KR20050060887A - Apparatus to operate a leveling valve for a air suspension - Google Patents
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Abstract
본 발명은 에어 서스펜션에 장착되는 레벨링 밸브의 조작장치에 관한 것으로서, 더욱 자세하게는 레벨링 밸브의 차고로드의 길이가 가변될 수 있는 레벨링 밸브의 조작장치에 관한 것이다.The present invention relates to a manipulator of a leveling valve mounted to an air suspension, and more particularly to a manipulator of a leveling valve in which the length of the garage rod of the leveling valve can be varied.
Description
본 발명은 에어 서스펜션에 장착되는 레벨링 밸브의 조작장치에 관한 것으로서, 더욱 자세하게는 레벨링 밸브의 차고로드의 길이가 가변될 수 있는 레벨링 밸브의 조작장치에 관한 것이다.The present invention relates to a manipulator of a leveling valve mounted to an air suspension, and more particularly to a manipulator of a leveling valve in which the length of the garage rod of the leveling valve can be varied.
일반적으로 에어 서스펜션용 에어 스프링은 공기의 탄성을 이용함으로써 차량의 무게를 지지하고, 노면으로부터의 진동과 충격을 흡수하며, 또한 바퀴로부터 전달되는 불규칙한 진동을 감쇄시켜 안전한 운행이 되도록 한다. In general, the air spring for the air suspension supports the weight of the vehicle by using the elasticity of the air, absorbs vibrations and shocks from the road surface, and also attenuates irregular vibrations transmitted from the wheels to ensure safe driving.
이러한, 에어 스프링은 레벨링 밸브(leveling valve)를 통하여 에어탱크와 연결되며, 에어탱크의 압축 공기를 레벨링 밸브의 흡입구를 통하여 제공받거나, 레벨링 밸브의 배기구를 통하여 배출하게 된다.The air spring is connected to the air tank through a leveling valve, and the compressed air of the air tank is provided through the inlet of the leveling valve or discharged through the exhaust port of the leveling valve.
이러한, 레벨링 밸브의 조작 장치는 도 1에서 도시된 바와 같이, 밸브바디(12) 내측에 설치된 회전판(미도시)은 차고레버(18)의 끝단과 연결되어, 차고레버(18)에 의해 회전판이 작동된다. 차고레버(18)의 다른 끝단은 차고레버(18)에 수직한 방향으로 배치되는 차고로드(50)와 볼조인트(51)로 결합된다. 한편, 이 차고로드의 다른 끝단은 프레임(60)에 볼조인트(53)로 연결된다.As shown in FIG. 1, the operation device of the leveling valve is connected to an end of the garage lever 18, and a rotating plate (not shown) installed inside the valve body 12 is connected to the end of the garage lever 18. It works. The other end of the garage lever 18 is coupled to the garage rod 50 and the ball joint 51 disposed in a direction perpendicular to the garage lever 18. On the other hand, the other end of the garage rod is connected to the frame 60 by a ball joint 53.
따라서, 레벨링 밸브(10)는 차체 하중의 변화에 의해 가변되는 전ㆍ후 차고에 따라 차고로드(50)와 차고레버(18)가 수직변위를 회전변위로 바꾸어 레벨링 밸브(10)내의 회전판(미도시)을 회전시킨다.Therefore, in the leveling valve 10, the garage rod 50 and the garage lever 18 change the vertical displacement to the rotational displacement according to the front and rear garages which are varied by the change in the vehicle body load. Rotate it).
종래의 레벨링 밸브로써, 한국 특허 공개번호 제 2001-0063974호의 공보에 제시되어 있다.As a conventional leveling valve, it is presented in the publication of Korean Patent Publication No. 2001-0063974.
도 2는 종래의 레벨링 밸브를 도시한 분해 사시도이다.2 is an exploded perspective view showing a conventional leveling valve.
도 2에서 도시한 바와 같이, 레벨링 밸브는 에어의 입ㆍ출구(24,26)가 형성된 제1 본체(12)와, 차고에 따라 상ㆍ하 회전하면서 그 회전방향 및 회전 각도에 따라 상기 입ㆍ출구(24,26)와 선택적으로 개폐하여 에어를 내부로 유입시키거나 유입된 에어를 배출시킬 수 있도록 상기 제1 본체(12)의 일측으로 배치되는 밸브판(16)과, 내부의 공간부(20)와 연통되어 좌ㆍ우측 휠의 에어 스프링에 유압을 공급하는 공급구(46,48)가 밸브판(16)을 사이에 두고 상기 제1 본체(12)와 결합되는 제2 본체(14)와, 밸브판(16)의 일측 힌지축단(36)에 장착되는 차고레버(18)를 포함하여 이루어진다.As shown in Fig. 2, the leveling valve has a first main body 12 having air inlets and outlets 24 and 26 formed therein, and the inlet and outlet according to the rotational direction and the rotation angle while being rotated up and down depending on the garage. A valve plate 16 disposed on one side of the first body 12 so as to selectively open and close the outlets 24 and 26 to allow air to flow in or discharge the air introduced therein, and an internal space portion ( A second main body 14 which communicates with the first body 12 and is connected to the first main body 12 with a valve plate 16 interposed therebetween to supply hydraulic pressure to the air springs of the left and right wheels. And a garage lever 18 mounted on one side hinge shaft end 36 of the valve plate 16.
이러한 구성에 의해, 차체의 변위로 차고레버(18)가 상측으로 회동하면 밸브판(16)이 상측 장공(38)이 입구(24)와 연통되면서 에어가 제 2본체(14)의 원형 공간부(42)로 유입되어 에어 스프링 공급구(46)(48)를 통해 에어 스프링으로 에어가 공급된다. 반대로, 차고레버(18)가 하측으로 회동하면 밸브판(16)이 하측 장공(40)이 출구(26)와 연통된다. 즉, 상기 원통 공간부(42)와 에어 스프링 측으로 공급되었던 에어가 출구를 통해 배출된다. 이러한 작용으로 에어 스프링(8)(10)에 에어를 공급하거나 배출시켜 차고가 일정하도록 조절하게 되는 것이다.With this configuration, when the garage lever 18 rotates upward due to the displacement of the vehicle body, the valve plate 16 communicates with the upper long hole 38 with the inlet 24, while the air is circular in the second main body 14. Inflow to the air 42 is supplied to the air spring through the air spring supply port 46, 48. Conversely, when the garage lever 18 rotates downward, the valve plate 16 communicates with the lower long hole 40 with the outlet 26. That is, the air that has been supplied to the cylindrical space portion 42 and the air spring side is discharged through the outlet. By this action, the air is supplied to or discharged from the air springs 8 and 10 so that the garage is adjusted to be constant.
그러나, 전술한 레벨링 밸브의 조작장치에서는 다음과 같은 문제가 있다.However, the above-mentioned operation apparatus of the leveling valve has the following problems.
차량 또는 시스템마다 각기 다른 길이의 차고로드를 제작하여야 하므로 사양의 이원화와 관리의 어려움을 초래할 뿐만 아니라, 설계 시에도 각각의 검토를 요하여 작업시간이 많이 소요된다.Garage rods of different lengths have to be manufactured for each vehicle or system, which not only leads to difficulty in dualizing and managing specifications, but also requires a great deal of time for design.
또한, 차고로드의 길이가 일정함에 따라 노면이 울퉁불퉁하여 최대 차고변위가 발생하는 경우 레벨링 밸브의 회전판이 작동범위를 벗어나 오작동하는 경우가 발생한다. In addition, when the length of the garage rod is constant, when the road surface is uneven and the maximum garage displacement occurs, the rotating plate of the leveling valve may malfunction out of the operating range.
본 발명은 전술한 문제를 해결하기 위하여 안출된 것으로, 차고로드의 길이조절이 가능하므로 부품의 공용이 가능하고 관리가 용이함으로써 비용이 절감될 수 있는 레벨링 밸브의 조작장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above-described problem, and the object of the present invention is to provide a control device for a leveling valve that can reduce the cost of the garage rod because the length of the garage rod can be adjusted and the management of the parts is easy. .
본 발명의 다른 특징은 레벨링 밸브의 회전판이 작동범위를 벗어나는 것을 방지함으로써, 레벨링 밸브가 오작동하는 것을 방지할 수 있고, 설계 시 차고로드 길이의 최대ㆍ최소치만 고려하여 설계하면 되므로 작업시간이 단축될 수 있는 레벨링 밸브의 조작장치를 제공하는 것이다.Another feature of the present invention is to prevent the leveling valve from malfunctioning by preventing the rotating plate of the leveling valve from moving out of the operating range, and the design time should be taken into consideration only the maximum and minimum values of the garage rod length. It is to provide a control device of the leveling valve.
전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 레벨링 밸브의 조작장치는 에어탱크로부터 에어를 공급받아 레벨링 밸브의 작동을 제어하는 레벨링 밸브의 조작장치에 있어서, 상기 레벨링 밸브의 밸브바디에 힌지 가능하도록 연결되는 차고레버; 상기 차고레버의 끝단에 결합되는 차고로드; 상기 차고로드의 다른 끝단에 결합되는 프레임을 포함하여 이루어지되,The operation device of the leveling valve of the present invention for achieving the above object is in the operation device of the leveling valve for controlling the operation of the leveling valve by receiving air from the air tank, which is connected to the valve body of the leveling valve to be hinged Garage levers; A garage rod coupled to the end of the garage lever; Including the frame coupled to the other end of the garage rod,
상기 차고로드는 내부에 나사산이 형성된 삽입부와, 상기 삽입부에 나사 결합되는 조절부로 이루어져, 상기 차고로드의 길이가 가변될 수 있다.The garage rod may include an insertion part having a thread formed therein and an adjusting part screwed to the insertion part, such that the length of the garage rod may be variable.
이 구성에 의하면, 차고로드의 길이조절이 가능하므로 부품의 공용이 가능하고 관리가 용이함으로써 비용이 절감된다.According to this configuration, since the length of the garage rod can be adjusted, the parts can be shared and the management is easy, thereby reducing the cost.
전술한 구성에서, 상기 조절부 하단에는 하우징이 장착되고, 상기 하우징에는 상기 조절부가 회전될 수 있도록 모터가 장착되면, 모터가 구동되어 차고로드의 길이가 조절되므로 용이하게 차고로드의 길이를 조절할 수 있으며 레벨링 밸브의 회전판이 작동범위를 벗어나는 것을 방지함으로써, 레벨링 밸브가 오작동되는 것을 방지할 수 있다.In the above-described configuration, when the housing is mounted on the lower end of the control unit, and the motor is mounted on the housing so that the control unit can be rotated, the motor is driven to adjust the length of the garage rod so that the length of the garage rod can be easily adjusted. And it is possible to prevent the leveling valve from malfunctioning by preventing the rotating plate of the leveling valve from moving out of the operating range.
또한, 설계 시 차고로드 길이의 최대ㆍ 최소치만 고려하면 되므로 작업시간이 단축된다.In addition, the design time only needs to consider the maximum and minimum values of the garage rod length, thereby reducing the work time.
이하, 본 발명의 바람직한 일실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
참고적으로, 이하에서 설명될 본 발명의 구성들 중 종래기술과 동일한 구성에 대해서는 전술한 종래기술을 참조하기로 하고 별도의 상세한 설명은 생략한다.For reference, among the configurations of the present invention to be described below, the same configuration as the prior art will be referred to the above-described prior art, and a detailed description thereof will be omitted.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 레벨링 밸브의 조작장치를 도시한 정면도이고, 도 4는 도 3의 A-A선을 취하여 본 단면도이다.3 is a front view showing the operation device of the leveling valve according to a preferred embodiment of the present invention, Figure 4 is a cross-sectional view taken on line A-A of FIG.
도 3 및 도 4에 도시한 바와 같이, 본 실시예의 레벨링 밸브의 조작장치는 에어탱크로부터 에어를 공급받아 레벨링 밸브의 작동을 제어하는 레벨링 밸브의 조작장치에 있어서, 레벨링 밸브의 밸브바디(100)와, 이 밸브바디(100)에 힌지 가능하게 연결되는 차고레버(200)와, 차고레버(200)의 끝단에 결합되는 차고로드(300)와, 이 차고로드(300)의 다른 끝단에 결합되는 프레임(미도시)을 포함하여 이루어진다.3 and 4, the operation device of the leveling valve of the present embodiment is a valve body 100 of the leveling valve in the operating device of the leveling valve that receives the air from the air tank to control the operation of the leveling valve. And a garage lever 200 hingeably connected to the valve body 100, a garage rod 300 coupled to an end of the garage lever 200, and coupled to the other end of the garage rod 300. It comprises a frame (not shown).
밸브바디(100) 내부에는 회전판(미도시)이 회전 가능하게 장착된다.Inside the valve body 100, a rotating plate (not shown) is rotatably mounted.
차고레버(200)는 밸브바디(100)의 외측으로 나와 있는 회전판의 힌지축(150)에 힌지 연결된다.The garage lever 200 is hingedly connected to the hinge shaft 150 of the rotating plate that extends out of the valve body 100.
차고로드(300)의 양쪽 끝단은 볼조인트부(350,370)가 형성되어 있다.Ball joint parts 350 and 370 are formed at both ends of the garage rod 300.
차고로드(300)는 도 4에 도시한 바와 같이, 삽입부(310)와 조절부(330)로 되어 있다.As shown in FIG. 4, the garage rod 300 includes an insertion part 310 and an adjustment part 330.
삽입부(310)의 내부에는 나사산이 형성되어 있다.The thread is formed inside the insertion portion 310.
조절부(330)에는 삽입부(310)에 결합될 수 있도록 나사산이 형성되어 있다.The adjusting part 330 is formed with a screw thread to be coupled to the insertion part 310.
차고로드(300)의 한쪽 끝단에 형성된 볼조인트부(350)는 차고레버(200)에 볼조인트로 연결된다.The ball joint part 350 formed at one end of the garage rod 300 is connected to the garage lever 200 by a ball joint.
차고로드(300)의 다른쪽 끝단에 형성된 볼조인트부(370)는 프레임에 볼조인트로 연결된다.The ball joint part 370 formed at the other end of the garage rod 300 is connected to the frame by a ball joint.
이하, 전술한 구성을 갖는 본 실시예의 작용을 설명한다.The operation of this embodiment having the above-described configuration will be described below.
차고로드(300)가 삽입부(310)와 조절부(330)로 이루어져 나사 결합되어 차고로드(300)의 길이를 조절할 수 있다. Garage rod 300 is composed of the insertion portion 310 and the adjusting unit 330 is screwed to adjust the length of the garage rod 300.
이렇게, 차고로드(300)의 길이가 가변될 수 있으면, 차량 또는 시스템마다 각기 다른 길이로 차고로드(300)를 사용할 수 있어 작업 공정과 시간이 단축된다. 또한, 설계 시 별도의 검토를 요하지 않아 작업시간이 단축된다.As such, if the length of the garage rod 300 can be varied, the garage rod 300 can be used in different lengths for each vehicle or system, thereby reducing the work process and time. In addition, design time is not required to be reviewed, reducing work time.
한편, 조절부(330)의 하단에는 하우징(390)이 장착되어 볼조인트부(370)와 연결되며, 이 하우징(390)의 내부에는 모터(400)가 장착되는 것이 바람직하다.On the other hand, the lower end of the adjustment unit 330 is mounted to the housing 390 is connected to the ball joint 370, it is preferable that the motor 400 is mounted inside the housing 390.
모터(400)는 조절부(330)를 회전시켜 나사산을 타고 차고로드(300)의 길이가 가변된다.The motor 400 rotates the adjusting unit 330 and the length of the garage rod 300 is variable by riding the thread.
임의의 위치에서 모터(400)를 회전시켜 차고로드(300)의 길이를 조절하여 차량과 시스템에 맞도록 세팅을 한다.The motor 400 is rotated at an arbitrary position to adjust the length of the garage rod 300 to be set to fit the vehicle and the system.
노면이 고르지 못하여 최대 차고변위가 발생하는 경우, 차고를 조절해야한다.If the road is uneven and the maximum garage displacement occurs, the garage should be adjusted.
이때, 모터(400)를 가동하여 기준위치(0점)을 이동시킴으로서 공기의 개폐위치를 조정할 수 있다.At this time, by opening the motor 400 to move the reference position (zero point) it is possible to adjust the opening and closing position of the air.
이로써, 차고로드(300)의 길이조절이 가능하므로 부품의 공용이 가능하고 관리가 용이함으로써 비용이 절감된다.As a result, the length of the garage rod 300 can be adjusted, so that the parts can be shared and the management is easy, thereby reducing the cost.
또한, 노면이 고르지 못하여 최대 차고변위가 발생하는 경우 모터(400)를 구동시켜 레벨링 밸브의 회전판이 작동범위를 벗어나는 것을 방지함으로써, 레벨링 밸브가 오작동되는 것을 방지할 수 있다.In addition, when the road surface is uneven, the maximum height displacement occurs by driving the motor 400 to prevent the rotating plate of the leveling valve from moving out of the operating range, it is possible to prevent the leveling valve malfunction.
또한, 설계 시 차고로드(300) 길이의 최대ㆍ 최소치만 고려하면 되므로 작업시간이 단축된다.In addition, the design time only needs to consider the maximum and minimum of the length of the garage rod 300, the working time is shortened.
상술한 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당기술분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 또는 변형하여 실시할 수 있다.As described above, although described with reference to a preferred embodiment of the present invention, those skilled in the art various modifications of the present invention without departing from the spirit and scope of the invention described in the claims below. Or it may be modified.
이상에서 설명한 바와 같은 본 발명의 레벨링 밸브의 조작장치에 따르면, 다음과 같은 효과가 있다. According to the operating device of the leveling valve of the present invention as described above, there are the following effects.
차고로드의 길이가 가변될 수 있음에 따라, 차고로드의 길이조절이 가능하므로 부품의 공용이 가능하고 관리가 용이함으로써 비용이 절감된다.As the length of the garage rod can be varied, the length of the garage rod can be adjusted so that the parts can be shared and the management is easy, thereby reducing the cost.
여기에, 차고로드에 모터가 장착됨에 따라, 모터가 구동되어 차고로드의 길이가 조절되므로 용이하게 차고로드의 길이를 조절할 수 있으며 레벨링 밸브의 회전판이 작동범위를 벗어나는 것을 방지함으로써, 레벨링 밸브가 오작동되는 것을 방지할 수 있다.Here, as the motor is mounted on the garage rod, the motor is driven to adjust the length of the garage rod so that the length of the garage rod can be easily adjusted and the leveling valve malfunctions by preventing the rotating plate of the leveling valve from moving out of the operating range. Can be prevented.
또한, 설계 시 차고로드 길이의 최대ㆍ 최소치만 고려하면 되므로 작업시간이 단축된다.In addition, the design time only needs to consider the maximum and minimum values of the garage rod length, thereby reducing the work time.
도 1은 종래의 레벨링 밸브의 조작장치를 도시한 사시도.1 is a perspective view showing an operation device of a conventional leveling valve.
도 2는 종래의 레벨링 밸브를 도시한 분해 사시도.Figure 2 is an exploded perspective view showing a conventional leveling valve.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 레벨링 밸브의 조작장치를 도시한 정면도.Figure 3 is a front view showing the operating device of the leveling valve according to a preferred embodiment of the present invention.
도 4는 도 3의 A-A선을 취하여 본 단면도.4 is a cross-sectional view taken along line A-A of FIG.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
100 : 밸브바디 150 : 힌지축100: valve body 150: hinge shaft
200 : 차고레버 300 : 차고로드200: garage lever 300: garage road
310 : 삽입부 330 : 조절부310: inserting portion 330: adjusting portion
350,370 : 볼조인트 390 : 하우징350,370: Ball Joint 390: Housing
400 : 모터400: motor
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100794004B1 (en) * | 2005-11-30 | 2008-01-10 | 현대자동차주식회사 | Levelling valve |
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2003
- 2003-12-17 KR KR1020030092618A patent/KR20050060887A/en not_active Application Discontinuation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| KR100794004B1 (en) * | 2005-11-30 | 2008-01-10 | 현대자동차주식회사 | Levelling valve |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E601 | Decision to refuse application |