KR20050091670A

KR20050091670A - Check safety system for a vehicle brake

Info

Publication number: KR20050091670A
Application number: KR1020050078651A
Authority: KR
Inventors: 이주민
Original assignee: 이주민
Priority date: 2005-08-26
Filing date: 2005-08-26
Publication date: 2005-09-15

Abstract

본 발명품은 자동차 다수의 오일 실린더를 가지고 있는 유압식 제동장치를 부착하고 있는 자동차에 관련이 있다. 각 오일 실린더에 하나의 안전 감지장치가 각 마스터 실린더와 휠 실린더에 사이에 부착이 된다. 마스터 실린더와 휠 실린더 사이를 각각 분리시켜 주는 안전장치를 더 달아주고 각 오일 실린더에 감지기를 부착시켜 제동장치로 인하여 오는 사고를 미리 운전자에게 알려 주어 귀중한 재산과 생명을 보호하는 새로운 자동차 제동 확인 안전장치이다.The present invention relates to a motor vehicle equipped with a hydraulic brake device having a plurality of motor oil cylinders. One safety sensor on each oil cylinder is attached between each master cylinder and the wheel cylinder. New safety brakes to protect valuable property and life by adding safety devices to separate the cylinders between the master cylinder and the wheel cylinders, and by attaching a detector to each oil cylinder to inform the driver in advance of accidents caused by the brake system. to be.

Description

Check safety system for a vehicle brake

본 발명품은 자동차 제동창치에 관한 것으로 자동차 제동장치 고장으로 일어나는 사고의 원인을 미리 운전자에게 알려주어 사고의 원인인 제동장치의 고장을 미리 정비를 하게 하여 운전자의 귀중한 생명과 재산을 보호하는 자동차 제동 확인 안전장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle braking window, which informs the driver in advance of the cause of an accident caused by a failure of the vehicle braking system, so that the braking system, which is the cause of the accident, can be repaired in advance to protect the valuable life and property of the driver. It is about identification safety devices.

1. 문서 DE 296 21 744 U1은 이중회로 제동장치의 주 실린더에 연결 되어 있는 자동차 제동장치의 단점을 밝힌다. 이 제어장치는 결함 부분의 정확한 정보를 제공하지 않는다.1. The document DE 296 21 744 U1 identifies the shortcomings of automotive brake systems which are connected to the main cylinder of a double-circuit brake system. This control does not provide accurate information of the defective part.

2. 문서 EP 0 564 807 A1, GB 2 109 065 A는 자동차마스터 실린더 브레이크 디스크에 대한 마찰패드 마모 한계점 경고 장치를 소개한다. 제동패드와 나란히 부착된 탐색기는 디스크 로터와 접촉되는 패드의 잔여 두께를 탐지한다. 그래서 경고 신호가 발생한다.2. The document EP 0 564 807 A1, GB 2 109 065 A introduces a friction pad wear limit warning device for an automobile master cylinder brake disc. A searcher attached alongside the brake pad detects the remaining thickness of the pad in contact with the disc rotor. So a warning signal is generated.

3. 문서 US 3 393 510 A는 마스터 실린더 와 복수 실린더 부착 자동차의 각 휠 실린더와 마스터실린더 사이에 안전장치가 부착된, 복합제동장치를 소개한다.3. The document US 3 393 510 A introduces a combined braking system with a safety device between each wheel cylinder and master cylinder of a vehicle with a master cylinder and a multi-cylinder.

각 안전장치는 마스터 실린더를 휠 실린더로부터 분리시키는 첫 번째 피스톤과 첫 번째 실린더로 구성이 된다. 하나 또는 그 이상의 휠이 개별적으로 작동이 정지되어야 한다면 , 이 안전장치는 전체 장치의 고장으로부터 보호해 줍니다. 영향을 받지 않는 나머지 브레이크는 계속 작동 된다. 그러나 운전자에게 결함을 사전에 알릴 수 있는 경고 장치는 없다.Each safety device consists of a first piston and a first cylinder that separate the master cylinder from the wheel cylinder. If one or more wheels must be shut down individually, this safety device protects against failure of the entire unit. The remaining brakes remain unaffected. However, there is no warning device to inform the driver of the fault in advance.

현재 유압을 사용하는 모든 자동차의 문제점은 제동창치 결함 발생 시 운전자에게 경보하는 방법이 단 하가지 뿐이라는 것이다.(마스터 실린더에 오일이 없을 때 나타나는 신호) 이 신호는 문제를 정확하게 전달하지 못한다. 또한 이 신호가 들어 왔다는 것은 실린더에 오일이 없다는 것을 의미하기 때문에 신호 점등 전 사고 발생률이 높다. 이 경우 자동차의 각 부분의 파트를 분해해보지 않는 이상, 어느 부분에 결함이 있는지를 알 길이 없다. 또한 이 작업은 운전자에게 쉬운 일이 아니다. 후에, 운전자는 문제가 무엇인지 모른 체 사고를 당할 수 도 있다.The problem with all cars that use hydraulic pressure today is that there is only one way to alert the driver in the event of a brake window fault (signal when there is no oil in the master cylinder). Also, the presence of this signal means that there is no oil in the cylinder, so the incidence of accidents before the signal is lit is high. In this case, there is no way to know which part is defective, unless the parts of each part of the car are disassembled. Also, this task is not easy for the driver. Later, the driver may have an accident without knowing what the problem is.

1. 자동차 제동장치에 결함이 발생하기 시작할 때 제동장치 어는 부분에 고장이 오고 있다고 미리 운전자에게 경고해 준다는 것과, 오일이 자연 마모나 갑작스런 제동이나, 기계적인 고장으로 일어나는 파열로 인하여 유압이 형성이 되지 아니하는 휠 실린더는 작동을 아니 하고 나머지 4개는 작동하여 재동이 되게 하는 이 자동차 제동 확인 안전장치(1)가 말하는 기술의 목적이다.1. When the motor brake system starts to have a fault, it will warn the driver in advance that the brake system is failing, and the oil will not be able to build up due to rupture caused by natural wear or sudden braking or mechanical failure. It is the purpose of the technique referred to by this vehicle braking confirmation safety device 1, in which a wheel cylinder which does not work is not operated and the remaining four are operated to be reactivated.

2. 이 발명에 의거, 각 안전장치는 전기장치의 압력과 스위치를 포함한다.2. According to this invention, each safety device includes an electrical pressure and a switch.

이 스위치는 제동장치 결함 경고를 위한 신호판에 연결이 되어 있다. 그리고 이 두 번째 실린더는 첫 번째 실린더와 유통 통신상에 있다. 이 두 번째 실린더는 전기 스위치를 작동시키는 리버피스톤(뜨게 하는 후로드)를 포함한다. 운전자는 이 제동장치를 통하여 결함이 오는 것을 사전에 통지 받을 것이다. 유압이 소실이 되면 리버 피스톤은 아래로 처진다. 그 곳에 전기 포인트가 접촉점에 접촉이 되면 제동장치에 경고등이 점등 되도록 되어 있다. 보다 진보적인 변화는 마스터 실린더의 오일의 압력은 안전장치에 유압을 형성하는 일만한다. 안전장치는 마스터 실린더에서 오는 유압의 힘과 오일을 차단하고 각 휠 실린더로 독립적으로 분리하여 준다. 또한 안전장치의 각 휠 실린더 스프링은 후륜 휠보다 압력이 작다는 것이다.This switch is connected to the signal board for brake fault warning. And this second cylinder is in communication with the first cylinder. This second cylinder contains a reciprocating stone that activates an electrical switch. The driver will be informed in advance that a fault has come through this brake. When the hydraulic pressure is lost, the river piston sags downwards. When the electric point comes into contact with the contact point, the warning lamp lights on the brake system. A more advanced change is that the oil pressure in the master cylinder only creates hydraulic pressure in the safety device. The safety device shuts off the hydraulic forces and oil from the master cylinder and separates them independently from each wheel cylinder. Also, each wheel cylinder spring of the safety device has less pressure than the rear wheels.

그래서, 자동차의 후륜 휠이 먼저 작동한다.Thus, the rear wheel of the car operates first.

3. 다른 기술은, 이 제동 확인 안정장치는 제동 슈즈가 마모 될 경우, 경고신호를 발생 시키도록, 디스크나 드럼에 접촉되는 제동 슈즈에 전기 브러시가 부착되어 있다는 것이다. 제동장치 슈즈의 마모상태 또한 제동장치를 통해서 감시할 수 있다.3. Another technique is that the braking confirmation stabilizer has an electric brush attached to the braking shoes that come into contact with the disc or drum to generate a warning signal if the braking shoes wear out. The wear of the brake shoes can also be monitored via the brakes.

4. 이 제동장치는, 제동장치 유압은 어떤 상태에서도 적정유압을 유지한다는 사실을 사용하여 제작 된다. 그레서, 실린더의 유압이 달라지더라도, 제동장치 결함인 경우, 나머지 문제가 없는 제동장치는 여전히 작동을 한다. 또한, 문제를 경보하기 위한 전기 신호판은 운전자가 도로상에서 직면할 수 있는 문제를 인지할 수 있도록 해 준다. 문제를 인지한 운전자는 지정된 서비스 장소까지 안전하게 운행 한 후 서비스를 받을 수 있다.4. This brake system is manufactured using the fact that the brake hydraulic pressure maintains the proper hydraulic pressure in any condition. Therefore, even if the hydraulic pressure of the cylinder is different, in the case of a failure of the brake system, the braking system without the remaining problems still operates. In addition, an electrical signal board to alert the problem allows the driver to be aware of problems that may be encountered on the road. A driver who is aware of a problem can safely drive to a designated service location and receive service.

5. 전기 신호판은 유압을 이용하여 작동된다. 특정한 양의 유압이 변화가 있을 때, 전기접촉들이 서로 접촉하게 되고, 이에 대한 문제 발생을 경보해준다. 게다가 이 제동장치는 자동차 제동장치 슈즈가 교체시기가 되면 알려주는 또 한 가지 특징을 제공한다.5. The electric signal board is operated by hydraulic pressure. When a certain amount of hydraulic pressure changes, the electrical contacts come into contact with each other, alerting the occurrence of problems. In addition, the brakes provide another feature that alerts you when the vehicle brake shoes are about to be replaced.

6. 자동차 제동장치에 이상이 있어 운전자에게 경고등이 인식이 될 때, 뒤에서 다라 오는 운전자에게 앞에 가는 자동차 제동장치에 이상이 오고 있다는 것을 알려 주는 독립된 제동장치 새로운 신호판이 부착이 된다.6. When the warning light is recognized by the driver because of a problem with the car brake system, a new signal board is attached to the driver coming from the back to inform the driver that the car brake system is in front.

이하 첨부된 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, described in detail by the accompanying drawings as follows.

이 혁신적인 자동차 제동 확인 안전장치(1)는 운전자에게 자동차 제동창치의 문제 유무를 보여주고, 제동장치 문제 인식 후 지정된 정비 업체로 운전자를 안전하게 인도함으로써 제동장치의 기계적 결함으로 인한 사고를 미연에 방지한다.This innovative vehicle braking check safety device (1) shows the driver whether there is a problem with the car braking window and, after recognizing the braking device problem, guides the driver safely to a designated service provider to prevent accidents due to mechanical failure of the brake system. .

제동장치의 결함을 발견 못하고, 문제를 운전자에게 알려주지 못하는 현 제동장치에 비해, 이 제동 확인 안전장치(1)는 마스터 실린더와 휠 실린더 사이에 확인 안전장치(1)를 부착하여 각 휠 실린더 유압을 구분함으로서 결함을 발견하도록 제작 되었다.Compared to the current braking system, which does not find a defect in the braking system and fail to inform the driver, this braking confirmation safety device (1) attaches a confirmation safety device (1) between the master cylinder and the wheel cylinders to By distinguishing, it is designed to find defects.

확인 안전장치(1)를 통해서, 운전자는 장치의 신호로 어떠한 제동장치의 결함도 찾을 수 있도록 해준다. 신호는 구분된 유압을 통해서 작동한다. 유압의 변화는 휠이 적절히 작동하지 않을 때 경고등을 점등한다.With the confirmation safety device 1, the operator can find any fault in the brake system by means of the device signal. The signal is actuated via a separate hydraulic pressure. Changes in hydraulic pressure light up warning lights when the wheel is not operating properly.

유압을 사용하는 모든 차량의 문제점은 제동장치 결함 발생 시 운전자에게 경보하는 방법이 단 한가지뿐이라는 것이다.(마스터 실린더에 오일이 없을 때에 나타나는 신호) 이 신호는 문제를 정확하게 전달하지 못한다. 이 신호가 들어 왔다는 것은 실린더에 이미 오일이 없다는 것이기 때문에 신호 점등 전에 사고의 위험성이 높다. 이러한 사고 예방을 위해, 운전석에 제동장치 확인 안전 신호등(3)을 설치하여, 운전자로 하여금 결함 여부를 발견할 수 있도록 했다.The problem with all vehicles using hydraulic pressure is that there is only one way to alert the driver in the event of a brake failure (signal when the master cylinder is out of oil). This signal does not accurately convey the problem. The presence of this signal means that there is no oil in the cylinder, so there is a high risk of an accident before the signal is lit. In order to prevent such an accident, a brake light confirmation safety light 3 is installed in the driver's seat so that the driver can detect a defect.

이 기술의 실용성은 운전자로 하여금, 각 실린더의 유압으로 작동되는 압력 감지 전기 스위치를 사용하여, 제동장치의 이상 유무와 정확히 어느 제동장치가 작동이 안 되고 있는지를 알려 준다.The practicality of this technique allows the operator to use a hydraulic pressure-sensing electrical switch on each cylinder to indicate whether the brakes are faulty and exactly which brakes are not working.

이 기술은, 유압은 어떤 지역에서도 일정한 압력을 가지고 있다는 사실을 이용하였다.This technique takes advantage of the fact that hydraulic pressure has a constant pressure in any region.

도면 3에 의거 마스터 실린더(2)에 가해진 유압은 이 제동 확인 안전장치(1)로 보낸다. 이 압력은 확인 안전장치 각 휠 실린더(9)로 보낸다. 각 실린더에 있는 유압은 각 피스톤(21)을 밀어 주고 피스톤은 압력을 받아 휠 실린더(9)로 보내어 제동이 된다. 확인 안전장치(1)는 마스터 실린더(2)로부터 오는 압력을 휠 실린더(9)로 직접 전달되지 않도록 한다.Hydraulic pressure applied to the master cylinder 2 according to FIG. 3 is sent to this braking confirmation safety device 1. This pressure is sent to each wheel cylinder (9) with a check safety device. The hydraulic pressure in each cylinder pushes each piston 21 and the piston is pressurized and sent to the wheel cylinder 9 for braking. The check safety device 1 ensures that the pressure coming from the master cylinder 2 is not transmitted directly to the wheel cylinder 9.

어떤 자동차이든, 그 자동차의 제동장치가 유압으로 작동한다면, 이 제동 확인 안전장치의(1) 실린더(19) 수는, 휠 실린더(9)의 수와 동일하다. 그리고 각 차자동차의 각 실린더의 유압은 마스터 실린더와 휠 실린더에 관계가 없이 독립적으로 작동한다. 이 유압은 첫 번째 실린더에 위치한 첫 번째 피스톤을 밀어 움직이고, 이 피스톤은 그 유압을 각 휠 실린더로 전달한다.In any car, if the braking device of the car is operated hydraulically, the number of cylinders (1) of the brake check safety device (1) is equal to the number of wheel cylinders (9). In addition, the hydraulic pressure of each cylinder of each vehicle operates independently of the master cylinder and the wheel cylinder. This hydraulic pressure pushes the first piston located in the first cylinder, which transfers the hydraulic pressure to each wheel cylinder.

제동 확인 안전장치(1)의 수는 자동차의 휠 수에 의하여 결정된다. 만약 자동차에 4개의 휠 실린더가 있다면, 4개의 확인 안전 실린더가 설치가 된다. 또 6개 또는 10개의 휠 실린더가 있다면, 6개 또는 10개의 안전 실린더가 설치된다. 심지어는 20개의 휠 실린더가 자동차에도 그 수만큼 부착이 된다. 그리고, 운전자는 문제를 발견하는 데에 아무런 지장이 없다.The number of braking confirmation safety devices 1 is determined by the number of wheels of the vehicle. If the car has four wheel cylinders, four check safety cylinders are installed. If there are six or ten wheel cylinders, six or ten safety cylinders are installed. Even twenty wheel cylinders are attached to that number on a car. And the driver has no problem finding the problem.

도면 3 에 있는 제동확인 안전장치(1)는 자동차 후륜 제동장치가 먼저 작동이 되도록 한다. 이 장치는 각각 강하고 약한 스프링(20)의 힘을 이용하여 약한 스프링(20)이 유압의 힘으로 인하여 먼저 적용 된다는 사실을 이용하여 작동된다.The braking confirmation safety device 1 in FIG. 3 allows the vehicle rear wheel braking device to be activated first. The device is operated using the fact that the weak spring 20 is first applied due to the hydraulic force, using the force of the strong and weak spring 20 respectively.

만약, 20개의 휠을 가진 자동차라면, 제일 후륜 축으로 부터 순차적으로 전륜 축으로 제동이 된다. 이 과정은 급제동시 자동차가 더욱 안정적으로 제동될 수 있도록 해준다.If a car has 20 wheels, the brakes are sequentially braked from the rear rear axle to the front axle. This process allows the car to be braked more stably during sudden braking.

또한, 이 제동 확인 안전장치(1)는 마스터 실린더(2)나 안전 실린더에 있는 오일이 새지 않게 해준다, 그래서, 자동차 사고로 인하여 전복되었을 때, 오일이 새지 않는다. 또한, 자동차가 물에 빠졌을 때에도 새 들어가지 않도록 해준다. 이 모든 것이 운전자에게 견인하는 걱정 없이 지정된 정비소까지 운전할 수 있도록 해준다.In addition, this brake check safety device 1 prevents oil in the master cylinder 2 or the safety cylinders from leaking, so that when the vehicle is overturned due to an automobile accident, the oil does not leak. It also prevents new cars from entering when the car is drowned. All of this allows you to drive to a designated workshop without worrying about towing you.

제동장치에서 전기장치가 점등되는 이유는 일정 유압이 가스켓(Seal) 이 갑작스런 파열이나 자연 적으로 소실될 때, 제동장치 결함 위험을 알리기 위한 것이다.The reason why the electric system is turned on in the brake system is that certain hydraulic pressure is used to signal the risk of a brake failure when the gasket (Seal) is suddenly ruptured or naturally lost.

유압이 소실되면, 진공이 형성이 되고, 이 진공은 두 번째 리버 피스톤은 아래로 끌어당긴다. (도면 2). 리버피스톤이 두 번째 스프링의 힘에 반하여 당겨질 때. 음극의 전기 막대(14) 또한, 밑으로 내려가고 양극의 전기 접촉점과 접촉된다. 이 전기 접촉은 제동확인 안전장치 신호판(3)에 있는 경고등을 작동시킨다. 이것이 발생할 때, 운전자는 신호판에 있는 점등 장치를 통해서 마스터(2) 또는 휠 실린더(9)로부터 유압이 소실된다는 걸 발견할 수 있다. 게다가, 시동 시에 확인 안전 신호판(3)과 자동차 뒤 경보 신호판(4)에 신호가 온다면, 마스터 실린더나 휠 실린더에 결함이 오고 있다고 알려준다.When the hydraulic pressure is lost, a vacuum is created, which pulls the second river piston down. (Fig. 2). When the Liverstone is pulled against the force of the second spring. The electrical rod 14 of the cathode is also lowered and in contact with the electrical contact point of the anode. This electrical contact activates the warning lamp on the brake confirmation safety signal board (3). When this occurs, the driver may find that the hydraulic pressure is lost from the master 2 or the wheel cylinder 9 via the lighting device on the signal board. In addition, if a signal comes to the confirmation safety signal board 3 and the vehicle rear warning signal board 4 at the start-up, it informs that a master cylinder or a wheel cylinder is defective.

이 제동 확인 안전장치(1)에 또 다른 특징은 제동장치 슈즈(31) 교체시기를 알려 준다는 것이다. 지금까지도, 많은 자동차는 제동장치 슈즈가 마모가 되었을 때 불쾌감을 안겨준다. 또한, 제동창치에 전기장치가 되어 있더라도, 제동장치가 가동성이 없기 때문에 제동장치 슈즈(31)가 마모되면, 제동의 힘이 디스크(29)나 드럼(35)으로 전달된다, 그렇게 되면, 디스크(29)나 드럼(35) 그리고 슈즈(31)에 손상을 입히게 된다. 게다가, 운전자나 서비스 업자가 휠을 분리하여 검사하기 전 까지는, 제동장치 슈즈(31) 교체시기를 누구도 알 수가 없다. 그래서, 이 제동 확인 안전장치(1)는 제동하는 힘에 의한 디스크(29)나 드럼(35)과 슈즈의 손상을 방지하기위하여 스프링(32)을 이응한 전기 브러시(33)를 사용한다. 전기를 이용한 이 혁신적인 제동 확인 안전장치(1)는 전륜과 후륜 제동 슈즈(31)를 확인하고, 교체시기를 알려 준다. 슈즈(31) 교체 시기가 되면, 제동 확인 안전장치(1)에 연결 되어 있는 신호등(3)에 점등된다. 또한 각 슈즈(31)에 경보장치가 부착되어 있어, 슈즈가 마모되면, 승객 또는 운전자는 눈과 귀로 직접 문제를 확인 할 수가 있다.Another feature of this brake confirmation safety device 1 is that it informs the timing of replacement of the brake device shoe 31. Even today, many cars are uncomfortable when the brake shoes wear out. In addition, even when the braking window is provided with an electric device, when the braking device shoes 31 are worn because the braking device is not movable, the braking force is transmitted to the disk 29 or the drum 35. (29) or drum 35 and shoes 31 will be damaged. In addition, no one knows when to replace the brake device 31 until the driver or servicer removes and inspects the wheel. Thus, the braking confirmation safety device 1 uses an electric brush 33 which is springed with a spring 32 in order to prevent damage to the disk 29 or the drum 35 and the shoes due to the braking force. This innovative braking confirmation safety device (1) using electricity checks the front and rear brake shoes (31) and informs you when it is time to replace. When it is time to replace the shoes 31, the traffic light (3) connected to the brake check safety device (1) is turned on. In addition, an alarm device is attached to each shoe 31, and when the shoe is worn, the passenger or driver can directly identify the problem with eyes and ears.

제동 확인 안전장치(1)는 제동 슈즈(31)가 마모되어 버렸을 때, 드럼(35)이나 디스크(29)에 접촉하는 전기브러시(33)와 스프링(36)이 있다. 이 전기 브러시(33)는 슈즈(31)의 교체 시기가 오면, 스프링(36)이 전기 브러시(33)를 밀어 주어 다 달아가는 슈즈(31)를 뚫고 나와 드럼(35)이나 디스크(29)에 접촉이 되므로 신호판(3)과 자동차 뒤 경고 신호판(4)에 신호를 보낸다.The braking confirmation safety device 1 has an electric brush 33 and a spring 36 which come into contact with the drum 35 or the disc 29 when the braking shoes 31 are worn out. When the electric brush 33 comes to replace the shoe 31, the spring 36 pushes the electric brush 33 and exits the running shoe 31 to the drum 35 or the disk 29. Since the contact is made, a signal is sent to the signal plate 3 and the warning signal plate 4 behind the vehicle.

이 제동 확인 안전장치 전기장치는 어느 부분에 결함이 있는지를 알 수 있다. 또한, 문제의 원인을 인지함으로써, 운전자는 사고로부터 벗어날 수 있다.This braking confirmation safety device knows which part is defective. Also, by recognizing the cause of the problem, the driver can escape from the accident.

이 제동확인 안전장치(1)는 뒤에서 따라오는 운전자에게 제동장치에 결함을 알려주는 신호등(4)이 장착이 된다. 이 제동 확인 안전장치에 부착이 되는 신호판(4)은 뒤에서 오는 운전자에게 알려주어 멀리 떨어져 오거나 피해 가무로서 사고의 원인을 없도록 하는 신호판(4) 이다.The braking confirmation safety device 1 is equipped with a traffic light 4 for informing the driver of the fault to the following driver. The signal board 4 attached to the braking confirmation safety device is a signal board 4 which informs the driver from behind to avoid the cause of an accident as it is far away or damaged.

마스터 실린더(2)의 유압이 5 이면 각 휠 실린더(1)의 유압은 1 이 된다. 마스터 실린더와 휠 실린더의 유압 양을 5분에 1로 한 것은 운전자가 운전 중에 갑작스런 장해물이 나타날 때에 당황한다. 이때에는 운전자는 두 번 세 번 제동할 시간적 여유나 정신이 없다. 그래서 단 한 번의 제동으로도 제동하도록 유압의 용양을 크게 하였다.When the hydraulic pressure of the master cylinder 2 is 5, the hydraulic pressure of each wheel cylinder 1 is 1. Setting the hydraulic pressure of the master cylinder and the wheel cylinder to 1 in 5 minutes is embarrassing when the driver suddenly sees an obstacle while driving. At this time, the driver has no time or spirit to brake two or three times. Therefore, the amount of hydraulic pressure was increased to brake with only one braking.

이상에서 상술한 바와 같이 이 제동 확인 안전장치(1)는 운전자가 제동장치의 결함을 발견할 수 있도록 해준다. 제동 확인 안전장치(1)는 유압을 사용하는 모든 자동차에 설치될 수 있다. 또한, 운전자가 제동 슈즈(31) 교체시기를 알기 때문에 시간과 비용을 절약할 수 있다. 하나의 실린더가 결함이 있어 자연 마모나 갑작스런 파열로 작동하지 않더라도 4개의 실린더가 정상적으로 작동하기 때문에, 더 큰 사고와 다른 기계적 사고로부터 100％ 벗어날 수 있다. 전 세계 운전자들의 귀중한 생명과 재산을 지키며 그들의 행복한 가정으로 인도 한다. 이 자동차 제동 확인 안전장치(1)와 마스터 실린더(2)를 설치함으로써, 경제적손실과 영원히 불구자가 되거나, 귀중한 생명을 보전할 수 있는, 혁신적인 자동차 제동 확인 안전장치이다.As described above, this braking confirmation safety device 1 allows the driver to find a fault in the braking device. The braking confirmation safety device 1 may be installed in any vehicle using hydraulic pressure. In addition, since the driver knows when to replace the braking shoes 31, it is possible to save time and money. Even if one cylinder is faulty and does not work due to natural wear or sudden rupture, the four cylinders can operate normally, resulting in 100% escape from larger and other mechanical accidents. It protects the valuable lives and property of drivers around the world and leads them to their happy homes. By installing this vehicle braking confirmation safety device 1 and the master cylinder 2, it is an innovative vehicle braking confirmation safety device that can be economically damaged and forever crippled or preserve precious lives.

도 1은 자동차 제동 확인 안전장치 형성과정과 전기 흐름을 나타낸다.1 shows a process of forming a vehicle brake confirmation safety device and an electric flow.

도 2는 자동차 제동 확인 안전장치의 전기장치와 고무로 된 피스톤Fig. 2 shows the electric piston and rubber piston of the vehicle brake confirmation safety device.

도 3은 마스터 실린더와 제동 확인 안전장치 실린더의 작용하는 원리를 보여주는 단면도3 is a cross-sectional view showing the working principle of the master cylinder and the brake check safety cylinder

도 4는 운전자에게 제동장치 중에서 어느 부분에서 이상이 오고 있다고 미리 알려주는 신호판4 is a signal board that informs the driver in advance that an abnormality is coming from which part of the braking device.

도 5는 뒤에서 따라오는 운전자에게 알려주는 경고 신호판5 is a warning sign to inform the driver following

도 6은 제동 장치 슈즈에 장착이 되는 감지장치6 is a detection device mounted to the brake device shoes

도 7은 디스크 슈즈의 옆면7 is a side view of a disk shoe

Claims

The hydraulic brake of an automobile having a master cylinder and a plurality of wheel cylinders has a safety cylinder 1 attached respectively between the master and the wheel cylinders, and the check safety device 1 is connected to the wheel cylinder (from the master cylinder 2). 9) Including the first piston and cylinder, to separate. Each check safety device includes an electrical pressure switch of the electrical system connected to the signal boards 3 and 4 for warning of the brake failure and a second cylinder with a reversing piston to activate the electrical switch. Charges the vehicle brake confirmation safety device (1) in fluid communication with the first cylinder.

According to 1, the brake check safety device claim 3, which is made of any model flashing with an alarm and informing the driver in advance that a fault is coming from any part of the brake system,

According to Figure 3, the braking principle is braked from the rear wheel to the front wheel gradually, so that the front wheel to claim the braking confirmation safety device that the spring 20 is stronger than the spring force of the rear wheel

According to Fig. 2, the electric rod that comes into contact with the contact point at the end of the liver piston (knit) is a braking confirmation safety device that is an electric point attached to the liver piston (knitted rod).

6 and 7, the electric brake 33 attached to the shoe in contact with the disc or the drum in the braking system and the spring 32 of any model are used and the insulator is used (when the shoe is worn out, a warning signal is generated. Charged for braking confirmation

Claims 1 to 5, requesting brake check safety devices, all signal plates (4) of any model to inform the driver following behind that there is a fault in the brake system.

Braking Check Safety Device Claims 1 to 6 claim a brake check safety device in which the oil pressure of the brake system operates with the same force at any pressure.

Braking Device Claims a braking check safety device, a gasket device that prevents water from leaking into an oil bowl.

Claims the braking confirmation vehicle for the number of safety devices by the number of wheel cylinders.

Claims the braking confirmation safety device for the vehicle with the capacity of the master cylinder 5 times the capacity of the wheel cylinder.