KR20050093121A - Independent air conditioning system - Google Patents

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Abstract

본 발명은 독립 공조 시스템에 관한 것으로서, 보다 자세하게는 하나의 블로워에서 발생하는 공기의 유동이 격벽에 의해 좌우측으로 구획되어 운전석 및 조수석 방향으로 토출되는 공조 시스템에서, 풍량조절도어를 장착하여 운전석 및 조수석의 개별적인 풍량조절이 가능하도록 하는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to an independent air conditioning system, and more particularly, in an air conditioning system in which a flow of air generated in one blower is divided into left and right sides by a partition wall and discharged in a driver's seat and a passenger seat direction, a driver's seat and a passenger seat are equipped with air volume control doors. It characterized in that to allow the individual air volume control.

Description

독립 공조 시스템{INDEPENDENT AIR CONDITIONING SYSTEM} Independent Air Conditioning System {INDEPENDENT AIR CONDITIONING SYSTEM}

본 발명은 하나의 블로워에서 발생하는 공기의 유동이 격벽에 의해 좌우측으로 구획되어 운전석 및 조수석 방향으로 토출되는 공조 시스템에서, 풍량조절도어를 장착하여 운전석 및 조수석의 개별적인 풍량조절이 가능하도록 하는 것을 특징으로 하는 독립 공조 시스템에 관한 것이다.The present invention is characterized in that in the air conditioning system in which the flow of air generated in one blower is partitioned left and right by the partition wall and discharged in the driver's seat and the passenger seat direction, the air volume control door is installed to enable individual air volume control of the driver's seat and the passenger seat. It relates to an independent air conditioning system.

일반적으로 차량공조 시스템은 하나의 블로워 모터와 하나의 온도조절도어, 하나의 풍향조절도어를 갖추고 있으며, 최근에는 하나의 블로워 모터, 2개의 풍향조절도어, 2개의 온도조절도어를 통해 운전자측과 조수석측을 독립적으로 제어하는 추세다.In general, the vehicle air conditioning system is equipped with one blower motor, one temperature control door, and one wind direction control door. Recently, the driver side and the passenger seat are provided with one blower motor, two wind direction control doors, and two temperature control doors. The trend is to control the side independently.

도 1은 종래 독립 공조 시스템을 반으로 절개한 도면이다.1 is a diagram in which a conventional independent air conditioning system is cut in half.

도시된 바와 같이, 공조 시스템의 외형을 이루는 본체(11) 내부에는 하나의 블로워(12)가 형성된다.As shown, one blower 12 is formed inside the main body 11 forming the outline of the air conditioning system.

그리고, 상기 블로워(12)에 의해 생성된 공기의 흐름은 증발기(13)를 통과한 다음, 좌우측으로 각각 형성되는 공기의 유동 통로(14)를 통해 각각 운전석 또는 조수석 방향으로 이동하게 된다.Then, the flow of air generated by the blower 12 passes through the evaporator 13, and then moves in the driver's seat or passenger seat direction through the flow passages 14 of air respectively formed on the left and right sides.

이때, 도시된 유동 통로(14)는 본체(11)를 반으로 절개하여 좌측의 유동 통로를 나타낸 것인데, 격벽을 사이에 두고 우측에도 동일한 구조의 유동통로가 형성된다.At this time, the flow passage 14 shown in FIG. 11 shows the flow passage on the left side by cutting the main body 11 in half, and the flow passage of the same structure is formed on the right side with the partition wall therebetween.

상기 유동통로(14)에는 온도조절도어(16)와 풍향조절도어(17)가 구비된다.The flow passage 14 is provided with a temperature control door 16 and a wind direction control door 17.

그리고, 상기 유동통로(14)의 끝단에는 운전석 방향 및 조수석 방향으로 공기를 안내하는 덕트(미도시)가 형성된다.And, at the end of the flow passage 14, a duct (not shown) for guiding air in the driver's seat direction and the passenger seat direction is formed.

이때, 상기 온도조절도어(16)는 유동통로(14)를 변환시키면서 공기의 온도를 조절하는 기능을 한다.At this time, the temperature control door 16 serves to control the temperature of the air while converting the flow passage (14).

즉, 사용자가 온풍을 원하는 경우 히터(15)가 위치하는 곳으로 공기가 이동하도록 하고, 사용자가 냉풍을 원하는 경우 히터(15)를 경유하지 않고 공기가 이동하도록 한다.That is, when the user wants the warm air, the air moves to the place where the heater 15 is located, and when the user wants the cold air, the air moves without passing through the heater 15.

그리고, 상기 풍향조절도어(17)는 사용자가 원하는 방향으로 공기가 배출되도록 하는바, 운전석을 예로 들면, 풍향조절도어(17)가 공기의 토출구를 개폐하여 사용자가 설정한 풍향 즉, 사이드 글래스 방향이나 운전석 전면 또는 전면 글래스 방향으로 공기가 토출되도록 한다.In addition, the wind direction control door 17 allows the air to be discharged in a direction desired by the user. For example, the driver's seat wind direction control door 17 opens and closes a discharge port of air, which is set by the user. In addition, the air is discharged toward the front of the driver's seat or the front glass.

상기와 같이 독립 공조 시스템은 좌우 각각 온도조절도어 및 풍향조절도어를 장착하여 운전석 및 조수석 승객의 온도 설정에 따라 각기 독립적으로 온도조절을 하게 된다.As described above, the independent air conditioning system is equipped with a temperature control door and a wind direction control door, respectively, to independently control the temperature according to the temperature setting of the driver's seat and the passenger seat.

그러나, 차량의 레이아웃 조건이나 단가적인 측면 등의 이유로 블로워는 통상 1개만 사용하게 되는데, 하나의 블로워로 차량의 좌우 영역을 독립적으로 제어하는 것은 복잡하다는 문제점이 있었다.However, only one blower is normally used due to the layout condition of the vehicle, the unit price, and the like. However, it is complicated to independently control the left and right areas of the vehicle with one blower.

왜냐하면, 운전석에서 설정한 온도설정에 따른 필요열량과 조수석에서 설정한 온도설정에 따른 필요열량이 상이할 때, 필요열량에 따른 블로워의 풍량도 각각 달라지게 되는데, 종래의 시스템은 양 공간에 동일한 풍량을 제공할 수밖에 없는 구조이기 때문이다.Because, when the required heat amount according to the temperature setting set in the driver's seat and the required heat amount according to the temperature setting set in the passenger seat are different, the air flow rate of the blower according to the required heat amount is also different. This is because the structure is bound to provide.

따라서, 상기한 독립 공조 시스템은 운전석 설정온도 기준으로 블로워의 풍량을 산출한 다음 일방적으로 조수석 측의 필요열량에 대한 블로워의 풍량은 무시하게 된다.Therefore, the independent air conditioning system calculates the air volume of the blower on the basis of the driver's seat temperature, and then unilaterally ignores the air volume of the blower with respect to the required heat amount on the passenger seat side.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점들을 해소하기 위해 안출된 것으로써, 본 발명은 하나의 블로워를 사용하더라도 좌우측으로 분할되는 격벽의 초입부분에 풍량조절되어를 각각 장착하여, 운전석과 조수석에 서로 상이한 풍량이 전달되도록 하는 것을 목적으로 한다. Accordingly, the present invention has been devised to solve the above problems, the present invention is equipped with the air volume is adjusted to the entry portion of the partition partitioned to the left and right, even when using a single blower, respectively, different air volume in the driver's seat and the passenger seat It is intended to be delivered.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 하나의 블로워에서 배출되는 공기가 좌우측으로 분할되어 유동통로가 형성되도록 하는 격벽과; 상기 격벽의 초입부분에 각각 형성되는 풍량조절도어와; 상기 풍량조절도어의 개방각도를 제어하는 제어부와; 상기 제어부에 좌우측 설정온도 또는 풍량치를 입력하는 입력부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 독립 공조 시스템을 제공한다.The present invention for achieving the above object is a partition wall for allowing the air discharged from one blower is divided into left and right sides to form a flow passage; Air volume control doors respectively formed at the entry portion of the partition wall; A control unit for controlling an opening angle of the air volume control door; It provides an independent air conditioning system, characterized in that configured to include an input unit for inputting the left and right set temperature or air volume value to the control unit.

상기한 구조는 사용자가 선택한 값에 따라 격벽을 사이에 두고 각각 형성되는 좌우 풍량조절도어가 개폐각을 조절하여 좌우 유동통로로 공기를 배출하게 된다.In the above structure, the left and right air volume control doors respectively formed with the partitions interposed therebetween according to a value selected by the user adjust the opening and closing angle to discharge air to the left and right flow passages.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

또한, 본 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것이 아니라 단지 예시로 제시된 것이며, 종래 구성과 동일한 부분은 동일한 부호 또는 명칭을 사용한다.In addition, this embodiment is presented by way of example only, not limiting the scope of the present invention, the same parts as the conventional configuration uses the same reference numerals or names.

도 2는 본 발명에 따른 독립 공조 시스템을 반으로 절개한 도면이다.2 is a view in half cut the independent air conditioning system according to the present invention.

도시된 바와 같이, 공조 시스템의 외형을 이루는 본체(21) 내부에는 하나의 블로워(12)가 형성된다.As shown, one blower 12 is formed inside the main body 21 forming the outline of the air conditioning system.

그리고, 상기 블로워(12)에 의해 생성된 공기의 흐름은 증발기(13)를 통과한 다음, 좌우측으로 각각 형성되는 공기의 유동 통로(14)를 통해 각각 운전석 또는 조수석 방향으로 이동하게 된다.Then, the flow of air generated by the blower 12 passes through the evaporator 13, and then moves in the driver's seat or passenger seat direction through the flow passages 14 of air respectively formed on the left and right sides.

이때, 도시된 유동 통로(14)는 본체(21)를 반으로 절개하여 좌측의 유동 통로를 나타낸 것인데, 미도시한 격벽을 사이에 두고 우측에도 동일한 구조의 유동통로가 형성된다.In this case, the flow passage 14 shown in FIG. 1 shows the flow passage on the left side by cutting the main body 21 in half, and the flow passage of the same structure is formed on the right side with the partition wall not shown therebetween.

상기 유동통로(14)에는 온도조절도어(16)와 풍향조절도어(17)가 구비된다.The flow passage 14 is provided with a temperature control door 16 and a wind direction control door 17.

그리고, 상기 유동통로(14)의 끝단에는 운전석 방향 및 조수석 방향으로 공기를 안내하는 덕트(미도시)가 형성된다.And, at the end of the flow passage 14, a duct (not shown) for guiding air in the driver's seat direction and the passenger seat direction is formed.

이때, 상기 온도조절도어(14)는 유동통로(14)를 변환시키면서 공기의 온도를 조절하는 기능을 한다.At this time, the temperature control door 14 serves to control the temperature of the air while converting the flow passage (14).

즉, 사용자가 온풍을 원하는 경우 히터(15)가 위치하는 곳으로 공기가 이동하도록 하고, 사용자가 냉풍을 원하는 경우 히터(15)를 경유하지 않고 공기가 이동하도록 한다.That is, when the user wants the warm air, the air moves to the place where the heater 15 is located, and when the user wants the cold air, the air moves without passing through the heater 15.

그리고, 상기 풍향조절도어(17)는 사용자가 원하는 방향으로 공기가 배출되도록 하는바, 운전석을 예로 들면, 풍향조절도어(17)가 공기의 토출구를 개폐하여 사용자가 설정한 풍향 즉, 사이드 글래스 방향이나 운전석 전면 또는 전면 글래스 방향으로 공기가 토출되도록 한다.In addition, the wind direction control door 17 allows the air to be discharged in a direction desired by the user. For example, the driver's seat wind direction control door 17 opens and closes a discharge port of air, which is set by the user. In addition, the air is discharged toward the front of the driver's seat or the front glass.

한편, 유동 통로(14)의 초입부분 즉, 증발기(13)를 통과한 공기가 좌우로 구획되는 격벽에 의해 좌우로 갈라지기 시작하는 위치에는 좌우 각각에 풍량조절도어(22)가 형성된다.On the other hand, the air volume control door 22 is formed at each of the left and right portions at the beginning of the flow passage 14, that is, the position where the air passing through the evaporator 13 starts to be split from side to side by partition walls partitioned from side to side.

이러한 풍량조절도어(22)는 공조시스템에 형성되는 제어부(32)에 의해 개폐각이 조절되는바, 이러한 제어부(32)는 공조시스템의 작동 및 온도나 풍량을 설정하는 입력부(31)의 입력값에 따라, 미리 설정된 개폐각으로, 좌우 각각 형성되는 풍량조절도어(22)를 제어하게 된다.The airflow control door 22 is controlled by the opening and closing angle of the control unit 32 formed in the air conditioning system, the control unit 32 is the input value of the input unit 31 for setting the operation and temperature or air flow of the air conditioning system As a result, the air volume control doors 22 formed at each of the left and right sides at a predetermined opening and closing angle are controlled.

이때, 차량 내부의 온도를 측정하기 위한 온도센서(33)가 형성되고, 이러한 온도센서(33)서 감지된 차량 내부의 현재온도와 설정온도에 따라, 제어부(32)는 풍량조절도어(22)를 제어할 수도 있다.At this time, the temperature sensor 33 for measuring the temperature inside the vehicle is formed, according to the current temperature and the set temperature inside the vehicle detected by the temperature sensor 33, the control unit 32 is the air volume control door 22 You can also control.

상기와 같은 구조로 이루어진 본 발명의 작용 및 효과는 다음과 같다.The action and effect of the present invention made of the above structure is as follows.

먼저, 차량 탑승자가 입력부(31)를 통해 원하는 풍량이나 온도를 설정한다.First, the vehicle occupant sets the desired air volume or temperature through the input unit 31.

예를 들어, 운전석에는 온도를 낮게 설정하고 조수석에는 온도를 높게 설정하면, 상기 입력부(31)의 신호를 받은 제어부(32)는 온도센서(33)를 통한 차량 내부 현재 온도 및 설정온도에 따라 풍량조절도어(22)의 개폐각을 조절하게 된다.For example, if a low temperature is set in the driver's seat and a high temperature is set in the passenger seat, the controller 32 receiving the signal from the input unit 31 receives the air volume according to the current temperature and the set temperature in the vehicle through the temperature sensor 33. The opening and closing angle of the adjustment door 22 is adjusted.

즉, 좌측에 형성되는 풍량조절도어의 개방각을 작게 하고, 우측에 형성되는 풍량조절도어의 개방각을 크게 한다.That is, the opening angle of the air volume control door formed on the left side is made small and the opening angle of the air volume control door formed on the right side is made large.

그리하면, 각각의 풍량조절도어로 유입된 공기는 유동 통로(14)를 통과하여 미도시된 운전석 및 조수석 덕트로 이동하여 차량 내부로 배출되게 된다.Then, the air introduced into each of the air volume control doors passes through the flow passage 14 and moves to the driver's seat and the passenger seat duct, not shown, and is discharged into the vehicle.

따라서, 하나의 블로어(12)에서 기본적인 풍량이 정해지더라도 좌우 풍량조절도어(22)에 의해 운전석 및 조수석의 풍량이 상대적으로 조절될 수 있다.Therefore, even if the basic air volume is determined in one blower 12, the air volume of the driver's seat and the passenger seat can be relatively adjusted by the left and right air volume control doors 22.

즉, 상기 좌우 각각의 풍량조절도어(22)에 대한 개방각은 사용자가 입력한 풍량 세기와 설정온도 및 현재온도에 따라 가변하는 것이다.That is, the opening angle of each of the left and right airflow control doors 22 is variable according to the airflow intensity, the set temperature, and the present temperature input by the user.

상기한 바와 같이 본 발명에 따른 독립 공조 시스템은 하나의 블로워를 사용하더라도 운전석 및 조수석에 개별적인 공기량의 토출이 가능하여, 좌우 독립적인 공조 시스템의 효과를 극대화하는 이점이 있다.As described above, the independent air conditioning system according to the present invention is capable of discharging individual air amounts to the driver's seat and the passenger seat even when using one blower, thereby maximizing the effect of the left and right independent air conditioning system.

도 1은 종래 독립 공조 시스템을 반으로 절개한 도면.1 is a view cut in half the conventional independent air conditioning system.

도 2는 본 발명에 따른 독립 공조 시스템을 반으로 절개한 도면.Figure 2 is a view cut in half the independent air conditioning system according to the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

12 : 블로워 22 : 풍량조절도어12: blower 22: air volume control door

31 : 입력부 32 : 제어부31 input unit 32 control unit

33 : 온도센서33: temperature sensor

Claims (2)

하나의 블로워에서 배출되는 공기가 좌우측으로 분할되어 유동통로가 형성되도록 하는 격벽과;A partition wall through which air discharged from one blower is divided into left and right sides to form a flow passage; 상기 격벽의 초입부분에 각각 형성되는 풍량조절도어와;Air volume control doors respectively formed at the entry portion of the partition wall; 상기 풍량조절도어의 개방각도를 제어하는 제어부와;A control unit for controlling an opening angle of the air volume control door; 상기 제어부에 좌우측 설정온도 또는 풍량치를 입력하는 입력부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 독립 공조 시스템.And an input unit configured to input left and right set temperatures or air volume values to the controller. 제 1항에 있어서, 상기 제어부는 실내 온도센서를 통해 감지된 차량 내부의 현재온도 및 상기 입력부의 설정온도에 기초하여 좌우측 풍량조절도어의 개방각도를 각각 제어하는 것을 특징으로 하는 독립 공조 시스템.The independent air conditioning system of claim 1, wherein the controller controls the opening angles of the left and right airflow control doors based on a current temperature inside the vehicle sensed by an indoor temperature sensor and a set temperature of the input unit.
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CN112356635A (en) * 2020-08-31 2021-02-12 东风马勒热系统有限公司 Automobile air conditioner air distribution structure with independent flow passage structure of rear blowing surface

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