KR20050082318A

KR20050082318A - Apparatus for defrosting rear window for automobile

Info

Publication number: KR20050082318A
Application number: KR1020040010741A
Authority: KR
Inventors: 박종현
Original assignee: 현대모비스 주식회사
Priority date: 2004-02-18
Filing date: 2004-02-18
Publication date: 2005-08-23

Abstract

본 발명은 자동차의 뒷유리 성에 제거장치에 관한 것으로서 특히, 기존의 디프로스터에서 토출되는 공기를 뒷유리로 이송하여 성에를 제거하도록 하는 것으로, 자동차의 실내 천장(10)에 전방에서 후방을 연결하여 설치되는 가이드덕트(20)와; 상기 가이드덕트(20)의 후방측에 설치되는 열선(30)으로 구성되어, 크러시패드(40)측의 디프로스터(41)에서 토출되는 공기가 상기 가이드덕트(20)를 통과하여 뒷유리(50)로 전달되도록 함으로써, 뒷유리에 별도의 열선이 필요 없고, 따라서 뒷유리의 미관이 개선되고 운전자의 시야를 용이하게 확보할 수 있도록 하는 것이다. The present invention relates to a defrosting device for the rear windshield of a vehicle, and in particular, to remove the frost by transferring the air discharged from the existing defroster to the rear glass, by connecting the rear from the front to the interior ceiling (10) of the vehicle Guide duct 20 is installed; It is composed of a heating wire 30 installed on the rear side of the guide duct 20, the air discharged from the defroster 41 of the crush pad 40 side passes through the guide duct 20, the rear glass 50 By passing through), there is no need for a separate heating wire in the rear windshield, thereby improving the aesthetics of the rear windshield and easily securing the driver's view.

Description

Apparatus for defrosting rear window for automobile}

본 발명은 자동차의 뒷유리 성에 제거장치에 관한 것으로서 특히, 기존의 디프로스터에서 토출되는 공기를 뒷유리로 이송하여 성에를 제거하도록 하는 것으로, 뒷유리에 별도의 열선이 필요 없고, 따라서 뒷유리의 미관이 개선되고 운전자의 시야를 용이하게 확보할 수 있도록 하는 자동차 뒷유리 성에 제거장치에 관한 것이다. The present invention relates to a defrosting apparatus for a rear windshield of an automobile, in particular, to remove the frost by transferring the air discharged from the existing defroster to the rear glass, and does not require a separate heating wire in the rear glass, The present invention relates to a defroster for a rear windshield of a car that improves aesthetics and makes it easier to see a driver's vision.

일반적으로 자동차의 윈드실드 글래스나 창문 및 뒷유리에는 김서림이나 성에가 발생하기 쉬운데, 특히 겨울철 창문을 닫고 운행할 경우에 승객의 호흡에 의한 경우나, 자동차 내기와 외기의 온도차 등에 의하여 김서림 또는 성에가 발생한다.Generally, frost or frost is easily generated on windshield glass, windows and rear glass of automobiles. Especially when driving with closed windows in winter, frost or frost is caused by the breathing of passengers or by the temperature difference between the inside and outside of the car. Occurs.

상기와 같이 김서림이나 성에가 발생할 경우에, 윈드실드 글래스나 전방 창문은 보통 자동차의 크러시패드측에 설치된 디프로스터(defroster)를 이용하여 제거하게 된다.When steaming or frost occurs as described above, the windshield glass or the front window is usually removed using a defroster installed on the crush pad side of the vehicle.

이는, 도 1에서 도시하는 바와 같이, 디프로스터(1)에서 토출되는 공기는 자동차의 천장면(2)을 따라 유동하여 자동차의 후방에 이르러서는 다시 하측으로 전달되게 된다.As shown in FIG. 1, the air discharged from the defroster 1 flows along the ceiling surface 2 of the vehicle, reaches the rear of the vehicle, and is transmitted downward again.

따라서 뒷유리(3)와 같은 경우에는 디프로스터(1)에서 토출되는 공기가 자동차의 후방까지 미치지 못하므로 통상 뒷유리(3)에 열선(4)을 내장하여 이 열선(4)을 작동시켜 성에나 김서림을 제거한다. Therefore, in the case of the rear glass 3, since the air discharged from the defroster 1 does not reach the rear of the vehicle, the heating wire 4 is usually built into the rear glass 3 to operate the heating wire 4 I remove the steaming.

그러나 상기와 같은 종래의 뒷유리 성에 제거방식은 뒷유리에 열선을 배열하여야 하므로 미관상 문제가 있고, 또한 운전자의 후방 시야를 방해하는 문제점이 있었다. However, the conventional method for removing the rear windshield as described above has aesthetics problems because the heating wires are arranged on the rear glass, and also has a problem of obstructing the driver's rear view.

본 발명은 상기의 결점을 해소하기 위한 것으로, 뒷유리에 별도의 열선이 필요 없고, 따라서 뒷유리의 미관이 개선되고 운전자의 시야를 용이하게 확보할 수 있도록 하는 자동차 뒷유리 성에 제거장치를 제공하고자 한다.The present invention is to solve the above-mentioned shortcomings, and does not require a separate heating wire in the rear glass, and thus to provide an apparatus for removing the rear windshield of the automobile to improve the aesthetics of the rear glass and to easily secure the driver's view. do.

이러한 본 발명은 자동차의 실내 천장에 전방에서 후방을 연결하여 설치되는 가이드덕트와; 상기 가이드덕트의 후방측에 설치되는 열선으로 구성되어, 크러시패드측의 디프로스터에서 토출되는 공기가 상기 가이드덕트를 통과하여 뒷유리로 전달되도록 함으로써 달성된다. The present invention is a guide duct installed by connecting the rear from the front to the indoor ceiling of the vehicle; Consists of a heating wire installed on the rear side of the guide duct, it is achieved by the air discharged from the defroster on the crush pad side to pass through the guide duct to the rear glass.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명의 자동차의 뒷유리 성에 제거장치의 일 실시예를 나타내는 개략도로서, 본 발명은, 자동차의 실내 천장(10)에 전방에서 후방을 연결하여 설치되는 가이드덕트(20)와; 상기 가이드덕트(20)의 후방측에 설치되는 열선(30)으로 구성되어, 크러시패드(40)측의 디프로스터(41)에서 토출되는 공기가 상기 가이드덕트(20)를 통과하여 뒷유리(50)로 전달되도록 하는 것을 그 기술상의 특징으로 한다. Figure 2 is a schematic view showing an embodiment of the rear windshield defrosting apparatus of the present invention, the present invention, the guide duct 20 is installed by connecting the rear from the front to the interior ceiling 10 of the vehicle; It is composed of a heating wire 30 installed on the rear side of the guide duct 20, the air discharged from the defroster 41 of the crush pad 40 side passes through the guide duct 20, the rear glass 50 To be transmitted as

상기 가이드덕트(20)의 전방측에는 상기 가이드덕트(20)보다 구경이 큰 별도의 유입구(21)를 형성하여, 상기 디프로스터(41)에서 토출되는 공기가 효과적으로 유입되도록 하는 것이 바람직하다.It is preferable to form a separate inlet 21 having a larger diameter than the guide duct 20 on the front side of the guide duct 20, so that the air discharged from the defroster 41 is effectively introduced.

또한, 상기 가이드덕트(20)의 후방측에는 노즐(22)을 형성하여, 상기 유입된 공기가 뒷유리측으로 효율적으로 토출되도록 하는 것이 바람직하며, 이런 경우에는 상기 가이드덕트(20)의 적어도 한 개소 이상 팬(60)을 설치하여, 공기의 유입과 토출이 원활히 이루어지도록 하는 것이 좋다. In addition, it is preferable to form a nozzle 22 on the rear side of the guide duct 20, so that the introduced air is efficiently discharged to the rear glass side, in this case at least one or more of the guide duct 20 It is good to install the fan 60 so that the inflow and discharge of air is made smoothly.

이하, 상기 도 2를 참고하여 상기와 같은 구성을 갖는 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operation and effect of the present invention having the configuration as described above with reference to FIG. 2 are as follows.

본 발명은 상기한 바와 같이, 자동차 운전석의 크러시패드(40)에 설치된 디프로스터(41)에서 토출되는 공기를 가이드덕트(20)를 통하여 유인하여 뒷유리(50)로 토출시켜 뒷유리의 성에를 제거하도록 하는 것이다.As described above, the air discharged from the defroster 41 installed in the crush pad 40 of the driver's seat is attracted through the guide duct 20 to be discharged to the rear glass 50 to prevent frost on the rear glass. To get rid of it.

상기 디프로트서(41)를 통하여 토출되는 더운 공기는 윈드실드 글래스를 타고 천장(10)측으로 전도되어, 상기 가이드덕트(20)의 유입구(21)를 통하여 유입된다.The hot air discharged through the deproctor 41 is conducted to the ceiling 10 by the windshield glass, and is introduced through the inlet 21 of the guide duct 20.

상기 유입구(21)를 통하여 유입된 더운 공기는 가이드덕트(20)를 타고 후방으로 전달되는데, 이때 상기한 바와 같이, 별도의 팬(60)을 설치하면 그 효율을 향상시킬 수 있다.The hot air introduced through the inlet 21 is delivered to the rear in the guide duct 20, and as described above, by installing a separate fan 60, the efficiency can be improved.

그리하여 상기와 같이 가이드덕트(20)를 통하여 자동차의 후방으로 전달된 공기는 열선(30)에 의하여 다시 더워져 노즐(22)을 통하여 뒷유리(50)로 토출되어 뒷유리(50)에 결빙된 성에나 김서림을 제거하는 것이다. Thus, the air delivered to the rear of the vehicle through the guide duct 20 as described above is heated again by the heating wire 30 is discharged to the rear glass 50 through the nozzle 22 is frozen in the rear glass 50 It is to remove frost or steaming.

상기 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 구체적으로 설명하기 위한 일례로서, 본 발명의 범위는 상기의 도면이나 실시예에 한정되지 않는다. The above embodiment is an example for explaining the technical idea of the present invention in detail, and the scope of the present invention is not limited to the above drawings and embodiments.

이상과 같은 본 발명은 뒷유리에 별도의 열선이 필요 없고, 따라서 뒷유리의 미관이 개선되고 운전자의 시야를 용이하게 확보할 수 있도록 하는 효과가 있는 발명인 것이다.As described above, the present invention does not require a separate heating wire in the rear glass, and thus, the aesthetics of the rear glass are improved, and the present invention has an effect of easily securing a driver's view.

도 1은 일반적인 자동차의 디프로스터의 작동을 나타내는 개략도,1 is a schematic diagram showing the operation of a defroster of a typical automobile;

도 2는 본 발명의 자동차의 뒷유리 성에 제거장치의 일 실시예를 나타내는Figure 2 shows an embodiment of the rear windshield defroster of the present invention

개략도. schematic.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

10 : 천장 20 : 가이드덕트10: ceiling 20: guide duct

30 : 열선 40 : 크러시패드30: heating wire 40: crush pad

50 : 뒷유리 60 : 팬 50: rear glass 60: fan

Claims

A guide duct installed by connecting the rear to the indoor ceiling of the vehicle;

Consists of a heating wire installed on the rear side of the guide duct,

The defroster of the rear windshield of the vehicle, characterized in that the air discharged from the defroster on the crush pad side is passed through the guide duct to the rear glass.

The apparatus of claim 1, wherein the front inlet of the guide duct has a separate inlet having a larger diameter than the guide duct.

The apparatus of claim 1, wherein a nozzle is formed at a rear side of the guide duct.

The apparatus of claim 1, wherein the guide duct further comprises at least one fan.