method of the knuckle arm fastened to the tie rod end in a fitting manner, to regulate the loosening of the nut and to remove the nut in the longitudinal direction. It relates to a tie rod and fastening structure of a vehicle to be prevented.

일반적으로 조향장치의 링크기구는 기어 기구의 작동을 전륜에 전달하고, 좌우 전륜의 관계를 바르게 지지하는 기구로서, 타이로드 및 너클 암 등으로 구성되어 있다.Generally, the link mechanism of a steering apparatus is a mechanism which transmits operation of a gear mechanism to a front wheel, and correctly supports the relationship of right and left front wheels, and is comprised from a tie rod, a knuckle arm, etc.

종래 기술에 의한 타이로드와 너클 암의 결합 구조는 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 타이로드 앤드(1)의 상측에서 너클 암(2)이 삽입되고 너트(3)가 체결되어 고정되는 구조이다.In the coupling structure of the tie rod and the knuckle arm according to the prior art, as shown in FIGS. 1 and 2, the knuckle arm 2 is inserted and the nut 3 is fastened and fixed at the upper side of the tie rod end 1. Structure.

이와 같은 종래 기술에 의한 타이로드 앤드와 너클의 결합 구조는 체결부위에서 받게 되는 진동을 감안하여 체결되는 너트(3)의 상면에 핀홈(3a)을 형성하고, 타이로드 앤드(1)에서 너트(3)가 체결되는 볼트부에는 핀공(1a)을 형성하여 커터핀(4)을 관통시킴으로써 너클 암(2)이 타이로드 앤드(1)로부터 분리되지 않도록 하고 있다.The coupling structure of the tie rod end and the knuckle according to the related art forms a pin groove 3a on the upper surface of the nut 3 to be fastened in view of the vibration received from the fastening portion, and the nut (at the tie rod end 1). A pin hole 1a is formed in the bolt portion to which 3) is fastened to penetrate the cutter pin 4 so that the knuckle arm 2 is not separated from the tie rod end 1.

그러나 상술한 바와 같은 종래 기술은 타이로드 앤드(1)의 볼트부에 핀공(1a)을 형성하고 너트(3)의 상면에 핀홈(3a)을 형성하는 가공작업이 어려운 문제가 있다.However, the prior art as described above has a problem in that a machining operation for forming the pin hole 1a in the bolt portion of the tie rod end 1 and forming the pin groove 3a in the upper surface of the nut 3 is difficult.

또한, 종래 기술은 조향장치의 조립시 커터핀(4)의 조립 작업이 번거롭고, 수리 및 보수시 작업성이 저하되는 문제가 있다.In addition, the prior art has a problem that assembling work of the cutter pin (4) when assembling the steering device is cumbersome, and workability is reduced during repair and maintenance.

이와 같은 문제점을 감안하여 안출한 본 발명의 목적은 가공작업을 용이하게 실시하도록 한 자동차의 타이로드 앤드 체결 구조를 제공함에 있다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention devised in view of such a problem is to provide a tie rod and fastening structure of an automobile for easily performing a machining operation.

본 발명의 다른 목적은 조립 및 보수시의 작업성을 향상시키도록 한 자동차의 타이로드 앤드 체결 구조를 제공함에 있다.Another object of the present invention is to provide a tie rod and fastening structure of a vehicle to improve workability during assembly and repair.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 타이로드 앤드의 볼트부가 너클 암의 결합공으로 관통되어 상기 볼트부에 너트가 체결되는 자동차의 타이로드 앤드 체결 구조에 있어서, 상기 너클 암의 결합공의 주위에는 고정홈을 형성하고, 상기 너트를 상기 너클 암의 상면에 고정시키기 위하여 하면에 상기 너클 암의 고정홈에 삽입되는 고정돌기가 형성된 너트고정부재를 포함하여 구성한 것을 특징으로 한다.In the present invention for achieving the above object, in the tie rod and fastening structure of the vehicle in which the bolt portion of the tie rod and the penetrating through the coupling hole of the knuckle arm, the nut is fastened to the bolt portion, the surrounding of the coupling hole of the knuckle arm And a nut fixing member having a fixing protrusion formed at a lower surface thereof to fix the nut to the upper surface of the knuckle arm and having a fixing protrusion inserted into the fixing groove of the knuckle arm.

상기 너트고정부재는 상기 너트의 회전을 규제하기 위한 각도의 다면으로 내주면이 형성된 너트부재인 것이 바람직하다.Preferably, the nut fixing member is a nut member having an inner circumferential surface formed at a plane of an angle for restricting rotation of the nut.

상기 너트의 외주면에는 횡방향으로 끼움홈이 형성되어 상기 끼움홈에 U자형 홈이 형성된 클립이 더 장착된 것이 바람직하다.It is preferable that the outer peripheral surface of the nut has a fitting groove formed in the transverse direction so that a clip having a U-shaped groove is formed in the fitting groove.

이하, 상기한 바와 같은 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention as described above will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

첨부도면 도 3은 본 발명에 의한 자동차의 타이로드 앤드와 너클 암의 결합상태 단면도이고, 도 4는 도 3의 분해사시도이다.3 is a cross-sectional view of a tie rod end and a knuckle arm of an automobile according to the present invention, and FIG. 4 is an exploded perspective view of FIG. 3.

타이로드 앤드(10)의 볼트부(12)가 너클 암(20)의 결합공(22)에 삽입되고, 너클 암의 결합공(22)으로 삽입된 타이로드 앤드의 볼트부(12)에는 너트(30)가 체결되며, 너트(30)의 외주면에는 너트를 고정시키기 위한 너트고정부재(40)가 결합되어 있다.The bolt portion 12 of the tie rod end 10 is inserted into the coupling hole 22 of the knuckle arm 20, and the nut 12 is inserted into the bolt portion 12 of the tie rod end inserted into the coupling hole 22 of the knuckle arm 20. 30 is fastened, and the nut fixing member 40 for fixing the nut is coupled to the outer circumferential surface of the nut 30.

너트고정부재(40)는 하면에 3개의 고정돌기(42)가 형성되어 있고, 너클 암의 결합공(22) 주위에는 3개의 고정홈(24)이 형성되어 있어 너트고정부재(40)가 너클 암(20)의 상면에 끼워져 고정되어 있다.The nut fixing member 40 has three fixing protrusions 42 formed on the lower surface thereof, and three fixing grooves 24 are formed around the coupling hole 22 of the knuckle arm so that the nut fixing member 40 is knuckle. The upper surface of the arm 20 is fitted and fixed.

너트고정부재(40)의 내주면(44)은 너트(30)와 헐거운 상태로 끼워맞춤되어 결합되도록 24각의 면이 형성되어 있으며, 외주면은 6각면으로 형성되어 있다.The inner circumferential surface 44 of the nut fixing member 40 is formed with 24 angles so that the nut 30 is fitted and coupled in a loose state, and the outer circumferential surface is formed with a hexagonal surface.

또한, 너트(30)의 외주부에 너트고정부재(40)가 결합된 상태에서 상방향으로 너트(30)가 이탈되지 않도록 너트(30)의 외주면에 가로방향으로 끼움홈(32)이 형성되어 있어 이 끼움홈(32)에 U자형 홈(52)을 갖는 클립(50)이 삽입되어 있다.In addition, the fitting groove 32 is formed in the transverse direction on the outer circumferential surface of the nut 30 so that the nut 30 is not detached in the upward direction while the nut fixing member 40 is coupled to the outer circumference of the nut 30. The clip 50 having the U-shaped groove 52 is inserted into the fitting groove 32.

이와 같이 구성되는 본 발명에 의한 자동차의 타이로드 앤드 체결 구조에 의한 조립 순서를 설명한다.The assembly procedure by the tie rod and fastening structure of the automobile by this invention comprised in this way is demonstrated.

본 발명은 타이로드 앤드(10)의 볼트부(12)가 너클 암(20)의 체결공(22)을 통과하도록 너클 암(20)을 타이로드 앤드(10)에 결합시킨 후에 타이로드 앤드(10)의 볼트부(12)에 너트(30)를 체결시킨다. 너트(30)가 볼트부(12)에 체결된 후에는 너트(30)의 상측에서 너트고정부재(40)를 헐거운 상태의 끼워맞춤식으로 삽입시킨다. 이때, 너트고정부재(40)의 내주면(44)은 24면이 형성되어 있기 때문에 6각으로 형성된 너트(30)의 외주면이 최대 15°의 각도의 범위 내에서 너트고정부재(40)의 내측에서 자리를 잡게 되어 너트(30)는 더 이상 회전되지 않고 고정된 상태가 된다.According to the present invention, after the knuckle arm 20 is coupled to the tie rod end 10 such that the bolt portion 12 of the tie rod end 10 passes through the fastening hole 22 of the knuckle arm 20, the tie rod end ( The nut 30 is fastened to the bolt part 12 of 10). After the nut 30 is fastened to the bolt part 12, the nut fixing member 40 is inserted into the loose fitting state from the upper side of the nut 30. At this time, since the inner circumferential surface 44 of the nut fixing member 40 has 24 surfaces, the outer circumferential surface of the nut 30 formed at a hexagonal angle is inside the nut fixing member 40 within a range of an angle of up to 15 °. In place, the nut 30 is no longer rotated and is fixed.

이와 같이 너클 암(20)의 체결공(22) 주위에 형성된 3개의 고정홈(24)에 고정돌기(42)가 삽입되어 너트고정부재(40)가 너트(30)를 고정시키기 때문에 너트(30)는 더 이상 회전되지 않고 고정된 상태가 된다.In this way, the fixing protrusion 42 is inserted into the three fixing grooves 24 formed around the fastening hole 22 of the knuckle arm 20, so that the nut fixing member 40 fixes the nut 30. ) Is no longer rotated and is fixed.

마지막으로 너트고정부재(40)의 상측으로 돌출된 너트(30)의 끼움홈(32)에 클립(50)을 끼워조립하면 조립이 완료된다. 클립(50)에 의해 너트(30)는 종방향으로 이탈되지 않고 고정된다.Finally, the assembly is completed by fitting the clip 50 to the fitting groove 32 of the nut 30 protruding upward of the nut fixing member 40. By means of the clip 50 the nut 30 is fixed without being pulled out in the longitudinal direction.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의한 자동차의 타이로드 앤드 체결 구조는 타이로드 앤드에 볼트부에 핀공을 형성하는 가공작업이 배제되어 전체적으로 가공작업이 간단해지는 효과가 있다.As described above, the tie rod and fastening structure of the vehicle according to the present invention has the effect of simplifying the machining operation as a whole, by eliminating the machining work to form a pin hole in the tie rod end.

또한, 본 발명은 종래 타이로드 앤드의 볼트부와 너트의 가공된 구멍과 홈을 일치시킨 상태에서 커터핀을 고정하는 핀 조립작업이 배제되고, 단순히 너클 암의 상면에서 너트의 외측으로 너트고정부재를 조립하고, 클립을 너트의 외측에 장착하는 작업에 의해 조립이 완료되므로 조립 및 보수가 간편해지는 효과가 있다. In addition, the present invention eliminates the pin assembly work for fixing the cutter pin in a state in which the bolt portion of the tie rod end and the groove and the groove of the nut are matched, and simply the nut fixing member from the upper surface of the knuckle arm to the outside of the nut By assembling and assembling is completed by the operation of mounting the clip on the outside of the nut there is an effect that the assembly and maintenance is simplified.

도 1은 종래 기술에 의한 자동차의 타이로드 앤드와 너클 암의 결합상태 단면도.1 is a cross-sectional view of a tie rod end and knuckle arm of a vehicle according to the prior art.

도 2는 도 1의 분해사시도.Figure 2 is an exploded perspective view of Figure 1;

도 3은 본 발명에 의한 자동차의 타이로드 앤드와 너클 암의 결합상태 단면도.3 is a cross-sectional view of the tie rod and knuckle arm of the automobile according to the present invention.

도 4는 도 3의 분해사시도.4 is an exploded perspective view of FIG. 3;

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

10 ; 타이로드 앤드 12 ; 타이로드 앤드의 볼트부10; Tie rod and 12; Bolt part of tie rod end

20 ; 너클 암 22 ; 너클 암의 결합공20; Knuckle arm 22; Joiner of knuckle arm

24 ; 고정홈 30 ; 너트24; Fixing groove 30; nut

32 ; 끼움홈 40 ; 너트고정부재32; Fitting groove 40; Nut fixing member

42 ; 고정돌기 44 ; 너트고정부재의 내주면42; Fixed protrusion 44; Inner circumference of the nut fixing member

50 ; 클립 52 ; U자형 홈 50; Clip 52; U-shaped groove

Claims (3)

타이로드 앤드의 볼트부가 너클 암의 결합공으로 관통되어 상기 볼트부에 너트가 체결되는 자동차의 타이로드 앤드 체결 구조에 있어서,In a tie rod and fastening structure of an automobile in which a bolt portion of a tie rod end penetrates through a coupling hole of a knuckle arm, and a nut is fastened to the bolt portion, 상기 너클 암의 결합공의 주위에는 고정홈을 형성하고, A fixing groove is formed around the coupling hole of the knuckle arm, 상기 너트를 상기 너클 암의 상면에 고정시키기 위하여 하면에 상기 너클 암의 고정홈에 삽입되는 고정돌기가 형성된 너트고정부재를 포함하여 구성한 것을 특징으로 하는 자동차의 타이로드 앤드 체결 구조.And a nut fixing member having a fixing protrusion inserted into the fixing groove of the knuckle arm to fix the nut to the upper surface of the knuckle arm. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 너트고정부재는 상기 너트의 회전을 규제하기 위한 각도의 다면으로 내주면이 형성된 너트부재인 것을 특징으로 하는 자동차의 타이로드 앤드 체결 구조.The nut fixing member is a tie rod and fastening structure of a vehicle, characterized in that the nut member is formed with an inner circumferential surface in the plane of the angle for regulating the rotation of the nut. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 너트의 외주면에는 횡방향으로 끼움홈이 형성되어 상기 끼움홈에 U자형 홈이 형성된 클립이 더 장착된 것을 특징으로 하는 자동차의 타이로드 앤드 체결 구조.Tie rod and fastening structure of the vehicle, characterized in that the outer circumferential surface of the nut is formed with a fitting groove in the transverse direction is further equipped with a clip having a U-shaped groove formed in the fitting groove.
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